Ремонтні операції Volvo FH з 2012 року (+ оновлення 2016 року)

2. Ремонтні операції

Дискові гальма

Заміна супорта дискового гальма переднього колеса

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Увага:
Важлива інформація з безпеки.
- Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Дотримуйтесь вказівок під час роботи.

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890148, 88890149, 9990274, 9991801, 9992976, 9998640, 9990273, 9998643.

1. Зніміть колесо з автомобіля.

2. Зафіксуйте спойлер даху.

3. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.

4. Затягніть гальмо стоянки.

5. Вийдіть із кабіни. Переконайтеся, що всі двері зачинені.

6. Відкрийте передній капот.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми.
Кабіна, не встановлена ​​при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена ​​при нахилі в крайнє положення.
Небезпека пошкодження обладнання!
Кабіна може бути пошкоджена.
- Переконайтеся, що перед автомобілем достатньо простору, перш ніж нахиляти кабіну.

7. Підніміть кабіну.

8. Приєднайте патрубок 9992976 (A).

9. Накачайте повітря.

10. Встановіть колісні черевики.

11. Відпустіть гальмо стоянки.

12. Встановіть ключ у положення II.

13. Переключіть гальмо стоянки в сервісний режим, натиснувши і утримуючи вимикач гальма стоянки. Потім поверніть ключ у положення 0, щоб активувати функцію.

Примітка:
- Щоб відпустити гальмо стоянки, тиск у пневматичній системі повинен перевищувати певний рівень. Мінімальний тиск у пневматичній системі: 7,5 бар.
- Гальмо стоянки залишатиметься відпущеним доти, доки не буде затягнуте вручну за допомогою органу управління стоянковим гальмом або не впаде тиск у пневматичній системі.

14. Очистіть гальмівний супорт та гальмівні колодки.

Примітка:
Протріть їх начисто або очистіть пилососом.

15. Видаліть пластикові хомути.

Примітка:
Позначте розташування хомутів перед зняттям.

16. Демонтуйте датчик.

Примітка:
Не тягніть датчик за кабель!

17. Зніміть захисний ковпачок.

Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Механізм можна легко пошкодити, якщо перетягнути регулювальний гвинт.
- Не перевищуйте зазначений максимальний момент. Використовуйте ключ із тріскачкою. ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ застосування гайковерта з силовим приводом.

Примітка:
Максимальний момент затягування гвинта гальмівного механізму: 40 Н·м.

18. Поверніть регулювальний гвинт проти годинникової стрілки (A), щоб збільшити зазор.

19. Зніміть фіксатори та демонтуйте гальмівні колодки.

20. Перевірте стан гальмівних дисків:

Цільні гальмівні диски

• Перевірте наявність тріщин та подряпин. Допустима глибина подряпини на гальмівному диску (А): 1~1.5 мм. Гальмівні диски з тріщинами та нерівностями, що перевищують обмеження по глибині (A), підлягають заміні. Гальмівні диски з безперервними радіальними тріщинами, що тягнуться за кромку, підлягають заміні, якщо глибина тріщин перевищує обмеження по глибині.

Вентильовані гальмівні диски

• Перевірте наявність тріщин та подряпин. Гальмівні диски з безперервними радіальними тріщинами, довжина яких перевищує половину поверхні диска, підлягають заміні незалежно від розташування тріщини на поверхні диска.

Всі гальмівні диски

• Виміряйте товщину гальмівного диска.

Примітка:
- Мінімально допустима товщина гальмівного диска: 40 мм (якщо необхідно замінити гальмівні колодки: 42 мм).
- Вимірюйте у кожної третьої колісної шпильки. Використовуйте мікрометр із глибиномірами.

21. Демонтуйте гальмівну камеру та посуньте убік.

Примітка:
- Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити шланги та трубки.
- Слідкуйте за тим, щоб у гальмівний супорт не потрапили ні бруд, ні вода.

22. Відкрутіть болти кріплення та зніміть перемичку.

23. Зніміть корпус супорта.

24. Зніміть ущільнення.

Примітка:
Залиште візуальний індикатор зношування.

25. Зніміть фіксатори ущільнення.

26. Зніміть захисні ковпачки.

27. Очистіть втулки.

28. Демонтуйте круглі втулки за допомогою ручки 9991801 та оправки 9998640.

29. Промаркуйте положення овальних втулок у корпусі гальмівного супорта.

Примітка:
Важливо зазначити положення втулок перед демонтажем.

30. Демонтуйте овальні втулки за допомогою ручки 9991801 та оправки 9990273.

Примітка:
Овальні втулки можуть бути вилучені із супорта тільки в одному напрямку.

31. Встановіть деталь у лещата.

Примітка:
Використовуйте м'які губки в лещатах, щоб не пошкодити деталь.

32. Очистіть поверхню контакту втулки з гальмівною коробкою. Перевірте поверхню контакту на відсутність зносу та пошкоджень.

Примітка:
За потреби замініть гальмівний супорт.

33. Почергово запресуйте круглі втулки за допомогою оправки 9998640, гвинта 9998643 та упору 9990274:

• Запресуйте першу втулку та виміряйте відстань (А). Воно повинне становити 83.8~84.2 мм.
• Запресуйте другу втулку та виміряйте відстань (В). Воно має становити 7.2~7.6 мм.

34. Вирівняйте овальні втулки в корпусі супорта згідно з маркуванням.

Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб втулки були встановлені так само, як раніше.

35. Почергово запресуйте овальні втулки за допомогою гвинта 9998643, оправки 9990273 та упору 9990274:

• Запресуйте першу втулку та виміряйте відстань (А). Воно має становити 9.2~9.6 мм.

Примітка:
Якщо після встановлення втулки не вирівняні як потрібно, їх необхідно випресувати та запресувати заново.

• Запресуйте другу втулку згідно з маркуванням та виміряйте відстань (B). Воно повинне становити 83.8~84.2 мм.

36. Встановіть фіксатори ущільнень за допомогою упору 9990274 та ручки 9991801.

37. Виміряйте відстань (А). Воно має становити 4.65~5.15 мм.

38. Замініть направляючі гільзи та болти на нові.

39. За допомогою динамометричного ключа 88890150 затягніть болти напрямних гільз моментом 440 ± 10 Н·м.

40. Встановіть захисні кришки за допомогою оправки 9990274 та ручки 9991801.

41. Виміряйте величину виступу (А), вона повинна становити 1,75-2,25 мм.

42. Змастіть втулки та направляючі гільзи.

Примітка:
Використовуйте лише мастило, яке включено до ремонтного комплекту.

43. Встановіть ущільнення на направляючі гільзи.

44. Встановіть візуальний індикатор зношування.

45. Встановіть корпус супорта на напрямні втулки.

46. ​​Встановіть ущільнення на фіксатори.

47. Встановіть перемичку та закрутіть болти кріплення.

Примітка:
Використовуйте нові болти.

48. За допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть болти кріплення перемички супорту моментом 10 Н·м, після чого додатково дотягніть ще на 75 ± 5°.

49. Пересуваючи гальмівний супорт вперед-назад уздовж напрямних, переконайтеся, що він досягає своїх упорів.

Примітка:
Ущільнення всмоктуються, коли віджимається скоба, що вказує на те, що ущільнення не пошкоджені і правильно встановлені. Уникайте різких рухів, інакше ущільнення можуть ослабнути.

50. Очистіть поверхні, що стикаються.

51. Змастіть упорну шпильку на гальмівному циліндрі.

52. Перевірте та змастіть ущільнення.

53. Встановіть гальмівну камеру.

54. За допомогою динамометричного ключа 88890149 затягніть гайки моментом 195 ± 15 Н·м.

55. Нанесіть тонкий шар мастила на ущільнення.

56. Встановіть датчик.

57. За допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть болт кріплення датчика зношування моментом 35 ± 5 Н·м.

Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Гальмівний повітряний шланг може тертися об електричний кабель.
- Переконайтеся, що трубки та кабелі не труться один про одного.

58. Підключіть кабель згідно з маркуванням.

Примітка:
Важливо, щоб кабель був закріплений хомутом так само, як перед демонтажем.

59. Встановіть гальмівні колодки.

Примітка:
- Гальмівні колодки повинні встановлюватися вільно.
- Якщо гальмівні колодки замінюються, заміна повинна бути виконана на обох сторонах осі.

60. Встановіть кріпильну пластину та за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть болт її кріплення моментом 37 ± 3 Н·м.

Примітка:
Використовуйте новий болт.

Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Механізм можна легко пошкодити, якщо перетягнути регулювальний гвинт.
- Не перевищуйте зазначений максимальний момент. Використовуйте ключ із тріскачкою. ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ застосування гайковерта з силовим приводом.

Примітка:
Максимальний момент затягування гвинта гальмівного механізму: 40 Н·м.

61. Повертаючи регулювальний гвинт (А) за годинниковою стрілкою, зменшіть зазор у гальмівних колодках. Гальмівні колодки повинні торкатися диска, але маточина, проте, повинна вільно прокручуватися рукою.

62. Поверніть регулювальний гвинт проти годинникової стрілки (B), щоб встановити правильний зазор.

Примітка:
Регулювальне значення: 120~180°.

63. Встановіть кришку захисту.

Примітка:
Переконайтеся, що кришка захисту не пошкоджена. За потреби замініть.

64. Кілька разів застосуйте гальма.

65. Переконайтеся, що маточини вільно обертаються.

66. Затягніть гальмо стоянки.

67. Заберіть колісні черевики.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена ​​при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена ​​при нахилі в крайнє положення.

68. Опустіть кабіну.

69. Закрийте передній капот.

Заміна пилозахисних ущільнень поршнів переднього гальмівного супорта

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Увага:
Важлива інформація з безпеки.
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Строго дотримуйтесь вказівок під час роботи.
Небезпека пошкодження обладнання!
Механізм можна легко пошкодити, якщо перетягнути регулювальний гвинт.
- Не перевищуйте зазначений максимальний момент. Використовуйте ключ із тріскачкою. Забороняється застосування гайковерта із силовим приводом.

Примітка:
Максимальний момент затягування гвинта: 40 Н·м.

1. Зніміть колесо з автомобіля.

