Передня підвіска Hyundai H1 з 2000 року

2. Передня підвіска

Малюнок 2.1 – Передня підвіска.

Нижній важіль

Привід на задні колеса

Малюнок 2.2 – Елементи передньої підвіски для заднього приводу.

Малюнок 2.3 – Елементи передньої підвіски для повнопривідного автомобіля

Зняття

1. Використовуючи спеціальний пристрій, випресуйте наконечник кермової тяги.

Примітка:
Перед відвертанням регулювального болта необхідно піддомкратити нижній важіль підвіски.

2. Від'єднайте датчик швидкості антиблокувальної системи.

3. Від'єднати стійку стабілізатора поперечної стійкості.

4. Відвернути болт та гайку кріплення нижньої частини амортизатора.

5. Відпустити гайку кріплення нижньої кульової опори

6. Від'єднати нижній важіль від кузова.

6. Використовуючи спеціальний пристрій, від'єднайте поворотний кулак від кульової опори нижнього важеля.

Перевірка технічного стану

1. Використовуючи індикатор годинного типу, виміряти осьовий люфт пальця кульової опори. Допустима величина люфта 0.03 мм.

2. Якщо осьовий люфт перевищує допустиму величину, то кульову опору необхідно замінити.

3. Перевірте зусилля провертання пальця кульової опори (0,8-3,5 Нм).

Заміна сайлентблоків

1. Для випресування та запресування сайлентблоків використовуйте спеціальний пристрій.

2. Запресовувати сайлентблок у вказаному на малюнку напрямку.

Заміна пильовика кульової опори нижнього важеля

1. Зняти пильник з кульової опори.

2. Нанести універсальний мастильний матеріал на палець кульової опори та закласти в пильовик.

3. Надягти пильовик на кульову опору.

Верхній важіль

Привід на задні колеса

Малюнок 2.4 – Елементи передньої підвіски для заднього приводу.

Привід на всі колеса

Малюнок 2.5 – Елементи передньої підвіски для повнопривідного автомобіля.

Зняття

1. Відкрутити гайку кріплення верхньої кульової опори.

Примітка:
Гайку кріплення кульової пори не відвертати повністю

2. Використовуючи спеціальний пристрій випресувати кульову опору з поворотного кулака.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити верхній важіль на наявність пошкоджень та деформацій.

2. Перевірити кульову опору на момент опору обертанню. Допустима величина – 0.8 – 3.5 Н.м.

3. Якщо момент опору обертанню не відповідає нормальній величині, необхідно замінити кульову опору.

Заміна пильовика кульової опори

1. Зняти пильовик.

2. Закласти мастильний матеріал (SUNLIGHT MB2) у пильник (4±0.5 гр) і на палець кульової опори.

3. Встановити пильовик на кульову опору.

Встановлення

1. Встановити верхній важіль у послідовності зворотного зняття.

2. Амортизатор встановити витримавши розмір А, показаний на малюнку. Привід на задні колеса: А=4,5-5,5мм, привод на всі колеса: А=9-10мм.

2. Затягнути болти кріплення (момент затягування див. «Додаток до розділу»).

Поздовжня тяга

Малюнок 2.6 – Елементи поздовжньої тяги (лише для заднього приводу).

Стабілізатор поперечної стійкості

Малюнок 2.7 – Стабілізатор поперечної стійкості у зборі.

Малюнок 2.8 – Шарнір стійки стабілізатора.

Зняття

1. Від'єднати стійку стабілізатора від нижнього важеля.

2. Зняти кронштейн кріплення втулки стабілізатора поперечної стійкості.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити втулки стабілізатора поперечної стійкості на наявність пошкоджень.

2. Перевірити стабілізатор на наявність пошкоджень та деформації.

3. Перевірити шток стабілізатора на наявність пошкоджень.

4. Виміряти опір обертанню пальця опори штока стабілізатора. Допустима величина моменту 0.7 – 2 Н.м.

Встановлення

1. Установка поводиться у послідовності зворотного зняття.

2. Стійку з жовтою міткою встановити з правого боку стабілізатора.

3. Встановіть втулку стабілізатора.

Підрамник

Привід на задні колеса

Малюнок 2.9 – Підрамник (задні приводний автомобіль).

Привід на задні колеса

Малюнок 2.10 – Підрамник (повнопривідний автомобіль).

Торсіон

Малюнок 2.11 – Торсіон у зборі.

Зняття

1. Відвернути регулювальний болт торсіону у зборі з кронштейном кріплення торсіону.

Примітка:
Перед відвертанням регулювального болта необхідно піддомкратити нижній важіль підвіски.

2. Витягти торсіон із кронштейна у верхньому важелі. Зняти пильовик.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити торсіон на наявність пошкоджень. Перевірити пильовик на наявність пошкоджень та тріщин. Замінити деталі під час виявлення дефектів.

2. Перевірити кронштейни кріплення торсіону та регулювальний болт із гайкою на наявність пошкоджень.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

2. При встановленні торсіонів звернути увагу на колір та кількість міток (див. гл. 1 «Загальні відомості»).

3. Поєднати настановні позначки, як показано на малюнку.

4. Затягуйте регулювальну гайку, доки довжина болта А (див. малюнок) не досягне 75 мм.

Увага:
Перед затягуванням болтів кріплення кронштейнів торсіону необхідно закласти мастильний матеріал.

5. Виміряти відстань від обмежувача ходу до відбійника (автомобіль розвантажений). Нормальна величина для задньопривідного автомобіля – 18 мм, для повнопривідного – 25 мм.

<img alt="зняття та встановлення передньої підвіски Hyundai H1 з 2000 року, зняття та встановлення передньої підвіски Hyundai Starex з 2000 року, зняття та встановлення передньої підвіски Хюндай Х1 з 2000 року, зняття та встановлення передньої підвіски Хюндай Старекс з 2000 року" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/hyundai-h1-568/chapter-7/img35-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/hyundai-h1-568/chapter-7/img35-s.jpg" title="Виміряти відстань А від обмежувача ходу до відбійника (автомобіль розвантажений).

Примітка:
Якщо величина не відповідає нормі, необхідно провести регулювання торсіону регулювальним болтом.

Передній амортизатор

Привід на задні колеса

Малюнок 2.12 – Амортизатор та елементи його кріплення (заднепривідний автомобіль).

Привід на всі колеса

Малюнок 2.13 – Амортизатор та елементи його кріплення (повнопривідний автомобіль).

Зняття

1. Зняти колесо.

2. Відвернути гайки кріплення амортизатора.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити поверхню штока амортизатора на наявність задир та пошкоджень.

2. Перевірити амортизатор на наявність витоків.

3. Перевірити опір амортизатора під час стиснення та відбою (див. «Загальні відомості»). Перевірити амортизатор на наявність стороннього шуму.

Встановлення

1. Затягнути гайки кріплення амортизатора. Момент затягування: 12 – 18 Н.м – верхнє кріплення амортизатора, 70 – 95 Н.м – нижнє кріплення амортизатора.

2. Затягнути верхню гайку для кріплення амортизатора, як зазначено на малюнку.