Обслуживание на автомобиле Peugeot 208 с 2012 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Peugeot 208, моменты затяжки Peugeot 208, неисправности Peugeot 208, мануал Peugeot 208, manual Peugeot 208, схема Peugeot 208, характеристики Peugeot 208, устройство Peugeot 208, ремонт Peugeot 208, коды ошибок Peugeot 208
2. Обслуживание на автомобиле
Проверка контура питания топливом низкого давления
Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.
Бензиновые двигатели EB
1. Отсоедините сервисную аккумуляторную батарею.
2. Снимите подушку заднего сиденья.
![обслуживание на автомобиле Peugeot 208 с 2012 года, обслуживание на автомобиле Пежо 208 с 2012 года]( "Снимите заглушку (1)")
3. Снимите заглушку (1).
4. Отсоедините разъем (в зоне "a").
5. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.
6. Запустите двигатель.
7. После того как двигатель самостоятельно остановился, выключите зажигание.
Примечание:
Эта операция позволяет уменьшить давление топлива в топливном контуре низкого давления.
8. Отсоедините сервисную аккумуляторную батарею.
![обслуживание на автомобиле Peugeot 208 с 2012 года, обслуживание на автомобиле Пежо 208 с 2012 года]( "Отсоедините трубопровод подачи топлива b")
Внимание:
При отсоединении топливной трубки используйте ветошь для защиты от вытекающего топлива.
9. Отсоедините трубопровод подачи топлива ("b").
![обслуживание на автомобиле Peugeot 208 с 2012 года, обслуживание на автомобиле Пежо 208 с 2012 года]( "Присоедините приспособление [1604-B] / [4218-T] к приспособлению [1604-A] / [4073-T]")
10. Присоедините приспособление [1604-B] / [4218-T] к приспособлению [1604-A] / [4073-T].
11. Подсоедините инструмент [1604-B] / [4218-T] к трубопроводу подачи топлива и к топливной рампе ("b").
12. Заново подсоедините разъем ("a").
13. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.
14. Запустите двигатель.
15. Измерьте давление.
16. Сравните полученные значения давления (см. таблицу ниже в разделе “Сервисные данные и спецификация”).
17. Отсоедините аккумуляторную батарею.
18. Отсоедините разъем ("a").
19. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.
20. Запустите двигатель.
21. После того как двигатель самостоятельно остановился, выключите зажигание.
Примечание:
Эта операция позволяет уменьшить давление топлива в топливном контуре низкого давления.
Внимание:
При отсоединении приспособления [1604-B] / [4218-T], следует защитить себя тряпкой, во избежание возможного выброса топлива.
22. Отсоедините приспособление [1604-B] / [4218-T] от трубопровода подачи топлива и топливной рампы ("b").
23. Подсоедините штуцер к трубопроводу питания топливной рампы ("b").
24. Отсоедините аккумуляторную батарею.
25. Заново подсоедините разъем ("a").
26. Установите:
- Заглушку (1).
- Подушку заднего сиденья.
Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.
27. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.
Бензиновые двигатели EP
![обслуживание на автомобиле Peugeot 208 с 2012 года, обслуживание на автомобиле Пежо 208 с 2012 года]( "Отсоедините трубку разрежения (3) в области а")
1. Отсоедините трубку разрежения (3) в области "a".
2. Отодвиньте трубку разрежения (3).
3. Снимите:
- Болт (5).
- Воздушные коллекторы (2), (4).
- Крышку воздухоочистителя (1).
- Фильтрующий элемент.
![обслуживание на автомобиле Peugeot 208 с 2012 года, обслуживание на автомобиле Пежо 208 с 2012 года]( "Снимите болты (7)")
4. Снимите:
- Болты (7).
- Кронштейн промежуточного фильтра (6).
- Корпус воздушного фильтра (8).
5. Присоедините приспособление [0141-T1] / [4192-T] к клапану прокачки системы питания ("b").
6. Присоедините приспособление [0141-T1] / [4192-T] вместе с приспособлением [1604-A] / [4073-T].
7. Запустите двигатель.
8. Измерьте давление: рабочее давление 3,5 бара.
9. Заглушите двигатель.