2. Повертаючи регулювальні гвинти гальмівних поршнів вперед-назад, переконайтеся в тому, що пилозахисні чохли (A) роздуваються і втягуються, що вказує на те, що чохли не пошкоджені. У разі потреби замініть чохли на нові (див. далі).

3. Поверніть регулювальний гвинт за годинниковою стрілкою, щоб висунути поршень.

4. Зніміть пилозахисні чохли поршнів.

5. Очистіть поршні.

6. Перевірте стан поршнів, щоб переконатися у відсутності зносу та пошкоджень.

Примітка:
За потреби замініть гальмівний супорт.

7. Змастіть поршні та краї ущільнень тонким шаром консистентного мастила.

Примітка:
Використовуйте лише мастило, яке включено до ремонтного комплекту.

8. Злегка налаштуйте поршні.

9. Встановіть пилозахисні чохли на фіксатори.

Примітка:
- Використовуйте нові ущільнення.
- Не використовуйте гострі інструменти під час роботи з пилозахисними чохлами.

Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Механізм можна легко пошкодити, якщо перетягнути регулювальний гвинт.
- Не перевищуйте зазначений максимальний момент. Використовуйте ключ із тріскачкою. Забороняється застосування гайковерта із силовим приводом.

Примітка:
Максимальний момент затягування гвинта: 40 Н·м.

9. Налаштуйте поршень у крайнє нижнє положення.

Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб краї ущільнень не перекручувалися у фіксаторах.

10. Переконайтеся, що пилозахисні чохли (A) роздуваються, коли поршні втягуються назад, що вказує на те, що поршні не пошкоджені та правильно встановлені.

Заміна переднього гальмівного диска

Примітка:
Див. розділ «Зняття та встановлення маточини переднього колеса, версія з дисковими гальмами» у розділі 17 «Вішалка».

Вимірювання ступеня зносу напрямних втулок переднього гальмівного супорта

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 9989876, 9999696.

1. Зніміть колесо з автомобіля.

2. Встановіть магнітну опору 9999696 з індикатором годинникового типу 9989876, як показано на малюнку.

Примітка:
- Встановіть індикатор годинного типу на стійкій поверхні.
- Гальмівні колодки мають бути зняті.

3. Вручну переміщуючи гальмівний супорт у поперечному напрямку щодо напрямних, виміряйте люфт.

Примітка:
Гранично допустимий люфт у напрямних втулках: 2 мм.

4. Якщо величина люфта перевищує гранично допустиме значення, замініть ковзні гільзи та втулки новими (див. розділ вище).

Вимірювання нерівномірності товщини та бічного биття переднього гальмівного диска

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 9999696, 9989876.

1. Зніміть колесо з автомобіля.

2. Повернувши колесо назовні, очистіть гальмівний диск.

3. Встановіть магнітну опору 9999696 з індикатором вартового типу 9989876 на супорт гальма.

4. Помістіть мірний наконечник індикатора приблизно в 10 мм від краю гальмівного диска та обнулить індикатор.

5. Повільно повертаючи гальмівний диск, прочитайте показання протягом одного обороту. Допустиме биття після збирання: менше 0,10 мм. Гранично допустиме биття: 0,20 мм. Після одного обороту індикатор має знову показати нуль.

6. Зніміть вимірювальне обладнання.

Вимірювання зазору між зовнішнім краєм накладки та супортом переднього колеса

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 9999696, 9989876.

1. Зніміть колесо з автомобіля.

2. Поставте під задні колеса противідкатні упори. Відпустіть гальмо стоянки.

3. Встановіть магнітну опору 9999696 з індикатором вартового типу 9989876 на фланець маточини.

4. Помістіть вимірювальний наконечник індикатора на супорт і встановіть індикатор на нуль.

5. Віджимаючи супорт рукою вперед і назад, рахуйте величину люфта. Допустимий люфт: 0,5-1,5 мм.

6. Зніміть вимірювальне обладнання та приберіть з-під коліс противідкатні упори.

Заміна супорта дискового гальма провідного моста

Примітка:
- Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в даному описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
- Усі різьбові з'єднання, для яких немає спеціальних вказівок, затягнуті зі стандартним моментом.

Увага:
Важлива інформація з безпеки!
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Дотримуйтесь вказівок під час роботи.

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890148, 88890149, 88890150, 9990274, 9990277, 9991801, 9992976, 9991801, 99989699 .

1. Зніміть колесо з автомобіля.

2. Приєднайте повітряний шланг за допомогою муфти 9992976 (А) до вказаних на малюнку портів.

3. Накачайте пневматичну систему.

4. Встановіть колісні черевики.

5. Відпустіть гальмо стоянки.

6. Встановіть ключ у положення II замку запалювання.

Примітка:
Перед переходом до наступного кроку переконайтеся, що гальмо стоянки відпущено.

7. Переключіть гальмо стоянки в сервісний режим, натиснувши і утримуючи вимикач гальма стоянки. Потім поверніть ключ у положення 0, щоб активувати функцію.

Примітка:
- Щоб відпустити гальмо стоянки, тиск у пневматичній системі повинен перевищувати певний рівень.
- Мінімальний тиск у пневматичній системі: 7,5 бар.
- Гальмо стоянки залишатиметься відпущеним доти, доки не буде затягнуте вручну за допомогою органу управління стоянковим гальмом або не впаде тиск у пневматичній системі.

8. Очистіть гальмівний супорт та гальмівні колодки.

Примітка:
Протріть їх начисто або очистіть пилососом.

9. Очистіть місця кріплення.

10. Повністю відкрутіть болт (1) та послабте затягування болта (2).

11. Посуньте амортизатор убік.

12. Видаліть пластикові хомути, попередньо позначивши їх розташування.

13. Зніміть датчик.

Примітка:
Не тягніть за кабель датчика, тому його можна пошкодити.

14. Зніміть захисний ковпачок.

Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Механізм можна легко пошкодити, якщо перетягнути регулювальний гвинт.
- Не перевищуйте зазначений максимальний момент. Використовуйте ключ із тріскачкою. Забороняється застосування гайковерта із силовим приводом.

Примітка:
Максимальний момент затягування гвинта: 40 Н·м.

15. Поверніть регулювальний гвинт проти годинникової стрілки (A), щоб збільшити зазор.

16. Зніміть фіксатори та демонтуйте гальмівні колодки.

17. Відкрутіть болти кріплення та зніміть чохол для пилу.

Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити датчик чи кабель.

18. Перевірте стан гальмівних дисків:

Цільні гальмівні диски

• Перевірте наявність тріщин та подряпин. Допустима глибина подряпини на гальмівному диску (А): 1~1.5 мм. Гальмівні диски з тріщинами та нерівностями, що перевищують обмеження по глибині (A), підлягають заміні. Гальмівні диски з безперервними радіальними тріщинами, що тягнуться за кромку, підлягають заміні, якщо глибина тріщин перевищує обмеження по глибині.

Вентильовані гальмівні диски

• Перевірте наявність тріщин та подряпин. Гальмівні диски з безперервними радіальними тріщинами, довжина яких перевищує половину поверхні диска, підлягають заміні незалежно від розташування тріщини на поверхні диска.

Всі гальмівні диски

• Виміряйте товщину гальмівного диска.

Примітка:
- Мінімально допустима товщина гальмівного диска: 40 мм (якщо необхідно замінити гальмівні колодки: 42 мм).
- Вимірюйте у кожної третьої колісної шпильки. Використовуйте мікрометр із глибиномірами.

19. Демонтуйте та посуньте у бік гальмівний циліндр.

20. Посуньте у бік гальмівний циліндр.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити шланги та трубки.
- Слідкуйте за тим, щоб у гальмівний супорт не потрапили ні бруд, ні вода.

21. Відкрутіть болти кріплення та зніміть перемичку.

22. Зніміть кришку нижньої направляючої гільзи.

23. Викрутіть болт за допомогою біти 9990277.

24. Зніміть корпус гальмівного супорта зі скоби.

Примітка:
Залиште візуальний індикатор зношування.

25. Зніміть фіксатори ущільнення.

26. Зніміть захисні ковпачки.

27. Очистіть втулки в корпусі гальмівного супорта.

28. Демонтуйте круглі втулки за допомогою ручки 9991801 та оправки 9998640.

31. Встановіть корпус супорта в лещата.

Примітка:
Використовуйте м'які губки в лещатах, щоб не допустити пошкодження деталей.

32. Очистіть поверхню контакту втулки з корпусом гальмівного супорта.

33. Перевірте поверхню контакту на відсутність зносу та пошкоджень.

Примітка:
За потреби замініть гальмівний супорт.

34. Почергово запресуйте круглі втулки за допомогою гвинта 9998643, упору 9990274 та оправки 9998640:

• Запресуйте першу втулку та виміряйте відстань (А). Воно має становити 83,8-84,2 мм.
• Запресуйте другу втулку та виміряйте відстань (В). Воно має становити 7,2-7,6 мм.

35. Розташуйте овальну втулку в корпусі гальмівного супорта згідно з маркуванням.

Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб втулка була встановлена ​​так само, як раніше.

36. Запресуйте овальну втулку за допомогою гвинта 9998643, оправки 9990273 та упору 9990274.

Примітка:
Якщо втулка повернена так, що позначки на втулці та на коробці не збігаються, її необхідно випресувати та запресувати заново.

37. Виміряйте відстань (A). Воно має становити 9,2-9,6 мм.

38. Встановіть фіксатори ущільнень за допомогою упору 9990274 та ручки 9991801.

39. Виміряйте відстань (А). Воно має становити 4,65 – 5,15 мм.

40. Замініть направляючі гільзи та болти на нові.

41. За допомогою динамометричного ключа 88890150 та біти 9990277 затягніть болт направляючої гільзи моментом 440 ± 10 Н·м.

17. Позначте положення овальної втулки у гальмівній коробці.

Примітка:
Важливо зазначити положення втулки в гальмівній коробці перед демонтажем.

18. Демонтуйте овальну втулку за допомогою оправки 9990273 та ручки 9991801.

Примітка:
Овальну втулку можна вийняти з гальмівної коробки лише в одному напрямку.

24. Запресуйте овальну втулку за допомогою гвинта 9998643, оправки 9990273 та упору 9990274.

Примітка:
Якщо втулка повернена так, що позначки на втулці та на коробці не збігаються, її необхідно випресувати та запресувати заново.

25. Виміряйте відстань (A). Воно має становити 9,2 – 9,6 мм.

