Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Запуск двигателя от внешнего источника
- Замена колеса
- Замена предохранителей
- Буксировка автомобиля
- Перегрев двигателя
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Эксплуатация и обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть двигателя 1,6 л
- Технические данные
- Обслуживание
- Привод ГРМ
- Головка блока цилиндров
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм
- Приложение к главе
Механическая часть двигателя 1,3 л
- Технические данные
- Обслуживание
- Привод газораспределительного механизма
- Головка блока цилиндров
- Приложение к главе
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Вариатор
Приводные валы и раздаточная коробка
Ходовая часть
Тормозная система
- Технические данные
- Обслуживание
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Гидропривод тормозов
- Стояночный тормоз
- Системы активной безопасности
- Приложение к главе
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
- Очиститель и омыватель
- Наружное освещение
- Оттаиватель стекла
- Система защиты от проникновения
- Приложение к главе
Электросхемы
- Использование схем
- Электросхемы
- Автоматический корректор фар
- Ближний свет фар
- Антиблокировочная система тормозов
- Датчик уровня топлива
- Блок управления полным приводом
- Блокировка замков
- Вариатор (1,3 л)
- Вариатор (1,6 л)
- Вентилятор системы охлаждения
- Выключатель противоугонной системы
- Габаритные огни
- Дальний свет фар
- Диагностический разъем
- Дополнительная лампа освещения в салоне
- Дополнительная розетка
- Заднее подогреваемое сиденье
- Задние противотуманные фонари
- Датчик дождя и солнца
- Задние электростеклоподъемники
- Иммобилайзер, Транспондер
- Индикатор низкого давления масла
- Компрессор системы кондиционирования
- Камера обзора
- Лампы заднего хода
- Передние противотуманные фары
- Модуль управления распределением питания
- Наружное освещение
- Очиститель и омыватель ветрового стекла
- Переднее подогреваемое сиденье
- Передние электростеклоподъемники
- Подогрев руля
- Распределение питания
- Подсветка багажного отделения
- Прикуриватель
- Радио и комуникационная система
- Система кондиционирования (автоматическое управление)
- Система кондиционирования (ручное управление)
- Система контроля слепых зон
- Система отопления
- Система подзарядки
- Система пуска
- Стоп-сигналы
- Управление стояночным тормозом
- Центральный переключатель
- Щиток приборов
- ЭБУ распределения питания
- Элементы пассивной безопасности
- Усилитель рулевого управления
Толковый словарь
Система управления Renault Arkana с 2018 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Renault Arkana, моменты затяжки Renault Arkana, система питания дизельных двигателей Renault Arkana, система питания дизельных двигателей Renault Arkana
2. Система управления
Меры предосторожности
Система бортовой диагностики двигателя и автоматической трансмиссии
Электронный блок управления двигателем (ECM) оснащен системой бортовой диагностики. В случае ухудшения эффективности работы устройств снижения токсичности отработавших газов эта система, с целью предупреждения водителя, включит индикатор неисправностей (MIL).
Внимание:
- Перед проведением любых ремонтных или проверочных работ убедиться, что зажигание выключено (ключ в положении "OFF") и провод массы снят с аккумуляторной батареи. Обрывы/ короткие замыкания электрических цепей соответствующих переключателей, датчиков, электромагнитных клапанов и других подобных устройств будут сопровождаться включением индикатора неисправностей (MIL).
- После проведения работ убедиться в надежности подключения и фиксации разъемов. Выпадение (нарушение фиксации) разъема может привести к нарушению контакта в электрических цепях и включению индикатора неисправностей. (Убедиться, что в контакты на разъемах не попала вода, смазка, грязь, что клеммы не погнуты и т.п.).
- В некоторых системах и компонентах, особенно тех, которые связаны с системой бортовой диагностики (OBD), на жгутах проводов применяются разъемы нового типа с фиксаторами.
- После проведения работ соответствующим образом проложить и закрепить жгуты проводов. Повреждение проводов в местах их контакта с кронштейнами крепления может привести к короткому замыканию и включению индикатора неисправностей.
- После проведения работ убедиться, что резиновые трубки присоединены надлежащим образом. Неправильное подключение или разъединение резиновых трубок может привести к включению индикатора неисправностей (MIL) вследствие неисправности системы EVAP, системы впрыска топлива или других систем.
- Перед возвращением автомобиля клиенту обязательно удалить из памяти электронных блоков TCM и ECM (блока управления трансмиссией) ненужную информацию о ранее имевших место неисправностях.
Внимание:
- В качестве источника питания используйте только 12-тивольтовые аккумуляторные батареи.
- Никогда не отключать провода от аккумуляторной батареи при работающем двигателе.
- Перед подключением или отключением разъема жгута проводов блока ЕСМ выключить зажигание и отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Несоблюдение этого условия может привести к повреждению блока ЕСМ, т.к. питание подается на него даже при выключенном замке зажигания.
- Перед заменой электрических компонентов выключить зажигание и затем отключить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
- Не разбирать блок ЕСМ.
- Если провод с аккумуляторной батареи был снят, содержимое памяти блока ЕСМ вернется к своим исходным установкам. В этом случае блок ЕСМ начнет свою работу при исходных установках параметров управления. При этом работа двигателя может немного отличаться от той, которая наблюдалась перед отключением аккумуляторной батареи. Однако, это не указывает на наличие неисправности. Не следует заменять компоненты системы только на основании появления небольших отличий в работе двигателя.
При отключении аккумуляторной батареи связанная с токсичными выбросами диагностическая информация будет потеряна по истечении 24 часов:
Диагностические коды неисправности.
Одноцикловые диагностические коды неисправностей.
