Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Обращаем внимание, что эта книга в 2-х томах!
Ознакомится с первым томом и купить его можно по
ссылке

Подвеска

Тормоза

Рулевое управление

Кабина и обвесы

Отопители и кондиционер

Электрооборудование и электросхемы

Технические жидкости, смазки и герметики

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Спецификация и моменты затяжки Volvo FH с 2012 года (+ обновление 2016 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Volvo FH, прокачка тормозов Volvo FH, схема тормозной системы Volvo FH, ремонт тормозной системы Volvo FH, неисправности тормозной системы Volvo FH, нет тормозов Volvo FH12, прокачка тормозов Volvo FH12, схема тормозной системы Volvo FH12, ремонт тормозной системы Volvo FH12, неисправности тормозной системы Volvo FH12

3. Спецификация и моменты затяжки

Дисковые тормоза

Версии

Примечание:
Обозначение (х) в (x)BRA – заменяется на F, P, R или T и соответствует FBRA–, PBRA–, RBRA– или TBRA–. Тормоз может быть радиальным или осевым.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

1. (x)BRA-D43 идентичен радиальному ELSA225–3R (MERITOR).

2. (x)BRA-D43/D41 идентиченосевому ELSA225–3A/1A (MERITOR).

3. (x)BRA-D37 идентиченосевому ELSA195A (MERITOR).

4. (x)BRA-D33 идентичен осевому MAXX 17 (WABCO).

  (1, 2) (2) (3) (4)
(x)BRA-D43 (x)BRA-D41 (x)BRA-D37 (x)BRA-D33
Наименование ELSA 225–3R/3A ELSA 225–1A ELSA 195A MAXX 17
Тип Радиальный / осевой Осевой Осевой Осевой
Тормозной диск, наружный диаметр 430 мм... (22,5″) 410 мм (20,5″) 375 мм (19,5″) 330 мм (17,0″)
Площадь трения тормозных колодок на каждый тормоз 948 см² 813 см² 638 см² 600 см²
Площадь трения тормозных колодок на каждую ось 1896 см² 1626 см² 1276 см² 1200 см²
Масса с тормозными колодками 50,0 кг (радиальный) 46,7 кг(осевой) 46,7 кг 37,0 кг 23,1 кг
Масса без тормозных колодок 44,7 кг (радиальный) 41,5 кг (осевой) 41,5 кг 32,7 кг 18,0 кг

Тормозной диск

Примечание:
Толщина тормозного диска составляет 45 мм, как для цельнолитого тормозного диска (Bx), так и для легковесного тормозного диска (Cx). Толщина тормозного диска (х)BRA–D33, 17″ (4) составляет 34 мм.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Примечание:
При установке новых тормозных колодок минимально допустимая толщина тормозного диска увеличивается на 2 миллиметра.

  (1) (2) (3) (4)
(x)BRA-D43 (x)BRA-D41 (x)BRA-D37 (x)BRA-D33
Наружный диаметр(Dx) 430 мм (22,5″) 410 мм (20,5″) 375 мм (19,5″) 330 мм (17,0″)
Внутренний диаметр 130 мм 127 мм 122 мм 147 мм
Толщина (с) 45 мм 45 мм 45 мм 34 мм
Минимальная толщина при установке нового диска 40 мм 40 мм 40 мм 28 мм
Минимальная толщина при установке новых тормозных колодок 42 мм 42 мм 42 мм 30 мм
Масса вентилируемого диска ~28 кг ~23 кг ~20 кг ~15 кг
Масса цельнолитого диска ~35 кг ~29 кг ~27 кг -

Отклонение толщины тормозного диска

Примечание:
Отклонение следует измерять на расстоянии 20 мм от наружного края диска.

Условие Максимально допустимое отклонение Примечания
Новый тормозной диск и установка старого на место Менее 0,03 мм Новый
Предельное значение для замены 0,1 мм Использованный диск

Износ тормозного диска

Примечание:
Отклонение следует измерять на расстоянии 10 мм от наружного края тормозного диска.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Условие Максимально допустимое коробление Примечания
Новый тормозной диск / переустановка Менее 0,10 мм Новый
Предельное значение для замены 0.2 мм Использованный диск

Датчики износа тормозных колодок

Датчик износа тормозных колодок, (x)BRA-D37/D41/D43

Примечание:
Тип датчика износа зависит от установки.

Электронный датчик износа тормозных колодок (S1) устанавливается вместе с соединительной пластиной. Предыдущие модификации датчика износа были оснащены направляющими уголками (указаны серыми стрелками).

Визуальный индикатор износа фрикционных накладок (S2) удерживается на месте за счет конструкции. Его наконечник соответствуют толщине тормозной колодки.

