Передняя подвеска Renault Arkana с 2018 года

2. Передняя подвеска

Компоненты

1. Передний лонжерон
2. Тяга на подмоторной раме
3. Накладка
4. Проставка
5. Подрамник передней подвески
6. Нижняя реактивная тяга
7. Буфер на подмоторной раме
8. Заклепка
9. Крышка
10. Нижний рычаг передней подвески
11. Передняя стойка стабилизатора поперечной устойчивости
12. Передний тормозной диск
13. Кронштейн датчика АБС
14. Отбойник 15 Кронштейн верхней пружины 16 Буфер сжатия 17. Повоторный стопор 18. Корпус амортизатора 19. Ограничитель хода сжатия 20. Пружина передней подвески 21. Передний амортизатор 22. Лонжерон 23. Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески 24. Сайлент-блок стабилизатора поперечной устойчивости 25. Колпачок резиновой втулки

1. Вал привода колеса
2. Стопорное кольцо подшипника
3. Подшипник ступицы переднего колеса
4. Поворотный кулак переднего колеса
5. Датчика скорости вращения переднего колеса
6. Ступица переднего колеса
7. Передний тормозной диск
8. Гайка ступицы заднего колеса
9. Скоба переднего тормоза

Амортизаторная стойка в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Разблокировать рулевое колесо.

3. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо в сборе.

4. Удалить нейлоновый хомут крепления (1) (если установлен), показанный на рисунке ниже.

5. Отметить расположение уплотнителя в кронштейне на корпусе амортизаторной стойки, используя карандаш или подходящий маркер.

6. Отсоединить жгут электропроводки датчика частоты вращения колеса.

7. Извлечь уплотнитель крепления тормозного шланга из кронштейна на амортизаторной стойке (2), как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить болт крепления тормозного шланга.

9. Выкрутить болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

10. Отсоединить амортизаторную стойку в сборе от поворотного кулака. Подпереть поворотный кулак.

11. Снять рычаги стеклоочистителя ветрового стекла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

12. Выкрутить болт крепления монтажного кронштейна тормозного шланга.

13. Снять крышку гайки крепления амортизаторной стойки в сборе к стакану кузова.

14. Снять амортизаторную стойку в сборе.

15. Установить на пружину амортизаторной стойки специальное приспособление, чтобы сжать пружину, как показано на рисунке ниже.

16. Отвернуть гайку крепления штока амортизатора к верхней опоре пружины, как показано на рисунке ниже.

17. Снять пружину и разобрать амортизаторную стойку на элементы.

18. Снять нагрузку с пружины стойки.

Установка

Примечание:
При снятии или установке пружин не допускать ударов по ним, которые могут повредить специальную обработку поверхности.

1. При необходимости заменить неисправные элементы верхней опоры.

2. Детали, подлежащие обязательной замене:

• гайка штока передней амортизаторной стойки,
• фильтрующий элемент,
• гайка крепления пальца шарового шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости,
• нижняя гайка крепления переднего амортизатора.

3. Зажать приспособление для сжатия пружин в тиски.

Примечание:
Для облегчения установки новой пружины соблюдать положение и ориентацию пружины и чашек приспособления.

4. Установить пружину в канавку чашки.

5. Соблюдать порядок и направление установки деталей.

6. Затянуть требуемым моментом внутреннюю гайку крепления штока амортизаторной стойки.

7. Разгрузить пружину.

8. Снять приспособление для сжатия с пружины.

9. Установить амортизаторную стойку в сборе с пружинной.

10. Установить верхнюю опору амортизаторной стойки при помощи шестигранного ключа и накидного ключа.

11. Установить амортизаторную стойку на поворотный кулак.

12. Затянуть требуемым моментом гайку крепления амортизаторной стойки к кузову (44 Н·м).

13. Затянуть требуемым моментом болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (105 Н·м).

14. Установить крепление тормозного шланга.

15. Затянуть требуемым моментом болт крепления тормозного шланга (8 Н·м).

