Газораспределительный механизм Peugeot 208 с 2012 года

6. Газораспределительный механизм

Двигатели EB

Ремень ГРМ

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините сервисную аккумуляторную батарею.

3. Снимите:

• Передний правый подкрылок.
• Блок воздушного фильтра.
• Распределитель впускного воздуха (впускной коллектор).
• Крышку головки блока цилиндров.

4. Выполните 2 оборота коленвала двигателя за болт коленвала.

Запирание фазорегулятора впускного распредвала

Внимание:

Не проворачивайте двигатель за распредвал.

Примечание:

Механизм изменения фаз заперт, если шкив перемещается одновременно с распредвалом.

5. Убедитесь, что механизм фазорегулятора остается запертым заодно с распредвалом, слегка воздействуя на распредвал в двух направлениях ("b").

6. В противном случае, поверните впускной распредвал против часовой стрелки в направлении ("c") до внутреннего упора механизма фазорегулятора("a") (максимальный ход 35°).

Примечание:

В случае невозможности блокировки механизма фазорегулятора: замените фазорегулятор (вид на механизм фазорегулятора со стороны распределения).

Запирание фазорегулятора выпускного распредвала

Внимание:

Не проворачивайте двигатель за распредвал.

Примечание:

Механизм изменения фаз заперт, если шкив перемещается одновременно с распредвалом.

7. Убедитесь, что механизм фазорегулятора остается запертым заодно с распредвалом, слегка воздействуя на распредвал в двух направлениях ("d").

8. В противном случае, поверните выпускной распредвал против часовой стрелки в направлении ("f") до внутреннего упора механизма фазорегулятора("e") (максимальный ход 30°).

Примечание:

В случае невозможности блокировки механизма фазорегулятора: замените фазорегулятор (вид на механизм фазорегулятора со стороны распределения).

9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке: верхняя лыска кулачка "g" должна быть наклонена примерно на 30°.

10. Отсоедините разъем форсунки (нажмите на лапку фиксатора в "h").

11. Поднимите автомобиль.

12. Проверните коленвал двигателя винтом шкива коленчатого вала по часовой стрелке до его установки в положение штифтового соединения.

13. Заблокируйте маховик двигателя ("j") с помощью приспособления [0109-2B].

Примечание:

Проверьте надежность блокировки двигателя, попытавшись провернуть коленвал по часовой стрелке и против часовой стрелки.

14. Опустите автомобиль.

Внимание:

Округлый изгиб зоны установочного выступа распредвалов должен быть направлен вниз ("l"); другие плоские зоны используются для контакта с регулировочным прибором.

15. Установите приспособление [0109-2A] в области "k".

Внимание:

Приспособление [0109-2A] должно быть плотно прижато к плоскости стыка головки цилиндров (в зоне "k"); поднятие приспособления недопустимо (в "k").

16. Закрепите приспособление [0109-2A] с помощью 2 болтов (2) крышки головки.

17. Затяните болт (1).

18. Поднимите автомобиль.

19. Снимите:

• Ролик динамического натяжителя ремня привода навесного оборудования (в зависимости от комплектации).
• Ремень привода навесного оборудования.
• Ремень привода насоса системы охлаждения.

20. Снимите:

• 3 болта (6).
• Шкив коленчатого вала (5).
• 4 болта (4).
• Кожух газораспределительного механизма (3).

21. Снимите:

• Болт (7).
• Натяжной ролик (13).
• Болт (9).
• Обводной ролик (8).
• Сальник двигателя (10).
• Болт (11).
• Ступицу (12).

22. Снимите шестерню коленчатого вала (17).

23. Опустите автомобиль.

24. Снимите:

• Болт (19).
• Устройство сдвига фазы впускного распредвала (14).
• Болт (16).
• Устройство сдвига фазы выпускного распредвала (15).

Внимание:

Отметьте направление установки ремня привода ГРМ в случае повторного использования.

25. Снимите ремень газораспределения (18) в направлении, указанном стрелкой "m".

Установка

Внимание:

Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Примечание:

Ремень привода механизма газораспределения имеет две метки "n" и "p".

Внимание:

Расположите метки ремня ГРМ к верху.

1. Установите зубчатый ремень газораспределительного механизма (18) (через верхнюю часть автомобиля).

2. Поднимите автомобиль.

Внимание:

Установите шпонку ступицы в выточку коленвала ("q").

3. Установите ступицу с шестерней коленвала (12), (17).

Примечание:

Установите фланец шестерни коленвала обращенным к коленвалу.

Внимание:

Метка в "s" должна располагаться горизонтально.

4. Установите:

• Болт (11) (не затягивая).
• Обводной ролик (8).
• Болт (9).
• Натяжной ролик (13).
• Болт (7) (не затягивая).

Примечание:

Для облегчения установки ролика натяжителя ориентируйте шестигранник вверх ("r").

5. Опустите автомобиль.

Внимание:

1. Отметьте положение фазорегуляторов распредвалов.

2. Два устройства сдвига фаз имеют различные маркировки:

• IN: впуск.
• EX: выпуск.

3. Используйте метку "t" для расположения впускного распредвала.

4. Используйте метку "u" для расположения выпускного распредвала.

Внимание:

Совместите метку "n" ремня ГРМ с меткой "t" устройства сдвига фаз впускного распредвала.

6. Расположите устройство сдвига фазы впускного распредвала (14) на впускном распредвалу ("v").

