Ремонтные операции Volvo FH с 2012 года (+ обновление 2016 года)

3. Ремонтные операции (часть 2)

Реактивные штанги

Замена реактивных штанг

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890149.

1. Установите подъемные опоры.

Примечание:
Убедитесь в том, что затянут стояночный тормоз.

2. Открутите гайки.

Примечание:
Отметьте количество и расположение регулировочных подкладок.

3. Открутите болты и гайки с противоположной стороны реактивных штанг.

Примечание:
Отметьте количество и расположение регулировочных подкладок.

4. Демонтируйте усиление.

Примечание:
Отметьте расположение.

5. Демонтируйте реактивные штанги.

6. Очистите крепления и точки крепления от загрязнений.

7. Смажьте винты.

7. Установите реактивные штанги.

8. Установите усиление.

9. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните болты и гайки реактивных штанг моментом 275 ± 45 Н·м.

10. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните гайки реактивных штанг с противоположной стороны моментом 275 ± 45 Н·м.

11. Установите кронштейн.

12. Откорректируйте размер согласно нормативным величинам.

Примечание:
Расстояние:
А: 475 ± 3 мм.
В: 250 ± 3 мм.

13. Подсоедините тягу.

14. Уберите опорные стойки.

Раскос передней пневматической подвески

Замена раскоса

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890149.

1. Затяните стояночный тормоз.

2. Поднимите автомобиль.

3. Установите на место домкраты.

Примечание:
Убедитесь в том, что затянут стояночный тормоз.

4. Выверните болты, указанные на рисунке.

5. Выверните болты, снимите проставки и демонтируйте раскос.

6. Установите раскос.

Примечание:
Соблюдайте монтажную ориентацию.

9. Установите проставки и наживите, не затягивая, болты.

10. Установите болты с противоположной стороны поперечины.

12.С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните болты крепления раскоса моментом 220 ±35 Н·м.

13. Уберите подъемные опоры.

14. Отпустите стояночный тормоз.

Ремонт раскоса

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9996018.

1. Маркируйте положение втулок.

2. Очистите пространство вокруг втулок.

3. Используя гидравлический пресс и оправку 9996018 (А), вдавите втулку, чтобы снять стопорное кольцо.

4. Удалите стопорное кольцо.

5. Снимите регулировочную подкладку.

6. Выполните эту же процедуру с другой стороны.

7. Демонтируйте втулки.

8. Очистите поверхности соприкосновения.

9. Установите новые втулки.

Примечание:
Соблюдайте маркировку.

10. Установите регулировочную подкладку.

11. Вдавите втулку с помощью гидравлического пресса и оправки 9996018 (А), чтобы установить стопорное кольцо.

12. Отрегулируйте положение замка стопорного кольца.

13. Аналогичным образом установите стопорное кольцо с другой стороны раскоса.

V-образная реактивная штанга

Замена V-образной реактивной штанги

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Важная информация по безопасности!
Неправильная работа может привести к травмам или повреждению изделия.
- Перед работой обязательно ознакомьтесь с документацией. Соблюдайте указания во время работы.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890149, 88890150.

1. Затяните стояночный тормоз.

2. Очистите V-образную тягу.

3. Снимите зажим.

4. Освободите трубки.

5. Открутите гайки.

6. Наклоните V-образную тягу.

7. Открутите болты крепления и снимите V-образную реактивную тягу.

Примечание:
Масса V-образной реактивной тяги: 25 – 30 кг.

8. Очистите соприкасающиеся поверхности.

9. Установите новую V-образную реактивную тягу.

10. Закрутите, не затягивая, болты крепления V-образной реактивной тяги.

11. Установите переднюю часть V-образнойреактивной тяги.

12. Закрутите гайки.

13. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните гайки моментом 310 ± 35 Н·м.

14. Установите на место трубки.

15. Установите хомут.

Примечание:
Используйте новый хомут.

16. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните болты крепления V-образной реактивной тяги моментом 275 ± 45 Н·м.

Замена внешнего шарового шарнира V-образной реактивной тяги

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9992022, 9996090, 9996981.

1. Установите специальные приспособления: оправку 9992022, втулку 9996981 и оправку 9996090.

2. Установите собранный узел с помощью пресса.

3. Снимите стопорное кольцо.

Примечание:
Нажмите на втулку, чтобы снять стопорное кольцо. Используйте подходящий инструмент.

4. Снимите втулку.

Примечание:
Отметьте направление.

5. Очистите отверстие.

6. Установите новую втулку, соблюдая ориентацию.

Примечание:
Используйте мыльную воду.

7. Установите специальные приспособления: оправку 9992022, втулку 9996981 и оправку 9996090.

8. Установите собранный узел с помощью пресса.

9. Установите стопорное кольцо.

Примечание:
- Нажмите на втулку, чтобы установите стопорное кольцо.
- Соблюдайте ориентацию - 45° относительно отверстия ушка.
- Используйте для установки подходящий инструмент.

Реактивные тягизадних мостов

Замена реактивной тяги поддерживающего моста

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890149.

1. Затяните стояночный тормоз.

2. Установите колесные башмаки.

3. Отпустите стояночный тормоз.

4. Поднимите автомобиль.

5. Поднимите домкратами заднюю часть рамы.

Примечание:
Убедитесь в том, что затянут стояночный тормоз.

6. Поместите опорные стойки под картер моста.

7. Очистите участок вокруг реактивной штанги.

8. Открутите соединительные болты.

9. Открутите болты крепления и демонтируйте реактивную штангу.

10. Снимите регулировочные подкладки.

Примечание:
Отметьте положение и количество регулировочных прокладок.

11. Очистите соприкасающиеся поверхности.

12. Установите регулировочные прокладки.

Примечание:
Соблюдайте положение и количество.

13. Установите реактивную штангу и закрутите крепежные болты.

14. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните болты крепления реактивной штанги моментом 275 ±45 Н·м.

15. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните соединительные болты моментом 275 ±45 Н·м.

16. Уберите опорные стойки из-под картера моста.

17. Уберите домкраты.

18. Затяните стояночный тормоз.

19. Уберите колесные башмаки.

Замена реактивной тяги заднего моста

1. Затяните стояночный тормоз.

2. Установите колесные башмаки.

3. Затяните стояночный тормоз.

4. С помощью домкратов поднимите заднюю часть рамы.

Примечание:
Убедитесь в том, что стояночный тормоз затянут.

5. Установите под картеры задних мостов опорные стойки.

6. Снимите колеса.

7. Очистите реактивную штангу и окружающее пространство.

8. Отверните соединительные болты и гайки.

9. Отверните болты и гайки с другой стороны реактивной тяги.

10. Демонтируйте реактивную штангу.

11. Снимите регулировочные подкладки.

Примечание:
Отметьте положение и количество.

12. Очистите соприкасающиеся поверхности.

13. Установите регулировочные прокладки.

Примечание:
Отметьте расположение и количество.

14. Установите реактивную штангу.

Примечание:
Соблюдайте направление и положение стрелки.

15. Затяните болты и гайки крепления реактивной штанги требуемым моментом затяжки:

• М16: 275 ± 45 Н·м.
• М20: 540 ± 90 Н·м.

16. Затяните соединительные болты и гайки реактивной штанги требуемым моментом затяжки:

• М16: 275 ± 45 Н·м.
• М20: 540 ± 90 Н·м.

17. Установите колесо.

18. Затяните колесные гайки, начиная с нижней.

19. Уберите опорные стойки.

20. Уберите домкраты.

21. Затяните стояночный тормоз.

22. Уберите колесные башмаки.

Замена втулок реактивной штанги

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9996471, 9996901.

1. Очистите поверхности, прилегающие к втулкам.

2. Установите специальные приспособления: оправку 9996901 и полую выколотку 9996471 (версия без стопорного кольца) или полую выколотку 9996096 (версия со стопорным кольцом).

Примечание:
При наличии стопорного кольца:
- Отметьте направление установки стопорного кольца.
- Нажмите на втулку, чтобы снять стопорное кольцо. Используйте подходящий инструмент.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Небрежность во время операций выпрессовывания может привести к переломам. Существует также опасность соскальзывания прижимаемых компонентов и причинения травм людям на прилегающей территории.
- Соблюдайте осторожность во время выпрессовывания. Используйте защитные очки.

3. С помощью подходящего инструмента отметьте ориентацию втулки в реактивной штанге.

4. Демонтируйте втулку.

5. Повторите операцию для другой втулки.

6. Очистите отверстия.

7. Проверьте реактивную штангу на износ и повреждения. При необходимости замените.

8. Установите на место новую втулку.

Примечание:
Убедитесь, что угол (A) соответствует измеренному перед снятием значению.

9. Установите специальные приспособления: оправку 9996901 и полую выколотку 9996471 (версия без стопорного кольца) или полую выколотку 9996096 (версия со стопорным кольцом).

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Небрежность во время операций напрессовывания может привести к переломам. Существует также опасность соскальзывания прижимаемых компонентов и причинения травм людям на прилегающей территории.
- Соблюдайте осторожность во время напрессовывания. Используйте защитные очки.

10. Установите втулку.

11. Если предусмотрено, установите стопорное кольцо:

• Нажмите на втулку, чтобы установите стопорное кольцо. Используйте подходящий инструмент.

Примечание:
Соблюдайте ориентацию стопорного кольца.

12. Повторите операцию для другой втулки.