Массив сохраненных данных
Одноцикловой массив сохраненных данных
Коды проверки работоспособности системы
Контрольные тестовые значения
- При подключении разъемов к блоку ЕСМ фиксировать их при помощи рычага, стараясь установить разъем как можно глубже, как это показано на рисунке.
- При подключении или отключении штыревых разъемов блока ЕСМ соблюдать осторожность, чтобы не повредить (не погнуть или сломать) их контакты. Перед подключением разъема убедитесь, что штыревые контакты со стороны блока ЕСМ не погнуты и не сломаны.
- Надежно подключить разъемы жгута проводов блока ЕСМ. Плохое подключение может вызвать появление крайне высокого («броска») напряжения в обмотках катушек и конденсаторах, что может иметь результатом выход из строя интегральных микросхем.
- Не располагать жгут проводов системы управления двигателем ближе, чем в 10 см от окружающей проводки, чтобы избежать нарушений работы системы управления двигателем вследствие влияния внешних помех, вызывающих ухудшение работы микросхем и т п. компонентов блока управления.
- Не допускать попадания воды на компоненты системы управления и ее жгут проводов.
- Перед заменой блока ЕСМ выполнить проверку в соответствии с табличными данными величин напряжений на его контактах, на основании чего сделать заключение о работоспособности блока ЕСМ.
- Для предотвращения повреждения датчика массового расхода воздуха обращаться с ним с осторожностью.
- Не разбирать датчик массового расхода воздуха.
- Не очищать датчик массового расхода воздуха при помощи каких-либо моющих средств.
- Не разбирать устройство электропривода дроссельной заслонки.
- Даже небольшая негерметичность системы впуска может иметь серьезные последствия.
- Не подвергать ударам или вибрациям датчики положения распределительного (PHASE), и коленчатого (POS) валов.
- После проведения каждой из процедур по диагностированию неисправностей необходимо выполнить процедуру «Подтверждение наличия кода неисправности (DTC)» или процедуру «Комплексная функциональная проверка». Если ремонтные операции выполнены успешно, при проведении процедуры «Подтверждение наличия кода неисправности (DTC)» диагностический код появляться не должен. Если ремонтные операции выполнены успешно, процедура «Комплексная функциональная проверка» должна показать положительный результат.
- При проведении при помощи мультиметра измерений параметров сигналов на контактах блока ЕСМ ни в коем случае не допускать замыкания между собой двух измерительных щупов. Случайное соприкосновение двух измерительных щупов вызовет короткое замыкание в соответствующей цепи и приведет к повреждению силовых ключей блока ЕСМ.
- При измерении входных или выходных напряжений на блоке ЕСМ не использовать его контакты массы. Несоблюдение указанного требования может привести к повреждению силовых ключей блока ЕСМ. Для проведения измерений использовать иную массу, нежели контакты блока ЕСМ.
- Не включать топливный насос при отсутствии топлива в магистрали.
- Хомуты на топливных шлангах затягивайте заданным моментом.
- В процессе пуска двигателя не нажимайте на педаль акселератора.
- Не увеличивать без необходимости частоту вращения коленчатого вала двигателя сразу же после его пуска.
- Перед остановкой двигателя не повышать частоту вращения коленчатого вала.
- При установке в салоне автомобиля радиопередатчика или мобильного телефона, так как эти устройства, в зависимости от особенностей их размещения, могут оказать влияние на работу электронных систем автомобиля, обеспечить выполнение нижеуказанных условий.
- Размещать антенну как можно дальше от электронных блоков управления.
Прокладывать антенный кабель на расстоянии не менее 20 см, от жгутов проводов систем управления. Не укладывать указанные объекты параллельно друг другу на большом протяжении.
Устанавливать антенну радиоприемника и ее кабель таким образом, чтобы последний был как можно более коротким.
Проверить, что радиоприемник имеет надежное подключение к «массе» кузова автомобиля
Компоненты (1,6)
- Датчик давления поступающего воздуха
- Датчик температуры поступающего воздуха
- Датчик скорости
- Датчик детонации
- Датчик давления масла
- Датчик положения распределительного вала
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Датчик избытка кислорода
- Датчик скорости
- Датчик скорости
- Датчик положения коленчатого вала
Электронный блок управления двигателя (1,6)
Снятие и установка
Внимание:
- Выключить зажигание при установке или снятии разъемов блока управления, а также при отсоединении или подсоединении питания к блокам управления для предотвращения внутренних повреждений электронных блоков.
- Повреждения электронных блоков управления могут возникнуть в результате контакта металлического корпуса с линией питания аккумуляторной батареи. Не допускать подачи питания от аккумуляторной батареи на металлический корпус блока управления при его обслуживании, использовании накидных проводов или при зарядке аккумуляторной батареи.
- Для предотвращения возможных повреждений блока управления от электростатических разрядов не касаться выводов разъема или мест пайки компонентов на печатных платах.
- Удалить любые загрязнения с поверхности вокруг разъемов блока управления перед началом обслуживания. Проверить прокладки разъемов блока управления при проведении диагностики или замены блока управления. Убедиться в том, что прокладка установлена правильно. Прокладки предотвращают проникновение загрязнений в блок управления.
- Замененный блок управления должен быть перепрограммирован.
Примечание:
Необходимо записать остающийся срок эксплуатации моторного масла. Если замененный блок управления не перепрограммируется с информацией об остаточном ресурсе моторного масла, срок эксплуатации моторного масла по умолчанию будет составлять 100%. При этом моторное масло должно быть заменено через 5000 км пробега с момента последней замены масла.
Снятие
1. Отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Снять корпус воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
3. Разъединить разъемы (1) ЭБУ системы впрыска, как показано на рисунке ниже.
4. Отвернуть гайки (2) крепления ЭБУ системы впрыска.