Внимание:
- При отсоединении приспособлений [0141-T1] / [4192-T], [1604-A] / [4073-T] защититесь с помощью куска ткани, чтобы исключить любое выплескивание топлива.
- Предусмотрите емкость для сбора топлива.
10. Снимите приспособления [0141-T1] / [4192-T], [1604-A] / [4073-T].
11. Установите колпачок клапана ("b").
![обслуживание на автомобиле Peugeot 208 с 2012 года, обслуживание на автомобиле Пежо 208 с 2012 года]( "Установите кронштейн промежуточного фильтра (6)")
12. Установите:
- Корпус воздушного фильтра (8) на центровочные штыри ("c").
- Кронштейн промежуточного фильтра (6).
- Болты (7).
- Фильтрующий элемент.
- Крышку воздухоочистителя (1).
- Воздушные коллекторы (2), (4).
- Болт (5).
13. Установите трубку разрежения (3).
14. Присоедините трубку разрежения (3) в области "a".
Дизельные двигатели
Внимание:
Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).
![обслуживание на автомобиле Peugeot 208 с 2012 года, обслуживание на автомобиле Пежо 208 с 2012 года]( "Снимите декоративную крышку двигателя (в зависимости от комплектации)")
1. Снимите декоративную крышку двигателя (в зависимости от комплектации).
Внимание:
Перед отсоединением очистите все соединения контура низкого давления (при необходимости).
2. С помощью плоской отвертки отсоедините штуцер топливного трубопровода низкого давления ("a").
Внимание:
Проверьте, что приспособления [1604-A] / [4073-T.A], [1604-C] / [4215-T], [1604-G] / [4251-T] чистые.
Примечание:
Удлинитель [1604-G] / [4251-T] может использоваться для считывания показаний из салона ("e").
3. Присоедините приспособления [1604-A] / [4073-T.A] и [1604-C] / [4215-T] в обход между топливным насосом высокого давления и топливным фильтром (на выходе из топливного фильтра) в ("c") и ("d").
4. Закрепите манометр [1604-A] / [4073-T.A], так чтобы он был неподвижен в процессе измерения.
5. Создайте давление в системе с помощью ручного подкачивающего насоса для обеспечения достоверности измерений ("b").
6. Включите зажигание.
7. Проверьте величины давления топлива, замеренные с помощью манометра, с приведенными в таблице (см. в разделе ниже “Сервисные данные и спецификация”).
8. Снимите приспособления [1604-A] / [4073-T.A], [1604-C] / [4215-T], [1604-G] / [4251-T].
9. Присоедините штуцер топливного трубопровода низкого давления ("a").
10. Установите декоративную крышку двигателя (в зависимости от комплектации).
11. Нажимайте в течение 120 секунд на насос ручной подкачки топлива, чтобы заполнить топливный контур ("b").
12. Запустите двигатель.
13. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2-х минут.
14. Проверьте отсутствие утечек.
15. Проверьте отсутствие пузырьков воздуха в контуре возврата.
Проверка контура питания топливом высокого давления (дизельные двигатели)
Внимание:
Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).
Предварительные проверки
1. Проверьте:
- Заряд аккумуляторной батареи.
- Коды неисправности с помощью диагностического прибора.
- Значение высокого давления топлива с помощью диагностического прибора: измерения параметров.
- Количество топлива в топливном баке: не менее 15 литров.
- Качество топлива (в случае сомнения в качестве топлива используйте дополнительный резервуар с фильтром и залейте топливо, происхождение которого вам известно).
- Цепь системы питания низкого давления (см. соответствующую операцию).
2. Проверьте привод распределительного вала (ременную передачу).
3. Проверьте все элементы, которые могут приводить к падению мощности двигателя:
- Закупорка системы выпуска.
- Засоренный воздушный фильтр.
Система впрыска BOSCH
Проверка датчика давления на топливной рампе (двигатель не запускается):
1. Отсоедините разъем датчик высокого давления топлива.
2. Включите стартер:
- Двигатель запускается: замените датчик высокого давления топлива.
- Двигатель не запускается: продолжите проверку.
Проверка дизельных форсунок:
Внимание:
Не отсоединяйте резиновые трубки штуцеров возврата топлива из форсунок.
3. Отсоедините штуцеры возврата топлива из форсунок.
