Раздаточная коробка NVG 246 – NP8 Chevrolet Tahoe с 2000 года

5. Раздаточная коробка NVG 246 – NP8

Примечание:

Замену масла см. «Раздаточная коробка BV4481-NR3».

Снятие и установка

Примечание:

Снятие и установка раздаточной коробки типа BV4482-NR4 выполняется аналогично.

1. Снять кожух раздаточной коробки (при наличии).

2. Снять задний, затем передний карданный вал.

3. Отсоединить вентиляционный шланг (2) от вывода (1) раздаточной коробки.

4. Убрать вентиляционный шланг в сторону.

5. Снять крепление разъема (1) проводки двигателя с кронштейна подводящего и возвратного топливопроводов.

6. Отсоединить разъем (7) электромотора преобразователя.

7. Отсоединить разъемы (3,4,5) датчика скорости автомобиля.

8. Снять крепления (6,8) проводки с раздаточной проводки.

9. Убрать проводку в сторону.

10. Подпереть раздаточную коробку домкратом.

11. Отвернуть гайки держателя раздаточной коробки.

12. Снять кронштейн крепления подводящего и возвратного топливопроводов.

13. Отделить раздаточную коробку от АКП.

14. Повернуть раздаточную коробку так, чтобы она располагалась перпендикулярно АКП.

15. Опустить раздаточную коробку вниз.

16. Установка выполняется в обратной последовательности.

Разборка и сборка

Примечание:

Существует два типа раздаточных коробок под данной маркировкой. Второй тип отличается конструкцией маслоотражателя, который обслуживается только в сборе с маслопроводом, также конструкцией ступицы муфты сцепления. Количество шестерен в планетарной передаче раздаточной коробки типа №2 составляет 3 шт. вместо 4.

1. Установить специальное приспособление (J45759) на раздаточную коробку и зафиксировать штифтами. При дальнейшей разборке не снимать специальное приспособление (J45759).

2. Установить специальное приспособление (J3289-20) (1) на рабочий стенд.

3. Установить специальное приспособление (45759) (2) на (J3289-20) и зафиксировать осью.

4. Отвернуть пробки сливного (2) и наливного (1) отверстий. Полностью слить масло.

5. Отсоединить разъем электромотора преобразователя.

6. Вывернуть болты крепления электромотора преобразователя, затем снять электромотор.

7. Снять изоляционную прокладку.

8. Снять вентиляционный канал с уплотнением (если повреждены).

9. Снять 2 задних датчика скорости автомобиля, затем один передний (на рисунке указаны задние датчики).

10. Снять пробку сервисного отверстия.

11. Снять уплотнение входного вала с передней части корпуса.

Внимание:

Не повредить поверхности контакта раздаточной коробки или входного вала, в противном случае возможно появление утечек в узлах.

12. Снять уплотнение выходного вала (на задний мост).

13. Снять втулку выходного вала (на задний мост) с помощью специального приспособления (J45380). Для этого:

• установить ручку приспособления на переднюю часть втулки;
• установить трубку и винт крепления на ручку;
• с помощью ключа снять втулку.

14. Вывернуть болты с шайбами крепления раздаточной коробки.

Примечание:

Шайбы имеют чашевидную форму, которые идут в комплекте с болтами. Если шайба не повреждена, значит, болт можно использовать повторно.

15. Установить отвертку в выемку, расположенную слева в раздаточной коробке. Не повредить поверхность раздаточной коробки, в противном случае возможно появление утечек.

16. Установить отвертку в выемку, расположенную справа в раздаточной коробке.

17. Приложить равнозначное усилие слева и справа, затем отделить переднюю часть корпуса от задней.

18. Разжать наружное стопорное кольцо подшипника выходного вала (на задний мост).

19. Снять заднюю часть корпуса с передней.

20. Снять муфту масляного насоса (если повреждена).

21. Снять стопорное кольцо заднего подшипника выходного вала (на задний мост).

22. Снять задний подшипник выходного вала (на задний мост).

23. Снять сенсорное колесо датчика частоты вращения выходного вала.