Внимание:

Совместите метку "p" ремня ГРМ с меткой "u" устройства сдвига фаз выпускного распредвала.

7. Установите устройство сдвига фаз выпускного распредвала (15) на выпускном распредвалу ("w").

8. Установите:

• Устройство сдвига фазы впускного распредвала (14).
• Болт (19).
• Устройство сдвига фазы выпускного распредвала (15).
• Болт (16).

9. Поднимите автомобиль.

10. Натяните ремень ГРМ (18): поверните шестигранник ролика натяжителя до совмещения меток ("y") в направлении, указанном стрелкой "x".

11. Затяните:

• Болт (7).
• Болт (11).

Внимание:

Не нарушайте совмещение меток ("y"). Риск превышения нормального натяжения.

12. Установите сальник двигателя (10).

13. Установите:

• Кожух газораспределительного механизма (3) с помощью новой уплотнительной прокладки (20).
• 4 болта (4).
• Шкив коленчатого вала (5).
• 3 болта (6).
• Ремень привода насоса системы охлаждения.
• Ролик динамического натяжителя ремня привода навесного оборудования (в зависимости от комплектации).
• Ремень привода навесного оборудования.

14. Опустите автомобиль.

Внимание:

Не ослабляйте винт (1).

15. Снимите:

• 2 болта крепления (2) крышки головки.
• Приспособление [0109-2A].

16. Поднимите автомобиль.

17. Снимите приспособление [0109-2B].

18. Выполните 2 оборота коленвала двигателя за болт коленвала.

19. Заблокируйте маховик двигателя ("j") с помощью приспособления [0109-2B].

Примечание:

Проверьте надежность блокировки двигателя, попытавшись провернуть коленвал по часовой стрелке и против часовой стрелки.

20. Опустите автомобиль.

21. Вновь установите приспособление [0109-2A].

Примечание:

• В случае, если приспособление [0109-2A] устанавливается правильно, то фиксация соответствует норме - перейдите к следующему этапу.
• Если приспособление [0109-2A] не устанавливается, то ГРМ рассогласован - возобновите операцию блокировки ГРМ.

22. Снимите приспособление [0109-2A].

23. Поднимите автомобиль.

24. Снимите приспособление [0109-2B].

25. Опустите автомобиль.

26. Присоедините разъем форсунки ("h").

27. Установите:

• Крышку головки блока цилиндров.
• Распределитель впускного воздуха (впускной коллектор).
• Блок воздушного фильтра.
• Передний правый подкрылок.

Внимание:

Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

28. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.

Шкивы распредвалов / Фазорегуляторы распредвалов

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините сервисную аккумуляторную батарею.

3. Снимите:

• Передний правый подкрылок.
• Блок воздушного фильтра.
• Распределитель впускного воздуха (впускной коллектор).
• Крышку головки блока цилиндров.

4. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке: верхняя лыска кулачка "а" должна быть наклонена примерно на 30°.

5. Отсоедините разъем форсунки (нажмите на лапку фиксатора в "b").

6. Поднимите автомобиль.

7. Проверните коленвал двигателя винтом шкива коленчатого вала по часовой стрелке до его установки в положение штифтового соединения.

8. Заблокируйте маховик двигателя ("с") с помощью приспособления [0109-2B].

Примечание:

Проверьте надежность блокировки двигателя, попытавшись провернуть коленвал по часовой стрелке и против часовой стрелки.

9. Опустите автомобиль.

Внимание:

Округлый изгиб зоны установочного выступа распредвалов должен быть направлен вниз ("е"); другие плоские зоны используются для контакта с регулировочным прибором.

10. Установите приспособление [0109-2A] в области "а".

Внимание:

Приспособление [0109-2A] должно быть плотно прижато к плоскости стыка головки цилиндров (в зоне "е"); поднятие приспособления недопустимо (в "d").

11. Закрепите приспособление [0109-2A] с помощью 2 болтов (2) крышки головки.

12. Затяните болт (1).

13. Поднимите автомобиль.

14. Снимите:

• Ролик динамического натяжителя ремня привода навесного оборудования (в зависимости от комплектации).
• Ремень привода навесного оборудования.
• Ремень привода насоса системы охлаждения.

15. Снимите:

• 3 болта (6).
• Шкив коленчатого вала (5).
• 4 болта (4).
• Кожух газораспределительного механизма (3).

16. Ослабьте болт (7) натяжного ролика (8).

Фазорегуляторы распредвалов:

Внимание:

• С помощью маркера отметьте метку на ремне ГРМ (13) в "f" напротив метки "g".
• С помощью маркера отметьте метку на ремне ГРМ (13) в "j" напротив метки "h".

17. Снимите:

• Болт (9).
• Устройство сдвига фазы впускного распредвала (10).
• Болт (12).
• Устройство сдвига фазы выпускного распредвала (11).

Шкивы распределительных валов:

Внимание:

• С помощью маркера отметьте метку на ремне ГРМ (13) в "f" напротив метки "l".
• С помощью маркера отметьте метку на ремне ГРМ (13) в "j" напротив метки "k".

18. Снимите:

• Болт (9).
• Зубчатый шкив (14) впускного распредвала.
• Болт (12).
• Шестерня выпускного распределительного вала (15).

Установка

Внимание:

Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Фазорегуляторы распредвалов:

Внимание:

1. Отметьте положение устройств сдвига фаз распредвалов.

2. Два устройства сдвига фаз имеют различные маркировки:

• IN: впуск.
• EX: выпуск.

