Зміст
Звертаємо увагу, що ця книга в 2-х томах!
Ознайомитися з першим томом і купити його можливо за посиланням
Підвіска
- Загальна інформація
- Регулювання кутів установки коліс
- Ремонтні операції (частина 1)
- Ремонтні операції (частина 2)
- Специфікація та моменти затягування
Гальма
Рульове керування
Кабіна та обвіси
Обігрівачі та кондиціонер
Електрообладнання та електросхеми
- Загальна інформація
- Акумуляторна батарея
- Система заряджання
- Система пуску
- Прилади освітлення
- Звукові сигнали
- Склоочисники та омивачі
- Блоки керування
- Реле, датчики та перемикачі
- Кабелі та запобіжники
- Прилади та покажчики
- Аудіосистема та радіоприймач
- Електросхеми
Технічні рідини, мастила та герметики
- Масла
- Консистентні мастила
- Інші мастильні матеріали
- Охолоджуючі рідини та антифризи
- Гальмівні та гідравлічні рідини
- Антикорозійні склади
- Засоби для чищення
- Клеї, герметики та фіксуючі склади
- Каталожні номери
Тлумачний словник
Ремонтні операції Volvo FH з 2012 року (+ оновлення 2016 року)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремонт ходової частини Volvo FH, ходова частина автомобіля Volvo FH, передня підвіска Volvo FH, задня підвіска Volvo FH, ремонт передньої підвіски Volvo FH, ремонт задньої підвіски Volvo FH, ремонт ходової частини Volvo FH12, ходова частина автомобіля Volvo FH12, передня підвіска Volvo FH12, задня підвіска Volvo FH12, ремонт передньої підвіски Volvo FH12, ремонт задньої підвіски Volvo FH12
3. Ремонтні операції (частина 2)
Реактивні штанги
Заміна реактивних штанг
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890149.
1. Встановіть підйомні опори.
Примітка:
Переконайтеся, що гальмо стоянки затягнуте.
2. Відкрутіть гайки.
Примітка:
Позначте кількість та розташування регулювальних підкладок.
>
3. Відкрутіть болти та гайки з протилежного боку реактивних штанг.
Примітка:
Позначте кількість та розташування регулювальних підкладок.
4. Демонтуйте посилення.
Примітка:
Позначте розташування.
5. Демонтуйте реактивні штанги.
6. Очистіть кріплення та точки кріплення від забруднень.
7. Змастіть гвинти.
7. Встановіть реактивні штанги.
8. Встановіть посилення.
>
9. За допомогою динамометричного ключа 88890149 затягніть болти та гайки реактивних штанг моментом 275 ± 45 Н·м.
10. За допомогою динамометричного ключа 88890149 затягніть гайки реактивних штанг з протилежного боку моментом 275 ± 45 Н·м.
11. Встановіть кронштейн.
>
12. Відкоригуйте розмір відповідно до нормативних величин.
Примітка:
Відстань:
А: 475±3 мм.
П: 250 ± 3 мм.
13. Підключіть тягу.
>
14. Заберіть опорні стійки.
Розкос передньої пневматичної підвіски
Заміна розкосу
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890149.
1. Затягніть гальмо стоянки.
2. Підніміть автомобіль.
3. Встановіть домкрати на місце.
Примітка:
Переконайтеся, що гальмо стоянки затягнуте.
4. Викрутіть болти, вказані на малюнку.
5. Викрутіть болти, зніміть проставки та демонтуйте розкіс.
6. Встановіть розкос.
Примітка:
Дотримуйтесь монтажної орієнтації.
9. Встановіть проставки та наживіть, не затягуючи, болти.
10. Встановіть болти з протилежного боку поперечки.
12.За допомогою динамометричного ключа 88890149 затягніть болти кріплення розкосу моментом 220 ±35 Н·м.
13. Заберіть підйомні опори.
14. Відпустіть гальмо стоянки.
Ремонт розкосу
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 9996018.
1. Маркуйте положення втулок.
2. Очистіть місце навколо втулок.
3. Використовуючи гідравлічний прес та оправлення 9996018 (А), вдавіть втулку, щоб зняти стопорне кільце.
4. Видаліть стопорне кільце.
5. Зніміть регулювальну підкладку.
6. Виконайте цю процедуру з іншого боку.
7. Демонтуйте втулки.
8. Очистіть поверхню контакту.
9. Встановіть нові втулки.
Примітка:
Дотримуйтесь маркування.
10. Встановіть регулювальну підкладку.
11. Втисніть втулку за допомогою гідравлічного преса та оправлення 9996018 (А), щоб встановити стопорне кільце.
12. Налаштуйте положення замка стопорного кільця.
13. Так само встановіть стопорне кільце з іншого боку розкосу.
V-подібна реактивна штанга
Заміна V-подібної реактивної штанги
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Увага:
Важлива інформація з безпеки!
Неправильна робота може призвести до травм або пошкодження виробу.
- Перед роботою обов'язково ознайомтеся із документацією. Дотримуйтесь вказівок під час роботи.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890149, 88890150.
1. Затягніть гальмо стоянки.
2. Очистіть V-подібну тягу.
3. Зніміть затискач.
4. Звільніть трубки.
5. Відкрутіть гайки.
>
6. Нахиліть V-подібну тягу.
7. Відкрутіть болти кріплення та зніміть V-подібну реактивну тягу.
Примітка:
Маса V-подібної реактивної тяги: 25 – 30 кг.
8. Очистіть поверхні, що стикаються.
9. Встановіть нову V-подібну реактивну тягу.
10. Закрутіть, не затягуючи, болти кріплення V-подібної реактивної тяги.
Увага:
Абсолютно необхідно забезпечити співвісність отворів у кронштейні та рамі.
Примітка:
На малюнку показано ліву сторону автомобіля. Праворуч симетрично.
20. Просвердліть з кожної сторони по два отвори в рамі та кронштейні свердлом 18 мм. Використовуйте дриль із магнітною стійкою.
Примітка:
- На малюнку показано ліву сторону автомобіля. Для правої сторони симетрично.
- Просвердліть отвори діаметром 18 мм у вказаних на малюнку місцях.
Примітка:
Болти та гайки можна переносити на інші місця в міру свердління отворів.
21. Встановіть в отвори, просвердлені в рамі та кронштейні, нові болти (парами) та затягніть різьбові з'єднання так, щоб надійно закріпити кронштейн. За допомогою динамометричного ключа 88890149затягніть різьбові з'єднання моментом 275±45Н·м. Повторіть цю процедуру до завершення затягування всіх різьбових з'єднань, крім п'яти старих болтів та гайок.
Примітка:
Використовуйте болти трьох різних довжин для кріплення кронштейна на рамі
A=70 мм, B=75 мм, C=85 мм
Примітка:
Різьбові з'єднання встановлюються по-різному, як показано малюнку. Болти можна вставити зсередини або зовні рами залежно від розподілу сил у відповідних V-подібних реактивних тягах та в кронштейні реактивної штанги, а також залежно від зручності доступу.
Увага:
Якщо розташування болтів відрізнятиметься від необхідного, то неможливо буде встановити V-подібні реактивні тяги.
22. Вийміть із кронштейна п'ять старих болтів з гайками.