Кронштейн реактивных штанг

Замена кронштейна реактивных штанг

Примечание:
Иллюстрации используются для нескольких различных вариантов. Поэтому некоторые детали могут отличаться от той модели, с которой вы работаете. В то же время существенная информация, представленная на иллюстрациях, всегда соответствует действительности.

1. Задействуйте стояночный тормоз и подложите под колеса противооткатные упоры.

2. Поднимите заднюю часть рамы домкратами.

3. Установите опорные стойки под картеры задних мостов.

4. Отметьте положение карданного вала и фланцев и снимите оба карданных вала.

5. Установите опоры под переднюю часть автомобиля.

6. Стравите воздух из пневмосистемы и из пневмоподушек подвески.

7. Снимите колеса с обоих задних мостов.

8. Снимите верхние секции брызговиков.

9. Снимите или освободите электропроводку и разъемы.

10. Отверните гайки крепления и снимите опору с брызговиками.

11. Очистите V-образные реактивные тяги и снимите их с рамы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

12. Очистите и снимите реактивные штанги (см. соответствующие разделы выше в данной главе).

13. Высверлите заклепки крепления кронштейна реактивной штанги к раме. Высверливание начните сверлом 4 мм, а затем используйте большее. После высверливания сбейте головки заклепок молотком и зубилом.

Примечание:
На рисунке показана левая сторона автомобиля. Для правой стороны симметрично.

14. Выбейте заклепки из кронштейна реактивных штанг и из рамы.

15. Закрепите кронштейн реактивных штанг, чтобы он не упал после извлечения винтов.

16. Извлеките пять болтов, удерживающих кронштейн на раме.

Примечание:
На рисунке показана левая сторона автомобиля. Для правой стороны симметрично.

17. Снимите кронштейн с рамы.

18. Очистите место расположения кронштейна на раме.

19. Закрепите новый кронштейн на раме пятью болтами (используйте старые болты и гайки).

Внимание:
Абсолютно необходимо обеспечить соосность отверстий в кронштейне и раме.

Примечание:
На рисунке показана левая сторона автомобиля. Для правой стороны симметрично.

20. Просверлите с каждой стороны по два отверстия в раме и кронштейне сверлом 18 мм. Используйте дрель с магнитной стойкой.

Примечание:
- На рисунке показана левая сторона автомобиля. Для правой стороны симметрично.
- Просверлите отверстия диаметром 18 мм в указанных на рисунке местах.

Примечание:
Болты и гайки можно переносить на другие места по мере сверления отверстий.

21. Установите в отверстия, просверленные в раме и кронштейне, новые болты (парами) и затяните резьбовые соединения так, чтобы надежно закрепить кронштейн. С помощью динамометрического ключа 88890149затяните резьбовые соединения моментом 275 ± 45Н·м. Повторите эту процедуру до завершения затяжки всех резьбовых соединений, кроме пяти старых болтов и гаек.

Примечание:
Используйте болты трех разных длин для крепления кронштейна на раме

A = 70 мм, B = 75 мм, C = 85 мм

Примечание:
Резьбовые соединения устанавливаются по-разному, как это показано на рисунке. Болты можно вставить изнутри или снаружи рамы в зависимости от распределения сил в соответствующих V-образных реактивных тягах и в кронштейне реактивной штанги, а также в зависимости от удобства доступа.

Внимание:
Если расположение болтов будет отличаться от требуемого, то будет невозможно установить V-образные реактивные тяги.

22. Извлеките из кронштейна пять старыхболтов с гайками.

23. Оставшиеся пять отверстий в раме и кронштейне рассверлите сверлом 18 мм. Используйте дрель с магнитной стойкой. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните резьбовые соединения моментом 275 ± 45 Н·м.

24. Очистите окрашенные контактные поверхности на задних мостах, где нужно разместить V-образные реактивные тяги.

Примечание:
Убедитесь в отсутствии зазора в монтажных точках (А=0 мм).

Внимание:
Еще раз убедитесь в том, что болты правильно установлены в кронштейн и раму.

25. Установите V-образные реактивные тяги на свои места (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

26. Установите реактивные штанги (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

27. Смонтируйте передний и задний карданные валы в соответствии с ранее сделанными метками. Затяните болты фланцев карданных валов моментом 160 ± 32 Н·м.

Примечание:
Используйте новые болты и гайки.

28. Закрепите стойки (две части) с брызговиками.

29. Установите электропроводку и электрические разъемы.

30. Установите верхние части брызговиков.

31. Очистите на колесныхободах поверхности контакта с колесными гайками.

32. Смажьте шпильки для колесных ободов (обоих мостов) и установите колеса, не затягивая гайки.

33. Уберите стойки из-под задних мостов.

34. Уберите домкраты из-под моста в задней части рамы.

35. Уберите стойки из-под передней части рамы.

Внимание:
Опасность причинения материального ущерба, тяжелых травм или смерти!
Опасность ослабления гаек и даже потери колеса.
- Если ослаблена одна или несколько гаек, освободите все гайки и выполните указания по затяжке.

36. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните колесные гайки с требуемым моментом.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек:
Гайки М18: 360 ±40 Н·м.
Гайки М20: 500 ±50 Н·м.
Гайки М22:
первый подход: 200 ±8 Н·м;
второй подход: 90 ±10°;
третий подход: 670 ±30 Н·м.

Примечание:
Затяните гайки в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Аналогичным образом затяните колесо на другой стороне.

37. Выполните проверку углов установки колес на сервисном оборудовании. Если необходимо, выполните регулировку параллельности и перпендикулярности задних мостов (см. ниже).

Регулировка параллельности и перпендикулярности задних мостов

Внимание:
- Перед проведением работ на автомобиле затяните стояночный тормоз, включите нейтральную передачу коробки передач и подставьте упоры под колеса. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному движению автомобиля и к серьезной личной травме или к смерти.
- Никогда не осуществляйте работы под автомобилем или рядом с ним, если он не поставлен на опорные стойки надлежащей номинальной грузоподъемности. В результате невыполнения требования установки автомобиля на опорные стойки возможно его падение, что может привести к серьезной травме или к смерти работника, находящегося под автомобилем.

Примечание:
Неправильно установленные параметры могут отрицательно влиять на функционирование автомобиля или его узлов.

Внимание:
Не следует приближаться самому и приближать контрольное оборудование к горячим деталям двигателя. Горячий двигатель может необратимо вывести из строя контрольное оборудование или же причинить травмы (ожоги).

Примечание:
Одни и те же иллюстрации используются для разных вариантов. Некоторые детали могут отличаться от варианта, с которым вы работаете. Однако существенная информация на этих иллюстрациях всегда одна и та же.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9812531, 88890148.

1. Подставьте башмаки спереди и позади колес.

Примечание:
Выполняйте регулировки поочередно на каждой оси.

2. Установите систему измерения углов колес и осей, например, TruckCam(9812531) или эквивалентную.

3. Выполните процедуру выравнивания согласно инструкции поставщика оборудования.

4. Отверните болты крепления реактивной штанги.

5. Отрегулируйте положение добавлением регулировочных подкладок там, где это необходимо. Считайте значение на компьютере.

Внимание:
- Допускается добавление не более трех регулировочных прокладок.
- Максимальная допустимая коррекция с использованием подкладок не должна в общем превышать 10 мм.

6. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты требуемым моментом затяжки (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

7. Проверьте установленное значение.

8. Снимите юстировочное устройство с автомобиля.

9. Уберите башмаки из-под колес.

Задние листовые рессоры

Проверка затяжки стремянок задних рессор

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

1. Затяните стояночный тормоз.

2. Очистите стремянки рессор и прилегающие к ним поверхности.

3. Проверьте затяжку гаек стремянок. В случае необходимости затяните гайки стремянок задних рессор в перекрестной последовательности требуемым моментом затяжки:

• Гайки М22 стремянок рессор заднего ведущего моста: 550 ± 55 Н·м.

Стремянки рессоры заднего ведущего моста

• Гайки М22 стремянок рессор заднего поддерживающего моста: 590 ± 90 Н·м.

Стремянки рессоры заднего поддерживающего моста

Замена стремянок задних рессор

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

1. Затяните стояночный тормоз.

2. Установите колесные башмаки.

3. Отпустите стояночный тормоз.

4. Поднимите автомобиль.

Внимание:
Опасность причинения тяжелых травм или смерти!
Поднятый автомобиль, не закрепленный надлежащим образом, может причинить большой ущерб.
- Используйте домкратные стойки только соответствующей грузоподъемности.
- Убедитесь в исправности домкратов и домкратных стоек.
- Не выполняйте работы под автомобилем и вблизи него до тех пор, пока не установите домкратные стойки для его поддержки.

5. Установите опорные стойки.

6. Отверните гайки с шайбами и снимите стремянки рессор.

Вариант А

Вариант В

Вариант С

7. Очистите соприкасающуюся поверхность.

8. Установите новые стремянки рессоры.

9. Установите новые шайбы и гайки стремянок. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните гайки в перекрестной последовательности требуемым моментом затяжки:

• Гайки М20 стремянки задней рессоры: 540 ± 70 Н·м.

Стремянки рессоры заднего моста, вариант А (гайки М20)

• Гайки М22 стремянки рессоры ведущей оси: 550 ± 55 Н·м.

Стремянки рессоры заднего ведущего моста, вариант В (гайки М22)

• Гайки М24 стремянки рессоры ведущей оси: 660 ± 85 Н·м.