3. Используйте метку "h" для расположения впускного распредвала.

4. Используйте метку "g" для расположения выпускного распредвала.

Внимание:

Совместите метку "j" ремня ГРМ (13) с меткой "h" устройства сдвига фаз впускного распредвала.

1. Расположите устройство сдвига фазы впускного распредвала (10) на впускном распредвалу ("m").

2. Установите:

• Устройство сдвига фазы впускного распредвала (10).
• Болт (9).

Внимание:

Совместите метку "f" на ремне ГРМ (13) с меткой "g" устройства сдвига фаз выпускного распредвала.

3. Установите устройство сдвига фаз выпускного распредвала (11) на выпускном распредвалу ("n").

4. Установите:

• Устройство сдвига фазы выпускного распредвала (11).
• Болт (12).

5. Поднимите автомобиль.

Шкивы распределительных валов:

Внимание:

Новые шкивы (14), (15) оснащены бортиками, препятствующими сдвигу ремня привода со шкива ("p").

Внимание:

Совместите метку "j" ремня привода (13) с меткой "k" зубчатого шкива впускного распредвала.

6. Установите шестерню впускного распредвала (14) на впускной распредвал ("q").

7. Установите:

• Зубчатый шкив (14) впускного распредвала.
• Болт (9).

Внимание:

Совместите метку "f" ремня привода (13) с меткой "l" зубчатого шкива выпускного распредвала.

8. Установите шестерню выпускного распредвала (15) на выпускной распредвал ("r").

9. Установите:

• Шестерню выпускного распределительного вала (15).
• Болт (12).

10. Поднимите автомобиль.

Продолжение общих работ:

11. Натяните ремень привода ГРМ (13), поворачивая 6-гранную головку ролика натяжителя по стрелке "t" до совмещения меток ("s").

Внимание:

Обязательно заменяйте прокладку (16) картера ГРМ (3).

12. Установите:

• Кожух газораспределительного механизма (3) с помощью новой уплотнительной прокладки (20).
• 4 болта (4).
• Шкив коленчатого вала (5).
• 3 болта (6).
• Ремень привода насоса системы охлаждения.
• Ролик динамического натяжителя ремня привода навесного оборудования (в зависимости от комплектации).
• Ремень привода навесного оборудования.

13. Опустите автомобиль.

Внимание:

Не ослабляйте винт (1).

14. Снимите:

• 2 болта крепления (2) крышки головки.
• Приспособление [0109-2A].

15. Поднимите автомобиль.

16. Снимите приспособление [0109-2B].

17. Выполните 2 оборота коленвала двигателя за болт коленвала.

18. Заблокируйте маховик двигателя ("с") с помощью приспособления [0109-2B].

Примечание:

Проверьте надежность блокировки двигателя, попытавшись провернуть коленвал по часовой стрелке и против часовой стрелки.

19. Опустите автомобиль.

20. Вновь установите приспособление [0109-2A].

Примечание:

• В случае, если приспособление [0109-2A] устанавливается правильно, то фиксация соответствует норме - перейдите к следующему этапу.
• Если приспособление [0109-2A] не устанавливается, то ГРМ рассогласован - возобновите операцию блокировки ГРМ.

21. Снимите приспособление [0109-2A].

22. Поднимите автомобиль.

23. Снимите приспособление [0109-2B].

24. Опустите автомобиль.

25. Присоедините разъем форсунки ("b").

26. Установите:

• Крышку головки блока цилиндров.
• Распределитель впускного воздуха (впускной коллектор).
• Блок воздушного фильтра.
• Передний правый подкрылок.

Внимание:

Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

27. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.

Распределительный вал

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините сервисную аккумуляторную батарею.

3. Снимите:

• Передний правый подкрылок.
• Блок воздушного фильтра.
• Распределитель впускного воздуха (впускной коллектор).
• Крышку головки блока цилиндров.
• 2 устройства сдвига фаз распредвалов.

4. Снимите:

• 2 болта (1).
• Приспособление [0109-2A].

Внимание:

• Проверьте наличие выгравированных меток на шейках распредвала ("a") от 1 до 7.
• Если метки отсутствуют, пронумеруйте шейки распредвала в указанном порядке ("a") с помощью маркера.

5. Снимите:

• 16 болтов (2).
• Двойную крышку опор распредвала (4).
• 6 крышек опор распредвалов (3).

Внимание:

Два распредвала имеют различную маркировку:

• IN: впуск.
• EX: выпуск.

6. Снимите:

• Распределительный вал впускных клапанов (5).
• Распределительный вал выпускных клапанов (6).

Установка

Внимание:

• Соблюдайте требуемые моменты затяжки.
• Соблюдайте положение распредвалов (IN и EX).

1. Установите:

• Распределительный вал впускных клапанов (5).
• Распределительный вал выпускных клапанов (6).

Внимание:

• Соблюдайте направление установки трех крышек опор впускного распредвала ("b").
• Соблюдайте направление установки трех крышек опор выпускного распредвала ("c").
• Соблюдайте за метками, выгравированными на подшипниках распредвала ("a").
• Соблюдайте направление установки двойной крышки опоры распредвала (4).

2. Установите:

• Двойную крышку опор распредвала (4).
• 6 крышек опор распредвалов (3).
• 16 болтов (2).

Внимание:

Округлый изгиб зоны установочного выступа распредвалов должен быть направлен вниз ("e"); три другие плоские зоны используются для контакта с регулировочным прибором.