26. Встановіть фіксатори ущільнень за допомогою оправки 9990274 та ручки 9991801.

27. Виміряйте відстань (А). Воно має становити 4,65–5,15 мм.

28. Замініть напрямні гільзи та болти.

Примітка:
Використовуйте нові гільзи та болти.

29. За допомогою динамометричного ключа 88890150 затягніть болти напрямних гільз моментом 440 ± 10 Н·м.

30. Встановіть захисні кришки за допомогою оправки 9990274 та ручки 9991801.

31. Встановіть захисні кришки за допомогою оправки 9990274 та ручки 9991801.

32. Виміряйте виступи захисних кришок (A) та (B).

Примітка:
- Виступ захисної кришки довгої направляючої гільзи (A): 5,8 – 6,4 мм.
- Виступ захисної кришки короткої направляючої гільзи (B): 1,75 – 2,25 мм.

33. Змастіть втулки та направляючі гільзи мастилом, що входить у ремонтний комплект.

Примітка:
Використовуйте лише мастило, яке включено до ремонтного комплекту.

34. Встановіть ущільнення на направляючі гільзи.

35. Встановіть візуальний індикатор зношування.

36. Встановіть гальмівну коробку.

37. Встановіть ущільнення на фіксатори.

38. Встановіть перемичку та вкрутіть болти кріплення.

Примітка:
Використовуйте нові болти кріплення.

39. За допомогою динамометричного ключа 88890149 затягніть болти кріплення перемички гальмівного супорта необхідним моментом затягування:

• Болти М14: 255 ± 20 Н·м.
• Болти М16: затягніть моментом 100 Нм, після чого додатково дотягніть на кут 75 ± 5°.

40. Переконайтеся, що гальмівний супорт досягає своїх упорів, пересуваючи його назад і вперед.

Примітка:
Ущільнення всмоктуються, коли віджимається скоба, що вказує на те, що вони не пошкоджені і правильно встановлені. Уникайте різких рухів, щоб не усунути ущільнення.

41. Очистіть поверхні, що стикаються.

42. Змастіть упорну шпильку.

43. Перевірте та змастіть ущільнення.

44. Встановіть гальмівний циліндр та за допомогою динамометричного ключа 88890149 затягніть гайки кріплення моментом 195 ± 15 Н·м.

45. Змастіть щіткою ущільнення.

46. ​​Встановіть датчик та за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть болт кріплення датчика моментом 35 ± 5 Н·м.

Увага:
Небезпека пошкодження обладнання.
Гальмівний повітряний шланг може тертися об електричний кабель.
- Переконайтеся, що трубки та кабелі не труться один про одного.

47. Встановіть кабель відповідно до попередніх позначок.

Примітка:
Важливо, щоб кабель був закріплений хомутами, як і перед демонтажем.

48. Встановіть гальмівні колодки.

Примітка:
- Гальмівні колодки повинні встановлюватися вільно.
- Якщо гальмівні колодки замінюються, заміна повинна бути виконана по обидва боки осі.

49. Встановіть кріпильну пластину та за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть болт кріплення моментом 37 ± 3 Н·м.

Примітка:
Використовуйте новий болт.

Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Механізм можна легко пошкодити, якщо перетягнути регулювальний гвинт.
- Не перевищуйте зазначений максимальний момент. Використовуйте ключ із тріскачкою. Забороняється застосування гайковерта із силовим приводом.

Примітка:
Максимальний момент затягування гвинта: 40 Н·м.

50. Поверніть гвинт за годинниковою стрілкою (A), щоб зменшити зазор.

Примітка:
Гальмівні колодки повинні торкатися диска, але маточина, проте, повинна вільно прокручуватися рукою.

51. Поверніть регулювальний гвинт проти годинникової стрілки (B), щоб встановити правильний зазор.

Примітка:
Регулювальний діапазон: 120~180°.

52. Встановіть кришку захисту.

Примітка:
Переконайтеся, що кришка захисту не пошкоджена. За потреби замініть.

53. Кілька разів застосуйте гальма.

54. Переконайтеся, що маточини вільно обертаються.

Заміна регулюючого механізму

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Увага:
Важлива інформація з безпеки.
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Дотримуйтесь вказівок під час роботи.

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88840369, 88890149.

1. Зніміть колесо з автомобіля.

2. Видаліть пластикові хомути, попередньо позначивши їх розташування.

3. Відкрутіть гайки кріплення та демонтуйте гальмівну камеру. Посуньте гальмівну камеру убік.

Примітка:
Прослідкуйте за тим, щоб у гальмівний супорт не потрапили ні бруд, ні вода.

4. Відкрийте кришку захисту.

5. Встановіть спеціальний пристрій 88840369.

Примітка:
Вкрутіть частину (C) пристрою приблизно на два обороти в регулюючий блок.

6. Очистіть корпус.

7. Злегка змастіть регулюючий корпус та штифт.

8. Встановіть штифт.

9. Змастіть шестірню.

10. Встановіть шестірню.

Примітка:
Перевірте зачеплення.

11. Змастіть центр прокладки.

12. Встановіть прокладку та притисніть центр прокладки рукою, щоб зачепити штифт.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не зашкодити прокладці.

13. За допомогою оправки (А) повністю натисніть на прокладку.

14. Перевірте стан та встановлення прокладки.

15. Закрийте кришку захисту.

16. Очистіть поверхні, що стикаються.

17. Змастіть упорну шпильку.

18. Перевірте стан ущільнень та змастіть їх.

19. Встановіть гальмівну камеру та за допомогою динамометричного ключа 88890149 затягніть гайки кріплення моментом 195 ± 15 Н·м.

20. Встановіть пластикові хомути згідно з нанесеними раніше відмітками.

Заміна пилозахисних ущільнень поршнів переднього гальмівного супорта

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Увага:
Важлива інформація з безпеки.
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Строго дотримуйтесь вказівок під час роботи.
Небезпека пошкодження обладнання!
Механізм можна легко пошкодити, якщо перетягнути регулювальний гвинт.
- Не перевищуйте зазначений максимальний момент. Використовуйте ключ із тріскачкою. Забороняється застосування гайковерта із силовим приводом.

Примітка:
Максимальний момент затягування гвинта: 40 Н·м.

1. Зніміть колесо з автомобіля.

2. Повертаючи регулювальні гвинти гальмівних поршнів вперед-назад, переконайтеся в тому, що пилозахисні чохли (A) роздуваються і втягуються, що вказує на те, що чохли не пошкоджені. У разі потреби замініть чохли на нові (див. далі).

3. Поверніть регулювальний гвинт за годинниковою стрілкою, щоб висунути поршень.

4. Зніміть пилозахисні чохли поршнів.

5. Очистіть поршні.

6. Перевірте стан поршнів, щоб переконатися у відсутності зносу та пошкоджень.

Примітка:
За потреби замініть гальмівний супорт.

7. Змастіть поршні та краї ущільнень тонким шаром консистентного мастила.

Примітка:
Використовуйте лише мастило, яке включено до ремонтного комплекту.

8. Злегка налаштуйте поршні.

9. Встановіть пилозахисні чохли на фіксатори.

Примітка:
- Використовуйте нові ущільнення.
- Не використовуйте гострі інструменти під час роботи з пилозахисними чохлами.

Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Механізм можна легко пошкодити, якщо перетягнути регулювальний гвинт.
- Не перевищуйте зазначений максимальний момент. Використовуйте ключ із тріскачкою. Забороняється застосування гайковерта із силовим приводом.

Примітка:
Максимальний момент затягування гвинта: 40 Н·м.

9. Налаштуйте поршень у крайнє нижнє положення.

Примітка:
Слідкуйте за тим, щоб краї ущільнень не перекручувалися у фіксаторах.

10. Переконайтеся, що пилозахисні чохли (A) роздуваються, коли поршні втягуються назад, що вказує на те, що поршні не пошкоджені та правильно встановлені.

Заміна гальмівного диска опорного моста

Примітка:
Див. розділ «Знімання та встановлення маточини заднього колеса» у розділі 17 «Вішалка».

Вимірювання ступеня зносу напрямних втулок гальмівного супорта опорного моста

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 9989876, 9999696.

1. Зніміть колесо з автомобіля.

2. Встановіть магнітну опору 9999696 з індикатором годинникового типу 9989876, як показано на малюнку.

Примітка:
- Встановіть індикатор годинного типу на стійкій поверхні.
- Гальмівні колодки мають бути зняті.

3. Вручну переміщуючи гальмівний супорт у поперечному напрямку щодо напрямних, виміряйте люфт.

Примітка:
Гранично допустимий люфт у напрямних втулках: 2 мм.

4. Якщо величина люфта перевищує гранично допустиме значення, замініть ковзні гільзи та втулки новими (див. розділ вище).

Вимірювання зазору між зовнішньою кромкою накладки та супортом провідного моста

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 9999696, 9989876.

1. Поставте під задні колеса противідкатні упори. Переконайтеся, що гальма відпущені.

2. Встановіть магнітну опору 9999696 на фланець маточини та встановіть індикатор годинного типу 9989876 на пристрої.

3. Помістіть вимірювальний наконечник індикатора на супорт і встановіть індикатор на нуль.

4. Віджимаючи супорт рукою вперед і назад, рахуйте величину люфта. Допустимий люфт 0,5-1,5 мм.

5. Зніміть вимірювальні пристрої та приберіть з-під коліс противідкатні упори.

Вимірювання нерівномірності товщини та бічного биття гальмівного диска

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 9989876, 9999696.

1. Перевірте товщину (A) гальмівного диска.

Примітка:
- Мінімально допустима товщина гальмівного диска: 28 мм.
- Виконайте вимірювання за допомогою штангенциркуля з ноніусом.
- Виміряйте товщину гальмівного диска в області зіткнення з гальмівними колодками.
- Виміряйте диск у чотирьох різних точках.
- Зношування має бути рівномірним і правильно розподіленим по обох поверхнях гальмівного диска. Якщо досягне межа зносу, замініть гальмівні диски.

2. Перевірте стан гальмівних поверхонь.

Примітка:
- Допустима глибина подряпин на гальмівному диску (А): до 0,5 мм.
- Гальмівні диски з безперервними радіальними тріщинами на половину (B)поверхні гальмівного диска (C) підлягають заміні, незалежно від розташування цих тріщин на поверхні диска.

