Техническое обслуживание тормозов Daihatsu Terios / Be-go / Toyota Rush с 2005 года (рестайлинг 2009)

2. Техническое обслуживание тормозов

Проверка работы элементов тормозной системы

Проверка работы вакуумного усилителя

Для простой проверки работы вакуумного усилителя выполнить следующее.

1. Запустить двигатель, дать ему поработать 1-2 мин на оборотах холостого хода и остановить. Несколько раз нажать на педаль тормоза с нормальным усилием. Если педаль уходит вниз при первом нажатии, но постепенно поднимается при втором или третьем нажатии, усилитель тормозов исправен. Если высота педали не меняется, усилитель неисправен.

2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить изменение высоты педали. После этого нажать на педаль и запустить двигатель. Если при этом педаль немного уходит вниз, усилитель исправен. Если высота педали остается прежней, усилитель неисправен.

3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если в течение этого времени высота педали не меняется, усилитель исправен. Если педаль поднимается, усилитель неисправен.

Если при одном из указанных способов проверки выявлена неисправность, проверить вакуумный шланг и усилитель. Устранить неисправности. Если результаты проверок положительные, усилитель исправен.

Проверка исправности вакуумного усилителя

1. Установить портативный тормозной тестер согласно рисунку ниже.

2. Удалить воздух с тестера.

3. Запустить двигатель. Когда разряжение будет составлять 66.7 кПа (500 мм рт.ст.), остановить двигатель. В течение 15 с величина разряжения не должна меняться.

4. Запустить двигатель. Нажать на педаль тормоза с усилием 196 Н. Когда разряжение будет составлять 66.7 кПа (500 мм рт.ст.), остановить двигатель. В течение15 с разряжение должно понизиться до 3.3 кПа (25 мм рт.ст.).

5. Остановить двигатель и несколько раз нажать на педаль тормоза, затем проверить давление тормозной жидкости без создания вакуума.

Для автомобилей с регулятором скорости

Для автомобилей без регулятора скорости

6. Запустить двигатель. Создать разряжение в 66.7 кПа в вакуумном усилителе, затем проверить давление тормозной жидкости.

Для автомобилей с регулятором скорости

Для автомобилей без регулятора скорости

Внимание:
Если вакуумный усилитель неисправен, тогда необходимо проверить обратный клапан. Если клапан исправен – заменить вакуумный усилитель.

7. Убрать тестер.

8. Прокачать тормозную систему.

Проверка контрольного клапана вакуумного шланга

1. Переместить хомут и отсоединить вакуумный шланг от вакуумного усилителя.

2. Запустить двигатель и удерживать обороты холостого хода. Со стороны отсоединенного вывода шланга должно появиться разряжение. Если разряжение отсутствует, значит, контрольный клапан работает не должным образом. Заменить клапан при необходимости.

Регулирование педали тормоза

Регулирование высоты

Примечание:
Проверить высоту педали тормоза. Стандартное значение: 165 мм. Напольный коврик во время измерений должен быть свернут.

1. Снять крышку панели приборов.

2. Ослабить болт крепления троса блокировки.

3. Отвернуть переключатель стоп-сигнала против часовой стрелки.

4. Ослабить контргайку нажимного штока, затем повернуть шток и отрегулировать высоту педали тормоза.

5. Затянуть контргайку нажимного штока с моментом 24.5 Н·м.

6. Установить переключатель стоп-сигнала до момента контакта с педалью тормоза.

Примечание:
Во время установки переключателя не нажимать на педаль тормоза.

7. После установки надавить на переключатель стоп-сигнала и повернуть его по часовой стрелке, чтобы заблокировать.

8. Соединить разъем переключателя.

9. Проверить длину выступающей части оси. Стандартное значение: 0.2 – 2.8 мм.

10. Проверить, что стоп-сигналы не загораются при не нажатой педали тормоза.