23. П'ять отворів, що залишилися, в рамі і кронштейні розсвердліть свердлом 18 мм. Використовуйте дриль із магнітною стійкою. За допомогою динамометричного ключа 88890149 затягніть різьбові з'єднання моментом 275 ± 45 Н·м.
24. Очистіть пофарбовані контактні поверхні на задніх мостах, де потрібно розмістити V-подібні реактивні тяги.
Примітка:
Переконайтеся, що в монтажних точках немає зазору (А=0 мм).
Увага:
Ще раз переконайтеся, що болти правильно встановлені в кронштейн та раму.
25. Встановіть V-подібні реактивні тяги на свої місця (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).
26. Встановіть реактивні штанги (див. розділ вище в цьому розділі).
27. Змонтуйте передній та задній карданні вали відповідно до раніше зроблених міток. Затягніть болти фланців карданних валів моментом 160 ± 32 Н·м.
Примітка:
Використовуйте нові гвинти та болти.
28. Закріпіть стійки (дві частини) із бризковиками.
29. Встановіть електропроводку та роз'єми.
30. Встановіть верхню частину бризковиків.
31. Очистіть на колісних ободах поверхні контакту з колісними гайками.
32. Змастіть шпильки для ободів обох мостів і встановіть колеса, не затягуючи гайки.
33. Заберіть стійки з-під задніх мостів.
34. Заберіть домкрати з-під моста у задній частині рами.
35. Заберіть стійки з-під передньої частини рами.
Увага:
Небезпека заподіяння матеріальних збитків, тяжких травм чи смерті!
Небезпека послаблення гайок і навіть втрати колеса.
- Якщо ослаблена одна або кілька гайок, звільніть усі гайки та виконайте вказівки щодо затягування.
36. За допомогою динамометричного ключа 88890150 затягніть колісні гайки з потрібним моментом.
Примітка:
Момент затягування колісних гайок:
Гайки М18: 360 ±40 Н·м.
Гайки М20: 500 ±50 Н·м.
Гайки М22:
перший підхід: 200 ±8 Н·м;
другий підхід: 90 ±10°;
третій підхід: 670 ±30 Н·м.
Примітка:
Затягніть гайки у послідовності.
Примітка:
Так само затягніть колесо на іншій стороні.
37. Виконайте перевірку кутів встановлення коліс на сервісному устаткуванні. Якщо необхідно, виконайте регулювання паралельності та перпендикулярності задніх мостів (див. нижче).
Регулювання паралельності та перпендикулярності задніх мостів
Увага:
- Перед проведенням робіт на автомобілі затягніть гальмо стоянки, увімкніть нейтральну передачу коробки передач і підставте упори під колеса. Невиконання цієї вимоги може призвести до несподіваного руху автомобіля і до серйозної особистої травми або смерті.
- Ніколи не виконуйте роботи під автомобілем або поруч із ним, якщо він не поставлений на опорні стійки належної номінальної вантажопідйомності. Внаслідок невиконання вимоги встановлення автомобіля на опорні стійки можливе його падіння, що може призвести до серйозної травми або смерті працівника, що знаходиться під автомобілем.
Примітка:
Неправильні параметри можуть негативно впливати на функціонування автомобіля або його вузлів.
Увага:
Не слід наближатися самому та наближати контрольне обладнання до гарячих деталей двигуна. Гарячий двигун може незворотно вивести з ладу контрольне обладнання або заподіяти травми (опіки).
Примітка:
Одні й самі ілюстрації використовуються для різних варіантів. Деякі деталі можуть відрізнятися від варіанта, з яким ви працюєте. Однак суттєва інформація на цих ілюстраціях завжди та сама.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 9812531, 88890148.
1. Підставте черевики спереду та позаду коліс.
>
Примітка:
Виконуйте налаштування по черзі на кожній осі.
2. Встановіть систему вимірювання кутів коліс та осей, наприклад TruckCam(9812531) або еквівалентну.
3. Виконайте процедуру вирівнювання згідно з інструкцією постачальника обладнання.
4. Відкрутіть болти кріплення реактивної штанги.
5. Налаштуйте положення додаванням регулювальних підкладок там, де це необхідно. Вважайте значення на комп'ютері.
Увага:
- Допускається додавання не більше трьох регулювальних прокладок.
- Максимальна допустима корекція з використанням підкладок не повинна перевищувати 10 мм.
6. За допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть болти потрібним моментом затягування (див. розділ вище в цьому розділі).
7. Перевірте значення.
8. Зніміть пристрій для юстиції з автомобіля.
9. Заберіть черевики з-під коліс.
>
Задні листові ресори
Перевірка затягування драбин задніх ресор
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
1. Затягніть гальмо стоянки.
2. Очистіть драбини ресор і прилеглі до них поверхні.
3. Перевірте затягування гайок драбин. У разі потреби затягніть гайки драбин задніх ресор у перехресній послідовності необхідним моментом затягування:
- Гайки М22 драбин ресора заднього провідного мосту: 550 ± 55 Н·м.
Драбини ресори заднього провідного мосту
- Гайки М22 драбин ресор заднього підтримуючого мосту: 590 ± 90 Н·м.
Драбини ресори заднього підтримуючого мосту
Заміна драбин задніх ресор
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
1. Затягніть гальмо стоянки.
2. Встановіть колісні черевики.
3. Відпустіть гальмо стоянки.
4. Підніміть автомобіль.
Увага:
Небезпека заподіяння тяжких травм чи смерті!
Піднятий автомобіль, не закріплений належним чином, може завдати великої шкоди.
- Використовуйте домкратні стійки тільки відповідної вантажопідйомності.
- Переконайтеся у справності домкратів та домкратних стійок.
- Не виконуйте роботи під автомобілем і поблизу нього, доки не встановіть домкратні стійки для його підтримки.
5. Встановіть опорні стійки.
6. Відкрутіть гайки з шайбами та зніміть драбини ресор.
Варіант А
Варіант В
Варіант С
7. Очистіть поверхню, що торкається.
8. Встановіть нові драбини ресори.
9. Встановіть нові шайби та гайки драбин. За допомогою динамометричного ключа 88890150 затягніть гайки в перехресній послідовності потрібним моментом затягування:
- Гайки М20 драбини задньої ресори: 540 ± 70 Н·м.
Драбини ресори заднього мосту, варіант А (гайки М20)
- Гайки М22 драбини ресори провідної осі: 550 ± 55 Н·м.
Драбини ресори заднього провідного мосту, варіант В (гайки М22)
- Гайки М24 драбини ресори провідної осі: 660 ± 85 Н·м.
Драбини ресори заднього провідного мосту, варіант С (гайки М24)
10. Заберіть опорні стійки.
11. Затягніть гальмо стоянки.
12. Заберіть колісні черевики.
Заміна задньої ресори (на один міст)
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890148, 88890150.
1. Встановіть колісні черевики.
2. Відпустіть гальмо стоянки.
3. Встановіть опорні стійки.
Примітка:
Переконайтеся, що гальмо стоянки затягнуте.
4. Зніміть колеса.
5. Викрутіть нижню гайку амортизатора та зніміть шайбу.
6. Відкрутіть болти та від'єднайте штангу стабілізатора поперечної стійкості.
7. Відкрутіть гайки та зніміть драбини ресор.