Стремянки рессоры заднего ведущего моста, вариант С (гайки М24)

10. Уберите опорные стойки.

11. Затяните стояночный тормоз.

12. Уберите колесные башмаки.

Замена задней рессоры (на один мост)

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890148, 88890150.

1. Установите колесные башмаки.

2. Отпустите стояночный тормоз.

3. Установите опорные стойки.

Примечание:
Убедитесь в том, что затянут стояночный тормоз.

4. Снимите колеса.

5. Отверните нижнюю гайку амортизатора и снимите шайбу.

6. Отверните болты и отсоедините штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

7. Отверните гайки и снимите стремянки рессор.

8. Поднимите ось, чтобы разгрузить листовые рессоры.

9. Выкрутите болт со стороны проушины рессоры.

10. Отверните болт и снимите палец с заднего кронштейна рессоры.

11. Опустите ось и снимите листовую рессору, используя подъемное оборудование достаточной грузоподъемности.

12. Установите новую листовую рессору.

13. Поднимите ось настолько, чтобы рессора разместилась в креплениях.

14. Установите болт со стороны проушины рессоры. Вкрутите, не затягивая.

15. Установите палец в задний кронштейн рессоры. От руки затяните болт с гайкой.

16. Опустите ось, чтобы затянуть листовые рессоры.

17. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните передний болт рессоры моментом 550 ± 50 Н·м.

18. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните задний болт рессоры.

19. Очистите установочные поверхности.

20. Установите стремянки рессоры и наживите гайки.

Примечание:
Используйте новые стремянки и гайки.

21. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните гайки стремянки (М24) в перекрестной последовательности моментом 660 ± 85 Н·м.

22. Установите на место стабилизатор поперечной устойчивости. Затяните крепежные болты.

23. Установите шайбу и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните нижнюю гайку амортизатора моментом 80 ± 10 Н·м.

Примечание:
Используйте новую шайбу и гайку амортизатора.

24. Установите колесо и затяните колесные гайки, начиная с самой нижней.

25. Уберите опорные стойки.

26. Затяните стояночный тормоз.

27. Уберите колесные башмаки.

Внимание:
Опасность причинения материального ущерба, тяжелых травм или смерти!
Опасность ослабления гаек и даже потери колеса.
- Если ослаблена одна или несколько гаек, освободите все гайки и выполните указания по затяжке.

28. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните колесные гайки с требуемым моментом.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек:
Гайки М18: 360 ±40 Н·м.
Гайки М20: 500 ±50 Н·м.
Гайки М22:
первый подход: 200 ±8 Н·м;
второй подход: 90 ±10°;
третий подход: 670 ±30 Н·м.

Примечание:
Затяните гайки в указанной на рисунке последовательности.

Замена задней рессоры и её опоры (на два моста)

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800177, 9809726, 9812469, 9992671, 9994731, 9996315, 9996454, 9996508, 9996600, 9996602, 9996603, 9996635, 9998097, 9999954.

1. Затяните стояночный тормоз.

2. Установите колесные башмаки.

3. С помощью домкратов поднимите заднюю часть рамы.

Примечание:
Убедитесь в том, что затянут стояночный тормоз.

4. Установите опоры моста на место под мосты.

Примечание:
Убедитесь в том, что затянут стояночный тормоз.

5. Снимите колеса с одной оси автомобиля.

6. Снимите колеса с другой оси.

7. Освободите крепления брызговика и снимите брызговики.

8. В зависимости от версии, выберите один из следующих вариантов:

Вариант А:

• Отверните верхние болты и гайки крепления.

• Отверните нижние болт и гайку.

• Демонтируйте стойку.

Вариант В:

• Отверните гайки крепления и демонтируйте стойку.

9. Очистите листовые рессоры и окружающее пространство.

10. Установите подкатной домкрат 9999954 с кронштейном 88800177.

11. Отверните болты и снимите проставки.

12. Снимите фиксаторы.

Примечание:
- Соблюдайте ориентацию деталей.
- Выполните эту же процедуру на другом конце рессоры.

13. Отверните гайки и снимите шайбы. Снимите верхний фланец и стремянки рессор.

14. Демонтируйте рессору в сборе.

15. Отверните гайку и снимите болт с шайбой.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

16. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

17. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).

18. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

19. Подождите не менее 30 секунд (4).

20. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

21. Приварите гайку к фитингу.

Примечание:
Используйте гайку, которая подходит к шпинделю гидравлического цилиндра.

22. Снимите фитинг с помощью специальных приспособлений.

А. Шпиндель 9996315. B. Гидравлический цилиндр 9992671. C. Вилка 9994731. D. Кольцо 9996508. E. Гидравлический насос 9809726.

23. Снимите наружную резиновую втулку.

24. Снимите опору рессоры.

25. Снимите внутреннюю резиновую втулку с помощью специальных приспособлений.

A. Гидравлический цилиндр 9996600. B. Штифт 9996602. C. Удлинитель 9996454. D. Оправка 9998097. E. Вилка 9994731. F. Рычаг 9996635. G. Гидравлический насос 9809726. H. Наконечник 9996603.

26. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

27. Вставьте ключ (2).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активизируйте сервисный режим.

28. Очистите соприкасающиеся поверхности.

29. Установите внутреннюю резиновую втулку.

Примечание:
Используйте новую резиновую втулку.

30. Установите опору рессоры.

Примечание:
- При необходимости замените опору рессоры новой.
- Референтная точка должна находиться на наружной лицевой стороне.

31. Установите наружную резиновую втулку.

Примечание:
Используйте новую резиновую втулку.

32. Установите фитинг.

Примечание:
Используйте новый фитинг.

33. Установите гайку.

Примечание:
Используйте новую гайку.

34. Установите болт с шайбой. Наживите гайку.

Примечание:
- Используйте новые болт и гайку.
- На данном этапе затяните болт и гайку от руки.

35. Установите подкатной домкрат 9999954 с кронштейном 8880177.

36. Установите рессору в сборе, поместив её по центру опоры.

37. Убедитесь, что упоры установлены правильно.

38. Установите фиксаторы, как показано на рисунке.

39. Установите проставки и наживите, не затягивая болты.

Примечание:
Выполните аналогичные установки на другом конце рессоры.

40. Очистите соприкасающиеся поверхности.

41. Установите стремянки рессоры.

Примечание:
Используйте новые стремянки.

42. Установите верхний фланец.

43. Установите шайбы.

Примечание:
Используйте новые шайбы.

44. Установите гайки.

Примечание:
Используйте новые гайки.

45. Затяните гайки стремянок рессоры в перекрестной последовательности моментом 540 ± 70 Н·м.

46. Затяните болты боковых опор рессоры моментом 85 ± 15 Н·м.

47. Уберите подкатной домкрат с кронштейном.

48. С помощью редукторного ключа 9812469 затяните болт центральной опоры рессоры моментом 850 ± 140 Н·м.

49. Установите колеса. Закрутите колесные гайки, начиная с нижней.

Примечание:
Окончательная затяжка колесных гаек производится после опускания автомобиля на землю.

50. Уберите опорные стойки.

51. Опустите раму и уберите домкраты.

52. Еще раз подтяните гайки стремянок рессоры в перекрестной последовательности моментом 540 ± 70 Н·м.

53. Затяните стояночный тормоз.

Внимание:
Опасность причинения материального ущерба, тяжелых травм или смерти!
Опасность ослабления гаек и даже потери колеса.
- Если ослаблена одна или несколько гаек, освободите все гайки и выполните указания по затяжке.

54. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните колесные гайки с требуемым моментом.

Примечание:
Момент затяжки колесных гаек:
Гайки М18: 360 ±40 Н·м.
Гайки М20: 500 ±50 Н·м.
Гайки М22:
первый подход: 200 ±8 Н·м;
второй подход: 90 ±10°;
третий подход: 670 ±30 Н·м.

Примечание:
Затяните гайки в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Аналогичным образом затяните гайки остальных колес.

54. Уберите колесные башмаки.

Балансир

Снятие балансира

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

1. Установите колесные башмаки.

2. Снимите колеса.

3. Отверните гайку и болт, после чего извлеките палец.

4. Демонтируйте балансировочную балку.

5. Нанесите смазку на втулки.

6. Установите балансирную балку.

7. Вставьте палец. Затяните болт и гайку балансирной балки моментом 130 ± 13 Н·м.

8. Установите колесо и затяните колесные гайки, начиная с самой нижней.

9. Затяните гайки моментом 650 ± 75 Н·м в указанной на рисунке последовательности.

10. Уберите колесные башмаки.

Замена втулок балансира

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9992000, 9992111, 9992267.

1. С помощью оправки 9992267 (А) демонтируйте втулку.

2. Очистите соприкасающуюся поверхность.

3. Запрессуйте новые втулки с помощью ручки 9992000 (А) и оправки 9992111 (В).

Примечание:
- Используйте новые втулки.
- Следите за тем, чтобы втулки устанавливались без перекосов.

Задние пневматические рессоры

Проверка состояния пневматических подушек

Внимание:
Строго соблюдайте требования инструкций во избежание получения травмы или повреждения изделия или оборудования. Небрежность может привести к смерти или к серьезной травме!

1. Надавите на пневмоподушки, чтобы проверить, наполнены ли они воздухом.

Внимание:
При нажатии не используйте острые предметы, поскольку это может повредить сильфоны.

