Обслуживание на автомобиле механической части бензиновых двигателей Citroen C3 Picasso с 2009 года

Обслуживание на автомобиле

Проверка компрессии в цилиндрах

Внимание:
- Соблюдайте требования обеспечения безопасности.
- Контроль выполняется на холодном двигателе.

1. Отсоедините аккумуляторную батарею.

2. Извлеките предохранитель топливного насоса.

3. Отверните свечи зажигания.

4. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.

Внимание:
Выполните операции, которые необходимо произвести после подключения аккумуляторной батареи.

5. Убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя стартером правильная (минимальная частота вращения 250 об/мин).

6. Установите компрессометр в гнездо свечи зажигания цилиндра № 1.

7. Удерживайте прижатым компрессометр.

8. Включите стартер на 2 - 3 секунды.

9. Проверьте величину компрессии в цилиндре.

10. Запишите величину.

11. Сбросьте значение на компрессометре.

12. Повторите операции для других цилиндров двигателя.

Внимание:
В случае существенного расхождения результатов по цилиндрам, определите причину неисправности.

13. Отсоедините аккумуляторную батарею.

14. Установите на место свечи зажигания.

15. Установите предохранитель топливного насоса.

16. Подсоедините аккумуляторную батарею.

Внимание:
Выполните операции, которые необходимо произвести после подсоединения аккумуляторной батареи.

17. Произведите чтение результатов автодиагностики, занесенных в память блока при помощи диагностического прибора.

Проверка и регулировка привода газораспределительного механизма (ГРМ)

Снятие

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

3. Снимите переднее правое колесо.

4. Снимите защитный щиток под двигателем.

5. Снимите правый передний грязезащитный щиток.

6. Отверните болты (1).

7. Отверните болт (2).

8. Снимите крышку воздухоочистителя (3).

9. Снимите фильтрующий элемент.

10. Отверните болт (4).

11. Снимите трубку подачи воздуха (5).

12. Отверните болты (6).

13. Отсоедините декоративную крышку двигателя (7) в зоне "a".

14. Снимите декоративную крышку двигателя (7).

Внимание:
Закройте отверстие впускного коллектора с помощью пробок.

15. Снимите корпус воздушного фильтра (10).

16. Снимите корпус воздушного фильтра (9).

17. Снимите соединительный элемент воздухозаборника (8).

18. Отверните гайку (12).

19. Отсоедините разъемы датчиков положения распределительного вала в зоне "c".

20. Отсоедините электрические разъемы подачи электропитания на катушки зажигания (14) в зоне "e".

21. Снимите катушки зажигания (14).

22. Отсоедините и уберите в сторону электрический жгут двигателя (11) в зоне "b".

23. Отсоедините топливные трубки в зоне "d".

24. Отсоедините трубку сбора картерных газов (13).

25. Приподнимите и отведите в сторону патрубок (16).

26. Отверните подъемную петлю (17).

27. Отверните болты (15)

28. Снимите крышку головки блока (18).

Проверка шкивов фазорегуляторов

Идентификация шкивов распределительных валов:

Внимание:
- Отметьте положение шкивов распределительных валов.
- Два шкива распределительных валов имеют различную маркировку.

• IN - Впуск.
• EX - Выпуск.

Проверка запирания механизмов изменения фазы:

29. Проверните коленчатый вал на два оборота за болт (19) для запирания механизмов изменения фаз распределительных валов.

Запирание механизма изменения фаз:

Внимание:
Не проворачивать двигатель за распределительный вал.

30. Поверните впускной распределительный вал против часовой стрелки ("g") до внутреннего упора в зоне "f" (максимальный ход 35°).

31. Убедитесь, что механизм изменения фаз заблокирован и представляет одно целое с

Примечание:
- Механизм изменения фаз заперт, если шкив перемещается одновременно с распределительным валом.
- В случае невозможности блокировки механизма изменения фаз - замените механизм изменения фаз.

Внимание:
Не проворачивать двигатель за распределительный вал.

32. Поверните выпускной распределительный вал против часовой стрелки ("h") до внутреннего упора в зоне "j" (максимальный ход 30°).

33. Убедитесь, что механизм изменения фаз заблокирован и представляет одно целое с

Примечание:
- Механизм изменения фаз заперт, если шкив перемещается одновременно с распределительным валом.
- В случае невозможности блокировки механизма изменения фаз - замените механизм изменения фаз.

Установка на место имитатора натяжителя приводной цепи ГРМ

Внимание:
Когда ГРМ двигателя корректно установлен, поршни находятся в середине их хода.

