Кабелі та запобіжники Volvo FH з 2012 року (+ оновлення 2016 року)

10. Кабелі та запобіжники

Ремонт кабелів

Важливо, щоб дроти в автомобілі мали розмір, що відповідає застосуванню, та були встановлені належним чином. Також важливо розрізняти окремі дроти за кольором чи іншим способом, щоб полегшити ідентифікацію дротів та пошук несправностей. При заміні або подовженні дроту необхідно враховувати такі важливі моменти:

• Правильний вибір площі перерізу дроту.
• Повна перешкодозахищеність кабелів, що передають сигнали, наприклад, між блоками керування.
• Кольори дротів мають зберігатися.
• Провід повинен монтуватися так, щоб забезпечувати захист ізоляції від механічного пошкодження.

Примітка:
Електричні схеми надають істотну допомогу при заміні чи ремонті будь-яких проводів.

Увага:
При заміні будь-якого дроту завжди використовуйте той самий тип дроту, що й вихідний, тобто має таку ж довжину, ізоляцію, площу перерізу провідника і, бажано, той самий колір.

Площа перерізу дроту

Принаймні важливо, щоб площа перерізу проводу була такої ж величини після ремонту, як допустиме навантаження проводу за струмом залежить від його площі перерізу.

Якщо документи зі схемами електропроводки не містять інформації про площу перерізу, її можна обчислити, вимірявши діаметр зачищеної частини за допомогою штангенциркуля.

Потім звернутися до таблиці, щоб отримати приблизну оцінку площі перерізу дроту.

Увага:
Площа перерізу провідника завжди відноситься до металевого провідника у дроті.

Розмір та площа перерізу дроту

Кабелі передачі сигналів

Кабелі для передачі сигналів часто захищені від перешкод за рахунок скручування у виту пару або мають захисний екран. Дуже важливо відновити перешкода захищеність кабелю після заміни або ремонту.

Щоб забезпечити захист від перешкод, скручування кручений пари необхідно виконувати з таким же кроком, як і на вихідному кабелі.

На екранованому дроті важливо, що екран не має контакту з дротом, який він захищає, що екран цілісний по всій довжині дроту і що екран зароблений у тому самому місці і тим самим способом, що й у заміненому кабелі.

1. Сигнальний провід "вита пара".
2. Екрановане сигнальне проведення

Колір дроту

Вибирайте провід того ж кольору, що й вихідний. Провід різних кольорів слід використовувати лише у виняткових випадках.

На електричних схемах часто вказані коди кольорів для кожного дроту.

Примітка:
Розшифровка позначення кольорів проводів на електричних схемах наведено в розділі «Електросхеми» в цьому розділі.

Кабелі

Підготовка джгута проводів

Усі дроти та джгути проводів повинні бути захищені або стрічкою, або гладкою або гофрованою оболонкою. Цей захист служить для запобігання проблемам, що виникають через вібрацію та тертя, що може призвести до пошкодження проводки, коротких замикань або обривів електричних кіл.

Обмотка ізолентою або встановлення оболонки

Перед обмоткою стрічкою або встановленням оболонки рекомендується попередньо сформувати жили провідників і злегка скрутити їх, щоб провід можна було згинати, не викликаючи надмірного натягу на контактах, розташованих по краях роз'ємів. Установка захисту проводів не повинна починатися впритул до роз'ємів. Важливо залишати вільний простір A (100 мм), щоб допустити деякий проміжок на контактах та забезпечити легке вилучення контакту з гнізда.

1. Гніздо.
2. Оболонка чи ізолента.
3. Вільний простір, що рекомендується.
4. З'єднувальна поверхня гнізда.

Кабельні траси

При монтажі дроту слід дотримуватися вихідного маршруту прокладки, і провід слід закріплювати тим самим способом. Монтаж дроту слід виконувати так, щоб не виникала небезпека механічного пошкодження. Не слід залишати гострі кінці, що виступають назовні кабельних стяжок.

Провід повинен бути принаймні тієї ж довжини, що й вихідний.

Кабелі передачі даних

Кабелями передачі є лінія передачі інформації (SAE J1587/SAE J1708) і лінія управління (SAE J1939). Обидва типи кабелів мають виті пари як захист від перешкод.

При виконанні ремонту ліній передачі інформації чи керування слід забезпечити такий самий крок скручування. Ремонт слід виконувати так само, як і для інших кабелів.

Кабелі можна подовжити, але їхня загальна довжина не повинна перевищувати 40 метрів. Нові кабелі мають бути такого ж типу і мати такий самий крок скручування, що й старі кабелі.

Увага:
- Важливо зберегти крок скручування при з'єднанні кабелів передачі даних.
- Використовуйте дроти, що мають таку ж площу перерізу провідників, колір і марку, що й вихідні.
- Кабелі можна подовжити, але їхня загальна довжина не повинна перевищувати 40 метрів.

Лінія передачі інформації

SAE J1587/SAE J1708 використовується для діагностики в автомобілі та передає дані з базовою швидкістю 9600 біт/с.

Провід навитий з кроком 30 витків/метр.

Увага:
- SAE J1587/SAE J1708 мають крок скручування 30 витків/метр.
- Подовження кабелів SAE J1587/SAE J1708 може бути виконане в будь-якій точці вздовж довжини кабелю.

Лінія управління

SAE J1939 використовується, в основному, при керуванні автомобілем і передає дані з базовою швидкістю 250000 біт/с.

Провід навитий з кроком 40 витків/метр.

На кожному кінці лінії управління є резистор, встановлений на самих кабелях і вбудований у підключений блок управління.

Увага:
- SAE J1939 навитий з кроком скручування 40 витків/метр.
- Кабелі SAE J1939 слід подовжувати на одному краю джгута кабелю, а встановлені резистори необхідно перемістити на край подовження.

Є можливість приєднання нових блоків керування до лінії керування. Між кожним з'єднанням (шлейфом) має бути відстань 0,3 метра, а довжина кожного шлейфу має перевищувати 1 метра. ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ під'єднувати один шлейф на інший. Шлейф завжди повинен бути підключений до вихідного джгута кабелю.

Увага:
З'єднання на лінії керування повинно бути завжди підключене до вихідного джгута кабелю. ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ під'єднувати один шлейф на інший.

Ущільнення одножильного дроту та заглушки гнізд

SWS для висновків у корпусах

Увага:
- Завжди використовуйте ущільнення SWS належного розміру відповідно до розміру дроту.
- Завжди використовуйте заглушки належного розміру для гнізд, що не використовуються, в корпусі.
- Ущільнення SWS використовуються в місцях, де корпуси зазнають впливу корозійних середовищ, що означає наявність небезпеки потрапляння води до гнізда корпусу.
- Ущільнення на основі гуми запобігають корозії та зберігають свої ущільнювальні властивості навіть під впливом сильної вібрації та циклічної зміни температури.
- Ущільнення SWS обтискаються навколо дроту поруч із компенсатором натягу ізоляції та герметизують гніздо в корпусі.

Примітка:
Якщо в компенсаторі натягу ізоляції є отвір, слід використовувати ущільнення SWS.

Ущільнення SWS бувають різних розмірів та кольорів.

Заглушка

Заглушки використовуються для закупорювання порожніх (незайнятих) гнізд у вологозахищеному корпусі.

Заглушку слід вставляти до упору, за відсутності упору – приблизно на 3-5 мм углиб.

Заглушка є практично тим самим, що й ущільнення SWS, але без отвору під провід.

Заглушки бувають різних розмірів та кольорів.