>
8. Підніміть вісь, щоб розвантажити листові ресори.
9. Викрутіть болт з боку вуха ресори.
>
10. Відкрутіть болт і зніміть палець із заднього кронштейна ресори.
11. Опустіть вісь і зніміть листову ресору, використовуючи підйомне обладнання достатньої вантажопідйомності.
12. Встановіть нову листову ресору.
13. Підніміть вісь настільки, щоб ресора розмістилася у кріпленнях.
14. Встановіть болт з боку вуха ресори. Вкрутіть, не затягуючи.
15. Встановіть палець у задній кронштейн ресори. Від руки затягніть болт із гайкою.
16. Опустіть вісь, щоб затягнути листові ресори.
17. За допомогою динамометричного ключа 88890150 затягніть передній болт ресори моментом 550 ± 50 Н·м.
18. За допомогою динамометричного ключа 88890150 затягніть задній болт ресори.
19. Очистіть настановні поверхні.
20. Встановіть драбини ресори та наживіть гайки.
Примітка:
Використовуйте нові драбини та гайки.
21. За допомогою динамометричного ключа 88890150 затягніть гайки драбини (М24) у перехресній послідовності моментом 660 ± 85 Н·м.
22. Встановіть стабілізатор поперечної стійкості на місце. Затягніть болти.
23. Встановіть шайбу та за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть нижню гайку амортизатора моментом 80 ± 10 Н·м.
Примітка:
Використовуйте нову шайбу та гайку амортизатора.
>
24. Встановіть колесо і затягніть колісні гайки, починаючи з нижньої.
25. Заберіть опорні стійки.
26. Затягніть гальмо стоянки.
27. Заберіть колісні черевики.
Увага:
Небезпека заподіяння матеріальних збитків, тяжких травм чи смерті!
Небезпека послаблення гайок і навіть втрати колеса.
- Якщо ослаблена одна або кілька гайок, звільніть усі гайки та виконайте вказівки щодо затягування.
28. За допомогою динамометричного ключа 88890150 затягніть колісні гайки з потрібним моментом.
Примітка:
Момент затягування колісних гайок:
Гайки М18: 360 ±40 Н·м.
Гайки М20: 500 ±50 Н·м.
Гайки М22:
перший підхід: 200 ±8 Н·м;
другий підхід: 90 ±10°;
третій підхід: 670 ±30 Н·м.
Примітка:
Затягніть гайки у послідовності.
Заміна задньої ресори та її опори (на два мости)
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Неправильне від'єднання акумуляторів може призвести до пошкодження електричної системи.
- Строго дотримуйтесь вказівок, щоб правильно від'єднувати акумулятори.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88800177, 9809726, 9812469, 9992671, 9994731, 9996315, 9996454, 9996508, 9996609,69 9998097, 9999954.
1. Затягніть гальмо стоянки.
2. Встановіть колісні черевики.
3. За допомогою домкратів підніміть задню частину рами.
Примітка:
Переконайтеся, що гальмо стоянки затягнуте.
4. Встановіть опори на місце під мости.
Примітка:
Переконайтеся, що гальмо стоянки затягнуте.
5. Зніміть колеса з однієї осі автомобіля.
6. Зніміть колеса з іншої осі.
7. Звільніть кріплення бризковика та зніміть бризковики.
8. Залежно від версії, виберіть один із таких варіантів:
Варіант А:
- Відкрутіть верхні болти та гайки кріплення.
- Відкрутіть нижні болт та гайку.
- Демонтуйте стійку.
Варіант В:
- Відкрутіть гайки кріплення та демонтуйте стійку.
>
9. Очистіть листові ресори та навколишній простір.
10. Встановіть підкатний домкрат 9999954 із кронштейном 88800177.
11. Відкрутіть болти та зніміть проставки.
12. Зніміть фіксатори.
Примітка:
- Дотримуйтесь орієнтації деталей.
- Виконайте цю процедуру на іншому кінці ресори.
13. Відкрутіть гайки та зніміть шайби. Зніміть верхній фланець та драбини ресор.
< /a>14. Демонтуйте ресору у зборі.
15. Відкрутіть гайку та зніміть гвинт із шайбою.
Примітка:
Ця процедура виконується за таких умов:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, переключіть сигналізацію у сервісний режим.
16. Вийміть ключ із замку запалювання (1).
17. Натисніть кнопку аварійної світлової сигналізації (2).
18. Натисніть і утримуйте кнопку аварійної світлової сигналізації (3) щонайменше п'ять секунд. Якщо процедура виконана успішно, ліхтар підсвічування входу та салонний світильник не спалахують під час відкриття дверей.
19. Зачекайте щонайменше 30 секунд (4).
20. Від'єднайте негативну клему акумулятора (5).
21. Приваріть гайку до фітингу.
Примітка:
Використовуйте гайку, яка підходить до шпинделя гідравлічного циліндра.
22. Зніміть фітинг за допомогою спеціальних пристроїв.
>
А. Шпіндель 9996315. B. Гідравлічний циліндр 9992671. C. Вилка 9994731. D. Кільце 9996508. E. Гідравлічний насос 9809726.
23. Зніміть зовнішню гумову втулку.
24. Зніміть опору ресори.
25. Зніміть внутрішню гумову втулку за допомогою спеціальних пристроїв.
A. Гідравлічний циліндр 9996600. B. Штифт 9996602. C. Подовжувач 9996454. D. Оправлення 9998097. E. Виделка 9994731. F. Важіль 9996635. G. Гід899.6 Нап. >
26. Приєднайте провід до негативного висновку (1).
27. Вставте ключ (2).
Примітка:
Ця процедура виконується за умови дотримання описаної нижче умови:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, активізуйте сервісний режим.
28. Очистіть поверхні, що стикаються.
29. Встановіть внутрішню гумову втулку.
Примітка:
Використовуйте нову гумову втулку.
30. Встановіть опору ресори.
Примітка:
- За потреби замініть опору ресори новою.
- Референтна точка повинна знаходитись на зовнішній лицьовій стороні.
31. Встановіть зовнішню гумову втулку.
Примітка:
Використовуйте нову гумову втулку.
32. Встановіть фітинг.
Примітка:
Використовуйте новий фітінг.
33. Встановіть гайку.
Примітка:
Використовуйте нову гайку.
34. Встановіть болт із шайбою. Наживіть гайку.
Примітка:
- Використовуйте нові болт та гайку.
- На цьому етапі затягніть гвинт і болт від руки.
35. Встановіть підкатний домкрат 9999954 із кронштейном 8880177.
36. Встановіть ресору у зборі, помістивши її по центру опори.
37. Переконайтеся, що упори правильно встановлені.
>
38. Встановіть фіксатори, як показано на малюнку.
39. Встановіть проставки та наживіть, не затягуючи болти.
Примітка:
Виконайте аналогічні установки на іншому кінці ресори.
40. Очистіть поверхні, що стикаються.
41. Встановіть драбини ресори.
Примітка:
Використовуйте нові драбини.
42. Встановіть верхній фланець.
43. Встановіть шайби.
Примітка:
Використовуйте нові шайби.
44. Встановіть гайки.
Примітка:
Використовуйте нові гайки.
45. Затягніть гайки драбин ресори в перехресній послідовності моментом 540 ± 70 Н·м.
