Содержание
Обращаем внимание, что эта книга в 2-х томах!
Ознакомится с первым томом и купить его можно по ссылке
Подвеска
- Общая информация
- Регулировка углов установки колес
- Ремонтные операции (часть 1)
- Ремонтные операции (часть 2)
- Спецификация и моменты затяжки
Тормоза
Рулевое управление
Кабина и обвесы
Отопители и кондиционер
Электрооборудование и электросхемы
- Общая информация
- Аккумуляторная батарея
- Система зарядки
- Система пуска
- Приборы освещения
- Звуковые сигналы
- Стеклоочистители и омыватели
- Блоки управления
- Реле, датчики и переключатели
- Кабели и предохранители
- Приборы и указатели
- Аудиосистема и радиоприемник
- Электросхемы
Технические жидкости, смазки и герметики
- Масла
- Консистентные смазки
- Прочие смазочные материалы
- Охлаждающие жидкости и антифризы
- Тормозные и гидравлические жидкости
- Антикоррозийные составы
- Чистящие средства
- Клеи, герметики и фиксирующие составы
- Каталожные номера
Толковый словарь
Ремонтные операции Volvo FH с 2012 года (+ обновление 2016 года)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Volvo FH, ходовая часть автомобиля Volvo FH, передняя подвеска Volvo FH, задняя подвеска Volvo FH, ремонт передней подвески Volvo FH, ремонт задней подвески Volvo FH, ремонт ходовой части Volvo FH12, ходовая часть автомобиля Volvo FH12, передняя подвеска Volvo FH12, задняя подвеска Volvo FH12, ремонт передней подвески Volvo FH12, ремонт задней подвески Volvo FH12
3. Ремонтные операции (часть 1)
Поворотный кулак передней оси
Снятие и установка поворотного кулака
Примечание:
- Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
- Операции аналогичны для обеих сторон автомобиля.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 1158143, 88800019, 88800326, 88800404, 88890148, 88890149, 88890150, 9809726, 9812469, 9985172, 9985241, 9992671, 9992855, 9992976, 9996155, 9996239, 9996773, 9996945, 9998573, 9998821, 9999954.
1. Зафиксируйте спойлер крыши.
2. Переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
3. Затяните стояночный тормоз.
4. Выйдите из кабины. Убедитесь в том, что все двери закрыты.
5. Откройте передний капот.
Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Кабина может быть повреждена.
- Убедитесь в том, что перед автомобилем достаточно пространства, прежде чем наклонять кабину.
6. Поднимите кабину.
7. Установите колесные башмаки.
8. Отпустите стояночный тормоз.
9. Установите опорные стойки.
Примечание:
Убедитесь в том, что затянут стояночный тормоз.
10. Демонтируйте колесо.
11. С помощью муфты 9992976 (A) подсоедините воздушный шланг к указанным на рисунке портам.
12. Накачайте воздух.
13. Установить ключ в положение II.
14. Переключите стояночный тормоз в сервисный режим, нажав и удерживая выключатель стояночного тормоза. Затем поверните ключ в положение 0, чтобы активизировать функцию.
Примечание:
- Минимальное давление в пневматической системе: 7,5 бар.
- Чтобы отпустить стояночный тормоз, давление в пневматической системе должно превышать определенный уровень.
- Стояночный тормоз будет оставаться отпущенным до тех пор, пока не будет затянут вручную посредством органа управления стояночным тормозом или не упадет давление в пневматической системе.
15. Очистите тормозной суппорт и тормозные колодки.
Примечание:
Протрите их начисто или очистите пылесосом.
16. Снимите пластиковые хомуты.
Примечание:
Отметьте расположение.
17. Демонтируйте датчик.
Внимание:
Не тяните датчик за провод!
18. Демонтируйте тормозную камеру и сдвиньте в сторону.
Примечание:
Следите за тем, чтобы не повредить шланги и трубки.Следите за тем, чтобы в тормозной суппорт не попали грязь или вода.
19. Снимите защитный колпачок.
Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Механизм можно легко повредить, если перетянуть регулировочный винт.
- Не превышайте указанный максимальный момент. Используйте ключ с трещоткой. ЗАПРЕЩАЕТСЯ применение гайковерта.
Примечание:
Предельно допустимый момент затяжки регулировочного винта тормозного механизма: 40Н·м.
20. Поворачивайте регулировочный винт против часовой стрелки (A), чтобы увеличить зазор.
21. Снимите фиксаторы.
22. Демонтируйте тормозные колодки.
23. Снимите пластиковые хомуты.
Примечание:
Отметьте расположение.
24. Демонтируйте датчик с помощью съемника 88800326.
Примечание:
Не тяните за кабель во время демонтажа - этим можно повредить датчик.
25. Открутите болты с помощью ключа 9998573.
Примечание:
Оставьте для страховки два освобожденных винта на месте.
26. Прицепите подъемную цепь 9996239.
27. Открутите болты и демонтируйте тормозной суппорт.
28. Снимите крышку ступицы с помощью втулки 9996773.
29. Удалите стопорное кольцо.
30. Снимите запорную крышку.
31. Освободите гайку (A).
Примечание:
Гайка должна остаться накрученной, чтобы удерживать ступицу.
32. Установите подкатный домкрат 9999954 (В) с кронштейном 9998821 (А).
A. Кронштейн 9998821. B. Подкатный домкрат 9999954.
33. Открутите гайку и демонтируйте ступицу.
34. Снимите брызговик.
35. Снимите крышку с помощью ударной шестигранной головки 1158143.
36. Очистите крышку.
37. Снимите крышку с помощью ударной шестигранной головки 1158143.
38. Очистите крышку.
39. Открутите гайку с помощью ударной шестигранной головки 9985172.
40. Открутите гайку с помощью редукторного ключа 9812469 и переходника 9985241.
41. Установите приспособления для выпрессовки.
42. Выпрессовывайте шкворень до тех пор, пока поршень не упрется в подшипник.
Примечание:
- Следите за тем, чтобы повернутый буртик в оправке был вставлен в подшипник по центру втулки подшипника.
- Не прижимайте подшипник.
43. Уберите приспособления для выпрессовки.
44. Постукивая по шкворню, освободите его от нижнего подшипника.
Примечание:
- Используйте пластиковую киянку и оправку.
- Не допустите падения шкворня на пол, если он будет использоваться повторно.
45. Извлеките шкворень.
46. Демонтируйте поворотный кулак.
A. Гидравлический цилиндр 9992671. B. Шпиндель 9992619. C. Оправка 88800019. D. Приспособление для выпрессовки 9992855.
47. Демонтируйте подшипник и уплотнение.
Примечание:
Используйте отвертку или оправку.
48. Снимите уплотнительное кольцо (A).
Примечание:
Поверните нижнюю втулку подшипника для облегчения доступа. Постукивая, извлеките уплотнительное кольцо снизу.
49. Демонтируйте подшипник и уплотнение (B).
Примечание:
Постукивая, извлеките подшипник сверху.
50. Очистите поворотный кулак.
Примечание:
Очистите соприкасающиеся поверхности уплотнения.
51. Очистите поворотный шкворень.
Примечание:
Используйте рекомендуемое средство для удаления смазки.
52. Установите уплотнение.
53. Осторожно постукивая, вставьте уплотнение.
Примечание:
Постукивайте до тех пор, пока оправка не упрется в поворотный кулак.
A. Ручка 9992000. B. Оправка 88800020.
54. Установите уплотнение и подшипник с помощью оправки 88800404.
55. Постукивая, посадите на место подшипник.
Примечание:
- Постукивайте до тех пор, пока подшипник не упрется в поворотном кулаке.
- Используйте резиновую киянку.
56. Установите подшипник с помощью оправки 88800019.
Примечание:
- Используйте новый подшипник.
- Следите за тем, чтобы буртик на одной стороне оправки был расположен на подшипнике, центрируя втулку подшипника.
57. Постукивая, посадите на место подшипник.
Примечание:
Постукивайте до тех пор, пока подшипник не упрется в поворотный кулак.
58. Очистите балку моста и отверстие в поворотном кулаке.
59. Удерживая уплотнение прижатым, установите поворотный кулак на балку моста.
60.Вставьте шкворень в оправку 88800019.
Примечание:
Убедитесь в том, что буртик в оправке располагается на подшипнике и по центру втулки подшипника.
61. Установите шкворень сквозь нижний подшипник, балку моста и верхний подшипник.
62. Уберите оправку.
63. С помощью пластиковой киянки забейте шкворень сквозь балку моста и не до конца сквозь верхний подшипник.
Примечание:
Расстояние от шкворня до наружного края верхнего подшипника (A): примерно 10 мм.
64. Установите приспособления для запрессовки.
65. Запрессуйте шкворень.