3. Установите распредвалы: поверните распредвалы ("d") с помощью плоского ключа на 21 мм.

4. Установите:

• Приспособление [0109-2A].
• 2 болта (1).
• 2 устройства сдвига фаз распредвалов.

5. Снимите:

• 2 болта (1).
• Приспособление [0109-2A].

6. Установите:

• Крышку головки блока цилиндров.
• Распределитель впускного воздуха (впускной коллектор).
• Блок воздушного фильтра.
• Передний правый подкрылок.

Внимание:

Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

7. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.

Двигатели EP

Цепь привода ГРМ - снятие и установка

1. Перед выполнением данной методики и в случае замены следует соблюдать следующие условия:

• Осуществление методики "Проверка правильности регулировки газораспределительного механизма" (см. соответствующий подраздел выше).
• Подтверждено вытяжение цепи (Выше 73,5 мм)
• Маховик коленвала заблокирован штифтом [0197-BZ].
• Распредвалы заблокировны с помощью приспособлений [0197-A1, 0197-A3].
• Шаблон натяжителя цепи [0197-M] установлен на место.

2. Элементы, которые необходимо заменить в случае вытяжения цепи:

• Шкив механизма регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов.
• Болт шкива механизма регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов.
• Шкив механизма изменения фаз выпускного распредвала.
• Болт регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала.
• Натяжитель цепи привода ГРМ.
• Уплотнение натяжителя приводной цепи.
• Неподвижная направляющая цепи.
• Уплотнители болта крепления неподвижной направляющей.
• Направляющий элемент натяжителя цепи привода ГРМ.
• Уплотнение болта крепления направляющей натяжителя цепи ГРМ.
• Натяжитель цепи ГРМ.
• Цепь привода ГРМ.
• Болты коленчатого вала.
• Шкив коленчатого вала.
• Уплотнители крышки головки блока цилиндров.

3. Элементы, которые необходимо заменить в случае снятия-установки без вытяжения цепи:

• Болт шкива механизма регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов.
• Болт шкива механизма изменения фаз выпускного распредвала.
• Болты коленчатого вала.
• Уплотнение натяжителя приводной цепи.
• Уплотнители болта крепления неподвижной направляющей.
• Уплотнение болта крепления направляющей натяжителя цепи ГРМ.
• Уплотнители крышки головки блока цилиндров.

Снятие

1. Снимите:

• Переднее правое колесо.
• Защитный щиток под двигателем.
• Передний правый брызговик.
• Крышку головки блока цилиндров.
• Блок дроссельной заслонки.

Внимание:

1. Отметьте положение шкивов распредвалов.

2. Оба шкива распредвалов имеют различную маркировку:

• IN: впуск.
• EX: выпуск.

2. Ослабьте:

• Гайку ("a") (шаблон натяжителя цепи ГРМ [0197-M]).
• Болт ("b") (шаблон натяжителя цепи ГРМ [0197-M]).

3. Снимите успокоитель (2) цепи ГРМ.

4. Поместите приспособление [0197-E] вместо башмака-успокоителя (2).

5. Снимите:

• Болт (1) фазорегулятора впускного распределительного вала (5).
• Устройство сдвига фазы впускного распредвала (5).
• Болт (3) устройства сдвига фазы выпускного распредвала (4).
• Устройство сдвига фазы выпускного распредвала (4).

6. Установите цепь ГРМ (6) на приспособление [0197-E].

7. Снимите:

• Ремень привода навесного оборудования (7).
• Фрикционное колесо (10).
• Болты (9).
• Шкив привода навесных агрегатов (8).

8. Снимите:

• Болт (15) коленчатого вала.
• Ступицу (14) коленчатого вала.

9. Установите двигатель на подкладку под масляным поддоном.

10. Снимите:

• Подушку подвески двигателя (в соответствии со схемой монтажа).
• Болт (11).

11. Отодвиньте жгут проводов (16) в области "c".

12. Снимите:

• Болты (12).
• Промежуточную опору двигателя (13).

13. Снимите маслоизмерительный щуп.

14. Отверните болт (17) направляющей приводной цепи (6).

15. Снимите узел цепи ГРМ (6) как показано стрелкой:

• Направляющую натяжителя (18).
• Неподвижную направляющую (19).
• Шкив привода ГРМ (20).

Установка

Внимание:

Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Внимание:

- Замените цепь привода ГРМ (6), звездочку ГРМ (20) и направляющие цепи привода ГРМ (18), (19).

• Обезжирьте звездочку ГРМ (20) с двух сторон ("d") и ("e").

1. Соберите:

• Новую направляющую натяжителя (18).
• Новую неподвижную направляющую (19).
• Новую цепь привода ГРМ (6).
• Новый шкив привода ГРМ (20).

Внимание:

Все опорные поверхности ступицы коленвала (16) должны очищаться и обезжириваться перед сборкой.

2. Обезжирьте опорные поверхности:

• Зубчатого колеса масляного насоса ("f").
• Коленчатого вала ("g").
• Ступицы (16) коленвала в области "h".

Внимание:

Проверьте состояние уплотнения (21) и наличие следов подтекания из картера крышек. Замените сальник (21), в случае его повреждения.

3. Поместите цепь ГРМ в сборе (6) выше головки:

• Направляющую натяжителя (18).
• Неподвижную направляющую (19).
• Шестерню (20) коленвала.