2. Проверьте пневматические рессоры на повреждения и износ в форме трещин, порезов, истирания и обнажения слоя наружного корда.

3. Нанесите мыльный раствор на поверхность пневматической подушки.

4. Проверьте наличие утечек воздуха в виде пузырьков.

5. Убедитесь, что пневматическая подушка установлена в креплениях вплотную к шасси и мостам.

Замена пневматических рессор заднего опорного моста

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890150.

1. Установите колесные башмаки.

2. Установите опорные стойки под раму.

Примечание:
Убедитесь в том, что затянут стояночный тормоз.

3. Ослабьте болты, показанные на рисунке, но не извлекайте их.

4. Отверните болты и снимите шайбы. Снимите крышки опорных кронштейнов заднего стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Поверните стабилизатор поперечной устойчивости, как показано на рисунке. Зафиксируйте его в этом положении с помощью стяжной ленты.

6. Отверните нижний болт амортизатора с шайбой.

7. Отверните нижние гайки пневмоподушек.

8. Отверните болты и гайки продольной реактивной штанги. Демонтируйте реактивную штангу.

9. Отверните гайки с шайбами и снимите стремянки.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Тяжелый компонент.
- Будьте осторожны при перемещении этого компонента. Используйте соответствующие инструменты.

10. Демонтируйте пневматические подушки.

11. Установите новые пневматические подушки.

12. Установите стремянки. Поместите на них шайбы и с помощью динамометрического ключа 88890150 затяните гайки моментом 450 ± 45 Н·м.

13. Установите реактивную штангу. Затяните болты и гайки крепления с помощью динамометрического ключа 88890150 моментом 275 ± 45 Н·м.

14. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните нижние гайки пневмоподушек моментом 140 ± 25 Н·м.

15. Установите болт амортизатора с новой шайбой и затяните с помощью динамометрического ключа 88890150 моментом 430 ± 70 Н·м.

16. Снимите стяжную ленту и поверните стабилизатор поперечной устойчивости на место.

17. Установите крышки опорных кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости, после чего затяните болты с новыми шайбами.

18. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните показанные на рисунке болты моментом 275 ± 45 Н·м.

19. Затяните стояночный тормоз.

20. Уберите колесные башмаки.

21. Уберите опорные стойки.

Замена пневматических рессор заднего ведущего моста

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890086, 88890149, 9992976.

1. Затяните стояночный тормоз.

2. Опустите вспомогательную ось.

3. Установите колесные башмаки.

4. Установите на место домкраты.

Примечание:
Убедитесь в том, что затянут стояночный тормоз.

Внимание:
Необходимо сбросить давление в пневматической системе, прежде чем отсоединять шланги или трубопроводы.

5. С помощью муфты 9992976 опорожните пневматическую систему.

6. Отверните нижнюю гайку пневматической подушки.

7. С помощью подходящего инструмента отсоедините патрубок пневматического трубопровода.

8. Освободите узел и снимите патрубок.

9. Отверните гайку штуцера пневматической рессоры.

10. Отверните верхнюю гайку крепления и демонтируйте пневматическую подушку.

Примечание:
Сожмите пневматическую подушку, чтобы освободить её.

11. Очистите соприкасающиеся поверхности.

12. Установите новую пневматическую подушку.

13. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните верхнюю гайку пневмоподушки моментом 48 ± 8 Н·м.

14. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните гайку штуцера пневмоподушки моментом 60 ± 10 Н·м.

15. Установите патрубок в узел пневматического трубопровода, после чего присоедините патрубок к пневмоподушке.

16. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните нижнюю гайку (М14) пневматической рессоры моментом 140 ± 25 Н·м.

17. Уберите опорные стойки.

18. Установите выхлопной шланг на выхлопную трубу.

19. Затяните стояночный тормоз.

20. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

21. Запустите двигатель (III).

22. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Примечание:
Пневматическая система будет полностью заряжена, когда произойдет разгрузка компрессора.

23. Убедитесь в том, что на дисплее отсутствуют сообщения о неисправностях.

24. Установите ключ в положение 0.

25. Демонтируйте выхлопной шланг.

26. Проверьте герметичность с помощью детектора утечек 88890086.

27. Поднимите вспомогательную ось.

28. Затяните стояночный тормоз.

29. Уберите колесные башмаки.

Подъемное устройство тележки

Проверка рабочего давления подъемного устройства тележки

Примечание:
Иллюстрации используются для нескольких различных вариантов. Поэтому некоторые детали могут отличаться от варианта, с которым вы работаете. Тем не менее, основная информация на рисунке соответствует действительности.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9996046, 9996666.

1. Отверните резьбовую пробку, которая защищает отверстие компонента в клапанной коробке.

2. Подсоедините манометр 9996046 с помощью переходника 9996666.

3. Проверьте уровень масла в баке. При необходимости долейте гидравлическое масло.

4. Запустите двигатель подъемного устройства тележки и считайте давление по манометру. Значение должно составлять не менее 19,7МПа.

5. Снимите манометр с переходником.

6. Установите резьбовую пробку на место.

7. Проверьте уровень масла в баке. При необходимости долейте гидравлическое масло.

Замена масла подъемного устройства тележки

Примечание:
Иллюстрации используются для нескольких различных вариантов. Поэтому некоторые детали могут отличаться от варианта, с которым Вы работаете. Тем не менее, основная информация на рисунке всегда верна.

1. Опустите колесо ходовой части.

2. Выключите все питание автомобиля, установив главный выключатель в положение «выкл».

3. Снимите крышку с блока подъемного устройства.

4. Удалите нижнюю пробку (А) и слейте гидравлическое масло. Отсоедините другие трубопроводы.

5. Снимите двигатель, клапанную коробку и масляный бак с корпуса блока подъемного устройства.

6. Снимите масляный бак с клапанной коробки и тщательно прочистите.

7. Снимите сетчатый фильтр и прочистите его.

8. Установите на место сетчатый фильтр и масляный бак на клапанную коробку.

9. Убедитесь в целостности уплотнительного кольца между клапанной коробкой и масляным баком. При необходимости замените уплотнительное кольцо новым.

10. Затяните зажим для шланга между клапанной коробкой и масляным баком.

11. Залейте в бачок гидравлическое масло.

Внимание:
Если автомобиль оснащен приводом Robson, залейте масло до верхней метки.

12. Несколько раз поработайте гидравлическим цилиндров вверх-вниз, затем проверьте на отсутствие протечек.При необходимости долейте гидравлическое масло.

13. Установите крышку корпуса блока.

Снятие и установка гидравлического цилиндра подъемного устройства тележки

Примечание:
Иллюстрации используются для нескольких различных вариантов. Поэтому некоторые детали могут отличаться от варианта, с которым Вы работаете. Тем не менее, основная информация на рисунке всегда верна.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9999954, 1159796.

1. Поднимите раму автомобиля и зафиксируйте опорными стойками.

2. Опустите тележку.

3. Обесточьте все системы автомобиля, выключив зажигание.

4. Снимите гидравлический цилиндр:

• Снимите стопорное кольцо с пальца штока поршня на оси подъемного рычага (1). При помощи выколотки выбейте палец.
• Снимите стопорное кольцо с оси (2)на передней части рамы тележки подвески, являющегося передней консолью, расположенной напротив оси подъемного рычага. Выбейте ось при помощи выколотки.
• Выкрутите оба болта (3) с шестигранной головкой под торцевой ключ сзади на блоке тележки подвески, расположенные рядом с блоком механизма.
• Установите домкрат 9999954 под тележку подвески.
• Выкрутите оба передних болта (4) с шестигранной головкой под торцевой ключ из тележки подвески, расположенных рядом с подъемной осью.Снимите тележку подвески.
• Выкрутите контровочныйболт из пальца (5) задней части гидравлического цилиндра. При помощи выколотки выбейте палец.
• Снимите гидравлический цилиндр (6).
• Отсоедините гидравлические шланги (7) от гидравлического цилиндра с помощью специального приспособления 9999954.

5. Установите гидравлический цилиндр:

• Подсоедините гидравлические шланги (7) к новому гидравлическому цилиндру.
• Вставьте палец (5) гидравлического цилиндра в раму тележки подвески. Вкрутите контровочныйболт в поршневой палец.

Подсоедините гидравлические шланги под насосом.

• Вкрутите пробку сливного отверстия ресивера с гидравлическим маслом.
• Установите на место тележку подвески.
• Вкрутите оба передних болта (4) с шестигранной головкой под торцевой ключ.
• Снимите домкрат.
• Вкрутите оба задних болта (3) с шестигранной головкой под торцевой ключ.
• Затяните болты с шестигранной головкой под торцевой ключ с усилием в 540±90 Н·м. Используйте динамометрический ключ 1159796.
• Установите ось (2), располагающуюся в раме тележки подвескив передней консоли напротив подъемного вала.
• Установите стопорное кольцо.
• Установите палец (1) и стопорное кольцо на ось подъемного рычага.
• Подключите разъемы электропроводки к двигателю, электромагнитному клапану и датчику-сигнализатору давления.

6. Залейте гидравлическое масло в ресивер гидросистемы.

7. Несколько раз прогоните гидравлический цилиндр вверх-вниз и проверьте систему на наличие утечек.При необходимости долейте гидравлическое масло.

8. Установите крышку на блок механизма.

Ремонт гидравлического цилиндра

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9998207, 9996406, 1159796.