Примечание:
Запрессовывайте до тех пор, пока не произойдет разгрузка гидравлического насоса.
A. Запрессовочноеприспособление 9992855. B. Втулка 9996155. C. Гидравлический цилиндр 9992671.
66. С помощью редукторного ключа 9812469 и переходника 9985241 затяните верхнюю гайку шкворня моментом 850 ±85 Н·м.
Примечание:
Используйте новую гайку.
67. Поверните поворотный кулак от упора до упора. Повторите несколько раз.
68. Заполните крышку смазкой наполовину.
Примечание:
- Используйте рекомендуемую смазку.
- Используйте новую крышку.
69. Установите крышку.
70. Прижмите крышку и поверните ее рукой.
71. Убедитесь в том, что смазка выдавливается из-под уплотнения.
Примечание:
Если смазка не выдавливается, снимите крышку и добавьте смазку.
72. С помощью ударной шестигранной головки 1158143 и динамометрического ключа 88890150 затяните верхнюю крышку шкворня моментом 80 ± 8 Н·м.
73. Закрутите нижнюю гайку шкворня.
Примечание:
Используйте новую гайку.
74. Затяните гайку. Проверьте расстояние (A).
Примечание:
Расстояние между концом шкворня и нижней гайкой (A): 2,5 мм.
75. Поверните шпиндель от упора до упора и одновременно с этим затяните гайку.
Примечание:
Затяните гайку до тех пор, пока шпиндель не начнет заедать, а гайку будет трудно поворачивать.
76. С помощью ударной шестигранной головки 1158143 и динамометрического ключа 88890150 установите крышку.
Примечание:
- Момент затяжки нижней крышки шкворня: 80 ±8 Н·м.
- В крышке НЕ ДОЛЖНО быть смазки.
77. Проверьте колесо датчика.
78. Очистите ось.
79. Нанесите смазку.
Примечание:
Используйте рекомендуемую консистентную смазку.
80. С помощью подкатного домкрата 9999954 с кронштейном 9998821 установите ступицу.
81. Закрутите гайку.
Примечание:
- Используйте новую гайку.
- Затяните гайку руками.
82. Уберите подъемное устройство.
83. С помощью динамометрического ключа 88890150, торцевого ключа 9996945, редукторного ключа 9812469 и втулки 9996773 затяните гайку ступицы требуемым моментом (A).
- Первый подход: 200 ±20 Н·м.
- Поверните ступицу на 20 – 30 оборотов.
- Второй подход: 1100 ±110 Н·м.
84. Установите запорную крышку.
85. Установите стопорное кольцо.
86. Установите уплотнение на крышку ступицы.
Примечание:
Используйте новое уплотнение.
87. Установите колпак ступицы.
Примечание:
Момент затяжки колпака ступицы: 500 ±50 Н·м.
88. Установите тормозной суппорт.
89. Закрепите тормозной суппорт двумя болтами.
90. Отцепите подъемную цепь.
91. Закрутите остальные болты.
92. С помощью динамометрического ключа 88890149 и ключа 9998573 затяните болты требуемым моментом:
- Первый подход: затяните моментом 300 Н·м.
- Второй подход: дотяните на угол 60° (А).
93. Убедитесь в том, что тормозной суппорт свободно скользит между упорами.
94. Проверьте пылезащитные чехлы (B).
Примечание:
Пылезащитные чехлы всасываются, если отжать скобу, что указывает на то, что чехлы не повреждены. Избегайте резких движений, так как могут отсоединиться пылезащитные чехлы.
95. Вращайте регулировочный винт тормозных поршней вперед-назад.
Примечание:
Убедитесь в том, что пылезащитные чехлы (A) раздуваются и втягиваются, что указывает на то, что чехлы не повреждены.
96. Очистите соприкасающиеся поверхности.
97. Смажьте упорную шпильку на тормозном цилиндре.
Примечание:
Используйте рекомендуемую смазку.
98. Проверьте и смажьте уплотнения.
Примечание:
Используйте рекомендуемую смазку.
99. Установите тормозную камеру.
100. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните гайки моментом 195 ± 15 Н·м.
101. Нанесите тонкий слой смазки на датчик.
102. Прижмите датчик внутрь до тех пор, пока он не упрется в колесо датчика.
Примечание:
Убедитесь в том, что датчик надежно закреплен на месте. Если при вытягивании датчика не ощущается сопротивление, замените гильзу (A).
Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Тормозной воздушный шланг может тереться об электрический кабель.
- Убедитесь в том, что трубки и кабели не трутся друг о друга.
103. Присоедините кабель согласно маркировке.
Примечание:
Важно, чтобы кабель был закреплен хомутом точно так же, как перед демонтажом.
104. Нанесите тонкий слой смазки на уплотнение.
105. Установите датчик износа.
106. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болтдатчика износа моментом 35 ± 5 Н·м.
Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Тормозной воздушный шланг может тереться об электрический кабель.
- Убедитесь в том, что трубки и кабели не трутся друг о друга.
107. Присоедините кабель согласно маркировке.
Примечание:
Важно, чтобы кабель был закреплен хомутом точно так же, как перед демонтажом.
108. Установите тормозные колодки.
Примечание:
- Тормозные колодки должны устанавливаться свободно.
- Если тормозные колодки заменяются, то замена должна быть выполнена на обеих сторонах оси.
109. Установите крепежную пластину.
110. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болт крепления крепежной пластины моментом 37 ± 3 Н·м.
Примечание:
Используйте новый болт.
Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Механизм можно легко повредить, если перетянуть регулировочный винт.
- Не превышайте указанный максимальный момент. Используйте ключ с трещоткой. ЗАПРЕЩАЕТСЯ применение гайковерта.
Примечание:
Предельно допустимый момент затяжки регулировочного винта тормозного механизма: 40 Н·м.
111. Поворачивайте регулировочный винт по часовой стрелке (A), чтобы уменьшить зазор.
Примечание:
Тормозные колодки должны прикасаться к диску, но ступица, тем не менее, должна свободно проворачиваться рукой.
112. Поворачивайте регулировочный винт против часовой стрелки (B), чтобы установить правильный зазор.
Примечание:
Регулировочное значение: 120 – 180°.
113. Установите защитную крышку.
Примечание:
Убедитесь в том, что защитная крышка не повреждена. При необходимости замените.
114. Несколько раз затяните тормоза.
115. Убедитесь в том, что ступицы свободно вращаются.
116. Очистите соприкасающиеся поверхности.
Примечание:
Используйте рекомендуемое чистящее средство.
117. Установите колесо.
118. Установите стопорное кольцо.
119. Закрутите колесные гайки, начиная с самой нижней.
120. Уберите опорные стойки.
121. Затяните стояночный тормоз.
Внимание:
Опасность причинения материального ущерба, тяжелых травм или смерти!
Опасность ослабления гаек и даже потери колеса.
- Если ослаблена одна или несколько гаек, освободите все гайки и выполните указания по затяжке.
122. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните гайки с требуемым моментом.
Примечание:
Момент затяжки колесных гаек:
Гайки М18: 360 ±40 Н·м.
Гайки М20: 500 ±50 Н·м.
Гайки М22:
первый подход: 200 ±8 Н·м;
второй подход: 90 ±10°;
третий подход: 670 ±30 Н·м.
Примечание:
Затяните гайки в указанной на рисунке последовательности.
123. Уберите колесные башмаки.
Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
124. Опустите кабину.
125. Опустите переднюю крышку.
Рычаги передней независимой подвески
Проверка износа втулок рычагов передней независимой подвески
Примечание:
- Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
- Очень важно, чтобы грузовик стоял на земле во время этой операции.
1. Установите режим вождения.
2. Измерьте расстояние (А).
Примечание:
Длина амортизатора (режим вождения): 565 ± 5 мм.
3. С помощью выколотки (А) диаметром 8 мм проверьте совмещение отверстий.
Примечание:
- Если отверстия не совмещены, а длина амортизатора соответствует требованиям, то износ втулки слишком большой, и она подлежит замене.
- Всегда меняйте втулки в паре на одном и том же рычаге независимой подвески.
Снятие и установка верхнего рычага независимой подвески
Примечание:
- Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
- Операции аналогичны для обеих сторон автомобиля.
Внимание:
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.
Опасность получения травмы!
Могут отскочить частицы и повредить глаза. Работа со сжатым воздухом может вызывать повреждение слуха.
- Всегда надевайте защитные очки и средства защиты слуха при работе со сжатым воздухом.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9996239, 9998821, 9999954, 88890148, 88890149, 88890150, 9812469, 9992976, 9998573.
1. Зафиксируйте спойлер на крыше.
2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
3. Затяните стояночный тормоз.
4. Выйдите из кабины. Убедитесь в том, что все двери закрыты.
Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
Опасность повреждения оборудования!
Кабина может быть повреждена.