4. Позиционируйте цепь привода ГРМ (6) в удерживающем приспособлении [0197-E].

5. Соберите:

• Звездочку ГРМ (20) на коленвалу.
• Ступицу (16).

Внимание:

Замените уплотнение (22), три болта (17) направляющей цепи ГРМ (6).

6. Установите:

• Болты (17) направляющей приводной цепи (6).
• Промежуточную опору двигателя (13).
• Болты (12).
• Жгут электрических проводов (16).
• Болт (11).
• Подушку подвески двигателя (в соответствии со схемой монтажа).

7. Снимите прокладку двигателя под нижним картером.

8. Прикрепите жгут проводов (16) в области "c".

Внимание:

Замените болт (15) коленчатого вала.

9. Обезжирьте опорную поверхность ступицы (14) коленвала ("j").

10. Установите и затяните новый болт (15) требуемым моментом.

11. Установите:

• Шкив привода навесных агрегатов (8).
• Болты (9).
• Фрикционное колесо (10).
• Ремень привода навесного оборудования (7).

Внимание:

Замените фазорегулятор впускного распредвала (5), устройство сдвига фазы (4) выпуска, башмак-успокоитель цепи привода ГРМ (2).

12. Снимите инструмент [0197-E] фиксации цепи ГРМ (6).

Внимание:

После очистки поверните фазорегуляторы распредвалов опорной поверхностью ("k") и ("l") вверх, чтобы избежать утечки масла.

13. Очистите и обезжирьте опорные поверхности:

• Механизма регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов ("k").
• Механизма изменения фаз выпускного распредвала ("i").
• Распределительного вала впускных клапанов ("n").
• Распределительного вала выпускных клапанов ("m").

14. Установить масляный щуп.

Внимание:

Замените болты крепления (1), (3) (фазорегуляторы распредвалов).

15. Установите:

• Устройство сдвига фазы выпускного распредвала (4). Надеть цепь (6).
• Новый болт (3) устройства сдвига фазы выпускного распредвала (4).
• Устройство сдвига фазы впускного распредвала (5). Надеть цепь (6).
• Новый болт (1) фазорегулятора впускного распределительного вала (5).
• Башмак-успокоитель (2) цепи привода ГРМ.

Внимание:

Затяните болты (1), (3), затем ослабьте на 90º - фазорегуляторы должны свободно вращаться, но быть прижатыми.

16. Затяните рекомендованным моментом болт ("b") имитатора натяжителя цепи ГРМ [0197-M] до контакта ("p") с направляющей натяжителя цепи ГРМ. Момент затяжки: 0,6 Н·м.

17. Заблокируйте узел с помощью контргайки ("a").

18. Затяните болты (1), (3).

19. Ослабьте:

• Гайку ("a").
• Болт шаблона натяжителя цепи ГРМ [0197-M] ("b").

20. Снимите имитатор натяжителя [0197-M] цепи ГРМ.

Внимание:

Защитите ремень (7) и шкивы привода навесного оборудования от загрязнения маслом при снятии натяжителя приводной цепи ГРМ [0197-M].

Внимание:

Замените натяжитель цепи ГРМ и его уплотнение.

21. Установите новый натяжитель цепи ГРМ (23).

Внимание:

Не ослабляйте болт блокировки [a] приспособлений блокировки распредвалов.

22. Снимите приспособления для фиксации от поворота распределительных валов [0197-A1], [0917-A3].

Внимание:

Когда ГРМ двигателя корректно установлен, поршни находятся в середине их хода.

23. Выполните 2 оборота коленвала до точки установки пальца блокировки (в направлении часовой стрелки). Закругленный контур зоны индексации распредвалов должен быть ориентирован вниз ("r").

Внимание:

Проверьте положение поршней на половине хода с помощью двух щупов одинаковой длины (типа сварочных электродов) в области "q" (штыри должны погружаться на одинаковую длину).

24. Установите штифт [0197-BZ] в гнездо ("s") в картере крышек опор коленвала.

25. Заблокируйте маховик двигателя ("s") с помощью штифта [0197-BZ].

26. Проверьте надежность блокировки двигателя, попытавшись провернуть коленвал по часовой стрелке и против часовой стрелки, используя для этого торцовый ключ.

Внимание:

В случае пропуска отверстия блокировки, ни в коем случае не возвращайте вал назад, а выполнить 2 оборота вала двигателя по часовой стрелке.

Внимание:

Не ослабляйте болт блокировки [a] приспособлений блокировки распредвалов.

27. Установите приспособления блокировки распредвалов [0197-A1, 0197-A3] в сборе. Приспособления должны полностью войти без приложения усилия в распредвалы и должны упираться на 2 стороны плоскости прокладки крышки головки ("u").

28. В случае, если приспособления не устанавливаются или плохо устанавливаются - проверьте правильную установку цепи газораспределения.

29. Расположите угловой кронштейн типа SAM E100 на головке со стороны ГРМ (см. рисунок "А").

30. Установите кренометр [1376-A] на угольник и обнулите показания нажатием на кнопку "Калибровка".

31. Наклоните креномер на 90° по часовой стрелке и поместите сборку на вертикальную грань указанного места впускного распредвала ("u") (см. рисунок "В").

Внимание:

Не изменяйте сторон измерения, не поворачивайте узел кренометра с кронштейном в противоположном направлении.

32. Считайте значение угла. Замеренная величина должна быть в диапазоне 89° - 91°.