Если наконечник визуального индикатора износа (S2) находится на расстоянии менее 4 мм от отливки, требуется дополнительная проверка или замена тормозных колодок.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Датчик износа тормозных колодок, (x)BRA-D33, 17″

Примечание:
Визуальный датчик износа накладки представляет собой часть конструкции, установленной на траверсе и держателе тормозной колодки.

По мере износа тормозных колодок зазор между кромками увеличивается (A).

Траверса тормоза (суппорт) будет сдвигаться в направлении синей стрелки.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Тормозные колодки

Примечание:
Тип тормозных колодок зависит от установки. Минимальная допустимая толщина составляет 3 мм.

Параметр Значение
(A1) Толщина фрикционного материала новых тормозных колодок 19 мм
(A1) Минимальная допустимая толщина фрикционного материала использованной тормозной колодки 3 мм

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Тормозные цилиндры

Примечание:
Тип тормозных цилиндров зависит от установки.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

  Размер тормозного цилиндра Примечание
(1) 24 ″ Только рабочий тормоз
(2) 24/14″ и 24/16″ Рабочий тормоз и стояночный тормоз
(2,3) 24/24 ″ Рабочий тормоз и стояночный тормоз
(3) 24/30 ″ Рабочий тормоз и стояночный тормоз

Регулировка зазора, (x)BRA-D37/D41/D43

Внимание:
Опасность повреждения материалов. Чрезмерное затягивание регулировочного винта может привести к повреждению механизма. Не превышайте 40 Нм(максимальный нормативный момент затяжки). Используйте гаечный ключ с храповым механизмом, запрещается применять гайковерт с силовым приводом.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

(A): затяните винт по часовой стрелке(A), чтобы уменьшить зазор.

Тормозные колодки должны касаться диска, но ступица, тем не менее, должна свободно проворачиваться рукой.

(B): отверните винт против часовой стрелки на 120° — 180°, чтобы увеличить зазор до надлежащего значения.

Нажмите на тормоз несколько раз и убедитесь в том, что ступица свободно вращается.

Параметр Значение
Максимальный момент затяжки регулировочного винта тормоза (его превышение приведет к повреждению механизма регулировки) 40 Н·м
Допустимый люфт направляющей втулки (измеряется радиально относительно стопорного винта фиксатора тормозных колодок) 2,0 мм
Допустимый зазор между внешним тормозным щитком и суппортом 0,5-1,5 мм
Допустимое продольное смещение в ступице (не зазор) менее 0,1 мм
Максимальный момент затяжки регулировочного винта тормоза (его превышение приведет к повреждению механизма регулировки) 40 Н·м

Регулировка зазора, (x)BRA-D33, 17″

Внимание:
Опасность повреждения материалов. Чрезмерное затягивание регулировочного винта может привести к повреждению механизма. Используйте гаечный ключ с храповым механизмом, запрещается применять гайковерт с силовым приводом.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

A: затяните винт по часовой стрелке (A), чтобы уменьшить зазор до надлежащего значения 1,0 мм.

Тормозные колодки должны касаться диска, но ступица, тем не менее, должна свободно проворачиваться рукой.

Нажмите на тормоз несколько раз и убедитесь в том, что ступица свободно вращается.

(B): отверните винт против часовой стрелки(B), чтобы увеличить зазор.

Используйте комплект щупов для измерения зазоров и вставьте щуп между серединой тормозного суппорта и опорой тормозной колодки.

Параметр Значение
Винт механизма регулировки тормоза, максимальный момент затяжки (во избежание повреждения регулировочного механизма тормоза). Чрезмерная затяжка не допускается! Не указан
Допустимый люфт направляющей втулки (измеряется радиально относительно стопорного винта фиксатора тормозных колодок) 2,0 мм
Допустимый зазор между внешним тормозным щитком и суппортом 0,5-1,2 мм
Допустимое продольное смещение в ступице (не зазор) < 0,1 мм

Состояние тормозных дисков

Цельные тормозные диски

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Тормозные диски с трещинами и неровностями размером больше 1,5 мм (C1) подлежат замене.

Не допускается наличие любых длинных, сквозных, радиальных трещин вдоль всей тормозной поверхности, проходящих через кромку и имеющих глубину более 1-1,5 мм.

Вентилируемые тормозные диски

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Тормозные диски с трещинами и неровностями размером больше 0,5 мм (С2) подлежат замене.

Тормозные диски, имеющие сквозные радиальные трещины длиной более половины тормозной поверхности (h), подлежат замене независимо от места расположений трещин на тормозной поверхности диска.

Тормозные диски (x)BRA-D33, 17″

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Тормозные диски с трещинами и неровностями размером больше 0,5 мм (С3) подлежат замене.

Тормозные диски, имеющие сквозные радиальные трещины длиной более половины тормозной поверхности(h), подлежат замене независимо от места расположений трещин на тормозной поверхности диска.