- Убедитесь в том, что перед автомобилем достаточно пространства, прежде чем наклонять кабину.
5. Наклоните кабину вперед.
6. Установите колесные башмаки.
7. Отпустите стояночный тормоз.
8. Установите ключ в положение II.
Примечание:
Перед переходом к следующему шагу убедитесь, что стояночный тормоз отпущен.
9. Переключите стояночный тормоз в сервисный режим, нажав и удерживая выключатель стояночного тормоза. Затем поверните ключ в положение 0, чтобы активизировать функцию.
Примечание:
- Пневматическая система, минимальное давление: 7,5 бар.
- Чтобы отпустить стояночный тормоз, давление в пневматической системе должно превышать определенный уровень.
- Стояночный тормоз будет оставаться отпущенным до тех пор, пока не будет затянут вручную посредством органа управления стояночным тормозом или не упадет давление в пневматической системе.
10. Установите на место опорные стойки.
11. Демонтируйте колесо.
12. Опорожните пневмоподушки с обеих сторон.
13. Открутите гайки крепления и демонтируйте тормозную камеру.
14. Сдвиньте в сторону тормозную камеру.
Примечание:
- Следите за тем, чтобы не повредить шланги и трубки.
- Проследите за тем, чтобы в тормозной суппорт не попали грязь или вода.
15. Очистите тормозной суппорт и тормозные колодки.
Примечание:
Протрите их начисто или очистите пылесосом.
16. Снимите фиксаторы и демонтируйте тормозные колодки.
17. Снимите пластиковые хомуты.
Примечание:
Отметьте расположение.
18. Снимите датчик.
Примечание:
Не тяните датчик за кабель!
19. Открутите болты крепления тормозного суппорта.
Примечание:
Оставьте для страховки два ослабленных болта на месте.
20. Прицепите подъемную цепь 9996239.
21. Открутите болты крепления и демонтируйте тормозной суппорт.
22. Установите подкатной домкрат 9999954 с кронштейном 9998821.
A. Крепление 9998821. B. Подкатный домкрат 9999954.
23. Очистите все компоненты.
24. Демонтируйте амортизатор.
25. Демонтируйте рулевой вал.
26. Отверните гайки крепления и снимите кронштейн.
27. Очистите зону рядом со штуцером.
28. Отсоедините фитинг.
29. Очистите точки крепления.
30. Отверните гайки.
31. Отверните болт.
32. Снимите пневматическую подушку.
Примечание:
Для удержания пневмоподушки в сжатом положении используйте стяжные ремни.
33. Очистите и осмотрите место вокруг отверстия для крепления пневматической опоры.
34. Открутите болт и отсоедините стойку стабилизатора.
35. Снимите тягу.
36. Снимите стопорную шайбу.
37. Открутите гайку и осторожно выбейте болт.
38. Отверните гайку и извлеките задний болт верхнего рычага передней подвески.
39. Отверните крепежные болты.
40. Выкрутите передний болт верхнего рычага передней подвески.
41. Открутите стопорную гайку.
Примечание:
Стопорная гайка имеет левую резьбу.
42. Выкрутите гайку.
Примечание:
Гайка имеет левую резьбу.
43. Демонтируйте верхний рычаг передней подвески.
Примечание:
Тяжелая деталь, требуется подъемное оборудование.
Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Тяжелый компонент.
- Будьте осторожны при перемещении этого компонента. Используйте соответствующие инструменты.
44. Установите верхний рычаг передней подвески.
45. Закрутите болт и гайку.
Примечание:
Гайка имеет левую резьбу.
Болт затягивается требуемым моментом на последующем этапе.
46. Установите болт, шайбу и гайку.
Примечание:
Болт затягивается требуемым моментом на последующем этапе.
47. Установите болт.
Примечание:
- Не допускается смазывать резьбу. Существует опасность затяжки неправильным моментом.
- Осторожно постучите по болту молотком до посадки на место.
48. Установите гайку.
Примечание:
- Используйте новую гайку.
- Затяжка гайки производится после завершения регулировки углов установки колес.
49. Установите стопорную шайбу.
50. Установите пневматическую подушку.
Примечание:
Для удержание пневмоподушки в сжатом положении используйте стяжные ремни.
51. Поверните пневматическую подушку на четверть оборота для закрепления ее на месте в пластине пневмоподушки.
52. Раздвиньте пневматическую подушку.
Примечание:
Используйте сжатый воздух.
53. Прикрепите пневматическую подушку к раме.
54. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните гайки пневмоподушки моментом 140 ±25 Н·м.
55. Установите штуцер.
56. Установите кронштейн.
57. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните гайки крепления кронштейна передней пневмоподушки моментом 140 ± 25 Н·м.
58. Установите тягу.
59. Установите шарнирное соединение.
60. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните гайку стойки стабилизатора поперечной устойчивости моментом 160 ± 10 Н·м.
61. Установите тормозной суппорт с помощью подъемной цепи 9996239.
62. Закрепите тормозной суппорт двумя болтами.
63. Отцепите подъемную цепь.
64. Закрутите остальные болты крепления тормозного суппорта.
65. С помощью динамометрического ключа 88890149 и ключа 9998573 затяните болты требуемым моментом:
- Первый подход: затяните моментом 300 Н·м.
- Второй подход: дотяните на угол 60° (А).
66. Установите тормозные колодки.
Примечание:
- Тормозные колодки должны устанавливаться свободно.
- Если тормозные колодки заменяются, то замена должна быть выполнена на обеих сторонах оси.
67. Установите крепежную пластину.
68.С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болт крепления крепежной пластины моментом 37 ± 3 Н·м.
Примечание:
Используйте новый болт.
69. Нанесите тонкий слой смазки на уплотнение.
70. Установите датчик износа.
71.С помощью динамометрического ключа затяните болт крепления датчика износа моментом 35 ± 5 Н·м
Внимание:
Опасность повреждения оборудования.
Тормозной воздушный шланг может тереться об электрический кабель.
- Убедитесь в том, что трубки и кабели не трутся друг о друга.
72. Присоедините кабель согласно маркировке.
Примечание:
Важно, чтобы кабель был закреплен хомутом точно так же, как перед демонтажом.
73. Установите амортизатор.
74. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните крепления амортизатора требуемыми моментами затяжки:
- Верхняя гайка амортизатора: 85 Н·м.
- Нижний болт амортизатора: 540 ±90 Н·м.
75. Отрегулируйте длину амортизатора, чтобы правильно установить рулевые тяги.
Примечание:
Используйте подкатной или обычный домкрат.
76. Измерьте расстояние (A).
Примечание:
Длина амортизатора (режим вождения): 565 ±5 мм.
77. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните гайку верхнего рычага подвески моментом 130 ±10 Н·м.
Примечание:
Гайка имеет левую резьбу.
78. Установите стопорную гайку.
Примечание:
Стопорная гайка имеет левую резьбу.
79. С помощью динамометрического ключа 88890150затяните стопорную гайку верхнего рычага подвески моментом 540 ± 90 Н·м.
80. Затяните передний болт верхнего рычага подвески моментом 540 ± 90 Н·м.
81. Затяните указанные на рисунке болты.
82. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните задний болт верхнего рычага передней подвески моментом 540 ± 90 Н·м.
83. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните гайку (2) эксцентрикового болта моментом 650 ± 85 Н·м.
Примечание:
Во время затяжки очень важно удерживать от проворачивания эксцентриковый болт (1).
84. Уберите подкатной домкрат.
85. С помощью муфты 9992976 (A) подсоедините пневматический шланг к указанным на рисунке портам.
86. Накачайте воздух.
87. Смажьте колесные болты.
88. Установите колесо.
89. Установите стопорное кольцо.
90. Закрутите колесные гайки.
91. Вначале затяните самую нижнюю гайку.
92. Уберите опорные стойки.
93. Установите колесные башмаки.
94. Отпустите стояночный тормоз.
95. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните гайки требуемым моментом.
Примечание:
Момент затяжки колесных гаек:
Гайки М18: 360 ±40 Н·м.
Гайки М20: 500 ±50 Н·м.
Гайки М22:
первый подход: 200 ±8 Н·м;
второй подход: 90 ±10°;
третий подход: 670 ±30 Н·м.
Примечание:
Затяните гайки в указанной на рисунке последовательности.
Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
96. Опустите кабину.
97. После завершения работ проверьте и отрегулируйте углы установки колес.
Замена втулок верхнего рычага передней подвески
Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800397, 88800398, 88800399, 88800400, 88800401, 88800446, 9809726, 9992671.
Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Небрежность во время операций спрессовывания может привести к переломам. Существует также опасность соскальзывания прижимаемых компонентов и причинения травм людям на прилегающей территории.
- Соблюдайте осторожность во время спрессовывания. Носите защитные очки.
