Элементы системы Renault Arkana с 2018 года

2. Элементы системы

Двигатели объемом 1,6 л

Компоненты

1. Трубка вентиляции картерных газов
2. Уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия
3. Пробка сливного отверстия
4. Масляный поддон
5. Болт крепления масляного поддона
6. Звездочка привода масляного насоса
7. Гайка крепления звездочки масляного насоса
8. Болты крепления масляного насоса
9. Масляный насос
10. Прокладка масляного насоса
11. Прокладка масляного насоса
12. Масляный фильтр
13. Датчик давления моторного масла
14. Направляющая масляного щупа
15. Масляный щуп
16. Втулка маслозаливной горловины
17. Крышка маслозаливной горловины

Масляный насос

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. В зависимости от комплектации, разрядить систему кондиционирования с помощью специального оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

5. Снять цепь привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновый двигатель 1.6 л).

Внимание:
Направление вращения, упоминаемое далее по тексту, наблюдается с передней части двигателя.

• Снять переднее правое колесо.
• Снять правый подкрылок.
• Слить моторное масло.

Внимание:
Выполнять данный шаг только на холодном двигателе.

• Снять следующие части: Крышку коромысел, ремень привода навесного оборудования, шкив водяного насоса.
• Поддержать нижнюю поверхность двигателя трансмиссионным домкратом, а затем снять монтажный кронштейн двигателя и правый упругий элемент крепления.
• Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия следующим образом: провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ (без цветной метки) с выступом на передней крышке. Убедиться в том, что установочные метки каждой звездочки распределительных валов установлены, как показано на рисунке. Темно-голубое звено цепи привода ГРМ с выступом зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов, темно-голубое звено цепи привода ГРМ с выступом фазорегулятора распределительного вала впускных клапанов.

Примечание:
Если метки не находятся в указанном положении, провернуть шкив коленчатого вала на еще один оборот для установки меток в необходимое положение.

• Снять шкив коленчатого вала следующим образом: зафиксировать шкив коленчатого вала, используя подходящее приспособление. Ослабить болты шкива коленчатого вала. Установить съемник шкива напротив резьбовых отверстий под болты М6 на шкиве, а затем снять шкив коленчатого вала.

Внимание:
Не извлекать болты шкива коленчатого вала, поскольку они используются в качестве установочных точек съемника шкива.

• Снять переднюю крышку двигателя следующим образом: Отвернуть болты крепления крышки. Разрезать герметик в требуемых точках, а затем снять переднюю крышку двигателя.
• При помощи подходящего инструмента извлечь передний сальник коленчатого вала из передней крышки.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку.

• Снять натяжитель цепи: нажмите рычаг натяжителя цепи вниз, чтобы освободить толкатель, заблокированный выступом. Полностью переместите толкатель в натяжной ролик цепи привода ГРМ и зафиксируйте его выступом. Вставьте фиксатор натяжителя. Снять натяжитель цепи.
• Снять успокоитель и башмак натяжителя приводной цепи.
• Снять цепь привода газораспределительного механизма. Потянув провисающую часть приводной цепи в сторону звездочки выпускного распределительного вала, снять цепь, начиная со стороны звездочки выпускного распределительного вала.

Внимание:
Не проворачивать коленчатый или распределительные валы после снятия цепи привода газораспределительного механизма. Это может стать причиной повреждения клапанов и поршней вследствие взаимного соприкосновения.

6. Повернуть натяжитель цепи привода масляного насоса против часовой стрелки (1), как показано на рисунке ниже.

7. Снять натяжитель цепи привода масляного насоса с вала (2) и пружину натяжителя блока цилиндров в точке (3), как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть гайку крепления шкива масляного насоса, после чего снять шкив масляного насоса в сборе с цепью привода масляного насоса, зубчатый шкив коленчатого вала.

9. Отвернуть гайку крепления масляного насоса и снять масляный насос вместе с уплотнительным кольцом масляного насоса.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Затянуть все элементы крепления с требуемым моментом затяжки.

