Антиблокировочная система тормозов и система стабилизации устойчивости Citroen C3 Picasso с 2009 года

Антиблокировочная система тормозов и система стабилизации устойчивости

Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества:

1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.

2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

На случай неисправности системы предусмотрена функция диагностики и система отказоустойчивости.

Гидроэлектронный блок управления получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес.

На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.

Электронная система распределения тормозных сил является подсистемой ABS и служит для обеспечения эффективного сцепления с грунтом задних колес.

Кроме того, на основе высокой эффективности совершенной ABS, электронная система распределения тормозных сил предотвращает юз задних колес при частичных режимах торможения.

Тормозное усилие поддерживается близким к оптимальному значению и регулируется электронной системой, что позволяет обходиться без обычного регулятора давления. Поскольку регулятор давления является механическим устройством, он имеет ограничения с точки зрения достижения идеального распределения тормозного усилия на задние колес, а также гибкого распределения усилий в зависимости от степени загруженности автомобиля. Кроме того, если механический регулятор давления неисправен, то это водителем не обнаруживается.

Электронная система распределения тормозных сил, управляемая блоком управления ABS, в каждый момент вычисляет степень проскальзывания каждого из колес и регулирует величину давления в тормозных механизмах задних колес таким образом, чтобы оно превышало давления в тормозах передних колес. В случае неисправности электронная система распределения тормозных сил в комбинации приборов загорается контрольная лампа EBD (и стояночного тормоза).

Преимущества электронной системы распределения тормозных сил:

• Улучшение работы базовой тормозной системы.
• Компенсация разницы коэффициентов трения.
• Упразднение регулятора давления.
• Сигнализация неисправности контрольной лампой.

Внимание:
Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов (ABS) должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.

Гидроэлектронный блок управления

1. Гидроэлектронный блок управления 2. Блок управления 3. Кронштейн 4. Винт 5. Реле 6. Заклепка 7. Упор 70. Гайка 71. Самонарезающий винт

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник, вывесив его колеса.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

3. Слейте жидкость из тормозного бачка, чтобы ограничить вытекание жидкости.

4. Снимите переднее левое колесо.

5. Снимите защиту под двигателем (в зависимости от типа двигателя).

6. Снимите передний левый грязеотражающий щит.

7. Снимите защитную крышку разъема блока управления системы ABS.

8. Отсоедините разъем "a".

9. Отодвиньте жгут проводов.

10. Разблокируйте соединительные элементы трубок (1), (2) (предусмотрите вытекание тормозной жидкости).

Внимание:
Закройте входы и выходы гидравлического блока для защиты от попадания посторонних частиц.

11. Отверните болты (3).

12. Отсоедините штуцеры (1), (2).

13. Снимите гидравлический блок (4).

Установка

Внимание:
Удаляйте заглушки отверстий соединений тормозных цилиндров только непосредственно перед установкой тормозных трубопроводов.

Примечание:
Гидравлический блок поставляется, заполненный тормозной жидкостью.

1. Приставьте гидравлический блок (4).

2. Соблюдайте положение трубок:

• Трубки питания (первичная цепь, зона "b" - соединение M12).
• Трубки питания (вторичная цепь, зона "c" - соединение M12).
• Трубка (передняя правая, зона "d" - соединение M10).
• Трубка (передняя левая зона "e" - соединение M12).
• Трубка (задняя левая, зона "f" - соединение M12).
• Трубка (задняя правая, зона "g" - соединение M10).

3. Подсоедините соединительные муфты (1) и (2).

4. Затяните болты (3).

5. Затяните муфтовые соединения.

Внимание:
Перед установкой смажьте разъем "a" смазкой типа "TOTAL N 4128".

6. Подсоедините разъем "a".

7. Прокачайте тормозную систему.

8. Установите защитную крышку разъема блока управления системы ABS.

9. Установите передний левый грязеотражающий щит.

10. Установите защиту под двигателем (в зависимости от типа двигателя).

11. Установите переднее левое колесо.

12. Опустите автомобиль на землю.

13. Проведите дорожные испытания.

14. Прочитайте коды неисправностей.

Блок управления системы ABS

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник, вывесив его колеса.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

3. Снимите переднее левое колесо.

4. Снимите защиту под двигателем (в зависимости от типа двигателя).

5. Снимите передний левый грязеотражающий щит.

6. Снимите защитную крышку разъема блока управления системы ABS.

7. Отсоедините электрический разъем (1).

8. Освободите электрический жгут в зоне "a".

9. Сдвиньте электрический жгут.

10. Отверните болт крепления гидравлического узла системы ABS (2).

11. Отверните гайки (3) крепления кронштейна гидравлического узла системы ABS.

Внимание:
Следите за тем, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы.

12. Отверните гайки (4) крепления кронштейна гидравлического узла системы ABS.

13. Снимите опору (5).

14. Отверните болты (6) крепления блока управления системы ABS.

15. Снимите блок управления системы ABS (7).

Установка

Внимание:
- Опорная поверхность гидравлического узла должна быть совершенно чистой и сухой.
- Замените восемь прокладок (8) и болты (6), поставленные с новым блоком управления.

1. Установите блок управления системы ABS (7).

2. Установите болты (6) (новые).

3. Установите опору (5).

4. Установите гайки (4), (3).

5. Установите болты (2).

Внимание:
Перед установкой смажьте разъем (1) смазкой типа "TOTAL M4128".

6. Подсоедините разъем (1).

7. Закрепите жгут проводов в зоне "a".

8. Установите защитную крышку разъема блока управления системы ABS.

9. Установите передний левый грязеотражающий щит.

10. Установите защиту под двигателем (в зависимости от типа двигателя).

11. Установите переднее левое колесо.

12. Опустите автомобиль на землю.

13. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.