16. Закрепить заглушку тормозного шланга на кронштейне.

17. Закрепить датчик скорости на кронштейне.

18. Установить переднее колесо.

Проверка технического состояния амортизаторной стойки

Нарушения герметичности амортизаторов

Незначительная утечка масла (запотевание) на уплотнении штока поршня не является основанием для замены амортизатора.

Если масляное пятно видимо (но оно тусклое или же высушено пылью) и не распространяется дальше от верхнего запора амортизатора (уплотнительного кольца штока поршня) к нижней тарелке пружины -стрелка-, то амортизатор - в норме.

Примечание:
Незначительная утечка масла представляет собой преимущество, ибо в таком случае смазывается тоже уплотнительное кольцо, в результате чего удлиняется его срок службы. Сказанное распространяется на амортизаторы переднего и заднего мостов.

Шумность амортизаторов

Следует предупредить о том, что при рекламациях в отношении шума амортизаторы считаются частым источником шума.

Примечание:
В случае рекламаций, где шум описывается как стук или треск, нужно осуществить испытательный пробег вместе с заказчиком (предпочтительно - на сухой дороге с неровностями), в ходе которого следует определить, где, когда и каким образом шум раздается.

Контроль амортизаторов без напора газа

Поврежденные амортизаторы проявляются на ходу автомобиля стуком - в результате подпрыгивания колеса -, особенно на плохой дороге, и подлежат замене. Причиной выхода из строя является преимущественно утечка масла. Амортизатор удается сжимать или же растягивать порывисто, с рывками. Прежде чем амортизатор начнет действовать, проявляется у него свободный ход.

Примечание:
Амортизаторы не требуют ухода. Амортизаторную жидкость невозможно доливать.

Контроль газонаполненных амортизаторов

Поврежденные газонаполненные амортизаторы также проявляются громким стуком вследствие подпрыгивания колеса и внешне - обычно значительной утечкой масла.

В результате контроля, производимого вручную, возможно нижеописанным способом установить, поврежден ли амортизатор или нет:

1. Сжать амортизатор рукой.

2. При этом возможно на всем протяжении хода смещать шток поршня с равномерным сопротивлением и без подергиваний.

3. Отпустить шток поршня. Если у амортизаторов имеется достаточный напор газа, то шток сам по себе снова вернется в исходное положение.

4. Если это не так, то это еще не означает, что абсолютно необходимо заменить амортизатор, так как в этом случае он и впредь действует как обыкновенный амортизатор (см. ниже указанные примечания).

Примечание:
- Амортизационное действие обеспечивается также и без давления газа до тех пор, пока не произойдет значительная утечка амортизаторной жидкости. Однако, возможно, что поднимется уровень шума. У неновых (старых) автомобилей можно без проблем пользоваться действующим амортизатором даже после того, как в нем пропало давление газа.
- Пружинные газонаполненные амортизаторы установлены только на задней подвеске.
- Давление газа в амортизаторе способствует понижению уровня шума его хода и улучшению его действия во время движения автомобиля на плохих дорогах.

Проверка технического состояния амортизаторной стойки

1. Проверить упорный подшипник амортизаторной стойки на наличие повышенного износа и повреждений.

2. Проверить резиновые элементы амортизаторной стойки на наличие износа или повреждений.

3. Проверить пружину стойки на наличие остаточной деформации и повреждение.

4. Проверить амортизатор на наличие повреждений, износа штока и подтеканий.

5. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить поврежденную деталь или амортизаторную стойку в сборе.

Нижний рычаг передней подвески

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Независимо от применяемого подъемного оборудования не используйте рычаг подвески в качестве опоры.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Разблокировать рулевое колесо.

3. Снять переднее колесо с соответствующей стороны.

4. Снять передний подкрылок.

5. Отвернуть гайку крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески.

6. Снять шаровую опору нижнего рычага подвески.

Примечание:
Если нижнюю шаровую опору заклинило в держателе поворотного кулака, и она не выходит, необходимо извлечь шаровую опору с помощью изогнутого рычага (4), как показано на рисунке.

