Ремонтные операции Volvo FH с 2012 года (+ обновление 2016 года)

2. Ремонтные операции

Дисковые тормоза

Замена суппорта дискового тормоза переднего колеса

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Важная информация по безопасности.
- Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890148, 88890149, 9990274, 9991801, 9992976, 9998640, 9990273, 9998643.

1. Снимите соответствующее колесо с автомобиля.

2. Зафиксируйте спойлер крыши.

3. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

4. Затяните стояночный тормоз.

5. Выйдите из кабины. Убедитесь в том, что все двери закрыты.

6. Откройте передний капот.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы.
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
Опасность повреждения оборудования!
Кабина может быть повреждена.
- Убедитесь в том, что перед автомобилем достаточно пространства, прежде чем наклонять кабину.

7. Поднимите кабину.

8. Присоедините патрубок 9992976 (A).

9. Накачайте воздух.

10. Установите колесные башмаки.

11. Отпустите стояночный тормоз.

12. Установите ключ в положение II.

13. Переключите стояночный тормоз в сервисный режим, нажав и удерживая выключатель стояночного тормоза. Затем поверните ключ в положение 0, чтобы активизировать функцию.

Примечание:
- Чтобы отпустить стояночный тормоз, давление в пневматической системе должно превышать определенный уровень. Минимальное давление в пневматической системе: 7,5 бар.
- Стояночный тормоз будет оставаться отпущенным до тех пор, пока не будет затянут вручную посредством органа управления стояночным тормозом или не упадет давление в пневматической системе.

14. Очистите тормозной суппорт и тормозные колодки.

Примечание:
Протрите их начисто или очистите пылесосом.

15. Удалите пластиковые хомуты.

Примечание:
Отметьте расположение хомутов перед снятием.

16. Демонтируйте датчик.

Примечание:
Не тяните датчик за кабель!

17. Снимите защитный колпачок.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Механизм можно легко повредить, если перетянуть регулировочный винт.
- Не превышайте указанный максимальный момент. Используйте ключ с трещоткой. ЗАПРЕЩАЕТСЯ применение гайковерта с силовым приводом.

Примечание:
Максимальный момент затяжки регулировочного винта тормозного механизма: 40 Н·м.

18. Поворачивайте регулировочный винт против часовой стрелки (A), чтобы увеличить зазор.

19. Снимите фиксаторы и демонтируйте тормозные колодки.

20. Проверьте состояние тормозных дисков:

Цельные тормозные диски

• Проверьте наличие трещин и царапин. Допустимая глубина царапины на тормозном диске (А): 1~1.5 мм. Тормозные диски с трещинами и неровностями, превышающими ограничение по глубине (A), подлежат замене. Тормозные диски с непрерывными радиальными трещинами, простирающимися за кромку, подлежат замене, если глубина трещин превышает ограничение по глубине.

Вентилируемые тормозные диски

• Проверьте наличие трещин и царапин. Тормозные диски с непрерывными радиальными трещинами, длина которых превышает половину поверхности диска, подлежат замене независимо от местоположения трещины на поверхности диска.

Все тормозные диски

• Измерьте толщину тормозного диска.

Примечание:
- Минимально допустимая толщина тормозного диска: 40 мм (если необходимо заменить тормозные колодки: 42 мм).
- Измерение проводите у каждой третьей колесной шпильки. Используйте микрометр с глубиномерами.

21. Демонтируйте тормозную камеру и сдвиньте в сторону.

Примечание:
- Следите за тем, чтобы не повредить шланги и трубки.
- Следите за тем, чтобы в тормозной суппорт не попали ни грязь, ни вода.

22. Отверните болты крепления и снимите перемычку.

23. Снимите корпус суппорта.

24. Снимите уплотнения.

Примечание:
Оставьте визуальный индикатор износа.

25. Снимите фиксаторы уплотнения.

26. Снимите защитные колпачки.

27. Очистите втулки.

28. Демонтируйте круглые втулки с помощью ручки 9991801 и оправки 9998640.

29. Промаркируйте положение овальных втулок в корпусе тормозного суппорта.

Примечание:
Важно отметить положение втулок перед демонтажем.

30. Демонтируйте овальные втулки с помощью ручки 9991801 и оправки 9990273.

Примечание:
Овальные втулки могут быть извлечены из суппорта только в одном направлении.

31. Установите деталь в тиски.

Примечание:
Используйте в тисках мягкие губки, чтобы не повредить деталь.

32. Очистите поверхности соприкосновения втулки с тормозной коробкой. Проверьте поверхности соприкосновения на отсутствие износа и повреждений.

Примечание:
При необходимости замените тормозной суппорт.

33. Поочередно запрессуйте круглые втулки с помощью оправки 9998640, винта 9998643 и упора 9990274:

• Запрессуйте первую втулку и измерьте расстояние (А). Оно должно составлять 83.8~84.2 мм.
• Запрессуйте вторую втулку и измерьте расстояние (В). Оно должно составлять 7.2~7.6 мм.

34. Выровняйте овальные втулки в корпусе суппорта согласно маркировке.

Примечание:
Следите за тем, чтобы втулки были установлены в том же положении, как ранее.

35. Поочередно запрессуйте овальные втулки с помощью винта 9998643, оправки 9990273 и упора 9990274:

• Запрессуйте первую втулку и измерьте расстояние (А). Оно должно составлять 9.2~9.6 мм.

Примечание:
Если после установки втулки не выровнены как требуется, их необходимо выпрессовать и запрессовать заново.

• Запрессуйте вторую втулку согласно маркировке и измерьте расстояние (B). Оно должно составлять 83.8~84.2 мм.

36. Установите фиксаторы уплотнений с помощью упора 9990274 и ручки 9991801.

37. Измерьте расстояние (А). Оно должно составлять 4.65~5.15 мм.

38. Замените направляющие гильзы и болты новыми.

39. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните болты направляющих гильз моментом 440 ± 10 Н·м.

40. С помощью оправки 9990274 и ручки 9991801 установите защитные крышки.

41. Измерьте величину выступания (А), она должна составлять 1,75~2,25 мм.

42. Смажьте втулки и направляющие гильзы.

Примечание:
Используйте только ту смазку, которая включена в ремонтный комплект.

43. Установите уплотнения на направляющие гильзы.

44. Установите визуальный индикатор износа.

45. Установите корпус суппорта на направляющие втулки.

46. Установите уплотнения на фиксаторы.

47. Установите перемычку и закрутите болты крепления.

Примечание:
Используйте новые болты.

48. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты крепления перемычки суппорта моментом 10 Н·м, после чего дополнительно дотяните еще на 75°±5°.

49. Передвигая тормозной суппорт вперед-назад вдоль направляющих, убедитесь в том, что он достигает своих упоров.

Примечание:
Уплотнения всасываются, когда скоба отжимается, что указывает на то, что уплотнения не повреждены и правильно установлены. Избегайте резких движений, иначе уплотнения могут ослабнуть.

50. Очистите соприкасающиеся поверхности.

51. Смажьте упорную шпильку на тормозном цилиндре.

52. Проверьте и смажьте уплотнения.

53. Установите тормозную камеру.

54. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните гайки моментом 195 ± 15 Н·м.

55. Нанесите тонкий слой смазки на уплотнение.

56. Установите датчик.

57. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болт крепления датчика износа моментом 35 ± 5 Н·м.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Тормозной воздушный шланг может тереться об электрический кабель.
- Убедитесь в том, что трубки и кабели не трутся друг о друга.

58. Присоедините кабель согласно маркировке.

Примечание:
Важно, чтобы кабель был закреплен хомутом точно так же, как перед демонтажом.

59. Установите тормозные колодки.

Примечание:
- Тормозные колодки должны устанавливаться свободно.
- Если тормозные колодки заменяются, то замена должна быть выполнена на обеих сторонах оси.

60. Установите крепежную пластину и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болт её крепления моментом 37 ± 3 Н·м.

Примечание:
Используйте новый болт.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Механизм можно легко повредить, если перетянуть регулировочный винт.
- Не превышайте указанный максимальный момент. Используйте ключ с трещоткой. ЗАПРЕЩАЕТСЯ применение гайковерта с силовым приводом.

Примечание:
Максимальный момент затяжки регулировочного винта тормозного механизма: 40 Н·м.

61. Вращая регулировочный винт (А) по часовой стрелке, уменьшите зазор в тормозных колодках. Тормозные колодки должны прикасаться к диску, но ступица, тем не менее, должна свободно проворачиваться рукой.

62. Поворачивайте регулировочный винт против часовой стрелки (B), чтобы установить правильный зазор.

Примечание:
Регулировочное значение: 120~180°.

63. Установите защитную крышку.

Примечание:
Убедитесь в том, что защитная крышка не повреждена. При необходимости замените.

64. Несколько раз примените тормоза.

65. Убедитесь в том, что ступицы свободно вращаются.

66. Затяните стояночный тормоз.

67. Уберите колесные башмаки.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.

68. Опустите кабину.

69. Закройте передний капот.

Замена пылезащитных уплотнений поршней переднего тормозного суппорта

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Важная информация по безопасности.
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.
Опасность повреждения оборудования!
Механизм можно легко повредить, если перетянуть регулировочный винт.
- Не превышайте указанный максимальный момент. Используйте ключ с трещоткой. Запрещается применение гайковерта с силовым приводом.

Примечание:
Максимальный момент затяжки регулировочного винта: 40 Н·м.

1. Снимите соответствующее колесо с автомобиля.

2. Вращая регулировочные винты тормозных поршней вперед-назад, убедитесь в том, что пылезащитные чехлы (A) раздуваются и втягиваются, что указывает на то, что чехлы не повреждены. В случае необходимости замените чехлы новыми (см. далее).

3. Поверните регулировочный винт по часовой стрелке, чтобы выдвинуть поршень.

4. Снимите пылезащитные чехлы поршней.

5. Очистите поршни.

6. Проверьте состояние поршней, чтобы убедиться в отсутствии износа и повреждений.

Примечание:
При необходимости замените тормозной суппорт.

7. Смажьте поршни и края уплотнений тонким слоем консистентной смазки.

Примечание:
Используйте только ту смазку, которая включена в ремонтный комплект.

8. Слегка подрегулируйте поршни.

9. Установите пылезащитные чехлы на фиксаторы.

Примечание:
- Используйте новые уплотнения.
- Не используйте острые инструменты при работе с пылезащитными чехлами.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Механизм можно легко повредить, если перетянуть регулировочный винт.
- Не превышайте указанный максимальный момент. Используйте ключ с трещоткой. Запрещается применение гайковерта с силовым приводом.

Примечание:
Максимальный момент затяжки регулировочного винта: 40 Н·м.

9. Отрегулируйте поршень в крайнее нижнее положение.

Примечание:
Следите за тем, чтобы края уплотнений не перекручивались в фиксаторах.

10. Убедитесь в том, что пылезащитные чехлы (A) раздуваются, когда поршни втягиваются назад, что указывает на то, что поршни не повреждены и правильно установлены.

Замена переднего тормозного диска

Примечание:
См. раздел «Снятие и установка ступицы переднего колеса, версия с дисковыми тормозами» в главе 17 «Повеска».

Измерение степени износа направляющих втулок переднего тормозного суппорта

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9989876, 9999696.

1. Снимите соответствующее колесо с автомобиля.

2. Установите магнитную опору 9999696 с индикатором часового типа 9989876 как показано на рисунке.

Примечание:
- Установите индикатор часового типа на устойчивой поверхности.
- Тормозные колодки должны быть сняты.

3. Вручную перемещая тормозной суппорт в поперечном направлении относительно направляющих, измерьте люфт.

Примечание:
Предельно допустимый люфт в направляющих втулках: 2 мм.

4. Если величина люфта превышает предельно допустимое значение, замените скользящие гильзы и втулки новыми (см. раздел выше).

Измерение неравномерности толщины и бокового биения переднего тормозного диска

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9999696, 9989876.

1. Снимите соответствующее колесо с автомобиля.

2. Повернув колесо наружу, очистите тормозной диск.

3. Установите магнитную опору 9999696 с индикатором часового типа 9989876 на суппорт тормоза.

4. Поместите мерительный наконечник индикатора примерно в 10 мм от края тормозного диска и обнулите индикатор.

5. Медленно поворачивая тормозной диск, считывайте показания на протяжении одного оборота. Допустимое биение после сборки: менее 0,10 мм. Предельно допустимое биение: 0,20 мм. После одного оборота индикатор должен снова показать ноль.

6. Снимите измерительное оборудование.

Измерение зазора между внешней кромкой накладки и суппортом переднего колеса

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9999696, 9989876.

1. Снимите соответствующее колесо с автомобиля.

2. Поместите под задние колеса противооткатные упоры. Отпустите стояночный тормоз.

3. Установите магнитную опору 9999696 с индикатором часового типа 9989876 на фланец ступицы.

4. Поместите мерительный наконечник индикатора на суппорт и установите индикатор на ноль.

5. Отжимая суппорт рукой вперед и назад, считайте величину люфта. Допустимый люфт: 0,5-1,5 мм.

6. Снимите измерительное оборудование и уберите из-под колес противооткатные упоры.

Замена суппорта дискового тормоза ведущего моста

Примечание:
- Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
- Все резьбовые соединения, для которых нет специальных указаний, затянуты со стандартным моментом.

Внимание:
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890148, 88890149, 88890150, 9990274, 9990277, 9991801, 9992976, 9991801, 9998640,9998643, 9998640, 9990273.

1. Снимите соответствующее колесо с автомобиля.

2. Присоедините воздушный шланг с помощью муфты 9992976 (А) к указанным на рисунке портам.

3. Накачайте пневматическую систему.

4. Установите колесные башмаки.

5. Отпустите стояночный тормоз.

6. Установите ключ в положение II замка зажигания.

Примечание:
Перед переходом к следующему шагу убедитесь, что стояночный тормоз отпущен.

