Обслуживание на автомобиле сцепления Citroen C3 Picasso с 2009 года

Обслуживание на автомобиле

Прокачка гидропривода сцепления

Внимание:
- Соблюдайте требования обеспечения безопасности.
- Используйте только новую и не эмульгированную тормозную жидкость. Не допускайте попадания грязи с гидравлическую систему.

1. Установите автомобиль на подъемник.

Примечание:
Пользоваться исключительно сертифицированными гидравлическими жидкостями, рекомендованными производителем.

Внимание:
Во время операции прокачки следите за тем, чтобы поддерживать требуемый уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости пополнять его (при необходимости).

2. Перед началом работ:

• Пометьте уровень тормозной жидкости в бачке.
• Снимите пробку с резервуара с тормозной жидкостью.
• Полностью заполните бачок тормозной жидкостью.

Система прокачки с двойным фиксатором:

Внимание:
При включении и выключении сцепления манипулировать гидравлической трубкой и не использовать рычаг во избежание разрыва.

3. Снимите защитную заглушку c прокачного отверстия (4). Храните защитные пробки в чистом месте.

4. Подсоедините прозрачную трубку к прокачному отверстию (4).

Внимание:
Конец прозрачной трубки должен быть погружен в сосуд с тормозной жидкостью.

5. Зажмите фиксатор (2).

Внимание:
Фиксатор (2) всегда остается закрепленным на рабочем цилиндре сцепления во время прокачки.

6. Освободите фиксатор (3).

7. Потяните за трубку (1) чтобы освободить отверстие прокачки (в соответствии со стрелкой "a").

8. Оставьте свободно вытекать тормозную жидкость самотеком до исчезновения пузырьков воздуха.

9. Зажмите фиксатор (3).

10. Вставьте трубку (1), чтобы закрыть отверстие прокачки (в направлении против стрелки).

11. Полностью заполните бачок тормозной жидкостью.

Примечание:
Необходимо два человека для проведения следующей операции.

12. Освободите фиксатор (3).

13. Потяните за трубку (1) чтобы освободить отверстие прокачки (в направлении против стрелки "a").

14. Медленно выжмите педаль сцепления до конца.

15. Зажмите фиксатор (3).

16. Вставьте трубку (1), чтобы закрыть отверстие прокачки (в направлении против стрелки "a").

17. Освободите фиксатор (2).

Примечание:
Установите рукой педаль сцепления в крайнее верхнее положение.

18. Повторяйте выше описанные действия, пока в тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.

19. Долейте тормозную жидкость до заранее намеченного уровня.

20. Установите на место пробку бачка с тормозной жидкостью.

21. Отсоедините прозрачный шланг.

22. Установите защитную пробку на отверстие для прокачки (4).

23. Проконтролируйте ход рабочего цилиндра сцепления (см. ниже).

Система прокачки с винтом (система "четверть оборота"):

24. Снимите защитную пробку винта прокачки (5). Храните защитные пробки в чистом месте.

25. Подсоедините к болту прокачки (5) прозрачный шланг.

Внимание:
Конец прозрачной трубки должен быть погружен в сосуд с тормозной жидкостью.

Примечание:
Необходимо два человека для проведения следующей операции.

26. Нажмите до упора и удерживайте педаль сцепления в нижнем положении.

27. Отверните болт, используемый для прокачки (5):

• На пол-оборота по часовой стрелке для рабочего цилиндра сцепления.
• На пол-оборота против часовой стрелки для штуцера прокачки.

28. Дайте тормозной жидкости стечь самотеком.

29. Заверните болт для прокачки (5):

• На пол-оборота против часовой стрелке для рабочего цилиндра сцепления.
• На пол-оборота по часовой стрелке для штуцера прокачки.

Примечание:
Установите рукой педаль сцепления в крайнее верхнее положение.

30. Повторяйте выше описанные действия, пока в тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.

31. Долейте тормозную жидкость до заранее намеченного уровня.

32. Установите пробку резервуара с тормозной жидкостью.

33. Снимите прозрачную трубку со штуцера прокачки (5).

34. Установите пробку, защищающую отверстие для прокачки (5).

35. Проконтролируйте ход рабочего цилиндра сцепления (см. ниже).

Система прокачки с винтом (система с 6-гранным винтом – исполнение 1):

36. Снимите защитную пробку винта прокачки (6). Храните защитные пробки в чистом месте.

37. Подсоедините к болту прокачки (6) прозрачный шланг.

Внимание:
Конец прозрачной трубки должен быть погружен в сосуд с тормозной жидкостью.

Примечание:
Необходимо два человека для проведения следующей операции.

38. Нажмите до упора и удерживайте педаль сцепления в нижнем положении.

39. Поверните винт прокачки (6) (направление против часовой стрелки).

40. Дайте тормозной жидкости стечь самотеком.

41. Заверните болт для прокачки (6) (в направлении часовой стрелки).

Примечание:
Установите рукой педаль сцепления в крайнее верхнее положение.

42. Повторяйте выше описанные действия, пока в тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.

43. Долейте тормозную жидкость до заранее намеченного уровня.

44. Установите пробку резервуара с тормозной жидкостью.

45. Отсоедините прозрачный шланг.

46. Снимите защитную крышку винта прокачки (6).

47. Проконтролируйте ход рабочего цилиндра сцепления (см. ниже).

Система прокачки с винтом (система с 6-гранным винтом – исполнение 2):

48. Снимите защитную пробку винта прокачки (7). Храните защитные пробки в чистом месте.

49. Подсоедините к болту прокачки (7) прозрачный шланг.

Внимание:
Конец прозрачной трубки должен быть погружен в сосуд с тормозной жидкостью.

Примечание:
Необходимо два человека для проведения следующей операции.

50. Нажмите до упора и удерживайте педаль сцепления в нижнем положении.

51. Поверните винт прокачки (7) (направление против часовой стрелки).

52. Дайте тормозной жидкости стечь самотеком.

53. Заверните болт для прокачки (7) (в направлении часовой стрелки).

Примечание:
Установите рукой педаль сцепления в крайнее верхнее положение.

54. Повторяйте выше описанные действия, пока в тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.

55. Долейте тормозную жидкость до заранее намеченного уровня.

56. Установите пробку резервуара с тормозной жидкостью.

57. Отсоедините прозрачный шланг.

58. Снимите защитную крышку винта прокачки (7).

59. Проконтролируйте ход рабочего цилиндра сцепления (см. ниже).

Проверка: ход рабочего цилиндра сцепления:

60. Измерьте ход "A" от положения включения "b" до положения выключения "c". Ход "A" должен находиться в пределах 18...22 мм. Если величина зазора не соответствует норме: выполните сначала операции по прокачке.