34. Поверните коленчатый вал за болт (19), чтобы произвести регулировку установки маховика двигателя с помощью приспособления [0197-B].

Внимание:
В том случае, когда установочный штифт углубляется до упора в своем отверстии в "k", установка маховика двигателя произведена некорректно "m". Повторите операцию регулировки ГРМ.

35. Установите в отверстие "l", расположенное на картере крышек опор коленчатого вала, калибровочный штифт [0197-B].

36. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке с помощью болта (19) до положения для установки штифта блокировки маховика двигателя в зоне "m".

37. Зафиксируйте маховик с помощью штифта [0197-B].

Внимание:
Вращение против часовой стрелки должно осуществляться без рывков и без значительных усилий (риск ослабления крепления шкивов распределительных валов, коленчатого вала и масляного насоса).

38. Проверьте правильность установки, проворачивая коленчатый вал за болт (19) против часовой стрелки (использовать для этого торцовый ключ).

39. Установите приспособление для фиксации от поворота распределительного вала выпускных клапанов [0197-A1].

Внимание:
Округлый изгиб зоны установочного выступа распределительных валов должен быть направлен вниз ("n"); три другие плоские зоны используются для контакта с регулировочным прибором.

Примечание:
Чтобы облегчить сборку приспособления [0197-A1], можно слегка повернуть (по часовой стрелке и против нее) выпускной распределительный вал в зоне "h" с помощью многофункционального ключа на 27 мм.

Внимание:
Приспособление [0197-A1] должно быть плотно прижато к плоскости стыка головки цилиндров в зоне "p"; поднятие приспособления недопустимо.

40. Закрепите приспособление [0197-A1] с помощью болта (20).

41. Установите приспособление для фиксации от поворота распределительного вала впускных клапанов [0197-A3].

Внимание:
Округлый изгиб зоны установочного выступа распределительных валов должен быть направлен вниз ("n"); три другие плоские зоны используются для контакта с регулировочным прибором.

Примечание:
Чтобы облегчить сборку приспособления [0197-A3], можно слегка повернуть (по часовой стрелке и против нее) впускной распределительный вал в зоне "g" с помощью многофункционального ключа на 27 мм.

Внимание:
Приспособление [0197-A1] должно быть плотно прижато к плоскости стыка головки цилиндров в зоне "q"; поднятие приспособления недопустимо.

42. Закрепите приспособление [0197-A3] с помощью болта (21).

43. Соберите приспособления фиксации распределительных валов [0197-A3], [0197-A1].

44. Соберите болт (a) крепления приспособлений [0197-A3], [0197-A1].

Внимание:
Не снимайте натяжитель (23) цепи ГРМ без инструмента для блокировки коленчатого вала и распределительных валов - опасность повреждения приводной цепи ГРМ.

45. Отверните болты (24).

46. Снимите блок дроссельной заслонки (22).

47. Отсоедините разъем в зоне "r".

48. Снимите натяжитель (23) цепи привода ГРМ.

49. Проверьте состояние натяжителя (23) цепи привода ГРМ: переместите поршень вручную, в случае застревания поршня, замените натяжитель (23) цепи привода ГРМ.

Установка имитатора натяжителя цепи привода ГРМ:

Внимание:
Обязательно соблюдайте рекомендации по установке имитатора натяжителя цепи привода ГРМ; не заваривайте поршень натяжителя - риск повышенного натяжения цепи ГРМ.

50. Проделайте отверстие диаметром 10,75 мм в старом натяжителе цепи привода ГРМ (23) в зоне "s".

Примечание:
При необходимости снимите шариковый клапан (27) с помощью съемника штифтов.

51. Снимите шариковый клапан (27).

52. Снимите механизм регулировки (25).

53. Снимите направляющую клапана (26).

Внимание:
Тщательно очистите корпус натяжителя (23) цепи ГРМ от следов металлических частиц (опилок).

54. Установите резьбовую втулку диаметром M10 x 150 в зоне "t".

55. Наживите гайку M10 (29) на болт или резьбовый стержень (28) диаметром M10x150 и длиной 100 мм.

56. Вверните сборку (28) , (29) в корпус натяжителя (23) цепи привода ГРМ.

Проверка правильной установки цепи привода ГРМ:

Внимание:
- Смажьте резьбу болта (28).
- Соблюдайте правильные моменты затяжки резьбовых соединений.

57. Затяните корпус вспомогательного натяжителя цепи привода ГРМ на головке цилиндров (без уплотнительной прокладки).

58. Затяните болт (28) имитатора натяжителя приводной цепи ГРМ до контакта в зоне "u" с направляющей натяжителя приводной цепи (30), чтобы воспрепятствовать его перемещению; момент затяжки 0,6 Н∙м или максимально возможная затяжка рукой (без ключа).