3. Заполнить систему свежим моторным маслом.

4. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Сцепление).

5. Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью и выполнит операции по удалению воздуха из системы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

6. Если разряжалось, заправить систему кондиционирования хладагентом, с помощью специального оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

Масляный поддон

Снятие

1. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять нижнюю часть масляного поддона:

• Выкрутить болты крепления в последовательности.
• Вставить резак между верхней и нижней частями масляного поддона.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.
- Не использовать отвертку, поскольку она повредит контактные поверхности.

• Перемещать резак, постукивая по нему молотком.
• Снять нижнюю часть масляного поддона.

Установка

1. Установить нижнюю часть масляного поддона:

• Скребком удалить старый герметик с контактных поверхностей нижней и верхней частей масляного поддона, а также из отверстий под болты и резьбы. Затем нанести специальный очиститель и выждать не менее 10 минут.
• Удалить остатки старого герметика с привалочной поверхности.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не поцарапать и не повредить контактные поверхности при удалении старого герметика.

• Обезжирить привалочные поверхности с помощью специального очистителя.
• Специальным пистолетом нанести непрерывный валик герметика на привалочную поверхность диаметром приблизительно 5 мм, на расстоянии приблизительно 8 мм от внутреннего края поддона.

Внимание:
Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжке крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т. д.).

Внимание:
Установка должна быть произведена в течение пяти минут после нанесения герметика.

• Затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки.

2. Установить пробку сливного отверстия масляного поддона, следя за направлением установки уплотнения (см. рисунок общего вида).

3. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Подождать не менее 30 минут после установки масляного поддона, прежде чем заливать в двигатель моторное масло.

Проверка после установки

1. Проверить и при необходимости отрегулировать уровень моторного масла.

2. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла.

3. Остановить двигатель и подождать десять минут.

4. Снова проверить уровень моторного масла.

Картер двигателя

Снятие

1. Слить моторное масло.

2. Снять нижнюю часть масляного поддона:

• Отвернуть болты крепления в последовательности.
• Вставить резак между верхней и нижней частями масляного поддона.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.
- Не использовать отвертку, поскольку она повредит контактные поверхности.

• Перемещать резак, постукивая по нему молотком.
• Снять нижнюю часть масляного поддона.

3. Снять звездочки масляного насоса и коленчатого вала вместе с приводной цепью (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Примечание:
Маслозаборник и масляный насос включены в верхнюю часть масляного поддона. Снятие по отдельности не допускается.

4. Снять верхнюю часть масляного поддона:

Примечание:
Приведенные ниже изображения схематичны и могут отличаться от реальных.

• Отвернуть болты крепления верхней части масляного поддона в последовательности, обратной приведенной на рисунке.

• Вставляя плоскую отвертку в указанные на рисунке черными стрелками места, поддеть верхнюю часть масляного поддона, чтобы отсоединить её от блока цилиндров.

• Вставить резак между верхней частью масляного поддона и блоком цилиндров. Перемещать резак, постукивая по нему молотком.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.
- В некоторых местах герметик нанесен для обеспечения определенных эксплуатационных нужд и удалять его не требуется, поэтому срезать герметик необходимо только в указанных на рисунке точках.
- Не снимать масляный насос и маслозаборник с верхней части масляного поддона.

5. Снять задний сальник коленчатого вала с двигателя.

Установка

1. Установить верхнюю часть масляного поддона:

• Скребком удалить старый герметик с контактных поверхностей верхней части масляного поддона и блока цилиндров, а также из отверстий под болты и резьбы.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не поцарапать и не повредить контактные поверхности при удалении старого герметика.

• Установить уплотнительное кольцо в блок цилиндров.
• Специальным пистолетом нанести непрерывный валик герметика (D), как показано на рисунке.

А: 2 мм выступания наружу. В: 2 мм выступания со стороны установки заднего сальника. С: 5.5-7.5 мм. Е: 4.0~5.0 мм.