3. Перевірте биття гальмівного диска:

• Встановіть індикатор годинника 9989876 з магнітною опорою 9999696 на відстані 35 мм від зовнішнього краю гальмівного диска.

Примітка:
Гальмівні колодки мають бути зняті.

4. Повільно повертаючи гальмівний диск, виміряйте величину його осьового биття. Якщо допустиме значення перевищено, замініть гальмівні диски.

Примітка:
Допустиме биття гальмівного диска: до 0,15 мм.

5. Заберіть вимірювальні пристрої.

Передні барабанні гальма

Зняття та встановлення переднього гальмівного барабана

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Важкий компонент.
- Будьте обережні під час переміщення цього компонента. Використовуйте відповідні інструменти.

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 9999954, 9999591.

1. Зніміть колесо з автомобіля.

2. Стисніть гвинт.

Примітка:
Переконайтеся, що регулювальний гвинт упирається в шестірню.

3. Поверніть регулювальний гвинт:

• Поверніть у напрямку обертання колеса під час руху вперед до контакту з накладками.
• Поверніть у напрямку, протилежному обертанню колеса під час руху вперед, на один оберт.

4. Викрутіть з гальмівного барабана вказані на малюнку гвинти, а на їх місце вкрутіть болти для демонтажу. Поступово затягуючи болти, торкніться гальмівний барабан.

Примітка:
Не вставляйте болти в різьбові отвори для гвинтів кріплення барабана.

5. Встановіть підкатний домкрат 9999954(В) з кронштейном 9999591(А).

6. Зніміть барабан гальма.

Примітка:
Маса гальмівного барабана: 54-65кг.

7. Встановіть новий гальмівний барабан за допомогою підкатного домкрата з кронштейном.

Примітка:
Переконайтеся, що барабан торкається маточини.

8. Заберіть підкатний домкрат.

9. Затягніть болти.

10. Вкрутіть гвинти-заглушки у барабан гальма.

Примітка:
Переконайтеся, що гвинти не виступають із барабана.

11. Стисніть гвинт.

Примітка:
Переконайтеся, що регулювальний гвинт упирається в шестірню.

12. Поверніть регулювальний гвинт:

• Поверніть у напрямку, протилежному до обертання колеса під час руху вперед, поки зазор не стане нульовим.
• Поверніть у напрямку обертання колеса під час руху вперед на чверть оберту.

13. Переконайтеся, що регулювальний гвинт знаходиться у вихідному положенні.

14. Переконайтеся, що барабан гальма обертається вільно.

Заміна гальмівних колодок переднього барабанного гальма

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890148, 9998550.

1. Зніміть барабан гальма (див. розділ вище).

2. Відкрутіть болти кріплення та від'єднайте опорний вузол гальмівних колодок.

Примітка:
Покладіть вузол на опорну плиту гальма.

3. Встановіть спеціальний пристрій 9998550 (А), як показано на малюнку.

Примітка:
- Розмістіть пристрій з боку автоматичного регулятора.
- Переконайтеся, що опорні точки розташовані у діафрагмах зворотної пружини.

4. Розтягніть гальмівні колодки.

Примітка:
Розділіть так далеко, наскільки потрібно для звільнення штифтів.

5. Вийміть штифт і демонтуйте гальмівну колодку, попередньо позначивши її положення.

6. Вийміть штифт і демонтуйте другу гальмівну колодку, попередньо позначивши її положення.

7. Зніміть пристрій (A).

8. Відкрутіть гвинт і зніміть кронштейн.

9. Зніміть пружину.

10. Очистіть поверхні дотику засобом для чищення.

11. Перевірте стан поверхонь.

Примітка:
Поверхні мають бути рівними та чистими. Замініть пошкоджені або зношені деталі.

12. Перевірте стан пильовиків. За потреби замініть.

13. Перевірте зворотну пружину. Переконайтеся, що довжина пружини у вільному стані (Х) не перевищує 250 мм. Довжина пружин на одному мосту не повинна відрізнятися більш ніж на 5 мм.

14. Перевірте параметри гальмівних колодок. Якщо виміряні значення перевищують норму, замініть гальмівні колодки на нові.

Примітка:
Гальмівні колодки потрібно замінювати комплектом для коліс однієї осі автомобіля.

• Виміряйте розмір (L). Стандартне значення: 30 мм.
• Виміряйте розмір (М). Стандартне значення: 5.25 мм.

15. Нанесіть консистентне мастило на контактні поверхні.

16. Встановіть зворотну пружину.

17. Встановіть кронштейн і за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть болт моментом 48~58 Н·м.

18. Встановіть спеціальний пристрій 9998550 (А), як показано на малюнку.

19. Встановіть гальмівну колодку відповідно до міток, нанесених під час демонтажу. Вставте штифт.

Примітка:
- Поворотна пружина повинна знаходитися між гальмівною колодкою та штифтом.
- За потреби розтягніть зворотну пружину.

20. Встановіть другу гальмівну колодку відповідно до міток, нанесених під час демонтажу. Вставте штифт.

Примітка:
- Поворотна пружина повинна знаходитися між гальмівною колодкою та штифтом.
- За потреби розтягніть зворотну пружину.

21. Зніміть пристрій (A).

22. Перевірте правильність встановлення гальмівних колодок.

Примітка:
Стрілки на малюнку вказують напрямок обертання колеса.

23. Встановіть на місце вузол фіксації гальмівних колодок та затягніть болти кріплення.

Заміна гальмівної камери переднього барабанного гальма

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Увага:
Важлива інформація з безпеки!
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Строго дотримуйтесь вказівок під час роботи.
Небезпека отримання серйозної травми!
Навіть у піднятому положенні підтримуючий середній міст гойдатиметься з переднім колесом.
- Будьте обережні під час роботи поблизу середнього підтримуючого мосту.

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890148, 9992976.

1. За допомогою муфти 9992976 (А) приєднайте повітряний шланг до вказаних на малюнку портів.

2. Накачайте повітря.

3. Затягніть гальмо стоянки.

4. Встановіть колісні черевики.

5. Встановіть ключ у положення II замку запалювання.

Примітка:
Перед переходом до наступного кроку переконайтеся, що гальмо стоянки відпущено.

6. Перемкніть гальмо стоянки в сервісний режим, натиснувши і утримуючи вимикач гальма стоянки. Потім поверніть ключ у положення 0, щоб активувати функцію.

Примітка:
- Щоб відпустити гальмо стоянки, тиск у пневматичній системі повинен перевищувати певний рівень.
- Мінімальний тиск у пневматичній системі: 7,5 бар.
- Гальмо стоянки залишатиметься відпущеним доти, доки не буде затягнуте вручну за допомогою органу управління стоянковим гальмом або не впаде тиск у пневматичній системі.

7. Встановіть під балку переднього моста опорні стійки.

Примітка:
Переконайтеся, що гальмо стоянки затягнуте.

8. Викрутіть болт, щоб відпустити енергоакумулятор гальмівного циліндра.

Примітка:
Не використовуйте гайковерт із силовим приводом, тому можна пошкодити розвантажувальний механізм.

9. Від'єднайте повітряні шланги.

10. Відкрутіть гвинти та гвинти та зніміть вилку.

11. Вийміть штифт.

12. Відкрутіть гвинт з гайкою.

13. Демонтуйте гальмівний важіль.

14. Відкрутіть гайки кріплення та демонтуйте гальмівний циліндр.

15. За допомогою муфти 9992976 підключіть повітряний шланг до порту (12).

5. Вийміть штифт і зніміть другу гальмівну колодку, попередньо позначивши її положення.

12. Перевірте зворотну пружину. Переконайтеся, що довжина пружини у вільному стані (Х) не перевищує 250 мм. Довжина пружин на одному мосту не повинна відрізнятись більш ніж на 5 мм.

13. Перевірте параметри гальмівних колодок. Якщо виміряні значення перевищують норму, замініть гальмівні колодки на нові.

Примітка:
Гальмівні колодки потрібно замінювати комплектом для коліс однієї осі автомобіля.

• Виміряйте розмір (L). Стандартне значення: 30 мм.
• Виміряйте розмір (М). Стандартне значення: 5.25 мм.

14. Нанесіть консистентне мастило на контактні поверхні.

15. Встановіть зворотну пружину.

16. Встановіть кронштейн та за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть болт моментом 48~58 Н·м.

17. Встановіть спеціальний пристрій 9998550 (А), як показано на малюнку.

3. Видаліть кліпсу та зніміть захист.

4. Відкрутіть болт з гайкою та демонтуйте гальмівний важіль, попередньо позначивши його положення.

8. Зніміть захист.

9. Викрутіть болти кріплення кронштейна.

10. Демонтуйте кронштейн.

11. За допомогою ручки 9992613 (А) та оправки 9996298 (В) зніміть ущільнення та втулку, попередньо позначивши орієнтацію вузла.

13. За допомогою ручки 9992613 (А) та оправки 9996298 (В) встановіть ущільнення.

Примітка:
Дотримуйтесь орієнтації вузла.

32. Встановіть втулку за допомогою ручки 9992613 (A) та оправки 9998135 (B).

57. За потреби виконайте регулювання: злегка повертаючи регулювальний гвинт, досягайте надійного зачеплення зубчастого стрижня з притискним гвинтом.

58. Перевірте стан ущільнення, за потреби замініть.

59. Встановіть кронштейн.

60. Затягніть болти кріплення кронштейна 125 ± 15 Н·м.

61. Встановіть захист.

62. Встановіть опорну плиту відповідно до нанесених міток.

63. Затягніть болти кріплення потрібним моментом затягування:

• Болти М14: 160 ± 20 Н·м.
• Болти М16: 225 ± 20 Н·м.

64. Встановіть кронштейн і затягніть болти 125 ± 15 Н·м.

65. Встановіть прокладку.

Примітка:
Використовуйте нову прокладку.

66. Встановіть гальмівний важіль згідно з нанесеними мітками.

67. Затягніть болт і гайку гальмівного важеля 85 ± 15 Н·м.

3. Видаліть кліпсу та зніміть захист.

4. Відкрутіть болт з гайкою та демонтуйте гальмівний важіль, попередньо позначивши його положення.

11. За допомогою ручки 9992613 (А) та оправки 9998135 (В) встановіть нову втулку.

