Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Chevrolet Tracker / Trax с 2013 года

5. Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм

1. Блок цилиндров.
2. Установочный штифт.
3. Поршень.
4. Уплотнительное кольцо перепускного масляного клапана.
5. Перепускной масляный клапан.
6. Шкив коленчатого вала.
7. Фланец шкива коленчатого вала.
8. Болт корпуса масляного насоса.
9. Масляный насос.
10. Штуцер проверки давления масла.
11. Передний сальник коленчатого вала.
12. Верхний вкладыш коренного подшипника коленчатого вала.
13. Коленчатый вал.
14. Нижний вкладыш коренного подшипника коленчатого вала.
15. Крышка подшипника коленчатого вала.
16. Болт крышки подшипника коленчатого вала.
17. Импульсный диск датчика положения коленчатого вала.
18. Держатель заднего сальника коленчатого вала.
19. Болт держателя заднего сальника коленчатого вала.
20. Задний сальник коленчатого вала.
21. Болт маховика двигателя.
22. Маховик двигателя.
23. Шатунная крышка.
24. Нижний шатунный вкладыш.
25. Верхний шатунный вкладыш.
26. Шатун.
27. Стопорное кольцо поршневого пальца.
28. Поршневой палец.
29. Стопорное кольцо поршневого пальца.
30. Поршень.
31. Маслосъемное поршневое кольцо.
32. Второе компрессионное кольцо.
33. Первое компрессионное кольцо.

Замена балансирного шкива коленчатого вала

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять ремень привода навесного оборудования.

3. Отвернуть 4 болта крепления балансирного шкива (2) с пружинными шайбами.

4. Снять балансирный шкив коленчатого вала (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить балансирный шкив на коленчатый вал.

Примечание:
В отверстие (2) должен вставляться установочный штифт (1).

2. Установить 4 болта балансирного шкива с пружинными шайбами и затянуть моментом 20 Н·м.

3. Установить ремень привода навесного оборудования.

4. Закрыть капот.

Замена шатунно-поршневой группы

Снятие

1. Снять верхнюю часть масляного поддона:

• Отвернуть 10 коротких болтов верхней части масляного поддона (3), как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть две гайки верхней части масляного поддона (4), как показано на рисунке выше.
• Выкрутить 4 длинных болта верхней части масляного поддона (2).
• Используя инструмент EN-37228, снять верхнюю часть масляного поддона (1), как показано на рисунке выше.

2. Отвернуть болты (3) с шайбами (2) и снять маслоотражатель с маслозаборником (1), как показано на рисунке ниже.

3. Снять головку блока цилиндров.

4. Пометить взаимное расположение шатунов и шатунных крышек (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Шатунные крышки должны устанавливаться только на соответствующие им шатуны.

5. Поворачивая коленчатый вал для получения наилучшего доступа к гайкам шатунных болтов, отвернуть и утилизировать 8 гаек (3).

6. Снять, показанные на рисунке выше, шатунные крышки (2) с нижними шатунными вкладышами (1).

7. Извлечь 4 поршня (1) с шатунами (2) из блока цилиндров.

Установка

1. Отрегулировать расположение замков поршневых колец, чтобы они были повернуты относительно друг друга на 90°.

Примечание:
Смазать поршни, зеркала цилиндров и поршневые кольца моторным маслом.

2. Специальным приспособлением сжать поршневые кольца, после чего вставить поршень с шатуном в цилиндр.

3. Протолкнуть поршень в цилиндр.

Примечание:
Метка на днище поршня и шатуне должна быть направлена в сторону привода газораспределительного механизма.

4. Смазать шатунные вкладыши и шатунные крышки моторным маслом.

5. Установить верхние и нижние (1) шатунные вкладыши, после чего установить шатун на шейку коленчатого вала. Установить шатунную крышку (2).

Примечание:
Убедиться в том, что шатунные крышки установлены на свои места по меткам, нанесенным при снятии (1).

6. Установить 8 НОВЫХ гаек шатунной крышки:

• Затянуть гайки моментом 25 Н·м.
• Дотянуть гайки на угол 100° при помощи приспособления EN-470-B.
• Дотянуть гайки еще на угол 15°.

7. Установить головку блока цилиндров.

8. Установить маслоотражатель:

• Установить маслоотражатель (1) с маслозаборником.