Зрощування

Стикові зрощування служать для з'єднання кінців дротів, так само, як і клем. Різниця полягає в тому, що з'єднання, виконане шляхом стикового зрощування неможливо роз'єднати. Зрощування обжимаються на кінцях дротів з використанням методів, описані далі в цьому розділі.

Зрощення складається з двох частин:

Обтискна частина (1), електричне з'єднання із зачищеною ділянкою дроту (мідний провідник).

Центральний упор (2), тримач, у який упираються зустрічні зачищені дроти.

Ізольоване зрощення також має ізолюючу зовнішню оболонку (3), яка захищає зрощування від небажаного електричного контакту. Зовнішня оболонка одягається на ізоляцію дроту методом термоусадки з використанням фена.

Обтиснута частина з'єднання формується в інструменті для обтиску проводів. Дуже важливо, щоб процес обтискання виконувався правильно.

Місце зрощування проводів:

1. Обтискна частина.
2. Центральний акцент.
3. Ізолювальна зовнішня оболонка.

З кожного боку зрощування можна приєднати не більше двох дротів.

Зрощення з трьома підключеними проводами

Інструменти для демонтажу, вилучення висновків із корпусів

Для отримання висновків з корпусів важливо використовувати належні інструменти для демонтажу. Пристосування, що найбільш широко використовуються, входять до складу ремонтного комплекту.

Функція інструменту для демонтажу полягає в притисканні головного фіксуючого пристрою (стопорного язичка) виводу або корпусу, щоб витягнути висновок.

Для кожного корпусу потрібне застосування спеціальних демонтажних інструментів. Щоб вибрати правильний інструмент, спочатку виконайте зовнішній огляд корпусу, щоб визначити тип паза, що знімається.

Дія пристроїв для зняття:

1. Корпус.
2. Контакт.
3. Стопорний язичок.
4. Пристрої для зняття.

Обтискний інструмент, наконечники та зрощування

Обтискання є способом створення електричних з'єднань. Обтискна частина клеми опресовується навколо дроту з таким тиском, що вона стає однорідною з металом жили дроту.

Завдяки використанню належних інструментів фіксація клеми на дроті є швидко виконаним простим завданням і забезпечує більш надійне та міцне з'єднання порівняно, наприклад, з паяним з'єднанням.

Обтискання клем

Не використовуйте інструмент простого типу, який показано на цьому малюнку. Інструмент не створює зусилля, необхідного для надійного обтиснення.

Увага:
НЕ використовуйте для обтиснення пасатижі або плоскогубці!

Обтискні кліщі призначені для того, щоб бути придатними для клем різних типів, за рахунок конструкції затискних губок і зусилля стиснення, що створюється.

Кожен виріз на затискних губках має буквене або кольорове маркування, а ручка інструменту має унікальний колір, залежно від каталожного номера деталі. Інструменти із замінними губками мають маркування лише на губках.

Короткий довідковий посібник для цих обтискних кліщів знаходиться в кейсі, в якому постачається інструмент.

Метою використання обтискних інструментів є створення пластичної деформації між наконечником та проводом у холодному стані. Обтискання має бути виконане при надвисокому тиску, щоб створити пластичну деформацію. Тому важливо використовувати відповідні обтискні кліщі для кожної клеми.

Пластична деформація між клемами та проводом

Правильне обтискання клем

Провід повинен бути зачищений і вставлений в наконечник належним чином, щоб забезпечити правильне стискання:

1. Тільки зачищена частина дроту повинна бути обтиснена в обтискній частині наконечника. Вона не повинна виступати надто далеко вперед або перебувати за обтискною частиною.

2. Ізольована частина дроту повинна бути обтиснута лише у компенсаторі натягу наконечника. Вона не повинна виступати надто далеко вперед або бути зміщена назад щодо компенсатора натягу.

Правильно з'єднані клеми:

1. Обтискна частина.
2. Компенсатор натягу.

Приклади неякісного обтиснення

Неправильний розмір обтискної частини на клемі

Наконечник із надто маленькою обтискною частиною не може охопити мідний провідник у кабелі.

Клема з занадто великою обтискною частиною не може стиснути мідний дріт, щоб створити пластичну деформацію.

Якщо обтискання неправильне, виникають проблеми:

• Використана клема, розмір якої не відповідає площі перерізу дроту.
• Для обтиснення клеми використано неправильний виріз затискних губок.
• Використано неправильний інструмент.

Увага:
Неякісне обтискання є причиною поганого контакту, що може призвести до порушення контакту, обриву ланцюга, виникнення несправностей, що перемежуються (нерегулярних), які важко локалізувати і виявляти.

Обтискна частина, яка охоплює:

1. Провід із надто великою площею перерізу.
2. Провід із дуже маленькою площею перерізу.

Скручені мідні дроти

Не скручуйте зачищений кінець дроту перед обтисканням. Скручування мідного провідника підвищує його товщину. Іншими словами, у скрученій частині провідник набуває великої площі перерізу. Згодом є небезпека того, що мідні провідники можуть бути розкручені, і площа перерізу дроту знову зменшиться. У свою чергу це призведе до втрати сили обтиснення і може виникнути порушення контакту.

Увага:
- Не скручуйте мідний провідник перед обтисканням.
- Неправильний підбір клем для дротів

1. Провід вставлений недостатньо далеко.

Провід не вставлений досить далеко, щоб забезпечити передачу струму та компенсацію натягу.

2. Надто короткий зачищений кінець дроту.

У цьому випадку зачищений кінець дроту занадто короткий, щоб забезпечити передачу струму, поряд із цим частина ізоляції потрапила під обтискну частину.

3. Кабель надто відходить назад.

Якщо зачищена частина дроту надто довга, і провід правильно вирівняний щодо обтискної частини, компенсатор натягу не охоплюватиме достатню частину дроту.

4. Кабель виступає надто далеко вперед.

Якщо зачищена частина дроту надто довга, і провідник правильно вирівняний щодо компенсатора натягу, мідний провідник виступатиме за кінець обтискної частини.

5. Вихід мідного дроту назовні.

Вихід мідних дротів назовні може призвести до короткого замикання на суміжні дроти.

1. Недостатньо вставлений провід.
2. Надто коротка зачищена частина дроту.
3. Провід надто відходить назад.
4. Провід виступає надто далеко вперед.
5. Вихід мідного дроту назовні.

Точки заземлення

Точки заземлення є дуже важливими компонентами електричної системи автомобіля, оскільки всі рівні напруги в підсистемах пов'язані з точками заземлення, що мають 0 В. Наявність імовірно несправного контакту в точці заземлення негативно позначається на роботі електричної системи.

Декілька проводів часто з'єднуються разом в одній і тій же точці з'єднання з масою, це означає, що якість точки з'єднання з масою буде негативно впливати на кілька функцій і систем.

Тому дуже важливим є правильне електричне з'єднання в кожній точці заземлення, це означає, що:

• на контактній поверхні між клемою та точкою заземлення відсутня фарба або бруд.
• на контактній поверхні між клемою та точкою заземлення відсутня корозія.
• підключені клеми правильно обтиснуті.
• гайки та болти належним чином затягнуті.

Несправна точка заземлення може викликати ефекти в системах та функціях, які спочатку не будуть виглядати як пов'язані з несправностями заземлення. Ці несправності можуть бути дуже виявленими.

Створення нової точки маси

• Просвердліть отвір, використовуючи свердло діаметром 14 мм (А).
• За допомогою розгортки розширіть отвір до 15,3 мм (В).

Увага:
Забезпечте хорошу контактну поверхню.

• Прикрутіть кільцевий наконечник на місце.