Барабанные тормоза

Тип колесного тормоза Одинарный, с плавающей тормозной колодкой
Вариант Z-образный разжимной кулак, управление сжатым воздухом (автоматическая регулировка)

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Параметр Значение
(D) Диаметр тормозного барабана, диаметр Стандартный размер 410,000–410,155мм
Ремонтный размер 413,000–413,155мм
(B) Глубина тормозного барабана Передняя ось 196,50мм
Задняя ось 215,90мм
Овальность тормозного барабана Стандартное значение Не более 0,25мм
Предельно допустимое значение (после механической обработки) Не более 0,1мм
Допустимый износ тормозного барабана (включая шлифовку; измерение по диаметру) 3мм
Зазор между тормозными колодками и барабаном 0,38–1,65мм
Длина тормозного рычага 155 мм
177 мм
Максимальный ход тормозного рычага 51 мм
Предельно допустимый зазор в подшипнике разжимного кулака 0,5 мм

Компрессор

Типы компрессора

Обозначение варианта Описание варианта
CLU-AIRC Подключаемый компрессор (снижает расход топлива)
Включает компрессор только при необходимости
UCLUAIRC Без воздушного компрессора с муфтой

Производительность компрессора

Обозначение варианта Описание варианта Рабочий объем Вес Производитель
2COM1100 Двухцилиндровый воздушный компрессор производительностью 1100 л/мин 760 куб.см 24/28 кг Knorr
2COM1080 Двухцилиндровый воздушный компрессор производительностью 1080 л/мин 704 куб.см 20 кг Wabco
2COMP900 Двухцилиндровый воздушный компрессор производительностью 900 л/мин 636 куб.см 21/24 кг Wabco
1COMP530 Одноцилиндровый воздушный компрессорпроизводительностью 530 л/мин 318 куб.см 16 кг Wabco

Примечание:
Производительность компрессора представляет собой расчетное значение при 1525 об/мин.

Параметр Значение
1COMP530 2COMP900 2COM1080 2COM1100
Рабочий ход 62 мм 56мм 62 мм 57 мм
Диаметр цилиндра 85мм 85мм 85мм 92 мм
Объем цилиндра 318см³ 636см³ 704см³ 760см³
Максимальное рабочее давление Не более 1300кПа Не более 1300кПа Не более 1300кПа Не более 1300кПа
Максимальная рабочая скорость 3000об/мин 3000об/мин 3000об/мин 3000об/мин
Производительность 400 л/мин 725л/мин 800 л/мин 780 л/мин

Примечание:
Шестерня компрессора имеет диаметр 164,6 мм (48 зубьев).

Воздухоосушитель

Параметр Значение
Масса воздухоосушителя 11,5кг
Интервал температур для непрерывной эксплуатациивоздухоосушителя −45–85°С
Теплостойкостьвоздухоосушителя 110°С
Мощность теплообменника 100Вт
Давление в системе 11–12бар
Давление открывания предохранительного клапана Примерно 14,5бар

Примечание:
- Контур (23) открывается, когда суммарное давление в контурах (21) и (22) превышает 13 бар.
- Контуры защищены от утечки воздуха и имеют минимальное давление закрытия.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Контрольный патрубок на порту (29.2) является опцией и используется только для PBRAKE-E (электрического стояночного тормоза).

Порт Функция Подаваемое давление Давление закрытия
11 Впуск компрессора До 12,5бар Н/П
12 Внешнее заполнение До 12,5бар Н/П
21 Передний тормозной контур, подача 11,0–12,5бар До 4,5бар
22 Задний тормозной контур, подача 11,0–12,5бар До 4,5бар
23 Тормозной контур прицепа, подача До 8,5бар До 3,0бар
24 Контур коробки передач, подача До 8,5бар До 4,5бар
25 Контур пневматической подвески, подача 11,0–12,5бар До 4,5бар
26 Вспомогательный контур, подача До 8,5бар До 4,5бар
27 Управляющий сигнал компрессора 11,0–12,5бар Н/П
28.1 Цилиндр стояночного тормоза, подача 1 До 8,5бар До 3,0бар
28.2 Цилиндр стояночного тормоза, подача 2 До 8,5бар До 3,0бар
29.1
(PBRAKE-E)
Сигнальные выходы управления прицепом
(под давлением, когда припаркован)
До 8,5бар Н/П
29.2
(PBRAKE-E)
Сигнальные выходы управления прицепом
(без давления, когда припаркован)
До 8,5бар Н/П
4.2
(две позиции)
Управляющий вход, задний тормозной контур
(антикомпаундный)
До 10,0бар Н/П
31 Выпуск, основной Н/П Н/П
32 Выпуск, ускорительный клапан стояночного тормоза Н/П Н/П

Примечание:
В зависимости от типа тормозной системы источник управляющего сигнала предотвращения совместной работы тормозов на APM порт (4.2) может отличаться.