59. Заблокируйте узел с помощью контргайки (29).

60. Отверните болт (a) крепления приспособлений [0197-A3], [0197-A1].

61. Снимите приспособления фиксации распределительных валов [0197-A3], [0197-A1].

62. Снимите приспособление для выставления и стопорения коленчатого вала [0197-B].

63. Проверните коленчатый вал на два оборота за болт (19), не допуская никакого перемещения против часовой стрелки.

Внимание:
Не допускается никакое вращение распределительных валов по часовой или против часовой стрелки с использованием комбинированного ключа на 27 мм в точках "f" или "g".

64. Установите по порядку:

• Приспособление для выставления и стопорения коленчатого вала [0197-A3].
• Приспособления фиксации распределительных валов [0197-A3], [0197-A1].
• Болт (a) крепления приспособлений [0197-A3], [0197-A1].

Примечание:
В случае, если приспособления [0197-A3] и [0197-A1] установлены корректно, регулировка соответствует техническим условиям, перейти к этапу установки.

Внимание:
Если номер двигателя ниже 198567 – замените три направляющие цепи и цепь ГРМ.

Примечание:
При невозможности установки приспособлений [0197-A3] и [0197-A1] из-за сдвига газораспределительного механизма продолжить выполнение следующих операций.

Контроль износа приводной цепи и деталей ГРМ:

Внимание:
Если регулировочные приспособления распределительных валов [0197-A3], [0197-A1] были удалены, при снятии вспомогательного натяжителя цепи может произойти пропуск зубьев цепи привода ГРМ.

65. Снимите имитатор натяжителя и замерьте размер "A" между опорной поверхностью натяжителя и краем поршня (без уплотнительной прокладки).

66. Если размер меньше или равен 68 мм - узел привода ГРМ не изношен, продолжите операции регулировки приводной цепи ГРМ.

67. Если размер превышает 68 мм - начните сначала операции по снятию-установке цепи привода ГРМ, а затем замените:

• Цепь привода ГРМ (31).
• Направляющие (30), (32) цепи ГРМ.
• Верхний направляющий элемент цепи.
• Натяжитель (23) цепи привода ГРМ.

Регулировка цепи привода ГРМ:

68. Установите корпус имитатора натяжителя приводной цепи ГРМ на головке блока цилиндров (без уплотнительной прокладки).

69. Затяните болт (28) имитатора натяжителя приводной цепи ГРМ до контакта в зоне "u" с направляющей натяжителя приводной цепи (30), чтобы воспрепятствовать его перемещению; момент затяжки 0,6 Н∙м или максимально возможная затяжка рукой (без ключа).

70. Заблокируйте узел с помощью контргайки (29).

Примечание:
При невозможности установки приспособлений [0197-A3], [0197-A1] удерживайте распределительные валы с помощью многофункционального ключа на 27 мм в зоне "f" и "g".

71. Отверните болт крепления (33).

72. Отверните болт крепления (34).

73. Отверните болт ремня привода навесных агрегатов (35).

74. Отверните болт (19) шкива коленчатого вала.

Внимание:
Закругленный контур зоны индексации распределительных валов должен быть ориентирован вниз (зона "n").

75. Установите приспособления фиксации распределительных валов [0197-A3], [0197-A1].

76. Затяните приспособления [0197-A3], [0197-A1] с помощью болтов (20), (21).

77. Соберите приспособления [0197-A3], [0197-A1].

78. Соберите болт(ы) крепления приспособлений [0197-A3], [0197-A1].

Внимание:
- Замените болт крепления (19) шкива коленчатого вала и болты крепления шкивов распределительных валов (33), (34).
- Перед затяжкой болтов (33), (34) обезжирьте опорные поверхности шкивов распределительных валов.

79. Установите новый болт (19).

80. Установите новый болт (33).

81. Установите новый болт (34).

82. Соблюдайте указанный порядок затяжки:

• Болт (19).
• Болт (33).
• Болт (34).

83. Установите на место ремень привода газораспределения (35).

Установка

1. Снимите имитатор натяжителя приводной цепи ГРМ.

2. Установите натяжитель (23) цепи привода ГРМ.

Примечание:
Замените уплотнение натяжителя (23) цепи ГРМ.

3. Отверните болт(ы) крепления приспособлений [0197-A3], [0197-A1].

4. Снимите приспособления фиксации распределительных валов [0197-A3], [0197-A1].

5. Снимите приспособление для выставления и стопорения коленчатого вала [0197-B].

6. Подсоедините разъем в зоне "r".