Примечание:
- Белая стрелка указывает переднюю часть двигателя.
- Черная стрелка указывает наружную сторону двигателя.

Внимание:
Установка должна быть произведена в течение пяти минут после нанесения герметика.

• Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности.

В зависимости от места установки, болты имеют различную длину:

М8 × 179 мм: №№9, 10.

М8 × 25 мм: №№ 3, 4, 7, 8.

М8 × 90 мм: №№ 1, 2, 5, 6.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

Внимание:
Следить за тем, чтобы при установке прокладки и уплотнительные кольца оставались на своих местах и не смещались.

2. Установить задний сальник коленчатого вала:

Внимание:
- Установка заднего сальника должна быть произведена в течение пяти минут после установки верхней части масляного поддона.
- Всегда заменять задний сальник двигателя новым.
- Не касаться кромок сальника.
- Скребком удалить выступающий герметик с установочных поверхностей заднего сальника на верхней части масляного поддона и блоке цилиндров.
- Нанести тонкий слой герметика по наружной окружности нового сальника.
- Запрессовать задний сальник, используя подходящую оправку.

Примечание:
Запрессовать сальник на указанную на рисунке глубину.

1. Задний сальник.

А. Поверхность задней части блока цилиндров.

Внимание:
Не касаться смазки, нанесенной на кромки сальника.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить установочные поверхности заднего сальника в верхней части масляного поддона и блока цилиндров или коленчатого вала.
Запрессовку производить строго перпендикулярно поверхностям блока цилиндра и масляного поддона, не допуская перекосов или загибов сальника.
- После запрессовки заднего сальника полностью удалить выступающие излишки герметика с задних поверхностей двигателя.

3. Установить нижнюю часть масляного поддона:

• Скребком удалить старый герметик с контактных поверхностей нижней и верхней частей масляного поддона, а также из отверстий под болты и резьбы.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не поцарапать и не повредить контактные поверхности при удалении старого герметика.

• Специальным пистолетом нанести непрерывный валик герметика.

Внимание:
Установка должна быть произведена в течение пяти минут после нанесения герметика.

• Затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

4. Установить пробку сливного отверстия масляного поддона, следя за направлением установки уплотнения.

5. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Подождать не менее 30 минут после установки масляного поддона, прежде чем заливать в двигатель моторное масло.

Двигатель объемом 1,33 л

Компоненты

1. Блок цилиндров в сборе
2. Шланг вентиляции картерных газов
3. Винт крепления
4. Масляный щуп
5. Направляющая масляного щупа
6. Уплотнительное кольцо теплообменника охлаждения моторного масла
7. Теплообменник охлаждения моторного масла
8. Винты крепления
9. Уплотнительное кольцо теплообменника охлаждения моторного масла
10. Винты крепления
11. Датчик уровня моторного масла
12. Редукционный клапан масляного насоса
13. Масляный фильтр
14. Уплотнительное кольцо корпуса масляного фильтра
15. Крышка масляного фильтра в сборе
16. Фиксатор
17. Электромагнитный клапан масляного насоса
18. Винты крепления
19. Маслоприемник масляного насоса
20. Масляный насос в сборе
21. Держатель масляного насоса
22. Винты крепления держателя масляного насоса
23. Винты крепления масляного насоса в сборе
24. Звукоизоляционное покрытие
25. Пробка сливного отверстия
26. Уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия
27. Винты крепления
28. Масляный поддон
29. Винты крепления
30. Маслозаливная горловина
31. Крышка маслозаливной горловины
32. Головка блока цилиндров

Датчик давления масла

Снятие

1. Отсоединить и сместить в сторону жгут электропроводки от маслоизмерительного щупа.

2. Отсоединить от датчика давления моторного масла разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

3. Используя торцовый ключ на 22 мм с удлиненной головкой, выкрутить датчик давления моторного масла.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Масляный насос в сборе

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Выкрутить болты крепления и снять нижнюю защиту моторного отсека.