  • Обычная тормозная система (BSYS-CON)

(A) Кран ножного тормоза (Fv) порт (21) передает сигнал сжатого воздуха на APM порт (4.2).

  • Электронная тормозная система (BSYS-EBS)

(B) С порта (21) клапана заднего модулятора передается сигнал сжатого воздуха на APM порт (4.2).

На автомобилях с дисковыми тормозами может быть регулирующий клапан (Rv). Это новая разработка, которая не устанавливалась на выпускавшиеся ранее автомобили. В зависимости от типа автомобиля расположение регулирующего клапана(Rv)может различаться.

Он может устанавливаться или на (B1) на APM, или на (B2) на модуляторе клапана прицепа.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Защита от одновременного включения рабочего и стояночного тормозов предотвращает одновременное применение рабочего и пружинного тормозов во избежание чрезмерной нагрузки на тормозной механизм. APM ограничивает усилие стояночного тормоза на цилиндры пружинных тормозов в то время, когда затянуты рабочие тормоза.

В APM используется пневматическое соединение между рабочими тормозами на задней оси и портом APM (4.2). Когда приводятся в действие рабочие тормоза, давление на порте (4.2) увеличивается, и сжатый воздух вновь подается в цилиндры пружинных тормозов, частично отпуская стояночный тормоз.

На автомобилях с EBS APM также передает электрический сигнал в систему EBS, которая в свою очередь ограничивает подачу воздуха в задний тормозной контур.

Функция защиты от одновременного включения рабочего и стояночного тормозов активна всегда.

Электромагнитные клапаны

Примечание:
Расположение электромагнитного клапана и портов в пневматическом коллекторе может меняться в зависимости от автомобиля.

Электромагнитный клапан, устанавливаемый снаружи рамы

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Коллектор может быть иметь (М1) алюминиевый блок (6 портов) или (М2) – пластиковый (7 портов).

Электромагнитные клапаны имеют следующие приоритеты и цветовую маркировку:

Приоритеты Название Цвет Описание
1 Y02 Розовый/фиолетовый (P/VO) Блокировка дифференциала задних колес
2 Y03 Розовый/оранжевый (P/OR) Блокировка дифференциала заднего моста
3 Y18A Розовый/белый (P/W) PTO1 (механизм отбора мощности 1)
4 Y18B Розовый/желтый (P/Y) PTO2 (механизм отбора мощности 2) или сцепление гидравлического насоса
5 Y133 Розовый/черный (P/BL) Блокировка дифференциала раздаточной коробки
6 Y09 Розовый/красный (P/R) Блокировка дифференциала переднего моста
7 Y102 Коричневый/зеленый (BR/GN) Замок контейнера снимаемого корпуса или сцепное устройство

Электромагнитный клапан, устанавливаемый внутри рамы

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Коллектор может быть иметь (М1) алюминиевый блок (6 портов) или (М2) – пластиковый (7 портов).

Электромагнитные клапаны имеют следующие приоритеты и цветовую маркировку:

Приоритеты Название Цвет Описание
1 Y02 Розовый/фиолетовый (P/VO) Блокировка дифференциала задних колес
2 Y03 Розовый/оранжевый (P/OR) Блокировка дифференциала заднего моста
3 Y18A Розовый/белый (P/W) PTO1 (механизм отбора мощности 1)
4 Y18B Розовый/желтый (P/Y) PTO2 (механизм отбора мощности 2) или сцепление гидравлического насоса
5 Y133 Розовый/черный (P/BL) Блокировка дифференциала раздаточной коробки
6 Y09 Розовый/красный (P/R) Блокировка дифференциала переднего моста
7 Y102 Коричневый/зеленый (BR/GN) Замок контейнера снимаемого корпуса или сцепное устройство

Вспомогательный интерфейс

Примечание:
Конструкция и расположение портов в пневматическом коллекторе может меняться в зависимости от автомобиля.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Вспомогательный интерфейс, порты коллектора (AUX)

Коллектор может быть иметь (М1) алюминиевый блок (6 портов) или (М2) – пластиковый (7 портов).