7. Установите блок дроссельной заслонки (22).

8. Установите болты (24).

Примечание:
Очистите соединяемые поверхности (не используйте царапающий или абразивный инструмент).

Внимание:
- Соединяемые поверхности не должны иметь следов ударов или трещин.
- Обязательно замените все уплотнительные кольца.

9. Проверьте наличие уплотнительных прокладок (36), (37), (38).

10. Установите крышку головки блока (18).

11. Установите болты (15) крепления крышки головки цилиндров (18).

12. Установите оболочку (16) жгута проводов двигателя (11).

13. Установите катушки зажигания (14).

14. Установите подъемную петлю (17).

15. Закрепите в защелках:

• Электрический жгут двигателя (11) в зоне "b".
• Топливные трубки в зоне "d".

16.Подсоедините разъемы датчиков положения распределительных валов в зоне "c".

17. Подсоедините электрические разъемы подачи электропитания на катушки зажигания (14) в зоне "e".

18. Подсоедините трубку сбора картерных газов (13).

19. Установите гайку (12).

20. Установите декоративную крышку двигателя (7).

21. Установите болты (6).

22. Установите соединительный элемент воздухозаборника (8).

23. Установите корпус воздушного фильтра (9).

24. Установите корпус воздушного фильтра (10).

25. Установите фильтрующий элемент.

26. Установите крышку воздухоочистителя (3).

27. Установите болты (1).

28. Установите болт (2).

29. Установите трубку подачи воздуха (5).

30. Установите болт (4).

31. Установите передний правый грязеотражающий щиток.

32. Установите защитный щиток под двигателем.

33. Установите переднее правое колесо.

34. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.

Уплотнительные манжеты двигателя

Снятие

Внимание:
- Вставьте уплотнительную манжету в монтажную оправку; в случае каких-либо манипуляций вновь вставить манжету в оправку и оставить весь узел в подвешенном состоянии на 30 минут перед проведением монтажа.
- Рабочие поверхности уплотнительной манжеты не должны иметь следов ударов или трещин; если кромка деформирована или немного подрезана - замените манжету. Манжета обеспечивает герметичность коленчатого вала со стороны привода ГРМ и стороны маховика, она имеют кромку из предварительно отформованного тефлона.

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

Уплотнительная манжета коленчатого вала (со стороны ГРМ)

Внимание:
Категорически запрещено вращать коленчатый вал за крепежный болт (4) против часовой стрелки (риск отворачивания шкивов привода ГРМ, коленчатого вала и масляного насоса).

3. Снимите ремень привода навесного оборудования (1).

4. Отверните болты (2).

5. Снимите шкив привода навесных агрегатов (3).

6. Снимите уплотнительную манжету (5) с помощью специального приспособления.

Уплотнительная манжета коленчатого вала (со стороны маховика)

7. Снимите коробку передач.

8. Отверните болты (7).

9. Снимите маховик (6).

10. Снимите мишень датчика частоты вращения двигателя (8).

11. Снимите уплотнительную манжету (9) с помощью специального приспособления.

Установка

Внимание:
- После удаления старой уплотнительной манжеты очистите и обезжирьте гнездо в блоке цилиндров с помощью сертифицированного обезжиривающего средства.
- Прежде чем устанавливать новую манжету убедитесь, что несущие элементы и рабочие поверхности не содержат следов удара и трещин.
- Прежде чем устанавливать новую манжету в блок цилиндров, немного смажьте равномерным слоем наружный периметр новой уплотнительной манжеты с каждой стороны гнезда в плоскости стыка блока цилиндров с помощью сертифицированного состава типа CAF50.

Уплотнительная манжета коленчатого вала (со стороны ГРМ)

1. Установите резьбовые втулки [2d] на ступице шкива коленчатого вала (10).

2. Установите направляющий элемент для монтажа [2c] на ступицу коленчатого вала (10) с помощью трех болтов [2e].

3. Установите головную часть (11) вместе с ее новой манжетой (5) на ступицу коленчатого вала (10).

4. Установите приспособление [2b] с помощью болта [2a].

5. Затяните болт [2a] приспособления [2b] до касания поверхности приспособления [2b] блока цилиндров.

6. Снимите приспособления [2a], [2b], [2e], [2c], [2d].

7. Установите шкив привода навесных агрегатов (3).

8. Установите три болта (2) шкива привода навесного оборудования (3).

9. Установите ремень привода навесного оборудования (1).

Уплотнительная манжета коленчатого вала (со стороны маховика)

1. Установите направляющий элемент для монтажа [1c] на коленчатый вал (12) с помощью трех болтов [1d].

