Блок двигателя Peugeot 208 с 2012 года

7. Блок двигателя

Примечание:

Порядок выполнения работ для всех двигателей одинаков. Ниже, в качестве примера, рассмотрен порядок выполнения работ для моделей с двигателями DV4C.

Сальник со стороны привода ГРМ

Примечание:

• Сальник обеспечивают герметичность на конце коленчатого вала со стороны шкива привода ГРМ. Сальник имеет тефлоновую кромку заданной формы.
• При пуске двигателя давление масла действует на уплотнительную кромку, которая прижимается к поверхности вала, оставляя тонкую масляную пленку на поверхности вала, что создает герметичность.
• При замене оставьте сальник в оправке для монтажа. В случае разобщения с оправкой, установите сальник обратно в оправку и оставьте в сборе на 30 минут перед повторной установкой.

Внимание:

• Убедитесь в отсутствии следов масла на поверхностях гнезда сальника.
• Если кромка сальника деформирована, замените сальник новым.

Снятие

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI)

1. Отсоедините сервисную аккумуляторную батарею.

2. Снимите декоративную крышку двигателя.

3. Снимите:

• Ремень привода ГРМ.
• Шкив коленчатого вала.
• Шпонку шкива коленчатого вала.

Внимание:

Убедитесь в отсутствии следов масла на поверхностях гнезда сальника (4).

4. Просверлите отверстие диаметром 3,5 мм в сальнике (4) в области "b".

5. Вкрутите винт в отверстие ("b").

6. Выньте сальник в сборе с помощью клещей.

Установка

Внимание:

• Обязательно замените сальник (4).
• Вытрите все масло, находящееся в гнезде для сальника, и убедитесь в отсутствии его следов на опорных поверхностях сальника.

1. Позиционируйте муфту, оснащенную новым сальником (4), на коленчатом валу.

2. Установите приспособление [0194-L] и винт шкива коленчатого вала.

3. Затяните винт шкива коленчатого вала до соприкосновения торца приспособления [0194-L] с поверхностью масляного насоса.

4. Снимите приспособление [0194-L].

5. Установите:

• Шпонку шкива коленчатого вала.
• Шкив коленчатого вала.
• Ремень привода ГРМ.

6. Установите декоративную крышку двигателя.

Внимание:

Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

7. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.

Сальник со стороны маховика двигателя

Примечание:

• Сальник обеспечивают герметичность на конце коленчатого вала со стороны коробки передач. Сальник имеет тефлоновую кромку заданной формы.
• При пуске двигателя давление масла действует на уплотнительную кромку, которая прижимается к поверхности вала, оставляя тонкую масляную пленку на поверхности вала, что создает герметичность.
• При замене оставьте сальник в оправке для монтажа. В случае разобщения с оправкой, установите сальник обратно в оправку и оставьте в сборе на 30 минут перед повторной установкой.

Внимание:

• Убедитесь в отсутствии следов масла на поверхностях гнезда сальника.
• Если кромка сальника деформирована, замените сальник новым.

Снятие

Внимание:

Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI)

1. Отсоедините сервисную аккумуляторную батарею.

2. Снимите декоративную крышку двигателя.

3. Снимите:

• Коробку передач.
• Механизм сцепления.

4. Снимите:

• Болты (5).
• Маховик (6).

Внимание:

Убедитесь в отсутствии следов масла на поверхностях гнезда сальника (7).

5. Просверлите отверстие диаметром 3,5 мм в сальнике (7) в области "с".

6. Вкрутите винт в отверстие ("с").

7. Выньте сальник в сборе с помощью клещей.

Установка

1. Установите нижнюю часть приспособления [0194-M] на маховик двигателя.

Внимание:

• Обязательно замените сальник (7).
• Вытрите все масло, находящееся в гнезде для сальника, и убедитесь в отсутствии его следов на опорных поверхностях сальника.

2. Установите сальник на нижнюю часть приспособления [0194-M].

3. Затяните винт приспособления [0194-M] до соприкосновения торца приспособления с поверхностью блока цилиндров.

4. Снимите приспособление [0194-M].

Внимание:

Периодически заменяйте болты (5).

5. Установите:

• Маховик (6).
• Болты (5).

Внимание:

Соблюдайте порядок затяжки болтов (5).

6. Убедитесь в присутствии трех штифтов центрирования сцепления ("d") (механическая коробка передач).

7. Установите:

• Механизм сцепления.
• Коробку передач.

8. Установите декоративную крышку двигателя.

Внимание:

Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

9. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.