4. Установите штуцеры приспособления [1613-J] / [1613-Q] на дизельные форсунки (в зависимости от версии).
5. Присоедините сосуды [1613-F] к штуцерам приспособлений [1613-J] / [1613-Q] (в зависимости от версии).
6. Прикрепите комплект сосудов [1613-F] к капоту двигателя.
7. Включите стартер:
- Двигатель запускается: дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
- Двигатель не запускается: включите стартер на 15 секунд.
Внимание:
Объем возврата топлива из дизельных форсунок составляет несколько миллилитров, возврат возрастает при увеличении износа дизельного двигателя.
8. Замените одну или несколько дизельных форсунок, из которых возврат больше, чем из других форсунок.
Примечание:
После замены одной или нескольких форсунок необходимо выполнить проверку дизельных форсунок.
9. Форсунки работают правильно: продолжите проверку.
Проверка топливного насоса высокого давления:
10. Отсоедините разъем датчика положения распредвалов.
Внимание:
Перед разъединением очистите топливные штуцеры высокого давления (см. соответствующую операцию).
11. Снимите топливную трубку высокого давления, соединяющую насос высокого давления с топливной рампой.
12. В зависимости от типа топливного насоса высокого давления, подсоедините приспособление [1613-A] с помощью трубки приспособления [1613-E1] или с помощью снятой ранее топливной трубки.
13. Присоедините сосуд приспособления [1613-B] к приспособлению [1613-A].
14. Подключите приспособление [1613-D] к приспособлению [1613-A].
15. Проверка давления топлива с помощью приспособления [1613-D]:
- Нажмите на кнопку проверки.
- Указатель приспособления [1613-D] показывает заряд аккумуляторной батареи.
- Указатель приспособления [1613-D] показывает последнее значение давления топлива (в течение 5 секунд).
- Одновременно нажмите на кнопку проверки и включите стартер.
- При появлении сообщения "stop" на указателе приспособления [1613-D] выключите стартер.
- Указатель приспособления [1613-D] показывает величину максимального давления топлива (в течение 5 секунд).
- Указатель приспособления [1613-D] показывает величину остаточного давления топлива.
Примечание:
Дисплей приспособления [1613-D] мигает, если давление топлива выше 50 бар.
16. Давление топлива выше 300 бар: снова повторите ранее выполненные проверки.
17. Давление топлива ниже 300 бар: продолжите проверку.
Внимание:
Откройте болт декомпрессии топлива ["a"], перед тем как отсоединять приспособление [1613-A].
Проверка регулятора давления топлива (если таковые имеются в запасных частях):
18. Замените регулятор давления топлива новым регулятором.
19. Выполните проверку насоса высокого давления.
20. Давление топлива выше 300 бар: первоначально установленный регулятор топлива неисправен.
21. Давление топлива ниже 300 бар: замените топливный насос высокого давления.
Внимание:
Замените снятую ранее топливную трубку высокого давления.
Примечание:
В случае замены топливного насоса высокого давления установите новый регулятор.
Система впрыска SIEMENS
Проверка датчика давления на топливной рампе (двигатель не запускается)
1. Отсоедините разъем датчик высокого давления топлива.
2. Включите стартер:
- Двигатель запускается: замените датчик высокого давления топлива.
- Двигатель не запускается: продолжите проверку.
Проверка дизельных форсунок:
Внимание:
Не отсоединяйте резиновые трубки штуцеров возврата топлива из форсунок.
3. Отсоедините штуцеры возврата топлива из форсунок.
4. Установите штуцеры приспособления [1613-J] / [1613-N] на дизельные форсунки (в зависимости от версии).
5. Присоедините сосуды [1613-F] к штуцерам приспособлений [1613-J] / [1613-N] (в зависимости от версии).
6. Прикрепите комплект сосудов [1613-F] к капоту двигателя.
7. Включите стартер:
- Двигатель запускается: дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
- Двигатель не запускается: включите стартер на 15 секунд.
Внимание:
Объем возврата топлива из дизельных форсунок составляет несколько миллилитров, возврат возрастает при увеличении износа дизельного двигателя.
8. Замените одну или несколько дизельных форсунок, из которых возврат больше, чем из других форсунок.