1. Закрепите гидравлический цилиндр в тисках и отверните концевую деталь примерно на два оборота с помощью приспособления 9998207.

2. Зажмите цилиндр в тисках. Выверните концевую деталь и слейте масло.

3. При помощи блока и лебедки вытащите поршень и шток поршня.

4. Закрепите шток поршня в тисках. Снимите поршень с помощью приспособления 9998207. Снимите концевую деталь, по возможности промежуточное кольцо и клапан быстрого действия

5. Снимите с поршня, концевой детали и штока поршня уплотнительные прокладки.

6. С помощью метчика очистите резьбу цилиндра и концевой детали. Убедитесь, что на деталях нет царапин или повреждений. Замените поврежденные компоненты.

7. Установите на поршень новые уплотнительные прокладки.

8. Установите на шток поршня новое уплотнительное кольцо.

9. Установите на концевую деталь уплотнительные кольца и защитное кольцо.

Внимание:
Уплотнительное кольцо на закраине имеется только в последних версиях.

10. Установите уплотнительную прокладку и напрессуйте уплотнение при помощи оправки 9996406.

11. Смажьте гидравлическим маслом все уплотнения и уплотнительные кольца.

12. Установите концевую деталь и, при необходимости, промежуточные кольца, клапан быстрого действия и поршень на шток поршня. Закрепите шток поршня в тисках. Затяните поршень с усилием 500 Н·м с помощью динамометрического ключа 1159796.

Внимание:
Убедитесь, что уплотнительное кольцо на штоке поршня не зажато.

13. Закрепите поршень, расклепав фланец фиксирующего штока поршня.

14. Вставьте шток поршня в цилиндр. Закрепите цилиндр в тисках и затяните концевую деталь моментом 500 Н·м динамометрическим ключом 1159796.

Замена пневмоподушки подъемного устройства

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890086, 88890149, 9992976.

1. Затяните стояночный тормоз.

2. Опустите вспомогательную ось.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

3. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

4. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).

5. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

6. Подождите не менее 30 секунд (4).

7. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

8. Установите колесные башмаки.

9. Отпустите стояночный тормоз.

10. С помощью домкратов поднимите заднюю часть рамы.

Примечание:
Убедитесь в том, что затянут стояночный тормоз.

Примечание:
Необходимо сбросить давление в пневматической системе, прежде чем отсоединять шланги или трубопроводы.

11. С помощью муфты 9992976 опорожните пневматическую систему.

12. Освободите крепления пневмоподушки:

Вариант А

• Открутите шланг, снимите проставку и отверните гайку со штуцера.

• Отверните верхнюю крепежную гайку.

• Отверните нижнюю крепежную гайку.

Вариант В

• С помощью подходящего инструмента отсоедините пневматический шланг.

Примечание:
Сдвиньте узел в сторону.

• Открутите верхние гайки крепления.

• Отверните нижнюю гайку.

• Открутите болты и гайки крепления и снимите кронштейн.

Вариант С

• Снимите пневматический шланг.

• Отверните гайки и снимите шайбы. Снимите стремянки.

• Отверните верхние гайки с шайбами.

• Отверните нижние гайки с шайбами.

• Снимите поперечину.

• Снимите пневмоподушку.

Примечание:
Если нужно, разберите пневмоподушку.

13. Демонтируйте пневматическую подушку.

Примечание:
Сожмите пневматическую подушку, чтобы освободить её.

14. Очистите соприкасающиеся поверхности.

15. Установите новую пневматическую подушку:

Вариант А

• С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните нижнюю гайку (М14) моментом 140 ± 25 Н·м.

• С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните верхнюю гайку пневмоподушки моментом 48 ± 8 Н·м.

• С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните гайку штуцера воздушного шланга моментом 60 ± 10 Н·м.

• Установите проставку, после чего навинтите пневматический шланг и затяните соединение.

Вариант В

• Установите кронштейн. Затяните болты и гайки крепления моментом 175 ± 30 Н·м с помощью динамометрического ключа 88890150.

• Установите пневматическую подушку.
• С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните нижнюю гайку моментом 140 ± 25 Н·м.

• С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните верхние гайки крепления моментом 175 ± 30 Н·м.

• Подсоедините пневматический шланг.

• Проверьте положение кронштейна (B) и (D).

Вариант С

• Установите пневмоподушку.

• Снизу установите шайбы с гайками и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните моментом 45 ± 5 Н·м.

• Подсоедините пневматический шланг и затяните моментом 35 ± 5 Н·м с помощью динамометрического ключа 88890148.

• Установите поперечину.

• Установите шайбы с гайками и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните моментом 45 ± 5 Н·м.

• Установите стремянки, поместите на них шайбы с гайками.

• Проверьте расстояние (Х). Оно должно составлять 10~15 мм.
• С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните гайки стремянок моментом 280 ± 20 Н·м.

16. Уберите подъемные опоры.

17. Затяните стояночный тормоз.

18. Уберите колесные башмаки.

19. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

20. Вставьте ключ (2).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активизируйте сервисный режим.

21. Установите выхлопной шланг на выхлопную трубу.

22. Затяните стояночный тормоз.

23. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

24. Запустите двигатель (III).

25. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Примечание:
Пневматическая система будет заряжена, когда компрессор разгрузится.

26. Убедитесь в том, что на экране отсутствует сообщение о неисправности.

27. Установить ключ в положение 0.

28. Демонтируйте выхлопной шланг.

29. С помощью детектора утечек 88890086 убедитесь в отсутствии утечек.

30. Поднимите вспомогательную ось.

Колесные ступицы

Снятие и установка ступицы переднего колеса, версия с барабанными тормозами

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Тяжелый компонент.
- Будьте осторожны при перемещении этого компонента. Используйте соответствующие инструменты.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 1158142, 88890150, 9812469, 9992976, 9996773, 9996940, 9998821, 9999591, 9999954.

1. Зафиксируйте спойлер крыши.

2. Переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

3. Затяните стояночный тормоз.

4. Выйдите из кабины. Убедитесь в том, что все двери закрыты.

5. Откройте передний капот.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
Опасность повреждения оборудования!
Кабина может быть повреждена.
- Убедитесь в том, что перед автомобилем достаточно пространства, прежде чем наклонять кабину.

6. Поднимите кабину.

7. С помощью муфты 9992976 (А) подсоедините пневматический шланг к указанным на рисунке портам.

8. Накачайте воздух.

9. Снимите соответствующее колесо с автомобиля.

10. Отпустите стояночный тормоз.

11. Установите ключ в положение II.

Примечание:
Перед переходом к следующему шагу убедитесь, что стояночный тормоз отпущен.

12. Переключите стояночный тормоз в сервисный режим, нажав и удерживая выключатель стояночного тормоза. Затем поверните ключ в положение 0, чтобы активизировать функцию.

Примечание:
- Чтобы отпустить стояночный тормоз, давление в пневматической системе должно превышать определенный уровень. Минимальное давление в пневматической системе: 7,5 бар.
- Стояночный тормоз будет оставаться отпущенным до тех пор, пока не будет затянут вручную посредством органа управления стояночным тормозом или не упадет давление в пневматической системе.

13. Прижмите регулировочный винт.

Примечание:
Убедитесь в том, что регулировочный винт упирается в шестерню.

14. Поверните регулировочный винт:

• Поверните в направлении вращения колеса при движении вперед до соприкосновения с накладками.
• Поверните винт на один оборот назад.

15. Отверните винты крепления тормозного барабана.

16. Вставьте болты для демонтажа (указаны на рисунке стрелками). Постепенно затягивая болты, строньте тормозной барабан со ступицы.

Внимание:
Не вставляйте винты в резьбовые отверстия для винтов крепления барабана.

17. С помощью подкатного домкрата 9999954 (В) с кронштейном 9999591 (А) снимите тормозной барабан.

Примечание:
Масса тормозного барабана: 54~65 кг.

18. Установите торцевую насадку 9996773 (А).

19. Демонтируйте колпак ступицы.

20. Снимите прокладку.

21. Подоприте колесную ступицу с помощью подкатного домкрата 9999954 (А) с кронштейном 9998821 (В).

22. Установите колесные гайки.

Примечание:
Используйте колесные гайки.

23. Установите подходящую торцевую насадку (А).

24. Отверните гайку и снимите шайбу.

25. Снимите ступицу колеса.

26. Проверьте колесо датчика.

27. Тщательно очистите шпиндель.

Примечание:
Используйте рекомендуемое чистящее средство.

28. Смажьте шпиндель.

Примечание:
- Используйте рекомендуемую консистентную смазку.
- Не наносите консистентную смазку на резьбу.

29. Установите ступицу.

Примечание:
Не прикладывайте силу к ступице при ее вставке во избежание повреждения прокладок.

30. Установите контровочную шайбу.

31. Установите гайку.

Примечание:
Используйте новую ступичную гайку.

32. Уберите подкатной домкрат и затяните ступичную гайку с помощью подходящей торцевой головки (А) требуемым моментом затяжки:

Диаметр шпинделя подшипника 58 мм

• Предварительная затяжка: 250 ± 25 Н·м.
• Поверните ступицу на 20~30 оборотов.
• Окончательная затяжка с помощью редукторного ключа 9812469: 950 ± 100 Н·м.

Диаметр шпинделя подшипника 68 мм или 78 мм

• Предварительная затяжка: 250 ± 25 Н·м.
• Поверните ступицу на 20~30 оборотов.
• Окончательная затяжка с помощью редукторного ключа 9812469: 1100 ± 110 Н·м.