7. Переключите стояночный тормоз в сервисный режим, нажав и удерживая выключатель стояночного тормоза. Затем поверните ключ в положение 0, чтобы активизировать функцию.

Примечание:
- Чтобы отпустить стояночный тормоз, давление в пневматической системе должно превышать определенный уровень.
- Минимальное давление в пневматической системе: 7,5 бар.
- Стояночный тормоз будет оставаться отпущенным до тех пор, пока не будет затянут вручную посредством органа управления стояночным тормозом или не упадет давление в пневматической системе.

8. Очистите тормозной суппорт и тормозные колодки.

Примечание:
Протрите их начисто или очистите пылесосом.

9. Очистите места крепления.

10. Полностью отверните болт (1) и ослабьте затяжку болта (2).

11. Сдвиньте амортизатор в сторону.

12. Удалите пластиковые хомуты, предварительно отметив их расположение.

13. Снимите датчик.

Примечание:
Не тяните за кабель датчика, так можно повредить его.

14. Снимите защитный колпачок.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Механизм можно легко повредить, если перетянуть регулировочный винт.
- Не превышайте указанный максимальный момент. Используйте ключ с трещоткой. Запрещается применение гайковерта с силовым приводом.

Примечание:
Максимальный момент затяжки регулировочного винта: 40 Н·м.

15. Поворачивайте регулировочный винт против часовой стрелки (A), чтобы увеличить зазор.

16. Снимите фиксаторы и демонтируйте тормозные колодки.

17. Отверните болты крепления и снимите пылезащитный чехол.

Примечание:
Следите за тем, чтобы не повредить датчик или кабель.

18. Проверьте состояние тормозных дисков:

Цельные тормозные диски

• Проверьте наличие трещин и царапин. Допустимая глубина царапины на тормозном диске (А): 1~1.5 мм. Тормозные диски с трещинами и неровностями, превышающими ограничение по глубине (A), подлежат замене. Тормозные диски с непрерывными радиальными трещинами, простирающимися за кромку, подлежат замене, если глубина трещин превышает ограничение по глубине.

Вентилируемые тормозные диски

• Проверьте наличие трещин и царапин. Тормозные диски с непрерывными радиальными трещинами, длина которых превышает половину поверхности диска, подлежат замене независимо от местоположения трещины на поверхности диска.

Все тормозные диски

• Измерьте толщину тормозного диска.

Примечание:
- Минимально допустимая толщина тормозного диска: 40 мм (если необходимо заменить тормозные колодки: 42 мм).
- Измерение проводите у каждой третьей колесной шпильки. Используйте микрометр с глубиномерами.

19. Демонтируйте и сдвиньте в сторону тормозной цилиндр.

20. Сдвиньте в сторону тормозной цилиндр.

Примечание:
- Будьте осторожны, чтобы не повредить шланги и трубки.
- Следите за тем, чтобы в тормозной суппорт не попали ни грязь, ни вода.

21. Отверните болты крепления и снимите перемычку.

22. Снимите защитную крышку нижней направляющей гильзы.

23. Выкрутите болт с помощью биты 9990277.

24. Снимите корпус тормозного суппорта со скобы.

Примечание:
Оставьте визуальный индикатор износа.

25. Снимите фиксаторы уплотнения.

26. Снимите защитные колпачки.

27. Очистите втулки в корпусе тормозного суппорта.

28. Демонтируйте круглые втулки с помощью ручки 9991801 и оправки 9998640.

29. Маркируйте положение овальной втулки в тормозной коробке.

Примечание:
Важно отметить положение втулки в тормозной коробке перед демонтажем.

30. Демонтируйте овальную втулку с помощью оправки 9990273 и ручки 9991801.

Примечание:
Овальную втулку можно вынуть из тормозной коробки только в одном направлении.

31. Установите корпус суппорта в тиски.

Примечание:
Используйте в тисках мягкие губки, чтобы не допустить повреждения деталей.

32. Очистите поверхности соприкосновения втулки с корпусом тормозного суппорта.

33. Проверьте поверхности соприкосновения на отсутствие износа и повреждений.

Примечание:
При необходимости замените тормозной суппорт.

34. Поочередно запрессуйте круглые втулки с помощью винта 9998643, упора 9990274 и оправки 9998640:

• Запрессуйте первую втулку и измерьте расстояние (А). Оно должно составлять 83,8-84,2 мм.
• Запрессуйте вторую втулку и измерьте расстояние (В). Оно должно составлять 7,2-7,6 мм.

35. Расположите овальную втулку в корпусе тормозного суппорта согласно маркировке.

Примечание:
Следите за тем, чтобы втулка была установлена в том же положении, как ранее.

36. Запрессуйте овальную втулку с помощью винта 9998643, оправки 9990273 и упора 9990274.

Примечание:
Если втулка повернута так, что отметки на втулке и на коробке не совпадают, ее необходимо выпрессовать и запрессовать заново.

37. Измерьте расстояние (A). Оно должно составлять 9,2-9,6 мм.

38. Установите фиксаторы уплотнений с помощью упора 9990274 и ручки 9991801.

39. Измерьте расстояние (А). Оно должно составлять 4,65 – 5,15 мм.

40. Замените направляющие гильзы и болты новыми.

41. С помощью динамометрического ключа 88890150 и биты 9990277 затяните болт направляющей гильзы моментом 440 ± 10 Н·м.

42. Установите защитную крышку короткой направляющей гильзы с помощью упора 9990274 и ручки 9991801.

43. Измерьте величину выступания крышки (В). Она должно составлять 1.75-2.25 мм.

44. Смажьте втулки и направляющие гильзы, используя смазку, входящую в ремонтный комплект.

Примечание:
Используйте только ту смазку, которая включена в ремонтный комплект.

45. Установите уплотнения на направляющие гильзы.

46. Установите визуальный индикатор износа.

47. Установите корпус тормозного суппорта.

48. С помощью биты 9990277 и динамометрического ключа 88890150 затяните новый болт моментом 440 ± 10 Н·м.

Примечание:
Используйте новый болт.

49. Установите уплотнения.

50. Установите перемычку и затяните болты крепления требуемым моментом затяжки с помощью динамометрического ключа 88890148:

Примечание:
Используйте новые болты.

• Болты М16: затяните моментом 100 Н·м, после чего дополнительно дотяните на угол 75°±5°.
• Болты М14: затяните моментом 255 ±20Н·м.

51. Установите защитную крышку длинной направляющей гильзы с помощью оправки 9990274 и ручки 9991801.

52. Измерьте величину выступания крышки (А). Она должна составлять 5,8-6,4 мм.

53. Убедитесь в том, что тормозной суппорт достигает своих упоров, передвигая его назад и вперед.

Примечание:
Уплотнения всасываются, когда скоба отжимается, что указывает на то, что уплотнения не повреждены и правильно установлены. Избегайте резких движений, чтобы не допустить отсоединения уплотнения.

54. Очистите соприкасающиеся поверхности.

55. Смажьте шток толкателя.

Примечание:
Используйте рекомендуемую смазку.

56. Проверьте уплотнения. При необходимости замените.

57. Смажьте уплотнения.

58. Установите тормозную камеру и с помощью динамометрического ключа 88890149 затяните гайки крепления моментом 195 ± 15 Н·м.

59. Установите пылезащитный чехол и затяните болты крепления

60. Смажьте уплотнение щеткой.

61. Установите датчик и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болт крепления моментом 35 ± 5 Н·м.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Тормозной воздушный шланг может тереться об электрический кабель.
- Убедитесь в том, что трубки и кабели не трутся друг о друга.

62. Проложите кабель датчика согласно ранее нанесенным меткам.

Примечание:
Важно, чтобы кабель был закреплен хомутами так же, как перед демонтажом.

63. Установите тормозные колодки.

Примечание:
- Тормозные колодки должны устанавливаться свободно.
- Если тормозные колодки заменяются, замена должна быть выполнена на обеих сторонах оси

64. Установите крепежную пластину и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болт крепления моментом 37 ± 3 Н·м.

Примечание:
Используйте новый болт.

65. Установите амортизатор и с помощью динамометрического ключа 88890150 затяните нижний болт моментом 540 ± 90 Н·м.

66. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните верхний болт амортизатора моментом 430 ± 70 Н·м.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Механизм можно легко повредить, если перетянуть регулировочный винт.
- Не превышайте указанный максимальный момент. Используйте ключ с трещоткой. Запрещается применение гайковерта с силовым приводом.

Примечание:
Максимальный момент затяжки регулировочного винта: 40 Н·м.

67. Поворачивайте регулировочный винт по часовой стрелке (A), чтобы уменьшить зазор.

Примечание:
Тормозные колодки должны прикасаться к диску, но ступица, тем не менее, должна свободно проворачиваться рукой.

68. Поворачивая регулировочный винт против часовой стрелки (B), установите правильный зазор.

Примечание:
Регулировочное значение: 120 – 180°.

69. Установите защитную крышку.

Примечание:
Убедитесь в том, что защитный чехол поврежден. При необходимости замените.

70. Несколько раз примените тормоза.

71. Убедитесь в том, что ступицы свободно вращаются.

72. Затяните стояночный тормоз.

73. Уберите колесные башмаки.

Замена пылезащитных уплотнений поршней переднего тормозного суппорта

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Важная информация по безопасности.
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.
Опасность повреждения оборудования!
Механизм можно легко повредить, если перетянуть регулировочный винт.
- Не превышайте указанный максимальный момент. Используйте ключ с трещоткой. Запрещается применение гайковерта с силовым приводом.

Примечание:
Максимальный момент затяжки регулировочного винта: 40 Н·м.

1. Снимите соответствующее колесо с автомобиля.

2. Вращая регулировочные винты тормозных поршней вперед-назад, убедитесь в том, что пылезащитные чехлы (A) раздуваются и втягиваются, что указывает на то, что чехлы не повреждены. В случае необходимости замените чехлы новыми (см. далее).

3. Поверните регулировочный винт по часовой стрелке, чтобы выдвинуть поршень.

4. Снимите пылезащитные чехлы поршней.

5. Очистите поршни.

6. Проверьте состояние поршней, чтобы убедиться в отсутствии износа и повреждений.

Примечание:
При необходимости замените тормозной суппорт.

7. Смажьте поршни и края уплотнений тонким слоем консистентной смазки.

Примечание:
Используйте только ту смазку, которая включена в ремонтный комплект.

8. Слегка подрегулируйте поршни.

9. Установите пылезащитные чехлы на фиксаторы.

Примечание:
- Используйте новые уплотнения.
- Не используйте острые инструменты при работе с пылезащитными чехлами.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Механизм можно легко повредить, если перетянуть регулировочный винт.
Не превышайте указанный максимальный момент. Используйте ключ с трещоткой. Запрещается применение гайковерта с силовым приводом.

Примечание:
Максимальный момент затяжки регулировочного винта: 40 Н·м.

9. Отрегулируйте поршень в крайнее нижнее положение.

Примечание:
Следите за тем, чтобы края уплотнений не перекручивались в фиксаторах.

10. Убедитесь в том, что пылезащитные чехлы (A) раздуваются, когда поршни втягиваются назад, что указывает на то, что поршни не повреждены и правильно установлены.

Замена упора тормоза ведущего колеса

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 1159796, 9812436.

1. Выверните все болты Torx с помощью торцевой головки 9812436. Снимите опору тормоза.

2. Убедитесь, что датчик частоты вращения колеса не поврежден и плотно сидит во втулке.

3. Установите новую опору тормоза с новыми болтами и затяните их моментом 225±20 Н·м. Используйте динамометрический ключ1159796и торцевого ключа9812436.

Замена тормозного диска ведущего моста

Примечание:
См. раздел «Снятие и установка ступицы ведущего колеса» в главе 17 «Повеска».

Измерение степени износа направляющих втулок тормозного суппорта ведущего моста

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9989876, 9999696.

1. Снимите соответствующее колесо с автомобиля.

2. Установите магнитную опору 9999696 с индикатором часового типа 9989876 как показано на рисунке.

Примечание:
- Установите индикатор часового типа на устойчивой поверхности.
- Тормозные колодки должны быть сняты.

3. Вручную перемещая тормозной суппорт в поперечном направлении относительно направляющих, измерьте люфт.

Примечание:
Предельно допустимый люфт в направляющих втулках: 2 мм.

4. Если величина люфта превышает предельно допустимое значение, замените скользящие гильзы и втулки новыми (см. раздел выше).

Измерение зазора между внешней кромкой накладки и суппортом ведущего моста

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9999696, 9989876.

1. Поместите под задние колеса противооткатные упоры. Убедитесь, что тормоза отпущены.

2. Установите магнитную опору 9999696 на фланец ступицы и установите индикатор часового типа 9989876 на приспособлении.

3. Поместите мерительный наконечник индикатора на суппорт и установите индикатор на ноль.

4. Отжимая суппорт рукой вперед и назад, считайте величину люфта. Допустимый люфт 0,5-1,5 мм.

5. Снимите измерительные приспособления и уберите из-под колес противооткатные упоры.

Замена суппорта дискового тормоза заднего поддерживающего моста

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890148, 88890149, 9990274, 9991801, 9998643, 9998640, 9990273.

1. Снимите соответствующее колесо с автомобиля.

2. Установите ключ в положение 0 замка зажигания.

3. Затяните стояночный тормоз.

4. Очистите тормозной суппорт и тормозные колодки.

Примечание:
Протрите их начисто или очистите пылесосом.

5. Снимите пластиковые хомуты, предварительно отметив их расположение.

6. Снимите датчик.

Примечание:
Не тяните за кабель!

7. Демонтируйте тормозной цилиндр и сдвиньте в сторону.

Примечание:
- Будьте осторожны, чтобы не повредить шланги и кабели.
- Проследите за тем, чтобы в тормозной суппорт не попали грязь или вода.