46. Затягніть болти бокових опор ресори моментом 85 ± 15 Н·м.
47. Заберіть підкатний домкрат із кронштейном.
48. За допомогою редукторного ключа 9812469 затягніть болт центральної опори ресори моментом 850 ± 140 Н·м.
49. Встановіть колеса. Закрутіть колісні гайки з нижньої.
Примітка:
Остаточне затягування колісних гайок здійснюється після опускання автомобіля на землю.
50. Заберіть опорні стійки.
51. Опустіть раму та заберіть домкрати.
52. Ще раз підтягніть гайки драбин ресори в перехресній послідовності моментом 540 ± 70 Н·м.
53. Затягніть гальмо стоянки.
Увага:
Небезпека заподіяння матеріальних збитків, тяжких травм чи смерті!
Небезпека послаблення гайок і навіть втрати колеса.
- Якщо ослаблена одна або кілька гайок, звільніть усі гайки та виконайте вказівки щодо затягування.
54. За допомогою динамометричного ключа 88890150 затягніть колісні гайки з потрібним моментом.
Примітка:
Момент затягування колісних гайок:
Гайки М18: 360 ±40 Н·м.
Гайки М20: 500 ±50 Н·м.
Гайки М22:
перший підхід: 200 ±8 Н·м;
другий підхід: 90 ±10°;
третій підхід: 670 ±30 Н·м.
Примітка:
Затягніть гайки у послідовності.
Примітка:
Так само затягніть гайки інших коліс.
54. Заберіть колісні черевики.
Балансир
Зняття балансу
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
1. Встановіть колісні черевики.
2. Зніміть колеса.
3. Відкрутіть гайку та гвинт, після чого вийміть палець.
4. Демонтуйте балку балансування.
5. Нанесіть мастило на втулки.
6. Встановіть балансову балку.
7. Вставте палець. Затягніть болт та гайку балансирної балки моментом 130 ± 13 Н·м.
8. Встановіть колесо і затягніть колісні гайки, починаючи з нижньої.
9. Затягніть гайки моментом 650 ± 75 Нм у зазначеній на малюнку послідовності.
10. Заберіть колісні черевики.
Заміна втулок балансу
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 9992000, 9992111, 9992267.
1. За допомогою оправки 9992267 (А) демонтуйте втулку.
2. Очистіть поверхню, що торкається.
3. Запресуйте нові втулки за допомогою ручки 9992000 (А) та оправки 9992111 (В).
Примітка:
- Використовуйте нові втулки.
- Слідкуйте за тим, щоб втулки встановлювалися без перекосів.
Задні пневматичні ресори
Перевірка стану пневматичних подушок
Увага:
Строго дотримуйтесь інструкцій, щоб уникнути травми або пошкодження виробу або обладнання. Недбалість може призвести до смерті або серйозної травми!
1. Натисніть на пневмоподушки, щоб перевірити, чи вони наповнені повітрям.
Увага:
При натисканні не використовуйте гострі предмети, оскільки це може пошкодити сильфон.
2. Перевірте пневматичні ресори на пошкодження та знос у формі тріщин, порізів, стирання та оголення шару зовнішнього корду.
3. Нанесіть мильний розчин на поверхню пневматичної подушки.
4. Перевірте наявність витоків повітря у вигляді бульбашок.
5. Переконайтеся, що пневматична подушка встановлена в кріпленнях впритул до шасі та мостів.
Заміна пневматичних ресор заднього опорного моста
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890150.
1. Встановіть колісні черевики.
2. Встановіть стійки під раму.
Примітка:
Переконайтеся, що гальмо стоянки затягнуте.
3. Послабте болти, показані на малюнку, але не виймайте їх.
4. Відкрутіть болти та зніміть шайби. Зніміть кришки опорних кронштейнів заднього стабілізатора поперечної стійкості.
5. Поверніть стабілізатор поперечної стійкості, як показано на малюнку. Зафіксуйте його в цьому положенні за допомогою стяжної стрічки.
6. Викрутіть нижній болт амортизатора з шайбою.
>
7. Відкрутіть нижні гайки пневмоподушок.
8. Відкрутіть гвинти та болти поздовжньої реактивної штанги. Демонтуйте реактивну штангу.
9. Відкрутіть гайки з шайбами та зніміть драбини.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Важкий компонент.
- Будьте обережні під час переміщення цього компонента. Використовуйте відповідні інструменти.
10. Демонтуйте пневматичні подушки.
11. Встановіть нові пневматичні подушки.
12. Встановіть драбини. Поставте на них шайби та за допомогою динамометричного ключа 88890150 затягніть гайки моментом 450 ± 45 Н·м.
13. Встановіть реактивну штангу. Затягніть гвинти та болти за допомогою динамометричного ключа 88890150 275 ± 45 Н·м.
14. За допомогою динамометричного ключа 88890150 затягніть нижні гайки пневмоподушок моментом 140 ± 25 Н·м.
15. Встановіть болт амортизатора з новою шайбою та затягніть за допомогою динамометричного ключа 88890150 моментом 430 ± 70 Н·м.
16. Зніміть стяжну стрічку та поверніть стабілізатор поперечної стійкості на місце.
17. Встановіть кришки опорних кронштейнів стабілізатора поперечної стійкості та затягніть болти з новими шайбами.
18. За допомогою динамометричного ключа 88890150 затягніть показані на малюнку болти моментом 275 ± 45 Н·м.
19. Затягніть гальмо стоянки.
20. Заберіть колісні черевики.
21. Заберіть опорні стійки.
Заміна пневматичних ресор заднього провідного мосту
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Увага:
Важлива інформація з безпеки!
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Дотримуйтесь вказівок під час роботи.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 88890086, 88890149, 9992976.
1. Затягніть гальмо стоянки.
2. Опустіть допоміжну вісь.
3. Встановіть колісні черевики.
4. Встановіть домкрати.
Примітка:
Переконайтеся, що гальмо стоянки затягнуте.
Увага:
Перш ніж від'єднувати шланги або трубопроводи, необхідно скинути тиск у пневматичній системі.
5. За допомогою муфти 9992976 випорожніть пневматичну систему.
6. Викрутіть нижню гайку пневматичної подушки.
7. За допомогою відповідного інструмента від'єднайте патрубок пневматичного трубопроводу.
8. Звільніть вузол та зніміть патрубок.
9. Відкрутіть гайку штуцера пневматичної ресори.
10. Відкрутіть верхню гайку кріплення та демонтуйте пневматичну подушку.
Примітка:
Стисніть пневматичну подушку, щоб звільнити її.
11. Очистіть поверхні, що стикаються.
12. Встановіть нову пневматичну подушку.
13. За допомогою динамометричного ключа 88890149 затягніть верхню гайку пневмоподушки моментом 48 ± 8 Н·м.
14. За допомогою динамометричного ключа 88890149 затягніть гайку штуцера пневмоподушки моментом 60 ± 10 Н·м.
15. Встановіть патрубок у вузол пневматичного трубопроводу, після чого приєднайте патрубок до пневмоподушки.
16. За допомогою динамометричного ключа 88890149 затягніть нижню гайку (М14) пневматичної ресори моментом 140 ± 25 Н·м.
17. Заберіть опорні стійки.
