Кабели и предохранители Volvo FH с 2012 года (+ обновление 2016 года)

10. Кабели и предохранители

Ремонт кабелей

Важно, чтобы провода в автомобиле имели размер, соответствующий применению, и были установлены надлежащим образом. Также важно различать отдельные провода по цвету или иным способом, чтобы облегчить идентификацию проводов и поиск неисправностей. При замене или удлинении провода необходимо учитывать следующие важные моменты:

• Правильный выбор площади сечения провода.
• Полная помехозащищенность кабелей, передающих сигналы, например, между блоками управления.
• Цвета проводов должны сохраняться.
• Провода должны монтироваться так, чтобы обеспечивать защиту изоляции от механического повреждения.

Примечание:
Электрические схемы оказывают существенную помощь при замене или ремонте любых проводов.

Внимание:
При замене какого-либо провода всегда используйте тот же тип провода, что и исходный, т. е. имеющий такую же длину, изоляцию, площадь сечения проводника и, желательно, тот же цвет.

Площадь сечения провода

По крайней мере, важно, чтобы площадь сечения провода была такой же величины после ремонта, как допустимая нагрузка провода по току зависит от его площади сечения.

Если документы со схемами электропроводки не содержат информации о площади сечения, ее можно вычислить, измерив диаметр зачищенной части с помощью штангенциркуля.

Затем обратиться к таблице, чтобы получить приблизительную оценку площади сечения провода.

Внимание:
Площадь сечения проводника всегда относится к металлическому проводнику в проводе.

Размер и площадь сечения провода

Кабели для передачи сигналов

Кабели для передачи сигналов часто защищены от помех за счет скрутки в витую пару, или имеют защитный экран. Очень важно восстановить помехозащищенность кабеля после замены или ремонта.

Чтобы обеспечить защиту от помех, скрутку витой пары необходимо выполнять с таким же шагом, как и на исходном кабеле.

На экранированном проводе важно, что экран не имеет контакта с проводом, который он защищает, что экран целостный по всей длине провода и что экран заделан в том же месте и тем же способом, что и в замененном кабеле.

1. Сигнальный провод "витая пара".
2. Экранированный сигнальный провод

Цвет провода

Выбирайте провод того же цвета, что и исходный. Провода разных цветов следует использовать только в исключительных случаях.

На электрических схемах часто указаны цветовые коды для каждого провода.

Примечание:
Расшифровка обозначения цветов проводов на электрических схемах приводится в разделе «Электросхемы» далее в данной главе.

Кабели

Подготовка жгута проводов

Все провода и жгуты проводов должны быть защищены или лентой, или гладкой или гофрированной оболочкой. Эта защита служит для предотвращения проблем, возникающих из-за вибрации и трения, что может приводить к повреждению проводки, коротким замыканиям или обрывам электрических цепей.

Обмотка изолентой или установка оболочки

Перед обмоткой лентой или установкой оболочки рекомендуется предварительно сформировать жилы проводников и слегка скрутить их, чтобы провод можно было изгибать, не вызывая чрезмерного натяжения на контактах, расположенных по краям разъемов. Установка защиты проводов не должна начинаться вплотную к разъемам. Важно оставлять свободное пространство A (100 мм), чтобы допустить некоторый зазор на контактах и обеспечить легкое извлечение контакта из гнезда.

1. Разъем.
2. Оболочка или изолента.
3. Рекомендуемое свободное пространство.
4. Соединительная поверхность разъема.

Кабельные трассы

При монтаже провода следует соблюдать исходный маршрут прокладки, и провод следует закреплять тем же способом. Монтаж провода следует выполнять так, чтобы не возникала опасность механического повреждения. Не следует оставлять острые концы, выступающие наружу кабельных стяжек.

Провод должен быть, по крайней мере, той же длины, что и исходный.

Кабели для передачи данных

Кабелями передачи данных являются линия передачи информации (SAE J1587/SAE J1708) и линия управления (SAE J1939). Оба типа кабелей имеют витые пары в качестве защиты от помех.

При выполнении ремонта линий передачи информации или управления следует обеспечить такой же шаг скрутки. Ремонт, по сути, следует выполнять так же, как и для других кабелей.

Кабели можно удлинить, но их общая длина не должна превышать 40 метров. Новые кабели должны быть того же типа и иметь такой же шаг скрутки, что и старые кабели.

Внимание:
- Важно сохранить шаг скрутки при соединении кабелей передачи данных.
- Используйте провода, имеющие такие же площадь сечения проводников, цвет и марку, что и исходные.
- Кабели можно удлинить, но их общая длина не должна превышать 40 метров.

Линия передачи информации

SAE J1587/SAE J1708 используется для диагностики в автомобиле и передает данные с базовой скоростью 9600 бит/с.

Провода навиты с шагом 30 витков/метр.

Внимание:
- SAE J1587/SAE J1708 имеют шаг скручивания 30 витков/метр.
- Удлинение кабелей SAE J1587/SAE J1708 может быть выполнено в любой точке вдоль длины кабеля.

Линия управления

SAE J1939 используется, в основном, при вождении автомобиля и передает данные с базовой скоростью 250000 бит/с.

Провода навиты с шагом 40 витков/метр.

На каждой оконечности линии управления имеется резистор, установленный на самих кабелях и встроенный в подключенный блок управления.

Внимание:
- SAE J1939 навит с шагом скручивания 40 витков/метр.
- Кабели SAE J1939 следует удлинять на одной оконечности жгута кабеля, а установленные резисторы необходимо переместить на оконечность удлинения.

Имеется возможность подсоединения новых блоков управления к линии управления. Между каждым соединением (шлейфом) должно быть расстояние 0,3 метра, а длина каждого шлейфа не должна превышать 1 метра. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подсоединять один шлейф на другой. Шлейф всегда должен быть подключен к исходному жгуту кабеля.

Внимание:
Соединение на линии управления должно быть всегда подключено к исходному жгуту кабеля. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подсоединять один шлейф на другой.

Уплотнения одножильного провода и заглушки гнезд

SWS для выводов в корпусах

Внимание:
- Всегда используйте уплотнение SWS надлежащего размера в соответствии с размером провода.
- Всегда используйте заглушки надлежащего размера для неиспользуемых гнезд в корпусе.
- Уплотнения SWS используются в местах, где корпуса подвергаются воздействию коррозионных сред, что означает наличие опасности попадания воды в гнезда корпуса.
- Уплотнения на основе резины предотвращают коррозию и сохраняют свои уплотнительные свойства даже под воздействием сильной вибрации и циклического изменения температуры.
- Уплотнения SWS обжимаются вокруг провода рядом с компенсатором натяжения изоляции и герметизируют гнездо в корпусе.

Примечание:
Если в компенсаторе натяжения изоляции имеется отверстие, следует использовать уплотнение SWS.

Уплотнения SWS бывают разных размеров и цветов.

Заглушка

Заглушки используются для закупоривания пустых (незанятых) гнезд во влагозащищенном корпусе.

Заглушку следует вставлять до упора, при отсутствии упора – примерно на 3-5 мм вглубь.

Заглушка представляет собой практически то же самое, что и уплотнение SWS, но без отверстия под провод.

Заглушки бывают разных размеров и цветов.