2. Установите головную часть (13) вместе с ее новой манжетой (9) на коленчатый вал (12).

3. Установите приспособление [1b] с помощью болта [1a].

4. Затяните болт [1a] приспособления [1b] до касания поверхности приспособления [1b] блока цилиндров.

5. Снимите приспособления [1a], [1b], [1d], [1c].

Внимание:
Обязательно замените болты (7) маховика двигателя (6)..

6. Установите мишень для определения частоты вращения двигателя (8).

7. Установите маховик (6).

8. Установите болты (7).

9. Установите коробку передач.

Общие работы

10. Проверьте уровень масла и доведите до нормы уровень (при необходимости).

11. Подсоедините аккумуляторную батарею.

Ремень привода вспомогательного оборудования

1. Динамический натяжитель.
2. Генератор.
3. Ремень привода вспомогательного оборудования.
4. Компрессор кондиционера.
5. Шкив привода вспомогательного оборудования.
6. Болт крепления шкива привода вспомогательного оборудования.
7. Шкив привода водяного насоса.
8. Шкив привода насоса системы охлаждения.

Снятие

1. Снимите переднее правое колесо.

2. Снимите правый передний грязезащитный щиток.

Внимание:
- Запрещается поворачивать болт (6) крепления ступицы шкива коленчатого вала против часовой стрелки (риск нарушения регулировки фаз газораспределения).
- Пометьте направление вращения ремня привода вспомогательного оборудования в случае его повторного использования.

3. Нажимайте на ролик динамического натяжителя (1) по часовой стрелке до совмещения выемки "a" со штифтом "b" с ключа на 30 мм.

4. Нажмите на штифт "b" до упора, отпустите:

• Ключ [1].
• Штифт "b".

• "с" Штифт для удержания в заданном положении.
• "d" Паз положения разблокировки фрикционного шкива.
• "e" Положение блокировки для фрикционного шкива.
• "f" Выступ.

4. Потяните за выступ "f" до совпадения штифта "c" с пазом "d".

5. Приподнимите выступ "f" до установки паза "d" на штифт "c".

6. Отпустите выступ "f" чтобы зафиксировать в разблокированном состоянии фрикционный шкив (7) на входе в водяной насос системы охлаждения.

7. Снимите приводной ремень вспомогательного оборудования (3).

Внимание:
Убедитесь, что шкив натяжителя (1) и фрикционный шкив (7) привода водяного насоса вращаются свободно (отсутствие зазора и заедания).

Установка

Внимание:
При повторном использовании ремня устанавливайте его по направлению вращения, отмеченного при снятии.

1. Установите ремень привода вспомогательного оборудования, начиная со шкива (5) коленчатого вала.

2. Потяните за выступ "f", выведя его из паза "d" для разблокировки фрикционного шкива (7) привода водяного насоса.

3. Установите выступ "f" в необходимое положение "e".

4. С помощью специальных приспособлений [1] и [2] нажмите на натяжитель (1), чтобы выступ "b" занял свое начальное положение.

5. Отсоедините приспособление [1].

Примечание:
- Убедитесь, что ремень правильно установлен в канавках различных шкивов.
- Убедитесь, что выступ "f" правильно расположен на своем месте.

6. Установите правый передний грязезащитный щиток.

7. Установите переднее правое колесо.

Цепь привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

3. Снимите переднее правое колесо.

4. Снимите защитный щиток под двигателем.

5. Снимите правый передний грязезащитный щиток.

6. Отверните болты (1).

7. Отверните болт (2).

8. Снимите крышку воздухоочистителя (3).

9. Снимите фильтрующий элемент.

10. Отверните болт (4).

11. Снимите трубку подачи воздуха (5).

12. Отверните болты (6).

13. Отсоедините декоративную крышку двигателя (7) в зоне "a".

14. Снимите декоративную крышку двигателя (7).

Внимание:
Закройте отверстие впускного коллектора с помощью пробок.

15. Снимите корпус воздушного фильтра (10).

16. Снимите корпус воздушного фильтра (9).

17. Снимите соединительный элемент воздухозаборника (8).

18. Отверните гайку (12).

19. Отсоедините разъемы датчиков положения распределительного вала в зоне "c".

20. Отсоедините электрические разъемы подачи электропитания на катушки зажигания (14) в зоне "e".

21. Снимите катушки зажигания (14).

22. Отсоедините и уберите в сторону электрический жгут двигателя (11) в зоне "b".

23. Отсоедините топливные трубки в зоне "d".

24. Отсоедините трубку сбора картерных газов (13).

25. Приподнимите и отведите в сторону патрубок (16).

26. Отверните подъемную петлю (17).