1. Установите специальные приспособления.
А. Шпиндель 88800446. B. Оправка 88800399. C. Втулка 88800397. D. Гидравлический цилиндр 9992671. E. Гидравлический насос 9809726.
2. Выпрессуйте втулки.
3. Установите новые втулки.
4. Смажьте поверхности соприкосновения втулки графитовой смазкой.
Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Небрежность во время операций спрессовывания может привести к переломам. Существует также опасность соскальзывания прижимаемых компонентов и причинения травм людям на прилегающей территории.
- Соблюдайте осторожность во время спрессовывания. Носите защитные очки.
5. Установите специальные приспособления.
A. Шпиндель 88800446. B. Оправка 88800398. C. Оправка 88800400. D. Гидравлический цилиндр 9992671. E. Оправка 88800401. F. Гидравлический насос 9809726.
6. Запрессуйте втулки.
Снятие и установка нижнего рычага передней подвески
Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
Внимание:
Опасность получения травмы!
Могут отскочить частицы и повредить глаза. Работа со сжатым воздухом может вызывать повреждение слуха.
- Всегда надевайте защитные очки и средства защиты слуха при работе со сжатым воздухом.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9996201, 9998821, 9999954, 88890148, 88890149, 88890150, 9812469, 9992976.
1. Поднимите автомобиль.
2. Установите на опорные стойки.
Примечание:
Убедитесь в том, что затянут стояночный тормоз.
3. Зафиксируйте спойлер крыши.
4. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
5. Затяните стояночный тормоз.
6. Выйдите из кабины. Убедитесь в том, что все двери закрыты.
7. Откройте передний капот.
Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
Опасность повреждения оборудования!
Кабина может быть повреждена.
- Убедитесь в том, что перед автомобилем достаточно пространства, прежде чем наклонять кабину.
8. Наклоните кабину вперед.
9. Демонтируйте колесо.
10. Аналогичным образом снимите колесо с другой стороны.
11. Опорожните пневматические подушки с обеих сторон.
12. Установите подкатной домкрат 9999954 (В) с кронштейном 9998821 (А).
A. Кронштейн 9998821. B. Подкатный домкрат 9999954.
13. Очистите все компоненты.
14. Демонтируйте амортизатор.
Примечание:
Осторожно снимите шарнирное соединение, чтобы не повредить защитный чехол.
15. Открутите стопорную гайку наконечника рулевой тяги.
16. Выпрессуйте палец наконечника рулевой тяги с помощью съемника 9996201.
17. Открутите болт и снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
Примечание:
Снимите стойку стабилизатора с другой стороны аналогичным образом.
18. Снимите скобы и осторожно опустите стабилизатор поперечной устойчивости.
19. Демонтируйте рулевой вал.
Примечание:
Отметьте положение рулевого вала.
20. С помощью домкрата вывесите рулевой механизм.
21. Открутите болты крепления рулевого механизма.
22. Переместите рулевой механизм по направлению к правой стороне автомобиля.
23. Открутите передний болт нижнего рычага передней подвески.
24. Открутите стопорную гайку.
Примечание:
Стопорная гайка имеет левую резьбу.
25. Открутите переднюю гайку нижнего рычага передней подвески.
Примечание:
Гайка имеет левую резьбу.
26. Открутите задний болт крепления нижнего рычага передней подвески.
27. Снимите крышки с наружной стороны нижнего рычага, удалите уплотнительные кольца и отверните гайку болта. Извлеките болт.
Примечание:
Осторожно выбейте болт.
28. Поднимите ступицу с помощью подкатного домкрата.
Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Тяжелый компонент.
- Будьте осторожны при перемещении этого компонента. Используйте соответствующие инструменты.
29. Демонтируйте нижний рычаг передней подвески.
Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Тяжелый компонент.
- Будьте осторожны при перемещении этого компонента. Используйте соответствующие инструменты.
30. Установите новый нижний рычаг передней подвески.
31. Закрутите задний болт с гайкой нижнего рычага.
Примечание:
Болт затягивается требуемым моментом на последующем этапе.
32. Закрутите передний болт с гайкой нижнего рычага.
Примечание:
- Стопорная гайка имеет левую резьбу.
- Болт и гайка затягиваются с требуемым моментом на последующем этапе.
33. Закрутите наружный болт с гайкой.
Примечание:
- Осторожно постучите по болту молотком до посадки на место.
- Болт затягивается требуемым моментом на последующем этапе.
34. Установите амортизатор.
35. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните крепления амортизатора требуемыми моментами затяжки:
- Верхняя гайка переднего амортизатора: 85 Н·м.
- Нижний болт амортизатора: 275 ± 45 Н·м.
36. Отрегулируйте длину амортизатора, чтобы правильно установить рулевые тяги.
Примечание:
Используйте подкатной или обычный домкрат.
37. Измерьте расстояние (A).
Примечание:
Длина амортизатора (режим вождения): 565 ±5 мм.
38. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните задний болт нижнего рычага передней подвески моментом 540 ± 90 Н·м.
39. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните гайку нижнего рычага передней подвески моментом 120 ± 10 Н·м.
Примечание:
Гайка имеет левую резьбу.
40. Установите стопорную гайку.
Примечание:
Стопорная гайка имеет левую резьбу.
41. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните стопорную гайку нижнего рычага передней подвески моментом 540 ± 90 Н·м.
42. Затяните передний болтнижнего рычага передней подвески моментом 770 ± 120 Н·м.
43. Закрутите наружный болтс гайкой.
Примечание:
Осторожно постучите по болту молотком до посадки на место.
44. С помощью динамометрического ключа затяните наружный болт моментом 650 ± 85 Н·м.
45. Отмерьте нужное количество смазки.
Примечание:c - Количество смазки в крышке (на каждую крышку): 83 – 104 г.
- Используйте только рекомендуемую смазку.
46. Заполните крышки смазкой.
Примечание:
Важно заложить правильное количество смазки. Правильное количество - больше объема одной крышки. Поэтому необходимо заполнить и установить обе крышки дважды.
47. Установите крышки.
48. Снимите крышки.
49. Заново заполните крышки.
50. Установите крышки и с помощью динамометрического ключа 88890149 затяните моментом 80 ± 5 Н·м.
51. Подоприте рулевой механизм домкратом.
52. Поднимите правую сторону рулевого механизма между соединительными рычагами.
53. Поднимите левую сторону рулевого механизма.
54. Совместите рулевой механизм с отверстиями в подрамнике.
55. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните болты крепления рулевого механизма моментом 530 ± 53 Н·м.
56. Установите рулевой вал в соответствии с метками. С помощью динамометрического ключа затяните болт моментом 60 ± 10 Н·м.
Примечание:
Используйте новые болт и гайку.
57. Установите наконечники рулевых тяг.
58. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните стопорную гайку наконечника рулевой тяги моментом 270 ± 30 Н·м.
Примечание:
Используйте новую стопорную гайку наконечника рулевой тяги.
59. Поднимите стабилизатор поперечной устойчивости.
60. Установите скобы штанги стабилизатора.
61. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните болты скоб штанги стабилизатора моментом 140 ± 25 Н·м.
62. Динамометрическим ключом 88890149 затяните болт стойки стабилизатора моментом 140 ± 25 Н·м.
Примечание:
Установите стойку стабилизатора на другой стороне автомобиля аналогичным образом.
63. С помощью муфты 9992976 (А) подсоедините пневматический шланг к указанным на рисунке портам.
64. Накачайте воздух.
65. Установите колесо.
66. Установите стопорное кольцо.
67. Закрутите колесные гайки, начиная с самой нижней.
Примечание:
Аналогичным образом установите колесо на другой стороне автомобиля.
68. Уберите опорные стойки.
69. Установите колесные башмаки.
70. Отпустите стояночный тормоз.
Внимание:
Опасность причинения материального ущерба, тяжелых травм или смерти!
Опасность ослабления гаек и даже потери колеса.
- Если ослаблена одна или несколько гаек, освободите все гайки и выполните указания по затяжке.
71. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните колесные гайки с требуемым моментом.
Примечание:
Момент затяжки колесных гаек:
Гайки М18: 360 ±40 Н·м.
Гайки М20: 500 ±50 Н·м.
Гайки М22:
первый подход: 200 ±8 Н·м;
второй подход: 90 ±10°;
третий подход: 670 ±30 Н·м.
Примечание:
Затяните гайки в указанной на рисунке последовательности.
Примечание:
Аналогичным образом затяните колесо на другой стороне.
Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
72. Опустите кабину.
73. Опустите переднюю крышку.
74. После завершения работа проверьте и отрегулируйте углы установки колес.
Замена втулок нижнего рычага передней подвески
Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800393, 88800394, 88800395, 88800396, 88800401, 88800446, 9809726, 9992671.
