Система отопления, вентиляции и кондиционирования Daihatsu Terios / Be-go / Toyota Rush с 2005 года (рестайлинг 2009)

3. Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Блок системы кондиционирования

Снятие

Внимание:
Соблюдать меры предосторожности при работе с подушкой безопасности переднего пассажира, расположенной на панели приборов.

1. Разрядить систему кондиционирования (см. выше).

2. Отсоединить линию системы кондиционирования. Для этого:

• проверить правильность установки съемника;

Примечание:
Упор съемника должен быть расположен со стороны замка хомута.

• удерживая линию рукой, надавить на съемник пальцем;

Примечание:
Не сгибать линию.

• надавить на съемник с обратной стороны до момента контакта упора с линией;

• поднять упор съемника, затем снять хомут вместе со съемником;

• снять хомут со съемника;
• снять линию системы кондиционирования со штуцером.

Примечание:
Закрыть вывод шланга заглушкой, чтобы не допустить попадание грязи внутрь системы.

3. Отсоединить всасывающий шланг.

Примечание:
Всасывающий шланг отсоединяется аналогично снятию линии системы кондиционирования в п.2 (см. выше).

4. Отсоединить подводящий, затем отводящий водяной шланг отопителя.

5. Снять панель приборов с подушкой безопасности (см. главу «Кузов»).

6. Снять воздуховод со стороны водителя. Для этого:

• вывернуть винт;
• открепить фиксаторы и снять воздуховод.

7. Снять воздуховод со стороны пассажира.

8. Снять блок управления замками дверей. Для этого:

• отсоединить разъем;
• вывернуть болт.

9. Снять блок управления АКП (при наличии).

10. Снять электронный блок управления двигателем.

11. Вывернуть 2 болта крепления и снять воздуховод.

12. Снять кронштейн крепления панели приборов. Для этого:

• открепить фиксаторы и отсоединить проводку;
• вывернуть 3 болта крепления и гайку, затем снять кронштейн.

13. Снять рулевую колонку в сборе (см. главу «Рулевое управление»).

14. Снять балку панели приборов. Для этого:

• отсоединить разъемы и снять фиксаторы;
• вывернуть 6 болтов и гайку крепления, затем снять гайку.

15. Снять блок системы кондиционирования в сборе. Для этого:

• отсоединить разъемы и снять фиксаторы;
• вывернуть 2 болта, затем снять блок.

16. Отсоединить блок ключа – транспондера.

17. Открепить 3 фиксатора, затем снять актуатор подачи впускного воздуха.

18. Снять электромотор вентилятора.

19. Снять регулятор режимов работы вентилятора.

20. Установка выполняется в обратной последовательности.

Чтобы установить актуатор подачи впускного воздуха:

• установить регулятор в режим FRESH;
• установить палец в канавку рычага заслонки.

Примечание:
- Не сгибать и не повредить провод.
- Неправильная установка зацепления может привести к неисправности.

Чтобы установить всасывающий шланг:

• снять виниловую пленку со шланга и трубки;
• нанести компрессорное масло на уплотнительные кольца и соединительную часть трубки;
• установить уплотнительные кольца на шланг;

Примечание:
Не допускать попадания грязи на уплотнительные кольца.

• установить сливной шланг с хомутом.

Разборка

1. Отсоединить актуатор антиобледенителя. Для этого необходимо с помощью отвертки открепить фиксатор.

Примечание:
Обмотать жало отвертки изолентой.

2. Отсоединить актуатор подачи смешанного воздуха (см. п.1).

3. Снять элемент отопителя. Для этого:

• вывернуть 5 винтов и открепить фиксаторы, затем снять нижнюю часть корпуса вентилятора и корпус отопителя;
• вывернуть 3 винтов и открепить фиксаторы, затем снять корпус вентилятора в сборе;
• вывернуть 8 винтов и открепить фиксаторы, затем снять корпус отопителя в сборе;
• снять элемент отопителя с кондиционера в сборе.

4. Снять расширительный клапан. Для этого:

• снять уплотнение с линии системы кондиционирования;
• вывернуть 2 болта крепления с помощью ключа на 4 мм, затем снять трубку вместе с расширительным клапаном;
• снять 2 уплотнительных кольца с трубки.

5. Снять испаритель. Для этого:

• с помощью ключа на 4 мм вывернуть 2 болта и снять трубку;
• снять термистор вместе с испарителем.

6. Снять термистор с испарителя.

Сборка

1. Установить термистор в положение согласно рисунку ниже.

Примечание:
- Установку термистора необходимо выполнить 1 раз.
- При повторном использовании испарителя термистор необходимо установить справа или слева от предыдущего положения (например, на участке (1)).
- Не прикладывать чрезмерного усилия к клемме.
- Установить резинную опору на испаритель до момента контакта опоры (А) с поверхностью (В).

2. Установить испаритель. Для этого:

• установить термистор вместе с испарителем в сборе;
• нанести компрессорное масло на уплотнительные кольца и линию системы кондиционирования;
• установить уплотнительные кольца на линию;

Примечание:
Не допускать попадания грязи на уплотнительные кольца.

• с помощью ключа установить линии системы кондиционирования и ввернуть 2 болта крепления с моментом 2 Н·м.

3. Установить расширительный клапан.

Примечание:
Установка расширительного клапана выполняется аналогично установке испарителя (см. п.2).

4. Установить элемент отопителя.