27. Отверните болты (15).

28. Снимите крышку головки блока (18).

Проверка шкивов фазорегуляторов

Идентификация шкивов распределительных валов:

Внимание:
- Отметьте положение шкивов распределительных валов.
- Два шкива распределительных валов имеют различную маркировку.

• IN - Впуск.
• EX - Выпуск.

Проверка запирания механизмов изменения фазы:

29. Проверните коленчатый вал на два оборота за болт (19) для запирания механизмов изменения фаз распределительных валов.

Запирание механизма изменения фаз:

Внимание:
Не проворачивать двигатель за распределительный вал.

30. Поверните впускной распределительный вал против часовой стрелки ("g") до внутреннего упора в зоне "f" (максимальный ход 35°).

31. Убедитесь, что механизм изменения фаз заблокирован и представляет одно целое с

Примечание:
- Механизм изменения фаз заперт, если шкив перемещается одновременно с распределительным валом.
- В случае невозможности блокировки механизма изменения фаз - замените механизм изменения фаз.

Внимание:
Не проворачивать двигатель за распределительный вал.

32. Поверните выпускной распределительный вал против часовой стрелки ("h") до внутреннего упора в зоне "j" (максимальный ход 30°).

33. Убедитесь, что механизм изменения фаз заблокирован и представляет одно целое с

Примечание:
- Механизм изменения фаз заперт, если шкив перемещается одновременно с распределительным валом.
- В случае невозможности блокировки механизма изменения фаз - замените механизм изменения фаз.

Установка на место имитатора натяжителя приводной цепи ГРМ

Внимание:
Когда ГРМ двигателя корректно установлен, поршни находятся в середине их хода.

34. Поверните коленчатый вал за болт (19), чтобы произвести регулировку установки маховика двигателя с помощью приспособления [0197-B].

Внимание:
В том случае, когда установочный штифт углубляется до упора в своем отверстии в "k", установка маховика двигателя произведена некорректно "m". Повторите операцию регулировки ГРМ.

35. Установите в отверстие "l", расположенном на картере крышек опор коленчатого вала, калибровочный штифт [0197-B].

36. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке с помощью болта (19) до положения для установки штифта блокировки маховика двигателя в зоне "m".

37. Зафиксируйте маховик с помощью штифта [0197-B].

Внимание:
Вращение против часовой стрелки должно осуществляться без рывков и без значительных усилий (риск ослабления крепления шкивов распределительных валов, коленчатого вала и масляного насоса).

38. Проверьте правильность установки, проворачивая коленчатый вал за болт (19) против часовой стрелки (использовать для этого торцовый ключ).

39. Установите приспособление для фиксации от поворота распределительного вала выпускных клапанов [0197-A1].

Внимание:
Округлый изгиб зоны установочного выступа распределительных валов должен быть направлен вниз ("n"); три другие плоские зоны используются для контакта с регулировочным прибором.

Примечание:
Чтобы облегчить сборку приспособления [0197-A1], можно слегка повернуть (по часовой стрелке и против нее) выпускной распределительный вал в зоне "h" с помощью многофункционального ключа на 27 мм.

Внимание:
Приспособление [0197-A1] должно быть плотно прижато к плоскости стыка головки цилиндров в зоне "p"; поднятие приспособления недопустимо.

40. Закрепите приспособление [0197-A1] с помощью болта (20).

41. Установите приспособление для фиксации от поворота распределительного вала впускных клапанов [0197-A3].

Внимание:
Округлый изгиб зоны установочного выступа распределительных валов должен быть направлен вниз ("n"); три другие плоские зоны используются для контакта с регулировочным прибором.

Примечание:
Чтобы облегчить сборку приспособления [0197-A3], можно слегка повернуть (по часовой стрелке и против нее) впускной распределительный вал в зоне "g" с помощью многофункционального ключа на 27 мм.

Внимание:
Приспособление [0197-A1] должно быть плотно прижато к плоскости стыка головки цилиндров в зоне "q"; поднятие приспособления недопустимо.

42. Закрепите приспособление [0197-A3] с помощью болта (21).

43. Соберите приспособления фиксации распределительных валов [0197-A3], [0197-A1].

44. Соберите болт(ы) крепления приспособлений [0197-A3], [0197-A1].

Внимание:
Не снимайте натяжитель (23) цепи ГРМ без инструмента для блокировки коленчатого вала и распределительных валов - опасность повреждения приводной цепи ГРМ.

45. Отверните болты (24).

46. Снимите блок дроссельной заслонки (22).

47. Отсоедините разъем в зоне "r".

48. Снимите натяжитель (23) цепи привода ГРМ.