Сращивания

Стыковые сращивания служат для соединения концов проводов, так же, как и клемм. Разница заключается в том, что соединение, выполненное путем стыкового сращивания, невозможно разъединить. Сращивания обжимаются на концах проводов с использованием методов, описание далее в данном разделе.

Сращивание состоит из двух частей:

Обжимная часть (1), электрическое соединение с зачищенным участком провода (медный проводник).

Центральный упор (2), держатель, в который упираются встречные зачищенные провода.

Изолированное сращивание также имеет изолирующую наружную оболочку (3), которая защищает сращивание от нежелательного электрического контакта. Наружная оболочка надевается на изоляцию провода методом термоусадки с использованием фена.

Обжатая часть соединения формируется в инструменте для обжима проводов. Очень важно, чтобы процесс обжатия выполнялся правильно.

Место сращивания проводов:

1. Обжимная часть.
2. Центральный упор.
3. Изолирующая наружная оболочка.

С каждой стороны сращивания можно подсоединить не более двух проводов.

Сращивание с тремя подсоединенными проводами

Инструменты для демонтажа, извлечения выводов из корпусов

Для извлечения выводов из корпусов важно использовать надлежащие инструменты для демонтажа. Наиболее широко используемые приспособления входят в состав ремонтного комплекта.

Функция инструмента для демонтажа заключается в прижатии главного фиксирующего устройства (стопорного язычка) вывода или корпуса для того, чтобы вытянуть вывод.

Для каждого корпуса требуется применение специальных демонтажных инструментов. Чтобы выбрать правильный инструмент, сначала выполните наружный осмотр корпуса, чтобы определить тип съемного паза.

Действие приспособлений для снятия:

1. Корпус.
2. Контакт.
3. Стопорный язычок.
4. Приспособления для снятия.

Обжимной инструмент, наконечники и сращивания

Обжатие является способом создания электрических соединений. Обжимная часть клеммы опрессовывается вокруг провода с таким давлением, что она становится однородной с металлом жилы провода.

Благодаря использованию надлежащих инструментов фиксация клеммы на проводе является быстро выполнимой простой задачей и обеспечивает более надежное и прочное соединение по сравнению, например, с паяным соединением.

Обжатие клемм

Не используйте инструмент простого типа, показанный на этом рисунке. Инструмент не создает усилие, необходимое для надежного обжатия.

Внимание:
НЕ используйте для обжатия пассатижи или плоскогубцы!

Обжимные клещи предназначены для того, чтобы быть пригодными для клемм различных типов, за счет конструкции зажимных губок и создаваемого ими усилия сжатия.

Каждый вырез на зажимных губках имеет буквенную или цветовую маркировку, а ручка инструмента имеет уникальный цвет в зависимости от каталожного номера детали. Инструменты с заменяемыми губками имеют маркировку только на губках.

Краткое справочное руководство для этих обжимных клещей находится в кейсе, в котором поставляется инструмент.

Целью использования обжимных инструментов является создание пластической деформации между наконечником и проводом в холодном состоянии. Обжатие должно быть выполнено при сверх высоком давлении, чтобы создать пластическую деформацию. По этой причине важно использовать надлежащие обжимные клещи для каждой клеммы.

Пластическая деформация между клеммами и проводом

Правильное обжатие клемм

Провод должен быть зачищен и вставлен в наконечник надлежащим образом, чтобы обеспечить правильную обжимку:

1. Только зачищенная часть провода должна подвергнуться обжатию в обжимной части наконечника. Она не должна выступать слишком далеко вперед или находиться позади обжимной части.

2. Изолированная часть провода должна быть обжата только в компенсаторе натяжения наконечника. Она не должна выступать слишком далеко вперед или быть смещена назад относительно компенсатора натяжения.

Правильно соединенные клеммы:

1. Обжимная часть.
2. Компенсатор натяжения.

Примеры некачественного обжатия

Неправильный размер обжимной части на клемме

Наконечник со слишком маленькой обжимной частью не может охватить медный проводник в кабеле.

Клемма со слишком большой обжимной частью не может достаточно сжать медный провод, чтобы создать пластическую деформацию.

Если обжатие выполнено неправильно, возникают проблемы:

• Использована клемма, размер которой не соответствует площади сечения провода.
• Для обжатия клеммы использован неправильный вырез зажимных губок.
• Использован неправильный инструмент.

Внимание:
Некачественное обжатие является причиной плохого контакта, что может привести к нарушению контакта, обрыву цепи, возникновению перемежающихся (нерегулярных) неисправностей, которые трудно локализовать и обнаруживать.

Обжимная часть, которая охватывает:

1. Провод со слишком большой площадью сечения.
2. Провод со слишком маленькой площадью сечения.

Скрученные медные провода

Не скручивайте зачищенный конец провода перед обжимкой. Скручивание медного проводника увеличивает его толщину. Другими словами, в скрученной части проводник приобретает большую площадь сечения. Со временем имеется опасность того, что медные проводники могут быть раскручены, и площадь сечения провода вновь уменьшится. В свою очередь, это приведет к потере силы обжатия, и может возникнуть нарушение контакта.

Внимание:
- Не скручивайте медный проводник перед обжимкой.
- Неправильный подбор клемм для проводов

1. Провод вставлен недостаточно далеко.

Провод не вставлен достаточно далеко, чтобы обеспечить передачу тока и компенсацию натяжения.

2. Слишком короткий зачищенный конец провода.

В этом случае зачищенный конец провода слишком короткий, чтобы обеспечить передачу тока, наряду с этим часть изоляции попала под обжимную часть.

3. Кабель слишком отходит назад.

Если зачищенная часть провода слишком длинная, и провод правильно выровнен относительно обжимной части, компенсатор натяжения не будет охватывать достаточную часть провода.

4. Кабель выступает слишком далеко вперед.

Если зачищенная часть провода слишком длинная, и проводник правильно выровнен относительно компенсатора натяжения, медный проводник будет выступать за конец обжимной части.

5. Выход медного провода наружу.

Выход медных проводов наружу может привести к короткому замыканию на смежные провода.

1. Недостаточно вставленный провод.
2. Слишком короткая зачищенная часть провода.
3. Провод слишком отходит назад.
4. Провод выступает слишком далеко вперед.
5. Выход медного провода наружу.

Точки заземления

Точки заземления являются очень важными компонентами электрической системы автомобиля, так как все уровни напряжения в подсистемах связаны с точками заземления, как имеющими 0 В. Наличие предположительно неисправного контакта в точке заземления отрицательно сказывается на работе электрической системы.

Несколько проводов часто соединяются вместе в одной и той же точке соединения с массой, это означает, что качество точки соединения с массой будет оказывать отрицательное воздействие на несколько функций и систем.

Поэтому очень важным является правильное электрическое соединение в каждой точке заземления, это означает, что:

• на контактной поверхности между клеммой и точкой заземления отсутствует краска или грязь.
• на контактной поверхности между клеммой и точкой заземления отсутствует коррозия.
• подключенные клеммы правильно обжаты.
• гайки и болты надлежаще затянуты.

Неисправная точка заземления может вызвать эффекты в системах и функциях, которые сначала не будут выглядеть как связанные с неисправностями заземления. Эти неисправности могут быть очень трудно обнаруживаемыми.

Создание новой точки массы

• Просверлите отверстие, используя сверло диаметром 14 мм (А).
• С помощью развертки расширьте отверстие до 15,3 мм (В).