1. Установите специальные приспособления.
Примечание:
Обратите внимание на то, что резьбовые отверстия в передних и задних втулках имеют разные размеры.
Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Небрежность во время операций спрессовывания может привести к переломам. Существует также опасность соскальзывания прижимаемых компонентов и причинения травм людям на прилегающей территории.
- Соблюдайте осторожность во время спрессовывания. Носите защитные очки.
A. Шпиндель 88800446. B. Оправка 88800395. C. Втулка 88800393. D. Гидравлический цилиндр 9992671. E. Гидравлический насос 9809726.
2. Выпрессуйте втулки.
3. Установите новые втулки.
4. Смажьте поверхности соприкосновения втулки графитовой смазкой.
Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Небрежность во время операций спрессовывания может привести к переломам. Существует также опасность соскальзывания прижимаемых компонентов и причинения травм людям на прилегающей территории
- Соблюдайте осторожность во время спрессовывания. Носите защитные очки.
5. Установите специальные приспособления.
Примечание:
Обратите внимание на то, что резьбовые отверстия в передних и задних втулках имеют разные размеры.
A. Шпиндель 88800446. B. Оправка 88800394. C. Оправка 88800396. D. Гидравлический цилиндр 9992671. E. Оправка 88800401. F. Гидравлический насос 9809726.
6. Запрессуйте втулки.
Амортизаторы
Замена переднего амортизатора
Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
Внимание:
Опасность причинения тяжелых травм или смерти!
Поднятый автомобиль, не закрепленный надлежащим образом, может причинить большой ущерб.
- Используйте домкратные стойки только соответствующей грузоподъемности.
- Убедитесь в исправности домкратов и домкратных стоек.
- Не выполняйте работы под автомобилем и вблизи него до тех пор, пока не установите домкратные стойки для его поддержки.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890150.
1. Зафиксируйте спойлер крыши.
2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
3. Затяните стояночный тормоз.
4. Выйдите из кабины. Убедитесь в том, что все двери закрыты.
5. Откройте передний капот.
Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
Опасность повреждения оборудования!
Кабина может быть повреждена.
- Убедитесь в том, что перед автомобилем достаточно пространства, прежде чем наклонять кабину.
6. Наклоните кабину вперед.
7. Поднимите автомобиль.
8. Установите под раму опорные стойки.
Примечание:
Убедитесь, что ручной тормоз затянут.
9. Установите опорные стойки под балку передней оси.
10. Демонтируйте колесо.
11. Отверните болты и гайки сверху и снизу и демонтируйте передний амортизатор.
Вариант А
Вариант В
Вариант С
Вариант D
12. Несколько раз растяните и сожмите амортизатор, чтобы вытеснить из него воздух.
13. Установите амортизатор на автомобиль и закрутите болты и гайки крепления.
14. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните верхний болт амортизатора моментом 220 ± 40 Н·м, а нижний болт – моментом 430 ± 70 Н·м.
Вариант А
Вариант В
Вариант С
Вариант D
15. Установите колесо и стопорное кольцо. Закрутите колесные гайки, начиная с самой нижней.
23. Уберите опорные стойки из-под балки передней оси.
24. Уберите опорные стойки из-под рамы.
25. Установите колесные башмаки.
26. Отпустите стояночный тормоз.
Внимание:
Опасность причинения материального ущерба, тяжелых травм или смерти!
Опасность ослабления гаек и даже потери колеса.
- Если ослаблена одна или несколько гаек, освободите все гайки и выполните указания по затяжке.
27. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните колесные гайки с требуемым моментом.
Примечание:
Момент затяжки колесных гаек:
Гайки М18: 360 ±40 Н·м.
Гайки М20: 500 ±50 Н·м.
Гайки М22:
первый подход: 200 ±8 Н·м;
второй подход: 90 ±10°;
третий подход: 670 ±30 Н·м.
Примечание:
Затяните гайки в указанной на рисунке последовательности.
Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
28. Опустите кабину.
29. Опустите переднюю крышку капота.
Замена амортизатора поддерживающего моста
Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.
Опасность получения серьезной травмы!
Даже в поднятом положении поддерживающий средний мост будет качаться с передним колесом.
- Будьте осторожны при работе вблизи среднего поддерживающего моста.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890150.
1. Затяните стояночный тормоз.
Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.
2. Извлеките ключ из замка зажигания (1).
3. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).
4. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.
5. Подождите не менее 30 секунд (4).
6. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).
7. Установите колесные башмаки.
8. Отпустите стояночный тормоз.
9. Установите опорные стойки под раму.
Примечание:
Убедитесь в том, что затянут стояночный тормоз.
10. Установите опорные стойки под балку поддерживающей оси.
11. Демонтируйте колесо.
12. Отверните болты и гайки сверху и снизу амортизатора.
Примечание:
Маркируйте направление установки болтов амортизатора.
Вариант А
Вариант В
13. Демонтируйте амортизатор.
14. Растяните и сожмите амортизатор несколько раз, чтобы вытеснить воздух.
15. Очистите соприкасающиеся поверхности.
16. Установите амортизатор. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните верхний и нижний болты амортизатора моментом 430 ± 70 Н·м.
Примечание:
Соблюдайте направление установки болтов амортизатора.
Вариант А
Вариант В
17. Установите колесо и стопорное кольцо. Закрутите колесные гайки, начиная с самой нижней.
18. Уберите опорные стойки из-под балки поддерживающей оси.
19. Уберите опорные стойки из-под рамы автомобиля.
20. Установите колесные башмаки.
21. Отпустите стояночный тормоз.
Внимание:
Опасность причинения материального ущерба, тяжелых травм или смерти!
Опасность ослабления гаек и даже потери колеса.
- Если ослаблена одна или несколько гаек, освободите все гайки и выполните указания по затяжке.
22. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните колесные гайки с требуемым моментом.
Примечание:
Момент затяжки колесных гаек:
Гайки М18: 360 ±40 Н·м.
Гайки М20: 500 ±50 Н·м.
Гайки М22:
первый подход: 200 ±8 Н·м;
второй подход: 90 ±10°;
третий подход: 670 ±30 Н·м.
Примечание:
Затяните гайки в указанной на рисунке последовательности.
23. Уберите колесные башмаки.
24. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).
25. Вставьте ключ (2).
Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активизируйте сервисный режим.
Замена амортизатора ведущей оси
Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890148.
1. Затяните стояночный тормоз.
2. Отверните нижнюю гайку амортизатора и снимите шайбу.
3. Отверните верхнюю гайку амортизатора, снимите шайбы и резиновые втулки.
Примечание:
Маркируйте направление установки.
Примечание:
В зависимости от конструкции в верхней части амортизатора может быть болтовое соединение.
4. Демонтируйте амортизатор.
5. Растяните и сожмите амортизатор несколько раз, чтобы вытеснить воздух.
6. Очистите поверхности соприкосновения.
7. Установите амортизатор.
8. Установите новые шайбы и резиновые втулки.
Примечание:
- Используйте новые шайбы и резиновые втулки.
- Соблюдайте направление установки.
9. Установите верхнюю гайку амортизатора. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните гайку моментом 80 ± 10 Н·м.
Примечание:
Если в верхней части амортизатора болтовое соединение, затяните болт моментом 220 ± 35 Н·м.
10. Установите шайбу и нижнюю гайку амортизатора.
Примечание:
Используйте новые шайбу и гайку.
11. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните нижнюю гайку амортизатора моментом 80 ± 10 Н·м.
Передние листовые рессоры
Проверка стремянок передних рессор
Примечание:
- Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
- Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890150.
1. Затяните стояночный тормоз.
2. Очистите стремянки и пространство вокруг них.
3. Проверьте затяжку стремянок рессор.
4. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните гайки стремянок в перекрестной последовательности требуемым моментом затяжки:
- Гайки М20: 630 ± 85 Н·м.
- Гайки М24: 900 ± 180 Н·м.
5. Еще раз проверьте затяжку гаек рессор. Если момент затяжки ниже контрольного момента затяжки, ослабьте все гайки и снова затяните их номинальным моментом затяжки. Контрольный момент затяжки:
- Гайки М20: не менее 470 Н·м.
- Гайки М24: не менее 675 Н·м.
6. Отпустите стояночный тормоз.
Замена стремянки передней рессоры
Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
1. Затяните стояночный тормоз.
2. Открутите гайки и снимите стремянку рессоры.
3. Очистите соприкасающиеся поверхности.
4. Установите новую стремянку рессоры.
Примечание:
Обязательно используйте только новую стремянку.
5. Закрутите от руки гайки стремянки рессоры.
Примечание:
Используйте новые гайки.
6. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните гайки стремянок в перекрестной последовательности требуемым моментом затяжки:
- Гайки М20: 630 ± 85 Н·м.