Порт Размер Цвет Описание
A 12 мм Коричневый (BN) Вспомогательное питание, подсоединен к порту (26) APM
B 12 мм Коричневый / серый (BN/GR) Питание кабины и двигателя
C 8 мм Розовый (P) Питание электромагнитных клапанов
D 12 мм Розовый (P) Питание замедлителя
E 8 мм Коричневый / розовый (BN/P) Система SCR, насос и питание
F 6 мм Коричневый / зеленый (BN/GN) Питание сцепного устройства седельного тягача
G 6 мм Фиолетовый (VO) Питание задней подвески кабины (RCAB-A)

Кран рабочего тормоза

Параметр Значение
Давление подачи воздуха максимальное 13бар
Максимальный выход рабочей тормозной системы 9бар
Максимальный выход электронной тормозной системы 13бар

Кран управления тормозами прицепа

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

11. Подача воздуха от ресивера сжатого воздуха. 12. Линия подачи на прицеп. 22. Линия управления на прицеп. 41. Управляющее давление заднего контура. 42. Управляющее давление переднего контура. 43. Управляющее давление клапана стояночного тормоза

Параметр Значение
Установка давления упреждающего торможения Без предустановки упреждающего торможения 0–20кПа
С предустановкой упреждающего торможения 30–50кПа
Максимальное рабочее давление тормозного крана прицепа 1000 кПа
Диапазон регулировки за один оборот 20 – 40 кПа

Клапан-ускоритель

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

  1. Впуск от клапана ножного тормоза.
  2. Выпуск на тормозной цилиндр.
  3. Выпуск воздуха
Параметр Значение
Максимальное управляющее давление клапана-ускорителя 1000кПа
Максимальное входное давление клапана-ускорителя 1300 кПа

Ретардер

Параметр Значение
Коэффициент понижения оборотов двигателя 0,5
Заправочный объем ретардера При замене (после слива масла) 5,4л
После разборки (сухой ретардер) Масло
6,1л
Масса нетто ретардера (без масла) 59,5кг

Моменты затяжки резьбовых соединений

Дисковые тормоза

Тормозной диск и переходная пластина суппорта

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

(1a): тормозной диск устанавливается с моментом затяжки 50 ± 8 Н·м.

(2a): при установке некоторых осей требуется дополнительный переходник тормозного суппорта. Переходник устанавливается с моментом затяжки 230 ± 23 Н·м.

Момент затяжки при установке радиального тормоза, (x)BRA-D43

Примечание:
На иллюстрациях могут быть показаны компоненты, немного отличающиеся от компонентов на обслуживаемом автомобиле. Однако основные компоненты, указанные в этой информации, представлены максимально точно.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Позиция Наименование Момент затяжки Примечания
A Болт тормозного суппорта 300 Н·м + дотяжкана угол 60°  
B Гайка тормозного цилиндра 195 ± 15 Н·м  
C Болт фиксатора тормозных колодок 37 ± 3 Н·м Не используйте винт повторно, всегда используйте новые детали
D Болт брызговика 24 ± 4 Н·м Стандартный момент затяжки
E Болт электронного датчика износа тормозной колодки 35 ± 3 Н·м  
F Винт механизма регулировки тормоза Не более 40 Н·м Во избежание повреждения регулировочного механизма тормоза

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Тормозная коробка (1a), траверса (1b) и держатель тормозной колодки (1c) отливаются и механически обрабатываются как отдельные детали. Радиальные тормоза имеют только один тип корпуса.

Внимание:
- Для внутренних деталей тормозной коробки требуются заводские настройки. Не разбирайте тормозную коробку (1a). Разборка тормозной коробки может отрицательно повлиять на ее характеристики и функционирование тормозов.
- В качестве запасной части поставляется только коробка в сборе.
- Не используйте фиксатор повторно, всегда используйте новые детали.

Позиция Наименование Момент затяжки Примечания
C Болт пластины тормозных колодок 37 ± 3 Н·м  
E1 Болт электронного датчика износа колодки 35 ± 3 Н·м Болт можно использовать повторно
E2 Болт индикатора износа фрикционных накладок 35 ± 3 Н·м Болт можно использовать повторно
F Винт механизма регулировки тормоза Не более 40 Н·м Во избежание повреждения регулировочного механизма тормоза
G Болт М14 Torxтраверсы 255 ± 20 Н·м  
Болт M16 Torx траверсы 100 Н·м + дотяжка на угол 75° ± 5°  
H1 Болт длинных втулок 440 ± 10 Н·м  
J1/J2 Прямые и овальные втулки -  
S1 Длинные втулки - Существуют разные типы

Момент затяжки при установке осевого тормоза, (x)BRA-D37/D41/D43

Примечание:
На иллюстрациях могут быть показаны компоненты, немного отличающиеся от компонентов на обслуживаемом автомобиле. Однако основные компоненты, указанные в этой информации, представлены максимально точно.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Позиция Наименование Момент затяжки Примечания
A Болт тормозного суппорта 300 Н·м + дотяжка на угол 60°  
B Гайка тормозного цилиндра 195 ± 15 Н·м  
C Болт фиксатора тормозных колодок 37 ± 3 Н·м Не используйте болт повторно, всегда используйте новые детали
D Болт брызговика 24 ± 4 Н·м Стандартный момент затяжки
E Болт электронного датчика износа тормозных колодок 35 ± 3 Н·м  
F Винт механизма регулировки тормоза Не более 40 Н·м Во избежание повреждения регулировочного механизма тормоза

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Тормозная коробка (1a), траверса (1b)и держатель тормозной колодки (1c) отливаются и механически обрабатываются как отдельные детали. Осевой тормоз оснащается корпусами двух типов, которые являются зеркальными копиями один другого.

