Кожух сцепления и ведомый диск Hyundai H1 с 2000 года

2. Кожух сцепления и ведомый диск

Рисунок 2.1 – Кожух сцепления и ведомый диск

Снятие

1. Слить жидкость из гидропривода сцепления и масло из картера коробки передач.

2. Снять коробку передач .

3. Вставить оправку 09411-43000 в отверстие ступицы ведомого диска, чтобы не допустить его падения.

4. Ослабить крест-накрест затяжку болтов крепления кожуха сцепления к маховику.

5. Болты отвертывать поочередно каждый раз на один-два оборота, чтобы предотвратить коробление фланца кожуха.

Внимание:
НЕ ПРИМЕНЯТЬ растворители для чистки ведомого диска и подшипника выключения сцепления.

Проверка технического состояния

Кожух сцепления

1. Проверить концы лепестков диафрагменной пружины на наличие износа и разности высот.

2. Проверить поверхность нажимного диска на наличие износа, трещин и изменение цвета.

3. Проверить наличие ослабленных заклепок и при необходимости заменить кожух сцепления.

Ведомый диск

1. Проверить фрикционные накладки на наличие ослабленных заклепок, следов неравномерного прилегания, повреждений от прихвата, налипание масла или смазки. При необходимости заменить поврежденный ведомый диск.

2. Проверить толщину ведомого диска в свободном состоянии.

3. Проверить пружины диска на наличие люфта и повреждений и при необходимости заменить неисправный диск.

4. Очистить шлицы первичного вала коробки передач и установить ведомый диск. При затрудненном перемещении диска по шлицам вала или наличии его чрезмерного зазора заменить ведомый диск и/или первичный вал коробки передач.

Подшипник выключения сцепления

Внимание:
В подшипник выключения сцепления заложена смазка. Растворители для чистки подшипника не применять.

1. Проверить подшипник выключения сцепления на наличие заедания, повреждения или повышенного шума. Проверить также точки контакта диафрагменной пружины на наличие износа.

2. Заменить подшипник при сильном износе мест контакта с вилкой выключения сцепления.

Вилка выключения сцепления

Заменить вилку выключения сцепления при сильном износе в местах контакта с подшипником выключения сцепления.

Установка

1. Нанести универсальную смазку на вилку выключения сцепления в местах контакта с подшипником выключения сцепления и рабочим цилиндром.

Внимание:
При установке сцепления не наносить смазку в указанных местах в чрезмерном количестве, т.к. это может вызвать пробуксовку и рывки сцепления.

2. Нанести универсальную смазку (CASMOLY L9508) в канавку подшипника выключения сцепления.

3. Нанести на вилку выключения сцепления универсальную смазку (CASMOLY L9508) в месте контакта с осью рычага выключения сцепления.

4. Тщательно очистить поверхности маховика и нажимного диска наждачной бумагой или тонкой шкуркой и убедиться в отсутствии на них следов масла или смазки.

5. Нанести небольшое количество универсальной смазки (CASMOLY L9508) на шлицы ступицы ведомого диска и первичного вала коробки передач.

Внимание:
Наносить только необходимое количество смазки. Излишек смазки может вызвать пробуксовку и рывки сцепления.

6. С помощью оправки 09411-25000 установить ведомый диск на маховик стороной с заводской маркировкой к нажимному диску.

7. Установить на маховик кожух сцепления и завернуть шесть (6) болтов крепления.

8. Затянуть болты крест-накрест моментом 15-22 Н.м. Болты затягивать поочередно каждый раз на один-два оборота, чтобы предотвратить коробление фланца кожуха сцепления.

9. Вынуть оправку для центрирования ведомого диска.

10. Установить коробку передач (см. главу 7 «Коробка передач»).

11. Отрегулировать свободный ход педали сцепления.

Рисунок 2.2 – Гидравлический привод выключения сцепления