Приклад болтової точки заземлення

Увага:
У кожній точці маси важливо забезпечити таке:
- на контактній поверхні між клемою та точкою заземлення відсутня фарба або бруд.
- на контактній поверхні між клемою та точкою заземлення відсутня корозія.
- підключені клеми правильно обтиснуті.
- гайки та болти належним чином затягнуті.

Приєднання до точки електричної маси діаметром 11 мм на шасі

1. Очищена поверхня діаметр 30 мм.
2. Плоска шайба із нержавіючої сталі, діаметр 10 мм.
3. Гайка із нержавіючої сталі HM 10x150.
4. Виведення з'єднання з масою або обплетення.
5. Лонжерон.
6. Болт із нержавіючої сталі M10x150.

Примітка:
Момент затягування: 45±9 Н·м.

Кріплення виведення з'єднання з масою або кабельним обплетенням на кабіні

1. Передня торцева панель.
2. Плоска шайба із нержавіючої сталі, діаметр 6 мм.
3. Шпилька з нержавіючої сталі М6, торцева передня панель.
4. Гайка із нержавіючої сталі FIH M6.
5. Виведення з'єднання з масою або обплетення

Увага:
Захисний ковпачок використовується, коли з'єднання з масою кріпиться зовні кабіни.

Примітка:
Момент затягування: 7,4±1,5 Н·м.

Кріплення всередині кабіни

1. Передня торцева панель.
2. Шпилька з нержавіючої сталі М6, торцева передня панель.
3. Глуха гайка з нержавіючої сталі M6.
4. Виведення з'єднання з масою або обплетення.

Примітка:
Момент затягування: 7,4±1,5 Н·м.

Увага:
- Максимальна кількість сполук на кожну точку з'єднання з масою становить 3.
- Порушення з'єднання з масою може призвести до проблем у системах та функціях, які можуть здаватися такими, що не мають жодного зв'язку зі з'єднанням з масою. Такі несправності дуже важко локалізувати.

Кабельні наконечники, заглушки гнізд/ущільнення одножильного дроту (SWS), інструмент

Примітка:
- Кабельні наконечники купуються окремо.
- За потреби номенклатура може бути розширена або змінена. Кожній зміні відповідає також оновлення номера деталі.
- У кожній таблиці також вказано переріз дроту, для якого підходить наконечник, та ущільнення SWS, якщо він використовується, який підходить для наконечника.
- Якщо для виведення потрібне ущільнення SWS, також є відповідна заглушка. Ці заглушки слід використовувати в гніздах корпусів, які не зайняті висновками.
- Для кожної клеми вказані обтискні кліщі, що використовуються, в окремих випадках тип губок і виріз затискних губок, який підходить для клеми.
- У таблицях, де наведено перехресні посилання на клеми та обтискні кліщі, є клеми, які можуть бути обгорнуті навколо проводів із різною площею перерізу. У деяких із цих випадків обжим необхідно виконувати з використанням різних вирізів, для кабелю з більшою площею перерізу – вирізи більшого розміру.
- Проводи з меншою електропровідною площею перерізу слід обтискати у вирізі 1, дроти з більшою площею перерізу – у вирізі 2, якщо інше не зазначено у специфікації.

Прокладка силового кабелю, кабельні клеми, кабелі

Кабельна клема, провід акумуляторної батареї

У нижченаведеній таблиці наведено дозволені до застосування кабельні наконечники для проводів акумуляторної батареї.

У нижченаведеній таблиці наведено дозволені до застосування кабельні наконечники для силових проводів.

Кабелі електроживлення

У таблиці нижче наведено силові кабелі типу PEX-PVC, допущені до застосування.

Провід з одинарною ізоляцією ПВХ, тип PVC-Soft 1058547, може використовуватися для електромонтажу в кабіні.

Комплект інструментів для обтиску проводів та демонтажу

Коробка 88890240 (простір для 36 змінних губок), інструмент для обтиску проводів 88890003 та губки для інструменту для обтиску проводів замовляються окремо.

Набір інструментів для розбирання 88890037 також показано нижче.

Набір інструментів для розбирання 88890240

Набір інструментів для розбирання 88890003

Набір інструментів для розбирання 88890037

Увага:
Кожен інструмент у наборі демонтажних інструментів також може замовлятися окремо.

Обтискні кліщі та інструмент для зачищення дроту

Інструмент для обтиску проводів 88890003

Інструмент для зачистки дроту 88890066

Обтискні кліщі та кабельні кусачки для силового кабелю

Наведені нижче інструменти слід використовувати для обтискання кабелю живлення.

Обтискні кліщі з шестигранним профілем обтиску 9812520

Кабельні кусачки 9812532

Пристрої для зняття

Повний комплект демонтажних інструментів 88890037 та інші індивідуальні інструменти можна замовити за вказаними номерами деталей.

Застосування інструменту для демонтажу

Увага:
- Інструменти для демонтажу можуть бути придатні для корпусів і висновків, які не вказані тут як приклади.
- Корпуси, вказані тут як приклади, поставляються в декількох розмірах з різними кодами.
- У більшості корпусів висновки прикріплені за допомогою язичка, що фіксує, головного замка-фіксатора. У цих випадках потрібен інструмент, щоб підчепити та витягти клему. Витяг клеми виконується за допомогою пристосування для зняття за допомогою порожнистої виїмки. Порожня виїмка має форму, що легко ідентифікується з боку контакту, але може бути декількох різних конструкцій.

• Кругла знімна виїмка
• Проста знімна виїмка
• Напіввідкрите виймання, що знімається
• Подвійне знімне вилучення
• Триштиркова знімна виїмка
• Чотиристороння знімна виїмка
• Квадратне виймання, що знімається

У наступному розділі наведено приклади висновків, корпусів та інструментів для демонтажу, які підходять один до одного.

Важливо зрозуміти принцип поєднання корпусів, висновків та вирізів, щоб використовувати спосіб роздільного вилучення висновків у більш загальному контексті.

Головний фіксуючий пристрій у корпусі

Примітка:
Основний фіксатор розташований у гнізді у корпусі.

Увага:
Важливо звільнити допоміжний фіксатор перед тим, як виймати кабельні наконечники.

Квадратна знімна виїмка JAE / аудіосистема

Інструмент для розбирання 9808649

Роз'єм двигуна

Інструмент для розбирання 88890029, 88890028

Утримувач запобіжника

Інструмент для розбирання 88890036

Рознімання Deutsch

Інструмент для розбирання 88890038

Інструмент для розбирання 9808646 та інструмент 9809774 з триходовим знімним пазом

Інструмент для розбирання 9812483

Інструмент для розбирання 9812483

Інструмент для розбирання 9812482 / монтажний інструмент 9812476

Примітка:
Інструмент використовується як для складання, так і для отримання висновків з корпусу.

Інструмент для розбирання 9812482

Інструмент для розбирання 9812482

Одинарна знімна виїмка або напіввідкрита знімна виїмка

Інструмент для розбирання 88890036

Знімне подвійне виймання

Інструмент для розбирання 9812475

Інструмент для розбирання 9808644

Демонтажні інструменти 88890028 та 88890001

Чотиристороння знімна виїмка

Інструмент для розбирання 9808650

Інструмент для розбирання 9808645

Інструмент для розбирання 9808645

Інструмент для розбирання 8889001

Інструмент для розбирання 88890223, 88890224

Примітка:
На малюнку показано демонтажний інструмент 88890223.

1. Натисніть кабельний наконечник.

2. Вставте інструмент та звільніть фіксатор.

3. Зніміть кабельний наконечник.

Ремонт кабелів

Різні підзадачі, що входять до роботи з ремонту проводів та кабелів, описані нижче у конкретних прикладах способів ремонту.