Внимание:
- Для внутренних деталей тормозной коробки требуются заводские настройки. Не разбирайте тормозную коробку (1a). Разборка тормозной коробки может отрицательно повлиять на ее характеристики и функционирование тормозов.
- В качестве запасной части поставляется только тормозная коробка в сборе.
- Не используйте фиксатор повторно, всегда используйте новые детали.

Позиция Наименование Момент затяжки Примечания
C Болт пластины тормозных колодок 37 ± 3 Н·м  
E1 Болт электронного датчика износа колодки 35 ± 3 Н·м Винт можно использовать повторно
E2 Болт индикатора износа фрикционных накладок 35 ± 3 Н·м Винт можно использовать повторно
F Винт механизма регулировки тормоза Не более 40 Н·м Во избежание повреждения регулировочного механизма тормоза
G Болт М14 Torx траверсы 255 ± 20 Н·м  
Болт M16 Torx траверсы 100 Н·м + дотяжка на угол 75° ± 5°  
H1/H2 Болт длинных втулок 440 ± 10 Н·м Существуют разные типы
J1/J2 Прямые и овальные втулки  
S1/S2 Втулка длинная и короткая Существуют разные типы

Момент затяжки при установке осевого тормоза, тормозной диск (x)BRA-D33, 17″

Примечание:
На иллюстрациях могут быть показаны компоненты, немного отличающиеся от компонентов на обслуживаемом автомобиле. Однако основные компоненты, указанные в этой информации, представлены максимально точно.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Позиция Наименование Момент затяжки Примечания
A Болт тормозного суппорта M14 195 ± 19 Н·м  
M18 390 ± 39 Н·м  
B Гайка тормозного цилиндра 195 ± 15 Н·м  
C Болт фиксатора тормозных колодок 20 ± 2 Н·м Не используйте винт повторно, всегда используйте новые детали
D Болт брызговика 24 ± 4 Н·м Стандартный момент затяжки
E Болт защитной крышки 20 ± 2 Н·м  
F Винт механизма регулировки тормоза Не указано Во избежание повреждения регулировочного механизма тормоза. Чрезмерная затяжка не допускается!

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Тормозная коробка (1a) и траверса отливаются и механически обрабатываются как единая деталь. Держатель тормозной колодки (1c) отливается и механически обрабатывается как отдельная деталь. Осевой тормоз оснащается корпусами двух типов, которые являются зеркальными копиями один другого.

Внимание:
- Для внутренних деталей тормозной коробки требуются заводские настройки. Не разбирайте тормозную коробку (1a). Разборка тормозной коробки может отрицательно повлиять на ее характеристики и функционирование тормозов.
- В качестве запасной части поставляется только коробка в сборе.
- Не используйте фиксатор повторно, всегда используйте новые детали.

Позиция Наименование Момент затяжки Примечания
C Болт фиксатора тормозных колодок 20 ± 2 Н·м  
E Болт защитной крышки 20 ± 2 Н·м Винт можно использовать повторно
E2 Болт индикатора износа фрикционных накладок 20 ± 2 Н·м Винт можно использовать повторно
F Винт механизма регулировки тормоза Не указано Во избежание повреждения регулировочного механизма тормоза. Чрезмерная затяжка не допускается.
H1/H2 Болт длинной и короткой втулки 340 ± 10 Н·м Существуют разные типы
J1 Прямые втулки -  
S1/S2 Втулка длинная и короткая - Существуют разные типы

Барабанные тормоза

Резьбовое соединение Момент затяжки
Болты опорной плиты Болт М14 160 ± 20 Н·м
Болт М16 225 ± 20 Н·м
Гайка тормозного цилиндра 195 ± 15 Н·м
Болт крышки регулировочного механизма 11 ± 2 Н·м
Болт кронштейна разжимного кулака 125 ± 15 Н·м
Вилка тормозного цилиндра 48 ± 8 Н·м
Затягивающий болт тормозного рычага 85 ± 15 Н·м

Компрессор

Компрессор 1COMP530

Примечание:
- Номера на иллюстрации указывают на фактические порты на компоненте или интерфейсе.
- Головка цилиндров компрессора, которая охлаждается водой и воздухом, имеет оригинальный тип механизма редуктора.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Позиция Резьбовое соединение Момент затяжки
N1 Гайка крепления привода воздушного компрессора от двигателя 85±15 Н·м
N2 Гайка шестерни воздушного компрессора 225 ± 25 Н·м
2 Воздуховыпускной патрубок 100 Н·м ± 20%
4 Пневматическое управление компрессора 20 ± 5 Н·м
8 Болт масляного шланга 25 ± 4Н·м
9 Штуцер охлаждения блока компрессора 25 ± 2,5 Н·м