3. Снять звукоизоляционное покрытие масляного поддона.

4. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снять масляный поддон в сборе, выкрутив болты его крепления.

6. Снять цепь привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя 1,3 л).

7. Отсоединить от электромагнитного клапана регулировки давления масла разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

8. Снять фиксатор (2), показанный на рисунке ниже.

9. Отсоединить разъем электромагнитного клапана контроля давления масла.

10. Выкрутить болты крепления маслоприемника масляного насоса.

11. Снять маслоприемник в сборе.

12. Снять уплотнительное кольцо маслоприемника.

13. Выкрутить болты крепления монтажного кронштейна масляного насоса.

14. Снять монтажный кронштейн масляного насоса.

15. Выкрутить болты крепления масляного насоса.

16. Снять масляный насос в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Масляный поддон

Внимание:
- Не выполнять каких-либо работ в моторном отсеке при работающем двигателе, чтобы исключить попадание рук или частей одежды в ремень привода навесного оборудования.
- Не касаться двигателя, чтобы исключить получение ожогов.
- Не выкручивать датчик давления моторного масла из двигателя пока не остынет, чтобы исключить получение ожогов.
- Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработанное моторное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в отведенных для этого местах.

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Выкрутить болты крепления и снять нижнюю защиту моторного отсека.

3. Снять звукоизоляционное покрытие масляного поддона.

4. Слить моторное масло из двигателя.

5. Выкрутить болты крепления масляного поддона.

6. Используя специальный инструмент, прорезать герметик, чтобы снять масляный поддон с двигателя, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Нанести на контактные поверхности масляного поддона и картера двигателя специальный очищающий растворитель.

2. Выждать приблизительно 10 минут.

3. Удалить остатки герметика, с помощью деревянного скребка.

4. Закончить очистку, с помощью наждачной бумаги.

5. Снова промыть и обезжирить контактные поверхности. Высушить контактные поверхности.

6. Проверить и убедиться в том, что масляный поддон не деформирован и не поврежден.

7. Нанести на контактную поверхность масляного поддона специальный герметик диаметром валика 5 мм на расстоянии, приблизительно 8 мм от внутреннего края масляного поддона.

8. Установить масляный поддон на картер блока цилиндров.

9. Установить и затянуть болты крепления масляного поддона.

10. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Подводящая масляная трубка турбокомпрессора

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Зафиксировать двигатель с помощью строп.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

4. Выкрутить болты крепления и снять нижнюю защиту моторного отсека.

5. Выкрутить болты крепления и снять переднее правое колесо.

6. Снять подкрылок правой передней колесной арки.

7. Снять подкрылок левой передней колесной арки.

8. Снять нижнюю опору силового агрегата в сборе.

9. Снять подрамник передней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

10. Снять водяной электронасос.

11. Слить из коробки передач трансмиссионную жидкость.

12. Снять правый передний приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

13. Извлечь уплотнительную манжету приводного вала.

14. Выкрутить болты крепления (1), показанные на рисунке ниже, промежуточного подшипника приводного вала.

15. Снять промежуточный подшипник правого приводного вала.

16. Снять катушки зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

17. Выкрутить винты крепления термоизоляционного покрытия выпускного коллектора.

18. Снять термоизоляционное покрытие выпускного коллектора.

19. Отсоединить разъем жгута электропроводки верхнего датчика избытка кислорода (2), показанный на рисунке ниже.

20. Отсоединить разъем жгута электропроводки нижнего датчика избытка кислорода (2), показанный на рисунке ниже.

21. Отсоединить жгут электропроводки (4), показанный на рисунке ниже.

22. Отвернуть гайку крепления сажевого фильтра (5) (если установлен), как показано на рисунке ниже.

23. Отвернуть гайку крепления датчика температуры отработанных газов (6) (если установлен).

24. Сместить в сторону жгуты электропроводки.

25. Снять фиксатор.

26. Снять каталитический нейтрализатор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

27. Выкрутить болт крепления масляной трубки к турбокомпрессору.