13. Зніміть чохол.

14. За допомогою знімка 9998226 зніміть важіль, що регулює.

15. Зніміть пружину.

16. Зніміть фіксуючий пристрій.

17. Зніміть шестірню.

18. Відкрутіть болти кріплення та зніміть кришку.

19. Зніміть прокладку.

20. Вийміть зубчастий стрижень.

21. Відчепіть пилозахисні чохли.

22. Зніміть вузли притискних гвинтів, попередньо позначивши їх розташування.

23. Зніміть притискні осі, попередньо позначивши їх розташування.

24. Демонтуйте вал гальмівного кулака.

25. Зніміть шайбу.

26. Зніміть захисний чохол.

27. Ретельно очистіть поверхні, що стикаються. Перевірте відсутність корозії, при необхідності замініть.

28. Повторіть процедуру з іншого боку.

29. Встановіть пилозахисний чохол за допомогою оправки 9998225. Повторіть процедуру з іншого боку.

30. За допомогою ручки 9992613 (А) та оправки 9996298 (В) демонтуйте втулку та ущільнення, попередньо позначивши орієнтацію вузла.

32. Встановіть ущільнення за допомогою ручки 9992613 (А) та оправки 9998135 (В).

Примітка:
Дотримуйтесь орієнтації вузла.

34. Відкрутіть болти кріплення та зніміть захисну пластину.

35. Встановіть захисну пластину та затягніть болти моментом 24 ± 4 Н·м.

36. Встановіть опорну плиту відповідно до нанесених міток.

37. Затягніть болти кріплення потрібним моментом затягування:

• Болти М14: 160 ± 20 Н·м.
• Болти М16: 225 ± 20 Н·м.

38. Ретельно очистіть деталі.

39. Перевірте деталі на відсутність зносу та пошкоджень. За потреби замініть.

40. Змастіть поверхні ковзання консистентним мастилом.

41. Встановіть вал гальмівного кулака.

42. Перевірте стан деталей, за потреби замініть.

43. Налаштуйте вузли притискних гвинтів:

• Затягніть гайку (1), потім звільніть її на 1 оберт.
• Затягніть гайку (2), потім звільніть її на 2 оберти.

Примітка:
Ця процедура запобігає блокуванню гвинтів.

68. Встановіть захист та зафіксуйте новим кліпсом.

69. Встановіть кріплення гальма відповідно до нанесених міток. Затягніть гайки 48 ± 8 Н·м.

70. Перевірте положення вилки гальмівного важеля.

Примітка:
Довжина вилки гальмівного важеля (X1 – X2): 21 – 45 мм.

71. Змастіть кронштейн гальмівного кулака консистентним мастилом.

Вирівнювання гальмівних колодок за допомогою індикатора годинного типу (барабанні гальма всіх осей автомобіля)

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88800027, 88880002, 9990043, 9998197, 9998522, 9998525, 9998528.

1. Зніміть гальмівний барабан (див. розділ у розділі вище).

2. Очистіть маточину від забруднень очисником 9998197.

3. Очистіть від забруднень настановні поверхні.

4. Встановіть калібрувальний інструмент у лещатах.

5. Встановіть пристрій для налаштування 88800027 (A) на інструмент калібрування (D).

Примітка:
- Калібрування пристрою проводиться для барабана діаметром 410 мм (стосовно нового барабана). Гвинт, позначений фарбою, на калібрувальній деталі, повинен бути затягнутий. Якщо цей гвинт вивертався, виробник повинен повторно відкалібрувати пристрій для налаштування.
- Переконайтеся, що пристрій налаштування встановлено належним чином на калібрувальному інструменті.

6. Затягніть гайку (C).

7. Видаліть індикатор годинного типу.

8. Встановіть шаблон (B).

Примітка:
Шаблони, що використовуються (В):
- Відома передня вісь: 9998525.
- Провідні мости з колісним редуктором: 9998522.
- Усі інші мости: 9998528.

9. Відкрутіть гайку (С).

10. Зніміть пристрій для налаштування (A) з калібрувального інструменту.

Примітка:
Переконайтеся, що параметри індикатора годинного типу не порушені.

11. Витягніть калібрувальний інструмент з лещат.

12. Перевірте, яка гальмівна колодка є провідною (P), а яка ведена (S).

Примітка:
Відома гальмівна колодка - це та колодка, яка найближче розташована до гвинта ручного регулювання (A).

Примітка:
Якщо на передній осі встановлені провідні колеса, використовуйте перехідний кронштейн 9990043.

14. Помістіть щуп індикатора годинника на другій лінії заклепок колодки (S).

16. Поверніть маточину так, щоб індикатор годинникового типу розташувався по другій лінії заклепок з іншого боку гальмівної колодки.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пристрій для налаштування.

18. Ще раз перевірте гальмівну колодку, щоб переконатися в правильності регулювальних значень, (1) і (2).

19. Поверніть маточину так, щоб індикатор годинникового типу розташувався по другій лінії заклепок колодки (Р).

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пристрій для налаштування.

20. Встановіть регульовану гальмівну колодку (Р) у положенні (3). Налаштування гальмівних колодок:

• Стандартні гальмівні колодки: 0 мм.
• Гальмівні колодки ремонтного розміру: 1,5 мм.

Примітка:
Постукайте по торцях колодки.

22. Перевірте провідну гальмівну колодку (Р) у положенні (4). Налаштування гальмівних колодок:

• Стандартні гальмівні колодки: −0,4 ~ −0,2мм.
• Гальмівні колодки ремонтного розміру: 1,1-1,3 мм.

Примітка:
- Дотримуйтесь настановних зазорів.
- Налаштування має бути ідентичним для гальмівних механізмів з обох боків однієї осі.

23. Якщо налаштування провідної гальмівної колодки виходять за межі допуску:

• Відкрутіть болти кріплення та зніміть кришку.
• Зніміть прокладку.
• Зніміть проміжний вал.

• Повертаючи регулювальний гвинт (А), виконайте регулювання провідної гальмівної колодки (Р) у положенні (4) за налаштуваннями, вказаними вище.

Гальмо стоянки

Заміна блоку керування гальмом стоянки

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Увага:
Небезпека пошкодження обладнання.
Неправильне від'єднання акумуляторів може призвести до пошкодження електричної системи.
- Строго дотримуйтесь вказівок, щоб від'єднувати акумулятори правильно.
Важлива інформація з безпеки!
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Строго дотримуйтесь вказівок під час роботи.
Небезпека матеріальних збитків!
Лакофарбове покриття та панелі можна легко пошкодити, якщо використовувати інструмент неправильного типу.
- При роботі з деталями, що легко ушкоджуються, використовуйте тільки пластикові інструменти.

1. Затягніть гальмо стоянки.

Примітка:
Ця процедура виконується за таких умов:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, переключіть сигналізацію у сервісний режим.

2. Вийміть ключ із замку запалювання (1).

12. Викрутіть гвинти кріплення та зніміть панель.

13. Від'єднайте гніздо.

14. Викрутіть гвинти кріплення та зніміть панель.

15. Від'єднайте гніздо.

16. Відкрутіть гвинти кріплення, від'єднайте роз'єм і демонтується блок керування гальмом стоянки.

17. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

18. Приєднайте провід до негативного висновку (1).

19. Вставте ключ у замок запалювання (2).

Примітка:
Ця процедура виконується за умови дотримання описаної нижче умови:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, активізуйте сервісний режим.

20. Перевірте функцію гальма стоянки.

21. Підключіть діагностичний пристрій (Volvo TechTool).

22. Виконайте операцію заміни для APM (Модулятор виробництва повітря) на діагностичному приладі (Volvo TechTool).

23. Вимкніть діагностичний пристрій (Volvo TechTool).

Пневматична система

Заміна картриджа влагоотделителя

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Увага:
Важлива інформація з безпеки.
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Дотримуйтесь вказівок під час роботи.

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 9992976.

Примітка:
Перш ніж від'єднувати шланги, необхідно скинути тиск у пневматичній системі.

1. Спорожніть пневматичну систему за допомогою муфти 9992976.

2. Очистіть осушувач повітря зовні.

3. Викрутіть гвинт.

4. Зніміть корпус фільтра.

Примітка:
Використовуйте викрутку, щоб зняти стопорне кільце, якщо його важко зняти.

5. Вийміть вкладку фільтра.

6. Заглушіть діафрагму.

7. Очистіть поверхні.

Примітка:
- Присутність води – це нормальне явище.
- Використовуйте чисту безворсову тканину, пилосос та рекомендований засіб для чищення. Не використовуйте стиснене повітря.

8. Витягніть сітчастий елемент фільтра.

9. Очистіть корпус фільтра.

Примітка:
- Використовуйте чисту безворсову тканину та пилосос.
- Не використовуйте стиснене повітря.

10. Очистіть ущільнювальні поверхні.

11. Перевірте впуск.

Примітка:
Незвичайна кількість масла вказує на велику витрату масла в компресорі або несправність у вкладці фільтра.

12. Якщо в корпусі осушувача повітря надмірне скупчення сажі, перевірте змійовик, що охолоджує, очистіть корпус осушувача зсередини.

13. Встановіть сітчастий елемент фільтра.

Примітка:
- Використовуйте новий сітчастий елемент фільтра. Переконайтеся, що він займає правильне місце у корпусі.
- Вкрай важливо встановити сітчастий елемент фільтра при заміні картриджа фільтра, якщо осушувач повітря їм не оснащений.

14. Зніміть заглушку.

15. Очистіть корпус фільтру всередині.

16. Встановіть вкладку фільтра.

17. Встановіть ущільнення.

Примітка:
Використовуйте нові ущільнення.

18. Нанесіть тонкий шар мастила на ущільнення.

19. Нанесіть тонкий шар мастила на поверхні, що стикаються.

Примітка:
Використовуйте лише рекомендоване мастило.

20. Встановіть корпус фільтра.

Примітка:
Корпус фільтра і стопорне кільце встановлюються в корпус осушувача повітря тільки в одному напрямку. Затягніть стопорне кільце руками.

21. Затягніть гвинт вологовідділювача стопорним моментом 5 Н·м.

Примітка:
- Використовуйте новий гвинт вологовідділювача.
- При закручуванні стопорного гвинта використовуйте викрутку так, щоб не перевищити максимальний момент, що крутить.

