Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели 1,4 л

Бензиновые двигатели 1,6 и 1,8 л

Дизельный двигатель 1.6 л

Дизельные двигатели 1,7 л

Система питания и управления двигателем

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Сцепление

Механическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • Использование схем
  • Электросхемы
  • ABS Датчики колес
  • ABS Силовой модуль, масса
  • АКП Силовой модуль, масса, передача данных
  • АКП Датчики частоты и температуры, давления и контроль переключения
  • АКП Индикатор режимов работы
  • АКП Интегрированный модуль режимов и переключатель ВВЕРХ-ВНИЗ
  • Блокировка селектора АКП
  • Блок урпавления системами
  • Внешнее освещение Переключатель управления
  • Выключатели на пассажирских ремнях безопасности
  • Выключатель на водительском ремне безопасности
  • Высокоскоростная шина GMLAN 2
  • Высокоскоростная шина GMLAN BUS
  • Датчик дождя и омыватели
  • Замки запирания дверей
  • Замок зажигания
  • Звуковой сигнал
  • Климатическая установка
  • Иммобилайзер
  • Контроль стабилизации
  • Круиз-контроль
  • Обнаружение объектов (Park Pilot) и защита пешеходов
  • Муфта подключения заднего моста
  • Наружные зеркала заднего вида
  • Оттаиватель
  • Очиститель и омыватель ветрового стекла
  • Очиститель и омыватель заднего стекла
  • Прикуриватель
  • Противотуманные фары и фонари
  • Салонное зеркало заднего вида
  • Силовой вывод дополнительного оборудования
  • Система охлаждения двигателя (2H0)
  • Система охлаждения двигателя (LUD)
  • Система охлаждения двигателя (LUJ)
  • Система пассивной безопасности (SIR)
  • Система охлаждения двигателя (LVL)
  • Система подзарядки (KL9)
  • Система подзарядки (без KL9)
  • Система пуска D0
  • Система Старт-Стоп (KL9)
  • Фары головного освещения
  • Система электроусилителя рулевого управления
  • ЭБУ двигатель

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Кривошипно-шатунный механизм Chevrolet Tracker / Trax с 2013 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
грм Chevrolet Trax, ремень грм Chevrolet Trax, замена грм Chevrolet Trax, замена цепи грм Chevrolet Trax, метки грм Chevrolet Trax, замена ремня грм Chevrolet Trax, грм Chevrolet Tracker, ремень грм Chevrolet Tracker, замена грм Chevrolet Tracker, замена цепи грм Chevrolet Tracker, метки грм Chevrolet Tracker, замена ремня грм Chevrolet Tracker

5. Кривошипно-шатунный механизм

Кривошипно-шатунный механизм, общий вид

кривошипно-шатунный механизм Chevrolet Tracker, кривошипно-шатунный механизм Chevrolet Trax, кривошипно-шатунный механизм Шевроле Тракер, кривошипно-шатунный механизм Шевроле Тракс

  1. Поршневые кольца
  2. Поршень
  3. Установочные втулки головки блока цилиндров
  4. Блок цилиндров в сборе
  5. Заглушка масляных каналов блока цилиндров
  6. Пробка заглушки масляных каналов
  7. Масляный распылитель для охлаждения поршня
  8. Болт крепления масляного распылителя для охлаждения поршня
  9. Передняя уплотнительная манжета коленчатого вала
  10. Установочный палец масляного насоса в сборе
  11. Уплотнители корпуса масляного насоса
  12. Болты крепления корпуса масляного насоса
  13. Корпус масляного насоса в сборе
  14. Нижняя часть картера блока цилиндров
  15. Болты крепления коренных опор в нижней части картера блока цилиндров
  16. Болты крепления нижней части картера блока цилиндров
  17. Нижний вкладыш подшипника коренной опоры коленчатого вала
  18. Коленчатый вал в сборе
  19. Болты крепления шатунной крышки
  20. Верхний вкладыш подшипника коренной опоры коленчатого вала
  21. Установочный палец картера блока цилиндров
  22. Нижний вкладыш подшипника шатунной шейки коленчатого вала
  23. Верхний вкладыш подшипника шатунной шейки коленчатого вала
  24. Шатун
  25. Поршневой палец
  26. Стопорное кольцо поршневого пальца

Проверка технического состояния

Обмер поршней и шатунов

Зазор в замке поршневых колец

1. Установить поршневое кольцо в цилиндр, как показано на рисунке, и измерить зазор в замке при помощи набора плоских щупов (1).

кривошипно-шатунный механизм Chevrolet Tracker, кривошипно-шатунный механизм Chevrolet Trax, кривошипно-шатунный механизм Шевроле Тракер, кривошипно-шатунный механизм Шевроле Тракс

Сравнить полученные результаты с исходными значениями:

  • замок в компрессионном кольце: 0.25~0.40 мм;
  • зазор в маслосъемном диске: 0.25~0.75 мм.

2. Если величина зазора в замке больше допустимой, поршневое кольцо необходимо заменить.

3. Измерить боковой зазор поршневого кольца, как показано на рисунке.

