Загальна інформація Lifan Solano / 620 з 2008 року

1. Загальна інформація

На автомобілі використовується електрична система напругою 12 з негативною полярністю маси. Живлення на освітлення та все електричне обладнання подається від акумуляторної батареї, яка заряджається від генератора.

Типовий електричний ланцюг складається з електричного компонента, вимикачів, реле, мотора, запобіжників, плавких вставок, переривників та інших компонентів, що відносяться до ланцюга, а також електричних проводів, які з'єднують компонент з акумуляторною батареєю і шасі. Щоб визначити точне місце несправності в електричному ланцюзі, у цьому розділі наведено електричні схеми.

Перед тим, як спробувати діагностувати несправність в електричній системі, насамперед необхідно вивчити відповідну електричну схему, щоб мати уявлення про компоненти даного ланцюга. Список можливих джерел несправності можна скоротити, перевіривши справність компонентів, що належать до даної електричної системи. Якщо кілька компонентів пошкоджено одночасно, швидше за все проблема в запобіжнику або з'єднанні на масу.

Електричні несправності зазвичай відбуваються внаслідок досить простих причин, наприклад, ослаблене або корозіювало з'єднання, несправний висновок на масу, запобіжник, що перегорів, розплавилася плавка перемичка або несправне реле. Візуально перевірити стан усіх запобіжників, проводів та з'єднань у несправному ланцюзі перед перевіркою відповідних компонентів. Використовувати електричні схеми, щоб визначити, які висновки необхідно перевірити для точного визначення несправності.

Для виявлення несправності в електричному ланцюзі знадобляться такі інструменти як вольтметр або тестер, омметр (для вимірювання опору), батарейка та комплект перевірочних щупів, з'єднувальні дроти, бажано з переривником або вбудованим запобіжником, які можна використовувати, щоб обійти підозрілі дроти або компоненти. Перед тим, як спробувати встановити точне місце несправності, використовувати електричну схему, щоб визначити точні місця підключення проводів.

Попередження!
За жодних обставин не використовувати вимірювальні прилади, такі як омметр, вольтметр або лампа перевірки для перевірки системи подушок безпеки або ланцюга ременя безпеки піропатрона. Перевірку цих компонентів краще довірити фахівцям, оскільки існує ризик ненавмисної активації систем за невідповідного виконання процедури.

Щоб визначити джерело постійної електричної несправності (зазвичай через ненадійне або пошкоджене з'єднання або обмотки проводів), можна виконати перевірку за допомогою хитання проводу, щоб побачити, чи залишиться несправність при його переміщенні. Можна звузити список можливих причин несправності до окремого відрізка дроту. Цей метод перевірки може використовуватися разом із будь-якими перевірками, описаними в наступних підрозділах.

Крім проблем, пов'язаних з ненадійними з'єднаннями, в електричному ланцюзі можуть відбуватися два типи несправностей: розімкнений контур та коротке замикання.

Несправності, пов'язані з урвищем ланцюга не дають струму проходити проводами. Таким чином, відповідний електричний компонент не працюватиме, проте при цьому відповідний запобіжник не перегорить.

Коротке замикання призведе до того, що струм проходитиме по іншому ланцюгу, зазвичай на масу. Коротке замикання найчастіше спричинене пошкодженням обмотки проводів, при цьому привід живлення стикається з іншим проводом або масивною деталлю. При короткому замиканні запобіжник швидше за все перегорить.

Щоб перевірити ланцюг на наявність розімкнутого контуру, під'єднати щуп вольтметра або до негативного виведення акумуляторної батареї або до масивної деталі.

Підключити інший щуп до виведення ланцюга, що перевіряється, бажано найближчого до акумуляторної батареї або запобіжника.

Потім потрібно подати харчування на ланцюг. Необхідно мати на увазі, що деякі компоненти будуть працювати лише при переміщенні ключа в замку запалювання у певне положення.

Якщо в ланцюзі є напруга (при використанні лампи перевірки або вольтметра), значить відрізок ланцюга між відповідним виведенням і батареєю справний.

Продовжувати перевіряти відрізки ланцюга, що залишилися, тим же способом.

Як тільки буде виявлено відрізок ланцюга, на який не подається живлення, значить, несправність знаходиться саме на даному відрізку. У більшості випадків усі проблеми зводяться до пошкоджених, корозійних або ослаблених з'єднань.

Щоб перевірити систему на наявність короткого замикання, перш за все зняти навантаження з ланцюга (навантаження – це всі компоненти, які споживають електрику, наприклад лампи, мотори, нагрівальні елементи).

Витягти відповідний запобіжник і підключити тестер або вольтметр до висновків запобіжника.

Подаючи живлення на ланцюг, необхідно мати на увазі, що деякі ланцюги працюватимуть тільки при переміщенні ключа в замку запалювання у певне положення.