• Затянуть болт маслозаборника моментом 26 Н·м.
• Установить остающиеся болты (3) с шайбами (2) и затянуть моментом 19 Н·м.

9. Установить верхнюю часть масляного поддона:

• Очистить контактные поверхности.
• Нанести герметик на кромки верхней части масляного поддона.
• Установить верхнюю часть масляного поддона (1), как показано на рисунке ниже.

• Установить 10 коротких болтов (3) и затянуть моментом 10 Н·м.
• Установить 4 длинных болта (2) и затянуть моментом 10 Н·м.
• Установить 2 гайки (4) и затянуть моментом 10 Н·м.

Замена коленчатого вала и вкладышей коренных подшипников

Снятие

Примечание:
Перед снятием коленчатого вала необходимо снять поршни с шатунами.

1. Отвернуть 5 болтов держателя заднего сальника коленчатого вала (2).

2. Снять держатель заднего сальника коленчатого вала (1) вместе с сальником (3).

3. Извлечь задний сальник коленчатого вала (3) из держателя (1).

4. Ослабить 10 болтов крышек коренных подшипников коленчатого вала в указанной на рисунке последовательности, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Пометить крышки коренных подшипников коленчатого вала для последующей их установки на свое место.

5. Полностью выкрутить 10 болтов крышек коренных подшипников (4).

6. Снять 5 крышек коренных подшипников коленчатого вала (5), как показано на рисунке выше.

7. Извлечь 5 нижних вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (3)

Примечание:
Пометить вкладыши коренных подшипников коленчатого вала для последующей их установки на свои места.

8. Извлечь коленчатый вал (2).

9. Извлечь 5 верхних вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (1).

Примечание:
Пометить вкладыши коренных подшипников коленчатого вала для последующей их установки на свои места.

10. Отвернуть 3 болта (1) крепления импульсного диска датчика положения коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

11. Снять импульсный диск датчика положения коленчатого вала (2) с коленчатого вала (3).

12. Извлечь упорные полукольца коленчатого вала (1).

Примечание:
Пометить упорные полукольца коленчатого вала для правильной установки в последующем.

Установка

Примечание:
- Смазать упорные полукольца коленчатого вала моторным маслом.
- При установке упорных полуколец коленчатого вала масляные канавки должны быть направлены наружу.

1. Установить упорные полукольца коленчатого вала.

2. Установить импульсный диск датчика частоты вращения (2) на коленчатый вал (3) и затянуть болты крепления (1) моментом 12 Н·м.

Примечание:
Смазать коленчатый вал, вкладыши и крышки коренных подшипников моторным маслом.

3. Вставить 5 верхних вкладышей коренных подшипников (1) в блок цилиндров и установить коленчатый вал (2).

4. Вставить 5 нижних вкладышей коренных подшипников (3) в крышки (5) и установить крышки коренных подшипников на свои места.

Примечание:
Убедиться в том, что все крышки коренных подшипников коленчатого вала установлены на свои места.

5. Установить 10 НОВЫХ болтов крышек коренных подшипников коленчатого вала и затянуть в указанной последовательности моментом 39 Н·м, как показано на рисунке ниже.

6. Дотянуть болты крышек коренных подшипников коленчатого вала в указанной последовательности еще на 60°, используя приспособление EN-45059.

7. Нанести герметик (1) на держатель заднего сальника коленчатого вала в указанные на рисунке места.

Примечание:
Установка держателя заднего сальника коленчатого вала на блок цилиндров должна быть завершена в течение десяти минут с момента нанесения герметика.

8. Установить держатель заднего сальника коленчатого вала и затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности моментом 10 Н·м.

9. Установить оправку EN-658-2 (2) на коленчатый вал и с её помощью направить НОВЫЙ задний сальник коленчатого вала (1).

10. Запрессовать задний сальник коленчатого вала при помощи оправки EN-658-2 (1).

Очистка и проверка технического состояния шатунно-поршневой группы

Примечание:
Все размеры см. в разделе «Технические данные и описание» данной главе.

Визуальная проверка и очистка

Шатуны

1. Очистить шатуны в растворителе и просушить сжатым воздухом.

Внимание:
При применении сжатого воздуха необходимо использовать защитные очки для предотвращения попадания в глаза посторонних частиц.

2. Проверить шатуны на наличие:

• видимого скручивания или изгибания, трещин или утончений;
• царапин или абразивного износа поверхностей установки шатунных вкладышей.

