Разборка и сборка элементов коробки передач Citroen C3 Picasso с 2009 года

Разборка и сборка элементов коробки передач

Разборка

Внимание:
Отметьте положение деталей перед разборкой.

Первичный вал

1. Защитите конец первичного вала его гайкой (1).

2. Упереться в шестерню 3-й передачи (3) и снять задний подшипник (2) с помощью приспособления [1a] и пресса.

Внимание:
Плоская сторона "a" приспособления [1b] должна быть обращена к шестерне, чтобы не упираться в зубья.

3. Снимите ведущую шестерню 4-й передачи (6) и ее упорное кольцо (5).

4. Снимите синхронизатор 3-й/4-й передачи (4a) со своей ступицей (4b) (пометьте положение ступицы по отношению к синхронизатору).

5. Снимите ведущую шестерню 3-й передачи (3).

6. Снимите передний подшипник (7) с помощью приспособления [1b] и пресса.

Вторичный вал

7. Опираться под шестерней 4-й передачи (10).

8. Снимите ведомую шестерню 5-й передачи (8) и подшипник (19) с помощью приспособления [1b] и пресса.

Внимание:
Плоская сторона "a" приспособления [1b] должна быть обращена к шестерне, чтобы не упираться в зубья.

9. Снимите блок ведомых шестерен 4-й и 3-й передач (10)

10. Снимите ведомую шестерню 2-й передачи (12) и ее упорную втулку (11)

Внимание:
Пометьте положение ступицы по отношению к синхронизатору.

11. Снимите синхронизатор 2-й/1-й передачи (13b) и его ступицу (13a).

12. Снимите ведомую шестерню 1-й передачи (14).

13. Снимите упорные игольчатые подшипники (15).

14. Снимите стопорное кольцо (16) с помощью щипцов для снятия фиксаторов (если необходим комплект шайб).

15. Защитите конец вторичного вала с помощью гайки (17).

16. Извлеките подшипник (18) с помощью приспособления [1b] и пресса.

Коробка дифференциала

17. Снимите подшипник (19) при помощи приспособлений [1a], [1b], [4].

18. Снимите шпонки фиксации оси (24).

19. Снимите ось сателлитов (25).

20. Снимите сателлиты (23) с их опорными кольцами (22).

21. Снимите планетарные шестерни (21) (со стороны, противоположной зубчатому венцу).

22. Снимите центровочное кольцо (20) (со стороны, противоположной зубчатому венцу).

Внимание:
Не разделяйте сателлиты от их упорных шайб, так же как и планетарные шестерни от фрикционных шайб.

23. Отверните болты крепления коронной шестерни дифференциала.

24. Снимите зубчатое колесо дифференциала (26).

Сборка

Коробка дифференциала

1. Установите новые подшипники (19) с помощью приспособления [6] и пресса.

2. Установите центровочное кольцо (20) со стороны, противоположной зубчатому венцу.

3. Установите планетарные шестерни (21).

4. Установите сателлиты (23) и их упорные чашки (22), повернув их.

5. Установите ось сателлитов (25).

6. Установите новые шпонки фиксации оси (24).

7. Установите зубчатое колесо дифференциала (26).

Примечание:
Систематически заменяйте болты крепления коронной шестерни дифференциала.

8. Метод затяжки болтов:

• Предварительно затяните болты моментом 20 Н∙м (затяжка накрест).
• Затяните болты с моментом 60 Н∙м (затяжка накрест).

Вторичный вал

9. Систематически заменяйте:

• Подшипники.
• Пружинные стопорные кольца.
• Гайку (18).

10. Используйте нужные детали, которые должны быть исправными.

11. Проверьте состояние опор на валу, не допускаются следы ударов и царапины.

12. Обязательно смазывайте детали при сборке.

13. Соблюдайте совместность деталей, промаркированных при разборке.

14. Установите новый подшипник (18) с помощью приспособления [9] и пресса.