Наведені приклади способів ремонту описані в загальних рисах, тому їх можна використовувати в більшості випадків.

Примітка:
- Для заміни висновків у корпусах слід використовувати фірмові запасні частини. Описані роботи слід завжди виконувати під час зняття, обтиску та складання клем.
- Методики та інструменти постійно вдосконалюються з метою забезпечення високої якості.
- У наступному розділі наведено опис компонентів та інструментів, які застосовуються при ремонті кабелів.

Вилучення клем з гнізда

Під цим заголовком наведено опис вилучення висновків із корпусу.

Від'єднайте електричний роз'єм.

У цьому розділі розглянуто роботу з двома загальними типами фіксації половинок роз'ємів, активною та пасивною, а також спосіб від'єднання роз'єму на блоці керування двигуном.

Знімання гнізда з пасивною фіксацією

Примітка:
Якщо функція фіксації між двома половинками гнізда несправна, корпус слід замінити.

1. Відключіть електроживлення автомобіля головним вимикачем.

2. Перевірте, чи роз'єм дійсно має пасивну фіксацію половинок роз'єму.

Приклад пасивної фіксації

3. Роз'єднайте половинки гнізда.

Знімання гнізда з активною фіксацією

Примітка:
Якщо функція фіксації між двома половинками гнізда несправна, корпус слід замінити.

1. Відключіть електроживлення автомобіля головним вимикачем.

2. Визначте тип фіксації.

3. Звільніть фіксатор і роз'єднайте половинки гнізда.

Зняття роз'єму на блоці керування двигуном

Примітка:
Якщо функція фіксації між двома половинками гнізда несправна, корпус слід замінити.

1. Відключіть електроживлення автомобіля головним вимикачем.

2. Звільніть роз'єм від блоку керування, для цього втисніть засувку і виштовхніть фіксуючий затиск вперед.

3. Перемістіть фіксуючу скобу вперед, щоб металеві гачки спиралися на гумові прокладки.

4. Вставте маленьку викрутку між одним з металевих гачків та його кріпленням, обережно підтягніть та відокремте з'єднання. Відведіть металевий гачок убік, щоб звільнити кріплення з отвору в гачку.

5. Виконайте ту саму операцію на трьох інших гаках (X4).

6. Зніміть фіксуючу скобу.

7. Відкрутіть утримувач корпусу та вийміть вставки гнізда.

Увага:
Будьте уважні та помітте порядок розташування роз'ємів у корпусі.

Демонтаж роз'ємів зі зсувним фіксатором

Примітка:
Якщо фіксація несправна, корпус слід замінити.

1. Відключіть електроживлення автомобіля головним вимикачем.

2. Звільніть роз'єм від блоку керування, для цього втисніть фіксатор і посуньте фіксуючу скобу убік. Потім посуньте кришку вперед і підніміть її, щоб отримати доступ до сторони провідників корпусу.

Відкривання допоміжного фіксуючого пристрою

Існує безліч різних типів допоміжних пристроїв, що фіксують. Як посібник див. наведені ілюстровані приклади. На деяких малюнках також показано відповідні пристрої для зняття.

Механічне допоміжний фіксуючий пристрій

Нижче наведено приклади того, як звільняється допоміжний фіксатор за допомогою інструмента для розбирання 88890038.

Компенсатор натягу

Відкрийте компенсатор натягу на задній стороні корпусу, щоб звільнити допоміжний фіксуючий пристрій.

Вилучення висновків з роз'ємів

1. Встановіть інструмент на утримувач фіксаторів, щоб забезпечити щільний контакт.

А. Інструмент для вилучення. В. Утримувач фіксаторів.

2. Потягніть кабель та витягніть висновки.

А. Інструмент для вилучення. В. Утримувач фіксаторів.

Головний фіксуючий пристрій на клемі

1. Утисніть провідники корпусу.

2. Введіть пристрій для зняття в знімну виїмку і вдавіть пристрій для зняття, щоб опустити стопорний язичок або язички.

3. У деяких випадках пристрій для зняття може бути введений у два простори в кожній клемі, хоча тільки один з них є правильним. Місце, куди необхідно вставляти пристрій для зняття, залежить від способу вставки клеми. Перевірте, щоб визначити правильне місце.

4. Витягніть вивід, потягнувши дроти з боку провідників.

Примітка:
Якщо ви введете в порожнину пристрій для зняття, не втиснувши спочатку клему вперед, стопорний язичок може бути зламаний. Це може ускладнити вилучення клеми.

5. Звільніть головний фіксуючий пристрій клеми

Головний фіксуючий пристрій у гнізді корпусу

1. Утисніть провідники корпусу.

Увага:
Якщо ви введете в гніздо інструмент для демонтажу, не втиснувши спочатку виведення вперед, стопорний язичок може бути зламаний, і корпус стане непридатним.

2. Вставте пристрій для зняття в знімне вилучення і обережно підніміть фіксуючий язичок, щоб звільнити клему.

3. Витягніть вивід, потягнувши провід з боку провідників.

Підготовка дроту для з'єднання висновків

Примітка:
Нижче наведено опис процедури підготовки дроту для встановлення наконечника або зрощування.

Огляд

Перед монтажем будь-якого джгута проводів на автомобілі необхідно перевірити такі пункти:

• Ізолента або оболонка: переконайтеся, що зберігається деякий запас дроту та забезпечується вільний простір між захистом та провідниками.
• Фіксація висновків: переконайтеся, що виводи в гніздах корпусу надійно фіксуються. Для цього обережно потягніть кожен кабель.
• Цілісність роз'єму: перевірте відсутність нерівностей, деформації і видимих ​​тріщин на поверхні з'єднувальних корпусів і висновків. Перевірте зовнішній вигляд, наявність потрібних деталей, їхнє колірне кодування та/або можливі механічні ключі.
• Цілісність частини у відповідь: переконайтеся в тому, що опорна сторона частини у відповідь чиста, не пошкоджена і не деформована, що могло б порушити ущільнення з'єднання.

Увага:
При монтажі будь-якого джгута проводів на автомобілі необхідно стежити за тим, щоб він був закріплений відповідно до вимог виробника.

Обрізання дроту на виводі

1. Перевірте, щоб довжина проводу була достатньою після того, як буде обрізаний висновок.

2. Якщо провід досить довгий, обріжте провід на виводі.

3. Якщо існує ризик того, що провід стане коротким при заміні клеми, обріжте клему між обтискною частиною та компенсатором натягу ізоляції.

4. Однак, якщо провід занадто короткий, слід приєднати новий шматок дроту або замінити його.

Перевірка дроту

1. Перевірте ізоляцію дроту. Перевірте відсутність наступного:

• Видимо механічне зношування або пошкодження стиранням.
• Видимо оплавлення внаслідок електричного перегріву.

2. За наявності будь-якого пошкодження відріжте пошкоджену ділянку.

3. Перевірте достатню довжину частини проводу. Якщо провід занадто короткий, слід збільшити або замінити його.

Підготовка вологозахищених роз'ємів

Для забезпечення вологозахищеного з'єднання необхідно надіти ущільнення SWS на провід до його зачистки. При надяганні ущільнення SWS на провід після його зачистки мідні жили дроту та ущільнення SWS можуть бути пошкоджені.

Завжди використовуйте ущільнення SWS належного розміру відповідно до розміру дроту.

1. Перевірте, чи використовується належне ущільнення SWS з урахуванням площі перерізу дроту, виведення та корпусу.

2. Надягніть ущільнення SWS на провід приблизно на 5 см, при цьому вузький край повинен бути звернений до кінця дроту.