33. Установите прокладку.

Примечание:
Используйте новую прокладку.

34. Установите колпак ступицы.

35. Установите торцевую насадку 9996773 (А) и с её помощью затяните колпак колесной ступицы моментом 500 ± 50 Н·м.

36. С помощью подкатного домкрата 9999954 (В) и кронштейна 9999591 (А) установите тормозной барабан.

Внимание:
Масса тормозного барабана: 54~65 кг.

Примечание:
Убедитесь в том, что барабан прикасается к ступице.

37. Уберите подкатной домкрат с кронштейном.

38. Установите и затяните винты крепления тормозного барабана.

Примечание:
Убедитесь в том, что винты не выступают из барабана.

39. Прижмите регулировочный винт.

Примечание:
Убедитесь в том, что регулировочный винт упирается в шестерню.

40. Поверните регулировочный винт:

• Поверните регулировочный винт в направлении, противоположном вращению колеса при движении вперед. Поворачивайте винт до тех пор, пока зазор не станет нулевым.
• Поверните регулировочный винт на четверть оборота в обратную сторону.

41. Проверьте положение регулировочного винта.

42. Убедитесь в том, что тормозной барабан свободно вращается.

43. Затяните стояночный тормоз.

44. Установите колесо на автомобиль.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.

45. Опустите кабину.

46. Опустите переднюю крышку.

Снятие и установка ступицы переднего колеса, версия с дисковыми тормозами

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 1158142, 88800509, 88890148, 88890149, 88890150, 9809726, 9812469, 9992976, 9996239, 9996773, 9996940, 9998821, 9999954.

1. Зафиксируйте спойлер крыши.

2. Переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

3. Затяните стояночный тормоз.

4. Выйдите из кабины. Убедитесь в том, что все двери закрыты.

5. Откройте передний капот.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
Опасность повреждения оборудования!
Кабина может быть повреждена.
- Убедитесь в том, что перед автомобилем достаточно пространства, прежде чем наклонять кабину.

6. Поднимите кабину.

7. С помощью муфты 9992976 (А) подсоедините пневматический шланг к указанным на рисунке портам.

8. Накачайте воздух в систему.

9. Снимите соответствующее колесо с автомобиля.

10. Отпустите стояночный тормоз.

11. Установите ключ в положение II.

Примечание:
Перед переходом к следующему шагу убедитесь, что стояночный тормоз отпущен.

12. Переключите стояночный тормоз в сервисный режим, нажав и удерживая выключатель стояночного тормоза. Затем поверните ключ в положение 0, чтобы активизировать функцию.

Примечание:
- Чтобы отпустить стояночный тормоз, давление в пневматической системе должно превышать определенный уровень. Минимальное давление в пневматической системе: 7,5 бар.
- Стояночный тормоз будет оставаться отпущенным до тех пор, пока не будет затянут вручную посредством органа управления стояночным тормозом или не упадет давление в пневматической системе.

13. С помощью пылесоса очистите тормозной суппорт и тормозные колодки.

Внимание:
Не продувайте тормозной суппорт и колодки сжатым воздухом. Пыль с колодок чрезвычайно опасна для здоровья человека.

14. Снимите пластиковые хомуты.

Примечание:
Отметьте расположение.

15. Снимите датчик.

Внимание:
Не тяните датчик за провод.

16. Отверните гайки крепления и демонтируйте тормозную камеру. Сдвиньте тормозную камеру в сторону.

Примечание:
- Следите за тем, чтобы не повредить шланги и трубки.
- Проследите за тем, чтобы в тормозной суппорт не попали грязь или вода.

17. Снимите защитный колпачок.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Механизм можно легко повредить, если перетянуть регулировочный винт.
- Не превышайте указанный максимальный момент. Используйте ключ с трещоткой. Запрещается применение пневмогайковерта. Предельно допустимый момент затяжки к регулировочному винту тормозного механизма: 40 Н·м.

18. Поворачивайте регулировочный винт против часовой стрелки (A), чтобы увеличить зазор.

19. Снимите фиксаторы и демонтируйте тормозные колодки.

20. Удалите кабельные стяжки, предварительно отметив их расположение.

21. Снимите датчик ABS

Примечание:
Не тяните датчик за провод, так можно повредить его.

22. Отверните болты суппорта, оставив два ослабленных болта на месте для подстраховки.

23. Прицепите к суппорту подъемную цепь 9996239.

24. Отверните болты крепления и демонтируйте тормозной суппорт.

25. Установите торцевую насадку 9996773 (А).

26. Демонтируйте колпак ступицы.

27. Снимите прокладку.

28. Подоприте ступицу подкатным домкратом 9999954 (А) с кронштейном 9998821 (В).

29. Установите гайки.

Примечание:
Используйте колесные гайки.

30. С помощью подходящей торцевой насадки (А) отверните ступичную гайку.

13. Снимите шайбу.

14. Снимите колесную ступицу.

15. Поместите ступицу на плоскую поверхность.

Примечание:
- Будьте осторожны, чтобы не повредить колесные шпильки.
- Следите за тем, чтобы в подшипник не попала грязь.

16. Отверните болты крепления и снимите дисковые пружины.

17. Установите выжимное приспособление 88800509 и гидравлический насос 9809726.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Небрежность во время операций спрессовывания может привести к переломам. Существует также опасность соскальзывания прижимаемых компонентов и причинения травм людям на прилегающей территории.
- Соблюдайте осторожность во время спрессовывания. Используйте защитные очки.

18. Спрессуйте тормозной диск.

Примечание:
- Будьте осторожны, чтобы не повредить ступицу.
- Подавайте давление попеременно на одну и на другую сторону.

19. Установите проставки на поршни.

20. Полностью снимите тормозной диск.

Примечание:
Если тормозной диск не снимается, расколите его, сделав надпилы с помощью резального круга.

21. Удалите стопорное кольцо.

22. Очистите тормозной диск.

23. Очистите шлицы ступицы вращающейся щеткой.

Примечание:
Следите за тем, чтобы в ступицу не попала грязь.

24. Тщательно очистите колесо датчика.

25. Установите стопорное кольцо.

26. Смажьте шлицы ступицы специальной антиприхватной пастой.

27. Установите уплотнительное кольцо.

Примечание:
Используйте новое уплотнительное кольцо.

28. Установите тормозной диск.

29. Проверьте зазор между тормозным диском и ступицей.

Примечание:
Предельно допустимый зазор между тормозным диском и ступицей: 0.15 мм.

30. Установите дисковые пружины текстом «Discside» к тормозному диску.

31. Смажьте болты антиприхватной пастой, после чего с помощью динамометрического ключа 88890150 затяните болты моментом 50 ± 8 Н·м.

32. Проверьте колесо датчика.

33. Тщательно очистите шпиндель.

Примечание:
Используйте рекомендуемое чистящее средство.

34. Смажьте шпиндель.

Примечание:
- Используйте рекомендуемую консистентную смазку.
- Не наносите консистентную смазку на резьбу.

35. Установите ступицу.

Примечание:
Не прикладывайте силу к ступице при ее вставке во избежание повреждения прокладок.

36. Установите контровочную шайбу.

37. Установите ступичную гайку.

Примечание:
Используйте новую гайку.

38. Уберите подкатной домкрат и затяните ступичную гайку с помощью подходящей торцевой головки (А) требуемым моментом затяжки:

Диаметр шпинделя подшипника 58 мм

• Предварительная затяжка: 250 ± 25 Н·м.
• Поверните ступицу на 20~30 оборотов.
• Окончательная затяжка с помощью редукторного ключа 9812469: 950 ± 100 Н·м.

Диаметр шпинделя подшипника 68 мм или 78 мм

• Предварительная затяжка: 250 ± 25 Н·м.
• Поверните ступицу на 20~30 оборотов.
• Окончательная затяжка с помощью редукторного ключа 9812469: 1100 ± 110 Н·м.

39. Установите прокладку.

Примечание:
Используйте новую прокладку.

40. Установите колпак ступицы.

41. С помощью торцевой насадки 9996773 (А) и динамометрического ключа 88890150 затяните колпак ступицы моментом 500 ± 50 Н·м.

42. Установите тормозной суппорт и наживите двумя болтами.

43. Отсоедините подъемную цепь.

44. Установите остальные болты крепления суппорта и затяните с помощью динамометрического ключа 88890149 моментом 300 Н·м.

45. Дотяните болты крепления тормозного суппорта еще на 60°.

46. Убедитесь в том, что тормозной суппорт свободно скользит между упорами.

47. Проверьте пылезащитные чехлы (B). Вращая регулировочный винт тормозных поршней вперед-назад, убедитесь в том, что пылезащитные чехлы (A) раздуваются и втягиваются, что указывает на то, что чехлы не повреждены.

Примечание:
Пылезащитные чехлы всасываются, если отжать скобу, что указывает на то, что чехлы не повреждены. Избегайте резких движений, так как могут отсоединиться пылезащитные чехлы.

48. Очистите соприкасающиеся поверхности.

49. Смажьте шток толкателя рекомендованной смазкой.

50. Проверьте уплотнения. При необходимости замените.

51. Смажьте уплотнения рекомендованной смазкой.

52. Установите тормозную камеру и с помощью динамометрического ключа 88890149 затяните гайки крепления моментом 195 ± 15 Н·м.