Примечание:
После замены одной или нескольких форсунок необходимо выполнить проверку дизельных форсунок.
9. Форсунки работают правильно: продолжите проверку.
Проверка топливного насоса высокого давления:
10. Отсоедините разъем датчика положения распредвалов.
Внимание:
Перед разъединением очистите топливные штуцеры высокого давления (см. соответствующую операцию).
11. Снимите топливную трубку высокого давления, соединяющую насос высокого давления с топливной рампой.
12. В зависимости от типа топливного насоса высокого давления, подсоедините приспособление [1613-A] с помощью трубки приспособления [1613-E1] или с помощью снятой ранее топливной трубки.
13. Присоедините сосуд приспособления [2] к приспособлению [1613-A].
14. Подключите приспособление [1613-D] к приспособлению [1613-A].
15. Проверка давления топлива с помощью приспособления [1613-D]:
- Нажмите на кнопку проверки.
- Указатель приспособления [1613-D] показывает заряд аккумуляторной батареи.
- Указатель приспособления [1613-D] показывает последнее значение давления топлива (в течение 5 секунд).
- Одновременно нажмите на кнопку проверки и включите стартер.
- При появлении сообщения "stop" на указателе приспособления [1613-D] выключите стартер.
- Указатель приспособления [1613-D] показывает величину максимального давления топлива (в течение 5 секунд).
- Указатель приспособления [1613-D] показывает величину остаточного давления топлива.
Примечание:
Дисплей приспособления [1613-D] мигает, если давление топлива выше 50 бар.
16. Давление топлива выше 300 бар: снова повторите ранее выполненные проверки.
17. Давление топлива ниже 300 бар: замените топливный насос высокого давления.
Внимание:
- Откройте болт декомпрессии топлива ["a"], перед тем как отсоединять приспособление [1613-A].
- Замените снятую ранее топливную трубку высокого давления.
Система впрыска DELPHI
Гидравлический баланс:
1. Отсоедините:
- Дизельные форсунки.
- Электромагнитный клапан расхода.
2. Подключите приспособление [1613-C] вместо электромагнитного клапана расхода.
3. Проверьте величину давления, измерив параметры с помощью диагностического прибора.
4. Давление топлива выше 1050 бар: проверьте подачу топлива.
5. Давление топлива ниже 1050 бар: продолжите проверку.
Проверка дизельных форсунок:
Внимание:
Не отсоединяйте резиновые трубки штуцеров возврата топлива из форсунок.
6. Отсоедините штуцеры возврата топлива из форсунок.
7. Вместо них присоедините штуцеры приспособлений (1613-H).
8. Присоедините сосуды приспособления [1613-F] к штуцерам возврата топлива дизельных форсунок.
9. Прикрепите планку с сосудами к капоту.
10. Рабочий режим:
- Двигатель запускается: запустите с помощью диагностического прибора обнаружение утечек (за 1 полный цикл).
- Двигатель не запускается: включите стартер на 5 секунд.
Внимание:
При работающем двигателе максимальный объем не должен превышать 37 мл. При неработающем двигателе возврат должен быть менее 10 см в мерных сосудах.
11. Замените форсунку или форсунки, возврат из которых превышает 37 мл или превышает 10 см (неработающий двигатель).
Примечание:
После замены одной или нескольких дизельных форсунок проверьте форсунки.
12. Форсунки работают правильно: продолжите проверку.
Проверка топливного насоса высокого давления:
13. Отсоедините разъем датчика положения распредвалов.
Внимание:
Перед разъединением очистите топливные штуцеры высокого давления (см. соответствующую операцию).
14. Снимите топливную трубку высокого давления, соединяющую насос высокого давления с топливной рампой.
15. В зависимости от типа топливного насоса высокого давления, подсоедините приспособление [1613-A] с помощью трубки приспособления [1613-E1] или с помощью снятой ранее топливной трубки.
16. Присоедините сосуд приспособления [1613-B] к приспособлению [1613-A].
17. Подключите приспособление [1613-D] к приспособлению [1613-A].
18. Проверка давления топлива с помощью приспособления [1613-D]:
- Нажмите на кнопку проверки.