3. Після зачистки ізоляції посуньте ущільнення SWS на ту ж висоту, де закінчується ізоляція.

Зачищення дроту

Увага:
- Завжди вибирайте правильну довжину зачистки відповідно до клеми.
- Не скручуйте зачищені жили дроти

1. Перевірте переріз дроту.

2. Використовуйте інструмент для зачистки дротів 88890066 для перевірки правильності вибраної довжини зачистки.

3. Зачищена частина дроту повинна бути трохи довшою, ніж обтискна частина.

Примітка:
Типова довжина зачищеної частини становить 4-5 мм.

З'єднання виведення з проводом

Примітка:
Нижче наведено опис процедури з'єднання клеми з проводом.

1. Завжди вибирайте оптимальний вивід відповідного розміру відповідно до площі перерізу дроту.

2. Якщо є тільки наконечник, призначений для дроту з більшою площею перерізу, ніж провід, що розглядається, зачистіть провід на подвійну нормальну довжину і зігніть його вдвічі. Це забезпечить якісно ущільнене та надійне обтиснення.

3. Якщо два дроти необхідно обтиснути в ту саму клему:

• Виберіть клему із значно більшою площею перерізу дроту, щоб охопити обидва дроти.
• Покладіть два дроти один поверх іншого.
• Якщо вони мають різні площі перерізу, помістіть менший провід униз.

4. Виберіть відповідні обтискні кліщі відповідно до клеми та перевірте, який виріз необхідно використовувати.

5. Встановіть клему у виріз у затискних губках.

Примітка:
Клема не повинна бути перевернута, неправильно вирівняна або зміщена у затискних губках.

6. Обережно закрийте інструмент так, щоб клема утримувалася в ньому.

7. Вставте провід у клему. Жили дроту не повинні бути скручені.

8. Вставте зачищену частину дроту, мідну жилу в обтискну частину (1). Ізоляція дроту має бути у компенсаторі натягу (2).

Увага:
- Тільки один провід слід монтувати у кожному ущільненні SWS та у кожному вологозахищеному виведенні.
- Ізоляція дроту не повинна потрапляти в обтискну частину.
- Для вологозахищених з'єднань: надягніть ущільнення SWS якнайдалі до наконечника, так щоб вузька частина була охоплена компенсатором натягу виведення.

9. Перевірте, щоб провід був правильно розташований у наконечнику, та стисніть обтискний інструмент. Не припиняйте обтискання, доки кліщі не будуть повністю стиснуті і не досягнуть свого кінцевого положення. Тільки в цій точці досягається належний обтиск і кліщі розкриваються.

10. Певні типи клем мають два вирізи, передбачені для обтиснення. Це означає, що провідники з більшою площею перерізу, встановленою для наконечника, слід обтискати у вирізах більшого розміру.

11. Переконайтеся, що стискання має правильний вигляд, і потягніть кабель, щоб перевірити надійність кріплення.

Перевірка результату операції обтиснення

1. Потягніть кабель, щоб переконатися, що його підключено належним чином.

2. Виконайте візуальну перевірку обтиску та переконайтеся у відсутності тріщин у матеріалі клеми, а також у тому, що обтискна частина належним чином охоплює провід.

Правильно закріплені клеми

1. Обтискна частина.
2. Компенсатор натягу.

Встановлення виведення на місце в гніздо

Примітка:
Нижче наведено опис процедури встановлення виведення назад у корпус.

Пам'ятайте наступне:

• Перевірте, чи стопорний язичок або стопорні язички клеми не вдавлені та не пошкоджені будь-яким чином.
• Допоміжний фіксуючий пристрій завжди повинен бути відкритим.
• Перевірте схему електропроводки та переконайтеся у правильності вибору порожнини та номера позиції.

1. Виведення найчастіше вставляється в корпус з боку провідників.

Деякі клеми при вставці необхідно повернути як потрібно. Порівняйте з наявними висновками у корпусі.

2. Введіть клему настільки, щоб стопорний язичок, головний фіксуючий пристрій, зафіксував клему на місці.

Примітка:
При фіксації клеми на місці часто чути клацання.

3. Перевірте, чи правильно виведений висновок, потягнувши дріт.

4. Якщо корпус вологозахищеного типу, у всі порожні гнізда для виводів слід вставити заглушки. На малюнку показано приклад вставки заглушок у вологозахищені роз'єми. Зустрічаються інші вологозахищені корпуси.

Примітка:
Заглушка повинна бути встановлена ​​на 3-5 мм углиб гнізда, якщо відсутня упор для заглушки.

Увага:
Вставляйте заглушки в порожні порожнини на вологозахищених роз'ємах!

Вставлення контактів

Увага:
Щоб витягти клему, допоміжний фіксуючий пристрій повинен бути відкритий або знятий.

Примітка:
Визначте відповідний тип інструменту для демонтажу корпусу та інструмента для демонтажу, який відповідає виводу. Будьте уважні, щоб визначити, де знаходиться головний фіксуючий пристрій, на виводі або корпусі.

1. Встановіть фіксуючий язичок контакту у верхнє положення. Вставте контакти у верхній рядок.

2. Встановіть фіксуючий язичок контакту в нижнє положення.

3. Вставте контакти в нижній рядок.

4. Закрийте допоміжний фіксуючий пристрій

Примітка:
Існує велика кількість допоміжних фіксуючих пристроїв, таким чином наведено кілька прикладів процедур:

1. Обережно стисніть великим пальцем виступи допоміжного пристрою. Якщо неможливо закрити допоміжний фіксуючий пристрій, не виключено, що клеми недостатньо стиснуті.

2. За допомогою викрутки втисніть пластиковий фіксатор з обох боків гнізда. Переконайтеся, що фіксатори правильно зафіксувалися. Якщо неможливо закрити допоміжний фіксуючий пристрій, не виключено, що клеми недостатньо стиснуті.

3. Вставте пластиковий фіксатор у його паз збоку гнізда. Переконайтеся, що фіксатор правильно зафіксувався. Якщо неможливо закрити допоміжний фіксуючий пристрій, не виключено, що клеми недостатньо стиснуті.

4. Допоміжний фіксуючий пристрій є окремою пластмасовою пластиною, яка встановлюється на роз'єм з боку контакту.

Переконайтеся, що ви вставляєте пластмасову пластину в пази.

Притисніть пластмасову пластину, щоб вона з клацанням зафіксувалася на місці.

Якщо неможливо закрити допоміжний фіксуючий пристрій, не виключено, що клеми недостатньо стиснуті.

Знову вставте гнізда в їх корпуси.

Увага:
Будьте уважні, щоб вставити клеми в корпус так само, як і раніше. Звірте з роз'ємом на блоці керування двигуном.

5. За допомогою маленької викрутки поверніть кольорову стрілку проти годинникової стрілки до клацання. Стрілка тепер має вказувати на відштамповану стрілку на корпусі гнізда.

Якщо неможливо закрити допоміжний фіксуючий пристрій, не виключено, що клеми недостатньо стиснуті.

Компенсатор натягу

1. Допоміжний фіксуючий пристрій активується під час закриття компенсатора натягу на задній стороні корпусу.

2. Якщо неможливо закрити допоміжний фіксуючий пристрій, не виключено, що клеми недостатньо стиснуті.

Перевірка гнізда

1. Потягніть кабель, щоб переконатися, що його підключено належним чином.

2. Перевірте, чи фіксатор між половинками роз'єму знаходиться у справному стані.

3. Перевірте, чи клеми встановлені в належні місця в належні порожнини.

4. Перевірте, чи допоміжний фіксуючий пристрій закрито та правильно вирівняно.