33. Если значение укладывается в указанный выше диапазон, блокировка соответствует норме - снимите блокировочный штифт [0197- BZ] коленчатого вала и перейдите к сборке.

34. Если значение не укладывается в указанный выше диапазон, блокировка не соответствует норме – возобновите операцию блокировки ГРМ и заменить снова:

• Болт (1) механизма регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов.
• Болт (3) регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала.
• Уплотнение (24) натяжителя приводной цепи.

"C" (угол опережения) - показания креномера соответствуют реальному углу. "D" (перпендикулярный угол) - показания креномера соответствуют реальному углу. "E" (угол запаздывания) - показания креномера не соответствуют реальному углу.

Внимание:

Указатель креномера не показывает значение более 90°.

35. В случае перехода за среднюю точку "D":

• Креномер показывает противоположное значение.
• Обратное направление считывания величины.
• Направление стрелок изменено на противоположное.

36. Действительный угол "E" = 180° - Показывается величина "E".

37. Пример: действительный угол "E" = 180 - 89 = 91°.

38. Установите:

• Блок электроприводной дроссельной заслонки.
• Крышку головки блока цилиндров с новыми прокладками.
• Передний правый подкрылок.
• Защитный щиток под двигателем.
• Переднее правое колесо.

Внимание:

Выполните необходимые операции после подключения сервисной аккумуляторной батареи.

39. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.

Распределительные валы

Внимание:

1. Отметьте расположение шкивов и распределительных валов.

2. Оба распределительных вала и оба шкива распределительных валов имеют различную маркировку:

• IN: впуск.
• EX: выпуск.

3. Следите за тем, чтобы не перепутать местами распредвалы и шкивы распредвалов. Риск разрушения двигателя.

Распределительный вал выпускных клапанов

Снятие:

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

3. Снимите вакуумный насос.

4. Выполните калибровку привода ГРМ.

Внимание:

Натяжитель цепи должен быть снят.

5. Снимите болт (1).

6. Отодвиньте шкив распределительного вала выпускных клапанов (2).

7. Снимите:

• Болт (4).
• Трубку щупа (5).
• Болты (3).
• Приспособление для фиксации распредвалов [0197].

Внимание:

Не снимайте болты (8) сдвоенного подшипника распредвалов (9).

8. Снимите:

• Болты (6).
• Башмак-успокоитель (7) цепи привода ГРМ.

Внимание:

Соблюдайте указанную последовательность затяжки.

Внимание:

• Не снимайте болты (10) подшипника распредвала без приспособления для удержания распредвала [0197-3A].
• Поверните выпускной распредвал (12) примерно на 30° по часовой стрелке ("b"). Верхняя лыска кулачка "c" должна быть наклонена примерно на 30°.

9. Установите:

• Приспособление [0197-3A].
• Болты (11).

10. Затяните фиксаторы "a", чтобы удержать выпускной распредвал (12) в своем гнезде.

11. Отверните болт (10).

12. Пометьте крышки подшипников распределительного вала.

13. Ослабьте фиксаторы "a" приспособления [0197-3A].

14. Снимите:

• Болты (11).
• Приспособление [0197-3A].
• Крышки подшипников распределительного вала.
• Выпускной распредвал (12).

15. В случае снятия стопоров и гидравлических толкателей - пометьте перед снятием:

• Расположение стопоров.
• Расположение гидравлических толкателей.

Установка:

Внимание:

• Соблюдайте требуемые моменты затяжки.
• Не применяйте абразивные или режущие инструменты. Плоскости стыка не должны содержать следов ударов или трещин. Очистите стыкуемые плоскости крышек головок цилиндров.
• Проверьте, чтобы на опорных поверхностях и подшипниках распределительных валов, а также на уплотнительных прокладках не содержалось ни следов ударов, ни царапин.

1. Проверьте наличие фиксаторов (13) на роликовых рычагах (14).

Внимание:

Фиксатор (13) ни в коем случае не должен быть деформирован. Даже слегка деформированпый фиксатор не гарантирует фиксацию роликового рычага (14) по отношению к гидравлическому толкателю.

2. Смажьте корпуса гидравлических толкателей чистым моторным маслом.

3. Установите гидравлические толкатели, соблюдая их изначальное расположение.

4. Проверьте, что гидравлические толкатели свободно вращаются в головке блока цилиндров.

Внимание:

Соблюдайте их изначальное расположение.

5. Установите роликовые стопора (14) вместе с их фиксатором (13).

Внимание:

Систематически заменяйте уплотнения распредвалов.

6. Замените металлические уплотнительные кольца прежней модели (15) новыми кольцами PTFE (16).

7. Не поцарапайте канавки и заплечики при снятии металлических колец.

8. Не смазывайте кольца PTFE (16) перед установкой.

Внимание:

Проверьте, чтобы кольцо не перевернулось в канавке, выполните несколько поворотов колец в канавках, проверяя отсутствие точек сопротивления и правильность положения колец в канавках.

9. Удалите масло из резьбовых отверстий для крепления крышек подшипников распределительных валов.

Внимание:

Следите за метками, выгравированными на подшипниках распредвала в "e": от 0 до 4.

10. Смажьте подшипники распредвала чистым моторным маслом.

Внимание:

Сориентируйте опоры овальным отверстием ("d") наружу.

11. Установите:

• Распределительный вал выпускных клапанов (12).
• Крышки подшипников распределительного вала.