18. Встановіть вихлопний шланг на вихлопну трубу.
19. Затягніть гальмо стоянки.
20. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.
21. Запустіть двигун (III).
22. Дайте двигуну попрацювати на холостому ходу.
Примітка:
Пневматична система буде повністю заряджена, коли відбудеться розвантаження компресора.
23. Переконайтеся, що на дисплеї відсутні повідомлення про несправності.
24. Встановіть ключ у положення 0.
25. Демонтуйте вихлопний шланг.
26. Перевірте герметичність за допомогою детектора витоків 88890086.
27. Підніміть допоміжну вісь.
28. Затягніть гальмо стоянки.
29. Заберіть колісні черевики.
Підйомний пристрій візка
Перевірка робочого тиску підйомного пристрою візка
Примітка:
Ілюстрації використовуються для різних варіантів. Тому деякі деталі можуть відрізнятись від варіанту, з яким ви працюєте. Проте основна інформація на малюнку відповідає дійсності.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 9996046, 9996666.
1. Викрутіть різьбову пробку, яка захищає отвір компонента в клапанній коробці.
2. Підключіть манометр 9996046 за допомогою перехідника 9996666.
3. Перевірте рівень масла у баку. При необхідності долийте гідравлічне масло.
4. Запустіть двигун підйомного пристрою візка і рахуйте тиск за манометром. Значення має становити не менше 19,7 МПа.
5. Зніміть манометр із перехідником.
6. Встановіть різьбову пробку на місце.
7. Перевірте рівень масла у баку. При необхідності долийте гідравлічне масло.
Заміна мастила підйомного пристрою візка
Примітка:
Ілюстрації використовуються для різних варіантів. Тому деякі деталі можуть відрізнятись від варіанту, з яким Ви працюєте. Тим не менш, основна інформація на малюнку завжди є вірною.
1. Опустіть колесо ходової частини.
2. Вимкніть все живлення автомобіля, встановивши головний вимикач у положення «викл».
3. Зніміть кришку з підйомного пристрою.
4. Видаліть нижню пробку (А) і злийте гідравлічне масло. Від'єднайте інші трубопроводи.
5. Зніміть двигун, клапанну коробку та масляний бак з корпусу підйомного пристрою.
6. Зніміть масляний бак із клапанної коробки та ретельно прочистіть.
7. Зніміть сітчастий фільтр та прочистіть його.
8. Встановіть сітчастий фільтр та масляний бак на клапанну коробку.
9. Переконайтеся в цілісності кільця ущільнювача між клапанною коробкою та масляним баком. За необхідності замініть кільце ущільнювача новим.
10. Затягніть затискач для шлангу між клапанною коробкою та масляним баком.
11. Залийте в бачок гідравлічне масло.
Увага:
Якщо автомобіль оснащений приводом Robson, залийте масло до верхньої мітки.
12. Кілька разів попрацюйте гідравлічним циліндром вгору-вниз, потім перевірте на відсутність протікання. При необхідності долийте гідравлічне масло.
13. Встановіть кришку корпусу блоку.
Зняття та встановлення гідравлічного циліндра підйомного пристрою візка
Примітка:
Ілюстрації використовуються для різних варіантів. Тому деякі деталі можуть відрізнятись від варіанту, з яким Ви працюєте. Тим не менш, основна інформація на малюнку завжди є вірною.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 9999954, 1159796.
1. Підніміть раму автомобіля та зафіксуйте опорними стійками.
2. Опустіть візок.
3. Знеструмте всі системи автомобіля, вимкнувши запалювання.
4. Зніміть гідравлічний циліндр:
- Зніміть стопорне кільце з пальця штока поршня на осі важеля (1). За допомогою вибивання вибийте палець.
- Зніміть стопорне кільце з осі (2)на передній частині рами візка підвіски, що є передньою консоллю, розташованої навпроти осі підйомного важеля. Вибийте вісь за допомогою вибивання.
- Викрутіть обидва болта (3) із шестигранною головкою під торцевий ключ ззаду на блоці візка підвіски, розташовані поруч із блоком механізму.
- Встановіть домкрат 9999954 під візок підвіски.
- Викрутіть обидва передні болти (4) із шестигранною головкою під торцевий ключ із візка підвіски, розташованих поруч із підйомною віссю. Зніміть візок підвіски.
- Викрутіть контровочний болт із пальця (5) задньої частини гідравлічного циліндра. За допомогою вибивання вибийте палець.
- Зніміть гідравлічний циліндр (6).
- Від'єднайте гідравлічні шланги (7) від гідравлічного циліндра за допомогою спеціального пристрою 9999954.
5. Встановіть гідравлічний циліндр:
- Підключіть гідравлічні шланги (7) до нового гідравлічного циліндра.
- Вставте палець (5) гідравлічного циліндра у раму візка підвіски. Вкрутіть контровочний болт у поршневий палець.
Підключіть гідравлічні шланги під насосом.
- Вкрутіть пробку зливного отвору ресивера з гідравлічним маслом.
- Встановіть візок підвіски на місце.
- Вкрутіть обидва передні болти (4) з шестигранною головкою під торцевий ключ.
- Зніміть домкрат.
- Вкрутіть обидва задні болти (3) з шестигранною головкою під торцевий ключ.
- Затягніть болти з шестигранною головкою під торцевий ключ із зусиллям 540±90 Н·м. Використовуйте динамометричний ключ 1159796.
- Встановіть вісь (2), що знаходиться в рамі візка підвісків передньої консолі навпроти підйомного валу.
- Встановіть стопорне кільце.
- Встановіть палець (1) та стопорне кільце на вісь підйомного важеля.
- Підключіть роз'єм електропроводки до двигуна, електромагнітного клапана та датчика-сигналізатора тиску.
6. Залийте гідравлічне масло у ресивер гідросистеми.
7. Кілька разів проженіть гідравлічний циліндр вгору-вниз і перевірте систему на наявність витоків. За потреби долийте гідравлічне масло.
8. Встановіть кришку на блок механізму.
Ремонт гідравлічного циліндра
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 9998207, 9996406, 1159796.
1. Закріпіть гідравлічний циліндр у лещатах і відверніть кінцеву деталь приблизно на два обороти за допомогою пристрою 9998207.
2. Затисніть циліндр у лещатах. Виверніть кінцеву деталь і злийте олію.
3. За допомогою блоку та лебідки витягніть поршень і шток поршня.
4. Закріпіть шток поршня у лещатах. Зніміть поршень за допомогою пристрою 9998207. Зніміть кінцеву деталь, по можливості проміжне кільце та клапан швидкої дії
5. Зніміть з поршня, кінцевої деталі та штока поршня ущільнювальні прокладки.
6. За допомогою мітчика очистіть різьблення циліндра та кінцевої деталі. Переконайтеся, що деталі не мають подряпин або пошкоджень. Замініть пошкоджені компоненти.
7. Встановіть нові ущільнювальні прокладки на поршень.
8. Встановіть на шток поршня нове кільце ущільнювача.
9. Встановіть на кінцеву деталь кільця ущільнювача і захисне кільце.
Увага:
Кільце ущільнювача на краї є тільки в останніх версіях.
10. Встановіть ущільнювальну прокладку та напресуйте ущільнення за допомогою оправки 9996406.