Ремонт дротів у разі потрапляння на них води

При попаданні на дроти в кабелі вода може переміщатися вздовж них під впливом капілярних сил. Звичайною ознакою пошкодження кабелю водою є окиснення. На з'єднувачі та жилах дроту зовні ізолюючої оболонки утворюється зелений шар. Усередині кабелю окислена мідь має чорний колір. Якщо кабель пошкоджено водою, його необхідно замінювати ціликом аж до наступного інтерфейсу. Переконайтеся, що кабелі не пошкоджені водою на інтерфейсах. Якщо вода замкнула інтерфейс і проникла в кабелі, вони також потребують заміни.

Зрощування кабелів

Примітка:
Нижче наведено інформацію про з'єднання проводів способом нероз'ємних зрощень.

Неізольоване зрощування

У разі значного пошкодження прокладку кабелю слід повністю замінити. Окремі дроти можуть бути з'єднані.

Увага:
- При з'єднанні дротів завжди з'єднуйте дроти однакових кольорів. Кабелі різних кольорів НЕ Слід з'єднувати за жодних обставин.
- Якщо з'єднання нового дроту зі старим, він повинен бути того ж типу і мати той же колір і площу перерізу, що і старий провід.

1. Завжди вибирайте зрощення належного розміру відповідно до площі перерізу провідника.

2. Якщо два провідники повинні бути обтиснуті з одного боку зрощення:

Виберіть зрощення з достатньо більшою площею перерізу провідника, щоб охопити обидва дроти.

Покладіть два дроти один поверх іншого.

3. Якщо є лише зрощування для провідника більшого перерізу, зачистіть від ізоляції провід на подвійну довжину та зігніть його вдвічі.

4. Зачистіть та перевірте провід.

5. Надягніть поверх кожного окремого з'єднання термозбіжну трубку. Термозбіжна трубка повинна мати довжину 63 мм і діаметр 10,5 - 1,7 мм.

6. Якщо є кілька проводів, які з'єднуються в одному місці, поверх стикових з'єднань слід насадити шматок термозбіжної трубки з клейкою речовиною і клейку хрестовину, що охоплює всі з'єднання.

Примітка:
Комплект з термозбіжної трубки з клейкою речовиною та клейкою хрестовиною має каталожний номер деталі 3090963.

7. Виберіть належний обтискний інструмент відповідно до зрощування та площі перерізу дроту та перевірте, які вирізи необхідно використовувати.

8. Введіть зрощення у виріз та обережно стисніть інструмент, щоб наконечник залишився у вирізі.

Примітка:
Переконайтеся, що зрощення правильно вирівняно в обтискному інструменті.

9. Введіть зачищений кінець дроту з боку зрощування, який утримується інструментом.

Увага:
- Ізоляція дроту не повинна потрапляти в обтискну частину зрощування.
- Не скручуйте зачищені жили дроти

10. Стисніть ручки обтискних кліщів. Не припиняйте обтискання, доки кліщі не будуть повністю стиснуті і не досягнуть свого кінцевого положення. Тільки в цій точці досягається належний обтиск і кліщі розкриваються.

11. Виконайте дії з 8 по 10 на кінці іншого дроту.

12. Переконайтеся, що обтискання має правильний вигляд, і потягніть провід, щоб перевірити надійність посадки.

13. Насадіть термозбіжну трубку поверх кожного окремого місця зрощування і виконайте термоусадку за допомогою промислового фена. Переконайтеся, що усадкова трубка правильно ущільнена навколо ізоляції дроту.

Увага:
- Переконайтеся, що стикове з'єднання повністю охоплене термозбіжною трубкою.
- Уникайте вдихання парів, що виділяються в процесі термоусадки.
- При обтисканні використовуйте термопістолет, не відкрите полум'я, оскільки воно може стати причиною розтріскування.

14. Якщо кілька дротів з'єднуються в тому самому місці, необхідно виконати операції з 8 по 13 для кожного дроту.

15. Насадіть термозбіжну трубку більшого розміру поверх усіх з'єднань і введіть клейку хрестовину під термозбіжну трубку з обох боків. Виконайте термоусадку за допомогою промислового фена.

Увага:
- Використовуйте для нагріву ТІЛЬКИ промисловий фен!
- Уникайте вдихання пари, що виділяються в процесі термоусадки.

16. Перевірте усадку. Якщо трубка правильно усаджена, клей повинен виступити на кінцях зрощування.

Ізольоване зрощування

У разі значного пошкодження прокладку кабелю слід повністю замінити. Окремі дроти можуть бути з'єднані.

Увага:
- При з'єднанні дротів завжди з'єднуйте дроти однакових кольорів. Кабелі різних кольорів НЕ Слід з'єднувати за жодних обставин.
- Якщо з'єднання нового дроту зі старим, він повинен бути того ж типу і мати той же колір і площу перерізу, що і старий провід.

1. Завжди вибирайте зрощення належного розміру відповідно до площі перерізу провідника.

2. Якщо два провідники повинні бути обтиснуті з одного боку зрощення:

• Виберіть зрощення з достатньо більшою площею перерізу провідника, щоб охопити обидва дроти.
• Покладіть два дроти один поверх іншого.

3. Якщо є лише зрощування для провідника більшого перерізу, зачистіть від ізоляції провід на подвійну довжину та зігніть його вдвічі.

4. Зачистіть та перевірте провід.

5. Виберіть належний обтискний інструмент відповідно до зрощування та площі перерізу дроту та перевірте, які вирізи необхідно використовувати.

6. Введіть зрощення у виріз та обережно стисніть інструмент, так щоб наконечник залишився у вирізі. Переконайтеся, що зрощення правильно вирівняно в обтискному інструменті.

7. Введіть зачищений кінець дроту з боку зрощування, який утримується інструментом.

Увага:
- Ізоляція дроту не повинна потрапити в обтискну частину зрощування.
- Не скручуйте зачищені жили дроту.

8. Стисніть ручки обтискних кліщів. Не припиняйте обтискання, доки кліщі не будуть повністю стиснуті і не досягнуть свого кінцевого положення. Тільки в цій точці досягається належний обтиск і кліщі розкриваються.

9. Повторіть пункти з 6 по 8 на кінці іншого дроту.

10. Переконайтеся, що обтискання має правильний вигляд, і потягніть провід, щоб перевірити надійність посадки.

11. Виконайте термоусадку ізольованої частини стикового з'єднання за допомогою промислового фена.

Увага:
Уникайте вдихання пари, що виділяються в процесі термоусадки.

12. Перевірте усадку. Якщо трубка має правильне усадження, клейка речовина повинна витікати на кінцях стикового зрощування.

З'єднання кабелів даних

Примітка:
При з'єднанні кабелів даних слід зберегти крок скручування без зміни, щоб забезпечити захищеність від перешкод. З'єднання, по суті, виконується таким самим способом, що і для інших кабелів.

1. Обріжте пари дротів, залишаючи по 40 мм між центрами з'єднань.

2. У місцях з'єднання кабель передачі даних "кручена пара" може бути розкручений тільки на довжину не більше 60 мм, а загальна довжина нескрученої частини після з'єднання не повинна перевищувати 100 мм.

Увага:
Після з'єднання кабелю передачі даних "вита пара" загальна довжина нескрученої частини не повинна перевищувати 100 мм.

3. Продовжуйте виконувати з'єднання відповідно до опису в розділах «Зрощування кабелів» або «Ізольоване зрощування», залежно від типу застосовуваного зрощування.