Якщо в ланцюзі є напруга (при перевірці за допомогою лампочки або вольтметра), значить у ланцюзі є коротке замикання.

Якщо в ланцюгу немає напруги, проте запобіжник все одно перегорає при подачі навантаження, значить один із компонентів ланцюга несправний.

Негативний висновок акумуляторної батареї приєднаний до "маси" - металевої деталі двигуна/коробки передач та кузова автомобіля. Більшість систем влаштовані таким чином, що одержують живлення лише від позитивного виведення, при цьому струм повертається через металеву частину кузова. Ослаблені або корродовані з'єднання можуть стати причиною несправності ланцюга, починаючи від часткової до повної несправності ланцюга. Зокрема, освітлення може горіти тьмяно (особливо якщо цей контакт у ланцюгу маси використовується іншим ланцюгом), а мотори можуть обертатися повільніше (наприклад, мотори склоочисників або двигун вентилятора радіатора), а робота одного ланцюга може опосередковано впливати на роботу іншого ланцюга.

Необхідно мати на увазі, що на багатьох автомобілях, стрічки маси, що використовуються між деякими компонентами, такими як двигун/коробка передач та кузов автомобіля, зазвичай у тих місцях, де немає контакту металевих компонентів внаслідок використання пружних гумових елементів.

Щоб перевірити з'єднання на масу окремого компонента, від'єднати акумуляторну батарею та підключити щуп омметра до масивної деталі. Приєднати інший висновок до дроту або з'єднання на масу, яку збираєтеся перевірити. Опір має бути нульовим. В іншому випадку, необхідно перевірити з'єднання так.

Якщо контакт у ланцюгу маси несправний, роз'єднати з'єднання та очистити до металу кузов та виведення дроту відповідного компонента або контактну поверхню виведення маси. Обов'язково видалити всі сліди забруднень та корозії, потім використовувати ніж, щоб видалити фарбу, щоб металеві поверхні виводів стикалися. Під час збирання затягнути належним чином елементи кріплення з'єднань.

Після приєднання покрити висновки технічним вазеліном або силіконовим мастилом, щоб уникнути повторної появи корозії.

Перевірка перед технічним обслуговуванням

1. Перевірити відповідні плавкі запобіжники та реле.

2. Перевірити акумуляторну батарею на наявність пошкоджень та рівня зарядки, перевірити чистоту поверхні та надійність з'єднань проводів.

Примітка:
Якщо контакт кабелю «маси» послаблений з клемою акумулятора, не запускайте двигун, щоб уникнути пошкодження кабелю. Не заряджайте акумулятор при підключеному до негативного контакту кабелі, щоб уникнути пошкодження діода генератора змінного струму.

3. Перевірити натяг приводного ременя.

Правила поводження з роз'ємами електропроводки

1. Перевірити чистоту та надійність з'єднання роз'ємів.

2. Переконайтеся, що в усіх місцях встановлені роз'єми, що фіксуються, які послаблюються при натисканні на клямку (тип A).

3. Деякі роз'єми обладнані затискачами фіксації, призначеними для встановлення роз'ємів на кузові автомобіля або інших вузлах, такі затискачі кріпляться на підрізаних фіксаторах.

4. Деякі роз'єми обладнані подвійним блокуванням, при розбиранні такого роз'єму необхідно спочатку розблокувати його, а потім витягнути штепсель із гнізда (А).

1. Неправильно

5. При роз'єднанні роз'єму не тягнути за провід – утримуючи головку роз'єму, розблокувати його, а потім витягнути штепсель із гнізда (А).

6. Якщо пластмасова або гумова манжета має захисний пристрій, обов'язково встановлювати його на місце після розбирання.

7. Перед підключенням роз'єму переконайтеся, що контакти (B) не деформовані та перебувають у заданому положенні.

8. Перевірити заповнення гнізд деяких багатоконтактних роз'ємів консистентним мастилом (за винятком вологозахищених роз'ємів).

Підготовка до технічного обслуговування системи електроустаткування

1. Перевірити міцність установки фіксатора (A) та гумового ущільнення (B).

2. З'єднати роз'єм по прямій лінії, перевірити міцність фіксації.

3. Закріпити дроти в заданому положенні хомутом.

4. Акуратно зняти затискач кабелю, не пошкодити фіксатор затискання (A).

5. Підставити пасатижі (A) під затискач і вставити їх в отвір під деяким кутом, утримуючи розширювальну пластину і не допускаючи випадання затискача.

6. Після встановлення дротового затиску переконатися в тому, що він не створює перешкод функціонуванню частин, що рухаються.

7. Прокладати електропроводку на відстані від вихлопної труби та інших частин, що нагріваються, гострих кромок, місць встановлення гвинтів і болтів.

8. При встановленні гумової манжети слідкуйте за тим, щоб вона була щільно, без деформації, вставлена ​​в отвір і зафіксована в ньому (B).