Внимание:
Обеспечьте хорошую контактную поверхность.

• Прикрутите кольцевой наконечник на место.

Пример болтовой точки заземления

Внимание:
В каждой точке массы важно обеспечить следующее:
- на контактной поверхности между клеммой и точкой заземления отсутствует краска или грязь.
- на контактной поверхности между клеммой и точкой заземления отсутствует коррозия.
- подключенные клеммы правильно обжаты.
- гайки и болты надлежаще затянуты.

Присоединение к точке электрической массы диаметром 11 мм на шасси

1. Очищенная поверхность, диаметр 30 мм.
2. Плоская шайба из нержавеющей стали, диаметр 10 мм.
3. Гайка из нержавеющей стали HM 10x150.
4. Вывод соединения с массой или оплетка.
5. Лонжерон.
6. Болт из нержавеющей стали M10x150.

Примечание:
Момент затяжки: 45±9 Н·м.

Крепление вывода соединения с массой или кабельной оплетки на кабине

1. Передняя торцевая панель.
2. Плоская шайба из нержавеющей стали, диаметр 6 мм.
3. Шпилька из нержавеющей стали М6, передняя торцевая панель.
4. Гайка из нержавеющей стали FIH M6.
5. Вывод соединения с массой или оплетка

Внимание:
Защитный колпачок используется, когда соединение с массой крепится снаружи кабины.

Примечание:
Момент затяжки: 7,4±1,5 Н·м.

Крепление внутри кабины

1. Передняя торцевая панель.
2. Шпилька из нержавеющей стали М6, передняя торцевая панель.
3. Глухая гайка из нержавеющей стали M6.
4. Вывод соединения с массой или оплетка.

Примечание:
Момент затяжки: 7,4±1,5 Н·м.

Внимание:
- Максимальное число соединений на каждую точку соединения с массой составляет 3.
- Нарушение соединения с массой может привести к проблемам в системах и функциях, которые могут казаться не имеющими никакой связи с соединением с массой. Такие неисправности очень трудно локализовать.

Кабельные наконечники, заглушки гнезд/уплотнения одножильного провода (SWS), инструмент

Примечание:
- Кабельные наконечники приобретаются отдельно.
- При необходимости номенклатура может быть расширена или изменена. Каждому изменению соответствует также обновление номера детали.
- В каждой таблице также указаны сечение провода, для которого подходит наконечник, и уплотнение SWS, если оно используется, которое подходит для наконечника.
- Если для вывода требуется уплотнение SWS, также имеется соответствующая заглушка. Эти заглушки следует использовать в гнездах корпусов, которые не заняты выводами.
- Для каждой клеммы указаны используемые обжимные клещи, в отдельных случаях тип губок и вырез зажимных губок, который подходит для клеммы.
- В таблицах, где приведены перекрестные ссылки на клеммы и обжимные клещи, имеются клеммы, которые могут быть обвернуты вокруг проводов с различной площадью сечения. В некоторых из этих случаев обжим необходимо выполнять с использованием различных вырезов, для кабеля с большей площадью сечения – вырезы большего размера.
- Провода с меньшей электропроводящей площадью сечения следует обжимать в вырезе 1, провода с большей площадью сечения – в вырезе 2, если иное не указано в спецификации.

Прокладка силового кабеля, кабельные клеммы, кабели

Кабельная клемма, провод аккумуляторной батареи

В таблице ниже приведены разрешенные к применению кабельные наконечники для проводов аккумуляторной батареи.

В таблице ниже приведены разрешенные к применению кабельные наконечники для силовых проводов.

Кабели электропитания

В таблице ниже показаны силовые кабели типа PEX-PVC, допущенные к применению.

Провод с одинарной ПВХ-изоляцией, тип PVC-Soft 1058547, может использоваться для электромонтажа в кабине.

Комплект инструментов для обжима проводов и демонтажа

Коробка 88890240 (пространство для 36 сменных губок), инструмент для обжима проводов 88890003 и губки для инструмента для обжима проводов заказываются раздельно.

Набор инструментов для разборки 88890037 также показан ниже.

Набор инструментов для разборки 88890240

Набор инструментов для разборки 88890003

Набор инструментов для разборки 88890037

Внимание:
Каждый инструмент в наборе демонтажных инструментов может также заказываться отдельно.

Обжимные клещи и инструмент для зачистки провода

Инструмент для обжима проводов 88890003

Инструмент для зачистки провода 88890066

Обжимные клещи и кабельные кусачки для силового кабеля

Указанные ниже инструменты следует использовать для обжима кабеля электропитания.

Обжимные клещи с шестигранным профилем обжима 9812520

Кабельные кусачки 9812532

Приспособления для снятия

Полный комплект демонтажных инструментов 88890037 и другие индивидуальные инструменты можно заказать по указанным номерам деталей.

Применение инструмента для демонтажа

Внимание:
- Инструменты для демонтажа могут быть также пригодны для корпусов и выводов, которые не указаны здесь в качестве примеров.
- Корпуса, указанные здесь в качестве примеров, поставляются в нескольких размерах с различными кодами.
- В большинстве корпусов выводы прикреплены с помощью фиксирующего язычка, главного замка-фиксатора. В этих случаях требуется инструмент, чтобы поддеть и извлечь клемму. Извлечение клеммы выполняется с помощью приспособления для снятия посредством полой выемки. Полая выемка имеет легко идентифицируемую форму со стороны контакта, но может быть нескольких разных конструкций.

• Круглая съемная выемка
• Простая съемная выемка
• Полуоткрытая съемная выемка
• Двойная съемная выемка
• Трехштырьковая съемная выемка
• Четырехсторонняя съемная выемка
• Квадратная съемная выемка

В следующем разделе приведены примеры выводов, корпусов и инструментов для демонтажа, подходящих один к другому.

Важно понять принцип сочетания корпусов, выводов и вырезов, чтобы использовать способ раздельного извлечения выводов в более общем контексте.

Главное фиксирующее устройство в корпусе

Примечание:
Основной фиксатор расположен в гнезде в корпусе.

Внимание:
Важно освободить вспомогательный фиксатор перед тем, как извлекать кабельные наконечники.

Квадратная съемная выемка JAE / аудиосистема

Инструмент для разборки 9808649

Разъем двигателя

Инструмент для разборки 88890029, 88890028

Держатель предохранителя

Инструмент для разборки 88890036

Разъемы Deutsch

Инструмент для разборки 88890038

Инструмент для разборки 88890038, 9812482, 9812476

Круглая съемная выемка

Инструмент для разборки 9808646 и инструмент 9809774 с трехходовым съемным пазом

Инструмент для разборки 9812483

Инструмент для разборки 9812483

Инструмент для разборки 9812482 / монтажный инструмент 9812476

Примечание:
Инструмент используется как для сборки, так и для извлечения выводов из корпуса.

Инструмент для разборки 9812482

Инструмент для разборки 9812482

Одинарная съемная выемка или полуоткрытая съемная выемка

Инструмент для разборки 88890036

Двойная съемная выемка

Инструмент для разборки 9812475

Инструмент для разборки 9808644

Демонтажные инструменты 88890028 и 88890001

Четырехсторонняя съемная выемка

Инструмент для разборки 9808650

Инструмент для разборки 9808645

Инструмент для разборки 9808645

Инструмент для разборки 8889001

Инструмент для разборки 88890223, 88890224

Примечание:
На рисунке показан демонтажный инструмент 88890223.