- Гайки М24: 900 ± 180 Н·м.
7. Отпустите стояночный тормоз.
Замена передней рессоры
Первая передняя ось
Примечание:
- Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
- Все резьбовые соединения, для которых нет специальных указаний, затянуты со стандартным моментом.
Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9992976.
1. Поднимите автомобиль.
Внимание:
Опасность причинения тяжелых травм или смерти!
Поднятый автомобиль, не закрепленный надлежащим образом, может причинить большой ущерб:
- Используйте домкратные стойки только соответствующей грузоподъемности.
- Убедитесь в исправности домкратов и домкратных стоек.
- Не выполняйте работы под автомобилем и вблизи него до тех пор, пока не установите домкратные стойки для его поддержки.
2. Поместите под раму опорные стойки.
Примечание:
Убедитесь в том, что затянут стояночный тормоз.
3. Демонтируйте колесо.
Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.
4. Извлеките ключ из замка зажигания (1).
5. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).
6. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.
7. Подождите не менее 30 секунд (4).
Левая сторона:
8. Снимите крышку аккумулятора.
9. Отсоедините кабели от аккумуляторных батарей в указанной на рисунке последовательности.
10. Отверните гайки и снимите фиксаторы аккумулятора.
11. Демонтируйте аккумуляторы.
Примечание:
Для снятия аккумуляторных батарей понадобится два человека.
Примечание:
Необходимо сбросить давление в пневматической системе, прежде чем отсоединять шланги или трубопроводы.
12. С помощью муфты 9992976 опорожните пневматическую систему.
13. Отсоедините шланги.
14. Отверните болты крепления и демонтируйте ресивер.
15. Отверните болты крепления и снимите аккумуляторную коробку.
Продолжение для всех сторон
16. Поднимите ось, чтобы разгрузить листовые рессоры.
Примечание:
Используйте домкрат соответствующей грузоподъемности.
17. Отверните указанные на рисунке болты крепления.
18. Отверните гайки и снимите стремянки рессоры.
19. Уберите опорные планки стремянок рессоры.
20. Отверните болты и снимите серьгу рессоры.
Левая сторона
Правая сторона
21. Опустите ось, чтобы освободить листовые рессоры от крепления.
22. Демонтируйте листовые рессоры.
23. Извлеките втулку, показанную на рисунке.
24. Установите новую втулку.
25. Тщательно очистите установочные поверхности.
26. Установите листовую рессору.
Примечание:
Используйте домкрат соответствующей грузоподъемности.
27. Установите опорные пластины стремянок рессоры.
28. Установите стремянки рессоры и от руки затяните гайки.
Примечание:
Используйте новые стремянки и гайки.
29. Поднимите ось, чтобы поместить рессору в крепления.
30. От руки затяните указанные на рисунке болты.
Примечание:
Используйте новые болты.
31. Тщательно очистите установочные поверхности.
32. Установите серьги и от руки затяните болты.
Примечание:
Используйте новые серьги и болты.
Левая сторона
Правая сторона
33. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните гайки стремянок в перекрестной последовательности требуемым моментом затяжки:
- Гайки М20: 630 ± 85 Н·м.
- Гайки М24: 900 ± 180 Н·м.
34. Опустите ось, чтобы затянуть листовые рессоры.
35. Затяните болт (1) моментом 800 ± 100 Н·м, а стопорный болт (2) – моментом 140 ± 25 Н·м.
36. Затяните болты серьги рессоры моментом 800 ± 100 Н·м.
Левая сторона
Правая сторона
Левая сторона
37. Установите аккумуляторную коробку и затяните болты.
38. Установите ресивер и затяните болты крепления.
39. Установите шланги.
40. Установите аккумуляторные батареи.
Примечание:
Для установки аккумуляторных батарей потребуются два человека.
41. Установите фиксаторы аккумуляторных батарей и затяните гайки моментом 16 ± 4 Н·м.
Примечание:
Вначале затяните гайки между аккумуляторами.
42. Тщательно очистите выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов.
43. Смажьте выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов.
Примечание:
Используйте рекомендуемое антикоррозионное средство.
44. Присоедините кабели к аккумуляторным батареям в указанной на рисунке последовательности.
45. Затяните гайки клемм моментом 4,5 ± 0,9 Н·м.
46. Установите крышку аккумуляторного блока.
Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, отключите сервисный режим.
47. С помощью муфты 9992976 подсоедините пневматический шланг к указанным на рисунке портам.
48. Заполните систему воздухом.
Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
Продолжение для всех сторон
49. Откиньте кабину назад.
50. Установите колесо и установите стопорное кольцо, после чего закрутите колесные гайки, начиная с самой нижней.
51. Уберите опорные стойки и опустите автомобиль на землю.
52. Установите колесные башмаки.
53. Отпустите стояночный тормоз.
54. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните гайки требуемым моментом.
Примечание:
Момент затяжки колесных гаек:
Гайки М18: 360 ±40 Н·м.
Гайки М20: 500 ±50 Н·м.
Гайки М22:
первый подход: 200 ±8 Н·м;
второй подход: 90 ±10°;
третий подход: 670 ±30 Н·м.
Примечание:
Затяните гайки в указанной на рисунке последовательности.
55. После завершения работ проверьте и отрегулируйте углы установки колес.
Вторая передняя ось
Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9990814, 9992976.
1. Затяните стояночный тормоз.
2. Поднимите автомобиль.
Внимание:
Опасность причинения тяжелых травм или смерти!
Поднятый автомобиль, не закрепленный надлежащим образом, может причинить большой ущерб.
- Используйте домкратные стойки только соответствующей грузоподъемности.
- Убедитесь в исправности домкратов и домкратных стоек.
- Не выполняйте работы под автомобилем и вблизи него до тех пор, пока не установите домкратные стойки для его поддержки.
3. Поместите под раму опорные стойки.
Примечание:
Убедитесь в том, что затянут стояночный тормоз.
4. Демонтируйте колесо.
Для правой стороны
Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.
5. Извлеките ключ из замка зажигания (1).
6. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).
7. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.
8. Подождите не менее 30 секунд (4).
9. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).
10. Откройте заправочную пробку топливного бака.
Примечание:
Дождитесь падения давления.
11. Опорожните бак, слив его содержимое в подходящую емкость.
12. Освободите от зажимов и демонтируйте топливные трубки.
Примечание:
Промаркируйте расположение топливных трубок.
13. Отсоедините разъем.
14. С помощью подходящего домкрата приподнимите топливный бак, чтобы разгрузить монтажные хомуты.
15. Отверните болты крепления и освободите монтажные хомуты.
16. Демонтируйте бак, используя подходящий домкрат.
17. Демонтируйте габаритные фонари.
18. Отверните болты крепления и снимите теплозащитный экран.
19. Отметьте положение переднего брызговика, после чего отверните гайки и снимите брызговик.
20. Удалите пластиковые хомуты.
21. Отверните болты крепления и снимите кронштейн.
22. Осторожно отверните болты и снимите штуцер дозатора.
Примечание:
Оставьте трубки от штуцера дозатора на месте.
23. Снимите прокладку.
24. Отодвиньте штуцер дозатора в сторону.
25. Отверните болты крепления и снимите защитную пластину.
26. Удалите хомуты и снимите выхлопную трубу.
27. Снимите прокладки.
28. Отверните болты крепления и снимите теплозащитный экран.
29. Отсоедините разъем и удалите пластиковые стяжные хомуты.
30. Установите на подкатной домкрат 9999954 (С) специальные приспособления: четыре опоры 88800237 (А), пластину 88800229 (В).
Примечание:
Отрегулируйте по высоте положение опор (A) для получения доступа к болтам крепежной ленты.
31. Установите подкатной домкрат с опорой под глушитель.
32. Отверните болты крепления.
33. Снимите глушитель.
Для левой стороны
Примечание:
Необходимо сбросить давление в пневматической системе, прежде чем отсоединять шланги или трубопроводы.
34. С помощью муфты 9992976 опорожните пневматическую систему.
35. Отсоедините шланги.
36. Отверните болты крепления и демонтируйте ресивер.
37. Расшплинтуйте и отверните гайку пальца заднего шарового шарнира продольной рулевой тяги.
38. Отсоедините продольную рулевую тягу с помощью съемника 9990814 (А).
39. Расшплинтуйте и отверните гайку пальца переднего шарового шарнира продольной рулевой тяги.
40. Отсоедините продольную рулевую тягу с помощью съемника 9990814 (А).
Продолжение для всех сторон
41. Поднимите ось, чтобы разгрузить листовые рессоры.
Примечание:
Используйте домкрат соответствующей грузоподъемности.
42. Отверните указанные на рисунке болты.
43. Отверните гайки и снимите стремянки рессоры. Уберите опорные пластины стремянок.