Примечание:
- Установка элемента отопителя выполняется в последовательности, обратной снятию (см. выше).
- При повторном использовании нижней части корпуса вентилятора необходимо использовать винты с ремкомплекта и затянуть в 8-ми местах. Винты А крепятся на нижней и верхней части корпуса, винты В – с внутренней и наружной сторон корпуса вентилятора.

5. Установить актуатор подачи смешанного воздуха. Для этого:

• установить регулятор в положение MAX-COOL;
• надавить на заслонку по направлению к стопорному пальцу со стороны MAX-COOL;
• установить зацепление между зубьями заслонок, затем установить провод.

Примечание:
- Не сгибать и не повредить провод.
- Неправильная установка зацепления может привести к неисправности.

6. Установить актуатор антиобледенителя. Для этого:

• установить регулятор в режим FACE;
• надавить на заслонку по направлению к стопорному пальцу со стороны FACE;
• установить зацепление между зубьями заслонок, затем установить провод.

Компрессор кондиционера

Снятие и установка

1. Разрядить систему кондиционирования.

2. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

3. Снять приводной ремень.

4. Отсоединить сливной шланг. Для этого:

• вывернуть болт крепления и отсоединить шланг;
• снять уплотнительное кольцо.

Примечание:
Закрыть вывод шланга пленкой, чтобы избежать попадания грязи.

5. Снять всасывающий шланг.

Примечание:
Снятие всасывающего и сливного шлангов выполняется аналогично (см. выше).

6. Снять компрессор с электромагнитной муфтой. Для этого:

• отсоединить разъем;
• вывернуть 4 болта крепления.

7. Установка выполняется в обратной последовательности.

Чтобы заменить компрессор новым:

• разрядить инертный газ (гелий) через сервисный клапан;
• слить масло с нового компрессора в объеме согласно формуле ниже;
• установить новый компрессор.

Примечание:
- Объем слитого масла с нового компрессора = (объем масла нового компрессора (80 (±20)мл)) – (объем масла старого компрессора).
- Компрессорное масло остается в линиях системы кондиционирования, поэтому чтобы избежать избытка масла в системе его необходимо частично слить. Если не слить масло с нового компрессора, тогда система теплообмена не будет функционировать, что приведет к неисправности.

Разборка

1. Подать ток на электромагнитную муфту и зафиксировать ступицу и ротор.

2. Вывернуть болт, снять ступицу с шайбами.

Примечание:
Число шайб в зависимости от зазора муфты может быть различным.

3. С помощью приспособления снять стопорное кольцо и муфту с компрессора.

Примечание:
Во время снятия не повредить уплотнение подшипника.

4. Вывернуть винты крепления и отсоединить провод «массы».

5. Отсоединить разъем электромагнитной муфты.

6. С помощью приспособления снять стопорное и кольцо и статор муфты.

Сборка

1. Установить статор согласно рисунку ниже.

2. С помощью приспособления установить стопорное кольцо фаской вверх.

3. Соединить разъем.

4. Соединить провод «массы» и ввернуть винты.

5. Установить ротор.

6. Установить второе стопорное кольцо фаской вверх.

Примечание:
Не разжимать стопорное кольцо до диаметра более, чем 30.5 мм.

7. Установить шайбы электромагнитной муфты и ступицу с помощью болтов.

Примечание:
Установить необходимо такие же шайбы, которые были сняты при разборке.

8. Подать ток на электромагнитную муфту и зафиксировать ступицу и ротор.

9. Установить ремень на шкив и, удерживая шкив, рукой затянуть болт с моментом 18 Н·м.

Примечание:
Не допускать контакта масла или других инородных материалов с поверхностью установки ступицы, также со шлицами вала и поверхностью установки болтов или винтов.

10. Отрегулировать зазор электромагнитной муфты. Для этого:

• установить индикатор часового типа перпендикулярно ступице муфты;
• соединить положительную клемму АКБ с выводом №1 разъема, затем отрицательную клемму АКБ с «массой»;
• повернуть электромагнитную муфту в положения ON и OFF, затем измерить зазор муфты в положении OFF;

Примечание:
Стандартное значение зазора: 0.5 (+0.15, -0.20) мм.

• если измеренное значение не соответствует стандартному, тогда необходимо снять ступицу и изменить число регулировочных шайб.

Примечание:
Количество шайб не должно превышать 3 шт.

Конденсатор и осушитель

Снятие и установка

1. Разрядить систему кондиционирования.

2. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

3. Снять нижнее защитное покрытие двигателя.

4. Открепить 2 фиксатора и снять уплотнение.

5. Отсоединить всасывающий шланг. Для этого:

• вывернуть болт крепления и отсоединить шланг;
• снять уплотнительное кольцо.

Примечание:
Закрыть вывод шланга пленкой, чтобы избежать попадания грязи.

6. Отсоединить линию системы кондиционирования, снять уплотнительное кольцо.

Примечание:
Закрыть вывод линии пленкой, чтобы избежать попадания грязи.

7. Вывернуть 4 болта крепления и снять конденсатор.

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

Чтобы установить линию системы кондиционирования/всасывающий шланг:

• снять виниловую пленку с трубки (шланга);
• нанести компрессорное масло на уплотнительные кольца и соединительную часть трубки (шланга);
• установить уплотнительные кольца;

Примечание:
Не допускать попадания грязи на уплотнительные кольца.

• затянуть болт крепления линии (шланга).