7. Отвернуть болты (3) переднего и заднего крепления рычага подвески, как показано на рисунке ниже.

8. Снять рычаг подвески.

Установка

1. Детали, подлежащие обязательной замене:

• болт крепления нижнего рычага передней подвески,
• гайки крепления рычага подвески.

2. Установить головки болтов крепления нижних рычагов подвески в направлении задней части автомобиля.

3. Установить рычаг подвески.

4. Установить шаровую опору нижнего рычага подвески в ее гнездо.

5. Затянуть требуемым моментом передние и задние болты крепления рычага подвески к подрамнику.

6. Затянуть требуемым моментом гайку крепления шаровой опоры рычага передней подвески.

7. Установить передний подкрылок.

8. Установить переднее колесо с соответствующей стороны.

9. Проверить углы установки колес.

Проверка технического состояния

Проверка состояния пыльника шаровой опоры нижнего рычага передней подвески

1. Проверить обжатие пыльника на шаровой опоре нижнего рычага передней подвески.

2. Проверить отсутствие разрывов защитного чехла.

3. Если пыльник шаровой опоры нижнего рычага передней подвески находится в плохом состоянии или нарушено его обжатие, необходимо заменить шаровую опору нижнего рычага передней подвески.

Проверка установки шаровой опоры рычага подвески

1. Проверить правильность установки шарового шарнира рычага передней подвески, болтов крепления и поворотного кулака,

2. Проверить момент затяжки гайки (1) крепления шаровой опоры нижнего рычага передней подвески.

3. Проверить надежность установки заклепок шаровой опоры нижнего рычага передней подвески (2).

Проверка люфта в шаровой опоре нижнего рычага

1. Проверить отсутствие зазора в шаровой опоре нижнего рычага передней подвески:

• встать под автомобилем,
• взяться двумя руками за нижний рычаг передней подвески как можно ближе к колесу,
• несколько раз потянуть рычаг вниз.

2. При обнаружении люфта в шаровой опоре рычага передней подвески, заменить рычаг передней подвески.

Подрамник передней подвески

Внимание:
Чтобы не допустить деформации, не использовать рычаг подвески в качестве опоры для подъема автомобиля.

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять передние колеса, выкрутив гайки их крепления.

4. Закрепить ремнями радиатор системы охлаждения на верхней передней поперечине.

5. Снять передний бампер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов). Выкрутить болты крепления бампера в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь фиксаторы подкрылка.

7. Снять подкрылки передних колесных арок.

8. Снять защиту моторного отсека.

9. Отвернуть гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости, показанные на рисунке ниже.

10. Выкрутить верхние болты крепления соединительной тяги подрамника (3), показанные на рисунке ниже.

11. Выкрутить болты или гайки крепления шаровых опор рычагов подвески (4), как показано на рисунке ниже.

12. Отсоединить шаровые опоры рычагов подвески от поворотных кулаков с обеих сторон автомобиля.

13. Выкрутить болты крепления термоизоляционного покрытия рулевого механизма (10) (если укомплектовано), как показано на рисунке ниже.

14. Снять термоизоляционное покрытие рулевого механизма.

15. Выкрутить болты крепления (11) термоизоляционного покрытия, показанные на рисунке ниже.

16. Снять термоизоляционное покрытие.

17. Отсоединить жгут проводов кислородного датчика от термоизоляционного покрытия (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

18. Снять термоизоляционное покрытие рулевого механизма.

19. Выкрутить болты крепления рулевого механизма в сборе к подрамнику.

20. Закрепить рулевой механизм в сборе на поперечине кузова.

21. Выкрутить болт крепления реактивной тяги к коробке передач (в зависимости от комплектации).

22. Выкрутить болт монтажного кронштейна крепления реактивной тяги (16) (в зависимости от комплектации), как показано на рисунке ниже.

23. Снять монтажный кронштейн крепления.