15. Установите новое стопорное кольцо подшипника (16).

16. Установите упорные игольчатые подшипники (15).

17. Установите ведомую шестерню 1-й передачи (14).

18. Установите синхронизатор передачи заднего хода (13) со своей ступицей (соблюдайте маркировку, сделанную при разборке).

19. Установите ведомую шестерню 2-й передачи (11) и ее упорную втулку (12).

20. Установите блок ведомых шестерен 4-й и 3-й передач (10).

Примечание:
Зубчатый венец синхронизатора передачи заднего хода должен быть обращен к шестерне 2-й передачи.

21. Установите новый подшипник (9) пояском вверх с помощью приспособления [10] и пресса.

22. Установите ведомую шестерню 5-й передачи (8) с помощью пресса.

Примечание:
Буртик шестерни должен быть со стороны подшипника.

Первичный вал

23. Систематически заменяйте:

• Подшипники.
• Гайку (1).

24. Используйте нужные детали, которые должны быть исправными.

25. Проверьте состояние опор на валу, не допускаются следы ударов и царапины.

26. Обязательно смазывайте детали при сборке.

27. Соблюдайте совместность деталей, промаркированных при разборке.

28. Установите новый передний подшипник (7) с помощью приспособлений [10] и [1b] и пресса.

Внимание:
Плоская сторона "a" приспособления [1b] должна быть обращена к шестерне, чтобы не упираться в зубья.

29. Установите ведущую шестерню 3-й передачи (3).

30. Установите синхронизатор 3-й/4-й передачи со своей ступицей (4) (соблюдайте маркировку, сделанную при разборке).

31. Установите ведущую шестерню 4-й передачи (6) и ее упорное кольцо (5).

32. Установите новый задний подшипник (2) с помощью приспособлений [10] и [1b] и пресса.

Внимание:
Плоская сторона "a" приспособления [1b] должна быть обращена к шестерне, чтобы не упираться в зубья.

Контроль (регулировка) комплекта подшипников первичного вала

Снятие

Наружное кольцо подшипника (со стороны картера коробки передач):

1. Снимите наружное кольцо подшипника (1) с помощью приспособления [2] и пресса.

Наружное кольцо подшипника (со стороны корпуса сцепления):

2. Снимите наружное кольцо подшипника (2).

3. Снимите регулировочную прокладку (3).

4. Измерьте толщину регулировочных прокладок (3).

Установка

Наружное кольцо подшипника (со стороны картера коробки передач):

1. Установите новое наружное кольцо подшипника (1) с помощью приспособления [2], [9] и пресса.

Наружное кольцо подшипника (со стороны корпуса сцепления):

Внимание:
Установите регулировочную шайбу (3) толщиной на 0,20 мм меньшей, чем у снятой шайбы.

2. Установите направляющую втулку выжимного подшипника.

3. Установите регулировочную прокладку (3).

4. Установите наружное кольцо (2) подшипника первичного вала.

5. Установите первичный вал (5).

6. Установите картер коробки передач (6).

7. Вверните болты (4) (один болт из двух). Затяните моментом 12,5 Н∙м.

8. Проверните первичный вал (5) на несколько оборотов.

Регулировка

1. Наживите гайку первичного вала опорной поверхностью наружу (7).

2. Слегка затяните гайку (7).

3. Установите индикатор [14] на кронштейны [11], [12] и [13].

4. Установите щуп на гайку (7).

5. Надавите на первичный вал вниз.

6. Установите индикатор [14] на ноль.

7. Потяните первичный вал вверх.

8. Измерьте значение:

• Зазор должен располагаться в границах от 0,05 до 0,15 мм.
• Если величина, которую показывает индикатор, некорректна, провести регулировку зазоров заново.

9. Снимите индикатор [14] с кронштейнов [11], [12] и [13].

10. Отверните гайку (7).

11. Отверните болты (4).

12. Снимите картер коробки передач (6).

13. Снимите первичный вал (5).