24. Отсоединить всасывающий маслопровод от маслоотражателя масляного насоса (для типа№1).

25. Снять маслоотражатель с передней части корпуса (для типа№1).

26. Отсоединить всасывающий маслопровод от вывода масляного насоса (для типа№1).

27. Снять всасывающий маслопровод с маслоотражателем в сборе (для типа№2).

28. Снять магнит.

29. Снять пружинное кольцо, затем снять масляный насос.

30. Снять уплотнительное кольцо с масляного насоса.

31. Снять стопорное кольцо ведущей звездочки.

32. Снять стопорное кольцо ведомой звездочки.

33. Снять цепь со звездочками, затем снять цепь со звездочек.

Примечание:

Если цепь и звездочки будут использоваться повторно, тогда необходимо отметить их положение относительно друг друга.

34. Снять выходной вал (на задний мост) в сборе.

35. Установить выходной вал в тиски.

36. Надавить на нажимную платину муфты, затем снять стопорное кольцо.

37. Снять нажимную пластину и возвратную пружину муфты.

38. Снять подшипник нажимной пластины с опорой. При необходимости снять стопорное кольцо нажимной пластины. Проверить техническое состояние подшипника. Если подшипник поврежден – снять его с опоры с помощью гидравлического пресса, затем выкинуть.

39. Снять стопорное кольцо ступицы муфты.

40. Снять дроссельную пластину муфты (для типа №1).

41. Снять муфту со ступицей в сборе с выходного вала.

Примечание:

Для типа №2 – не отделять дроссельную пластину муфты от ступицы.

42. Снять корпус муфты, затем ступицу, затем внутреннюю нажимную пластину.

43. Снять пластины и шайбы муфты.

Примечание:

Не обрабатывать фрикционы муфты растворителем.

44. Снять дроссель с выходного вала (если вал подлежит замене).

45. С помощью направляющей и молотка снять подшипник муфты (если он поврежден).

46. Снять палец рычага муфты с алюминиевыми шайбами и уплотнительными кольцами.

47. Снять рычаг муфты в сборе с рычага актуатора.

48. Снять вал вилки переключения.

49. Снять вилку с муфтой переключения передач в сборе, затем отделить муфту от вилки.

50. Снять стопорное кольцо подшипника шестерни входного вала.

51. Снять корпус планетарной передачи.

52. Снять стопорное кольцо вала планетарной передачи.

53. Снять блокирующее кольцо планетарной передачи.

54. Снять переднюю упорную шайбу шестерни входного вала.

55. Снять шестерню входного вала с корпуса планетарной передачи.

56. Снять заднюю упорную шайбу шестерни входного вала.

57. Снять подшипник шестерни входного вала.

58. Снять внутреннее стопорное кольцо выходного вала (на передний мост).

59. С помощью молотка снять выходной вал (на передний мост) в сборе с подшипником с передней части корпуса.

60. Снять уплотнение выходного вала с корпуса раздаточной коробки.

61. Если подшипник выходного вал поврежден, то его следует заменить. Ни в коем случае не устанавливать подшипник после снятии повторно.

62. С помощью гидравлического пресса заменить сенсорное колесо датчика частоты вращения выходного вала (на передний мост), если повреждено.

63. Если есть утечки – заменить пробку выходного вала.

64. Снять стопорное кольцо подшипника входного вала, затем снять подшипник.

65. Если подшипник выходного вала поврежден – заменить с помощью специальных приспособлений (J23907) (1) и (J26941).

66. Снять стопорное кольцо вала рычага актуатора, затем снять вал.

67. Проверить техническое состояние подшипника. Если есть утечки – заменить подшипник.

68. Сборка выполняется в обратной последовательности с учетом следующего:

• в первую очередь ввернуть штифты крепления корпуса раздаточной коробки (если сняты) на высоту 29.5 – 30.5 мм;
• затем необходимо зафиксировать раздаточную коробку с помощью специальных приспособлений (J45759) и (J3289-20) (см «Разборка»);
• подшипники, сальники необходимо устанавливать с помощью специальных приспособлений;
• заменять стопорные кольца на новые.