22. Відкалібруйте вкладку фільтра за допомогою діагностичного приладу (Volvo TechTool) або за допомогою комбінації приладів.

23. Скиньте параметр відповідно до вказівок на панелі приладів.

24. Встановіть вихлопний шланг на вихлопну трубу.

25. Затягніть гальмо стоянки.

26. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.

27. Запустіть двигун (III).

28. Дайте двигуну попрацювати на холостому ходу.

Примітка:
Пневматична система буде повністю заряджена, коли відбудеться розвантаження компресора.

29. Переконайтеся, що на дисплеї відсутні повідомлення про несправності.

30. Встановити ключ у положення 0.

31. Демонтуйте вихлопний шланг.

32. Перевірте герметичність за допомогою детектора витоків 88890086.

Заміна осушувача повітря

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Неправильне від'єднання акумуляторів може призвести до пошкодження електричної системи.
- Строго дотримуйтесь вказівок, щоб від'єднувати акумулятори правильно.
Важлива інформація з безпеки!
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Строго дотримуйтесь вказівок під час роботи.
Небезпека травмування!
Можуть відскочити частинки та пошкодити очі. Робота зі стисненим повітрям може викликати пошкодження слуху.
- Завжди одягайте захисні окуляри та засоби захисту слуху під час роботи зі стисненим повітрям.

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88800233, 88890086, 88890148, 9992976.

Примітка:
Ця процедура виконується за таких умов:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, переключіть сигналізацію у сервісний режим.

1. Вийміть ключ із замку запалювання (1).

2. Натисніть кнопку аварійної світлової сигналізації (2).

3. Натисніть і утримуйте кнопку аварійної світлової сигналізації (3) щонайменше п'ять секунд. Якщо процедура виконана успішно, ліхтар підсвічування входу та салонний світильник не спалахують під час відкриття дверей.

4. Зачекайте щонайменше 30 секунд (4).

5. Від'єднайте негативну клему акумулятора (5).

Примітка:
Перш ніж від'єднувати шланги, необхідно скинути тиск у пневматичній системі.

6. Спорожніть пневматичну систему за допомогою муфти 9992976.

7. Очистіть патрубки та гнізда.

8. Позначте розташування з'єднань повітряної трубки на ресивері.

9. Від'єднайте слухавку за допомогою спеціального пристрою 88800233.

Примітка:
Закрийте кінці трубок заглушками, щоб не допустити попадання бруду.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Неправильне з'єднання повітряних трубок може призвести до порушення функціонування гальм.
- Зверніть особливу увагу на маркування повітряних трубок, перш ніж їх від'єднувати.

10. Маркуйте положення ресивера на кронштейні.

11. Відкрутіть болти хомутів та демонтуйте ресивер.

12. Видаліть пластикові хомути до повітроосушувача, означивши їх розташування.

13. Відкрутіть болти кріплення та звільніть джгут проводів та кронштейни, попередньо позначивши їх розташування. Посуньте джгут дротів убік.

Версія А

Версія В

14. Позначте розташування пневмопроводів.

Версія А:

4.2. Перевірка робочого гальма. 11. Компресор. 21. Живлення переднього гальмівного контуру. 22. Живлення заднього гальмівного контуру. 23. Живлення причепа. 24. Живлення коробки. 25. Живлення пневматичної підвіски. 26. Живлення допоміжного устаткування. 27. Перевірка компресора. 28.1. Живлення циліндра гальма стоянки 1. 28.2. Живлення циліндра гальма стоянки 2. 29.1. Перевірка гальма причепа (крім гальмування під час паркування). 29.2. Перевірка гальма причепа (гальмування під час паркування).

Версія В:

4.2. Перевірка робочого гальма. 6. Задне стоянкове гальмо. 11. Компресор. 12. Наповнення зовнішньої системи (SF). 21. Живлення переднього гальмівного контуру. 22. Живлення заднього гальмівного контуру. 23. Живлення причепа. 24. Живлення коробки. 25. Живлення пневматичної підвіски. 26. Живлення допоміжного устаткування. 27. Перевірка компресора. 28.1. Живлення циліндра гальма стоянки 1. 28.2. Живлення циліндра гальма стоянки 2. 29.1. Перевірка гальма причепа (крім гальмування під час паркування). 29.2. Перевірка гальма причепа (гальмування під час паркування).

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Неправильне з'єднання повітряних трубок може призвести до порушення функціонування гальм.
- Зверніть особливу увагу на маркування повітряних трубок, перш ніж їх від'єднувати.

15. Від'єднайте пневмопроводи за допомогою спеціального пристрою 88800233.

Примітка:
Закрийте кінці трубок заглушками, щоб не допустити попадання бруду.

16. Видаліть стопорне кільце та зніміть глушник.

17. Від'єднайте гніздо.

18. Відкрутіть болти та опустіть осушувач повітря.

19. Від'єднайте інші трубки та демонтуйте осушувач повітря.

20. Переставте з'єднувач глушника.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Неправильне з'єднання патрубків може призвести до порушення функціонування гальм.
- Зверніть особливу увагу на маркування патрубків перед тим, як їх демонтувати.

21. Демонтуйте патрубки, попередньо позначивши їх розташування.

22. Перевірте патрубки на відсутність пошкоджень.

23. Перевірте кільця ущільнювачів на відсутність пошкоджень.

24. Встановіть патрубки згідно з попередніми намітками.

Примітка:
За потреби замініть патрубки на нові.

25. Встановіть осушувач повітря та за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть болти кріплення моментом 105 ± 5 Н·м.

Примітка:
Завжди використовуйте нові болти. Використані болти можуть бути деформовані.

26. Підключіть електричний роз'єм.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Неправильне з'єднання повітряних трубок може призвести до порушення функціонування гальм.
- Звертайте особливу увагу на дотримання маркування повітряних трубок під час їхнього з'єднання.

27. Встановіть повітряні трубки відповідно до нанесених міток.

28. Встановіть пластикові хомути згідно з раніше нанесеними мітками.

29. Встановіть на місце джгут проводів та кронштейни. Затягніть болти кріплення.

Примітка:
Покладіть усе так, як було до демонтажу.

Версія А

Версія В

30. Встановіть повітряний ресивер згідно з раніше нанесеними мітками. Затягніть болти хомутів.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми.
Неправильне з'єднання повітряних трубок може призвести до порушення функціонування гальм.
- Звертайте особливу увагу на дотримання маркування повітряних трубок під час їхнього з'єднання.

31. Приєднайте трубки до повітряного ресивера.

32. Приєднайте провід до негативного висновку (1).

33. Вставте ключ у замок запалювання (2).

Примітка:
Ця процедура виконується за умови дотримання описаної нижче умови:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, активізуйте сервісний режим.

34. Запрограмуйте блоки керування відповідно до вказівок на діагностичний прилад (Volvo TechTool).

35. Встановіть вихлопний шланг на вихлопну трубу.

36. Затягніть гальмо стоянки.

37. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.

38. Запустіть двигун (III).

39. Дайте двигуну попрацювати на холостому ходу.

Примітка:
Пневматична система буде заряджена, коли компресор розвантажиться.

40. Переконайтеся, що на екрані немає повідомлення про несправність.

41. Встановити ключ у положення 0.

42. Демонтуйте вихлопний шланг.

43. Перевірте герметичність за допомогою детектора витоків 88890086.

Перевірка компресора, що охолоджує змійовика

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Увага:
Важлива інформація з безпеки!
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Дотримуйтесь вказівок під час роботи.

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890086, 9990040, 9992976, 9996465.

1. Зафіксуйте спойлер даху.

2. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.

3. Затягніть гальмо стоянки.

4. Вийдіть із кабіни. Переконайтеся, що всі двері зачинені.

5. Відкрийте передній капот.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена ​​при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена ​​при нахилі в крайнє положення.
Небезпека пошкодження обладнання!
Кабіна може бути пошкоджена.
- Переконайтеся, що перед автомобілем достатньо простору, перш ніж нахиляти кабіну.

6. Підніміть кабіну.

Примітка:
Перш ніж від'єднувати шланги, необхідно скинути тиск у пневматичній системі.

7. Спорожніть пневматичну систему за допомогою муфти 9992976.

8. Демонтуйте шумозахисний щиток.

9. Видаліть хомути.

10. Від'єднайте гніздо.

11. Посуньте змійовик, що охолоджує, на мінімальну відстань (A) від з'єднувача компресора.

Примітка:
Мінімальна відстань від охолоджуючого змійовика до компресора (A): 25 мм.

12. Видаліть хомути.

13. Від'єднайте роз'єм заправного патрубка.

14. Відхиліть змійовик назовні.

15. Встановіть манометр 9996465 із адаптером 9990040 та перехідником 9992976.

Увага:
Небезпека травмування!
Можуть відскочити частинки та пошкодити очі. Робота зі стисненим повітрям може викликати пошкодження слуху.
- Завжди одягайте захисні окуляри та засоби захисту слуху під час роботи зі стисненим повітрям.

16. Підключіть зовнішнє джерело стисненого повітря до манометра.

Примітка:
- Для правильного вимірювання зовнішнє джерело стисненого повітря має забезпечувати перевищення мінімального тиску.
- Мінімальний тиск зовнішнього джерела стисненого повітря: 6 бар.

17. Відкалібруйте манометр.

Примітка:
Калібрувальне значення манометра: 2 бар.

18. Від'єднайте зовнішнє джерело стисненого повітря від манометра.

19. Від'єднайте калібрувальну трубку від манометра.

20. Приєднайте манометр до охолоджуючого змійовика.

Примітка:
Встановіть ущільнювальну шайбу між інструментом та патрубком на охолоджувальному змійовику.

21. Приєднайте до манометра зовнішнє джерело стисненого повітря.

22. Перевірте протитиск у охолоджувальному змійовику.

Примітка:
- Максимальний протитиск в охолодному змійовику: 2,3 бар.
- Якщо протитиск перевищує максимальне значення, змійовик, що охолоджує, засмічений і підлягає заміні.
- Якщо протитиск близький до максимального значення, запишіть значення тиску і знову перевірте при наступному техобслуговуванні.

23. Від'єднайте манометр із пристроями від охолоджуючого змійовика.

24. Приєднайте змійовик, що охолоджує, до компресора.