Примечание:
Затяните требуемым моментом болты головки цилиндров в указанной последовательности.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Резьбовое соединение Момент затяжки
Болты головки цилиндров компрессора Первый подход, последовательность затяжки: 1-4 25 ± 2 Н·м
Второй подход, последовательность затяжки: 1-4 120 ± 10°
Третий подход, последовательность затяжки: 5-8 10 ± 1 Н·м
Четвертый подход, последовательность затяжки: 5-8 120 ± 10°

Компрессор 2COMP900

Примечание:
- Номера на иллюстрации указывают на фактические порты на компоненте или интерфейсе.
- Разница между головкой компрессора (2a) Step1 и (2b) Step2 состоит в том, что водяное охлаждение от двигателя было расширено до картера компрессора (B).

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Версия с муфтой

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Версия без муфты

Позиция Резьбовое соединение Момент затяжки
N1 Гайка крепления привода воздушного компрессора от двигателя 85 ± 15 Н·м
N2 Гайка шестерни воздушного компрессора 225 ± 25 Н·м
S1 Болты шестерни воздушного компрессора 12 ± 2Н·м
2 Воздуховыпускной патрубок 100 Н·м ± 20%
4 Пневматическое управление компрессора 20 ± 5 Н·м
8 Болт масляного шланга 24 ± 4Н·м
9 Штуцер охлаждения блока компрессора 25 ± 2,5 Н·м

Примечание:
Затяните требуемым моментом болты головки цилиндров в указанной последовательности.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Резьбовое соединение Момент затяжки
Болты головки цилиндров компрессора Первый подход, последовательность затяжки: 1-6 20 ± 2 Н·м
Второй подход, последовательность затяжки: 1-6 90 ± 10°
Третий подход, последовательность затяжки: 1-6 90 ± 10°
Четвертый подход, последовательность затяжки: 7, 8 7 ± 2 Н·м
Пятый подход, последовательность затяжки: 7, 8 180 ± 10°

Примечание:
- Замените муфту компрессора если зазор превышает максимальное допустимое значение (D).
- Затяните гайку муфты компрессора (N2) и болты шестерни (S1) в указанной последовательности.
- Шестерня компрессора (C) должна устанавливаться так, чтобы была видна надпись "OUT".
- На болты шестерни компрессора (S1) обязательно должен быть нанесен фиксатор резьбы.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Позиция Резьбовое соединение Момент затяжки
N2 Гайка муфты компрессора Первый подход 100 Н·м
Второй подход Ослабьте примерно на 90°
Третий подход 45 ± 5 Н·м
Четвертый подход 95 ± 5°
S1 Болты шестерни компрессора 12 ± 2 Н·м

Примечание:
Предельно допустимый зазор в муфте компрессора (D): 1 мм
Стандартный зазор в муфте компрессора (D):
- Новая муфта: 0,3 – 0,4 мм.
- Изношенная муфта: 1,2 – 1,3 мм.

Компрессор 2COM1080

Примечание:
- Номера на иллюстрации указывают на фактические порты на компоненте или интерфейсе.
- Головка цилиндров компрессора, которая охлаждается водой и воздухом, имеет оригинальный тип механизма редуктора.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Позиция Резьбовое соединение Момент затяжки
N1 Гайка крепления привода воздушного компрессора от двигателя 85 ± 15 Н·м
N2 Гайка шестерни воздушного компрессора 225 ± 25 Н·м
2 Воздуховыпускной патрубок 100 Н·м ± 20%
4 Пневматическое управление компрессора 20 ± 5 Н·м
8 Болт масляного шланга 25 ± 4Н·м
9 Штуцер охлаждения блока компрессора 25 ± 2,5 Н·м

Примечание:
Затяните требуемым моментом болты головки цилиндров в указанной последовательности.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Резьбовое соединение Момент затяжки
Болты головки цилиндров компрессора Первый подход, последовательность затяжки: 1-6 20 ± 2 Н·м
Второй подход, последовательность затяжки: 1-6 90 ± 10°
Третий подход, последовательность затяжки: 1-6 90 ± 10°
Четвертый подход, последовательность затяжки: 7, 8 7 ± 2 Н·м
Пятый подход, последовательность затяжки: 7, 8 180 ± 10°

Компрессор 2COM1100

Примечание:
- Номера на иллюстрации указывают на фактические порты на компоненте или интерфейсе.
- Картер и блок цилиндров охлаждаются воздухом и маслом, в то время как головка цилиндров охлаждается системой охлаждения двигателя.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Версия с муфтой