8. Снимите защитный колпачок.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Механизм можно легко повредить, если перетянуть регулировочный винт.
- Не превышайте указанный максимальный момент. Используйте ключ с трещоткой. Запрещается применение гайковерта с силовым приводом.

Примечание:
Максимальный момент затяжки регулировочного винта: 40 Н·м.

9. Поворачивайте регулировочный винт против часовой стрелки (A), чтобы увеличить зазор.

10. Снимите фиксаторы и демонтируйте тормозные колодки.

11. Отверните болты крепления и снимите перемычку.

12. Снимите корпус тормозного суппорта.

13. Снимите фиксаторы уплотнения.

14. Снимите защитные колпачки.

15. Очистите втулки в корпусе тормозного суппорта.

16. Демонтируйте круглые втулки с помощью ручки 9991801 и оправки 9998640.

17. Отметьте положение овальной втулки в тормозной коробке.

Примечание:
Важно отметить положение втулки в тормозной коробке перед демонтажем.

18. Демонтируйте овальную втулку с помощью оправки 9990273 и ручки 9991801.

Примечание:
Овальную втулку можно вынуть из тормозной коробки только в одном направлении.

19. Установите деталь в тиски.

Примечание:
Используйте в тисках мягкие губки, чтобы не повредить деталь.

20. Очистите поверхности соприкосновения втулки с тормозной коробкой.

21. Проверьте поверхности соприкосновения на отсутствие износа и повреждений.

Примечание:
При необходимости замените тормозной суппорт.

22. Поочередно запрессуйте круглые втулки с помощью винта 9998643, упора 9990274 и оправки 9998640:

• Запрессуйте первую втулку и измерьте расстояние (А). Оно должно составлять 83,8 – 84,2 мм.
• Запрессуйте вторую втулку и измерьте расстояние (В). Оно должно составлять 7,2 – 7,6 мм.

23. Расположите овальную втулку в корпусе тормозного суппорта согласно нанесенной ранее маркировке.

Примечание:
Следите за тем, чтобы втулка была установлена в том же положении, как ранее.

24. Запрессуйте овальную втулку с помощью винта 9998643, оправки 9990273 и упора 9990274.

Примечание:
Если втулка повернута так, что отметки на втулке и на коробке не совпадают, ее необходимо выпрессовать и запрессовать заново.

25. Измерьте расстояние (A). Оно должно составлять 9,2 – 9,6 мм.

26. Установите фиксаторы уплотнений с помощью оправки 9990274 и ручки 9991801.

27. Измерьте расстояние (А). Оно должно составлять 4,65–5,15 мм.

28. Замените направляющие гильзы и болты.

Примечание:
Используйте новые гильзы и болты.

29. С помощью динамометрического ключа 88890150 затяните болты направляющих гильз моментом 440 ± 10 Н·м.

30. Установите защитные крышки с помощью оправки 9990274 и ручки 9991801.

31. Установите защитные крышки с помощью оправки 9990274 и ручки 9991801.

32. Измерьте выступания защитных крышек (A) и (B).

Примечание:
- Выступание защитной крышки длинной направляющей гильзы (A): 5,8 – 6,4 мм.
- Выступание защитной крышки короткой направляющей гильзы (B): 1,75 – 2,25 мм.

33. Смажьте втулки и направляющие гильзы смазкой, входящей в ремонтный комплект.

Примечание:
Используйте только ту смазку, которая включена в ремонтный комплект.

34. Установите уплотнения на направляющие гильзы.

35. Установите визуальный индикатор износа.

36. Установите тормозную коробку.

37. Установите уплотнения на фиксаторы.

38. Установите перемычку и вкрутите болты крепления.

Примечание:
Используйте новые болты крепления.

39. С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните болты крепления перемычки тормозного суппорта требуемым моментом затяжки:

• Болты М14: 255 ± 20 Н·м.
• Болты М16: затяните моментом 100 Н·м, после чего дополнительно дотяните на угол 75 ± 5°.

40. Убедитесь в том, что тормозной суппорт достигает своих упоров, передвигая его назад и вперед.

Примечание:
Уплотнения всасываются, когда скоба отжимается, что указывает на то, что они не повреждены и правильно установлены. Избегайте резких движений, чтобы не сместить уплотнение.

41. Очистите соприкасающиеся поверхности.

42. Смажьте упорную шпильку.

43. Проверьте и смажьте уплотнения.

44. Установите тормозной цилиндр и с помощью динамометрического ключа 88890149 затяните гайки крепления моментом 195 ± 15 Н·м.

45. Смажьте уплотнение щеткой.

46. Установите датчик и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болт крепления датчика моментом 35 ± 5 Н·м.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования.
Тормозной воздушный шланг может тереться об электрический кабель.
- Убедитесь в том, что трубки и кабели не трутся друг о друга.

47. Установите кабель в соответствии с нанесенными ранее отметками.

Примечание:
Важно, чтобы кабель был закреплен хомутами так же, как перед демонтажем.

48. Установите тормозные колодки.

Примечание:
- Тормозные колодки должны устанавливаться свободно.
- Если тормозные колодки заменяются, замена должна быть выполнена на обеих сторонах оси.

49. Установите крепежную пластину и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болт крепления моментом 37 ± 3 Н·м.

Примечание:
Используйте новый болт.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Механизм можно легко повредить, если перетянуть регулировочный винт.
- Не превышайте указанный максимальный момент. Используйте ключ с трещоткой. Запрещается применение гайковерта с силовым приводом.

Примечание:
Максимальный момент затяжки регулировочного винта: 40 Н·м.

50. Поворачивайте регулировочный винт по часовой стрелке (A), чтобы уменьшить зазор.

Примечание:
Тормозные колодки должны прикасаться к диску, но ступица, тем не менее, должна свободно проворачиваться рукой.

51. Поворачивайте регулировочный винт против часовой стрелки (B), чтобы установить правильный зазор.

Примечание:
Регулировочный диапазон: 120~180°.

52. Установите защитную крышку.

Примечание:
Убедитесь в том, что защитная крышка не повреждена. При необходимости замените.

53. Несколько раз примените тормоза.

54. Убедитесь в том, что ступицы свободно вращаются.

Замена регулирующего механизма

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Важная информация по безопасности.
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88840369, 88890149.

1. Снимите соответствующее колесо с автомобиля.

2. Удалите пластиковые хомуты, предварительно отметив их расположение.

3. Отверните гайки крепления и демонтируйте тормозную камеру. Сдвиньте тормозную камеру в сторону.

Примечание:
Проследите за тем, чтобы в тормозной суппорт не попали ни грязь, ни вода.

4. Откройте защитную крышку.

5. Установите специальное приспособление 88840369.

Примечание:
Вкрутите часть (C) приспособления приблизительно на два оборота в регулирующий блок.

6. Очистите корпус.

7. Слегка смажьте регулирующий корпус и штифт.

8. Установите штифт.

9. Смажьте шестерню.

10. Установите шестерню.

Примечание:
Проверьте зацепление.

11. Смажьте центр прокладки.

12. Установите прокладку и прижмите центр прокладки рукой, чтобы зацепить штифт.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку.

13. С помощью оправки (А) полностью прижмите прокладку.

14. Проверьте состояние и установку прокладки.

15. Закройте защитную крышку.

16. Очистите соприкасающиеся поверхности.

17. Смажьте упорную шпильку.

18. Проверьте состояние уплотнений и смажьте их.

19. Установите тормозную камеру и с помощью динамометрического ключа 88890149 затяните гайки крепления моментом 195 ± 15 Н·м.

20. Установите пластиковые хомуты согласно нанесенным ранее отметкам.

Замена пылезащитных уплотнений поршней переднего тормозного суппорта

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Важная информация по безопасности.
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.
Опасность повреждения оборудования!
Механизм можно легко повредить, если перетянуть регулировочный винт.
- Не превышайте указанный максимальный момент. Используйте ключ с трещоткой. Запрещается применение гайковерта с силовым приводом.

Примечание:
Максимальный момент затяжки регулировочного винта: 40 Н·м.

1. Снимите соответствующее колесо с автомобиля.

2. Вращая регулировочные винты тормозных поршней вперед-назад, убедитесь в том, что пылезащитные чехлы (A) раздуваются и втягиваются, что указывает на то, что чехлы не повреждены. В случае необходимости замените чехлы новыми (см. далее).

3. Поверните регулировочный винт по часовой стрелке, чтобы выдвинуть поршень.

4. Снимите пылезащитные чехлы поршней.

5. Очистите поршни.

6. Проверьте состояние поршней, чтобы убедиться в отсутствии износа и повреждений.

Примечание:
При необходимости замените тормозной суппорт.

7. Смажьте поршни и края уплотнений тонким слоем консистентной смазки.

Примечание:
Используйте только ту смазку, которая включена в ремонтный комплект.

8. Слегка подрегулируйте поршни.

9. Установите пылезащитные чехлы на фиксаторы.

Примечание:
- Используйте новые уплотнения.
- Не используйте острые инструменты при работе с пылезащитными чехлами.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Механизм можно легко повредить, если перетянуть регулировочный винт.
- Не превышайте указанный максимальный момент. Используйте ключ с трещоткой. Запрещается применение гайковерта с силовым приводом.

Примечание:
Максимальный момент затяжки регулировочного винта: 40 Н·м.

9. Отрегулируйте поршень в крайнее нижнее положение.

Примечание:
Следите за тем, чтобы края уплотнений не перекручивались в фиксаторах.

10. Убедитесь в том, что пылезащитные чехлы (A) раздуваются, когда поршни втягиваются назад, что указывает на то, что поршни не повреждены и правильно установлены.

Замена тормозного диска опорного моста

Примечание:
См. раздел «Снятие и установка ступицы заднего колеса» в главе 17 «Повеска».

Измерение степени износа направляющих втулок тормозного суппорта опорного моста

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9989876, 9999696.

1. Снимите соответствующее колесо с автомобиля.

2. Установите магнитную опору 9999696 с индикатором часового типа 9989876 как показано на рисунке.

Примечание:
- Установите индикатор часового типа на устойчивой поверхности.
- Тормозные колодки должны быть сняты.

3. Вручную перемещая тормозной суппорт в поперечном направлении относительно направляющих, измерьте люфт.

Примечание:
Предельно допустимый люфт в направляющих втулках: 2 мм.

4. Если величина люфта превышает предельно допустимое значение, замените скользящие гильзы и втулки новыми (см. раздел выше).

Измерение зазора между внешней кромкой накладки и суппортом ведущего моста

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9999696, 9989876.

1. Поместите под задние колеса противооткатные упоры. Убедитесь, что тормоза отпущены.

2. Установите магнитную опору 9999696 на фланец ступицы и установите индикатор часового типа 9989876 на приспособлении.

3. Поместите мерительный наконечник индикатора на суппорт и установите индикатор на ноль.

4. Отжимая суппорт рукой вперед и назад, считайте величину люфта. Допустимый люфт 0,5-1,5 мм.

5. Снимите измерительные приспособления и уберите из-под колес противооткатные упоры.

Измерение неравномерности толщины и бокового биения тормозного диска

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9989876, 9999696.

1. Проверьте толщину (A) тормозного диска.

Примечание:
- Минимально допустимая толщина тормозного диска: 28 мм.
- Выполните измерения с помощью штангенциркуля с нониусом.
- Измерьте толщину тормозного диска в области соприкосновения с тормозными колодками.
- Измерьте диск в четырех различных точках.
- Износ должен быть равномерным и правильно распределенным по обеим поверхностям тормозного диска. Если достигнут предел износа, замените тормозные диски.

2. Проверьте состояние поверхностей тормозного диска.

Примечание:
- Допустимая глубина царапин на тормозном диске (А): до 0,5 мм.
- Тормозные диски с непрерывными радиальными трещинами на половину (B)поверхности тормозного диска (C) подлежат замене, независимо от расположения этих трещин на поверхности диска.

3. Проверьте биение тормозного диска:

• Установите индикатор часового типа 9989876 с магнитной опорой 9999696 на расстоянии 35 мм от внешнего края тормозного диска.

Примечание:
Тормозные колодки должны быть сняты.

4. Медленно поворачивая тормозной диск, измерьте величину его осевого биения.Если допустимое значение превышено, замените тормозные диски.

Примечание:
Допустимое биение тормозного диска: до 0,15 мм.

5. Уберите измерительные приспособления.

Передние барабанные тормоза

Снятие и установка переднего тормозного барабана

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Тяжелый компонент.
- Будьте осторожны при перемещении этого компонента. Используйте соответствующие инструменты.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9999954, 9999591.

1. Снимите соответствующее колесо с автомобиля.

2. Сожмите регулировочный винт.

Примечание:
Убедитесь в том, что регулировочный винт упирается в шестерню.

3. Поверните регулировочный винт:

• Поверните по направлению вращения колеса при движении вперед до соприкосновения с накладками.
• Поверните в направлении, противоположном вращению колеса при движении вперед, на один оборот.

4. Выкрутите из тормозного барабана указанные на рисунке винты, а на их место вкрутите болты для демонтажа. Постепенно затягивая болты, строньте тормозной барабан.

Примечание:
Не вставляйте болты в резьбовые отверстия для винтов крепления барабана.

5. Установите подкатной домкрат 9999954 (В) с кронштейном 9999591 (А).

6. Снимите тормозной барабан.

Примечание:
Масса тормозного барабана: 54–65кг.

7. Установите новый тормозной барабан при помощи подкатного домкрата с кронштейном.

Примечание:
Убедитесь в том, что барабан прикасается к ступице.

8. Уберите подкатной домкрат.

9. Затяните болты крепления.

10. Вкрутите винты-заглушки в тормозной барабан.

Примечание:
Убедитесь в том, что винты не выступают из барабана.

11. Сожмите регулировочный винт.

Примечание:
Убедитесь в том, что регулировочный винт упирается в шестерню.