28. Выкрутить болт крепления монтажного кронштейна трубки.

29. Выкрутить болт крепления масляной трубки к двигателю.

30. Снять масляную трубку.

Установка

1. Очистить, обезжирить и высушить контактные поверхности.

2. Нанести на уплотнительные кольца свежее моторное масло.

3. Установить новую масляную трубку турбокомпрессора.

4. Установить и затянуть болт крепления монтажного кронштейна масляной трубки.

5. Подсоединить масляную трубку к двигателю.

6. Затянуть винты крепления масляной трубки с требуемым моментом затяжки.

7. Затянуть болт крепления масляной трубки к турбокомпрессору (7) с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже.

8. Установить и затянуть болт крепления кронштейна масляной трубки (8).

9. Установить и затянуть болт крепления масляной трубки к двигателю (9).

10. Далее установка производится последовательности обратной снятию.

11. Заполнить двигатель свежим моторным масло.

Отводящая масляная трубка турбокомпрессора

Внимание:
- Не выполнять каких-либо работ в моторном отсеке при работающем двигателе, чтобы исключить попадание рук или частей одежды в ремень привода навесного оборудования.
- Не касаться двигателя, чтобы исключить получение ожогов.
- Не выкручивать датчик давления моторного масла из двигателя пока не остынет, чтобы исключить получение ожогов.
- Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработанное моторное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в отведенных для этого местах.

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Зафиксировать двигатель с помощью строп.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

4. Выкрутить болты крепления и снять нижнюю защиту моторного отсека.

5. Выкрутить болты крепления и снять переднее правое колесо.

6. Снять подкрылок правой передней колесной арки.

7. Снять подкрылок левой передней колесной арки.

8. Снять нижнюю опору силового агрегата в сборе.

9. Снять подрамник передней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

10. Снять водяной электронасос.

11. Слить из коробки передач трансмиссионную жидкость.

12. Снять правый передний приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

13. Извлечь уплотнительную манжету приводного вала.

14. Выкрутить болты крепления (1), показанные на рисунке ниже, промежуточного подшипника приводного вала.

15. Снять промежуточный подшипник правого приводного вала.

16. Снять катушки зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

17. Выкрутить винты крепления термоизоляционного покрытия выпускного коллектора.

18. Снять термоизоляционное покрытие выпускного коллектора.

19. Отсоединить разъем жгута электропроводки верхнего датчика избытка кислорода (2), показанный на рисунке ниже.

20. Отсоединить разъем жгута электропроводки нижнего датчика избытка кислорода (3), показанный на рисунке ниже.

21. Отсоединить жгут электропроводки (4), показанный на рисунке ниже.

22. Отвернуть гайку крепления сажевого фильтра (5) (если установлен), как показано на рисунке ниже.

23. Отвернуть гайку крепления датчика температуры отработанных газов (6) (если установлен).

24. Сместить в сторону жгуты электропроводки.

25. Снять фиксатор.

26. Снять каталитический нейтрализатор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

27. Выкрутить болт крепления масляной трубки к турбокомпрессору.

28. Выкрутить болт крепления монтажного кронштейна трубки.

29. Выкрутить болт крепления масляной трубки к двигателю.

30. Снять масляную трубку.

Установка

1. Очистить, обезжирить и высушить контактные поверхности.

2. Нанести на уплотнительные кольца свежее моторное масло.

3. Установить новую масляную трубку турбокомпрессора.

4. Установить и затянуть болт крепления монтажного кронштейна масляной трубки.

5. Подсоединить масляную трубку к двигателю.

6. Затянуть винты крепления масляной трубки с требуемым моментом затяжки.

7. Затянуть болт крепления масляной трубки к турбокомпрессору с требуемым моментом затяжки.

8. Установить и затянуть болт крепления кронштейна масляной трубки.

9. Установить и затянуть болт крепления масляной трубки к двигателю.

10. Далее установка производится последовательности обратной снятию.

11. Заполнить двигатель свежим моторным масло.