9. Не встановлювати дроти та роз'єми з розтрісканою ізоляцією. Такі кабелі та роз'єми необхідно замінити новими деталями, або обмотати місце ізоляційною стрічкою перед установкою.

10. Після встановлення частин переконайтеся, що проводи електропроводки не виявилися затиснутими під або між частинами.

11. Під час перевірки електроустаткування виконувати всі інструкції цього посібника.

12. Вставляти щуп діагностичного приладу в роз'єм із боку підведення проводів (за винятком вологозахищених роз'ємів).

1. Цифровий ампервольтомметр.
2. Блок керування.
3. Тестовий щуп із конічним кінцем.*

13. Використовувати щупи з конічним кінцем.

Примітка:
Ушкодження ізоляції дроту призводить до погіршення електричної провідності або переривчастого порушення з'єднання.

1. Гумове ущільнення.
2. Електропроводка.
3. Тестовий щуп.
4. Гніздо.

14. При перевірці роз'єму електронного блоку управління вставляти щуп діагностичного приладу з боку підведення дротів до контакту з металевою клемою.

15. Деякі роз'єми з задньої сторони заповнені консистентним мастилом, при обслуговуванні таких роз'ємів необхідно додавати мастило або замінювати його у разі забруднення.

Пошук та усунення несправностей системи електроустаткування

Перевірка несправностей

Включити електроживлення всіх компонентів у ланцюгу, що відмовив, перевірити ознаки відмови відповідно до опису клієнта. Не знімати та не тестувати компоненти до точного визначення місця виникнення несправності.

Теоретичний аналіз

Для перевірки системи та визначення ланцюга, що відмовило, необхідно використовувати теоретичні знання. Починаючи від джерела електроживлення, послідовно перевірити всі компоненти у напрямку руху струму до маси, визначити принцип роботи ланцюга. Якщо відбулася одночасна відмова в кількох ланцюгах, найбільш вірогідними причинами її виникнення є перегорання плавких запобіжників або пробою на масу. Аналіз причин відмови проводиться на основі ознак несправності та знання принципів функціонування ланцюгів.

Локалізація відмови за допомогою діагностичного тестування ланцюга

Виконати діагностику ланцюга відповідно до процедури 2. Ключовою запорукою успішного вирішення проблем є простота та логіка процедури перевірки. Насамперед необхідно встановити найбільш ймовірну причину, яка призвела до відмови, потім виконати детальну діагностику за принципом «від простого – до складного».

Усунення несправностей

Після того, як несправність точно визначена та підтверджена тестуванням, виконати відповідний ремонт. У процесі виконання ремонтних операцій застосовувати спеціально призначений ремонтний інструмент та дотримуватись правил техніки безпеки.

Підтвердження нормального функціонування ланцюга

Увімкнути відремонтовані пристрої у всіх передбачених режимах функціонування для підтвердження усунення несправності. Якщо відмова ланцюга сталася внаслідок перегорання плавкого запобіжника, необхідно перевірити всі ланцюги, захищені запобіжником. Під час перевірки переконатися у відсутності несправностей, що виникли, і усуненні встановлених несправностей.

Пошук та усунення несправностей за кодами діагностики

1. Доставити автомобіль до ремонтних майстерень.

1. Зареєструвати автомобіль для ремонту.
2. Помити автомобіль.
3. Зареєструвати поточний стан автомобіля.

2. Записати та проаналізувати ознаки несправності, вказані власником автомобіля.

• Опитати власника, у чому виявляється відмова, і яким чином він виникає.

3. Підтвердження ознак несправності та перевірка за кодами діагностики.

• Вимкнути двигун та виміряти електричну напругу на виході акумулятора.
• Перевірити електропроводку, роз'єми та плавкі запобіжники.
• Запустити двигун у нормальному режимі, підтвердити ознаки несправностей та умови, за яких вони виникають, потім перевірити коди діагностики несправностей.

4. Звірити отримані значення за таблицею кодів діагностики чи таблицею ознак несправностей.

• Підтвердити результати перевірки, пов'язані з несправністю системи та компоненти по таблиці кодів діагностики або таблиці ознак несправностей відповідно до фактичних кодів та проявів відмови.

5. Перевірка ланцюга.

• Докладніше проаналізувати причини відмови під час перевірки ланцюга.

6. Ремонт.

• Здійснити ремонт пошкодженої системи або компонентів.

7. Підтвердження.

• Підтвердити усунення несправності моделюванням умов виникнення відмови.

8. Реєстрація даних ремонту.

• Документально зафіксувати процедуру та результати проведеного обслуговування.

Перевірка та заміна плавких запобіжників

Тип A

1. Нормальний.
2. Перегорілий.

Тип B

1. Нормальний.
2. Перегорілий.

Тип C

1. Нормальний.
2. Перегорілий.