1. Прижмите кабельный наконечник.

2. Вставьте инструмент и освободите фиксатор.

3. Снимите кабельный наконечник.

Ремонт кабелей

Различные подзадачи, входящие в работы по ремонту проводов и кабелей, описаны ниже в конкретных примерах способов ремонта.

Приведенные примеры способов ремонта описаны в общих чертах, так что их можно использовать в большинстве случаев.

Примечание:
- Для замены выводов в корпусах следует всегда использовать фирменные запасные части. Описанные работы следует всегда выполнять во время снятия, обжима и сборки клемм.
- Методики и инструменты постоянно совершенствуются с целью обеспечения высокого качества.
- В следующем разделе представлено описание компонентов и инструментов, применяемых при ремонте кабелей.

Извлечение клемм из разъема

Под этим заголовком приведено описание извлечения выводов из корпуса.

Отсоедините электрический разъем.

В этом разделе рассмотрена работа с двумя общими типами фиксации половинок разъемов, активной и пассивной, а также способ отсоединения разъема на блоке управления двигателем.

Снятие разъема с пассивной фиксацией

Примечание:
Если функция фиксации между двумя половинками разъема неисправна, корпус следует заменить.

1. Отключите электропитание автомобиля главным выключателем.

2. Проверьте, что разъем действительно имеет пассивную фиксацию половинок разъема.

Пример пассивной фиксации

3. Разъедините половинки разъема.

Снятие разъема с активной фиксацией

Примечание:
Если функция фиксации между двумя половинками разъема неисправна, корпус следует заменить.

1. Отключите электропитание автомобиля главным выключателем.

2. Определите тип фиксации.

3. Освободите фиксатор и разъедините половинки разъема.

Снятие разъема на блоке управления двигателем

Примечание:
Если функция фиксации между двумя половинками разъема неисправна, корпус следует заменить.

1. Отключите электропитание автомобиля главным выключателем.

2. Освободите разъем от блока управления, для этого вдавите защелку и вытолкните вперед фиксирующий зажим.

3. Переместите фиксирующую скобу вперед, так чтобы металлические крючки опирались на резиновые прокладки.

4. Вставьте маленькую отвертку между одним из металлических крючков и его крепежом, осторожно подденьте и отделите соединение. Отведите металлический крючок в сторону, чтобы освободить крепеж из отверстия в крючке.

5. Выполните ту же операцию на трех других крюках (X4).

6. Снимите фиксирующую скобу.

7. Открутите держатель корпуса и извлеките вставки разъема.

Внимание:
Будьте внимательны и заметьте порядок расположения разъемов в корпусе.

Демонтаж разъемов со сдвижным фиксатором

Примечание:
Если функция фиксации неисправна, корпус следует заменить.

1. Отключите электропитание автомобиля главным выключателем.

2. Освободите разъем от блока управления, для этого вдавите фиксатор и сдвиньте фиксирующую скобу в сторону. Затем сдвиньте крышку вперед и поднимите ее, чтобы получить доступ к стороне проводников корпуса.

Открывание вспомогательного фиксирующего устройства

Существует множество различных типов вспомогательных фиксирующих устройств. В качестве руководства см. приведенные иллюстрированные примеры. На некоторых рисунках также показаны соответствующие приспособления для снятия.

Механическое вспомогательное фиксирующее устройство

Ниже приведены примеры того, как освобождается вспомогательный фиксатор с помощью инструмента для разборки 88890038.

Компенсатор натяжения

Откройте компенсатор натяжения на задней стороне корпуса, чтобы освободить вспомогательное фиксирующее устройство.

Извлечение выводов из разъемов

1. Установите инструмент на держатель фиксаторов так, чтобы обеспечить плотный контакт.

А. Инструмент для извлечения. В. Держатель фиксаторов.

2. Потяните провод и вытяните выводы.

А. Инструмент для извлечения. В. Держатель фиксаторов.

Главное фиксирующее устройство на клемме

1. Вдавите вывод со стороны проводников корпуса.

2. Введите приспособление для снятия в съемную выемку и вдавите приспособление для снятия, так чтобы опустить стопорный язычок или язычки.

3. В некоторых случаях приспособление для снятия может быть введено в два пространства в каждой клемме, хотя только одно из них является правильным. Место, куда необходимо вставлять приспособление для снятия, зависит от способа вставки клеммы. Выполните проверку, чтобы определить правильное место.

4. Вытяните вывод, потянув провода со стороны проводников.

Примечание:
Если вы введете в полость приспособление для снятия, не вдавив сначала клемму вперед, стопорный язычок может быть сломан. Это может затруднить извлечение клеммы.

5. Освободите главное фиксирующее устройство клеммы

Главное фиксирующее устройство в гнезде корпуса

1. Вдавите вывод со стороны проводников корпуса.

Внимание:
Если вы введете в гнездо инструмент для демонтажа, не вдавив вначале вывод вперед, стопорный язычок может быть сломан, и корпус станет непригодным.

2. Вставьте приспособление для снятия в съемную выемку и осторожно поднимите фиксирующий язычок, чтобы освободить клемму.

3. Вытяните вывод, потянув провод со стороны проводников.

Подготовка провода для соединения выводов

Примечание:
Ниже приведено описание процедуры подготовки провода для установки наконечника или сращивания.

Осмотр

Перед монтажом любого жгута проводов на автомобиле необходимо проверить следующие пункты:

• Изолента или оболочка: убедитесь в том, что сохраняется некоторый запас провода и обеспечивается свободное пространство между защитой и проводниками.
• Фиксация выводов: убедитесь в том, что выводы в гнездах корпуса надежно фиксируются. Для этого осторожно потяните каждый провод.
• Целостность разъема: проверьте на отсутствие неровностей, деформации и видимых трещин на поверхности соединительных корпусов и выводов. Проверьте внешний вид, наличие нужных деталей, их цветовую кодировку и/или возможные механические ключи.
• Целостность ответной части: убедитесь в том, что опорная сторона ответной части чиста, не повреждена и не деформирована, что могло бы нарушить уплотнение соединения.

Внимание:
При монтаже любого жгута проводов на автомобиле необходимо следить за тем, чтобы он был закреплен согласно требованиям изготовителя.

Обрезка провода на выводе

1. Проверьте, чтобы длина провода была достаточна, после того как будет обрезан вывод.

2. Если провод достаточно длинный, обрежьте провод на выводе.

3. Если существует риск того, что провод станет коротким при замене клеммы, обрежьте клемму между обжимной частью и компенсатором натяжения изоляции.

4. Однако, если провод слишком короткий, следует присоединить новый кусок провода или заменить его.

Проверка провода

1. Проверьте изоляцию провода. Проверьте отсутствие следующего:

• Видимый механический износ или повреждение истиранием.
• Видимое оплавление вследствие электрического перегрева.

2. При наличии какого-либо повреждения отрежьте поврежденный участок.

3. Проверьте достаточную длину оставшейся части провода. Если провод слишком короткий, следует нарастить или заменить его.