12. Поверните регулировочный винт:

• Поверните в направлении, противоположном вращению колеса при движении вперед, пока зазор не станет нулевым.
• Поверните по направлению вращения колеса при движении вперед на четверть оборота.

13. Убедитесь в том, что регулировочный винт находится в исходном положении.

14. Убедитесь в том, что тормозной барабан вращается свободно.

Замена тормозных колодок переднего барабанного тормоза

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890148, 9998550.

1. Снимите тормозной барабан (см. раздел выше).

2. Отверните болты крепления и отсоедините опорный узел тормозных колодок.

Примечание:
Уложите узел на опорную плиту тормоза.

3. Установите специальное приспособление 9998550 (А), как показано на рисунке.

Примечание:
- Разместите приспособление со стороны автоматического регулятора.
- Убедитесь, что опорные точки расположены в диафрагмах возвратной пружины.

4. Растяните тормозные колодки.

Примечание:
Разделите настолько далеко, насколько нужно для освобождения штифтов.

5. Извлеките штифт и демонтируйте тормозную колодку, предварительно отметив её положение.

6. Извлеките штифт и демонтируйте вторую тормозную колодку, предварительно отметив её положение.

7. Снимите приспособление (А).

8. Отверните болт и снимите кронштейн.

9. Снимите возвратную пружину.

10. Очистите поверхности соприкосновения чистящим средством.

11. Проверьте состояние поверхностей.

Примечание:
Поверхности должны быть ровными и чистыми.Замените поврежденные или изношенные детали.

12. Проверьте состояние пыльников. При необходимости замените.

13. Проверьте возвратную пружину. Убедитесь, что длина возвратной пружины в свободном состоянии (Х) не превышает 250 мм. Длина пружин на одном мосту не должна отличаться более, чем на 5 мм.

14. Проверьте параметры тормозных колодок. Если измеренные значения превышают норму, замените тормозные колодки новыми.

Примечание:
Тормозные колодки нужно заменять комплектом для колес одной оси автомобиля.

• Измерьте размер (L). Стандартное значение: 30 мм.
• Измерьте размер (М). Стандартное значение: 5.25 мм.

15. Нанесите консистентную смазку на контактные поверхности.

16. Установите возвратную пружину.

17. Установите кронштейн и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болт моментом 48~58 Н·м.

18. Установите специальное приспособление 9998550 (А), как показано на рисунке.

19. Установите тормозную колодку согласно меткам, нанесенным при демонтаже. Вставьте штифт.

Примечание:
- Возвратная пружина должна находиться между тормозной колодкой и штифтом.
- При необходимости растяните возвратную пружину.

20. Установите вторую тормозную колодку согласно меткам, нанесенным при демонтаже. Вставьте штифт.

Примечание:
- Возвратная пружина должна находиться между тормозной колодкой и штифтом.
- При необходимости растяните возвратную пружину.

21. Снимите приспособление (А).

22. Проверьте правильность установки тормозных колодок.

Примечание:
Стрелки на рисунке указывают направление вращения колеса.

23. Установите на место узел фиксации тормозных колодок и затяните болты крепления.

Замена тормозной камеры переднего барабанного тормоза

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.
Опасность получения серьезной травмы!
Даже в поднятом положении поддерживающий средний мост будет качаться с передним колесом.
- Будьте осторожны при работе вблизи среднего поддерживающего моста.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890148, 9992976.

1. С помощью муфты 9992976 (А) присоедините воздушный шланг к указанным на рисунке портам.

2. Накачайте воздух.

3. Затяните стояночный тормоз.

4. Установите колесные башмаки.

5. Установите ключ в положение II замка зажигания.

Примечание:
Перед переходом к следующему шагу убедитесь, что стояночный тормоз отпущен.

6. Переключите стояночный тормоз в сервисный режим, нажав и удерживая выключатель стояночного тормоза. Затем поверните ключ в положение 0, чтобы активизировать функцию.

Примечание:
- Чтобы отпустить стояночный тормоз, давление в пневматической системе должно превышать определенный уровень.
- Минимальное давление в пневматической системе: 7,5 бар.
- Стояночный тормоз будет оставаться отпущенным до тех пор, пока не будет затянут вручную посредством органа управления стояночным тормозом или не упадет давление в пневматической системе.

7. Установите под балку переднего моста опорные стойки.

Примечание:
Убедитесь в том, что затянут стояночный тормоз.

8. Выкрутите болт, чтобы отпустить энергоаккумулятор тормозного цилиндра.

Примечание:
Не применяйте гайковерт с силовым приводом, так можно повредить разгрузочный механизм.

9. Отсоедините воздушные шланги.

10. Отверните болты и гайки и снимите вилку.

11. Извлеките штифт.

12. Отверните болт с гайкой.

13. Демонтируйте тормозной рычаг.

14. Отверните гайки крепления и демонтируйте тормозной цилиндр.

15. С помощью муфты 9992976 подсоедините воздушный шланг к порту (12).

16. Подайте сжатый воздух от внешнего источника, чтобы отпустить цилиндр пружинного тормоза.

17. Освободите выпускной болт.

Примечание:
- Не применяйте гайковерт с силовым приводом, так можно повредить разгрузочный механизм.
- Существует три варианта выпускного болта.

18. Отсоедините подачу сжатого воздуха от внешнего источника.

Примечание:
Проверьте и при необходимости замените уплотнение.

19. Установите тормозной цилиндр и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните гайки 195 ± 15 Н·м.

20. Установите воздушные шланги и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните соединения моментом 43 ± 5 Н·м.

21. Установите тормозной рычаг.

22. Установите штифт.

23. Отрегулируйте длину вилки тормозного рычага.

Примечание:
Длина вилки тормозного рычага (X1 – X2): 21 – 45 мм.

24. Затяните болты тормозного рычага моментом 48 ± 8 Н·м.

25. Затяните нижний болт тормозного рычага моментом 85 ± 15 Н·м.

26. Затяните болт, чтобы сжать пружинный энергоаккумулятор тормозного цилиндра.

Примечание:
Не применяйте гайковерт с силовым приводом, так можно повредить разгрузочный механизм.

27. Уберите опорные стойки.

28. Уберите колесные башмаки.

Капитальный ремонт барабанного тормоза переднего колеса

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9994034, 9998225, 9998226.

1. Демонтируйте тормозной барабан (см. раздел выше)

2. Отверните гайки и демонтируйте крепление тормоза, предварительно отметив его положение.

3. Удалите клипсу и снимите защиту.

4. Отверните болт и демонтируйте рычаг тормоза, предварительно отметив его положение.

5. Снимите защиту.

6. Снимите прокладку.

7. Отверните болты крепления и снимите опорную плиту.

8. Снимите прокладку.

9. Снимите крышку.

10. Отверните болты крепления и демонтируйте кронштейн.

11. Удалите стопорное кольцо.

12. Снимите уплотнение, предварительно отметив ориентацию узла.

А. Ручка 9992613. В. Оправка 9996298.

13. С помощью ручки 9992613 и оправки 9996298 установите новое уплотнение, соблюдая ориентацию узла.

14. Установите стопорное кольцо.

15. Снимите гофрированный чехол.

16. С помощью экстрактора 9998226 снимите регулирующий рычаг.

17. Снимите пружину.

18. Снимите фиксирующее устройство.

19. Снимите шестерню.

20. Отверните болты и снимите крышку.

21. Снимите прокладку.

22. Извлеките зубчатый стержень.

23. Отцепите пылезащитный чехол.

24. Снимите узлы прижимных винтов, предварительно отметив их положение.

25. Снимите прижимные оси, предварительно отметив их положение.

26. Демонтируйте вал тормозного кулака.

27. Снимите шайбу.

28. Снимите пылезащитный чехол.

29. Тщательно очистите соприкасающиеся поверхности. Проверьте на отсутствие коррозии, при необходимости замените. Выполните аналогичную операцию с другой стороны.

30. Установите пылезащитный чехол с помощью оправки 9998225. Выполните аналогичную операцию с другой стороны.

31. Демонтируйте втулку и уплотнение, предварительно отметив её ориентацию.

А. Ручка 9992613. В. Оправка 9996298.

32. Запрессуйте новую втулку.

А. Ручка 9992613. В. Оправка 9998135.

33. Установите уплотнение, соблюдая ориентацию.

А. Ручка 9992613. В. Оправка 9998135.

34. Отверните болты крепления и снимите пылезащитную пластину.

35. Установите пылезащитную пластину и затяните болты крепления моментом 24 ± 4 Н·м.

36. Извлеките уплотнения, предварительно отметив их ориентацию.

37. Снимите втулку.

А. Ручка 9992613. В. Оправка 9996298.

38. Установите новую втулку.

А. Ручка 9992613. В. Оправка 9998135.

39. Установите уплотнения, соблюдая ориентацию.

А. Ручка 9992613. В. Оправка 9998135.

40. Тщательно очистите детали.

41. Проверьте детали на отсутствие износа и повреждений, при необходимости замените.

42. Установите шайбу.

43. Смажьте поверхности скольжения консистентной смазкой.

44. Установите вал тормозного кулака.

45. Проверьте состояние деталей, при необходимости замените.

46. Отрегулируйте узлы прижимных винтов:

• Затяните гайку (1), затем освободите ее на 1 оборот.
• Затяните гайку (2), затем освободите ее на 2 оборота.

Примечание:
Эта процедура предотвращает блокирование винтов.

47. Установите прижимные оси, соблюдая их расположение.

48. Установите узлы прижимных винтов, соблюдая их расположение.

49. Установите на место пылезащитный чехол.

50. Установите гофрированный чехол.

51. Тщательно очистите соприкасающиеся поверхности. Убедитесь в отсутствии коррозии.

52. Проверьте состояние уплотнения, при необходимости замените.

53. Проверьте детали на отсутствие износа и повреждений, при необходимости замените.

54. Смажьте детали смазкой, входящей в ремонтный комплект.

Примечание:
Используйте только ту смазку, которая включена в ремонтный комплект.

55. Установите шестерню.

Примечание:
Проследите за правильностью зацепления зубьев.

56. Установите фиксирующее устройство.

Примечание:
Проверьте правильность зацепления выступов.

57. Установите пружину.

58. Установите регулирующий рычаг с помощью полой выколотки 9994034.

59. Установите зубчатый стержень.

60. Установите прокладку.

Примечание:
При необходимости замените прокладку новой.

61. Установите крышку и затяните болты крепления моментом 11 ± 2 Н·м.

62. Если необходимо, выполните регулировку. Для этого, слегка поворачивая регулировочный винт, добейтесь надежного зацепления зубчатого стержня с прижимным винтом.

63. Проверьте состояние уплотнения, при необходимости замените.

64. Установите кронштейн и затяните болты крепления моментом 125 ± 15 Н·м.

65. Установите крышку.

66. Установите прокладку.

Примечание:
Используйте новую прокладку.

67. Смажьте поверхности скольжения консистентной смазкой.

68. Установите крепление, используя пружинные штифты.

69. Затяните болты крепления опорной плиты требуемым моментом затяжки:

• Болты М14: 160 ± 20 Н·м.
• Болты М16: 225 ± 20 Н·м.

70. Установите прокладку.

Примечание:
Используйте новую прокладку.

71. Установите защиту.

72. Установите тормозной рычаг, согласно ранее нанесенным меткам.

73. Затяните болт тормозного рычага моментом 85 ± 15 Н·м.

74. Установите защиту с клипсой.

75. Установите крепление тормоза, согласно нанесенным ранее меткам.

76. Затяните гайки тормозного рычага моментом 48 ± 8 Н·м.

77. Проверьте положение вилки тормозного рычага.

Примечание:
Длина вилки тормозного рычага (X1 – X2): 21…45 мм.

78. Смажьте кронштейн консистентной смазкой.

Снятие и установка заднего тормозного барабана

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Тяжелый компонент.
- Будьте осторожны при перемещении этого компонента. Используйте соответствующие инструменты.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9999591, 9999954.

1. Снимите соответствующее колесо с автомобиля.

2. Сожмите регулировочный винт.

Примечание:
Убедитесь в том, что регулировочный винт упирается в шестерню.

3. Поверните регулировочный винт:

• Поверните в направлении вращения колеса при движении вперед до соприкосновения с накладками.
• Поверните в направлении, противоположном вращению колеса при движении вперед, на один оборот.

Ведущая ось

Опорная ось

4. Выкрутите из тормозного барабана указанные на рисунке винты, а на их место вкрутите болты для демонтажа. Постепенно затягивая болты, строньте тормозной барабан.

Примечание:
Не вставляйте болты в резьбовые отверстия для винтов крепления барабана.

Ведущая ось

Опорная ось

5. Установите подкатной домкрат 9999954 (В) с кронштейном 9999591 (А).

Ведущая ось

Опорная ось

6. Снимите тормозной барабан.

Примечание:
Масса тормозного барабана: 54–65кг.

7. Установите новый тормозной барабан при помощи подкатного домкрата с кронштейном.

Примечание:
Убедитесь в том, что барабан прикасается к ступице.

8. Уберите подкатной домкрат.

9. Затяните болты крепления.

10. Вкрутите винты-заглушки в тормозной барабан.

Примечание:
Убедитесь в том, что винты не выступают из барабана.

Ведущая ось

Опорная ось

11. Сожмите регулировочный винт.

Примечание:
Убедитесь в том, что регулировочный винт упирается в шестерню.

12. Поверните регулировочный винт:

• Поверните в направлении, противоположном вращению колеса при движении вперед, пока зазор не станет нулевым.
• Поверните по направлению вращения колеса при движении вперед на четверть оборота.

13. Убедитесь в том, что регулировочный винт находится в исходном положении.

Ведущая ось

Опорная ось

14. Убедитесь в том, что тормозной барабан вращается свободно.

Замена тормозных колодок заднего барабанного тормоза

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890148, 9998550.