53. Нанесите тонкий слой рекомендованной смазки на датчик.

54. Вставьте датчик до упора, чтобы он упирался в колесо датчика.

55. Убедитесь в том, что датчик надежно закреплен на месте.

Примечание:
Замените направляющую гильзу, если датчик болтается.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Тормозной воздушный шланг может тереться об электрический кабель.
- Убедитесь в том, что трубки и кабели не трутся друг о друга.

56. Установите кабель в соответствии с нанесенными ранее отметками.

Примечание:
Важно, чтобы кабель был закреплен хомутом точно так же, как перед демонтажом.

57. Смажьте уплотнение щеткой.

58. Установите датчик износа и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болт крепления моментом 35 ± 5 Н·м.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Тормозной воздушный шланг может тереться об электрический кабель.
- Убедитесь в том, что трубки и кабели не трутся друг о друга.

59. Проложите кабель в соответствии с нанесенными ранее отметками.

Примечание:
Важно, чтобы кабель был закреплен хомутами так же, как перед демонтажом.

60. Установите тормозные колодки.

Примечание:
- Тормозные колодки должны устанавливаться свободно.
- Если тормозные колодки заменяются, то замена должна быть выполнена на обеих сторонах оси.

61. Установите крепежную пластину и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болт моментом 37 ± 3 Н·м.

Примечание:
Используйте новый болт.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Механизм можно легко повредить, если перетянуть регулировочный винт.
- Не превышайте указанный максимальный момент. Используйте ключ с трещоткой. Запрещается применение пневмогайковерта.

Примечание:
Предельно допустимый момент затяжки регулировочного винта: 40 Н·м.

62. Поворачивая регулировочный винт по часовой стрелке (А), уменьшите зазор в тормозных колодках.

Примечание:
Тормозные колодки должны прикасаться к диску, но ступица, тем не менее, должна свободно проворачиваться рукой.

63. Поворачивая регулировочный винт против часовой стрелки (В) в диапазоне 120~180°, выставите правильный зазор.

64. Установите защитную крышку.

Примечание:
Убедитесь в том, что защитная крышка не повреждена. При необходимости замените.

65. Несколько раз нажмите на педаль тормоза.

66. Убедитесь в том, что ступицы свободно вращаются.

67. Затяните стояночный тормоз.

68. Установите колесо на автомобиль.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.

69. Опустите кабину.

70. Опустите переднюю крышку.

Снятие и установка ступицы заднего ведомого колеса

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Тяжелый компонент.
- Будьте осторожны при перемещении этого компонента. Используйте соответствующие инструменты.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы:
- Версии с барабанными тормозами: 88890149, 88890150, 9812469, 9998457, 9998821, 9999591, 9999954.
- Версии с дисковыми тормозами: 88800025, 88800326, 88800509, 88890148, 88890149, 88890150, 9809726, 9812469, 9998341, 9998457, 9998612, 9998613, 9998821, 9998823, 9999954.

1. Затяните стояночный тормоз.

Версия с барабанным тормозом:

2. Прижмите регулировочный винт.

Примечание:
Убедитесь в том, что регулировочный винт упирается в шестерню.

3. Поверните регулировочный винт:

• Поверните винт в направлении вращения колеса при движении автомобиля вперед. Поворачивайте винт до соприкосновения с накладками.
• Поверните на один оборот назад.

4. Отверните винты крепления тормозного барабана.

5. Вставьте болты для демонтажа (указаны на рисунке стрелками). Постепенно затягивая болты, строньте тормозной барабан со ступицы.

Внимание:
Не вставляйте винты в резьбовые отверстия для винтов крепления барабана.

6. С помощью подкатного домкрата 9999954 (В) с кронштейном 9999591 (А) снимите тормозной барабан.

Примечание:
Масса тормозного барабана: 54~65 кг.

Версия с дисковым тормозом:

7. Очистите тормозной суппорт и тормозные колодки пылесосом.

Внимание:
Не продувайте тормозной суппорт и колодки сжатым воздухом. Пыль с колодок чрезвычайно опасна для здоровья человека.

8. Снимите пластиковые хомуты, предварительно отметив их расположение.

9. Снимите датчик износа.

Примечание:
Не тяните датчик за провод!

10. Снимите защитный колпачок.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Механизм можно легко повредить, если перетянуть регулировочный винт.
- Не превышайте указанный максимальный момент. Используйте ключ с трещоткой. Запрещается применение ударного гайковерта.

Примечание:
Предельно допустимый момент затяжки регулировочного винта: 40 Н·м.

11. Поверните регулировочный винт против часовой стрелки(A), чтобы увеличить зазор.

12. Отверните гайки крепления и демонтируйте тормозной цилиндр. Сдвиньте в сторону тормозной цилиндр.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить шланги и кабели. Проследите за тем, чтобы в тормозной суппорт не попали ни грязь, ни вода

13. Снимите фиксаторы и демонтируйте тормозные колодки.

14. Отверните болты крепления, оставив два ослабленных болта на месте для подстраховки.

15. Установите на тормозной суппорт подъемное устройство.

Версия А

• Установите крепление 88800025 с фиксатором 9998823.

Примечание:
Закрепите устройство болтом для фиксатора тормозной колодки.
- Установите крепежную пластину на домкрат.

Примечание:
- При необходимости обточите штифт на крепежной пластине на токарном станке, чтобы он вошел в отверстие на домкрате.
- Просверлите отверстие в крепежной пластине (см. стрелку).

Версия В

• Установите подъемное устройство 9998612 с такелажным стропом.

Вариант С

Вариант D

• Установите подъемное устройство 9998612 с подкатным домкратом.

Примечание:
- При необходимости обточите штифт на крепежной пластине на токарном станке, чтобы он вошел в отверстие на домкрате.
- Просверлите отверстие в крепежной пластине (см. стрелку).

16. Отверните остальные болты крепления и демонтируйте тормозной суппорт.

17. Снимите стяжные хомуты, предварительно отметив их расположение.

18. Снимите опорную пластину.

19. С помощью съемника 88800326 снимите датчик.

Примечание:
Не тяните за кабель во время демонтажа - этим можно повредить датчик.

Продолжение для всех версий

20. Если оборудовано, выкрутите сливную пробку и слейте масло из редуктора ступицы в предварительно подготовленную емкость.

21. Отверните гайки и снимите шайбы.

22. Снимите крышку с прокладкой.

23. С помощью подходящего инструмента извлеките стопорное кольцо и снимите фиксирующую проставку.

24. Подоприте колесную ступицу подкатным домкратом 9999954 (А) с кронштейном 9998821 (В).

25. Установите гайки.

Примечание:
Используйте колесные гайки.

26. С помощью торцевой насадки 9998457 (А) отверните ступичную гайку.

27. Извлеките стопорную шайбу и демонтируйте ступицу.

Версия с дисковым тормозом:

28. Поместите ступицу на плоскую поверхность.

Примечание:
- Будьте осторожны, чтобы не повредить колесные шпильки.
- Следите за тем, чтобы в подшипник не попала грязь.

29. Отверните болты крепления и снимите дисковые пружины.

30. Установите выжимное приспособление 88800509 и гидравлический насос 9809726.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Небрежность во время операций спрессовывания может привести к переломам. Существует также опасность соскальзывания прижимаемых компонентов и причинения травм людям на прилегающей территории.
- Соблюдайте осторожность во время спрессовывания. Используйте защитные очки.

31. Спрессуйте тормозной диск.

Примечание:
- Будьте осторожны, чтобы не повредить ступицу.
- Подавайте давление попеременно на одну и на другую сторону.

32. Установите проставки на поршни.

33. Полностью снимите тормозной диск.

Примечание:
Если тормозной диск не снимается, расколите его, сделав надпилы с помощью резального круга.

34. Удалите стопорное кольцо.

35. Очистите тормозной диск.

36. Очистите шлицы ступицы вращающейся щеткой.

Примечание:
Следите за тем, чтобы в ступицу не попала грязь.

37. Тщательно очистите колесо датчика.

38. Установите стопорное кольцо.

39. Смажьте шлицы ступицы специальной антиприхватной пастой.

40. Установите уплотнительное кольцо.

Примечание:
Используйте новое уплотнительное кольцо.

41. Установите тормозной диск.

42. Проверьте зазор между тормозным диском и ступицей.

Примечание:
Предельно допустимый зазор между тормозным диском и ступицей: 0.15 мм.

43. Установите дисковые пружины текстом «Discside» к тормозному диску.

44. Смажьте болты антиприхватной пастой, после чего с помощью динамометрического ключа 88890150 затяните болты моментом 50 ± 8 Н·м.

45. Проверьте колесо датчика.

Продолжение для всех версий

46. Проверьте колесо датчика.

47. Тщательно очистите шпиндель.

Примечание:
Используйте рекомендуемое чистящее средство.

48. Смажьте шпиндель.

Примечание:
- Используйте рекомендуемую консистентную смазку.
- Не наносите консистентную смазку на резьбу.

49. Установите колесную ступицу.

Примечание:
Не прикладывайте силу к ступице при ее вставке во избежание повреждения прокладок.

50. Установите стопорную шайбу и наживите ступичную гайку.

51. Уберите подкатной домкрат с кронштейном.

52. С помощью динамометрического ключа 88890150 и торцевой насадки 9998457 затяните ступичную гайку моментом 150 ± 30 Н·м. Поверните ступицуна 20~30 оборотов, после чего с помощью редукторного ключа 9812469 затяните ступичную гайку моментом 1200 ± 120 Н·м.