Заміна дроту

Увага:
- При заміні проводів слід вибирати дроти, що мають ті ж тип, довжину, переважно той же колір і не меншу площу перерізу дроту.
- Під час заміни кабелів передачі даних дуже важливо зберегти крок скручування проводів кручений пари і не перевищити її максимальну довжину. Кабелі передачі даних.

1. Виміряйте довжину вихідного дроту.

2. Виміряйте та обчисліть площу перерізу вихідного дроту. Завжди вибирайте провід з такою самою площею перерізу або за його відсутності провід наступного більшого розміру.

3. Перевагу слід віддавати дроту такого ж кольору, як і вихідний дроти.

4. Дотримуйтесь вихідного маршруту прокладки і прикріплюйте провід таким же способом, використовуючи пластикові хомути тощо.

Увага:
Не слід залишати гострі кінці, що виступають назовні кабельних стяжок.

Ремонт силового кабелю

При ремонті силового кабелю слід дотримуватися таких вимог:

• Відсутність незакріплених жил проводу
• Відсутність ізоляції на поверхні з'єднання
• Відсутність обгорілих жил проводу
• Відсутність ознак пошкодження ізоляції, таких як порізи, тріщини або пошкодження затискача.
• Відсутність припою на жилах проводу
• Жили кабелю не повинні бути перекручені.

Увага:
Усі кабельні клеми повинні бути встановлені в їхньому вихідному стані. Забороняється модифікація кабельних клем.

Примітка:
У таблиці нижче показані зв'язки між кабельними наконечниками, площею перерізу провідника та довжиною зачистки.

Обтискання силового кабелю

При обтисканні силового кабелю слід дотримуватися таких вимог:

• Використовуйте лише інструмент для обтиску дротів 9812520.
• Для виконання якісного обтиснення важливо мати правильне поєднання розмірів кабелю та клеми; див. нижче.
• Кабель слід вставляти в кабельну клему так, щоб жили кабелю були чітко видні крізь контрольний отвір (див. малюнок нижче).

• Обтискання слід виконувати так, щоб був сформований явний циліндричний виступ(див. малюнок нижче).
• Виконуйте обтискання приблизно на 2 мм від краю кабельної клеми (див. малюнок нижче).

• Жили кабелю не повинні бути перекручені.

Примітка:
У таблиці нижче показано налаштування, які необхідно застосовувати при використанні обтискних кліщів 9812520 з урахуванням перетину кабелю та кількості обтискань.

Увага:
Інформація, наведена в посібнику з експлуатації обтискних кліщів, застосовується у разі суперечливості наведеної нижче інформації.

Обтискання проводів великої площі перерізу (понад 10 мм²)

1. Використовуйте пристрій 9812520.

2. Вибір обтискних губок вказується на наконечнику.

3. Встановіть кнопку фіксатора у відкрите положення (жовтий) (1) та підніміть ручку інструменту (2).

4. Встановіть губки на інструмент 9812520.

5. Помістіть наконечник в інструмент 2520. Прослідкуйте за тим, щоб наконечник виступав приблизно на 2 мм із затиску інструмента 0066. B = 2 мм. Поверніть фіксатор за годинниковою стрілкою доти, доки затискач не стикнеться з наконечником.

6. Вставте провідник у наконечник. Посуньте важелі кілька разів, поки провід не буде достатньо обтиснутий.

Увага:
Ізоляція кабелю не повинна потрапляти в обтискну частину наконечника.

Обрізання обжатої частини дроту великої площі перерізу (понад 10 мм²)

1. Щоб обрізати обтиснуту ділянку: Натисніть спуск (1).

2. Повністю підніміть важіль (2).

3. Поверніть фіксатор (3) проти годинникової стрілки.

Перевірка обтискання дроту великої площі перерізу (понад 10 мм²)

1. Потягніть кабель, щоб переконатися в надійності його кріплення. Перевірте візуально правильність обтискання, переконайтеся у відсутності тріщин у матеріалі наконечника і в тому, що обтискна частина правильно охоплює провідник. Переконайтеся, що між ізоляцією та наконечником є ​​простір приблизно 2 мм.

Фіксація та прокладання

У цьому розділі наведено загальні вказівки та рекомендації щодо обтискання та прокладання кабелів у різних ситуаціях, які необхідно брати до уваги при ремонті або додаванні електропроводки в автомобілях.

Мета правильної фіксації

Важливо зафіксувати електропроводку таким чином, щоб унеможливити її пошкодження і щоб вона не пошкодила навколишні компоненти.

Слід завжди належним чином використовувати передбачені кронштейни та точки кріплення електропроводки. Місця фіксації, вказані на електропроводці (наприклад, маркувальною стрічкою) повинні відповідати призначеним точкам на автомобілі. При ремонті або додаванні проводів електропроводки, що відрізняються від встановлених на заводі, необхідно дотримуватись наступних рекомендацій:

• Максимальна відстань між двома точками кріплення на шасі становить 400 мм.
• Для компонентів системи EATS максимальна відстань 300 мм (з фіксацією на деталях автомобіля)
• Для двигуна, коробки передач та компонентів системи EATS максимальна відстань - 150 мм (з фіксацією на глушнику тощо).
• Електропроводка або силові кабелі, прокладені поруч із силовою передачею, повинні мати достатній зазор, щоб не допустити дотику

Силові кабелі та джгути проводів, прокладені вздовж або крізь абразивні поверхні, повинні бути захищені від контакту з цими поверхнями, наприклад, з гострими кромками, різьбленням болтів та нерівними краями. Це може бути досягнуто за допомогою кріплення додатковими хомутами або іншими захисними пристроями, що захистять кабелі від пошкодження.

Фіксація компонентів з однаковим характером вібрації

Щоб виключити фрикційну корозію та пошкодження жил проводів, роз'єми та джгути мають бути надійно закріплені. Це стосується обох сторін з'єднувача. Фіксація джгутів на двох різних компонентах з різними рівнями вібрації, наприклад, на коробці передач з одного боку та на рамі з іншого, не допускається.

A. Рама. B. Лінійний роз'єм. C. Коробка передач.

Ілюстрація того, як джгут проводів, що виходить з роз'єму, не фіксується на компоненті з тим же рівнем вібрації, що і роз'єм, перш ніж переходити на раму.

Примітка:
Приклад правильного (A) та неправильного (B) кріплення хомутами джгута проводів між двома зонами вібрації.

1. Джгут проводів.
2. Лінійний роз'єм.
3. Джгут проводів.
4. Хомут.
5. P-подібний хомут.

Фіксація відгалужень

У відгалуження від основної гілки джгута проводів встановіть кабельний хомут біля точки відгалуження A, щоб скріпити пучок основної гілки. При необхідності додайте пластиковий хомут на вихідну гілку - див. точку B. Крім того, обов'язково встановіть пластиковий хомут та/або кріплення у тому місці, де вихідна гілка з'єднується хомутами після відгалуження, див. точку C.

Правила фіксації / кріплення різних пучків у точці виходу

Дистанція фіксації від гнізда

Слід суворо дотримуватися максимальної довжини між задньою частиною гнізда та першою точкою фіксації. Якщо перша точка фіксації відсутня, то клеми в роз'ємі зазнають надлишкового навантаження через переміщення джгута електропроводки і компонента. Це може призводити до фрикційної корозії, появи мікропорізів та пошкодження дроту/жил. Максимальна відстань, що рекомендується:(A)100 мм

Прокладання силового кабелю

Силові кабелі, прокладені вздовж або абразивні, що проходять крізь абразивні поверхні, не повинні з ними стикатися, наприклад, з гострими кромками, різьбленнями болтів або плетеними шлангами. Якщо використовується прокладка по рамі, проведення кабелів через поперечки заборонено. Кріплення повинні унеможливлювати зіткнення з рамою та стирання про гострі кромки. Силові кабелі зазвичай прокладаються зверху на кронштейнах.