1. Снимите тормозной барабан (см. соответствующий раздел выше).

2. Установите специальное приспособление 9998550 (А), разместив его со стороны автоматического регулятора.

Примечание:
Убедитесь, что опорные точки расположены в диафрагмах возвратной пружины.

3. Разъедините тормозные колодки настолько далеко, насколько нужно для освобождения штифтов.

4. Извлеките штифт и снимите тормозную колодку, предварительно отметив её положение.

5. Извлеките штифт и снимите вторую тормозную колодку, предварительно отметив её положение.

6. Снимите приспособление (А).

7. Отверните болт и снимите кронштейн.

8. Снимите возвратную пружину.

9. Очистите поверхности соприкосновения чистящим средством.

10. Проверьте состояние поверхностей.

Примечание:
Поверхности должны быть ровными и чистыми. Замените поврежденные или изношенные детали.

11. Проверьте состояние пыльников. При необходимости замените.

12. Проверьте возвратную пружину. Убедитесь, что длина возвратной пружины в свободном состоянии (Х) не превышает 250 мм. Длина пружин на одном мосту не должна отличаться более чем на 5 мм.

13. Проверьте параметры тормозных колодок. Если измеренные значения превышают норму, замените тормозные колодки новыми.

Примечание:
Тормозные колодки нужно заменять комплектом для колес одной оси автомобиля.

• Измерьте размер (L). Стандартное значение: 30 мм.
• Измерьте размер (М). Стандартное значение: 5.25 мм.

14. Нанесите консистентную смазку на контактные поверхности.

15. Установите возвратную пружину.

16. Установите кронштейн и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болт моментом 48~58 Н·м.

17. Установите специальное приспособление 9998550 (А), как показано на рисунке.

18. Установите тормозную колодку согласно меткам, нанесенным при демонтаже. Вставьте штифт.

Примечание:
- Возвратная пружина должна находиться между тормозной колодкой и штифтом.
- При необходимости растяните возвратную пружину.

19. Установите вторую тормозную колодку согласно меткам, нанесенным при демонтаже. Вставьте штифт.

Примечание:
- Возвратная пружина должна находиться между тормозной колодкой и штифтом.
- При необходимости растяните возвратную пружину.

20. Снимите приспособление (А).

21. Проверьте правильность установки тормозных колодок.

Примечание:
Стрелки на рисунке указывают направление вращения колеса.

Замена тормозной камеры заднего барабанного тормоза

Операции по замене тормозной камеры заднего барабанного тормоза выполняются аналогично операциям для переднего барабанного тормоза (см. соответствующий раздел выше).

Капитальный ремонт барабанного тормоза задних ведущих колес

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9994034, 9998225, 9998226.

1. Снимите тормозной барабан (см. раздел выше).

2. Отверните гайки и демонтируйте крепление тормоза, предварительно отметив его расположение.

3. Удалите клипсу и снимите защиту.

4. Отверните болт с гайкой и демонтируйте тормозной рычаг, предварительно отметив его положение.

5. Снимите прокладку.

6. Отверните болты крепления и демонтируйте кронштейн.

7. Отверните болты и снимите опорную плиту, предварительно отметив её положение.

8. Снимите защиту.

9. Отверните болты крепления кронштейна.

10. Демонтируйте кронштейн.

11. С помощью ручки 9992613 (А) и оправки 9996298 (В) снимите уплотнение и втулку, предварительно отметив ориентацию узла.

12. С помощью ручки 9992613 (А) и оправки 9996298 (В) установите новую втулку.

13. С помощью ручки 9992613 (А) и оправки 9996298 (В) установите уплотнение.

Примечание:
Соблюдайте ориентацию узла.

14. Снимите гофрированный чехол.

15. С помощью съемника 9998226 снимите регулирующий рычаг.

16. Снимите пружину.

17. Снимите фиксирующее устройство.

18. Снимите шестерню.

19. Отверните болты крепления и снимите крышку.

20. Снимите прокладку.

21. Извлеките зубчатый стержень.

22. Отцепите пылезащитные чехлы.

23. Снимите узлы прижимных винтов, предварительно отметив их расположение.

24. Снимите прижимные оси, предварительно отметив их расположение.

25. Демонтируйте вал тормозного кулака.

26. Снимите шайбу.

27. Снимите пылезащитный чехол.

28. Тщательно очистите соприкасающиеся поверхности. Проверьте на отсутствие коррозии, при необходимости замените.

29. Повторите процедуру с другой стороны.

30. Установите пылезащитный чехол с помощью оправки 9998225. Повторите процедуру с другой стороны.

31. При помощи ручки 9992613 (А) и оправки 9996298 (В) демонтируйте втулку и уплотнение, предварительно отметив ориентацию узла.

32. Установите втулку с помощью ручки 9992613 (А) и оправки 9998135 (В).

33. Установите уплотнениес помощью ручки 9992613 (А) и оправки 9998135 (В).

Примечание:
Соблюдайте ориентацию узла.

34. Отверните болты крепления и снимите защитную пластину.

35. Установите защитную пластину и затяните болты моментом 24 ± 4 Н·м.

36. Тщательно очистите детали.

37. Проверьте детали на отсутствие износа и повреждений. При необходимости замените.

38. Смажьте поверхности скольжения консистентной смазкой.

39. Установите вал тормозного кулака.

40. Проверьте состояние деталей, при необходимости замените.

41. Отрегулируйте узлы прижимных винтов:

• Затяните гайку (1), затем освободите ее на 1 оборот.
• Затяните гайку (2), затем освободите ее на 2 оборота.

Примечание:
Данная процедура предотвращает блокирование винтов.

42. Установите прижимные оси, соблюдая их расположение.

43. Установите узлы прижимных винтов, соблюдая их расположение.

44. Установите на место пылезащитный чехол.

45. Установите гофрированный чехол.

46. Тщательно очистите соприкасающиеся поверхности.Проверьте на отсутствие коррозии.

47. Проверьте состояние уплотнения, при необходимости замените.

48. Проверьте детали на отсутствие износа и повреждений, при необходимости замените.

49. Смажьте детали смазкой из ремонтного комплекта.

Примечание:
Используйте только ту смазку, которая включена в ремонтный комплект.

50. Установите шестерню.

Примечание:
Проследите за правильностью зацепления зубьев.

51. Установите фиксирующее устройство.

Примечание:
Проверьте правильность зацепления выступов.

52. Установите пружину.

53. Установите регулирующий рычаг с помощью оправки 9994034.

54. Установите зубчатый стержень.

55. Установите прокладку.

Примечание:
При необходимости замените прокладку новой.

56. Установите крышку регулировочного механизма и затяните болты моментом 11 ± 2 Н·м.

57. При необходимости выполните регулировку: слегка поворачивая регулировочный винт, добейтесь надежного зацепления зубчатого стержня с прижимным винтом.

58. Проверьте состояние уплотнения, при необходимости замените.

59. Установите кронштейн.

60. Затяните болты крепления кронштейна моментом 125 ± 15 Н·м.

61. Установите защиту.

62. Установите опорную плиту согласно ранее нанесенным меткам.

63. Затяните болты крепления требуемым моментом затяжки:

• Болты М14: 160 ± 20 Н·м.
• Болты М16: 225 ± 20 Н·м.

64. Установите кронштейн и затяните болты моментом 125 ± 15 Н·м.

65. Установите прокладку.

Примечание:
Используйте новую прокладку.

66. Установите тормозной рычаг согласно ранее нанесенным меткам.

67. Затяните болт и гайку тормозного рычага моментом 85 ± 15 Н·м.

68. Установите защиту и зафиксируйте новой клипсой.

69. Установите крепление тормоза согласно ранее нанесенным меткам. Затяните гайки моментом 48 ± 8 Н·м.

70. Проверьте положение вилки тормозного рычага.

Примечание:
Длина вилки тормозного рычага (X1 – X2): 21 – 45 мм.

71. Смажьте кронштейн тормозного кулака консистентной смазкой.

Капитальный ремонт барабанного тормоза задних опорных колес

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890148, 9994034, 9998225, 99982261.

1. Снимите тормозной барабан (см. раздел выше).

2. Отверните гайки и демонтируйте крепление тормоза, предварительно отметив его расположение.

3. Удалите клипсу и снимите защиту.

4. Отверните болт с гайкой и демонтируйте тормозной рычаг, предварительно отметив его положение.

5. Отверните гайки крепления и демонтируйте тормозной цилиндр.

6. Снимите защиту.

7. Снимите прокладку.

8. Отверните болты.

9. Демонтируйте кронштейн.

10. С помощью ручки 9992613 (А) и оправки 9996298 (В) снимите уплотнение и втулку, предварительно отметив ориентацию узла.

11. С помощью ручки 9992613 (А) и оправки 9998135 (В) установите новую втулку.

12. С помощью ручки 9992613 (А) и оправки 9998135 (В) установите уплотнение.

Примечание:
Соблюдайте ориентацию узла.

13. Снимите гофрированный чехол.

14. С помощью съемника 9998226 снимите регулирующий рычаг.

15. Снимите пружину.

16. Снимите фиксирующее устройство.

17. Снимите шестерню.

18. Отверните болты крепления и снимите крышку.

19. Снимите прокладку.

20. Извлеките зубчатый стержень.

21. Отцепите пылезащитные чехлы.

22. Снимите узлы прижимных винтов, предварительно отметив их расположение.

23. Снимите прижимные оси, предварительно отметив их расположение.

24. Демонтируйте вал тормозного кулака.

25. Снимите шайбу.

26. Снимите пылезащитный чехол.

27. Тщательно очистите соприкасающиеся поверхности. Проверьте на отсутствие коррозии, при необходимости замените.

28. Повторите процедуру с другой стороны.

29. Установите пылезащитный чехол с помощью оправки 9998225. Повторите процедуру с другой стороны.

30. При помощи ручки 9992613 (А) и оправки 9996298 (В) демонтируйте втулку и уплотнение, предварительно отметив ориентацию узла.

31. Установите втулку с помощью ручки 9992613 (А) и оправки 9998135 (В).

32. Установите уплотнение с помощью ручки 9992613 (А) и оправки 9998135 (В).

Примечание:
Соблюдайте ориентацию узла.

33. Отверните болты крепления и снимите опорную плиту тормозного механизма, предварительно отметив её расположение.

34. Отверните болты крепления и снимите защитную пластину.

35. Установите защитную пластину и затяните болты моментом 24 ± 4 Н·м.

36. Установите опорную плиту согласно ранее нанесенным меткам.

37. Затяните болты крепления требуемым моментом затяжки:

• Болты М14: 160 ± 20 Н·м.
• Болты М16: 225 ± 20 Н·м.

38. Тщательно очистите детали.

39. Проверьте детали на отсутствие износа и повреждений. При необходимости замените.

40. Смажьте поверхности скольжения консистентной смазкой.

41. Установите вал тормозного кулака.

42. Проверьте состояние деталей, при необходимости замените.

43. Отрегулируйте узлы прижимных винтов:

• Затяните гайку (1), затем освободите ее на 1 оборот.
• Затяните гайку (2), затем освободите ее на 2 оборота.

Примечание:
Данная процедура предотвращает блокирование винтов.

44. Установите прижимные оси, соблюдая их расположение.

45. Установите узлы прижимных винтов, соблюдая их расположение.

46. Установите на место пылезащитный чехол.

47. Установите гофрированный чехол.

48. Тщательно очистите соприкасающиеся поверхности. Проверьте на отсутствие коррозии.

49. Проверьте состояние уплотнения, при необходимости замените.

50. Проверьте детали на отсутствие износа и повреждений, при необходимости замените.

51. Смажьте детали смазкой из ремонтного комплекта.

Примечание:
Используйте только ту смазку, которая включена в ремонтный комплект.

52. Установите шестерню.

Примечание:
Проследите за правильностью зацепления зубьев.

53. Установите фиксирующее устройство.

Примечание:
Проверьте правильность зацепления выступов.

54. Установите пружину.

55. Установите регулирующий рычаг с помощью оправки 9994034.

56. Установите зубчатый стержень.

57. Установите прокладку.

Примечание:
При необходимости замените прокладку новой.

58. Установите крышку регулировочного механизма и затяните болты моментом 11 ± 2 Н·м.

59. При необходимости выполните регулировку: слегка поворачивая регулировочный винт, добейтесь надежного зацепления зубчатого стержня с прижимным винтом.

60. Проверьте состояние уплотнения, при необходимости замените.

61. Установите кронштейн.

62. Затяните болты крепления кронштейна моментом 125 ± 15 Н·м.

63. Установите прокладку.

Примечание:
Используйте новую прокладку.

64. Установите защиту.

65. Установите тормозной цилиндр и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните гайки крепления моментом 195 ± 15 Н·м.

66. Установите тормозной рычаг согласно ранее нанесенным меткам.

67. Затяните болт и гайку тормозного рычага моментом 85 ± 15 Н·м.

68. Установите защиту и зафиксируйте новой клипсой.

69. Установите крепление тормоза согласно ранее нанесенным меткам. Затяните гайки моментом 48 ± 8 Н·м.

70. Проверьте положение вилки тормозного рычага.

Примечание:
Длина вилки тормозного рычага (X1 – X2): 21 – 45 мм.

71. Смажьте кронштейн тормозного кулака консистентной смазкой.

Выравнивание тормозных колодок при помощи индикатора часового типа (барабанные тормоза всех осей автомобиля)

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800027, 88880002, 9990043, 9998197, 9998522, 9998525, 9998528.

1. Снимите тормозной барабан (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Очистите ступицу от загрязнений очистителем 9998197.

3. Очистите от загрязнений установочные поверхности.

4. Установите калибровочный инструмент в тисках.

5. Установите приспособление для настройки 88800027 (A) на калибровочный инструмент (D).

