Техническое обслуживание автомобиля Citroen C3 Picasso с 2009 года

Техническое обслуживание автомобиля

Капот

Внимание:
Перед любыми работами в моторном отсеке выключите систему «Стоп – Старт», чтобы избежать травм при случайном срабатывании автоматической команды «START».

Открывание

• Откройте переднюю левую дверь.
• Потяните за ручку (A), расположенную в нижней части дверного проема. Встроенный механизм блокировки замка капота предохраняет его от несанкционированного открывания, пока передняя левая дверь заперта.

• Оттяните влево наружный рычаг замка (B) и поднимите капот.

• Освободите упор (C) из фиксатора.

Вставьте упор в гнездо, чтобы зафиксировать капот в открытом положении.

Внимание:
- Не открывайте капот на сильном ветру.
- Чтобы не обжечься, примите меры предосторожности при открывании наружного замка капота и установке капота на упор (двигатель может оказаться слишком горячим).

Закрывание

• Выньте упор из гнезда капота.
• Поместите упор в фиксатор.
• Опустите капот поближе к моторному отсеку и отпустите его.
• Потяните за переднюю кромку капота, чтобы убедиться, что он прочно закрылся на замок.

Если топливо в баке закончилось (дизельная модификация)

В случае полной выработки топлива в баке на автомобилях с двигателем HDI необходимо вновь заполнить систему подачи топлива в двигатель. Система включает в себя расположенный в моторном отсеке подкачивающий насос с прозрачным шлангом.

• Залейте в топливный бак не менее 5л дизельного топлива.
• Откройте капот.
• Открепите и снимите кожух, чтобы открыть доступ к насосу для подкачивания топлива (в зависимости от версии).
• Нажимайте на рычаг подкачивающего насоса вплоть до появления топлива в прозрачном шланге с зеленым штуцером (первое нажатие может потребовать повышенного усилия).
• Включите стартер и запустите двигатель.
• Установите на место и закрепите кожух (в зависимости от версии).
• Закройте капот.

Примечание:
Если двигатель не запускается с первого раза, сделайте еще несколько подкачиваний насосом и вновь включите стартер.

Бензиновые двигатели

Вариант А

Вариант В

1. Бачок омывателей ветрового стекла.
2. Горловина бачка для доливки охлаждающей жидкости.
3. Воздушный фильтр.
4. Горловина бачка для доливки тормозной жидкости.
5. Аккумуляторная батарея.
6. Блок предохранителей.
7. Щуп для проверки уровня масла в двигателе.
8. Горловина для заправки двигателя маслом.

Дизельные двигатели

Вариант А

Вариант В

1. Бачок омывателей ветрового стекла.
2. Горловина бачка для доливки охлаждающей жидкости.
3. Воздушный фильтр.
4. Горловина бачка для доливки тормозной жидкости.
5. Аккумуляторная батарея.
6. Блок предохранителей.
7. Щуп для проверки уровня масла в двигателе.
8. Горловина для заправки двигателя маслом.
9. Насос для прокачки топливной системы (на топливном фильтре)

Проверка уровней

Регулярно проверяйте все эти уровни и при необходимости пополняйте их, если не дано иных указаний.

В случае существенного падения уровня в какой-либо системе ее следует проверить в сервисной сети CITROËN или вспециализированном техцентре.

Внимание:
При проведении работ в моторном отсеке будьте осторожны, так как некоторые детали двигателя могут быть очень горячими (опасность получения ожога).

Моторное масло

Уровень масла

Результат проверки этого уровня будет достоверным, только если автомобиль установлен на горизонтальной площадке ипосле остановки двигателя прошло не менее 30минут. Проверять уровень можно либо при включении зажигания по показаниям датчика на панели приборов, либо при помощи масляного щупа.

Примечание:
Пополнение уровня масла в межсервисный период – это необходимость. Компания «Автомобили CITROËN» рекомендует проверять уровень масла и при необходимости пополнять его через каждые 5000км пробега.

Замена масла в двигателе

Чтобы двигатель и система нейтрализации отработанных газов не вышли из строя, не пользуйтесь присадками кмоторному маслу.

Характеристики моторного масла

Выбранное моторное масло должно соответствовать особенностям вашего двигателя и требованиям изготовителя автомобиля.

Тормозная жидкость

Уровень тормозной жидкости

Уровень тормозной жидкости должен находиться в зоне метки «MAXI». Если он ниже, проверьте износ тормозных колодок.

Характеристики тормозной жидкости

Тормозная жидкость должна соответствовать рекомендациям изготовителя автомобиля и стандарту DOT4.

Охлаждающая жидкость

Уровень охлаждающей жидкости

Уровень охлаждающей жидкости должен находиться в зоне метки «MAXI», но никогда не превышать ее. На горячем двигателе температура охлаждающей жидкости регулируется электрическим вентилятором. Он может самостоятельно включиться даже при выключенном зажигании. На автомобилях с сажевым фильтром электровентилятор может включиться на остановке, даже если двигатель остыл.

В системе охлаждения создается избыточное давление, поэтому перед доливкой охлаждающей жидкости дайте остыть двигателю в течение часа после его выключения. Во избежание ожога перед снятием крышки расширительного бачка отверните ее сначала на два оборота, чтобы снизить давление в системе охлаждения. После снижения давления снимите крышку и долейте охлаждающую жидкость.