Прокладання та кріплення джгута проводів.

Фіксація пластиковими хомутами

При використанні хомутів для фіксації дроту в раніше зробленому джгуті, рекомендується замінити старий хомут на новий, який буде кріпити весь джгут. Це відбувається через труднощі в досягненні правильного затискного зусилля на кабельній стяжці, що викликає ризик відносного переміщення або деформування. Якщо виникає відносне рух, внутрішні пластикові хомути можуть поламатися. Дивіться наведені нижче приклади на малюнках.

Неправильна фіксація додаткового джгута дротів у пучку. Вихідну кабельну стяжку необхідно замінити на нову, яка обтискатиме всі пучки проводів.

Кілька фіксованих джгутів проводів і три пучки (у гофрованих шлангах) ще не зафіксовані.

Неправильна фіксація пластиковими хомутами. Зверніть увагу, що пластиковий хомут не обтискає всі пучки проводів.

Правильна фіксація кількох пучків дротів. Зверніть увагу на те, що наявні пластикові хомути були повністю замінені на нові, і тепер вони обжимають усі пучки дротів.

Зусилля стяжки

Зусилля стяжки залежить від умов монтажу. Зазвичай не допускається жодного відносного переміщення між пучками, причому зусилля не повинно перевищувати той рівень, при якому можливе пошкодження окремих дротів усередині шланга

На лівому малюнку показаний надійно затягнутий джгут дротів пучка, а праворуч – неправильне кріплення, оскільки зусилля затягування замало.

Після виконання затягування хомута не допускається наявність гострих кромок на гофрованому шлангу внаслідок надмірного зусилля затягування. Якщо деформація шланга занадто велика, є ризик пошкодження окремих дротів усередині шланга.

Кріплення кабельної стяжки на джгуті дротів (гофрований шланг) з правильним зусиллям затягування.

Кріплення кабельної стяжки на джгуті проводів (гофрований шланг) із надмірним зусиллям затягування.

Увага:
Рекомендується використовувати для затягування відповідний інструмент з регульованим натягом. Максимальне зусилля не повинно перевищувати вказане для кабельної стяжки та не повинно призводити до пошкодження пучка (гофрованого шланга).

Фіксація джгута дротів до шасі з припуском по довжині

Надлишки кабелю можна згорнути лише один раз і розташувати на рамі, в такому місці, де його можна буде використовувати, або на надійній поверхні, наприклад, з точки зору вібрацій. Не згортайте провід у моток.

Правильне кріплення надлишку дроту по довжині

Вигин

Щоб уникнути пошкодження дроту або гофрованих шлангів під час згинання, обов'язково задавайте достатній радіус вигину.

Правильний радіус вигину

Неправильний радіус вигину

Відгалуження

При фіксації відведення від магістралі до гофрованого шлангу важливо, щоб петля перед першою точкою фіксації не була надто короткою.

Показана різниця між правильною петлею на виході джгута проводів із магістралі та петлею із надто малим радіусом вигину.

Прокладання та кріплення всередині кабіни/кузова

Роз'єми, які не використовуються, та припуски проводів по довжині повинні бути прикріплені або затягнуті ізоляційною стрічкою, кабельними стяжками або еквівалентними засобами, щоб не допустити шуму та стирання. Припуски проводів по довжині повинні бути зведені до мінімуму і надійно закріплені, а при необхідності захищені від пошкодження себе або навколишніх компонентів. Закріпіть та/або виконайте шумоізоляцію (наприклад, текстильною стрічкою, піною або щитками).

При фіксації проводів електропроводки важливо, щоб вони не торкалися (через усунення або вібрацію) з гострими кромками. Для цього їх необхідно затискати у фіксованому положенні. Не рекомендується знімати встановлені кабельні стяжки без заміни їх на нові. Слід обов'язково використовувати всі визначені точки кріплення хомутами, а також встановлені кабельні затискачі та кабельні канали.

Заміна блоку реле та запобіжників

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Неправильне від'єднання акумуляторів може призвести до пошкодження електричної системи.
- Строго дотримуйтесь вказівок, щоб правильно від'єднувати акумулятори.

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890148.

Примітка:
Ця процедура виконується за таких умов:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, переключіть сигналізацію у сервісний режим.

1. Вийміть ключ із замку запалювання (1).

2. Натисніть кнопку аварійної світлової сигналізації (2).

3. Натисніть і утримуйте кнопку аварійної світлової сигналізації (3) щонайменше п'ять секунд. Якщо процедура виконана успішно, ліхтар підсвічування входу та салонний світильник не спалахують під час відкриття дверей.

4. Зачекайте щонайменше 30 секунд (4).

5. Від'єднайте негативну клему акумулятора (5).

6. Демонтуйте панель.

7. Відкрутіть гвинти кріплення та від'єднайте гнізда.

8. Зніміть пластикові хомути та від'єднайте роз'єми.

9. Викрутіть гвинти кріплення та демонтуйте електричний розподільний блок.

10. Встановіть новий розподільний блок та затягніть гвинти кріплення.

11. За допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть гайку М8 клеми силового кабелю моментом 12,5±2,5 Н·м.

12. Приєднайте роз'єми та встановіть нові пластикові хомути.

13. Викрутіть гвинти кріплення та зніміть панель.

14. Послабте вказаний на малюнку гвинт.

15. Закрутіть гвинти (1) та (2).

16. Затягніть ослаблений гвинт.

17. Встановіть панель та зафіксуйте гвинтами.

18. Встановіть верхню панель.

19. Приєднайте провід до негативного висновку (1).

20. Вставте ключ у замок запалювання (2).

Примітка:
Ця процедура виконується за умови дотримання описаної нижче умови:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, активізуйте сервісний режим.

Заміна роз'єму причепа

1. Вимкніть живлення автомобіля.

2. Від'єднайте роз'єм причепа (77/78).

3. Відігніть чохол, щоб відкрити доступ до кабелів. Перевірте, щоб чохол не був пошкоджений.

Примітка:
Пошкоджений чохол замініть.

4. Запишіть положення та нумерацію (1-7) проводів. Переріжте дроти якомога ближче до гнізда.

5. Відкрутіть гайку з контактної колодки та пропустіть через неї джгут проводки. Зніміть гумовий ущільнювач із нового контакту. Вставте дроти у відповідний отвір (номери 1-7), починаючи з дроту в центрі (№ 7).

Роз'єм причепа, 7-штекерний (77)

6. Відкрутіть гайку з нової контактної колодки та пропустіть через неї джгут проводки. Зніміть гумовий ущільнювач із нового контакту. Вставте дроти у відповідний отвір (номери 1-7), починаючи з кабелю в центрі (№ 7).

Роз'єм причепа, додатковий 7-штекерний (78)

7. Видаліть ізоляцію з дротів.

8. Встановіть контактні штирі за допомогою пристрою 9808659.

Примітка:
Контактний штир в позиції 1 більший за інші.

9. Зберіть роз'єм причепа. Встановіть захисний чохол на роз'єм причепа.

10. Встановіть роз'єм причепа на автомобіль.

11. Увімкніть живлення автомобіля.

12. Поверніть ключ запалювання в положення для руху і переконайтеся, що лампи загоряються.

13. Підключіть причіп або еквівалентне контрольне обладнання. Перевірте роботу задніх ліхтарів, стоп-сигналів та вказівників повороту. Перевірте також роботу задніх ліхтарів, стоп-сигналів та покажчиків повороту при їх одночасному увімкненні.