Гидропривод выключения сцепления Renault Arkana с 2018 года

1. Гидропривод выключения сцепления

Удаление воздуха из гидропривода выключения сцепления

Внимание:
Перед выполнением любых работ на автомобиле, оборудованном системой запуска и остановки двигателя при помощи кнопки, примите меры по соблюдению правил техники безопасности.

Примечание:
Воздух удаляется в случае:
- увеличения свободного хода,
- нахождения педали в среднем положении,
- нахождении педали в нажатом состоянии,
- сложного переключения передач.

Внимание:
Возможные последствия попадания загрязнений в систему:
Гидропривод сцепления очень чувствителен к загрязнению. Попадание загрязнений может привести к:
- невозможности переключения передач,
- повреждению или полному выходу из строя гидропривода сцепления,
- утечкам из гидропривода сцепления.
Все операции с гидроприводом сцепления необходимо выполнять в условиях чистоты. Это необходимо, чтобы не допустить попадание загрязнений в гидропривод во время выполнения операций.
Указания по соблюдению чистоты относятся ко всем компонентам гидропривода сцепления
Элементы, являющиеся причиной загрязнения:
- металлическая или пластмассовая стружка,
- волокна: картон, щетки, бумага, ветошь, ткань, грязь и частицы в воздухе, и т. п.
Протирочные салфетки:
Используйте не ворсистые протирочные салфетки. Каждая салфетка используется только один раз.
Два типа оборудования используются для удаления воздуха из гидропривода сцепления:
ARC50 через бачок для тормозной жидкости.
Шприц через штуцер для удаления воздуха, расположенный на рабочем цилиндре привода сцепления.
Две процедуры используются для удаления воздуха из гидропривода сцепления:
Если сняты части гидропривода сцепления:
- Выполняйте операции удаления воздуха с помощью ARC50 через бачок для тормозной жидкости или с помощью нового шприца через штуцер для удаления воздуха, расположенный на рабочем цилиндре привода сцепления.
Если никаких частей гидропривода сцепления не снято:
- Выполняйте операции удаления воздуха шприцом только с помощью впрыска тормозной жидкости через штуцер для удаления воздуха на рабочем цилиндре привода сцепления.

Примечание:
- Малейший пузырек в гидроприводе может привести к появлению таких неисправностей как: затрудненный возврат педали в верхнее положение, треск при переключении передач и т. д.).
- Плохо выполненная прокачка гидропривода может стать причиной неверных результатов диагностики и неоправданной замены деталей.

Подготовка

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Установить автомобиль на подъемник, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять защиту картера двигателя.

Имеется несколько модификаций штуцера для прокачки привода тормоза:

2. Штуцер для прокачки привода тормоза винтового типа.

• Чтобы открыть штуцер для прокачки привода тормоза, удерживайте пластмассовый наконечник (1) с помощью накидного ключа и отвернуть клапан для удаления воздуха (2), как показано на рисунке ниже.

3. Штуцер для прокачки привода тормоза на пол-оборота. Чтобы открыть клапан для удаления воздуха, поверните его (3) рукой до упора, как показано на рисунке ниже.

4. Штуцер для прокачки привода тормоза с держателем. Чтобы открыть клапан для удаления воздуха, нажать и удерживайте держатель (4), вытянув на один щелчок, как показано на рисунке ниже.

5. Штуцер для прокачки привода тормоза с держателем. Чтобы открыть клапан для удаления воздуха, поднимите держатель (5), вытянув на один щелчок, как показано на рисунке ниже.

6. Штуцер для прокачки привода тормоза с двумя держателями. Чтобы открыть клапан для удаления воздуха, опустите держатель и поднимите держатель, вытянув на один щелчок.

Процедура удаления воздуха, если никаких частей гидропривода сцепления не снято

Удалите воздух с помощью ARC50

1. Зафиксировать педаль сцепления в верхнем положении с помощью ремня, прикрепленного к рулевому колесу для обеспечения целостности гидропривода во время операции удаления воздуха.

Примечание:
Следите за тем, чтобы не нарушить регулировку датчика начала хода педали сцепления.

2. Подсоединить установку устройство удаления воздуха из тормозной системы (получив одобрение Renault) к бачку главного цилиндра (смотри инструкцию по пользованию установкой).

