Технічне обслуговування двигуна Hyundai H1 з 2000 року

2. Технічне обслуговування

Перевірка рівня оливи

1. Помістити автомобіль на рівну поверхню

2. Вимкнути двигун

Примітка:
У разі перевірки рівня оливи на холодному двигуні увімкнути двигун і прогріти протягом кількох хвилин. Потім вимкнути і через 5 хвилин перевірити рівень оливи.

3. Рівень оливи повинен бути між мітками масловимірювального щупа. При зниженні рівня нижче мінімуму (позначка «L») долити масло до позначки «F».

Примітка:
Доливати оливу тієї ж марки.

4. Переконатися, що олія чиста, не має домішки охолоджувальної рідини та бензину та має необхідну в'язкість.

Малюнок 2.1 – Рекомендований клас в'язкості масла по SAE

Примітка:
Для забезпечення найкращих робочих характеристик та захисту двигуна в будь-яких умовах експлуатації використовувати тільки оливи, які:

1.Відповідають нормам класифікації API

2.Мають в'язкість по SAE, що відповідає температурі навколишнього повітря

оливи, які не відповідають класу в'язкості SAE і класу якості API, не використовувати.

Заміна масла у двигуні

1. Перед заміною оливи прогріти двигун.

2. Вимкнути двигун.

3. Відкрутити заливну горловину та зливну пробку. Злити моторне масло.

4. Затягнути зливну пробку моментом затягування 35-45 Н.м.

Примітка:
При кожній заміні оливи використовувати нову прокладку зливної пробки.

5. Залити нову моторну оливу через відкриту заливну горловину.

Примітка:
Не переповнювати систему, це може спричинити видавлювання оливи та втрату тиску.

6. Встановити кришку заливної горловини.

7. Запустити та прогріти двигун.

8. Вимкнути двигун і перевірити рівень масла. Додати масло у разі потреби.

Вибір фільтра

Всі двигуни автомобілів Hyundai обладнані високоякісним одноразовим масляним фільтром. Його рекомендується замінювати на оригінальний, оскільки це гарантує якість роботи. Перед встановленням нового фільтра необхідно переконатись, що гумова прокладка від старого фільтра повністю видалена з поверхні блоку циліндрів.

Заміна масляного фільтра

1. За допомогою спеціального ключа зняти масляний фільтр.

2. Перед монтажем нового масляного фільтра на двигун змастити прокладку фільтра новим моторним маслом.

3. Встановити масляний фільтр, затягнувши його моментом затягування 12-16 Н.м.

4. Запустити двигун та прогріти. Перевірити наявність витоків масла.

5. Вимкнути двигун, перевірити рівень оливи, при необхідності долити

Перевірка герметичності системи охолодження

1. Зачекати, поки двигун охолоне, потім обережно зняти пробку радіатора.

2. Перевірити рівень охолоджувальної рідини, який повинен знаходитись у нижній кромці горловини радіатора.

3. Встановити на горловину радіатора пристрій для перевірки пробок радіатора і створити в системі тиск 150 КПа. Підтримуючи цей тиск протягом двох хвилин, переконайтеся у відсутності витоків рідини з радіатора, через шланги та з'єднання.

Увага:
1. Охолодна рідина може мати дуже високу температуру. Не розкривати систему охолодження на гарячому двигуні, тому що при цьому може статися викид гарячої рідини, що спричинить опіки. Приступати до робіт тільки після остигання двигуна.
2. Насухо протирати вузли та системи, що перевіряються.
3. При знятті перевірочного пристрою стежити за тим, щоб з нього не вилилася охолоджувальна рідина.
4. Під час встановлення, перевірки та зняття слідкувати за тим, щоб не деформувати горловину радіатора.

4. У разі виявлення витоку необхідний ремонт або заміна відповідної частини.

Перевірка пробки радіатора

1. Зняти пробку радіатора, змочити прокладку пробки рідиною, що охолоджує, і встановити пробку на пристосування для перевірки.

2. Створити пристосуванням тиск, доки стрілка манометра не перестане відхилятися.

3. Переконайтеся, що відкриття клапанів відбувається при тиску не менше 93,2-122,6 кПа.

4. Якщо відкриття відбувається при тиску меншого, замінити пробку радіатора.

Примітка:
Перед перевіркою переконайтеся в чистоті пробки радіатора, оскільки за наявності на прокладці іржі та інших забруднень результати перевірки можуть бути спотворені.

Перевірка технічного стану термостата

1. Злити охолоджувальну рідину так, щоб її рівень був на рівні термостата або нижче.

2. Зняти патрубок, що підводить, і прокладку.

3. Зняти термостат.

4. Перевірити температуру відкриття клапана термостата, зануривши термостат у гарячу охолоджувальну рідину. При необхідності замініть термостат.

Температура початку відкриття клапана: 82 ° С

Температура повного відкриття клапана: 95 ° С

Хід клапана (при повному відкритті), мм: 8,5

Установка термостата

1. Перевірити правильність посадки фланця клапана термостата у гнізді корпусу термостата. Якщо термостат встановлено неправильно, його нижня частина торкатиметься ребра всередині патрубка, що підводить, що призведе до порушення роботи термостата.

2. Встановити патрубок з новою прокладкою.

3. Залити свіжу охолоджувальну рідину в систему.

Перевірка щільності рідини, що охолоджує

1. За допомогою ареометра визначити щільність рідини, що охолоджує.

2. Виміряти температуру охолоджувальної рідини та визначити концентрацію антифризу за співвідношенням між щільністю та температурою, наведеною в таблиці.

Приклад:

Якщо щільність рідини при температурі 20^проС дорівнює 1,058, то безпечна робоча температура -15^проС.

Увага:
- При концентрації антифризу нижче 30% антикорозійні властивості охолоджуючої рідини знижуються.
- При концентрації вище 60% знижуються антифризні та охолодні властивості рідини, що негативно впливає на роботу двигуна. Тому необхідно підтримувати концентрацію антифризу у зазначених межах
- Не змішувати охолоджувальну рідину з охолоджувальною рідиною інших марок

В системі охолодження використовується рідина на основі етиленгліколю для деталей із алюмінієвих сплавів. Рекомендована концентрація антифризу:

• поза тропічними регіонами – 50%
• у тропічних регіонах – 40%