44. Отверните болты серьги.
Левая сторона
Правая сторона
45. Опустите ось, чтобы освободить листовые рессоры от крепления.
46. Демонтируйте листовую рессору.
47. Удалите показанную на рисунке втулку.
48. Установите новую втулку.
49. Тщательно очистите установочные поверхности.
50. Установите листовую рессору.
Примечание:
Используйте домкрат соответствующей грузоподъемности.
51. Установите опорные пластины и стремянки. От руки затяните гайки стремянок.
Примечание:
Используйте новые стремянки и гайки.
52. Поднимите ось, чтобы поместить листовую рессору в крепления.
53. Вставьте показанные на рисунке болты и затяните от руки.
Примечание:
Используйте новые болты.
54. Тщательно очистите соприкасающиеся поверхности.
55. Установите серьги и затяните болты от руки.
Примечание:
Используйте новые болты.
Левая сторона
Правая сторона
56. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните гайки стремянок в перекрестной последовательности требуемым моментом затяжки:
- Гайки М20: 630 ± 85 Н·м.
- Гайки М24: 900 ± 180 Н·м.
57. Опустите ось, чтобы затянуть листовые рессоры.
58. Затяните болт (1) листовой рессоры моментом 800 ± 100 Н·м, а стопорный болт (2) – моментом 140 ± 25 Н·м.
59. Затяните болты серьги рессоры моментом 800 ± 100 Н·м.
Левая сторона
Правая сторона
Для левой стороны
60. Установите продольную рулевую тягу и затяните гайку пальца заднего шарнира рулевой тяги моментом 275 ± 35 Н·м.
61. Подсоедините передний шарнир продольной рулевой тяги.
62. Затяните гайку переднего шарнира продольной рулевой тяги моментом 275 ± 35 Н·м.
63. Зашплинтуйте гайки продольной рулевой тяги.
Примечание:
Используйте новые шплинты.
64. Установите воздушный ресивер и затяните болты.
65. Установите пневматические шланги.
66. С помощью муфты 9992976 подсоедините воздушный шланг к указанным на рисунке портам.
67. Заполните систему воздухом.
Для правой стороны
68. Установите глушитель. Проверьте правильность его расположения.
69. Затяните болты верхнего кронштейна глушителя моментом 175 ± 30 Н·м.
70. Подсоедините разъем.
71. Установите пластиковые стяжные хомуты.
72. Установите теплозащитный экран и затяните болты крепления.
73. Установите выхлопную трубу с новыми уплотнениями. Зафиксируйте её хомутами.
Примечание:
Используйте новые хомуты.Усадите хомуты, постукивая по ним при установке на место.
74. Затяните хомуты выхлопной трубы:
- Первый подход: 7 Н·м.
- Второй подход: 12 Н·м.
Примечание:
Не используйте для обтяжки хомутов инструмент с силовым приводом.
75. Установите защитную пластину и затяните болты крепления.
76. Очистите соприкасающиеся поверхности.
77. Нанесите на резьбу болтов монтажную пасту 1161929.
78. Установите штуцер дозирующего клапана с новой прокладкой и затяните болты моментом 10 ± 1,5 Н·м.
79. Установите хомут и затяните болт.
80. Установите кронштейн и затяните болты крепления.
81. Установите пластиковые хомуты.
82. Установите передний брызговик, как показано на рисунке. Затяните гайки крепления.
83. Установите теплозащитный экран и затяните болты крепления.
84. Установите габаритный фонарь.
85. Установите бак, используя подходящий домкрат.
86. Нанесите на молдинги мыльный раствор.
87. Установите монтажные хомуты.
88. Установите топливные трубки, соблюдая маркировку, нанесенную при демонтаже.
89. Закрепите топливные трубки в зажимах.
90. Заполните бак.
91. Удалите воздух из топливного контура низкого давления (см. главу 9 «Система питания»).
Продолжение для всех сторон
92. Установите колесо и стопорное кольцо. Закрутите колесные гайки, начиная с самой нижней.
93. Уберите опорные стойки и опустите автомобиль на землю.
94. Установите колесные башмаки.
95. Отпустите стояночный тормоз.
96. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните гайки требуемым моментом.
Примечание:
Момент затяжки колесных гаек:
Гайки М18: 360 ±40 Н·м.
Гайки М20: 500 ±50 Н·м.
Гайки М22:
первый подход: 200 ±8 Н·м;
второй подход: 90 ±10°;
третий подход: 670 ±30 Н·м.
Примечание:
Затяните гайки в указанной на рисунке последовательности.
97. После завершения работ проверьте и отрегулируйте углы установки колес.
Замена крепления передней рессоры
Примечание:
- Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
- Все резьбовые соединения, для которых нет специальных указаний, затянуты со стандартным моментом.
1. Снимите переднюю листовую рессору (см. соответствующий раздел выше).
2. Отверните гайки крепления и снимите опору.
3. Установите подкатной домкрат с подходящим бруском под кронштейн опоры рессоры.
4. Высверлите заклепки.
5. Отверните болты и гайки крепления кронштейна опоры, указанные на рисунке.
6. Отверните боковые болты и гайки кронштейна опоры рессоры.
7. Поднимите поперечину.
8. Демонтируйте крепление.
9. Установите новое крепление.
10. Опускайте подкатный домкрат до тех пор, пока поперечина не станет вровень с креплением.
11. Затяните боковые болты и гайки (М14) крепления рессоры моментом 175 ± 30 Н·м.
12. Затяните болты и гайки (М14) крепления кронштейна опоры рессоры моментом 175 ± 30 Н·м.
13. Затяните болты и гайки (М16) крепления кронштейна опоры рессоры моментом 275 ± 45 Н·м.
14. Уберите подкатной домкрат с бруском.
15. Установите опору и затяните крепежные гайки.
Передние пневморессоры
Проверка состояния пневматических подушек
Внимание:
Строго соблюдайте требования инструкций во избежание получения травмы или повреждения изделия или оборудования. Небрежность может привести к смерти или к серьезной травме!
1. Надавите на пневмоподушки, чтобы проверить, наполнены ли они воздухом.
Внимание:
При нажатии не используйте острые предметы, поскольку это может повредить сильфоны.
2. Проверьте пневматические рессоры на повреждения и износ в форме трещин, порезов, истирания и обнажения слоя наружного корда.
3. Нанесите мыльный раствор на поверхность пневматической подушки.
4. Проверьте наличие утечек воздуха в виде пузырьков.
5. Убедитесь, что пневматическая подушка установлена в креплениях вплотную к шасси и мостам.
Снятие и установка передней пневматической рессоры
Примечание:
- Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
- Все резьбовые соединения, для которых нет специальных указаний, затянуты со стандартным моментом.
Внимание:
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.
Опасность получения травмы.
Могут отскочить частицы и повредить глаза. Работа со сжатым воздухом может вызывать повреждение слуха.
- Всегда используйте защитные очки и средства защиты слуха при работе со сжатым воздухом.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890086, 9992976.
1. Поднимите автомобиль.
Внимание:
Опасность причинения тяжелых травм или смерти!
Поднятый автомобиль, не закрепленный надлежащим образом, может причинить большой ущерб.
- Используйте домкратные стойки только соответствующей грузоподъемности.
- Убедитесь в исправности домкратов и домкратных стоек.
- Не выполняйте работы под автомобилем и вблизи него до тех пор, пока не установите домкратные стойки для его поддержки.
2. Установите опорные стойки.
Примечание:
Убедитесь в том, что затянут стояночный тормоз.
3. Установите колесные башмаки.
4. Отпустите стояночный тормоз.
5. Установите ключ в положение II.
Примечание:
Перед переходом к следующему шагу убедитесь, что стояночный тормоз отпущен.
6. Переключите стояночный тормоз в сервисный режим, нажав и удерживая выключатель стояночного тормоза. Затем поверните ключ в положение 0, чтобы активизировать функцию.
Примечание:
- Чтобы отпустить стояночный тормоз, давление в пневматической системе должно превышать определенный уровень.
- Минимальное давление в пневматической системе: 7.5 бар.
- Стояночный тормоз будет оставаться отпущенным до тех пор, пока не будет затянут вручную посредством органа управления стояночным тормозом или не упадет давление в пневматической системе.
7. Опорожните пневматические подушки с обеих сторон.
8. Отверните гайки крепления и демонтируйте тормозную камеру. Сдвиньте тормозную камеру в сторону.
Примечание:
- Следите за тем, чтобы не повредить шланги и трубки.
- Проследите за тем, чтобы в тормозной суппорт не попали грязь или вода.
9. Поверните поворотный кулак наружу в максимально возможное положение.
10. Отверните гайки крепления и снимите кронштейн.
11. Очистите зону рядом со штуцером и отсоедините фитинг.