Подготовка влагозащищенных разъемов

Для обеспечения влагозащищенного соединения необходимо надеть уплотнение SWS на провод до его зачистки. При надевании уплотнения SWS на провод после его зачистки медные жилы провода и уплотнение SWS могут быть повреждены.

Всегда используйте уплотнение SWS надлежащего размера в соответствии с размером провода.

1. Проверьте, что используется надлежащее уплотнение SWS с учетом площади сечения провода, вывода и корпуса.

2. Наденьте уплотнение SWS на провод примерно на 5 см, при этом узкая оконечность должна быть обращена к концу провода.

3. После зачистки изоляции сдвиньте уплотнение SWS вверх на ту же высоту, где заканчивается изоляция.

Зачистка провода

Внимание:
- Всегда выбирайте правильную длину зачистки в соответствии с клеммой.
- Не скручивайте зачищенные жилы провода

1. Проверьте сечение провода.

2. Используйте инструмент для зачистки проводов 88890066, для проверки правильности выбранной длины зачистки.

3. Зачищенная часть провода должна быть немного длинней, чем обжимная часть.

Примечание:
Типовая длина зачищенной части составляет 4-5 мм.

Соединение вывода с проводом

Примечание:
Ниже приведено описание процедуры соединения клеммы с проводом.

1. Всегда выбирайте оптимальный вывод подходящего размера в соответствии с площадью сечения провода.

2. Если имеется только наконечник, предназначенный для провода с большей площадью сечения, чем рассматриваемый провод, зачистите провод на удвоенную нормальную длину и согните его вдвое. Это обеспечит качественно уплотненное и надежное обжатие.

3. Если два провода необходимо обжать в одну и ту же клемму:

• Выберите клемму со значительно большей площадью сечения провода, чтобы охватить оба провода.
• Положите два провода один поверх другого.
• Если они имеют разные площади сечения, поместите меньший провод вниз.

4. Выберите надлежащие обжимные клещи в соответствии с клеммой и проверьте, какой вырез необходимо использовать.

5. Установите клемму в вырез в зажимных губках.

Примечание:
Клемма не должна быть перевернута, неправильно выровнена или смещена в зажимных губках.

6. Осторожно закройте инструмент, так чтобы клемма удерживалась в нем.

7. Вставьте провод в клемму. Жилы провода не должны быть скручены.

8. Вставьте зачищенную часть провода, медную жилу, в обжимную часть (1). Изоляция провода должна быть в компенсаторе натяжения (2).

Внимание:
- Только один провод следует монтировать в каждом уплотнении SWS и в каждом влагозащищенном выводе.
- Изоляция провода не должна попадать в обжимную часть.
- Для влагозащищенных соединений: наденьте уплотнение SWS как можно дальше к наконечнику, так чтобы узкая часть была охвачена компенсатором натяжения вывода.

9. Проверьте, чтобы провод был правильно расположен в наконечнике, и сожмите обжимной инструмент. Не прекращайте обжатие, пока клещи не будут полностью сжаты и не достигнут своего конечного положения. Только в этой точке достигается надлежащее обжатие и клещи раскрываются.

10. Определенные типы клемм имеют два выреза, предусмотренные для обжатия. Это значит, что проводники с большей площадью сечения, установленной для наконечника, следует обжимать в вырезах большего размера.

11. Убедитесь в том, что обжимка имеет правильный вид, и потяните провод, чтобы проверить надежность крепления.

Проверка результата операции обжатия

1. Потяните провод, чтобы убедиться в правильности его соединения.

2. Выполните визуальную проверку обжима и убедитесь в отсутствии трещин в материале клеммы, а также в том, что обжимная часть надлежаще охватывает провод.

Правильно закрепленные клеммы

1. Обжимная часть.
2. Компенсатор натяжения.

Установка вывода на место в разъем

Примечание:
Ниже приведено описание процедуры установки вывода обратно в корпус.

Помните следующее:

• Проверьте, что стопорный язычок или стопорные язычки клеммы не вдавлены и не повреждены каким-либо образом.
• Вспомогательное фиксирующее устройство всегда должно быть открыто.
• Проверьте схему электропроводки и убедитесь в правильности выбора полости и номера позиции.

1. Вывод наиболее часто вставляется в корпус со стороны проводников.

Некоторые клеммы при вставке необходимо повернуть как требуется. Сравните с имеющимися выводами в корпусе.

2. Введите клемму настолько, чтобы стопорный язычок, главное фиксирующее устройство, зафиксировал клемму на месте.

Примечание:
При фиксации клеммы на месте часто слышен щелчок.

3. Проверьте, что вывод правильно расположен, потянув провод.

4. Если корпус влагозащищенного типа, во все пустые гнезда для выводов следует вставить заглушки. На рисунке показан пример вставки заглушек во влагозащищенные разъемы. Встречаются иные влагозащищенные корпуса.

Примечание:
Заглушка должна быть установлена на 3-5 мм вглубь гнезда, если отсутствует упор для заглушки.

Внимание:
Вставляйте заглушки в пустые полости на влагозащищенных разъемах!

Вставка контактов

Внимание:
Чтобы извлечь клемму, вспомогательное фиксирующее устройство должно быть открыто или снято.

Примечание:
Определите надлежащий тип инструмента для демонтажа корпуса и инструмента для демонтажа, который соответствует выводу. Будьте внимательны, чтобы определить, где находится главное фиксирующее устройство, на выводе или на корпусе.

1. Установите фиксирующий язычок контакта в "верхнее" положение. Вставьте контакты в верхний ряд.

2. Установите фиксирующий язычок контакта в "нижнее" положение.

3. Вставьте контакты в нижний ряд.

4. Закройте вспомогательное фиксирующее устройство

Примечание:
Существует большое количество вспомогательных фиксирующих устройств, таким образом приведены несколько примеров процедур:

1. Осторожно сожмите большим пальцем выступы вспомогательного фиксирующего устройства. Если невозможно закрыть вспомогательное фиксирующее устройство, не исключено, что клеммы недостаточно сжаты.

2. С помощью отвертки вдавите пластиковый фиксатор с обеих сторон разъема. Убедитесь, что фиксаторы правильно защелкнулись. Если невозможно закрыть вспомогательное фиксирующее устройство, не исключено, что клеммы недостаточно сжаты.

3. Воткните пластиковый фиксатор в его паз сбоку разъема. Убедитесь, что фиксатор правильно защелкнулся. Если невозможно закрыть вспомогательное фиксирующее устройство, не исключено, что клеммы недостаточно сжаты.

4. Вспомогательное фиксирующее устройство представляет собой отдельную пластмассовую пластину, которая устанавливается на разъем со стороны контакта.

Убедитесь, что вы вставляете пластмассовую пластину в ее пазы.

Прижмите пластмассовую пластину, так чтобы она со щелчком зафиксировалась на месте.

Если невозможно закрыть вспомогательное фиксирующее устройство, не исключено, что клеммы недостаточно сжаты.

Вновь вставьте разъемы в их корпуса.

Внимание:
Будьте внимательны, чтобы вставить клеммы в корпус в том же порядке, как и ранее. Сверьте с разъемом на блоке управления двигателем.

5. С помощью маленькой отвертки поверните цветную стрелку против часовой стрелки до щелчка. Стрелка теперь должна указывать на отштампованную стрелку на корпусе разъема.