Примечание:
- Калибровка приспособления производится для барабана диаметром 410 мм (применительно к новому барабану). Винт, помеченный краской, на калибровочной детали, должен быть затянут. Если этот винт выворачивался, производитель должен повторно откалибровать приспособление для настройки.
- Убедитесь, что приспособление на настройки установлено надлежащим образом на калибровочном инструменте.

6. Затяните гайку (С).

7. Обнулите индикатор часового типа.

8. Установите шаблон (В).

Примечание:
Используемые шаблоны (В):
- Ведомая передняя ось: 9998525.
- Ведущие мосты с колесными редукторами: 9998522.
- Все прочие мосты: 9998528.

9. Отверните гайку (С).

10. Снимите приспособление для настройки (A) с калибровочного инструмента.

Примечание:
Убедитесь, что настройки индикатора часового типа не нарушены.

11. Извлеките калибровочный инструмент из тисков.

12. Проверьте, какая тормозная колодка является ведущей (P), а какая ведомой (S).

Примечание:
Ведомая тормозная колодка - это та колодка, которая ближе всего расположена к винту ручной регулировки (A).

13. Расположите на ступице опору 88800027 (А) с шаблоном (В) и затяните гайку 88880002 (С).

Примечание:
Убедитесь, что приспособление для настройки входит в контакт со ступицей.

Примечание:
Если на передней оси установлены ведущие колеса, используйте переходной кронштейн 9990043.

14. Поместите щуп индикатора часового типа на второй линии заклепок колодки (S).

15. Произведите регулировку ведомой тормозной колодки (S) в положении (1). Настроечные значения тормозных колодок:

• Стандартные тормозные колодки: 0 мм.
• Тормозные колодки ремонтного размера: 1,5 мм.

Примечание:
- Регулировку всегда начинайте с ведомой тормозной колодки (S).
- Обстучите тормозную колодку с торцов, начиная с позиции (1) на ведомой тормозной колодке.Для обстукивания используйте пластиковую киянку.

16. Поверните ступицу так, чтобы индикатор часового типа расположился по второй линии заклепок с другой стороны тормозной колодки.

Примечание:
Проявляйте осторожность, чтобы не повредить приспособление для настройки.

17. Используя регулировочный винт (А), произведите регулировку ведомой тормозной колодки (S) в положении (2). Настроечные значения тормозных колодок:

• Стандартные тормозные колодки: 0 мм.
• Тормозные колодки ремонтного размера: 1,5 мм.

18. Еще раз проверьте ведомую тормозную колодку, чтобы убедиться в правильности регулировочных значений, (1) и (2).

19. Поверните ступицу так, чтобы индикатор часового типа расположился по второй линии заклепок колодки (Р).

Примечание:
Проявляйте осторожность, чтобы не повредить приспособление для настройки.

20. Произведите регулировку ведомой тормозной колодки (Р) в положении (3). Настроечные значения тормозных колодок:

• Стандартные тормозные колодки: 0 мм.
• Тормозные колодки ремонтного размера: 1,5 мм.

Примечание:
Постучите по торцам колодки.

21. Поверните ступицу так, чтобы индикатор часового типа расположился по второй линии заклепок с другой стороны тормозной колодки.

Примечание:
Проявляйте осторожность, чтобы не повредить приспособление для настройки.

22. Проверьте ведущую тормозную колодку (Р) в положении (4). Настроечные значения тормозных колодок:

• Стандартные тормозные колодки: −0,4 ~ −0,2мм.
• Тормозные колодки ремонтного размера: 1,1 ~ 1,3 мм.

Примечание:
- Соблюдайте установочные зазоры.
- Настройка должна быть идентичной для тормозных механизмов с обеих сторон одной оси.

23. Если настройки ведущей тормозной колодки выходят за пределы допуска:

• Отверните болты крепления и снимите крышку.
• Снимите прокладку.
• Снимите промежуточный вал.

• Поворачивая регулировочный винт (А), выполните регулировку ведущей тормозной колодки (Р) в положении (4) по настроечным значениям, указанным выше.

• Проверьте зазор по второй линии заклепок.

Примечание:
Настройка должна быть идентичной для тормозных механизмов с обеих сторон одной оси. Это особенно важно на автомобилях, на которых часто встречается увод в сторону при торможении.

• Еще раз проверьте ведущие и ведомые тормозные колодки, чтобы убедиться, что все регулировки произведены надлежащим образом. При необходимости повторите регулировку зазоров.
• Очистите соприкасающиеся поверхности от загрязнений чистящим средством.
• Установите промежуточный вал. Убедитесь, что он находится на своем месте.
• Проверьте прокладку. При необходимости замените.
• Установите прокладку.
• Установите крышку и затяните болты крепления моментом 11 ± 2 Н·м.

24. Отверните гайку (С) и уберите приспособления (А) и (В).

Примечание:
Перед установкой тормозного барабана, верните тормозные колодки с помощью одного оборота регулировочных винтов в направлении прежней настройки.

Стояночный тормоз

Замена блока управления стояночным тормозом

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования.
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.
Опасность материального ущерба!
Лакокрасочное покрытие и панели можно легко повредить, если использовать инструмент неправильного типа.
- При работе с легко повреждаемыми деталями используйте только пластиковые инструменты.

1. Затяните стояночный тормоз.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

2. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

3. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).

4. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

5. Подождите не менее 30 секунд (4).

6. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

7. Снимите панель.

8. Отверните винты крепления, осторожно отогните и освободите панель.

9. Осторожно отогните и освободите панели.

10. Отверните винты крепления и снимите панель.

11. Отверните винты крепления, осторожно отогните и освободите панель.

12. Отверните винты крепления и снимите панель.

13. Отсоедините разъем.

14. Отверните винты крепления и снимите панель.

15. Отсоедините разъем.

16. Отверните винты крепления, отсоедините разъем и демонтируется блок управления стояночным тормозом.

17. Установка производится в порядке, обратном снятию.

18. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

19. Вставьте ключ в замок зажигания (2).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активизируйте сервисный режим.

20. Проверьте функцию стояночного тормоза.

21. Подключите диагностический прибор (Volvo TechTool).

22. Выполните операцию замены для APM (Модулятор производства воздуха) на диагностическом приборе (Volvo TechTool).

23. Отключите диагностический прибор (Volvo TechTool).

Пневматическая система

Замена картриджа влагоотделителя

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Важная информация по безопасности.
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9992976.

Примечание:
Необходимо сбросить давление в пневматической системе, прежде чем отсоединять шланги.

1. Опорожните пневматическую систему с помощью муфты 9992976.

2. Очистите воздухоосушитель снаружи.

3. Выкрутите стопорный винт.

4. Снимите корпус фильтра.

Примечание:
Используйте отвертку, чтобы снять стопорное кольцо, если его трудно снять.

5. Извлеките вкладыш фильтра.

6. Заглушите диафрагму.

7. Очистите поверхности.

Примечание:
- Присутствие воды - это нормальное явление.
- Используйте чистую безворсовую ткань, пылесос и рекомендуемое чистящее средство. Не используйте сжатый воздух.

8. Извлеките сетчатый элемент фильтра.

9. Очистите корпус сетчатого фильтра.

Примечание:
- Используйте чистую безворсовую ткань и пылесос.
- Не используйте сжатый воздух.

10. Очистите уплотнительные поверхности.

11. Проверьте впуск.

Примечание:
Необычное количество масла указывает на большой расход масла в компрессоре или неисправность во вкладыше фильтра.

12. Если в корпусе воздухоосушителя чрезмерное скопление сажи, проверьте охлаждающий змеевик,очистите корпус воздухоосушителя изнутри.

13. Установите сетчатый элемент фильтра.

Примечание:
- Используйте новый сетчатый элемент фильтра. Убедитесь, что он занимает правильное место в корпусе.
- Крайне важно установить сетчатый элемент фильтра при замене картриджа фильтра, если воздухоосушитель им не оснащен.

14. Снимите глухую пробку.

15. Очистите корпус фильтра внутри.

16. Установите вкладыш фильтра.

17. Установите уплотнения.

Примечание:
Используйте новые уплотнения.

18. Нанесите тонкий слой смазки на уплотнения.

19. Нанесите тонкий слой смазки на соприкасающиеся поверхности.

Примечание:
Используйте только рекомендуемую смазку.

20. Установите корпус фильтра.

Примечание:
Корпус фильтра и стопорное кольцо устанавливаются в корпус воздухоосушителя только в одном направлении. Затяните стопорное кольцо руками.

21. Затяните стопорный винт влагоотделителя моментом 5 Н·м.

Примечание:
- Используйте новый винт влагоотделителя.
- При закручивании стопорного винта используйте отвертку так, чтобы не превысить максимальный крутящий момент.

22. Откалибруйте вкладыш фильтра с помощью диагностического прибора (Volvo TechTool) или посредством комбинации приборов.

23. Сбросьте параметр согласно указаниям на приборной панели.

24. Установите выхлопной шланг на выхлопную трубу.

25. Затяните стояночный тормоз.

26. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

27. Запустите двигатель (III).

28. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Примечание:
Пневматическая система будет полностью заряжена, когда произойдет разгрузка компрессора.

29. Убедитесь в том, что на дисплее отсутствуют сообщения о неисправностях.

30. Установить ключ в положение 0.

31. Демонтируйте выхлопной шланг.

32. Проверьте герметичность с помощью детектора утечек 88890086.

Замена воздухоосушителя

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.
Опасность получения травмы!
Могут отскочить частицы и повредить глаза. Работа со сжатым воздухом может вызывать повреждение слуха.
- Всегда надевайте защитные очки и средства защиты слуха при работе со сжатым воздухом.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800233, 88890086, 88890148, 9992976.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

1. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

2. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).

3. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

4. Подождите не менее 30 секунд (4).

5. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

Примечание:
Необходимо сбросить давление в пневматической системе, прежде чем отсоединять шланги.

6. Опорожните пневматическую систему с помощью муфты 9992976.

7. Очистите патрубки и разъемы.

8. Отметьте расположение соединений воздушной трубки на ресивере.

9. Отсоедините трубку с помощью специального приспособления 88800233.

Примечание:
Закройте концы трубок заглушками, чтобы не допустить попадания грязи.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильное соединение воздушных трубок может привести к нарушению функционирования тормозов.
- Обратите особое внимание на маркировку воздушных трубок, прежде чем их отсоединять.

10. Маркируйте положение ресивера на кронштейне.

11. Отверните болты хомутов и демонтируйте ресивер.

12. Удалите ближайшие к воздухоосушителю пластиковые хомуты, ометив их расположение.

13. Отверните болты крепления и освободите жгут проводов и кронштейны, предварительно отметив их расположение. Сдвиньте жгут проводов в сторону.

Версия А

Версия В

14. Отметьте расположение разъемов пневмопроводов.

Версия А:

4.2. Проверка рабочего тормоза. 11. Компрессор. 21. Питание переднего тормозного контура. 22. Питание заднего тормозного контура. 23. Питание прицепа. 24. Питание коробки передач. 25. Питание пневматической подвески. 26. Питание вспомогательного оборудования. 27. Проверка компрессора. 28.1. Питание цилиндра стояночного тормоза 1. 28.2. Питание цилиндра стояночного тормоза 2. 29.1. Проверка тормоза прицепа (кроме торможения при парковке). 29.2. Проверка тормоза прицепа (торможение при парковке).

Версия В:

4.2. Проверка рабочего тормоза. 6. Задний стояночный тормоз. 11. Компрессор. 12. Заполнение внешней системы (SF). 21. Питание переднего тормозного контура. 22. Питание заднего тормозного контура. 23. Питание прицепа. 24. Питание коробки передач. 25. Питание пневматической подвески. 26. Питание вспомогательного оборудования. 27. Проверка компрессора. 28.1. Питание цилиндра стояночного тормоза 1. 28.2. Питание цилиндра стояночного тормоза 2. 29.1. Проверка тормоза прицепа (кроме торможения при парковке). 29.2. Проверка тормоза прицепа (торможение при парковке).

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильное соединение воздушных трубок может привести к нарушению функционирования тормозов.
- Обратите особое внимание на маркировку воздушных трубок, прежде чем их отсоединять.

15. Отсоедините пневмопроводы с помощью специального приспособления 88800233.

Примечание:
Закройте концы трубок заглушками, чтобы не допустить попадания грязи.

16. Удалите стопорное кольцо и снимите глушитель.

17. Отсоедините разъем.

18. Отверните болты и опустите воздухоосушитель.

19. Отсоедините остальные трубки и демонтируйте воздухоосушитель.

20. Переставьте соединитель глушителя.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильное соединение патрубков может привести к нарушению функционирования тормозов.
- Обратите особое внимание на маркировку патрубков, прежде чем их демонтировать.

21. Демонтируйте патрубки, предварительно отметив их расположение.

22. Проверьте патрубки на отсутствие повреждений.

23. Проверьте уплотнительные кольца на отсутствие повреждений.

24. Установите патрубки согласно ранее нанесенным отметкам.

Примечание:
При необходимости замените патрубки новыми.

25. Установите осушитель воздуха и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты крепления моментом 105 ± 5 Н·м.

Примечание:
Всегда используйте новые болты. Использованные болты могут быть деформированы.

26. Присоедините электрический разъем.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильное соединение воздушных трубок может привести к нарушению функционирования тормозов.
- Обращайте особое внимание на соблюдение маркировки воздушных трубок во время их соединения.

27. Установите воздушные трубки согласно ранее нанесенным меткам.

28. Установите пластиковые хомуты согласно ранее нанесенным меткам.

29. Установите на место жгут проводов и кронштейны. Затяните болты крепления.

Примечание:
Поместите все так, как было до демонтажа.

Версия А

Версия В

30. Установите воздушный ресивер согласно ранее нанесенным меткам. Затяните болты хомутов.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы.
Неправильное соединение воздушных трубок может привести к нарушению функционирования тормозов.
- Обращайте особое внимание на соблюдение маркировки воздушных трубок во время их соединения.