Свободный ход педали тормоза

1. Остановить двигатель, надавить на педаль тормоза несколько раз, чтобы понизить разрежение в вакуумном усилителе.

2. Нажатием рукой на педаль тормоза проверить свободный ход. Стандартное значение: 0.5 - 2 мм.

3. Если измеренное значение не соответствует стандартному, тогда необходимо проверить шток педали на повреждение и, при необходимости, заменить деталь.

Примечание:
Если шток педали исправен, тогда необходимо проверить вакуумный усилитель тормозов.

Расстояние между педалью и полом

1. Запустить двигатель и надавить на педаль тормоза с усилием 294 Н.

2. Измерить расстояние от пола до середины накладки педали. Стандартное значение: 122 мм.

Примечание:
Напольный коврик должен быть свернут.

Внимание:
Если в системе нет разряжения при нажатии педали тормоза, тогда может послышаться нехарактерный звук и появиться сопротивление. Однако, это не указывает на неисправность.

3. Если зазор не соответствует стандартному значению, то необходимо проверить отсутствие воздуха в системе.

Прокачка тормозной системы

Внимание:
- Не допускать контакта тормозной жидкости с лакокрасочным покрытием кузова.
- Во время прокачки не допускать утечки тормозной жидкости через главный тормозной цилиндр.
- Если на стенках тормозного суппорта есть воздух – нанести легкие удары по суппорту.

Примечание:
- Во время прокачки уровень тормозной жидкости в бачке должен составлять минимум ¾ от общего объема.
- Начинать прокачку необходимо с наиболее отдаленного тормозного суппорта от главного тормозного цилиндра.
- После замены компонентов тормозной системы необходимо обязательно удалить воздух.

1. Удалить воздух из главного тормозного цилиндра. Для этого:

Примечание:
Если бачок для тормозной жидкости пустой или был заменен главный тормозной цилиндр, тогда необходимо выполнить прокачку системы.

• с помощью приспособления отсоединить 2 тормозных линии от главного тормозного цилиндра;
• медленно нажать на педаль тормоза и удерживать ее в таком положении;

• закрыть выводы линий пальцем, затем отпустить педаль тормоза;
• убрать пальцы, затем медленно нажать на педаль тормоза и удерживать ее в таком положении;
• снова закрыть выводы линий пальцем, затем отпустить педаль тормоза;

• повторить вышеуказанные действия 3-4 раза;
• с помощью приспособления соединить 2 тормозных линии с главным тормозным цилиндром. Момент затяжки: 15.2 Н·м.

2. Удалить воздух из системы. Для этого:

• подсоединить виниловую трубку к сапуну;
• надавить на педаль тормоза несколько раз, затем удерживая ее нажатой отвернуть сапун;
• после того, как тормозная жидкость полностью выйдет, завернуть сапун и отпустить педаль тормоза;
• повторить вышеуказанные действия пока воздух полностью не будет удален из системы;
• затянуть сапун. Момент затяжки: 6.9 Н·м (для дисковых тормозов) или 8.0 (для барабанных тормозов);
• повторить прокачку для каждого колеса.

3. Удалить воздух из гидравлического блока системы ABS/EBD с помощью сканера:

Примечание:
- Если после прокачки тормозной системы воздух все же остался (высота и ход педали тормоза не соответствуют стандартным значениям), тогда необходимо выполнить нижеуказанные действия.
- Для автомобилей с регулятором скорости прокачку необходимо выполнить только на передних колесах.

Внимание:
Выполнение нижеуказанных действий без сканера опасно.

• установить замок зажигания в положение LOCK;
• надавить на педаль тормоза как минимум 20 раз;
• подсоединить сканер к разъему для передачи данных;
• установить замок зажигания в положение ON;

Примечание:
Не запускать двигатель.