49. Проверьте состояние натяжителя (23) цепи привода ГРМ: переместите поршень вручную, в случае застревания поршня, замените натяжитель (23) цепи привода ГРМ.

Установка имитатора натяжителя цепи привода ГРМ:

Внимание:
Обязательно соблюдайте рекомендации по установке имитатора натяжителя цепи привода ГРМ; не заваривайте поршень натяжителя - риск повышенного натяжения цепи ГРМ.

50. Проделайте отверстие диаметром 10,75 мм в старом натяжителе цепи привода ГРМ (23) в зоне "s".

Примечание:
При необходимости снимите шариковый клапан (27) с помощью съемника штифтов.

51. Снимите шариковый клапан (27).

52. Снимите механизм регулировки (25).

53. Снимите направляющую клапана (26).

Внимание:
Тщательно очистите корпус натяжителя (23) цепи ГРМ от следов металлических частиц (опилок).

54. Установите резьбовую втулку диаметром M10 x 150 в зоне "t".

55. Наживите гайку M10 (29) на болт или резьбовый стержень (28) диаметром M10x150 и длиной 100 мм.

56. Вверните сборку (28) , (29) в корпус натяжителя (23) цепи привода ГРМ.

Контроль износа приводной цепи и деталей ГРМ:

Внимание:
Смажьте резьбу болта (28).

57. Затяните корпус вспомогательного натяжителя цепи провода ГРМ на головке цилиндров (без уплотнительной прокладки).

58. Затяните болт (28) имитатора натяжителя приводной цепи ГРМ до контакта в зоне "u" с направляющей натяжителя приводной цепи (30), чтобы воспрепятствовать его перемещению; момент затяжки 0,6 Н∙м или максимально возможная затяжка рукой (без ключа).

59. Заблокируйте узел с помощью контргайки (29).

Внимание:
Если регулировочные приспособления распределительных валов [0197-A3], [0197-A1] были удалены, при снятии вспомогательного натяжителя цепи может произойти пропуск зубьев цепи привода ГРМ.

60. Снимите имитатор натяжителя и замерьте размер "A" между опорной поверхностью натяжителя и краем поршня (без уплотнительной прокладки).

61. Если размер меньше или равен 68 мм - узел привода ГРМ не изношен, продолжите операции регулировки приводной цепи ГРМ.

62. Если размер превышает 68 мм - начните сначала операции по снятию-установке цепи привода ГРМ, а затем замените:

• Цепь привода ГРМ (31).
• Направляющие (30), (32) цепи ГРМ.
• Верхний направляющий элемент цепи.
• Натяжитель (23) цепи привода ГРМ.

Снятие цепи привода ГРМ

63. Отсоедините разъем в зоне "v" (в зависимости от комплектации).

64. Снимите ремень привода навесных агрегатов (34).

65. Отверните крепления (33).

66. Снимите фрикционное колесо (37).

67. Отверните болты (35).

68. Снимите шкив привода навесных агрегатов (36).

69. Ослабьте крепежные болты (38), (39).

70. Ослабьте крепежный болт (19).

71. Отверните два болта (41).

72. Снимите верхний направляющий элемент цепи (40).

73. Отверните болт (43).

74. Уберите в сторону жгут проводов питания (42) в зоне "w".

75. Установите подкладку под масляный поддон.

76. Снимите (в соответствии со схемой монтажа):

• Масляный щуп (46).
• Отверните болты (47).
• Отверните болты (44).
• Опору двигателя в сборе (45).

77. Отверните крепежный болт (38).

78. Снимите шестерню впускного распределительного вала (48).

79. Отверните крепежный болт (39).

80. Снимите шкив распределительного вала выпускных клапанов (49).

81. Установите приспособление [0197-E] с помощью болта (41).

82. Установите цепь на приспособление [0197-E].

83. Отверните болт (50).

84. Отверните болт (51).

85. Отверните болт (52).

86. Отверните болт (19).

87. Снимите ступицу коленчатого вала (53).

88. Снимите цепь газораспределительного механизма в сборе (31), как показано стрелкой.

89. Снимите направляющий элемент натяжителя (30) цепи привода ГРМ.

90. Снимите неподвижную направляющую (32).

91. Снимите шкив коленчатого вала (54).

92. Снимите уплотнительное кольцо (55).

Установка

Внимание:
Перед установкой и фиксацией протрите, очистите от смазки ("x")с помощью специального средства.

1. Систематически заменяйте уплотнительные кольца (55).

2. Установите направляющую натяжителя (30).

3. Установите неподвижную направляющую (32).

4. Установите цепь привода ГРМ (31).