Варіант В
- Встановіть кронштейн. Затягніть гвинти та болти моментом 175 ± 30 Н·м за допомогою динамометричного ключа 88890150.
- Встановіть пневматичну подушку.
- За допомогою динамометричного ключа 88890150 затягніть нижню гайку моментом 140 ± 25 Н·м.
- За допомогою динамометричного ключа 88890150 затягніть верхні гайки кріплення моментом 175 ± 30 Н·м.
- Підключіть пневматичний шланг.
- Перевірте положення кронштейна (B) та (D).
Варіант С
- Встановіть пневмоподушку.
- Знизу встановіть шайби з гайками та за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть моментом 45 ± 5 Н·м.
- Підключіть пневматичний шланг і затягніть 35 ± 5 Н·м за допомогою динамометричного ключа 88890148.
- Встановіть поперечку.
- Встановіть шайби з гайками та за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть моментом 45 ± 5 Н·м.
- Встановіть драбини, поставте на них шайби з гайками.
- Перевірте відстань (X). Воно має становити 10-15 мм.
- За допомогою динамометричного ключа 88890149 затягніть гайки драбини моментом 280 ± 20 Н·м.
16. Заберіть підйомні опори.
17. Затягніть гальмо стоянки.
18. Заберіть колісні черевики.
19. Приєднайте провід до негативного висновку (1).
20. Вставте ключ (2).
Примітка:
Ця процедура виконується за умови дотримання описаної нижче умови:
- Якщо автомобіль обладнаний сигналізацією, активізуйте сервісний режим.
21. Встановіть вихлопний шланг на вихлопну трубу.
22. Затягніть гальмо стоянки.
23. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.
24. Запустіть двигун (III).
25. Дайте двигуну попрацювати на холостому ходу.
Примітка:
Пневматична система буде заряджена, коли компресор розвантажиться.
26. Переконайтеся, що на екрані немає повідомлення про несправність.
27. Встановити ключ у положення 0.
28. Демонтуйте вихлопний шланг.
29. За допомогою детектора витоків 88890086 переконайтеся у відсутності витоків.
30. Підніміть допоміжну вісь.
Колісні маточини
Зняття та встановлення маточини переднього колеса, версія з барабанними гальмами
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Важкий компонент.
- Будьте обережні під час переміщення цього компонента. Використовуйте відповідні інструменти.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 1158142, 88890150, 9812469, 9992976, 9996773, 9996940, 9998821, 9999591, 9999954.
1. Зафіксуйте спойлер даху.
2. Перемістіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.
3. Затягніть гальмо стоянки.
4. Вийдіть із кабіни. Переконайтеся, що всі двері зачинені.
5. Відкрийте передній капот.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
Небезпека пошкодження обладнання!
Кабіна може бути пошкоджена.
- Переконайтеся, що перед автомобілем достатньо простору, перш ніж нахиляти кабіну.
6. Підніміть кабіну.
7. За допомогою муфти 9992976 (А) підключіть пневматичний шланг до вказаних на малюнку портів.
8. Накачайте повітря.
9. Зніміть колесо з автомобіля.
10. Відпустіть гальмо стоянки.
11. Встановіть ключ у положення II.
Примітка:
Перед переходом до наступного кроку переконайтеся, що гальмо стоянки відпущено.
12. Перемкніть гальмо стоянки в сервісний режим, натиснувши і утримуючи вимикач гальма стоянки. Потім поверніть ключ у положення 0, щоб активувати функцію.
Примітка:
- Щоб відпустити гальмо стоянки, тиск у пневматичній системі повинен перевищувати певний рівень. Мінімальний тиск у пневматичній системі: 7,5 бар.
- Гальмо стоянки залишатиметься відпущеним доти, доки не буде затягнуте вручну за допомогою органу управління стоянковим гальмом або не впаде тиск у пневматичній системі.
13. Натисніть регулювальний гвинт.
Примітка:
Переконайтеся, що регулювальний гвинт упирається в шестірню.
14. Поверніть регулювальний гвинт:
- Поверніть у напрямку обертання колеса під час руху вперед до контакту з накладками.
- Поверніть гвинт на один оборот назад.
>
15. Відкрутіть гвинти кріплення гальмівного барабана.
16. Вставте болти для демонтажу (наведені на малюнку стрілками). Поступово затягуючи болти, торкніться гальмівний барабан зі маточини.
Увага:
Не вставляйте гвинти в різьбові отвори для гвинтів кріплення барабана.
17. За допомогою підкатного домкрата 9999954 (В) з кронштейном 9999591 (А) зніміть барабан гальма.
Примітка:
Маса гальмівного барабана: 54~65 кг.
18. Встановіть торцеву насадку 9996773 (A).
19. Демонтуйте ковпак маточини.
20. Зніміть прокладку.
21. Підімкніть колісну маточину за допомогою підкатного домкрата 9999954 (А) з кронштейном 9998821 (В).
22. Встановіть колісні гайки.
Примітка:
Використовуйте колісні гайки.
23. Встановіть відповідну торцеву насадку (А).
24. Відкрутіть гайку та зніміть шайбу.
25. Зніміть маточину колеса.
26. Перевірте колесо датчика.
27. Ретельно очистіть шпиндель.
Примітка:
Використовуйте рекомендований засіб для чищення.
28. Змастіть шпиндель.
Примітка:
- Використовуйте рекомендоване консистентне мастило.
- Не наносьте консистентне мастило на різьблення.
29. Встановіть маточину.
Примітка:
Не прикладайте силу до маточини при її вставці, щоб уникнути пошкодження прокладок.
30. Встановіть шайбу для контровки.
31. Встановіть гайку.
Примітка:
Використовуйте нову ступичну гайку.
32. Приберіть підкатний домкрат і затягніть ступичну гайку за допомогою відповідної торцевої головки (А) потрібним моментом затягування:
Діаметр шпинделя підшипника 58 мм
- Попередня затяжка: 250 ± 25 Н·м.
- Поверніть маточину на 20-30 оборотів.
- Остаточна затяжка за допомогою редукторного ключа 9812469: 950 ± 100 Нм.
Діаметр шпинделя підшипника 68 мм або 78 мм
- Попередня затяжка: 250 ± 25 Н·м.
- Поверніть маточину на 20-30 оборотів.
- Остаточне затягування за допомогою редукторного ключа 9812469: 1100 ± 110 Н·м.
33. Встановіть прокладку.
Примітка:
Використовуйте нову прокладку.
34. Встановіть ковпак маточини.
35. Встановіть торцеву насадку 9996773 (А) і з її допомогою затягніть колпак колісної маточини моментом 500 ± 50 Н·м.
36. За допомогою підкатного домкрата 9999954 (В) та кронштейна 9999591 (А) встановіть гальмівний барабан.
Увага:
Маса гальмівного барабана: 54~65 кг.
Примітка:
Переконайтеся, що барабан торкається маточини.
37. Заберіть підкатний домкрат із кронштейном.
38. Встановіть та затягніть гвинти кріплення гальмівного барабана.
Примітка:
Переконайтеся, що гвинти не виступають із барабана.
39. Натисніть регулювальний гвинт.
Примітка:
Переконайтеся, що регулювальний гвинт упирається в шестірню.