• включить сканер и нажать на педаль тормоза с усилием в 196 Н и удерживать в таком положении;
• выбрать на сканере процедуру удаления воздуха и активировать гидравлический блок;

Примечание:
- Гидравлический блок автоматически выключается через 5 с.
- Во время включения гидравлический блок системы ABS/EBD педаль тормоза будет возвращаться в исходное положение, поэтому ее необходимо удерживать нажатой с усилием в 196 Н.

• отпустить педаль тормоза;
• соединить виниловую трубку с сапуном для прокачки (переднего правого колеса);
• надавить на педаль тормоза несколько раз, затем удерживая ее нажатой отвернуть сапун;
• после того, как тормозная жидкость полностью выйдет, завернуть сапун и отпустить педаль тормоза;
• повторить вышеуказанные действия пока воздух полностью не будет удален из системы;
• затянуть сапун. Момент затяжки: 6.9 Н·м;
• нажать на сканере RETURN;
• повторить действия для переднего левого колеса, затем для задних колес.

4. Удалить воздух из линии низкого давления гидравлического блока системы ABS/EBD (только для автомобилей с регулятором скорости):

Примечание:
Прокачку выполнить на всех 4-х колесах.

• ослабить сапун для прокачки правого колеса;
• выбрать на сканере процедуру удаления воздуха и активировать гидравлический блок. Одновременно нажать на педаль тормоза и удерживать в таком положении;

Примечание:
- Если педаль тормоза нажимается с затруднением, необходимо все равно нажать на нее, чтобы тормозная жидкость вышла через сапун.
- Удерживать педаль тормоза нажатой и не отпускать.
- Гидравлический блок автоматически выключается через 5 с. Если необходимо повторно включить его, тогда нужно подождать 20 с.

• затянуть сапун, затем отпустить педаль тормоза;
• нажать на сканере RETURN, затем повторить действия для оставшихся колес;
• повторять действия, пока воздух не будет удален из гидравлического блока системы ABS/EBD и линии низкого давления;
• повторить стандартную процедуру прокачки колес (см. п.2);
• проверить уровень тормозной жидкости, при необходимости долить до отметки MAX.

Проверка передних тормозных механизмов

Примечание:
Стандартные значения см. «Технические характеристики».

Проверка толщины накладок тормозных колодок

Проверить толщину фрикционных накладок тормозных колодок с помощью штангенциркуля.

Примечание:
- Если толщина накладок тормозных колодок не соответствует предельно допустимой величине, необходимо заменить тормозные колодки с правой и левой стороны автомобиля.
- Если толщина тормозных колодок с правой и левой стороны значительно отличается, необходимо произвести проверку плавности перемещения поршня внутри суппорта, а также плавность перемещения суппорта по направляющей.

Проверка биения тормозного диска

1. Проверить подшипники ступицы на отсутствие шума.

2. Установить индикатор часового типа на расстоянии 10 мм от края тормозного диска и измерить биение.

Примечание:
Если биение превышает 0.10 мм, тогда необходимо проверить ступицу. Если ступица исправна, тогда нужно заменить тормозной диск.

Проверка задних тормозных механизмов

Примечание:
- Загрязненные тормозные накладки или барабан снижают эффективность торможения.
- Стандартные значения см. «Технические характеристики».

1. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана штангенциркулем. Если внутренний диаметр барабана не соответствует стандартному значению – заменить тормозной барабан.

2. Проверить толщину фрикционных накладок тормозных колодок с помощью штангенциркуля.

Примечание:
Если толщина накладок тормозных колодок не соответствует предельно допустимой величине, необходимо заменить тормозные колодки с правой и левой стороны автомобиля.

3. Проверить плотность прилегания накладки к барабану. Для этого:

• нанести мел на внутреннюю поверхность барабана, затем переместить накладку вперед и назад по поверхности барабана;
• если накладка прилегает к барабану не плотно, тогда необходимо изменить ее форму так, чтобы она контактировала по всей площади;
• после проверки удалить мел.

4. Проверить рабочий цилиндр на износ и повреждения.