Если невозможно закрыть вспомогательное фиксирующее устройство, не исключено, что клеммы недостаточно сжаты.

Компенсатор натяжения

1. Вспомогательное фиксирующее устройство активируется при закрывании компенсатора натяжения на задней стороне корпуса.

2. Если невозможно закрыть вспомогательное фиксирующее устройство, не исключено, что клеммы недостаточно сжаты.

Проверка разъема

1. Потяните провод, чтобы убедиться в правильности его соединения.

2. Проверьте, что фиксатор между половинками разъема находится в исправном состоянии.

3. Проверьте, что клеммы установлены в надлежащие места в надлежащие полости.

4. Проверьте, что вспомогательное фиксирующее устройство закрыто и правильно выровнено.

Ремонт проводов в случае попадания на них воды

При попадании на провода в кабеле вода может перемещаться вдоль них под действием капиллярных сил. Обычным признаком повреждения кабеля водой является окисление. На соединителе и жилах провода снаружи изолирующей оболочки образуется зеленая слой. Внутри кабеля окисленная медь имеет черный цвет. Если кабель поврежден водой, его необходимо заменять целиков вплоть до следующего интерфейса. Убедитесь в отсутствии повреждений кабелей водой на интерфейсах. Если вода замкнула интерфейс и проникла в кабели, то они также нуждаются в замене.

Сращивание кабелей

Примечание:
Ниже представлена информация о соединении проводов способом неразъемных сращиваний.

Неизолированное сращивание

При наличии значительного повреждения прокладку кабеля следует полностью заменить. Отдельные провода с повреждениями могут быть соединены.

Внимание:
- При соединении проводов всегда соединяйте провода одинаковых цветов. Кабели разных цветов НЕ СЛЕДУЕТ соединять ни при каких обстоятельствах.
- Если выполняется соединение нового провода со старым, он должен быть того же типа и иметь тот же цвет и площадь сечения, что и старый провод.

1. Всегда выбирайте сращивание надлежащего размера в соответствии с площадью сечения проводника.

2. Если два проводника должны быть обжаты с одной и той же стороны сращивания:

Выберите сращивание с достаточно большей площадью сечения проводника, чтобы охватить оба провода.

Положите два провода один поверх другого.

3. Если имеется только сращивание для проводника большего сечения, зачистите от изоляции провод на двойную длину и согните его вдвое.

4. Зачистите и проверьте провод.

5. Наденьте поверх каждого отдельного соединения термоусадочную трубку.Термоусадочная трубка должна иметь длину 63 мм и диаметр 10,5 - 1,7 мм.

6. Если имеется несколько проводов, которые соединяются в одном месте, поверх стыковых соединений следует насадить кусок термоусадочной трубки с клейким веществом и клейкую крестовину, охватывающую все соединения.

Примечание:
Комплект из термоусадочной трубки с клейким веществом и клейкой крестовины имеет каталожный номер детали 3090963.

7. Выберите надлежащие обжимной инструмент в соответствии со сращиванием и площадью сечения провода и проверьте, какие вырезы необходимо использовать.

8. Введите сращивание в вырез и осторожно сожмите инструмент, так чтобы наконечник остался в вырезе.

Примечание:
Проверьте, что сращивание правильно выровнено в обжимном инструменте.

9. Введите зачищенный конец провода с той стороны сращивания, которая удерживается инструментом.

Внимание:
- Изоляция провода не должна попадать в обжимную часть сращивания.
- Не скручивайте зачищенные жилы провода

10. Сожмите ручки обжимных клещей. Не прекращайте обжатие, пока клещи не будут полностью сжаты и не достигнут своего конечного положения. Только в этой точке достигается надлежащее обжатие и клещи раскрываются.

11. Выполните действия с 8 по 10 на конце другого провода.

12. Убедитесь в том, что обжимка имеет правильный вид, и потяните провод, чтобы проверить надежность посадки.

13. Насадите термоусадочную трубку поверх каждого отдельного места сращивания и выполните термоусадку с помощью промышленного фена. Убедитесь, что усадочная трубка правильно уплотнена вокруг изоляции провода.

Внимание:
- Убедитесь, что стыковое соединение полностью охвачено термоусадочной трубкой.
- Избегайте вдыхания паров, выделяемых в процессе термоусадки.
- При обжатии используйте термопистолет, не открытое пламя, так как оно может стать причиной растрескивания.

14. Если несколько проводов соединяются в одном и том же месте, необходимо выполнить операции с 8 по 13 для каждого провода.

15. Насадите термоусадочную трубку большего размера поверх всех соединений и введите клейкую крестовину под термоусадочную трубку с обеих сторон. Выполните термоусадку с помощью промышленного фена.

Внимание:
- Используйте для нагрева ТОЛЬКО промышленный фен!
- Избегайте вдыхания паров, выделяемых в процессе термоусадки.

16. Проверьте усадку. Если трубка правильно усажена, клей должен выступить на концах сращивания.

Изолированное сращивание

При наличии значительного повреждения прокладку кабеля следует полностью заменить. Отдельные провода с повреждениями могут быть соединены.

Внимание:
- При соединении проводов всегда соединяйте провода одинаковых цветов. Кабели разных цветов НЕ СЛЕДУЕТ соединять ни при каких обстоятельствах.
- Если выполняется соединение нового провода со старым, он должен быть того же типа и иметь тот же цвет и площадь сечения, что и старый провод.

1. Всегда выбирайте сращивание надлежащего размера в соответствии с площадью сечения проводника.

2. Если два проводника должны быть обжаты с одной и той же стороны сращивания:

• Выберите сращивание с достаточно большей площадью сечения проводника, чтобы охватить оба провода.
• Положите два провода один поверх другого.

3. Если имеется только сращивание для проводника большего сечения, зачистите от изоляции провод на двойную длину и согните его вдвое.

4. Зачистите и проверьте провод.

5. Выберите надлежащие обжимной инструмент в соответствии со сращиванием и площадью сечения провода и проверьте, какие вырезы необходимо использовать.

6. Введите сращивание в вырез и осторожно сожмите инструмент, так чтобы наконечник остался в вырезе. Проверьте, что сращивание правильно выровнено в обжимном инструменте.

7. Введите зачищенный конец провода с той стороны сращивания, которая удерживается инструментом.

Внимание:
- Изоляция провода не должна попасть в обжимную часть сращивания.
- Не скручивайте зачищенные жилы провода.

8. Сожмите ручки обжимных клещей. Не прекращайте обжатие, пока клещи не будут полностью сжаты и не достигнут своего конечного положения. Только в этой точке достигается надлежащее обжатие и клещи раскрываются.

9. Повторите пункты с 6 по 8 на конце другого провода.

10. Убедитесь в том, что обжимка имеет правильный вид, и потяните провод, чтобы проверить надежность посадки.

11. Выполните термоусадку изолированной части стыкового соединения с помощью промышленного фена.

Внимание:
Избегайте вдыхания паров, выделяемых в процессе термоусадки.

12. Проверьте усадку. Если трубка имеет правильную усадку, клейкое вещество должно вытечь на концах стыкового сращивания.

Соединение кабелей передачи данных

Примечание:
При соединении кабелей передачи данных следует сохранить шаг скрутки без изменения, чтобы обеспечить защищенность от помех. Соединение, по сути, выполняется точно таким же способом, что и для других кабелей.