Внимание:

Не устанавливайте подшипники без приспособления [0197-3A]. Риск разрушения подшипников и повреждения резьбы подшипников распредвала.

Примечание:

Ослабьте фиксаторы "a" приспособления [0197-3A].

Внимание:

Поверните выпускной распредвал (12) примерно на 30° по часовой стрелке ("b"): верхняя лыска кулачка "c" должна быть наклонена примерно на 30°.

12. Установите:

• Приспособление [0197-3A].
• Болты (11).

13. Затяните фиксаторы "a", чтобы удержать выпускной распредвал (12) в своем гнезде.

14. Установите на место болты (10). Затяните их требуемым моментом.

Внимание:

Соблюдайте указанный порядок затяжки.

15. Ослабьте фиксаторы "a" приспособления [0197-3A].

16. Снимите:

• Болты (11).
• Приспособление [0197-3A].

Внимание:

• Замените болт (1) шкива (2) выпускного распредвала (12).
• Обезжирьте опорные поверхности шкива (2) с выпускным распредвалом (12) перед затяжкой болта (1).

17. Установите:

• Башмак-успокоитель (7) цепи привода ГРМ.
• Болты (6).
• Приспособление для фиксации распредвалов [0197].
• Болты (3).
• Трубку щупа (5).
• Болт (4).
• Шкив (2) выпускного распредвала (12).
• Новый болт (1).
• Вакуумный насос.

18. Выполните калибровку привода ГРМ.

19. Присоедините обратно аккумуляторную батарею.

Распределительный вал впускных клапанов

Снятие:

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

3. Выполните калибровку привода ГРМ.

4. Снимите вакуумный насос.

Внимание:

Натяжитель цепи должен быть снят.

5. Отверните болт (1).

6. Отодвиньте шкивы (2) распредвалов.

7. Снимите:

• Болт (4).
• Трубку щупа (5).
• Болты (3).
• Приспособление для фиксации распредвалов [0197].

Внимание:

Не снимайте болты (8) сдвоенного подшипника распредвалов (9).

8. Снимите:

• Болты (6).
• Башмак-успокоитель (7) цепи привода ГРМ.
• Выпускной распредвал (12).

Внимание:

• Не снимайте болты (17) пружин изменяемого подъема клапанов без приспособления [0197-3B1].
• Перед сниманием приложите эксцентриковый вал: зубчатое колесо (18) должно упираться в "g"; в противном случае поверните винт "f" против часовой стрелки до упора с помощью 6-гранного ключа на 4 мм.
• Поверните впускной распредвал против часовой стрелки примерно на 30° ("b"). Верхняя лыска кулачка "c" должна быть наклонена примерно на 30°.

Примечание:

Это позволяет установить приспособление [0197-3B1].

9. Установите приспособление [0197-3B1]:

• Обоприте приспособление [0197-3B1] об эксцентриковый вал ("j").
• Установить концы приспособления [0197-3B1] на пружину (20) ("h").
• Прижмите до упора лапку фиксации к подшипнику ("k").
• Затяните болт (19) удержания пружины (20).

10. Нажимайте на рычаг до фиксации приспособления [0197-3B1] в "l".

Внимание:

Блокиратор должен быть задвинут до упора ("l"), если блокиратор не упирается в "l", отпустите винт (19) и надавить на лапки фиксации до упора в подшипник ("k").

Внимание:

Не двигайте блокиратор приспособления [0197-3B1] во время выполнения операций из-за риска пораниться, держите приспособление [0197-3B1] за ручку.

11. Снимите болт (17).

12. Снимите приспособление [0197-3B1] с пружиной (20).

Внимание:

Не двигайте блокиратор приспособления [0197-3B1] во время выполнения операций из-за риска пораниться, держите приспособление [0197-3B1] за ручку.

13. Установите приспособления [0197-3B1], [0197-3B2] в тиски.

14. Разблокируйте приспособление [0197-3B1] в "m"; медленно ослабьте пружину (20).

15. Снимите:

• Болт (19).
• Пружину (20).

16. Повторите операцию с другими пружинами (20).

17. Снимите:

• Болты (21).
• Болты (23).
• Ползуны (22).

18. Снимите:

• Болты (25).
• Крышки подшипников распределительного вала (24).
• Распределительный вал впускных клапанов.

Внимание:

Отметьте положение коромысел изменяемого подъема (26).

19. Снимите:

• Коромысла изменяемого подъема (26).
• Привод изменяемого подъема.
• Датчик положения распределительного вала.
• Болт (28).
• Мишень эксцентрикового вала (27).

20. Снимите:

• Болты (29).
• Подшипники эксцентрикового вала / Распределительный вал впускных клапанов (30).

21. Снимите эксцентриковый вал (31).

22. Проверьте состояние игольчатых подшипников ("n"): эксцентриковый вал (31) должен свободно поворачиваться. В случае заедания замените эксцентриковый вал (31).

Примечание:

Смазывайте перед установкой зубчатое колесо (18).

Установка:

Внимание:

Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Внимание:

Соблюдайте правильный порядок затяжки резьбовых соединений.

1. Смажьте подшипники эксцентрикового вала / Распределительного вала впускных клапанов (30).

Внимание:

Следите за отметками, выгравированными на подшипниках эксцентрикового вала / Распределительный вал впускных клапанов (30) в "p" от 5 до 9.

2. Установите:

• Эксцентриковый вал (31).
• Подшипники эксцентрикового вала / Распределительного вала впускных клапанов (30).
• Болты (29) (затяните требуемым моментом).