31. Присоедините трубки к воздушному ресиверу.

32. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

33. Вставьте ключ в замок зажигания (2).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активизируйте сервисный режим.

34. Запрограммируйте блоки управления согласно указаниям на диагностическом приборе (Volvo TechTool).

35. Установите выхлопной шланг на выхлопную трубу.

36. Затяните стояночный тормоз.

37. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

38. Запустите двигатель (III).

39. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Примечание:
Пневматическая система будет заряжена, когда компрессор разгрузится.

40. Убедитесь в том, что на экране отсутствует сообщение о неисправности.

41. Установить ключ в положение 0.

42. Демонтируйте выхлопной шланг.

43. Проверьте герметичность с помощью детектора утечек 88890086.

Проверка охлаждающего змеевика компрессора

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890086, 9990040, 9992976, 9996465.

1. Зафиксируйте спойлер крыши.

2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

3. Затяните стояночный тормоз.

4. Выйдите из кабины. Убедитесь в том, что все двери закрыты.

5. Откройте передний капот.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
Опасность повреждения оборудования!
Кабина может быть повреждена.
- Убедитесь в том, что перед автомобилем достаточно пространства, прежде чем наклонять кабину.

6. Поднимите кабину.

Примечание:
Необходимо сбросить давление в пневматической системе, прежде чем отсоединять шланги.

7. Опорожните пневматическую систему с помощью муфты 9992976.

8. Демонтируйте шумозащитный щиток.

9. Удалите хомуты.

10. Отсоедините разъем.

11. Сдвиньте охлаждающий змеевик на минимальное расстояние (A) от соединителя компрессора.

Примечание:
Минимальное расстояние от охлаждающего змеевика до компрессора (A): 25 мм.

12. Удалите хомуты.

13. Отсоедините разъем заправочного патрубка.

14. Отклоните охлаждающий змеевик наружу.

15. Установите манометр 9996465 с адаптером 9990040 и переходником 9992976.

Внимание:
Опасность получения травмы!
Могут отскочить частицы и повредить глаза. Работа со сжатым воздухом может вызывать повреждение слуха.
- Всегда надевайте защитные очки и средства защиты слуха при работе со сжатым воздухом.

16. Подключите внешний источник сжатого воздуха к манометру.

Примечание:
- Для правильного измерения внешний источник сжатого воздуха должен обеспечивать превышение минимального давления.
- Минимальное давление внешнего источника сжатого воздуха: 6 бар.

17. Откалибруйте манометр.

Примечание:
Калибровочное значение манометра: 2 бар.

18. Отсоедините внешний источник сжатого воздуха от манометра.

19. Отсоедините калибровочную трубку от манометра.

20. Присоедините манометр к охлаждающему змеевику.

Примечание:
Установите уплотнительную шайбу между инструментом и патрубком на охлаждающем змеевике.

21. Присоедините к манометру внешний источник сжатого воздуха.

22. Проверьте противодавление в охлаждающем змеевике.

Примечание:
- Максимальное противодавление в охлаждающем змеевике: 2,3 бар.
- Если противодавление превышает максимальное значение, охлаждающий змеевик засорен и подлежит замене.
- Если противодавление близко к максимальному значению, запишите значение давления и снова проверьте при следующем техобслуживании.

23. Отсоедините манометр с приспособлениями от охлаждающего змеевика.

24. Присоедините охлаждающий змеевик к компрессору.

25. Установите хомуты.

26. Присоедините охлаждающий змеевик к заправочному патрубку.

27. Установите хомуты.

28. С помощью муфты 9992976 присоедините воздушный шланг к указанным на рисунке портам.

29. Накачайте воздух в систему.

30. Проверьте герметичность с помощью детектора утечек 88890086.

31. Установите шумозащитный щиток.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.

32. Опустите кабину.

33. Закройте передний капот.

Замена переднего модулятора

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800233, 88890086, 9992976.

1. Зафиксируйте спойлер крыши.

2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

3. Затяните стояночный тормоз.

4. Выйдите из кабины. Убедитесь в том, что все двери закрыты.

5. Откройте передний капот.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
Опасность повреждения оборудования!
Кабина может быть повреждена.
- Убедитесь в том, что перед автомобилем достаточно пространства, прежде чем наклонять кабину.

6. Наклоните кабину вперед.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

7. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

8. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).

9. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

10. Подождите не менее 30 секунд (4).

11. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

Примечание:
Необходимо сбросить давление в пневматической системе, прежде чем отсоединять шланги.

12. Опорожните пневматическую систему с помощью муфты 9992976.

13. Демонтируйте шумозащитный щиток.

15. Снимите крышку.

Внимание:
Опасность получения травмы!
Могут отскочить частицы и повредить глаза. Работа со сжатым воздухом может вызывать повреждение слуха.
- Всегда надевайте защитные очки и средства защиты слуха при работе со сжатым воздухом.

16. Очистите соединители на модуляторе.

17. Пометьте расположение разъемов.

18. Отсоедините разъемы.

19. Отверните болты и гайку крепления переднего модулятора.

20. Демонтируйте модулятор.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильное соединение воздушных трубок может привести к нарушению функционирования тормозов.
- Обратите особое внимание на маркировку воздушных трубок, прежде чем их отсоединять.

21. Отметьте положение трубок.

22. Демонтируйте трубки с помощью специального приспособления 88800233.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильное соединение патрубков может привести к нарушению функционирования тормозов
- Обратите особое внимание на маркировку патрубков, прежде чем их демонтировать.

23. Переместите патрубки со старого агрегата на новый.

Примечание:
Проверьте и при необходимости замените уплотнительные кольца.
Смажьте уплотнительные кольца.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильное соединение воздушных трубок может привести к нарушению функционирования тормозов.
- Обращайте особое внимание на соблюдение маркировки воздушных трубок во время их соединения.

24. Установите трубки согласно ранее нанесенным меткам.

25. Установите модулятор и затяните болты и гайку крепления.

26. Присоедините разъемы согласно ранее нанесенным меткам.

27. Установите крышку.

Примечание:
Убедитесь в том, что кабели в правильном положении, прежде чем установить крышку. Кабели могут быть повреждены, если будут зажаты между крышкой и корпусом.

28. Установите шумозащитный щиток.

29. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

30. Вставьте ключ в замок зажигания (2).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активизируйте сервисный режим.

31. С помощью муфты 9992976 присоедините воздушный шланг к указанным на рисунке портам.

32. Накачайте воздух в систему.

33. Проверьте герметичность с помощью детектора утечек 88890086.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.

34. Опустите кабину.

35. Опустите переднюю крышку.

36. Если на комбинации приборов отображается проверка сброса для педали тормоза, выполните проверку сброса в соответствии с инструкциями.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильный ремонт тормозов может привести к их отказу.
- Проверьте тормоза на малой скорости, прежде чем выехать на дорогу.

37. Убедитесь в работоспособности тормозов.

Замена заднего модулятора

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800233, 88890086, 9992976.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

1. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

2. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).

3. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

4. Подождите не менее 30 секунд (4).

5. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

6. Затяните стояночный тормоз.

Примечание:
Необходимо сбросить давление в пневматической системе, прежде чем отсоединять шланги.

7. Опорожните пневматическую систему с помощью муфты 9992976.

Внимание:
Опасность получения травмы!
Могут отскочить частицы и повредить глаза. Работа со сжатым воздухом может вызывать повреждение слуха.
- Всегда надевайте защитные очки и средства защиты слуха при работе со сжатым воздухом.

8. Очистите соединители на модуляторе.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильное соединение воздушных трубок может привести к нарушению функционирования тормозов.
- Обратите особое внимание на маркировку воздушных трубок, прежде чем их отсоединять.

9. Промаркируйте разъемы пневмошлангов.

10. Отсоедините разъемы пневмошлангов с помощью специального приспособления 88800233.

11. Отметьте расположение электрических разъемов, после чего отсоедините их.

12. Демонтируйте модулятор.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!<
Неправильное соединение патрубков может привести к нарушению функционирования тормозов.
- Обратите особое внимание на маркировку патрубков, прежде чем их демонтировать.

13. Переставьте патрубки на новый модулятор.

Примечание:
Проверьте и при необходимости замените уплотнительные кольца. Смажьте уплотнительные кольца.

14. Установите модулятор.

15. Присоедините электрические разъемы согласно нанесенной ранее маркировке.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильное соединение воздушных трубок может привести к нарушению функционирования тормозов.
- Обращайте особое внимание на соблюдение маркировки воздушных трубок во время их соединения.

16. Присоедините разъемы пневмошлангов.

17. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

18. Вставьте ключ в замок зажигания (2).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активизируйте сервисный режим.

19. С помощью муфты 9992976 присоедините воздушный шланг к указанным на рисунке портам.

20. Накачайте воздух в систему.

21. Проверьте герметичность с помощью детектора утечек 88890086.

22. Если на комбинации приборов отображается проверка сброса для педали тормоза, выполните проверку сброса в соответствии с инструкциями.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильный ремонт тормозов может привести к их отказу.
- Проверьте тормоза на малой скорости, прежде чем выехать на дорогу.

23. Убедитесь в работоспособности тормозов.

Замена модулятора дополнительного моста

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования.
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.
Важная информация по безопасности.
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800233, 88890086, 9992976.

1. Задайте ручное регулирование уровня M3.

2. Поднимите автомобиль в крайнее верхнее положение, используя пневматическую подвеску.

Внимание:
Опасность получения тяжелых травм или смерти!
Поднятый автомобиль без подставленных надежных опор представляет угрозу безопасности.
- Категорически запрещается выполнять работы на автомобиле, поднятом только посредством его собственной пневматической подвески. Запрещается выполнять какие-либо работы между осями и кузовными конструкциями, пока под автомобиль не будут установлены соответствующие опоры.
Установите домкратные стойки под раму.

3. Установите опорные стойки под заднюю часть рамы.

4. Установите переключатель в положение (3).

5. Затяните стояночный тормоз.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

6. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

7. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).

8. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

9. Подождите не менее 30 секунд (4).

10. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

Примечание:
Необходимо сбросить давление в пневматической системе, прежде чем отсоединять шланги.

11. Опорожните пневматическую систему с помощью муфты 9992976.

Внимание:
Опасность получения травмы.
Могут отскочить частицы и повредить глаза. Работа со сжатым воздухом может вызывать повреждение слуха.
- Всегда надевайте защитные очки и средства защиты слуха при работе со сжатым воздухом.

12. Очистите разъемы на модуляторе.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильное соединение воздушных трубок может привести к нарушению функционирования тормозов.
- Обратите особое внимание на маркировку воздушных трубок, прежде чем их отсоединять.

13. Маркируйте соединения.

14. Отсоедините разъемы пневмошлангов при помощи специального приспособления 88800233.

15. Пометьте расположение электрических разъемов и отсоедините их.

16. Отверните болты крепления и демонтируйте модулятор.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильное соединение патрубков может привести к нарушению функционирования тормозов.
- Обратите особое внимание на маркировку патрубков, прежде чем их демонтировать.

17. Переставьте патрубки на новый модулятор.

Примечание:
- Проверьте и при необходимости замените уплотнительные кольца.
- Смажьте уплотнительные кольца.

18. Установите модулятор и затяните болты крепления.

19. Подсоедините электрические разъемы согласно нанесенной ранее маркировке.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильное соединение воздушных трубок может привести к нарушению функционирования тормозов.
Обращайте особое внимание на соблюдение маркировки воздушных трубок во время их соединения.

20. Присоедините разъемы пневмошлангов согласно нанесенной ранее маркировке.

21. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

22. Вставьте ключ в замок зажигания (2).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активизируйте сервисный режим.

23. С помощью муфты 9992976 присоедините воздушный шланг к указанным на рисунке портам.

24. Накачайте воздух в систему.

25. Проверьте герметичность с помощью детектора утечек 88890086.

26. Уберите опорные стойки.

27. Установите режим вождения.

28. Если на комбинации приборов отображается проверка сброса для педали тормоза, выполните проверку сброса в соответствии с инструкциями.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы.
Неправильный ремонт тормозов может привести к их отказу.
- Проверьте тормоза на малой скорости, прежде чем выехать на дорогу.

29. Убедитесь в работоспособности тормозов.

Замена модулятора прицепа

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800233, 88890086, 9992976.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

3. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

4. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).

5. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

6. Подождите не менее 30 секунд (4).

7. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

8. Затяните стояночный тормоз.

Примечание:
Необходимо сбросить давление в пневматической системе, прежде чем отсоединять шланги.

9. Опорожните пневматическую систему с помощью муфты 9992976.

Внимание:
Опасность получения травмы!
Могут отскочить частицы и повредить глаза. Работа со сжатым воздухом может вызывать повреждение слуха.
- Всегда надевайте защитные очки и средства защиты слуха при работе со сжатым воздухом.

10. Очистите разъемы на модуляторе.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильное соединение воздушных трубок может привести к нарушению функционирования тормозов.
- Обратите особое внимание на маркировку воздушных трубок, прежде чем их отсоединять.

11. Отсоедините разъемы шлангов с помощью специального приспособления 88800233.

12. Отверните гайки крепления и демонтируйте модулятор.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильное соединение патрубков может привести к нарушению функционирования тормозов.
- Обратите особое внимание на маркировку патрубков, прежде чем их демонтировать.

13. Переставьте патрубки.

Примечание:
Проверьте и при необходимости замените уплотнительные кольца. Смажьте уплотнительные кольца.

14. Установите модулятор и затяните гайки крепления.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильное соединение воздушных трубок может привести к нарушению функционирования тормозов.
- Обращайте особое внимание на соблюдение маркировки воздушных трубок во время их соединения.

15. Присоедините разъемы шлангов.

16. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

17. Вставьте ключ в замок зажигания (2).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активизируйте сервисный режим.