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Версия без муфты

Позиция Резьбовое соединение Момент затяжки
N1 Гайка крепления привода воздушного компрессора от двигателя 85 ± 15 Н·м
N2 Гайка шестерни воздушного компрессора 225 ± 25 Н·м
S1 Болты шестерни воздушного компрессора 25 Н·м +90°
2 Воздуховыпускной патрубок 75 Н·м ± 20%
4 Пневматическое управление компрессора 20 ± 5 Н·м
8 Болт масляного шланга 24 ± 4Н·м
9 Штуцер охлаждения блока компрессора 25 ± 2,5 Н·м

Примечание:
Затяните с требуемым моментом винты головки цилиндров в указанной последовательности.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Резьбовое соединение Момент затяжки
Болты головки цилиндров компрессора Первый подход, последовательность затяжки: 1-8 20 Н·м
Второй подход, последовательность затяжки: 1-8 25 Н·м
Третий подход, последовательность затяжки: 1-8 60 ± 5°

Примечание:
- Муфта компрессора включает поршень (Е), муфту (D) и корпус муфты с шестерней (C).
- Затяните болт муфты компрессора (S1) требуемым моментом и дотяните на требуемый угол.
- Убедитесь в том, что расстояние (А) соответствует норме.

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Позиция Резьбовое соединение Момент затяжки
S1 Болты шестерни компрессора Первый подход 25 Н·м
Второй подход 90°

Примечание:
Установочное расстояние (А) узла муфты компрессора: 66 ± 0,3 мм.

Воздухоосушитель

Примечание:
- На рисунке показан воздухоосушитель, установленный снаружи на раме.
- Расположение коллектора с контрольным патрубком тормозной системы и внешней заправкой (SF) может отличаться в зависимости от типа автомобиля.
- Контрольный патрубок на порту (29.2) является опцией и используется только для PBRAKE-E (электрического стояночного тормоза).

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Позиция Резьбовое соединение Момент затяжки
1 Болты креплениявоздухоосушителя 105–110 Н·м
2 Болты ускорительного клапана 7,0–8,0 Н·м
3 Стопорный винт 5,0–6,0 Н·м

Примечание:
Контрольный патрубок на порту (29.2) является опцией и используется только для PBRAKE-E (электрического стояночного тормоза).

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Порт Размер Момент затяжки Функция
11 M22×1,5 54–66 Н·м Впуск компрессора
12 M16×1,5 36–44 Н·м Внешнее заполнение
21 M16×1,5 36–44 Н·м Передний тормозной контур, подача
22 M16×1,5 36–44 Н·м Задний тормозной контур, подача
23 M16×1,5 36–44 Н·м Тормозной контур прицепа, подача
24 M16×1,5 36–44 Н·м Контур коробки передач, подача
25 M22×1,5 45–55 Н·м Контур пневматической подвески, подача
26 M16×1,5 36–44 Н·м Вспомогательный контур, подача
27 M16×1,5 36–44 Н·м Управляющий сигнал компрессора
28.1 M22×1,5 45–55 Н·м Цилиндр стояночного тормоза, подача 1
28.2 M22×1,5 45–55 Н·м Цилиндр стояночного тормоза, подача 2
29.1
(PBRAKE-E)
M12×1,5 22–28 Н·м Сигнальные выходы управления прицепом
(под давлением, когда припаркован)
29.2
(PBRAKE-E)
M12×1,5 22–28 Н·м Сигнальные выходы управления прицепом
(без давления, когда припаркован)
4.2
(две позиции)
M16×1,5 36–44 Н·м Управляющий вход, задний тормозной контур
(антикомпаундный)
31 Н/П Н/П Выпуск, основной
32 Н/П Н/П Выпуск, ускорительный клапан стояночного тормоза

Ретардер

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Позиция на рисунке Резьбовое соединение Момент затяжки
A Масло, сливные пробки 13 Н·м
B Охлаждающая жидкость, сливная пробка 13 Н·м
C Масло, заправочная пробка 50 Н·м
D Вентиляционная пробка 13 Н·м
E Вентиляционная пробка 13 Н·м
F Фильтр, пробка 100 Н·м
G Пластина, теплообменник, винт 30 Н·м
H Теплообменник, ретардер, винт 85±8,5 Н·м
I Управляющий клапан, гайка 18±2Н·м
I Управляющий клапан, винт 30±5 Н·м
J Датчик давления 30 Н·м
K Крышка на ретардере, винт 30 Н·м
L Датчик температуры масла 25 Н·м
M Датчик температуры воды 25 Н·м
- Гайки крепления ретардера Первый подход 30 ± 3 Н·м
Второй подход 45°±5°
Третий подход 45°±5°

спецификация и моменты затяжки для тормозов Volvo FH с 2012 года, спецификация и моменты затяжки для тормозов Вольво ФХ с 2012 года

Последовательность затяжки гаек крепления ретардера