3. В случае снятия стопоров и гидравлических толкателей пометьте перед снятием:

• Расположение стопоров.
• Расположение гидравлических толкателей.

4. Проверьте наличие фиксаторов (32) на роликовых рычагах (33).

Внимание:

Фиксатор (32) ни в коем случае не должен быть деформирован, даже слегка деформированный фиксатор не гарантирует фиксацию роликового рычага (33) по отношению к гидравлическому толкателю.

5. Смажьте корпуса гидравлических толкателей чистым моторным маслом.

6. Установите гидравлические толкатели (соблюдайте их изначальное расположение).

7. Проверьте, что гидравлические толкатели свободно вращаются в головке блока цилиндров.

Внимание:

Соблюдайте их изначальное расположение.

8. Установите роликовые стопора (33) вместе с их фиксатором (32).

Внимание:

• Коромысла изменяемого подъема (26) должны быть подняты до одинакового положения.
• Соблюдайте метки, выгравированные на рычагах изменяемого подъема (26) в области "q".

9. Смажьте коромысла изменяемого подъема (26).

10. Установите:

• Коромысла изменяемого подъема (26).
• Мишень эксцентрикового вала (27).
• Болт (28) (затяните требуемым моментом).
• Датчик положения распределительного вала.
• Привод изменяемого подъема.

Внимание:

Систематически заменяйте уплотнения распредвалов.

11. Замените металлические уплотнительные кольца прежней модели (34) новыми кольцами PTFE (35).

12. Не поцарапайте канавки и заплечики при снятии металлических колец.

13. Не смазывайте кольца PTFE (35) перед установкой.

Внимание:

Проверьте, чтобы кольцо не перевернулось в канавке, выполните несколько поворотов колец в канавках, проверяя отсутствие точек сопротивления и правильность положения колец в канавках.

Внимание:

Следите за метками, выгравированными на подшипниках распредвала в "p": от 5 до 9.

14. Смажьте подшипники распредвала (24) чистым моторным маслом.

Внимание:

Сориентируйте опоры овальным отверстием ("r") вверх.

15. Установите:

• Распределительный вал впускных клапанов.
• Крышки подшипников распределительного вала.
• Болты (25) (затяните требуемым моментом).

Внимание:

Установите ползуны (22) в свое начальное положение с помощью приспособления [0197-3C].

16. Смажьте ползуны (22).

Внимание:

Соблюдайте порядок затяжки болтов (21), (23).

17. Установите:

• Ползун (22).
• Болт (21) (предварительно затяните требуемым моментом).
• Болт (23) (предварительно затяните требуемым моментом).

18. Отпустите 2 болта (21), (23) на 90°.

19. Установите приспособление [0197-3C]. Поднимите рычаг вверх.

20. Установите ползун (22) на свою опору ("s").

21. Затяните моментом:

• Болт (21).
• Болт (23).

22. Снимите приспособление [0197-3C].

23. Повторите операцию с другими ползунами (22).

24. Поверните приспособление [0197-3B1] на приспособлении [0197-3B2].

25. Вставьте до упора пружину (20) в свое гнездо и отцентруйте ее на штифтах ("u").

26. Опустите до упора лапку фиксации приспособления [0197-3B1] в "t".

27. Затяните болт (19).

28. Проверьте расположение пружины (20) на приспособлении [0197-3B1].

29. Установите приспособление [0197-3B1] и [0197-3B2].

30. Сдвиньте вручную концы пружины (20) и вставьте их в зоне "h" в пазы наконечников приспособления [0197-3B1].

31. Приведите в действие рычаг, чтобы сжать пружину (20), и зафиксируйте приспособление [0197-3B1] в "m".

Внимание:

• Не двигайте блокиратор приспособления [0197-3B1] во время выполнения операций из-за риска пораниться. Держите приспособление [0197-3B1] за ручку.
• Перед сниманием приложите эксцентриковый вал: зубчатый сектор должен упираться в "g", в противном случае поверните болт "f" против часовой стрелки до упора с помощью 6-гранного ключа на 4 мм.
• Поверните впускной распредвал против часовой стрелки примерно на 30° ("b"). Верхняя лыска кулачка "c" должна быть наклонена примерно на 30°.

Примечание:

Это позволяет установить приспособление [0197-3B1].

32. Установите приспособление [0197-3B1] с пружиной (20).

33. Установите болт (17). Затяните требуемым моментом.

34. Разблокируйте приспособление [0197-3B1].

Внимание:

Проверьте расположение концов пружины (20) в пазах коромысел изменяемого подъема (26) в "v".

35. Ослабьте болт (19).

36. Потяните за лапку фиксации приспособления [0197-3B1].

37. Снимите приспособление [0197-3B1].

38. Повторите операцию с другими пружинами (20).

Внимание:

Перед затяжкой болтов (1) обезжирьте опорные поверхности шкивов распредвалов.

39. Установите:

• Выпускной распредвал (12).
• Башмак-успокоитель (7) цепи привода ГРМ.
• Болты (6).
• Приспособление для фиксации распредвалов [0197].
• Болты (3).
• Трубку щупа (5).
• Болт (4).
• Шкивы (2) распредвалов.
• Новые болты (1).
• Вакуумный насос.

40. Выполните калибровку привода ГРМ.

Внимание:

Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

41. Присоедините обратно аккумуляторную батарею.