Замена охлаждающей жидкости

Для охлаждающей жидкости никакой замены не требуется.

Характеристики охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость должна соответствовать рекомендациям изготовителя автомобиля.

Жидкость в бачке омывателей стекол и фар

Пополните его на ближайшей остановке автомобиля.

Характеристики жидкости омывателя

В целях сохранения оптимальных моющих свойств и во избежание замерзания моющей жидкости не следует пополнять ее уровень или заменять ее водой.

Уровень присадки к дизтопливу (касается дизелей с сажевым фильтром)

О снижении уровня присадки в бачке до минимума информируют загоревшийся сигнализатор, звуковой сигнал исообщение на многофункциональном дисплее.

Пополнение запаса присадки

Заправку бачка присадкой следует осуществлять в кратчайшие сроки и только в сервисной сети CITROËN или вспециализированном техцентре.

Отработанные нефтепродукты

Внимание:
Избегайте продолжительного контакта отработанного масла и технических жидкостей соткрытыми участками тела. Большинство этих жидкостей токсично, они обладают повышенной разъедающей способностью.

Примечание:
Запрещено выливать отработанное масло, тормозную жидкость или охлаждающую жидкость в канализацию или на землю. Их следует собирать в специальные контейнеры, имеющиеся всервисной сети CITROËN или в специализированном техцентре.

Контрольные проверки

Если нет иных указаний, осуществляйте контрольные проверки согласно сервисной книжке и в соответствии с силовым агрегатом вашего автомобиля. Их также можно поручить специалистам сервисной сети CITROËN или специализированного техцентра.

Аккумуляторная батарея

Для аккумуляторной батареи обслуживания не требуется. Тем не менее проверяйте состояние клемм и затяжку наконечников проводов на них, особенно в периоды летней и зимней эксплуатации.

В данной табличке (особенно если речь идет о системе «Стоп – Старт») указывается, что на автомобиле используется 12-вольтная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с особыми технико-эксплуатационными характеристиками, а также что ее отключение или замена должны осуществляться только в условиях сервисной сети CITROËN или специализированного технического центра. Несоблюдение этих требований может привести к сокращению срока службы батареи.

Воздушный и салонный фильтры

В зависимости от окружающих условий (пыльная среда ит.п.) и условий эксплуатации автомобиля (вождение вгороде ит.п.) заменяйте фильтры, если нужно, в два раза чаще. Загрязнившийся салонный фильтр может ухудшить работу системы кондиционирования воздуха и стать источником посторонних запахов.

Масляный фильтр

Масляный фильтр следует менять при каждой замене масла в двигателе.

Сажевый фильтр (на дизелях)

О начале насыщения сажевого фильтра свидетельствует кратковременное загорание лампы и сообщение на многофункциональном дисплее. Как только условия на дороге позволят, прочистите фильтр, разогнавшись до скорости выше 60км/ч и удерживая ее до тех пор, пока лампа не погаснет. Если контрольная лампа не гаснет, значит, запас присадки недостаточен.

Примечание:
Первые операции по регенерации сажевого фильтра на новых автомобилях могут сопровождаться запахом «горения». Это нормальное явление. Иногда после продолжительного движения автомобиля на малой скорости или в результате длительной работы двигателя в режиме холостого хода в отработанных газах может содержаться повышенное количество водяных паров, особенно заметных в режиме ускорения. Они не оказывают влияния на работу двигателя и не наносят вреда окружающей среде.

Механическая коробка передач

Для коробки передач обслуживание не требуется (замена масла в ней не производится).

Секвентальная коробка передач

Для коробки передач обслуживание не требуется (замена рабочей жидкости в ней не производится).

Передние тормозные колодки

Износ тормозов зависит от стиля вождения. В частности, это касается автомобилей, которые эксплуатируются вгородских условиях движения, характеризующихся частыми короткими перемещениями. Проверка состояния тормозной системы может оказаться необходимой даже в интервале между очередными техническими обслуживаниями автомобиля. Если в системе не обнаружено течи, падение уровня тормозной жидкости свидетельствует об износе тормозных колодок.

Контроль износа тормозных дисков

Проверку износа тормозных дисков следует осуществлять в сервисной сети CITROËN или в специализированном техцентре.

Ручной стояночный тормоз

Слишком большой ход рукоятки или недостаточная эффективность стояночной тормозной системы требуют обязательной регулировки. Не следует дожидаться очередного технического обслуживания. Проверку этой системы необходимо осуществлять в сервисной сети CITROËN или в специализированном техцентре.

Внимание:
- Используйте только те технические жидкости, которые рекомендованы компанией «Автомобили CITROËN», или обладающие таким же качеством и аналогичными характеристиками. Для обеспечения эффективности работы таких важных узлов и систем, как тормозная система, компания «Автомобили CITROËN» разработала и предлагает рабочие жидкости, созданные специально для изготавливаемых ею автомобилей.
- Во избежание выхода из строя электронных систем строго запрещено мыть моторный отсек и двигатель струей под высоким давлением.