Техническое обслуживание двигателя Hyundai H1 с 2000 года

2. Техническое обслуживание

Проверка уровня масла

1. Поместить автомобиль на ровную поверхность

2. Выключить двигатель

Примечание:
В случае проверки уровня масла на холодном двигателе включить двигатель и прогреть в течение нескольких минут. Затем выключить и через 5 минут проверить уровень масла.

3. Уровень масла должен находиться между метками маслоизмерительного щупа. При снижении уровня ниже минимума (отметка «L») долить масло до отметки «F».

Примечание:
Доливать масло той же марки.

4. Убедиться, что масло чистое, не имеет примеси охлаждающей жидкости и бензина и имеет требуемую вязкость.

Рисунок 2.1 – Рекомендуемый класс вязкости масла по SAE

Примечание:
Для обеспечения наилучших рабочих характеристик и защиты двигателя в любых условиях эксплуатации использовать только масла, которые:

1.Соответствуют нормам классификации API

2.Имеют вязкость по SAE, соответствующую температуре окружающего воздуха

Масла, не соответствующие по классу вязкости SAE и по классу качества API, не использовать.

Замена масла в двигателе

1. Перед заменой масла прогреть двигатель.

2. Выключить двигатель.

3. Открутить заливную горловину и сливную пробку. Слить моторное масло.

4. Затянуть сливную пробку моментом затяжки 35-45 Н.м.

Примечание:
При каждой замене масла использовать новую прокладку сливной пробки.

5. Залить новое моторное масло через открытую заливную горловину.

Примечание:
Не переполнять систему, это может вызвать выдавливание масла и потерю давления.

6. Установить крышку заливной горловины.

7. Запустить и прогреть двигатель.

8. Выключить двигатель и затем проверить уровень масла. Добавить масло в случае необходимости.

Выбор фильтра

Все двигатели автомобилей Hyundai оборудованы высококачественным, одноразовым масляным фильтром. Его рекомендуется заменять на оригинальный, поскольку только это гарантирует качество работы. Перед установкой нового фильтра необходимо убедиться, что резиновая прокладка от старого фильтра полностью удалена с поверхности блока цилиндров.

Замена масляного фильтра

1. С помощью специального ключа снять масляный фильтр.

2. Перед монтажом нового масляного фильтра на двигатель, смазать прокладку фильтра новым моторным маслом.

3. Установить масляный фильтр, затянув его моментом затяжки 12-16 Н.м.

4. Запустить двигатель и прогреть. Проверить на наличие утечек масла.

5. Выключить двигатель, проверить уровень масла, при необходимости долить

Проверка герметичности системы охлаждения

1. Подождать пока двигатель остынет, затем осторожно снять пробку радиатора.

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости, который должен находиться у нижней кромки горловины радиатора.

3. Установить на горловину радиатора приспособление для проверки пробок радиатора и создать в системе давление 150 КПа. Поддерживая указанное давление в течение двух минут, убедится в отсутствии утечек жидкости из радиатора, через шланги и соединения.

Внимание:
1. Охлаждающая жидкость может иметь очень высокую температуру. Не вскрывать систему охлаждения на горячем двигателе, так как при этом может произойти выброс горячей жидкости, что вызовет ожоги. Приступать к работам только после остывания двигателя.
2. Насухо протирать проверяемые узлы и системы.
3. При снятии проверочного приспособления следить за тем, чтобы из него не вылилась охлаждающая жидкость.
4. При установке, проверке и снятии следить за тем, чтобы не деформировать горловину радиатора.

4. При обнаружении утечки необходим ремонт или замена соответствующей части.

Проверка пробки радиатора

1. Снять пробку радиатора, смочить прокладку пробки охлаждающей жидкостью и установить пробку на приспособление для проверки.

2. Создать приспособлением давление, пока стрелка манометра не перестанет отклонятся.

3. Убедиться, что открытие клапанов происходит при давлении не менее 93,2-122,6 кПа.

4. Если открытие происходит при давлении менее указанного, заменить пробку радиатора.

Примечание:
Перед проверкой убедиться в чистоте пробки радиатора, поскольку при наличии на прокладке пробки ржавчины и других загрязнений результаты проверки могут быть искажены.

Проверка технического состояния термостата

1. Слить охлаждающую жидкость так, чтобы ее уровень был на уровне термостата или ниже.

2. Снять подводящий патрубок и прокладку.

3. Снять термостат.

4. Проверить температуру открытия клапана термостата, погрузив термостат в горячую охлаждающую жидкость. При необходимости заменить термостат.

Температура начала открытия клапана: 82 °С

Температура полного открытия клапана: 95 °С

Ход клапана (при полном открытии), мм: 8,5

Установка термостата

1. Проверить правильность посадки фланца клапана термостата в гнезде корпуса термостата. Если термостат установлен неправильно, его нижняя часть будет касаться ребра внутри подводящего патрубка, что приведет к нарушению работы термостата.

2. Установить отводящий патрубок с новой прокладкой.

3. Залить в систему свежую охлаждающую жидкость.

Проверка плотности охлаждающей жидкости

1. С помощью ареометра определить плотность охлаждающей жидкости.

2. Измерить температуру охлаждающей жидкости и определить концентрацию антифриза по соотношению между плотностью и температурой приведенному в таблице.

Пример:

Если плотность жидкости при температуре 20^оС равна 1,058, то безопасная рабочая температура -15 ^оС.

Внимание:
- При концентрации антифриза ниже 30% антикоррозийные свойства охлаждающей жидкости снижаются.
- При концентрации выше 60% снижаются антифризные и охлаждающие свойства жидкости, что отрицательно влияет на работу двигателя. Поэтому необходимо поддерживать концентрацию антифриза в указанных пределах
- Не смешивать охлаждающую жидкость с охлаждающими жидкостями других марок

В системе охлаждения используется жидкость на основе этиленгликоля для деталей из алюминиевых сплавов. Рекомендуемая концентрация антифриза:

• вне тропических регионов – 50%
• в тропических регионах – 40%