14. Проведите дорожные испытания.

15. Прочитайте коды неисправностей.

Блок управления системы ABS/ESP

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник, вывесив его колеса.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

3. Слейте жидкость из тормозного бачка, чтобы ограничить вытекание жидкости.

4. Снимите переднее левое колесо.

5. Снимите защиту под двигателем (в зависимости от типа двигателя).

6. Снимите передний левый грязеотражающий щит.

7. Снимите гидроэлектронный блок управления(см. выше).

8. Установите поставляемый кронштейн (A) для крепления блока.

9. Заглушите отверстия гидравлического блока для защиты от попадания посторонних предметов с помощью поставляемых заглушек.

10. Отверните болты (1) крепления компьютера ABS/ESP.

11. Снимите блок управления системы ABS/ESP (2).

Подготовка

Внимание:
- Новый блок управления ABS/ESP допускается снимать/устанавливать только два раза.
- Блок управления, который уже использовался в режиме движения, не должен устанавливаться повторно.
- Контакты датчика давления (3) должны быть абсолютно сухими и чистыми.

Установите контактор (4) в направляющую компьютера (в "a") перед его установкой.

Примечание:
Проверьте крепление контактора.

Установка

Внимание:
- Опорная поверхность гидравлического узла должна быть совершенно чистой и сухой.
- Обязательно замените болты (1).

1. Установите блок управления системы ABS/ESP (2).

2. Установите болты (1) (новые).

3. Установите гидроэлектронный блок управления (см. выше).

4. Установите передний левый грязеотражающий щит.

5. Установите защиту под двигателем (в зависимости от типа двигателя).

6. Установите переднее левое колесо.

7. Снова подсоедините аккумуляторную батарею.

8. Проведите дорожные испытания.

9. Прочитайте коды неисправностей.

Датчики частоты вращения колес

1. Датчик частоты вращения колеса 2. Датчик частоты вращения колеса 3. Фиксатор 4. Фиксатор 5. Импульсный диск датчика 70. Болт 71. Болт 72. Фиксатор

Датчик частоты вращения переднего колеса

Снятие

Внимание:
Соблюдайте требования обеспечения безопасности.

1. Выключите зажигание.

2. Поднимите и закрепите автомобиль так, чтобы передние колеса не касались пола.

3. Снимите переднее колесо.

4. Снимите передний грязезащитный щиток.

5. Отсоедините разъем в зоне "a".

6. Освободите электрический жгут датчика переднего колеса в зоне "b", "c".

7. Отверните болт (1).

8. Снимите датчик частоты вращения переднего колеса (2).

Установка

Внимание:
Не допускайте ударов по датчику частоты вращения переднего колеса (2).

1. Проверьте чистоту датчика частоты вращения переднего колеса (2).

2. Установите датчик частоты вращения переднего колеса (2).

3. Установите болт (1).

Примечание:
Соблюдайте порядок прокладки электрического жгута датчика переднего колеса (2).

4. Закрепите электрический жгут датчика переднего колеса в зоне "c", "b".

5. Подсоедините разъем в зоне "a".

6. Установите переднее колесо.

7. Установите передний грязезащитный щиток.

8. Установите автомобиль на колеса.

9. При помощи диагностического прибора выполните считывание и удаление кодов неисправности (при необходимости).

Датчик частоты вращения заднего колеса

Снятие

1. Выключите зажигание.

2. Поднимите и закрепите автомобиль так, чтобы задние колеса не касались пола.

3. Снимите фиксатор (1).

4. Отверните болт (3).

5. Снимите защитный элемент (2).

6. Отсоедините и освободите электрический разъем в зоне "b".

7. Отсоедините жгут проводов датчика заднего колеса в зоне "a".

8. Отсоедините жгут проводов датчика заднего колеса в зоне "c".

9. Отверните болт (4).

10. Снимите датчик частоты вращения переднего колеса (5).

Установка

Внимание:
Не допускайте ударов по датчику частоты вращения заднего колеса (5).

1. Проверьте чистоту датчика частоты вращения заднего колеса (5).

2. Установите датчик частоты вращения переднего колеса (5).

3. Установите болт (5).

Примечание:
Соблюдайте порядок прокладки электрического жгута датчика переднего колеса (5).

4. Зафиксируйте жгут проводов датчика заднего колеса в зоне "a", "c".

5. Установите и подсоедините электрический разъем в зоне "b".

6. Установите защитный элемент (2).

7. Установите болт (3).

8. Установите фиксатор (1).

9. Установите автомобиль на колеса.

10. При помощи диагностического прибора выполните считывание и удаление кодов неисправности (при необходимости).

Датчик гироскопа / акселерометра

1. Датчик гироскопа/ акселерометра 70. Фланцевая гайка

Снятие

1. Выключите зажигание.

2. Отсоедините крышку консоли (1).

3. Отсоедините крышку (2).

4. Отверните гайку (3).

Примечание:
Не снимайте консоль. Снятие гайки (3) позволяет сдвинуть консоль для облегчения доступа к гайкам (4).

5. Отверните гайки (4).

6. Отсоедините разъем "a".

7. Снимите датчик гироскопа/акселерометра (5).

Установка

Внимание:
В случае удара датчик гироскопа/акселерометра (5) необходимо заменить.

Примечание:
Соблюдайте направление установки датчика гироскопа/акселерометра (5): электрический разъем в сторону передней части автомобиля.

1. Подсоедините разъем "a".

2. Установите датчик гироскопа/акселерометра (5).

3. Установите гайки (4).

4. Установите гайку (3).

5. Установите крышку (2).

6. Установите крышку консоли (1).

7. При помощи диагностического прибора:

• Произвести калибровку гироскопического датчика/акселерометра (5).
• Произвести считывание кодов ошибок и их удаление при необходимости.