Поршни

1. Очистить поршень растворителем. Не использовать щетку с жесткой щетиной для очистки поршня.

2. Очистить канавки под поршневые кольца.

3. Проверить поршень на наличие:

• трещин в канавках поршневых колец, на юбке или бобышках;
• утончений канавок поршневых колец;
• эродированных областей днища поршня (1);

• повреждений юбки поршня (2);
• чрезмерного износа отверстий под поршневой палец (3).

4. При обнаружении любых дефектов заменить поршень новым.

5. Измерить зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне.

Обмер поршней и шатунов

Зазор в замке поршневых колец

1. Установить поршневое кольцо в цилиндр, как показано на рисунке, и измерить зазор в замке при помощи набора плоских щупов (1).

2. Если величина зазора в замке больше допустимой, поршневое кольцо необходимо заменить.

3. Измерить боковой зазор поршневого кольца, как показано на рисунке.

4. Если величина зазора превышает допустимое значение, заменить поршневое кольцо новым. Если зазор по-прежнему слишком велик, заменить поршень.

Зазор в шатунных подшипниках

1. Установить вкладыши в шатун и шатунную крышку.

2. Затянуть болты шатунной крышки:

• Затянуть болты шатунной крышки моментом 10 Н·м.
• Дотянуть болты шатунной крышки еще на 60°, используя приспособление EN-470-B.
• Дотянуть болты шатунной крышки еще на 15°, используя приспособление EN-470-B.

3. Нутромером измерить внутренний диаметр отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами в трех точках, как указано на рисунке (1).

4. Вычислить среднее значение внутреннего диаметра отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами:

(Результат 1 + результат 2 + результат 3) : 3

5. Микрометром измерить диаметр шатунной шейки коленчатого вала в двух плоскостях между точками 1-3 и 2-4.

6. Вычислить среднее значение диаметра шатунной шейки:

(Результат 1 + результат 2) : 2.

7. Вычесть среднее значение диаметра шатунной шейки из среднего значения диаметра отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами, чтобы получить значение зазора между шатунной шейкой и шатуном.

Очистка и проверка технического состояния блока цилиндров

Процедура очистки

1. Удалить остатки герметика, прокладки или уплотнителей.

2. Очистить следующие области растворителем:

• Поверхности уплотнения.
• Каналы системы охлаждения.
• Каналы системы смазки.

3. Очистить все резьбовые части и сквозные отверстия растворителем.

4. Высушить блок цилиндров сжатым воздухом.

Внимание:
При применении сжатого воздуха использовать защитные очки для предотвращения попадания в глаза посторонних частиц.

Визуальная проверка

1. Проверить коренные опоры коленчатого вала в блоке цилиндров на наличие повреждений или деформации. Коренные опоры не подлежат ремонту, если они повреждены, блок цилиндров следует заменить новым.

2. Проверить все уплотняемые и контактные поверхности на предмет повреждений, при необходимости устранить неисправность или заменить блок цилиндров новым.

3. Проверить все резьбовые части и сквозные отверстия на предмет повреждений.

4. Проверить все болты на наличие повреждений. При их обнаружении заменить болты новыми.

5. Проверить зеркала цилиндров на наличие трещин или повреждений. Гильзы цилиндров не обслуживаются отдельно, поэтому если цилиндр поврежден, необходимо заменить блок цилиндров целиком.

6. Проверить блок цилиндров на наличие трещин. Трещины не подлежат ремонту, при их обнаружении блок цилиндров необходимо заменить новым.

Процедура обмера

Проверка неплоскостности поверхностей блока цилиндров

Используя поверочную линейку (1), проверить неплоскостность блока цилиндров.

Отверстия цилиндров и гнезда коренных опор коленчатого вала

1. Установить постель коренных опор коленчатого вала и затянуть болты крепления.

Примечание:
Использовать для проверки старые болты крепления.

2. Используя индикатор часового типа EN-8087 (1), измерить отверстия коренных опор. Если диаметры отверстий не соответствуют норме, заменить блок цилиндров новым.

3. Используя индикатор часового типа EN-8087 (1), проверить отверстия цилиндров. Определить:

• Износ.
• Конусность.
• Овальность.
• Ступенчатый износ.

Примечание:
Все значения приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

4. Если отверстия цилиндров не соответствуют норме, заменить блок цилиндров новым.

5. Снять постель коренных опор коленчатого вала.