40. Поверніть регулювальний гвинт:
- Поверніть регулювальний гвинт у напрямку, протилежному до обертання колеса під час руху вперед. Повертайте гвинт, поки зазор не стане нульовим.
- Поверніть регулювальний гвинт на чверть оберту назад.
41. Перевірте положення гвинта.
42. Переконайтеся, що барабан гальма вільно обертається.
43. Затягніть гальмо стоянки.
44. Встановіть колесо на автомобіль.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
45. Опустіть кабіну.
46. Опустіть передню кришку.
Зняття та встановлення маточини переднього колеса, версія з дисковими гальмами
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Увага:
Важлива інформація з безпеки!
Неправильне виконання робіт може призвести до травмування персоналом або пошкодження обладнання.
- Уважно прочитайте та засвойте інформацію, перш ніж приступити до роботи. Дотримуйтесь вказівок під час роботи.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи: 1158142, 88800509, 88890148, 88890149, 88890150, 9809726, 9812469, 9992976, 9999949 21, 9999954.
1. Зафіксуйте спойлер даху.
2. Перемістіть важіль перемикання передач у нейтральне положення.
3. Затягніть гальмо стоянки.
4. Вийдіть із кабіни. Переконайтеся, що всі двері зачинені.
5. Відкрийте передній капот.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
Небезпека пошкодження обладнання!
Кабіна може бути пошкоджена.
- Переконайтеся, що перед автомобілем достатньо простору, перш ніж нахиляти кабіну.
6. Підніміть кабіну.
7. За допомогою муфти 9992976 (А) підключіть пневматичний шланг до вказаних на малюнку портів.
8. Накачайте повітря у систему.
9. Зніміть колесо з автомобіля.
10. Відпустіть гальмо стоянки.
11. Встановіть ключ у положення II.
Примітка:
Перед переходом до наступного кроку переконайтеся, що гальмо стоянки відпущено.
12. Перемкніть гальмо стоянки в сервісний режим, натиснувши і утримуючи вимикач гальма стоянки. Потім поверніть ключ у положення 0, щоб активувати функцію.
Примітка:
- Щоб відпустити гальмо стоянки, тиск у пневматичній системі повинен перевищувати певний рівень. Мінімальний тиск у пневматичній системі: 7,5 бар.
- Гальмо стоянки залишатиметься відпущеним доти, доки не буде затягнуте вручну за допомогою органу управління стоянковим гальмом або не впаде тиск у пневматичній системі.
13. За допомогою пилососа очистіть гальмівний супорт і гальмівні колодки.
Увага:
Не продуйте гальмівний супорт і колодки стисненим повітрям. Пил із колодок надзвичайно небезпечний для здоров'я людини.
14. Зніміть пластикові хомути.
Примітка:
Позначте розташування.
15. Зніміть датчик.
Увага:
Не тягніть датчик за провод.
16. Відкрутіть гайки та демонтуйте гальмівну камеру. Посуньте гальмівну камеру убік.
Примітка:
- Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити шланги та трубки.
- Прослідкуйте за тим, щоб у гальмівний супорт не потрапили бруд чи вода.
17. Зніміть захисний ковпачок.
Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Механізм можна легко пошкодити, якщо перетягнути регулювальний гвинт.
- Не перевищуйте зазначений максимальний момент. Використовуйте ключ із тріскачкою. Забороняється застосування пневмогайковерта. Гранично допустимий момент затягування до регулювального гвинта гальмівного механізму: 40 Н·м.
18. Поверніть регулювальний гвинт проти годинникової стрілки (A), щоб збільшити зазор.
19. Зніміть фіксатори та демонтуйте гальмівні колодки.
>
20. Видаліть кабельні стяжки, попередньо позначивши їх розташування.
21. Зніміть датчик ABS
Примітка:
Не тягніть датчик за провід, тому його можна пошкодити.
22. Відкрутіть болти супорта, залишивши два ослаблені болти на місці для підстрахування.
23. Причепіть до супорта підйомний ланцюг 9996239.
>
24. Відкрутіть болти кріплення та демонтуйте гальмівний супорт.
25. Встановіть торцеву насадку 9996773 (A).
26. Демонтуйте ковпак маточини.
27. Зніміть прокладку.
28. Підітріть маточину підкатним домкратом 9999954 (А) з кронштейном 9998821 (В).
>
48. Очистіть поверхні, що стикаються.
49. Змастіть шток штовхача рекомендованим мастилом.
50. Перевірте ущільнення. За потреби замініть.
51. Змастіть ущільнення рекомендованим мастилом.
52. Встановіть гальмівну камеру та за допомогою динамометричного ключа 88890149 затягніть гайки кріплення моментом 195 ± 15 Н·м.
53. Нанесіть тонкий шар рекомендованого мастила на датчик.
54. Вставте датчик до упору, щоб він упирався в колесо датчика.
55. Переконайтеся, що датчик надійно закріплений на місці.
Примітка:
Замініть направляючу гільзу, якщо датчик бовтається.
Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Гальмівний повітряний шланг може тертися об електричний кабель.
- Переконайтеся, що трубки та кабелі не труться один про одного.
56. Встановіть кабель відповідно до попередніх позначок.
Примітка:
Важливо, щоб кабель був закріплений хомутом так само, як перед демонтажем.
57. Змастіть щіткою ущільнення.
58. Встановіть датчик зношування та за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть болт кріплення моментом 35 ± 5 Н·м.
Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Гальмівний повітряний шланг може тертися об електричний кабель.
- Переконайтеся, що трубки та кабелі не труться один про одного.
59. Прокладіть кабель відповідно до нанесених раніше позначок.
Примітка:
Важливо, щоб кабель був закріплений хомутами так, як перед демонтажем.
60. Встановіть гальмівні колодки.
Примітка:
- Гальмівні колодки повинні встановлюватися вільно.
- Якщо гальмівні колодки замінюються, заміна повинна бути виконана на обох сторонах осі.
61. Встановіть кріпильну пластину та за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть болт моментом 37 ± 3 Н·м.
Примітка:
Використовуйте новий болт.
Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Механізм можна легко пошкодити, якщо перетягнути регулювальний гвинт.
- Не перевищуйте зазначений максимальний момент. Використовуйте ключ із тріскачкою. Забороняється застосування пневмогайковерта.
Примітка:
Гранично допустимий момент затягування гвинта: 40 Н·м.
62. Повертаючи гвинт за годинниковою стрілкою (А), зменшіть зазор у гальмівних колодках.
Примітка:
Гальмівні колодки повинні торкатися диска, але маточина, проте, повинна вільно прокручуватися рукою.
63. Повертаючи регулювальний гвинт проти годинникової стрілки (В) у діапазоні 120~180°, виставте правильний зазор.
64. Встановіть кришку захисту.
Примітка:
Переконайтеся, що кришка захисту не пошкоджена. За потреби замініть.
65. Кілька разів натисніть на педаль гальма.
66. Переконайтеся, що маточини вільно обертаються.
67. Затягніть гальмо стоянки.
68. Встановіть колесо на автомобіль.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Кабіна, не встановлена при нахилі в крайнє становище, становить загрозу безпеці!
- Завжди нахиляйте кабіну до останнього положення. Категорично забороняється виконувати будь-які роботи під кабіною, перш ніж вона буде встановлена при нахилі в крайнє положення.