24. Выкрутить болты крепления кронштейнов подрамника передней подвески (17), как показано на рисунке ниже.

25. Выкрутить болт крепления (18) резиновой опоры поперечины подрамника, как показано на рисунке ниже.

26. Снять поперечину подрамника в сборе.

27. Отсоединить жгут электропроводки датчика избытка кислорода от термоизоляционного покрытия (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

28. Подставить под подрамник передней подвески специальное приспособление (1390) для демонтажа.

29. Немного опустить подъемник, чтобы отрегулировать элементы специального приспособления на подрамнике. Убедиться в том, что специальное приспособление надежно зафиксировано.

30. Выкрутить болты (19) и (20) крепления подрамника к кузову, показанные на рисунке ниже.

31. Снять кронштейны.

32. Закрепить подрамник ремнем на приспособлении, при необходимости.

33. Поднять подъемник, чтобы отделить подрамник от кузова.

34. Снять с подрамника закрепленные на нем детали и узлы.

Установка

1. Заменить все болты крепления подрамника передней подвески к кузову автомобиля новыми.

2. Обезжирить контактирующие поверхности подрамника и кузова с помощью очистителя поверхностей.

Внимание:
Во избежание перегрева окружающих элементов, не повредить тепловой экран (разрыв, прокол, сгиб и т.п.). Поврежденный тепловой экран подлежит обязательной замене.

3. Установить на подрамнике закрепляемые на нем детали и узлы.

4. Подвести подрамник под автомобиль с помощью специального приспособления и подходящего гидравлического домкрата.

5. Для направления подрамника при установке, вставить резьбовые шпильки M12 (21) специального приспособления в отверстия для болтов переднего крепления подрамника, как показано на рисунке ниже.

6. Установить монтажные кронштейны.

7. Установить подрамник на кузов автомобиля.

8. Затянуть болты крепления подрамника в указанном порядке до соприкосновения.

9. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления подрамника (110 Н·м).

10. Затянуть требуемым моментом болты крепления кронштейна (44 Н·м).

11. Снять фиксатор страховочный ремень (или ремни).

12. Поднять подъемник.

13. Установить рулевой механизм на подрамник.

14. Затянуть требуемым моментом болты крепления рулевого механизма (180 Н·м).

15. Установить теплозащитный щиток рулевого механизма.

16. Затянуть требуемым моментом болты крепления теплового экрана к рулевому механизму (21 Н·м).

17. Закрепить жгут проводов кислородного датчика на тепловом экране.

18. Установить заднюю опору маятниковой подвески.

19. Установить трубопровод низкого давления гидроусилителя рулевого управления на подрамнике.

20. Затянуть требуемым моментом болт крепления трубопровода низкого давления гидроусилителя рулевого управления к подрамнику (21 Н·м).

21. Установить шаровые опоры рычагов подвески на поворотные кулаки.

22. Установить соединительные тяги подрамника.

23. Затянуть требуемым моментом верхний болт крепления тяги подрамника (21 Н·м).

24. Установить защиту поддона картера двигателя.

25. Установить боковые грязезащитные щитки.

26. Установить передний бампер.

27. Снять страховочный ремень (или ремни) с радиатора системы охлаждения двигателя.

28. Установить передние колеса.

29. Проверить углы установки колес.

30. Подключить аккумуляторную батарею.

Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять передние колеса.

3. Снять защиту поддона картера двигателя.

4. Снять подкрылки передних колесных арок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Выкрутить болты (1) крепления кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости.

6. Выкрутить гайки крепления (2) с кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже.

7. Снять стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.

Установка

1. Очистить поверхности подрамника, опирающегося на кронштейны стабилизатора поперечной устойчивости, с помощью средства для очистки поверхностей.

2. Гайка крепления пальца шарового шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости подлежит обязательной замене.

3. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

4. Затянуть требуемым моментом гайки крепления пальцев шаровых шарниров стоек стабилизатора поперечной устойчивости (44 Н·м).

5. Затянуть требуемым моментом болты крепления кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости (21 Нм).