3. Снять заглушку со штуцера для удаления воздуха рабочего цилиндра привода сцепления.

4. Подсоединить прозрачную трубку к штуцеру для удаления воздуха, опустив другой конец в пустой сосуд, расположенный выше штуцера для удаления воздуха.

5. Открыть:

• винт для удаления воздуха,
• систему между устройством для удаления воздуха и бачком для тормозной жидкости.

6. Подождать, пока тормозная жидкость не станет вытекать без пузырьков.

7. Сбросить давление в гидроприводе сцепления, выключив устройство для удаления воздуха.

8. Закройте клапан для удаления воздуха.

9. Отсоединить прозрачную трубку от штуцера для удаления воздуха.

10. Установить заглушку на штуцер для удаления воздуха.

11 После отсоединения устройства для удаления воздуха долейте тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра до нормального уровня.

12. Около двадцати раз быстро включите и выключите сцепление.

13. Проверить работу сцепления.

14. При необходимости повторите операцию удаления воздуха.

Удалите воздух с помощью нового шприца

1. Зафиксировать педаль сцепления в верхнем положении с помощью ремня, прикрепленного к рулевому колесу для обеспечения целостности гидропривода во время операции удаления воздуха.

Примечание:
Следите за тем, чтобы не нарушить регулировку датчика начала хода педали сцепления.

2. Снять заглушку со штуцера для удаления воздуха рабочего цилиндра привода сцепления.

3. Подсоединить прозрачную трубку к штуцеру для удаления воздуха (минимум, тридцать сантиметров) так, чтобы она заняла такое же положение по высоте, как и бачок.

4. Отвернуть пробку для удаления воздуха.

5. Залейте тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра, так чтобы она полилась из штуцера для прокачки привода тормоза.

Примечание:
Чтобы воздух не попал в контур гидропривода сцепления, прозрачная трубка должна находиться на высоте бачка главного тормозного цилиндра.

6. Подключить новый шприц для прокачки гидросистемы к концу прозрачной трубки, наполненной 60 мл одобренной тормозной жидкости.

7. Медленно и полностью вытесните жидкость из шприца в гидропривод сцепления, следя за тем, чтобы воздух из верхней части шприца не попал в систему.

8. Закройте клапан для удаления воздуха.

9. Отсоединить прозрачную трубку от штуцера для удаления воздуха.

10. Установить заглушку на штуцер для удаления воздуха.

11. Довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

12. Около двадцати раз быстро включите и выключите сцепление.

13. Проверить работу сцепления.

14. При необходимости повторите операцию удаления воздуха.

Процедура подготовки удаления воздуха, если части гидропривода сцепления сняты

Внимание:
Примите меры, чтобы вытекающая тормозная жидкость не попала на окружающие детали.

Примечание:
Трубопровод главного цилиндра гидропривода сцепления необходимо отсоединить от штуцера бачка для тормозной жидкости во избежание попадания инородных тел в гидропривод тормозной системы.

Примечание:
- Заполнить трубопровод гидропривода с фильтром.
- Установить головку фильтра по направлению вниз, чтобы обеспечить его наполнение.

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Имеется несколько версий трубопровода с или без фильтра.

Трубопровод без фильтра

Положение наполнения для трубопровода с фильтром

Положение наполнения для трубопровода с фильтром

Положение наполнения для трубопровода с фильтром

2. Заполнить трубопровод гидропривода сцепления с помощью шприца.

3. Подсоединить заполненный трубопровод к концу рабочего цилиндра привода сцепления для предотвращения утечки тормозной жидкости.

4. Заполнить гидравлический толкатель с помощью шприца под собственным весом.

5. Установить соответствующую деталь (или детали).

Процедура удаления воздуха после снятия части гидравлической системы

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

1. Зафиксировать педаль сцепления в верхнем положении с помощью ремня, прикрепленного к рулевому колесу для обеспечения целостности гидропривода во время операции удаления воздуха.

Примечание:
Следите за тем, чтобы не нарушить регулировку датчика начала хода педали сцепления.

2. Снять заглушку со штуцера для удаления воздуха рабочего цилиндра привода сцепления.

3. Подсоединить прозрачную трубку к штуцеру для удаления воздуха (минимум, тридцать сантиметров) так, чтобы она заняла такое же положение по высоте, как и бачок.

4. Отвернуть пробку для удаления воздуха.

