Кожух зчеплення та ведений диск Hyundai H1 з 2000 року

2. Кожух зчеплення та ведений диск

Малюнок 2.1 – Кожух зчеплення та ведений диск

Зняття

1. Злити рідину з гідроприводу зчеплення та масло з картера коробки передач.

2. Зняти коробку передач.

3. Вставити оправлення 09411-43000 в отвір маточини веденого диска, щоб не допустити його падіння.

4. Послабити хрест-навхрест затягування болтів кріплення кожуха зчеплення до маховика.

5. Болти відвертати почергово щоразу на один-два обороти, щоб запобігти викривленню фланця кожуха.

Увага:
НЕ ВИКОРИСТОВУВАТИ розчинники для чищення диска та підшипника вимикання зчеплення.

Перевірка технічного стану

Кожух зчеплення

1. Перевірити кінці пелюсток діафрагмової пружини на наявність зносу та різниці висот.

2. Перевірити поверхню натискного диска на наявність зносу, тріщин та зміну кольору.

3. Перевірити наявність ослаблених заклепок і за необхідності замінити кожух зчеплення.

Ведений диск

1. Перевірити фрикційні накладки на наявність ослаблених заклепок, слідів нерівномірного прилягання, пошкоджень від прихвату, налипання оливи чи мастила. За необхідності замініть пошкоджений диск.

2. Перевірити товщину диска у вільному стані.

3. Перевірити пружини диска на наявність люфту та пошкоджень та за потреби замінити несправний диск.

4. Очистити шліци первинного валу коробки і встановити ведений диск. При утрудненому переміщенні диска по шліцях валу або його надмірного зазору замінити ведений диск і/або первинний вал коробки передач.

Підшипник вимкнення зчеплення

Увага:
У підшипник вимкнення зчеплення закладено мастило. Розчинники для чищення підшипника не використовувати.

1. Перевірити підшипник вимкнення зчеплення на наявність заїдання, пошкодження або підвищеного шуму. Перевірити також точки контакту діафрагмової пружини на наявність зносу.

2. Замінити підшипник при сильному зношенні місць контакту з вилкою вимкнення зчеплення.

Вилка вимикання зчеплення

Замінити вилку вимкнення зчеплення при сильному зносі в місцях контакту з підшипником вимкнення зчеплення.

Встановлення

1. Нанести універсальне мастило на вилку вимкнення зчеплення в місцях контакту з підшипником вимкнення зчеплення та робочим циліндром.

Увага:
При встановленні зчеплення не наносити мастило у зазначених місцях у надмірній кількості, т.к. це може викликати пробуксування та ривки зчеплення.

2. Нанести універсальне мастило (CASMOLY L9508) у канавку підшипника вимкнення зчеплення.

3. Нанести на вилку вимкнення зчеплення універсальне мастило (CASMOLY L9508) у місці контакту з віссю важеля вимкнення зчеплення.

4. Ретельно очистити поверхні маховика та натискного диска наждачним папером або тонкою шкіркою та переконатися у відсутності на них слідів оливи чи мастила.

5. Нанести невелику кількість універсального мастила (CASMOLY L9508) на шліци маточини веденого диска та первинного валу коробки передач.

Увага:
Наносити лише необхідну кількість мастила. Надлишок мастила може викликати пробуксування та ривки зчеплення.

6. За допомогою оправки 09411-25000 встановити диск на маховик стороною із заводським маркуванням до натискного диска.

7. Встановити на маховик кожух зчеплення та загорнути шість (6) болтів кріплення.

8. Затягнути болти навхрест моментом 15-22 Н.м. Болти затягувати почергово щоразу на один-два обороти, щоб запобігти викривленню фланця кожуха зчеплення.

9. Вийняти оправку для центрування диска.

10. Встановити коробку передач (див. розділ 7 «Коробка передач»).

11. Налаштувати вільний хід педалі зчеплення.

Малюнок 2.2 – Гідравлічний привід вимкнення зчеплення