69. Опустіть кабіну.
70. Опустіть передню кришку.
Зняття та встановлення маточини заднього веденого колеса
Примітка:
Ілюстрації можуть дещо відрізнятися від реальних деталей транспортного засобу, що обслуговується. Однак ключові елементи в цьому описі відображені настільки точно, наскільки це можливо.
Увага:
Небезпека отримання серйозної травми!
Важкий компонент.
- Будьте обережні під час переміщення цього компонента. Використовуйте відповідні інструменти.
Примітка:
Спеціальні пристрої, необхідні для виконання роботи:
- Версії з барабанними гальмами: 88890149, 88890150, 9812469, 9998457, 9998821, 9999591, 9999954.
- Версії з дисковими гальмами: 88800025, 88800326, 88800509, 88890148, 88890149, 88890150, 9809726, 9812469, 9993 98613, 9998821, 9998823, 9999954.
1. Затягніть гальмо стоянки.
Версія з барабанним гальмом:
2. Натисніть регулювальний гвинт.
Примітка:
Переконайтеся, що регулювальний гвинт упирається в шестірню.
3. Поверніть регулювальний гвинт:
- Поверніть гвинт у напрямку обертання колеса під час руху автомобіля вперед. Повертайте гвинт до контакту з накладками.
- Поверніть назад.
4. Відкрутіть гвинти кріплення гальмівного барабана.
5. Вставте болти для демонтажу (наведені на малюнку стрілками). Поступово затягуючи болти, торкніться гальмівний барабан зі маточини.
Увага:
Не вставляйте гвинти в різьбові отвори для гвинтів кріплення барабана.
6. За допомогою підкатного домкрата 9999954 (В) з кронштейном 9999591 (А) зніміть барабан гальма.
Примітка:
Маса гальмівного барабана: 54~65 кг.
Версія з дисковим гальмом:
7. Очистіть гальмівний супорт та гальмівні колодки пилососом.
Увага:
Не продуйте гальмівний супорт і колодки стисненим повітрям. Пил із колодок надзвичайно небезпечний для здоров'я людини.
8. Зніміть пластикові хомути, попередньо позначивши їх розташування.
9. Зніміть датчик зношування.
Примітка:
Не тягніть датчик за провід!
10. Зніміть захисний ковпачок.
Увага:
Небезпека пошкодження обладнання!
Механізм можна легко пошкодити, якщо перетягнути регулювальний гвинт.
- Не перевищуйте зазначений максимальний момент. Використовуйте ключ із тріскачкою. Забороняється застосування ударного гайковерта.
Примітка:
Гранично допустимий момент затягування гвинта: 40 Н·м.
11. Поверніть регулювальний гвинт проти годинникової стрілки(A), щоб збільшити зазор.
12. Відкрутіть гайки кріплення та демонтуйте гальмівний циліндр. Посуньте у бік гальмівний циліндр.
Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити шланги та кабелі. Простежте за тим, щоб у гальмівний супорт не потрапили ні бруд, ні вода
13. Зніміть фіксатори та демонтуйте гальмівні колодки.
>
14. Відкрутіть болти кріплення, залишивши два ослаблені болти на місці для підстрахування.
15. Встановіть на гальмівний супорт підйомний пристрій.
Версія А
- Встановіть кріплення 88800025 із фіксатором 9998823.
Примітка:
Закріпіть пристрій болтом для фіксатора гальмівної колодки.
- Встановіть кріпильну пластину на домкрат.
Примітка:
- За потреби обточіть штифт на кріпильній пластині на токарному верстаті, щоб він увійшов в отвір на домкраті.
- Просвердліть отвір у кріпильній пластині (див. стрілку).
Версія В
- Встановіть підйомний пристрій 9998612 з такелажним стропом.
Варіант С
Варіант D
- Встановіть підйомний пристрій 9998612 із підкатним домкратом.
Примітка:
- За потреби обточіть штифт на кріпильній пластині на токарному верстаті, щоб він увійшов в отвір на домкраті.
- Просвердліть отвір у кріпильній пластині (див. стрілку).
16. Відкрутіть інші болти кріплення та демонтуйте гальмівний супорт.
17. Зніміть стяжні хомути, попередньо позначивши їх розташування.
18. Зніміть опорну пластину.
19. За допомогою знімка 88800326 зніміть датчик.
Примітка:
Не тягніть за кабель під час демонтажу - цим можна пошкодити датчик.
>
Продовження для всіх версій
20. Якщо обладнано, викрутіть зливну пробку і злийте масло з редуктора маточини в попередньо підготовлену ємність.
21. Відкрутіть гайки та зніміть шайби.
22. Зніміть кришку з прокладкою.
23. За допомогою відповідного інструмента витягніть стопорне кільце та зніміть фіксуючу проставку.
24. Підімкніть колісну маточину підкатним домкратом 9999954 (А) з кронштейном 9998821 (В).
26. Встановіть гвинт і за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть моментом 34 ± 3 Н·м.
27. Очистіть поверхні, що стикаються.
Примітка:
Використовуйте рекомендований засіб для чищення.
28. Встановіть прокладку.
Примітка:
Використовуйте нову прокладку.
29. Встановіть корпус ступичного редуктора та за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть гвинти кріплення моментом 40 ± 10 Н·м.
30. Встановіть провідний вал.
31. Встановіть сонячну шестірню
32. Встановіть шайби.
33. Встановіть стопорне кільце за допомогою відповідного інструменту.
34. Проштовхніть сонячну шестерню до упору та виміряйте глибину (А). Запишіть виміряне значення.
35. За допомогою магніта потягніть сонячну шестерню назовні.
Примітка:
Дійте обережно, щоб не зняти сонячну шестерню з провідного валу.
36. Зніміть контравальну шайбу.
37. Зніміть магніт.
38. Зніміть рифлений штифт.
39. Встановіть кришку та затягніть болти.
40. Відкрутіть болти та зніміть кришку.
41. Знову виміряйте глибину шестерні (B). Запишіть виміряне значення.
Примітка:
Сонячна шестерня не повинна рухатися.
42. Обчисліть значення осьового люфту за такою формулою: J = A – B.
Примітка:
Осьовий люфт планетарної передачі (J): 1~2 мм.
>
43. За потреби відрегулюйте осьовий люфт (J):
- Зніміть рифлений штифт.
- Встановіть регулювальні прокладки.
- Знову перевірте значення люфту. За необхідності повторіть налаштування.
44. Встановіть рифлений штифт, магніт та стопорну шайбу.
45. Очистіть поверхні, що стикаються.
Примітка:
Використовуйте рекомендований засіб для чищення.
46. Нанесіть на кришку маточини герметик.
Примітка:
Використовуйте рекомендований герметик.
47. Встановіть кришку маточини та за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть болти моментом 20 ± 5 Н·м.
48. Заправте вузол колісного редуктора трансмісійною олією.
Примітка:
- Розташуйте позначку горизонтально.
- Заправте масло як мінімум до рівня пробки.
- Використовуйте рекомендовану олію.
49. Встановіть шайбу.
Примітка:
Використовуйте нову шайбу.
50. Встановіть пробку та за допомогою динамометричного ключа 88890148 затягніть моментом 30 ± 6 Н·м.