1. Обрежьте пары проводов, оставляя по 40 мм между центрами соединений.

2. В местах соединений кабель передачи данных "витая пара" может быть раскручен только на длину не более 60 мм, а общая длина нескрученной части после соединения не должна превышать 100 мм.

Внимание:
После выполнения соединения кабеля передачи данных "витая пара" общая длина нескрученной части не должна превышать 100 мм.

3. Продолжайте выполнять соединения в соответствии с описанием в разделах «Сращивание кабелей» или «Изолированное сращивание», в зависимости от типа применяемого сращивания.

Замена провода

Внимание:
- При замене проводов следует выбирать провода, имеющие те же тип, длину, предпочтительно тот же цвет и не меньшую площадь сечения провода.
- Во время замены кабелей передачи данных очень важно сохранить шаг скрутки проводов витой пары и не превысить ее максимальную длину. См. Кабели для передачи данных.

1. Измерьте длину исходного провода.

2. Измерьте и вычислите площадь сечения исходного провода. Всегда выбирайте провод с такой же площадью сечения, или при его отсутствии провод следующего большего размера.

3. Предпочтение следует отдавать проводу такого же цвета, как и у исходного провода.

4. Соблюдайте исходный маршрут прокладки и прикрепляйте провод таким же способом, используя пластиковые хомуты и т. п.

Внимание:
Не следует оставлять острые концы, выступающие наружу кабельных стяжек.

Ремонт силового кабеля

При ремонте силового кабеля следует соблюдать следующие требования:

• Отсутствие незакрепленных жил провода
• Отсутствие изоляции на поверхности соединения
• Отсутствие обгоревших жил провода
• Отсутствие признаков повреждения изоляции, таких как порезы, трещины или повреждение зажима.
• Отсутствие припоя на жилах провода
• Жилы кабеля не должны быть перекручены.

Внимание:
Все кабельные клеммы должны быть установлены в их исходном состоянии. Запрещается модификация кабельных клемм.

Примечание:
В таблице ниже показаны связи между кабельными наконечниками, площадью сечения проводника и длиной зачистки.

Обжатие силового кабеля

При обжатии силового кабеля следует соблюдать следующие требования:

• Используйте только инструмент для обжима проводов 9812520.
• Для выполнения качественного обжатия важно иметь правильное сочетание размеров кабеля и клеммы; см. ниже.
• Кабель следует вставлять в кабельную клемму так, чтобы жилы кабеля были отчетливо видны сквозь контрольное отверстие (см. рисунок ниже).

• Обжатие следует выполнять так, чтобы был сформирован явный цилиндрический выступ(см. рисунок ниже).
• Выполняйте обжатие примерно на 2 мм от края кабельной клеммы (см. рисунок ниже).

• Жилы кабеля не должны быть перекручены.

Примечание:
В таблице ниже показаны настройки, которые необходимо применять при использовании обжимных клещей 9812520 с учетом сечения кабеля и количества обжатий.

Внимание:
Информация, приведенная в руководстве по эксплуатации обжимных клещей, применима в случае противоречивости указанной ниже информации.

Обжимка проводов большой площади сечения (более 10 мм²)

1. Используйте приспособление 9812520.

2. Выбор обжимных губок указывается на наконечнике.

3. Установите кнопку фиксатора в открытое положение (желтый) (1) и поднимите ручку инструмента (2).

4. Установите обжимные губки на инструмент 9812520.

5. Поместите наконечник в инструмент 2520.Проследите за тем, чтобы наконечник выступал примерно на 2 мм из зажима инструмента 0066. B = 2 мм. Поверните фиксатор по часовой стрелке до тех пор, пока зажим не соприкоснется с наконечником.

6. Вставьте проводник в наконечник.Сдвиньте рычаги несколько раз, пока провод не будет достаточно обжат.

Внимание:
Изоляция кабеля не должна попадать в обжимную часть наконечника.

Обрезка обжатой части провода большой площади сечения (более 10 мм²)

1. Чтобы обрезать обжатый участок: Нажмите спуск (1).

2. Полностью поднимите рычаг (2).

3. Поверните фиксатор (3) против часовой стрелки.

Проверка обжимки провода большой площади сечения (более 10 мм²)

1. Потяните провод, чтобы убедиться в надежности его крепления. Проверьте визуально правильность обжимки, убедитесь в отсутствии трещин в материале наконечника и в том, что обжимная часть правильно охватывает проводник. Убедитесь в том, что между изоляцией и наконечником имеется пространство приблизительно 2 мм.

Фиксация и прокладка

В этом разделе приведены общие указания и рекомендации по обжиму и прокладке кабелей в разных ситуациях, который необходимо принимать во внимание при ремонте или добавления электропроводки в автомобилях.

Цель правильной фиксации

Важно зафиксировать электропроводку таким образом, чтобы исключить ее повреждение и чтобы она не повредила окружающие компоненты.

Следует всегда должным образом использовать предусмотренные кронштейны и точки крепления электропроводки. Места фиксации, указанные на электропроводке(например, маркировочной лентой) должны соответствовать предназначенным точкам на автомобиле. При ремонте или добавлении проводов электропроводки, отличающихся от установленных на заводе необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

• Максимальное расстояние между двумя точками крепления на шасси составляет 400 мм
• Для компонентов системы EATS максимальное расстояние равно 300 мм (с фиксацией на деталях автомобиля)
• Для двигателя, коробки передач и компонентов системы EATS максимальное расстояние - 150 мм (с фиксацией на глушителе и т.п.).
• Электропроводка или силовые кабели, проложенные рядом с силовой передачей должны иметь достаточный зазор, чтобы не допустить соприкосновения

Силовые кабели и жгуты проводов, проложенные вдоль или сквозь абразивные поверхности, должны быть защищены от контакта с этими поверхностями, например, с острыми кромками, резьбой болтов и неровными краями. Это может быть достигнуто посредством крепления дополнительными хомутами или другими защитными приспособлениями, которые защитят кабели от повреждения.

Фиксация на компонентах с одинаковым характером вибрации

Чтобы исключить фрикционную коррозию и повреждение жил проводов, разъемы и жгуты должны быть надежно закреплены. Это относится к обеим сторонам соединителя. Фиксация жгутов на двух различных компонентах с разными уровнями вибрации, например, на коробке передач с одной стороны и на раме с другой, не допускается.

A. Рама. B. Линейный разъем. C. Коробка передач.

Иллюстрация того, как выходящий из разъема жгут проводов не фиксируется на компоненте с тем же уровнем вибрации, что и разъем, прежде чем переходить на раму.

Примечание:
Пример правильного (A) и неправильного (B) крепления хомутами жгута проводов между двумя зонами вибрации.

1. Жгут проводов.
2. Линейным разъем.
3. Жгут проводов.
4. Хомут.
5. P-образный хомут.

Фиксация у ответвлений

У ответвления от основной ветви жгута проводов установите кабельный хомут у точки ответвления A, чтобы скрепить пучок основной ветви. При необходимости добавьте пластиковый хомут на выходную ветвь - см. точку B. Кроме того, обязательно установите пластиковый хомут и/или крепление в том месте, где выходная ветвь соединяется хомутами после ответвления, см. точку C.