53. Установите фиксирующую проставку и стопорное кольцо.

Примечание:
Используйте соответствующий инструмент.

54. Очистите соприкасающиеся поверхности.

Примечание:
Используйте рекомендуемое чистящее средство.

55. Установите прокладку и крышку ступицы.

Примечание:
Используйте новую прокладку.

56. Установите шайбы и гайки. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните гайки моментом 140 ± 20 Н·м.

57. Если предусмотрено, заправьте в ступицу 200 ± 40 мл трансмиссионного масла, после чего нанесите на пробку герметик и вкрутите пробку в торцевое отверстие ступицы.

Примечание:
Убедитесь, что пробка вкручена на 2-3 витка резьбы глубже торцевой поверхности ступицы.

Версия с барабанным тормозом

58. С помощью подкатного домкрата 9999954 (В) с кронштейном 9999591 (А) установите тормозной барабан.

Примечание:
- Масса барабана: 54~65 кг.
- Убедитесь в том, что тормозной барабан прикасается к ступице.

59. Уберите подкатной домкрат с кронштейном.

60. Затяните винты крепления тормозного барабана.

Примечание:
Убедитесь в том, что винты не выступают из барабана.

61. Вкрутите регулировочный винт.

Примечание:
Убедитесь в том, что регулировочный винт упирается в шестерню.

62. Поверните регулировочный винт:

• Поверните в направлении, противоположном вращению колеса при движении вперед. Поворачивайте винт до тех пор, пока зазор не станет нулевым.
• Поверните в направлении вращения колеса при движении вперед. Поверните винт на четверть оборота.

63. Проверьте положение регулировочного винта.

64. Убедитесь в том, что тормозной барабан свободно вращается.

Версия с дисковыми тормозами

65. Нанесите тонкий слой рекомендованной смазки на датчик.

66. Вставьте датчик до упора, чтобы он упирался в колесо датчика.

67. Убедитесь в том, что датчик надежно закреплен на месте.

Примечание:
Замените направляющую гильзу (А), если датчик болтается.

68. Установите опорную пластину.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Тормозной воздушный шланг может тереться об электрический кабель
- Убедитесь в том, что трубки и кабели не трутся друг о друга.

69. Закрепите кабель хомутом согласно нанесенной ранее маркировке.

70. Установите тормозной суппорт и наживите его двумя болтами.

71. Уберите подъемное устройство.

72. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните болты крепления моментом 300 Н·м.

73. Дотяните болты крепления тормозного суппорта еще на 60°.

74. Убедитесь в том, что тормозной суппорт свободно скользит между упорами.

75. Проверьте пылезащитные чехлы (B). Вращая регулировочный винт тормозных поршней вперед-назад, убедитесь в том, что пылезащитные чехлы (A) раздуваются и втягиваются, что указывает на то, что чехлы не повреждены.

Примечание:
Пылезащитные чехлы всасываются, если отжать скобу, что указывает на то, что чехлы не повреждены. Избегайте резких движений, так как могут отсоединиться пылезащитные чехлы.

76. Очистите соприкасающиеся поверхности.

77. Смажьте шток толкателя рекомендованной смазкой.

78. Проверьте уплотнения. При необходимости замените.

79. Смажьте уплотнения рекомендованной смазкой.

80. Установите тормозной цилиндр и с помощью динамометрического ключа 88890149 затяните гайки крепления моментом 195 ± 15 Н·м.

81. Смажьте уплотнение щеткой.

82. Установите датчик износа и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болт крепления моментом 35 ± 5 Н·м.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Тормозной воздушный шланг может тереться об электрический кабель.
- Убедитесь в том, что трубки и кабели не трутся друг о друга.

83. Проложите кабель в соответствии с нанесенными ранее отметками.

Примечание:
Важно, чтобы кабель был закреплен хомутами так же, как перед демонтажом.

84. Установите тормозные колодки.

Примечание:
- Тормозные колодки должны устанавливаться свободно.
- Если тормозные колодки заменяются, то замена должна быть выполнена на обеих сторонах оси.

85. Установите крепежную пластину и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болт моментом 37 ± 3 Н·м.

Примечание:
Используйте новый болт.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Механизм можно легко повредить, если перетянуть регулировочный винт.
- Не превышайте указанный максимальный момент. Используйте ключ с трещоткой. Запрещается применение пневмогайковерта.

Примечание:
Предельно допустимый момент затяжки регулировочного винта: 40 Н·м.

86. Поворачивая регулировочный винт по часовой стрелке (А), уменьшите зазор в тормозных колодках.

Примечание:
Тормозные колодки должны прикасаться к диску, но ступица, тем не менее, должна свободно проворачиваться рукой.

87. Поворачивая регулировочный винт против часовой стрелки (В) в диапазоне 120~180°, выставите правильный зазор.

88. Установите защитную крышку.

Примечание:
Убедитесь в том, что защитная крышка не повреждена. При необходимости замените.

89. Несколько раз нажмите на педаль тормоза.

90. Убедитесь в том, что ступицы свободно вращаются.

91. Затяните стояночный тормоз.

Снятие и установка ступицы ведущего колеса

Примечание:
Процесс снятия и установки ступицы ведущего колеса аналогичен снятию и установке ступицы ведомого колеса. Особенности разборки ступицы с колесным редуктором описаны ниже.

1. Поместите емкость для сбора жидкости под ступицу.

2. Удалите пробку сливного отверстия.

Примечание:
Очистите пробку.

3. Снимите шайбу.

4. Слейте масло из узла колесного редуктора.

5. Отверните болты крепления и снимите крышку.

6. Удалите стопорное кольцо.

Примечание:
Используйте подходящий инструмент.

7. Извлеките шайбы и солнечную шестерню колесного редуктора.

8. Извлеките ведущий вал.

9. Отверните винты крепления и снимите корпус колесного редуктора.

10. Снимите прокладку.

11. Отверните винт, показанный на рисунке.

12. Установите подкатной домкрат 9999954 (А) с кронштейном 9998821 (В).

13. Установите гайки.

Примечание:
Используйте колесные гайки.

14. Установите торцевую насадку 9996735 (А).

15. Отверните ступичную гайку.

16. Снимите зубчатый венец.

17. Снимите ступицу.

18. Проверьте колесо датчика.

19. Осторожно очистите шпиндель.

Примечание:
Используйте рекомендованное чистящее средство.

20. Смажьте шпиндель.

Примечание:
Используйте рекомендованную консистентную смазку.Не наносите консистентную смазку на резьбу.

21. Установите ступицу.

Примечание:
Не прикладывайте силу к ступице при ее вставке во избежание повреждения прокладок.

22. Установите зубчатый венец.

23. Установите новую ступичную гайку.

Примечание:
Используйте только новую ступичную гайку.

24. Уберите подкатной домкрат с кронштейном.

25. Используя торцевую насадку 9996735 (А), затяните ступичную гайку требуемым моментом затяжки:

• С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните ступичную гайку моментом 150 ± 30 Н·м.
• Поверните колесную ступицу на 20~30 оборотов.
• С помощью редукторного ключа 9812469 затяните ступичную гайку моментом 1200 ± 120 Н·м.

26. Установите стопорный винт и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните моментом 34 ± 3 Н·м.

27. Очистите соприкасающиеся поверхности.

Примечание:
Используйте рекомендованное чистящее средство.

28. Установите прокладку.

Примечание:
Используйте новую прокладку.

29. Установите корпус ступичного редуктора и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните винты крепления моментом 40 ± 10 Н·м.

30. Установите ведущий вал.

31. Установите солнечную шестерню

32. Установите шайбы.

33. С помощью подходящего инструмента установите стопорное кольцо.

34. Протолкните солнечную шестерню до упора и измерьте глубину (А). Запишите измеренное значение.

35. С помощью магнита потяните солнечную шестерню наружу.

Примечание:
Действуйте осторожно, чтобы не снять солнечную шестерню с ведущего вала.

36. Снимите контровочную шайбу.

37. Снимите магнит.

38. Снимите рифленый штифт.

39. Установите крышку и затяните болты.

40. Отверните болты и снимите крышку.

41. Снова измерьте глубину шестерни (В). Запишите измеренное значение.

Примечание:
Солнечная шестерня не должна двигаться.

42. Вычислите значение осевого люфта по формуле: J = A – B.

Примечание:
Осевой люфт планетарной передачи (J): 1~2 мм.

43. При необходимости отрегулируйте осевой люфт (J):

• Снимите рифленый штифт.
• Установите регулировочные прокладки.

• Снова проверьте значение люфта. При необходимости повторите регулировку.

44. Установите рифленый штифт, магнит и стопорную шайбу.

45. Очистите соприкасающиеся поверхности.

Примечание:
Используйте рекомендованное чистящее средство.

46. Нанесите на крышку ступицы герметик.

Примечание:
Используйте рекомендуемый герметик.

47. Установите крышку ступицы и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты моментом 20 ± 5 Н·м.

48. Заправьте узел колесного редуктора трансмиссионным маслом.

Примечание:
- Расположите отметку горизонтально.
- Заправьте масло как минимум до уровня пробки.
- Используйте рекомендуемое масло.

49. Установите шайбу.

Примечание:
Используйте новую шайбу.

50. Установите пробку и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните моментом 30 ± 6 Н·м.