кривошипно-шатунный механизм Chevrolet Tracker, кривошипно-шатунный механизм Chevrolet Trax, кривошипно-шатунный механизм Шевроле Тракер, кривошипно-шатунный механизм Шевроле Тракс

Сравнить полученные результаты с исходными значениями:

  • боковой зазор компрессионного кольца: 0.25~0.7 мм;
  • боковой зазор маслосъемного кольца: 0.04~0.12 мм.

4. Если величина зазора превышает допустимое значение, заменить поршневое кольцо новым. Если зазор по-прежнему слишком велик, заменить поршень.

Зазор в шатунных подшипниках

1. Установить вкладыши в шатун и шатунную крышку.

2. Затянуть болты шатунной крышки:

  • Затянуть болты шатунной крышки моментом 10 Н·м.
  • Дотянуть болты шатунной крышки еще на 60°, используя приспособление EN-470-B.
  • Дотянуть болты шатунной крышки еще на 15°, используя приспособление EN-470-B.

3. Нутромером измерить внутренний диаметр отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами в трех точках, как указано на рисунке (1).

кривошипно-шатунный механизм Chevrolet Tracker, кривошипно-шатунный механизм Chevrolet Trax, кривошипно-шатунный механизм Шевроле Тракер, кривошипно-шатунный механизм Шевроле Тракс

4. Вычислить среднее значение внутреннего диаметра отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами:

(Результат 1 + результат 2 + результат 3) : 3

5. Микрометром измерить диаметр шатунной шейки коленчатого вала в двух плоскостях между точками 1-3 и 2-4.

кривошипно-шатунный механизм Chevrolet Tracker, кривошипно-шатунный механизм Chevrolet Trax, кривошипно-шатунный механизм Шевроле Тракер, кривошипно-шатунный механизм Шевроле Тракс

6. Вычислить среднее значение диаметра шатунной шейки:

(Результат 1 + результат 2) : 2.

7. Вычесть среднее значение диаметра шатунной шейки из среднего значения диаметра отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами, чтобы получить значение зазора между шатунной шейкой и шатуном. Величина зазора должна составлять 0.013 ~ 0.061 мм.

Очистка и проверка технического состояния блока цилиндров

Процедура очистки

1. Удалить остатки герметика, прокладки или уплотнителей.

2. Очистить следующие области растворителем:

  • Поверхности уплотнения.
  • Каналы системы охлаждения.
  • Каналы системы смазки.

3. Очистить все резьбовые части и сквозные отверстия растворителем.

4. Высушить блок цилиндров сжатым воздухом.

Внимание:
При применении сжатого воздуха использовать защитные очки для предотвращения попадания в глаза посторонних частиц.

Визуальная проверка

1. Проверить коренные опоры коленчатого вала в блоке цилиндров на наличие повреждений или деформации. Коренные опоры не подлежат ремонту, если они повреждены, блок цилиндров следует заменить новым.

2. Проверить все уплотняемые и контактные поверхности на предмет повреждений, при необходимости устранить неисправность или заменить блок цилиндров новым.

3. Проверить все резьбовые части и сквозные отверстия на предмет повреждений.

4. Проверить все болты на наличие повреждений. При их обнаружении заменить болты новыми.

5. Проверить зеркала цилиндров на наличие трещин или повреждений. Гильзы цилиндров не обслуживаются отдельно, поэтому если цилиндр поврежден, необходимо заменить блок цилиндров целиком.

6. Проверить блок цилиндров на наличие трещин. Трещины не подлежат ремонту, при их обнаружении блок цилиндров необходимо заменить новым.

Процедура обмера

Проверка неплоскостности поверхностей блока цилиндров

Используя поверочную линейку (1), проверить неплоскостность блока цилиндров.

кривошипно-шатунный механизм Chevrolet Tracker, кривошипно-шатунный механизм Chevrolet Trax, кривошипно-шатунный механизм Шевроле Тракер, кривошипно-шатунный механизм Шевроле Тракс

кривошипно-шатунный механизм Chevrolet Tracker, кривошипно-шатунный механизм Chevrolet Trax, кривошипно-шатунный механизм Шевроле Тракер, кривошипно-шатунный механизм Шевроле Тракс

Отверстия цилиндров и гнезда коренных опор коленчатого вала

1. Установить постель коренных опор коленчатого вала и затянуть болты крепления.

Примечание:
Использовать для проверки старые болты крепления.

2. Используя индикатор часового типа EN-8087 (1), измерить отверстия коренных опор. Если диаметры отверстий не соответствуют норме, заменить блок цилиндров новым.

кривошипно-шатунный механизм Chevrolet Tracker, кривошипно-шатунный механизм Chevrolet Trax, кривошипно-шатунный механизм Шевроле Тракер, кривошипно-шатунный механизм Шевроле Тракс

3. Используя индикатор часового типа EN-8087 (1), проверить отверстия цилиндров. Определить:

  • Износ.
  • Конусность.
  • Овальность.
  • Ступенчатый износ.

кривошипно-шатунный механизм Chevrolet Tracker, кривошипно-шатунный механизм Chevrolet Trax, кривошипно-шатунный механизм Шевроле Тракер, кривошипно-шатунный механизм Шевроле Тракс

Примечание:
Все значения приведены в разделе «Технические данные и описание» в начале главы.

4. Если отверстия цилиндров не соответствуют норме, заменить блок цилиндров новым.

5. Снять постель коренных опор коленчатого вала.