- Указатель приспособления [1613-D] показывает заряд аккумуляторной батареи.
- Указатель приспособления [1613-D] показывает последнее значение давления топлива (в течение 5 секунд).
- Одновременно нажмите на кнопку проверки и включите стартер.
- При появлении сообщения "stop" на указателе приспособления [1613-D] выключите стартер.
- Указатель приспособления [1613-D] показывает величину максимального давления топлива (в течение 5 секунд).
- Указатель приспособления [1613-D] показывает величину остаточного давления топлива.
Примечание:
Дисплей приспособления [1613-D] мигает, если давление топлива выше 50 бар.
19. Давление топлива выше 1050 бар: снова повторите ранее выполненные проверки.
20. Давление топлива ниже 1050 бар: замените топливный насос высокого давления.
Внимание:
- Откройте болт декомпрессии топлива ["a"], перед тем как отсоединять приспособление [1613-A].
- Замените снятую ранее топливную трубку высокого давления.
Проверка контура добавления присадок к топливу (двигатели с сажевым фильтром)
Внимание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.
Схема
![обслуживание на автомобиле Peugeot 208 с 2012 года, обслуживание на автомобиле Пежо 208 с 2012 года]( "Форсунка впрыска присадки (модуль топливного насоса / датчика уровня топлива)")
- Форсунка впрыска присадки (модуль топливного насоса / датчика уровня топлива).
- Обратный клапан (в зависимости от комплектации).
- Трубка подачи присадки.
- Насос подачи присадки (бачок для присадки).
Внимание:
Некоторые автомобили не оснащены запорным клапаном форсунки впрыска присадки.
Примечание:
Форсунка подачи присадки снабжена запорным клапаном и должна открываться при давлении менее 400 мбар (в зависимости от комплектации).
Проверка
Слуховой тест насоса подачи присадок:
1. При помощи диагностического прибора проведите тест "работа насоса введения топливной присадки" (в зависимости от комплектации).
Примечание:
Этот тест является дополнительным тестом, позволяющим убедиться в корректности управления насосом введения топливной присадки.
| Проверка | При включении насоса подачи присадки ощущается шум вибрации | Не слышен шум и не ощущается вибрация при работе насоса подачи присадки |
| Установление причины | Насос введения топливной присадки регулируется | Насос введения присадки неисправен или его питание отключено |
| Что делать | Продолжить проверку | Восстановить исправность насоса подачи присадки или электрической цепи. Продолжить проверку |
Проверка контура подачи присадки, трубки подачи присадки и форсунки подачи присадки:
Внимание:
При проведении любых работ с контуром подачи присадки надевайте защитные очки и перчатки, стойкие к воздействию углеводородов.
![обслуживание на автомобиле Peugeot 208 с 2012 года, обслуживание на автомобиле Пежо 208 с 2012 года]( "Проведите визуальный осмотр трубки подачи присадки (3) в поисках следов подтекания присадки. Замените трубку подачи присадки (3) (при необходимости)")
Внимание:
Проведите визуальный осмотр трубки подачи присадки (3) в поисках следов подтекания присадки. Замените трубку подачи присадки (3) (при необходимости).
2. Заглушите насос подачи присадки с помощью приспособления [0188-T].
3. С помощью герметичной трубки с защелкивающимся соединением присоедините приспособление [01101] к трубке подачи присадки (3) (со стороны бачка присадки).
4. Создайте давление с помощью ручного насоса [01101].
| Проверка | Давление не выше 400 мбар | Давление выше 400 мбар |
| Описание | Форсунка присадки и трубка подачи присадки не засорены | Форсунка впрыска присадки заблокирована или трубка подачи присадки засорена |
| Что делать | Нормальное состояние. Конец проверки | Ненормальное состояние. Продолжить проверку |
Заполнение трубки подачи присадки:
Внимание:
Во всех случаях, обязательно выполняйте заполнение трубопровода питания присадкой (3).
5. Снимите приспособления [01101]и [0188-T].
6. Присоедините трубку подачи присадки (3) к модулю топливного насоса и датчика (5) и насосу присадки (4).
7. При помощи диагностического прибора выполните тест исполнительного элемента (заполнение трубки: насос присадки – форсунка присадки) (в зависимости от комплектации).