Правильная фиксация / крепление различных пучков в точке выхода

Дистанция фиксации от разъема

Следует строго соблюдать максимальную длину между задней частью разъема и первой точкой фиксации. Если первая точка фиксации отсутствует, то клеммы в разъеме подвергаются избыточной нагрузке по причине перемещения жгута электропроводки и компонента. Это может приводить к фрикционной коррозии, появлению микропорезов и повреждения провода/жил. Максимальное рекомендуемое расстояние:(A)100 мм

Прокладка силового кабеля

Силовые кабели, проложенные вдоль или проходящие сквозь абразивные поверхности не должны с ними соприкасаться, например, с острыми кромками, резьбами болтов или плетеными шлангами. Если используется прокладка по раме, то проведение кабелей через поперечины запрещено. Крепления должны исключать возможность соприкосновения с рамой и истирание об острые кромки. Силовые кабели обычно прокладываются сверху на кронштейнах.

Прокладка и крепление жгута проводов.

Фиксация пластиковыми хомутами

При использовании хомутов для фиксации провода в ранее сделанном жгуте, настоятельно рекомендуется заменить старый хомут на новый, который будет крепить весь жгут. Это происходит из-за того трудностей в достижении правильного зажимного усилия на кабельной стяжке, что вызывает риск относительного перемещения или деформирования. Если возникает относительное перемещение, внутренние пластиковые хомуты могут поломаться. Смотрите примеры ниже на рисунках.

Неправильная фиксация дополнительного жгута проводов в пучке. Исходную кабельную стяжку необходимо заменить на новую, которая будет обжимать все пучки проводов.

Несколькими фиксированных жгутов проводов и три пучках (в гофрированных шлангах) еще не зафиксированы.

Неверная фиксация пластиковыми хомутами. Обратите внимание на то, что пластиковый хомут не обжимает все пучки проводов.

Правильная фиксация нескольких пучков проводов. Обратите внимание на то, что имеющиеся пластиковые хомуты были полностью заменены на новые, и теперь они обжимают все пучки проводов.

Усилие стяжки

Усилие стяжки зависит от конкретных условий монтажа. Обычно не допускается никакого относительного перемещения между пучками, причем усилие не должно превышать тот уровень, при котором возможно повреждение отдельных проводов внутри шланга

На левом рисунке показан надежно затянутый жгут проводов пучка, а справа – неправильное крепление, так как усилие затяжки слишком мало.

После выполнения затяжки хомута, не допускается наличие острых кромок на гофрированном шланге вследствие чрезмерного усилия затяжки. Если деформация шланга слишком велика, есть риск повреждения отдельных проводов внутри шланга.

Крепление кабельной стяжки на жгуте проводов (гофрированный шланг) с правильным усилием затяжки.

Крепление кабельной стяжки на жгуте проводов (гофрированный шланг) с чрезмерным усилием затяжки.

Внимание:
Настоятельно рекомендуется использовать для затяжки соответствующий инструмент с регулируемым натяжением. Максимальное усилие не должно превышать указанное для кабельной стяжки и не должно приводить к повреждению пучка (гофрированного шланга).

Фиксация жгута проводов к шасси с припуском по длине

Излишки кабеля можно свернуть только один раз и расположить на раме, в таком месте, где его можно будет использоваться, или на надежной поверхности, например, с точки зрения вибраций. Не сворачивайте провод в моток.

Правильное крепление избытка провода по длине

Изгиб

Во избежание повреждения провода или гофрированных шлангов при изгибании, обязательно задавайте достаточный радиус изгиба.

Правильный радиус изгиба

Неправильный радиус изгиба

Ответвления

При фиксации отвода от магистрали к гофрированному шлангу важно, чтобы петля перед первой точкой фиксации не была слишком короткой.

Показана разница между правильной петлей на выходе жгута проводов из магистрали и петлей со слишком малым радиусом изгиба.

Прокладка и крепление внутри кабины / кузова

Разъемы, которые не используется, и припуски проводов по длине должны быть прикреплены или затянуты изоляционной лентой, кабельными стяжками или эквивалентными средствами, чтобы не допустить шума и истирания. Припуски проводов по длине должны быть сведены к минимуму и надежно закреплены, а при необходимости, защищены от повреждения себя или окружающих компонентов. Закрепите и/или выполните шумоизоляцию (например, текстильной лентой, пеной или щитками).

При фиксации проводов электропроводки важно, чтобы они не соприкасались (из-за смещения или вибрации) с острыми кромками. Для этого их необходимо зажимать в фиксированном положении. Не рекомендуется снимать предустановленные кабельные стяжки без замены их на новые. Следует обязательно использовать все предопределенные точки крепления хомутами, а также предустановленные кабельные зажимы и кабельные каналы.

Замена блока реле и предохранителей

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890148.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

1. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

2. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).

3. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

4. Подождите не менее 30 секунд (4).

5. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

6. Демонтируйте панель.

7. Отверните винты крепления и отсоедините разъемы.

8. Снимите пластиковые хомуты и отсоедините разъемы.

9. Отверните винты крепления и демонтируйте электрический распределительный блок.

10. Установите новый распределительный блок и затяните винты крепления.

11. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните гайку М8 клеммы силового кабеля моментом 12,5±2,5 Н·м.

12. Присоедините разъемы и установите новые пластиковые хомуты.

13. Отверните винты крепления и снимите панель.

14. Ослабьте указанный на рисунке винт.

15. Закрутите винты (1) и (2).

16. Затяните ослабленный ранее винт.

17. Установите панель и зафиксируйте винтами.

18. Установите верхнюю панель.

19. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

20. Вставьте ключ в замок зажигания (2).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активизируйте сервисный режим.

Замена разъема прицепа

1. Отключите питание автомобиля.

2. Отсоедините соответствующий разъем прицепа (77/78).

3. Отогните чехол, чтобы открыть доступ к соединениям кабелей. Проверьте, чтобы чехол не имел повреждений.

Примечание:
Поврежденный чехол замените.

4. Запишите положение и нумерацию (1-7) проводов. Перережьте провода как можно ближе к разъему.

5. Отверните гайку с контактной колодки и пропустите через нее жгут проводки. Снимите резиновый уплотнитель с нового контакта. Вставьте провода в соответствующее отверстие (номера 1-7), начиная с провода в центре (№ 7).

Разъем прицепа, 7-штекерный (77)

6. Отверните гайку с новой контактной колодки и пропустите через нее жгут проводки. Снимите резиновый уплотнитель с нового контакта. Вставьте провода в соответствующее отверстие (номера 1-7), начиная с кабеля в центре (№ 7).

Разъем прицепа, 7-штекерный дополнительный (78)

7. Удалите изоляцию с проводов.

8. Установите контактные штырьки, используя для этого приспособление 9808659.

Примечание:
Контактный штырек в позиции 1 крупнее остальных.

9. Соберите разъем прицепа. Установите на разъем прицепа защитный чехол.

10. Установите разъем прицепа на автомобиль.

11. Включите питание автомобиля.

12. Поверните ключ зажигания в положение для движения и убедитесь, что загораются сигнальные лампы.

13. Подсоедините прицеп или эквивалентное контрольное оборудование. Проверьте работу задних фонарей, стоп-сигналов и указателей поворота. Проверьте также работу задних фонарей, стоп-сигналов и указателей поворота при их одновременном включении.