25. Встановіть хомути.

26. Приєднайте змійовик, що охолоджує, до заправного патрубка.

27. Встановіть хомути.

28. За допомогою муфти 9992976 приєднайте повітряний шланг до вказаних на малюнку портів.

29. Накачайте повітря у систему.

30. Перевірте герметичність за допомогою детектора витоків 88890086.

31. Встановіть шумозахисний щиток.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена ​​при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена ​​при нахилі в крайнє положення.

32. Опустіть кабіну.

33. Закрийте передній капот.

Заміна переднього модулятора

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Неправильне від'єднання акумуляторів може призвести до пошкодження електричної системи.
- Строго дотримуйтесь вказівок, щоб від'єднувати акумулятори правильно.
Важлива інформація з безпеки!
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Дотримуйтесь вказівок під час роботи.

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88800233, 88890086, 9992976.

1. Зафіксуйте спойлер даху.

2. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.

3. Затягніть гальмо стоянки.

4. Вийдіть із кабіни. Переконайтеся, що всі двері зачинені.

5. Відкрийте передній капот.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена ​​при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена ​​при нахилі в крайнє положення.
Небезпека пошкодження обладнання!
Кабіна може бути пошкоджена.
- Переконайтеся, що перед автомобілем достатньо простору, перш ніж нахиляти кабіну.

6. Нахиліть кабіну вперед.

Примітка:
Ця процедура виконується за таких умов:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, переключіть сигналізацію у сервісний режим.

7. Вийміть ключ із замку запалювання (1).

8. Натисніть кнопку аварійної світлової сигналізації (2).

9. Натисніть і утримуйте кнопку аварійної світлової сигналізації (3) щонайменше п'ять секунд. Якщо процедура виконана успішно, ліхтар підсвічування входу та салонний світильник не спалахують під час відкриття дверей.

10. Зачекайте щонайменше 30 секунд (4).

11. Від'єднайте негативну клему акумулятора (5).

Примітка:
Перш ніж від'єднувати шланги, необхідно скинути тиск у пневматичній системі.

12. Спорожніть пневматичну систему за допомогою муфти 9992976.

13. Демонтуйте шумозахисний щиток.

15. Зніміть кришку.

Увага:
Небезпека травмування!
Можуть відскочити частинки та пошкодити очі. Робота зі стисненим повітрям може викликати пошкодження слуху.
- Завжди одягайте захисні окуляри та засоби захисту слуху під час роботи зі стисненим повітрям.

16. Очистіть з'єднувачі на модуляторі.

17. Позначте розташування гнізда.

18. Від'єднайте гнізда.

19. Відкрутіть болти та гайку кріплення переднього модулятора.

20. Демонтуйте модулятор.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Неправильне з'єднання повітряних трубок може призвести до порушення функціонування гальм.
- Зверніть особливу увагу на маркування повітряних трубок, перш ніж їх від'єднувати.

21. Позначте положення трубок.

22. Демонтуйте трубки за допомогою спеціального пристрою 88800233.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Неправильне з'єднання патрубків може призвести до порушення функціонування гальм
- Зверніть особливу увагу на маркування патрубків перед тим, як їх демонтувати.

23. Перемістіть патрубки на новий.

Примітка:
Перевірте і при необхідності замініть кільця ущільнювачів.
Змастіть кільця ущільнювачів.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Неправильне з'єднання повітряних трубок може призвести до порушення функціонування гальм.
- Звертайте особливу увагу на дотримання маркування повітряних трубок під час їхнього з'єднання.

24. Встановіть трубки відповідно до нанесених міток.

25. Встановіть модулятор і затягніть гвинти та болти.

26. Приєднайте роз'єми відповідно до нанесених міток.

27. Встановіть кришку.

Примітка:
Переконайтеся, що кабелі в правильному положенні, перш ніж встановити кришку. Кабелі можуть бути пошкоджені, якщо будуть затиснуті між кришкою та корпусом.

28. Встановіть шумозахисний щиток.

29. Приєднайте провід до негативного висновку (1).

30. Вставте ключ у замок запалювання (2).

Примітка:
Ця процедура виконується за умови дотримання описаної нижче умови:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, активізуйте сервісний режим.

31. За допомогою муфти 9992976 приєднайте повітряний шланг до вказаних на малюнку портів.

32. Накачайте повітря у систему.

33. Перевірте герметичність за допомогою детектора витоків 88890086.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена ​​при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена ​​при нахилі в крайнє положення.

34. Опустіть кабіну.

35. Опустіть передню кришку.

36. Якщо на комбінації приладів відображається перевірка скидання педалі гальма, виконайте перевірку скидання відповідно до інструкцій.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Неправильний ремонт гальм може призвести до їх відмови.
- Перевірте гальма на малій швидкості, перш ніж виїхати на дорогу.

37. Переконайтеся у працездатності гальм.

Заміна заднього модулятора

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Неправильне від'єднання акумуляторів може призвести до пошкодження електричної системи.
- Строго дотримуйтесь вказівок, щоб від'єднувати акумулятори правильно.
Важлива інформація з безпеки!
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Дотримуйтесь вказівок під час роботи.

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88800233, 88890086, 9992976.

Примітка:
Ця процедура виконується за таких умов:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, переключіть сигналізацію у сервісний режим.

1. Вийміть ключ із замку запалювання (1).

2. Натисніть кнопку аварійної світлової сигналізації (2).

3. Натисніть і утримуйте кнопку аварійної світлової сигналізації (3) щонайменше п'ять секунд. Якщо процедура виконана успішно, ліхтар підсвічування входу та салонний світильник не спалахують під час відкриття дверей.

4. Зачекайте щонайменше 30 секунд (4).

5. Від'єднайте негативну клему акумулятора (5).

6. Затягніть гальмо стоянки.

Примітка:
Перш ніж від'єднувати шланги, необхідно скинути тиск у пневматичній системі.

7. Спорожніть пневматичну систему за допомогою муфти 9992976.

Увага:
Небезпека травмування!
Можуть відскочити частинки та пошкодити очі. Робота зі стисненим повітрям може викликати пошкодження слуху.
- Завжди одягайте захисні окуляри та засоби захисту слуху під час роботи зі стисненим повітрям.

8. Очистіть з'єднувачі на модуляторі.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Неправильне з'єднання повітряних трубок може призвести до порушення функціонування гальм.
- Зверніть особливу увагу на маркування повітряних трубок, перш ніж їх від'єднувати.

9. Промаркуйте роз'єми пневмошлангів.

10. Від'єднайте роз'єми пневмошлангів за допомогою спеціального пристрою 88800233.

11. Позначте розташування електричних роз'ємів та від'єднайте їх.

12. Демонтуйте модулятор.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Неправильне з'єднання патрубків може призвести до порушення функціонування гальм.
- Зверніть особливу увагу на маркування патрубків перед тим, як їх демонтувати.

13. Переставте патрубки на новий модулятор.

Примітка:
Перевірте і при необхідності замініть кільця ущільнювача. Змастіть кільця ущільнювачів.

14. Встановіть модулятор.

15. Приєднайте електричні роз'єми відповідно до маркування.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Неправильне з'єднання повітряних трубок може призвести до порушення функціонування гальм.
- Звертайте особливу увагу на дотримання маркування повітряних трубок під час їхнього з'єднання.

16. Приєднайте роз'єми пневмошлангів.

17. Приєднайте провід до негативного висновку (1).

18. Вставте ключ у замок запалювання (2).

Примітка:
Ця процедура виконується за умови дотримання описаної нижче умови:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, активізуйте сервісний режим.

19. За допомогою муфти 9992976 приєднайте повітряний шланг до вказаних на малюнку портів.

20. Накачайте повітря у систему.

21. Перевірте герметичність за допомогою детектора витоків 88890086.

22. Якщо на комбінації приладів відображається перевірка скидання педалі гальма, виконайте перевірку скидання відповідно до інструкцій.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Неправильний ремонт гальм може призвести до їх відмови.
- Перевірте гальма на малій швидкості, перш ніж виїхати на дорогу.

23. Переконайтеся у працездатності гальм.

Заміна модулятора додаткового моста

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Увага:
Небезпека пошкодження обладнання.
Неправильне від'єднання акумуляторів може призвести до пошкодження електричної системи.
- Строго дотримуйтесь вказівок, щоб від'єднувати акумулятори правильно.
Важлива інформація з безпеки.
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Дотримуйтесь вказівок під час роботи.

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88800233, 88890086, 9992976.

1. Встановіть ручне регулювання рівня M3.

2. Підніміть автомобіль у крайнє верхнє положення, використовуючи пневматичну підвіску.

Увага:
Небезпека тяжких травм чи смерті!
Піднятий автомобіль без підставлених надійних опор становить загрозу безпеці.
- Категорично забороняється виконувати роботи на автомобілі, піднятому лише за допомогою власної пневматичної підвіски. Забороняється виконувати будь-які роботи між осями та кузовними конструкціями, поки під автомобіль не будуть встановлені відповідні опори.
Встановіть стійки під раму.

3. Встановіть опорні стійки під задню частину рами.

4. Встановіть перемикач у положення (3).

5. Затягніть гальмо стоянки.

Примітка:
Ця процедура виконується за таких умов:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, переключіть сигналізацію у сервісний режим.

6. Вийміть ключ із замка запалювання (1).

7. Натисніть кнопку аварійної світлової сигналізації (2).

8. Натисніть і утримуйте кнопку аварійної світлової сигналізації (3) щонайменше п'ять секунд. Якщо процедура виконана успішно, ліхтар підсвічування входу та салонний світильник не спалахують під час відкриття дверей.

9. Зачекайте щонайменше 30 секунд (4).

10. Від'єднайте негативну клему акумулятора (5).

Примітка:
Перш ніж від'єднувати шланги, необхідно скинути тиск у пневматичній системі.

11. Спорожніть пневматичну систему за допомогою муфти 9992976.

Увага:
Небезпека травмування.
Можуть відскочити частинки та пошкодити очі. Робота зі стисненим повітрям може викликати пошкодження слуху.
- Завжди одягайте захисні окуляри та засоби захисту слуху під час роботи зі стисненим повітрям.

12. Очистіть гнізда на модульаторі.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Неправильне з'єднання повітряних трубок може призвести до порушення функціонування гальм.
- Зверніть особливу увагу на маркування повітряних трубок, перш ніж їх від'єднувати.