5. Установите шкив привода ГРМ (54).

6. Расположите цепь (31) в сборе с направляющей натяжителя (30), неподвижной направляющей (32), распределительной звездочкой (54) на головку.

7. Позиционируйте цепь привода ГРМ (31) в удерживающем приспособлении [0197-E].

8. Установите звездочку газораспределения (54) на коленчатый вал (57).

9. Установите ступицу коленчатого вала (53).

10. Установите новый болт (19).

Внимание:
- Замените болт крепления (19) ступицы шкива коленчатого вала и болты крепления шкивов распределительных валов (38), (39).
- Перед затяжкой болтов (38), (39) обезжирьте опорные поверхности шкивов распределительных валов.

11. Установите шестерню впускного распределительного вала (48); оденьте цепь на шестерню (48).

12. Установите новый крепежный болт (38).

13. Установите звездочку выпускного распределительного вала (49); оденьте цепь на шестерню (49).

14. Установите новый крепежный болт (39).

15. Установите болт (50).

16. Установите болт (51).

17. Установите болт (52).

18. Установите верхний направляющий элемент цепи (40).

19. Установите два болта (41).

20. Снимите приспособление [0197-E].

21. Затяните болт (50).

22. Затяните болт (51).

23. Затяните болт (52).

24. Затяните имитатор натяжителя приводной цепи ГРМ (на головке цилиндров).

25. Чтобы вспомогательный натяжитель цепи привода ГРМ не сдвинулся назад, затягивайте его болт (28), пока он не соприкоснется с направляющей натяжителя (30); момент затяжки 0,6 Н∙м или максимально возможная затяжка рукой (без ключа).

26. Установите опору двигателя в сборе (45).

27. Установите болты (44).

28. Установите болты (47).

29. Установите масляный щуп (46).

30. Уберите удерживающую подкладку под поддоном двигателя.

31. Закрепите в защелках жгут проводов питания (42) в зоне "w".

32. Установите болт (43).

33. Закрепите попарно:

• Новый болт (19).
• Новый крепежный болт (38).
• Новый крепежный болт (39).

Внимание:
Если регулировочные приспособления распределительных валов [0197-A3], [0197-A1] были удалены, при снятии вспомогательного натяжителя цепи может произойти пропуск зубьев цепи привода ГРМ.

34. Снимите имитатор натяжителя приводной цепи ГРМ.

Внимание:
Если натяжитель цепи привода ГРМ демонстрирует высокое трение или заедает, то замените его новым.

35. Установите натяжитель (23) цепи привода ГРМ.

Примечание:
Замените уплотнение натяжителя (23) цепи ГРМ.

36. Замените уплотнительное кольцо ступицы коленчатого вала (53).

37. Установите шкив привода навесных агрегатов (36).

38. Установите три болта (35).

39. Снимите болт(ы) крепления приспособлений [0197-A3], [0197-A1].

40. Снимите приспособления фиксации распределительных валов [0197-A3], [0197-A1].

41. Снимите приспособление для выставления и стопорения коленчатого вала [0197-B].

42. Установите фрикционное колесо (37).

43. Установите крепления (33).

44. Установите ремень привода навесных агрегатов (34).

45. Снова подсоедините разъем в зоне "v" (в зависимости от комплектации).

46. Подсоедините разъем в зоне "r".

47. Установите блок дроссельной заслонки (22).

48. Установите болты (24).

49. Установите крышку головки блока (18).

50. Установите болты (15) крепления крышки головки цилиндров (18).

51. Установите оболочку (16) жгута проводов двигателя (11).

52. Установите катушки зажигания (14).

53. Установите подъемную петлю (17).

54. Закрепите в защелках:

• Электрический жгут двигателя (11) в зоне "b".
• Топливные трубки в зоне "d".

55.Подсоедините разъемы датчиков положения распределительных валов в зоне "c".

56. Подсоедините электрические разъемы подачи электропитания на катушки зажигания (14) в зоне "e".

57. Подсоедините трубку сбора картерных газов (13).

58. Установите гайку (12).

59. Установите декоративную крышку двигателя (7).

60. Установите болты (6).

61. Установите соединительный элемент воздухозаборника (8).

62. Установите корпус воздушного фильтра (9).

63. Установите корпус воздушного фильтра (10).

64. Установите фильтрующий элемент.

65. Установите крышку воздухоочистителя (3).

66. Установите болты (1).

67. Установите болт (2).

68. Установите трубку подачи воздуха (5).

69. Установите болт (4).

70. Установите передний правый грязеотражающий щиток.

71. Установите защитный щиток под двигателем.

72. Установите переднее правое колесо.

73. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.