5. Залейте тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра, так чтобы она полилась из штуцера для прокачки привода тормоза.

Примечание:
Чтобы воздух не попал в контур гидропривода сцепления, прозрачная трубка должна находиться на высоте бачка главного тормозного цилиндра.

6. Подключить новый шприц к концу прозрачной трубки, наполненной 60 мл одобренной тормозной жидкости.

7. Медленно и полностью вытесните жидкость из шприца в гидропривод сцепления, следя за тем, чтобы воздух из верхней части шприца не попал в систему.

8. Закройте клапан для удаления воздуха.

9. Отсоединить прозрачную трубку от штуцера для удаления воздуха.

10. Установить заглушку на штуцер для удаления воздуха.

11. Довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

12. Около двадцати раз быстро включите и выключите сцепление.

13. Проверить работу сцепления.

14. При необходимости повторите операцию удаления воздуха.

15. Установить защиту поддона картера двигателя.

Главный цилиндр привода сцепления

Снятие и установка

Внимание:
Примите меры, чтобы вытекающая тормозная жидкость не попала на окружающие детали.

Примечание:
При любых работах на гидроприводе сцепления обязательно удалите воздух из участков гидравлического контура.

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Выкрутить болты крепления защиты моторного отсека.

3. Снять защиту моторного отсека.

4. Снять аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

5. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Снять пробку с бачка главного тормозного цилиндра в сборе.

7. Слить тормозную жидкость из бачка, так чтобы ее уровень находился ниже отверстия подачи жидкости на главный цилиндр привода сцепления.

8. Отсоединить трубопровод гидропривода сцепления в точке (1), показанный на рисунке ниже.

9. Положить ветошь под рабочий цилиндр сцепления.

10. Снять заглушку со штуцера для удаления воздуха (2), как показано на рисунке ниже.

11. Надавить на фиксатор (3), показанный на рисунке ниже.

Внимание:
Не тяните за фиксатор. При любом ошибочном действии необходимо заменить трубопровод.

12. Извлеките на один щелчок трубопровод гидропривода сцепления, чтобы открылось отверстие для удаления воздуха (4), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Примите меры к сбору вытекающей тормозной жидкости.

13. Подсоединить прозрачный шланг к штуцеру для удаления воздуха, опустив другой конец в пустой сосуд, расположенный ниже отверстия для удаления воздуха.

14. Нажать рукой на педаль сцепления (чтобы удалить жидкость из главного цилиндра и трубопровода).

15. Снять хомут (5) крепления соединительного трубопровода между главным и рабочим цилиндрами привода сцепления на главном цилиндре, показанный на рисунке ниже.

16. Положить ветошь под главный цилиндр сцепления.

17. Отсоединить трубопровод (6) от главного цилиндра привода сцепления, как показано на рисунке ниже.

18. Вставить заглушки в отверстия.

19. Отсоединить питающий трубопровод от главного цилиндра привода сцепления (7), как показано на рисунке ниже.

20. Вставить заглушки в отверстия.

21. Отсоединить шаровую головку главного цилиндра от педали сцепления в салоне.

22. Снять главный цилиндр привода сцепления со щитка передка, повернув его в моторном отсеке на четверть оборота по часовой стрелке (байонетный замок) при помощи приспособления Головка (24 мм) для снятия и установки главного цилиндра привода сцепления (Emb. 1797) (8), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Проверить состояние уплотнителей, при необходимости замените их.

Примечание:
Главный цилиндр сцепления имеет ориентирующий элемент и может быть установлен только в одном положении.

Внимание:
При установке не используйте штуцер в качестве упора.

2. Выньте заглушки из отверстий.

3. Установить главный цилиндр сцепления, повернув его на четверть оборота против часовой стрелки (байонетный замок) с помощью приспособления Головка (24 мм) для снятия и установки главного цилиндра привода сцепления (Emb. 1797).

4. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
При фиксации трубопровода гидропривода сцепления должен быть слышен характерный щелчок.

Примечание:
Смажьте тормозной жидкостью оба конца трубопровода, подводящего жидкость к главному цилиндру привода сцепления, чтобы облегчить установку трубопровода на штуцере бачка с тормозной жидкостью.

5. Залейте тормозную жидкость и довести до нормы ее уровень.

6. Удалите воздух из гидропривода сцепления.