13. Маркуйте з'єднання.

14. Від'єднайте роз'єми пневмошлангів за допомогою спеціального пристрою 88800233.

15. Позначте розташування електричних роз'ємів та від'єднайте їх.

16. Відкрутіть болти кріплення та демонтуйте модулятор.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Неправильне з'єднання патрубків може призвести до порушення функціонування гальм.
- Зверніть особливу увагу на маркування патрубків перед тим, як їх демонтувати.

17. Переставте патрубки на новий модулятор.

Примітка:
- Перевірте і при необхідності замініть кільця ущільнювачів.
- Змастіть кільця ущільнювачів.

18. Встановіть модулятор і затягніть болти.

19. Під'єднайте електричні роз'єми відповідно до маркування.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Неправильне з'єднання повітряних трубок може призвести до порушення функціонування гальм.
Звертайте особливу увагу на дотримання маркування повітряних трубок під час їхнього з'єднання.

20. Приєднайте роз'єми пневмошлангів згідно з нанесеним раніше маркуванням.

21. Приєднайте провід до негативного висновку (1).

22. Вставте ключ у замок запалювання (2).

Примітка:
Ця процедура виконується за умови дотримання описаної нижче умови:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, активізуйте сервісний режим.

23. За допомогою муфти 9992976 приєднайте повітряний шланг до вказаних на малюнку портів.

24. Накачайте повітря у систему.

25. Перевірте герметичність за допомогою детектора витоків 88890086.

26. Заберіть опорні стійки.

27. Встановіть режим керування.

28. Якщо на комбінації приладів відображається перевірка скидання педалі гальма, виконайте перевірку скидання відповідно до інструкцій.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми.
Неправильний ремонт гальм може призвести до їх відмови.
- Перевірте гальма на малій швидкості, перш ніж виїхати на дорогу.

29. Переконайтеся у працездатності гальм.

Заміна модулятора причепа

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Неправильне від'єднання акумуляторів може призвести до пошкодження електричної системи.
- Строго дотримуйтесь вказівок, щоб правильно від'єднувати акумулятори.

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88800233, 88890086, 9992976.

Примітка:
Ця процедура виконується за таких умов:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, переключіть сигналізацію у сервісний режим.

3. Вийміть ключ із замка запалювання (1).

4. Натисніть кнопку аварійної світлової сигналізації (2).

5. Натисніть і утримуйте кнопку аварійної світлової сигналізації (3) щонайменше п'ять секунд. Якщо процедура виконана успішно, ліхтар підсвічування входу та салонний світильник не спалахують під час відкриття дверей.

6. Зачекайте щонайменше 30 секунд (4).

7. Від'єднайте негативну клему акумулятора (5).

8. Затягніть гальмо стоянки.

Примітка:
Перш ніж від'єднувати шланги, необхідно скинути тиск у пневматичній системі.

9. Спорожніть пневматичну систему за допомогою муфти 9992976.

Увага:
Небезпека травмування!
Можуть відскочити частинки та пошкодити очі. Робота зі стисненим повітрям може викликати пошкодження слуху.
- Завжди одягайте захисні окуляри та засоби захисту слуху під час роботи зі стисненим повітрям.

10. Очистіть гнізда на модульаторі.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Неправильне з'єднання повітряних трубок може призвести до порушення функціонування гальм.
- Зверніть особливу увагу на маркування повітряних трубок, перш ніж їх від'єднувати.

11. Від'єднайте роз'єми шлангів за допомогою спеціального пристрою 88800233.

12. Відкрутіть гайки кріплення та демонтуйте модулятор.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Неправильне з'єднання патрубків може призвести до порушення функціонування гальм.
- Зверніть особливу увагу на маркування патрубків перед тим, як їх демонтувати.

13. Переставте патрубки.

Примітка:
Перевірте і при необхідності замініть кільця ущільнювача. Змастіть кільця ущільнювачів.

14. Встановіть модулятор і затягніть гайки.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Неправильне з'єднання повітряних трубок може призвести до порушення функціонування гальм.
- Звертайте особливу увагу на дотримання маркування повітряних трубок під час їхнього з'єднання.

15. Приєднайте роз'єми шлангів.

16. Приєднайте провід до негативного висновку (1).

17. Вставте ключ у замок запалювання (2).

Примітка:
Ця процедура виконується за умови дотримання описаної нижче умови:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, активізуйте сервісний режим.

18. За допомогою муфти 9992976 приєднайте повітряний шланг до вказаних на малюнку портів.

19. Накачайте повітря у систему.

20. Перевірте герметичність за допомогою детектора витоків 88890086.

21. Якщо на комбінації приладів відображається перевірка скидання педалі гальма, виконайте перевірку скидання відповідно до інструкцій.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Неправильний ремонт гальм може призвести до їх відмови.
- Перевірте гальма на малій швидкості, перш ніж виїхати на дорогу.

22. Переконайтеся у працездатності гальм.

Заміна пневмоклапана гальма провідної осі

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Увага:
Важлива інформація з безпеки!
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Дотримуйтесь вказівок під час роботи.

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88800233, 88890086, 9992976.

1. Встановіть ключ у положення 0 замку запалювання.

2. Затягніть гальмо стоянки.

Примітка:
Перш ніж від'єднувати шланги, необхідно скинути тиск у пневматичній системі.

3. Спорожніть пневматичну систему за допомогою муфти 9992976.

4. Від'єднайте гніздо.

5. Від'єднайте повітряні трубки за допомогою пристрою 88800233.

3. Спорожніть пневматичну систему за допомогою муфти 9992976.

Увага:
Небезпека травмування!
Можуть відскочити частинки та пошкодити очі. Робота зі стисненим повітрям може викликати пошкодження слуху.
- Завжди надягайте захисні окуляри та засоби захисту слуху під час роботи зі стисненим повітрям. 4. Очистіть повітряний клапан.

4. Очистіть повітряний клапан.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Неправильне з'єднання повітряних трубок може призвести до порушення функціонування гальм.
- Зверніть особливу увагу на маркування повітряних трубок, перш ніж їх від'єднувати.

5. Позначте всі з'єднання.

6. Видаліть пластикові хомути.

7. Від'єднайте роз'єми шлангів за допомогою пристрою 88800233.

9. Демонтуйте датчик за допомогою знімка 88800326.

Примітка:
Не тягніть за кабель!

10. Нанесіть тонкий шар силіконового мастила на новий датчик.

11. Притисніть датчик усередину, доки він не впереться в колесо датчика. Переконайтеся, що датчик надійно закріплений на місці.

Примітка:
Замініть направляючу гільзу (A), якщо датчик бовтається.

12. Підключіть гніздо.

Увага:
Небезпека пошкодження обладнання.
Гальмівний повітряний шланг може тертися об електричний кабель.
- Переконайтеся, що трубки та кабелі не труться один про одного.

13. Закріпіть кабель хомутом згідно з нанесеним раніше маркуванням.

Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена ​​при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена ​​при нахилі в крайнє положення.

14. Опустіть кабіну.

15. Опустіть передню кришку.

16. За допомогою діагностичного приладу перевірте та видаліть діагностичні коди несправності (DTC).

17. Перевірте скидання датчика швидкості колеса.

18. Переконайтеся у працездатності гальм.

Заміна датчика швидкості заднього колеса

Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.

Увага:
Важлива інформація з безпеки!
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Дотримуйтесь вказівок під час роботи.

Увага:
Небезпека заподіяння тяжких травм чи смерті!
Піднятий автомобіль, не закріплений належним чином, може завдати великої шкоди.
- Використовуйте опорні стійки тільки відповідної вантажопідйомності.
- Переконайтеся у справності домкратів та опорних стійок.
- Не виконуйте роботи під автомобілем та поблизу нього, доки не встановіть опорні стійки для його підтримки.

Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890150, 9812469, 9998614.

1. Встановіть ключ у положення 0 замку запалювання.

2. Встановіть черевики під колеса.

3. Підніміть автомобіль.

4. Встановіть опорні стійки під відповідний міст.

Примітка:
Переконайтеся, що гальмо стоянки затягнуте.

5. Відкрутіть колісні гайки та зніміть колеса.

6. Видаліть пластикові хомути.

Примітка:
Позначте розташування пластикових хомутів.

7. Від'єднайте гніздо.

8. Зніміть датчик. Переконайтеся, що колесо датчика не пошкоджене.

Примітка:
Не тягніть за кабель!

Версія А – зняття за допомогою відповідного інструменту (наприклад, викрутки)

Версія В – зняття за допомогою зйомника 9998614

Версія С – опорний міст

9. Нанесіть тонкий шар мастила на датчик.

10. Натисніть датчик усередину так, щоб він упирався в колесо датчика. Переконайтеся, що датчик закріплений на місці.

Примітка:
Замініть направляючу гільзу, якщо датчик бовтається.

11. Підключіть гніздо.

Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Гальмівний повітряний шланг може тертися об електричний кабель.
- Переконайтеся, що трубки та кабелі не труться один про одного.

12. Встановіть пластикові хомути згідно з нанесеними раніше відмітками.

13. Очистіть контактні поверхні маточини та колеса.

14. Встановіть колесо і закрутіть колісні гайки, починаючи з нижньої.

15. Заберіть опорні стійки.

16. Затягніть гальмо стоянки.

17. За допомогою динамометричного ключа 88890150 та редукторного гайковерта 9812469 затягніть колісні гайки у вказаній на малюнку послідовності моментом 200 ± 8 Нм, після чого додатково дотягніть кожну гайку на кут 90°±10°.

31. Приєднайте провід до негативного висновку (1).

32. Вставте ключ у замок запалювання (2).

Примітка:
Ця процедура виконується за умови дотримання описаної нижче умови:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, активізуйте сервісний режим.

33. Заправте систему охолодження до позначки (MAX) на розширювальному баку.

34. Встановіть вихлопний шланг на вихлопну трубу.

35. Затягніть гальмо стоянки.

36. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.

37. Запустіть двигун (III).

38. Прогрійте двигун.

39. Встановіть ключ у положення 0 замку запалювання.

40. Демонтуйте вихлопний шланг.

41. Перевірте рівень охолоджувальної рідини.

42. Заправте систему охолодження до позначки (MAX) на розширювальному баку.