18. С помощью муфты 9992976 присоедините воздушный шланг к указанным на рисунке портам.

19. Накачайте воздух в систему.

20. Проверьте герметичность с помощью детектора утечек 88890086.

21. Если на комбинации приборов отображается проверка сброса для педали тормоза, выполните проверку сброса в соответствии с инструкциями.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильный ремонт тормозов может привести к их отказу.
- Проверьте тормоза на малой скорости, прежде чем выехать на дорогу.

22. Убедитесь в работоспособности тормозов.

Замена пневмоклапана тормоза ведущей оси

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800233, 88890086, 9992976.

1. Установите ключ в положение 0 замка зажигания.

2. Затяните стояночный тормоз.

Примечание:
Необходимо сбросить давление в пневматической системе, прежде чем отсоединять шланги.

3. Опорожните пневматическую систему с помощью муфты 9992976.

4. Отсоедините разъем.

5. Отсоедините воздушные трубки с помощью приспособления 88800233.

6. Демонтируйте клапан.

7. Переставьте патрубки.

Примечание:
- Проверьте и при необходимости замените уплотнительные кольца.
- Смажьте уплотнительные кольца.

8. Установите клапан.

9. Присоедините воздушные трубки.

10. Присоедините разъем.

11. С помощью муфты 9992976 присоедините воздушный шланг к указанным на рисунке портам.

12. Накачайте воздух в систему.

13. Проверьте герметичность с помощью детектора утечек 88890086.

Замена регулирующего клапана тормоза прицепа

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800233, 88890086, 9992976.

1. Установите ключ в положение 0 замка зажигания.

2. Затяните стояночный тормоз.

Примечание:
Необходимо сбросить давление в пневматической системе, прежде чем отсоединять шланги.

3. Опорожните пневматическую систему с помощью муфты 9992976.

Внимание:
Опасность получения травмы!
Могут отскочить частицы и повредить глаза. Работа со сжатым воздухом может вызывать повреждение слуха.
- Всегда надевайте защитные очки и средства защиты слуха при работе со сжатым воздухом. 4. Очистите воздушный клапан.

4. Очистите воздушный клапан.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильное соединение воздушных трубок может привести к нарушению функционирования тормозов.
- Обратите особое внимание на маркировку воздушных трубок, прежде чем их отсоединять.

5. Пометьте все соединения.

6. Удалите пластиковые хомуты.

7. Отсоедините разъемы шлангов с помощью приспособления 88800233.

8. Демонтируйте клапан.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы.
Неправильное соединение патрубков может привести к нарушению функционирования тормозов.
- Обратите особое внимание на маркировку патрубков, прежде чем их демонтировать.

9. Переставьте патрубки.

Примечание:
- Проверьте и при необходимости замените уплотнительные кольца.
- Смажьте уплотнительные кольца.

10. Установите клапан и затяните гайки крепления.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильное соединение воздушных трубок может привести к нарушению функционирования тормозов.
- Обращайте особое внимание на соблюдение маркировки воздушных трубок во время их соединения.

11. Присоедините воздушные трубки.

12. Установите пластиковые хомуты.

13. С помощью муфты 9992976 присоедините воздушный шланг к указанным на рисунке портам.

14. Накачайте воздух в систему.

15. Проверьте герметичность с помощью детектора утечек 88890086.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Неправильный ремонт тормозов может привести к их отказу.
- Проверьте тормоза на малой скорости, прежде чем выехать на дорогу.

16. Убедитесь в работоспособности тормозов

Электронные тормозные системы

Замена блока управления EBS

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890148.

1. Затяните стояночный тормоз.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

2. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

3. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).

4. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

5. Подождите не менее 30 секунд (4).

6. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

7. Снимите защитную крышку.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Кабели могут быть повреждены острыми инструментами.
- Будьте осторожны, снимая пластиковые хомуты.

8. Удалите пластиковые хомуты.

9. Отсоедините разъемы.

10. Отведите в сторону кабели.

Примечание:
Отметьте расположение разъемов.

11. Отверните гайки крепления и снимите блок управления.

12. Установите блок управления и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните гайки крепления моментом 24 ± 3 Н·м.

Примечание:
Важно затянуть гайки с применением правильного момента затяжки.

13. Присоедините разъемы.

14. Установите пластиковые хомуты.

15. Установите защитную крышку.

16. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

17. Вставьте ключ в замок зажигания (2).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активизируйте сервисный режим.

18. Подключите диагностический прибор (Volvo TechTool).

19. Запрограммируйте блок управления согласно указаниям на диагностическом приборе (Volvo TechTool).

20. Отключите диагностический прибор (Volvo TechTool).

Замена датчика скорости переднего колеса

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800326.

1. Зафиксируйте спойлер крыши.

2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

3. Затяните стояночный тормоз.

4. Выйдите из кабины. Убедитесь в том, что все двери закрыты.

5. Откройте передний капот.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
Опасность повреждения оборудования!
Кабина может быть повреждена.
- Убедитесь в том, что перед автомобилем достаточно пространства, прежде чем наклонять кабину.

6. Наклоните кабину вперед.

7. Удалите хомуты, предварительно отметив их расположение.

8. Отсоедините разъем.

9. Демонтируйте датчик с помощью съемника 88800326.

Примечание:
Не тяните за кабель!

10. Нанесите тонкий слой силиконовой смазки на новый датчик.

11. Прижмите датчик внутрь до тех пор, пока он не упрется в колесо датчика. Убедитесь в том, что датчик надежно закреплен на месте.

Примечание:
Замените направляющую гильзу (A), если датчик болтается.

12. Присоедините разъем.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования.
Тормозной воздушный шланг может тереться об электрический кабель.
- Убедитесь в том, что трубки и кабели не трутся друг о друга.

13. Закрепите кабель хомутом согласно нанесенной ранее маркировке.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.

14. Опустите кабину.

15. Опустите переднюю крышку.

16. С помощью диагностического прибора проверьте и удалите диагностические коды неисправности (DTC).

17. Выполните проверку сброса для датчика скорости колеса.

18. Убедитесь в работоспособности тормозов.

Замена датчика скорости заднего колеса

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.

Внимание:
Опасность причинения тяжелых травм или смерти!
Поднятый автомобиль, не закрепленный надлежащим образом, может причинить большой ущерб.
- Используйте опорные стойки только соответствующей грузоподъемности.
- Убедитесь в исправности домкратов и опорных стоек.
- Не выполняйте работы под автомобилем и вблизи него до тех пор, пока не установите опорные стойки для его поддержки.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890150, 9812469, 9998614.

1. Установите ключ в положение 0 замка зажигания.

2. Установите башмаки под колеса.

3. Поднимите автомобиль.

4. Установите под соответствующий мост опорные стойки.

Примечание:
Убедитесь в том, что затянут стояночный тормоз.

5. Отверните колесные гайки и снимите колеса.

6. Удалите пластиковые хомуты.

Примечание:
Отметьте расположение пластиковых хомутов.

7. Отсоедините разъем.

8. Снимите датчик. Убедитесь в том, что колесо датчика не повреждено.

Примечание:
Не тяните за кабель!

Версия А – снятие с помощью подходящего инструмента (например, отвертки)

Версия В – снятие с помощью съемника 9998614

Версия С – опорный мост

9. Нанесите тонкий слой смазки на датчик.

10. Вожмите датчик внутрь так, чтобы он упирался в колесо датчика. Убедитесь, что датчик надежно закреплен на месте.

Примечание:
Замените направляющую гильзу, если датчик болтается.

11. Присоедините разъем.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Тормозной воздушный шланг может тереться об электрический кабель.
- Убедитесь в том, что трубки и кабели не трутся друг о друга.

12. Установите пластиковые хомуты согласно нанесенным ранее отметкам.

13. Очистите контактные поверхности ступицы и колеса.

14. Установите колесо и закрутите колесные гайки, начиная с самой нижней.

15. Уберите опорные стойки.

16. Затяните стояночный тормоз.

17. При помощи динамометрического ключа 88890150 и редукторного гайковерта 9812469 затяните колесные гайки в указанной на рисунке последовательности моментом 200 ± 8 Н·м, после чего дополнительно дотяните каждую гайку на угол 90°±10°.

18. Уберите колесные башмаки.

19. С помощью диагностического прибора проверьте и удалите диагностические коды неисправности (DTC).

20. Выполните проверку сброса для датчика скорости колеса.

21. Убедитесь в работоспособности тормозов.

Замена датчика угла поворота рулевого колеса

См. главу 19 «Рулевое управление», раздел «Замена рулевой колонки».

Замена датчика рыскания

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования!
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.
Важная информация по безопасности!
Неправильное выполнение работ может привести к получению травм персоналом или повреждению оборудования.
- Внимательно прочитайте и усвойте информацию, прежде чем приступить к работе. Строго соблюдайте указания во время работы.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890148.

Примечание:
Данная операция применяется только для вариантов с отдельным датчиком поворота автомобиля вокруг вертикальной оси, а не для вариантов со встроенным в блок управления датчиком поворота автомобиля вокруг вертикальной оси или модернизированных вариантов. Существует вероятность, что старый датчик поворота автомобиля вокруг вертикальной оси все еще находится на месте, но не используется на более старых автомобилях, даже если установлен новый блок управления со встроенным датчиком поворота автомобиля вокруг вертикальной оси.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

1. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

2. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).

3. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

4. Подождите не менее 30 секунд (4).

5. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

6. Отверните болты крепления и снимите датчик. Отсоедините разъем.

7. Установка производится в обратной последовательности. Затяните болты крепления датчика рыскания с помощью динамометрического ключа 88890148 моментом 48 ± 8 Н·м.

8. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

9. Вставьте ключ в замок зажигания (2).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активизируйте сервисный режим.

10. Подключите диагностический прибор (Volvo TechTool).

11. Откалибруйте датчик рысканья согласно инструкции по диагностическому прибору (Volvo TechTool).

12. Отключите диагностический прибор (Volvo TechTool).

Ретардер

Снятие и установка ретардера

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
Опасность повреждения оборудования.
Неправильное отсоединение аккумуляторов может привести к повреждению электрической системы.
- Строго соблюдайте указания, чтобы отсоединять аккумуляторы правильно.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88800233, 88890148, 9992976, 9998632, 9999954.

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении следующих условий:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, переключите сигнализацию в сервисный режим.

1. Извлеките ключ из замка зажигания (1).

2. Нажмите кнопку аварийной световой сигнализации (2).

3. Нажмите и удерживайте кнопку аварийной световой сигнализации (3) не менее пяти секунд. Если процедура выполнена успешно, фонарь подсветки входа и салонный светильник не загораются при открытии двери.

4. Подождите не менее 30 секунд (4).

5. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (5).

6. Установите подходящий поддон для сбора жидкости.

7. Выкрутите пробки (3).

8. Выкрутите пробку (1).

9. Выкрутите пробку (2).

10. Слейте масло из ретардера.

11. Выкрутите пробку сливного отверстия и слейте охлаждающую жидкость.

12. Установите пробку сливного отверстия и с помощью динамометрического ключа 88890148 затяните моментом 16 Н·м.

Примечание:
Необходимо сбросить давление в пневматической системе, прежде чем отсоединять шланги.

13. Опорожните пневматическую систему с помощью муфты 9992976.

14. Удалите пластиковые хомуты.

15. Освободите трубки.

Внимание:
Опасность причинения тяжелых травм или смерти!
Поднятый автомобиль, не закрепленный надлежащим образом, может причинить большой ущерб.
- Используйте опорные стойки только соответствующей грузоподъемности!
- Убедитесь в исправности домкратов и домкратных стоек.
- Не выполняйте работы под автомобилем и вблизи него до тех пор, пока не установите домкратные стойки для его поддержки.

16. Подоприте карданный вал домкратом.

17. Отверните болты и гайки и снимите карданный вал.

18. Отсоедините трубку с помощью специального приспособления 88800233.

19. Удалите пластиковые хомуты.

20. Отсоедините электрические разъемы (1), отверните гайку (2) и освободите электропроводку (3).

21. Отверните болт (1) и удалите пластиковый хомут.

22. Освободите жгут проводов.

23. Отверните болты крепления и снимите теплообменник.

Примечание:
Не ослабляйте крепление датчика.

24. Поверните фланец.

25. Подготовьте подкатной домкрат 9999954 с кронштейном 9998632.

26. Отверните крепежные гайки (1) и снимите ретардер.

27. Снимите уплотнительные кольца.

28. Очистите и проверьте все детали.

29. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Замените все уплотнительные кольца и прокладки новыми. Перед установкой нанесите на них консистентную смазку.
• Отрегулируйте ограничитель момента.

Примечание:
При установке ретардера соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ограничитель крутящего момента.

• Затяните болты крепления ретардера динамометрическим ключом 88890148 в указанной на рисунке последовательности моментом 30 ± 3 Н·м, после чего дважды дотяните каждую гайку на угол 45°±5°.

• Затяните болты крепления теплообменника ретардера динамометрическим ключом 88890149 моментом 85 ± 8 Н·м.

30. Заправьте ретардер маслом.

Примечание:
Заправочный объем ретардера (ориентировочно): 5.4 л.

31. Присоедините провод к отрицательному выводу (1).

32. Вставьте ключ в замок зажигания (2).

Примечание:
Данная процедура выполняется при соблюдении описанного ниже условия:
- Если автомобиль оборудован сигнализацией, активизируйте сервисный режим.

33. Заправьте систему охлаждения до отметки (MAX) на расширительном баке.

34. Установите выхлопной шланг на выхлопную трубу.

35. Затяните стояночный тормоз.

36. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

37. Запустите двигатель (III).

38. Прогрейте двигатель.

39. Установите ключ в положение 0 замка зажигания.

40. Демонтируйте выхлопной шланг.

41. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

42. Заправьте систему охлаждения до отметки (MAX) на расширительном баке.