Система зарядки Volvo FH с 2012 года (+ обновление 2016 года)

3. Система зарядки

Проверка зарядной системы на автомобиле

Примечание:
- С помощью анализатора аккумуляторов 7200, можно выполнить проверку зарядки на автомобиле с наклоном кабины. Кроме того, он также проверяет состояние аккумуляторов.
- Далее приведено описание проверки зарядной системы автомобиля без анализатора аккумуляторных батарей.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890074, 9809734

1. При выключенном двигателе включите все основные потребители электропитания, такие как предпусковой подогреватель, фары дальнего света, вентилятор кабины и т.д. Оставьте в этом состоянии, что аккумуляторные батареи полностью разрядились.

Внимание:
Убедитесь, что включен стояночный тормоз.

2. Поднимите кабину.

3. С помощью мультиметра 88890074 проверьте напряжение между B+ генератора и массой (соединением с шасси).

Внимание:
Перед запуском двигателя при поднятой кабине убедитесь, что не включена передача и включен стояночный тормоз.

4. Присоедините выхлопной шланг.

5. Оставьте потребителей электропитания включенными. Заведите двигатель и поднимите частоту вращения коленчатого вала до 1500 об/мин.Снимите показания мультиметра. Напряжение должно составлять 26–28 В.

6. Выключите двигатель. Отсоедините мультиметр от генератора.

7. Подключите токовые клещи 9809734 к мультиметру 88890074.

8. Выберите «mV» переключателем диапазонов мультиметра. Подключите токоизмерительные клещи и выставьте мультиметр на нуль, поворачивая ручку с маркировкой «Zeroadjusting» (установка на нуль).

9. Закрепите токоизмерительные клещи на проводе B+ генератора. Токоизмерительные клещи должны размещаться рядом с генератором.

10. Заведите двигатель и поднимите частоту вращения коленчатого вала до 1500—2000 об/мин. Снимите показания мультиметра. Показания тока на мультиметре должны быть примерно равны номинальному выходному току генератора.

Внимание:
Если аккумуляторные батареи в хорошем состоянии, ток зарядки должен медленно снизиться и стабилизироваться на низком уровне, если нет — ток стабилизируется на высоком уровне.

11. Выключите двигатель и отсоедините мультиметр.

12. Опустите кабину на место.

Замена генератора

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
- Опасность повреждения оборудования!
- Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.

1. Зафиксируйте спойлер крыши.

2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

3. Затяните стояночный тормоз.

4. Выйдите из кабины. Убедитесь в том, что все двери закрыты.

5. Откройте передний капот.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
Опасность повреждения оборудования!
Кабина может быть повреждена.
- Убедитесь в том, что перед автомобилем достаточно пространства, прежде чем наклонять кабину.

6. Наклоните кабину вперед.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

7. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

8. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).

9. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

10. Подождите не менее 30 секунд (4).

11. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

12. Демонтируйте шумозащитный щиток.

13. Снимите хомуты.

14. С помощью ключа поверните натяжитель, чтобы устранить натяжение приводного ремня, после чего снимите поликлиновой ремень.

26. Удалите пластиковые хомуты.

27. Отсоедините разъем. Отверните гайки и отсоедините клеммы кабелей.

28. Отверните болты и гайки крепления и демонтируйте генератор.

29. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
- Момент затяжки гаек выводов генератора: 12±2 Н·м.
- Используйте только новые пластиковые хомуты.

30. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

31. Вставьте ключ в замок зажигания (2).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активизируйте сервисный режим.

32. Опустите кабину.

33. Опустите переднюю крышку.

Замена шкива генератора

Примечание:
Генератор снят.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 1159080, 9809753, 88800126.

1. Зажмите генератор в тисках с защитными накладками на губках. Открутите гайку и снимите ведущий шкив, используя специальные приспособления 1159080, 9809753, 88800126.

2. Очистите резьбу щеткой для удаления остатков герметика.

3. Поставьте новый ведущий шкив. Зажмите генератор в тисках и затяните гайку.

Внимание:
Обязательно используйте новую гайку.

Примечание:
Каталожные номера гаек шкива генератора:
- Гайка M16 21429955.
- Гайка M17 20818920.
Для M16 используйте насадку (A) 9809753 и биту (B) 1159080, затягивайте ее моментом 95 ± 5 Н·м.
Для гайки M17 используйте насадку (A) 88800126 и стандартную биту (B), затягивайте ее моментом 118 ± 5 Н·м.

Замена регулятора напряжения

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования.
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

1. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

2. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).

3. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

4. Подождите не менее 30 секунд (4).

5. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

6. Снимите пластиковые хомуты.

7. Отсоедините разъем.

8. Отверните гайки и отсоедините кабели.

9. Отверните болт и гайки крепления, снимите крышку.

10. Отверните винты крепления и демонтируйте зарядный регулятор.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию. Моменты затяжки резьбовых соединений:

• Длинный винт М4 зарядного регулятора: 1,2±0,2 Н·м.
• Короткий винт М4 зарядного регулятора: 2,2±0,2 Н·м.
• Гайки М8 крышки зарядного регулятора: 30,5±1,5 Н·м.
• Винт М5 крышки зарядного регулятора: 2,4±0,2 Н·м.
• Гайка положительного вывода генератора: 12±2 Н·м.

Примечание:
Заменяйте пластиковые хомуты новыми после каждого снятия.

12. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

13. Вставьте ключ в замок зажигания (2).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активизируйте сервисный режим.

Замена преобразователя напряжения

Полка аккумуляторных батарей

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.

1. Отверните гайку и отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи.

2. Закройте дефлектор.

3. Отсоедините от фиксаторов и откройте обтекатель.

4. Отсоедините разъемы и снимите обтекатель.

5. Снимите резиновые хомуты.

6. Уберите колесные башмаки.

7. Отверните гайки крепления и снимите кронштейн.

8. Снимите крышку.

9. Отверните болты крепления и снимите пластину.

10. Отверните гайку крепления и снимите кронштейн. Удалите пластиковые хомуты.

11. Отсоедините разъемы.

12. Снимите преобразователь.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Передняя полка

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.
Опасность материального ущерба!
Лакокрасочное покрытие и панели можно легко повредить, если использовать инструмент неправильного типа.
- При работе с легко повреждаемыми деталями используйте только пластиковые инструменты.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

1. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

2. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).

3. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

4. Подождите не менее 30 секунд (4).

5. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

6. Демонтируйте люки (1) и (2).

7. Отсоедините контакт.

8. Отверните вины крепления и демонтируйте преобразователь напряжения.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

10. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

11. Вставьте ключ в замок зажигания (2).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активизируйте сервисный режим.

Приборная панель

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.
Опасность материального ущерба!
Лакокрасочное покрытие и панели можно легко повредить, если использовать инструмент неправильного типа.
- При работе с легко повреждаемыми деталями используйте только пластиковые инструменты.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

1. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

2. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).

3. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

4. Подождите не менее 30 секунд (4).

5. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

6. Демонтируйте панель.

7. Отверните винты крепления, осторожно отогните и освободите панель.

8. Осторожно отогните и освободите панели.

9. Отверните винты крепления и демонтируйте панель.

10. Отверните винты крепления, осторожно отогните и освободите панель.

11. Отсоедините контакт.

12. Отверните винты крепления и демонтируйте преобразователь напряжения.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

14. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

15. Вставьте ключ в замок зажигания (2).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активизируйте сервисный режим.