12. Очистите точки крепления и отверните гайки.
13. Отверните нижний болт.
14. Демонтируйте пневматическую подушку.
Примечание:
Для удержания подушки в сжатом положении используйте стяжные ремни.
15. Очистите и осмотрите место вокруг отверстия для крепления пневматической опоры.
16. Установите новую пневматическую подушку.
Примечание:
Для удержания подушки в сжатом положении используйте стяжные ремни.
17. Установите нижний болт и затяните моментом 85 ± 15 Н·м.
18. Раздвиньте пневматическую опору.
Примечание:
Используйте сжатый воздух.
19. Прикрепите пневматическую подушку к раме.
20. Затяните гайки пневматической подушки моментом 140 ± 25 Н·м.
21. Присоедините разъем.
22. Установите кронштейн и затяните гайки моментом 140 ± 25 Н·м.
23. Очистите соприкасающиеся поверхности.
24. Смажьте шток толкателя.
Примечание:
Используйте рекомендуемую смазку.
25. Проверьте уплотнения, при необходимости замените.
26. Смажьте уплотнения.
Примечание:
Используйте рекомендуемую смазку.
27. Установите тормозную камеру. Затяните гайки крепления моментом 195 ± 15 Н·м.
28. Уберите опорные стойки.
29. Затяните стояночный тормоз.
30. Уберите колесные башмаки.
31. С помощью муфты 9992976 подсоедините пневматический шланг к указанным на рисунке портам.
32. Заполните систему воздухом.
33. Проверьте герметичность системы с помощью детектора утечек 88890086.
Подрамник
Снятие и установка подрамника
Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
Внимание:
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работы может привести к смерти или получению тяжелой травмы.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте инструкции во время выполнения работ.
Опасность получения травмы!
Могут отскочить частицы и повредить глаза. Работа со сжатым воздухом может вызывать повреждение слуха.
- Всегда надевайте защитные очки и средства защиты слуха при работе со сжатым воздухом.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800229, 88800435, 88800436, 9988993, 9992976.
1. Зафиксируйте спойлер крыши.
2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
3. Затяните стояночный тормоз.
4. Выйдите из кабины. Убедитесь в том, что все двери закрыты.
5. Откройте передний капот.
Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
Опасность повреждения оборудования!
Кабина может быть повреждена.
- Убедитесь в том, что перед автомобилем достаточно пространства, прежде чем наклонять кабину.
6. Поднимите кабину.
7. С помощью муфты 9992976 (А) присоедините пневматический шланг к указанным на рисунке портам.
8. Накачайте воздух в систему.
9. Подготовьте подъемник.
10. Установите ключ в положение II.
11. Переключите стояночный тормоз в сервисный режим, нажав и удерживая выключатель стояночного тормоза. Затем поверните ключ в положение 0, чтобы активизировать функцию.
Примечание:
- Чтобы отпустить стояночный тормоз, давление в пневматической системе должно превышать определенный уровень.
- Минимальное давление в пневматической системе: 7.5 бар.
- Стояночный тормоз будет оставаться отпущенным до тех пор, пока не будет затянут вручную посредством органа управления стояночным тормозом или не упадет давление в пневматической системе.
12. Поднимите автомобиль.
13. Установите опорные стойки.
14. Отсоедините подъемники задних колес.
15. Демонтируйте передние колеса с обеих сторон автомобиля.
16. Опорожните пневматические подушки с обеих сторон автомобиля.
17. Отверните верхние гайки крепления пневмоподушки.
18. Снимите фитинг.
Примечание:
Аналогичным образом отсоедините пневмоподушкус другой стороны автомобиля.
19. Отсоедините разъемы с обеих сторон автомобиля.
20. Снимите кабельные стяжки с двух сторон автомобиля.
21. Отверните гайки крепления, демонтируйте и сдвиньте в сторону тормозную камеру.
Примечание:
- Следите за тем, чтобы не повредить шланги и трубки.
- Следите за тем, чтобы в тормозной суппорт не попали ни грязь, ни вода.
22. Аналогичным образом снимите тормозную камеру с другой стороны.
23. Отсоедините разъем и снимите кабельную стяжку со жгута проводов.
24. Демонтируйте рулевой вал.
Примечание:
Отметьте положение рулевого вала.
25. Слейте масло из рулевого механизма.
26. Снимите шланги.
27. Очистите места крепления.
28. Отверните крепления и снимите амортизатор. Аналогичным образом снимите амортизатор с другой стороны автомобиля.
29. Установите на подкатной домкрат 9988993 (А) переходник 88800435 (В), пластину 88800229 (С) и кронштейны 88800436 (D).
30. Поместите подкатный домкрат между поперечинами переднего и заднего подрамника.
31. Установите переднюю соединительную пластину.
32. Отверните болты с обеих сторон автомобиля.
33. Отверните указанный на рисунке передний направляющий болт подрамника. Отверните аналогичный болт с другой стороны автомобиля.
34. Отверните гайки стяжных шпилек с обеих сторон автомобиля.
35. Отверните указанный на рисунке задний направляющий болт подрамника. Отверните аналогичный болт с другой стороны автомобиля.
36. Опустите подрамник подкатным домкратом.
Внимание:
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работы может привести к смерти или получению тяжелой травмы.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте инструкции во время выполнения работ.
Примечание:
Закрепите новый подрамник на подкатном домкрате аналогичным образом.
37. Поднимите новый подрамник подкатным домкратом.
38. Выровняйте подрамник.
39. Установите резьбовые соединения.
40. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните указанные на рисунке гайки подрамника моментом 140 ± 25 Н·м. Аналогичным образом затяните гайки с другой стороны автомобиля.
41. Установите передние болты крепления подрамника и затяните моментом 275 ± 45 Н·м. Аналогичным образом затяните болты с другой стороны автомобиля.
42. Установите передний направляющий болт подрамника и затяните моментом 48 ± 8 Н·м. Аналогичным образом затяните передний направляющий болт подрамника с другой стороны автомобиля.
43. Установите задний направляющий болт подрамника и затяните моментом 48 ± 8 Н·м. Аналогичным образом затяните передний направляющий болт подрамника с другой стороны автомобиля.
44. Снимите с подрамника переднюю соединительную пластину.
45. Уберите подкатный домкрат.
46. Установите амортизатор. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните верхнюю гайку амортизатора моментом 85 Н·м, а нижний болт – моментом 540 ± 90 Н·м.
47. Аналогичным образом установите амортизатор с другой стороны автомобиля.
48. Установите шланги.
49. Установите рулевой вал в соответствии с метками.
50. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болт рулевого вала моментом 60 ± 10 Н·м.
Примечание:
Используйте новый болт рулевого вала.
51. Подсоедините разъем.
52. Установите кабельные стяжки.
53. Очистите соприкасающиеся поверхности.
54. Смажьте упорную шпильку на тормозном цилиндре.
Примечание:
Используйте рекомендуемую смазку.
55. Проверьте и смажьте уплотнения.
Примечание:
Используйте рекомендуемую смазку.
56. Установите тормозную камеру и с помощью динамометрического ключа 88890149 затяните гайки моментом 195 ± 15 Н·м. Аналогичным образом установите тормозную камеру с другой стороны автомобиля.
57. Подсоедините разъемы и установите кабельные стяжки с обеих сторон автомобиля.
58. Затяните гайки крепления пневматической подушки моментом 140 ± 25 Н·м.
59. Установите фитинг.
60. Аналогичным образом установите пневматическую подушку с другой стороны автомобиля.
61. Установите колеса и стопорные кольца. Затяните колесные гайки, начиная с самой нижней.
62. Уберите опорные стойки.
63. Опустите автомобиль и уберите подъемники.
64. Установите колесные башмаки.
65. Отпустите стояночный тормоз.
66. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните гайки требуемым моментом.
Примечание:
Момент затяжки колесных гаек:
Гайки М18: 360 ±40 Н·м.
Гайки М20: 500 ±50 Н·м.
Гайки М22:
первый подход: 200 ±8 Н·м;
второй подход: 90 ±10°;
третий подход: 670 ±30 Н·м.
Примечание:
Затяните гайки в указанной на рисунке последовательности.
67. Заправьте рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления.
Примечание:
- Используйте рекомендуемую гидравлическую жидкость.
- Уровень масла должен достигать отметки (MAX) на щупе масломера.
Вариант А
Вариант В
68. Установите ключ в положение III.
69. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение десяти секунд.
70. Установите ключ в положение 0.
71. Долейте рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления в бачок до метки (MAX) на щупе масломера.
72. Установите ключ в положение III.
73. Несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора.
74. Установите колеса в положение прямолинейного движения.
75. Установите ключ в положение 0.
76. Долейте рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления в бачок до метки (MAX) на щупе масломера.
