Привод газораспределительного механизма бензинового двигателя 1,4 л Opel Meriva B с 2011 года

Привод газораспределительного механизма

Передняя крышка двигателя с масляным насосом в сборе

1. Болт, удерживающий электромагнитный клапан привода регулирования фаз распределительного вала.
2. Электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала впускных клапанов.
3. Электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала выпускных клапанов.
4. Болт датчика положения распределительного вала впускных клапанов.
5. Датчик положения распределительного вала впускных клапанов.
6. Уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала впускных клапанов.
7. Передняя крышка двигателя.
8. Прокладка передней крышки двигателя.
9. Уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала выпускных клапанов.
10. Датчик положения распределительного вала выпускных клапанов.
11. Болт датчика положения распределительного вала выпускных клапанов.
12. Заглушка масляного канала передней крышки двигателя.
13. Уплотнительное кольцо заглушки масляного канала передней крышки двигателя.
14. Поршень предохранительного клапана давления масла.
15. Пружина клапана сброса давления масла.
16. Пробка редукционного клапана системы смазки.
17. Болт передней крышки двигателя (М10).
18. Переднее масляное уплотнение коленвала.
19. Болт передней крышки двигателя (М6).
20. Уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия воды.
21. Пробка сливного отверстия воды.
22. Болт электромагнитного клапана исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала выпускных клапанов.

Снятие и установка передней крышки двигателя в сборе

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия.

3. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

4. Снять монтажный кронштейн компрессора системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

5. Снять шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снять масляный поддон (подробнее, см соответствующий раздел в данной главе).

7. Опустить автомобиль на подъемнике.

8. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Снять генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

10. Снять шкив привода водяного насоса и водяной насос в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

11. Снять электромагнитные клапаны управления фазовращателями распределительных валов.

12. Отпустить болты крепления настолько, чтобы снять возбудители датчиков положения распределительных валов.

13. Выкрутить 13болтов крепления (М6) (1) передней крышки двигателя, как показано на рисунке ниже.

14. Выкрутить 2болта крепления (М10) (2) передней крышки двигателя, как показано на рисунке ниже.

15. Снять переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (3), показанную на рисунке ниже.

16. Снять цепь привода газораспределительного механизма, при необходимости (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

17. Снять прокладку передней крышки цепи привода ГРМ (1), показанную на рисунке ниже.

18. Извлечь из передней крышки цепи привода ГРМ датчики положения впускного и выпускного распределительного вала.

Установка

1. Установить в переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма датчики положения впускного и выпускного распределительного вала.

2. Промыть и очистить сопрягаемые поверхности на передней крышке и головке блока цилиндров.

3. Заложить специальный герметик, в указанные на рисунке ниже места (1) и (2).

Примечание:
Диаметр валика герметика должен быть 2 мм.

4. Установить новую прокладку передней крышки цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Убедиться в том, что прокладка установлена, в том числе и на направляющие втулки.

5. Установить цепь привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Установить переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма на двигатель (3), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
При установке передней крышки двигателя не забывайте направляющие втулки.

Внимание:
Установить переднюю крышку цепи привода ГРМ в течение 10 минут после нанесения герметика.

7. Вкрутить 13болтов крепления (1) М6 передней крышки двигателя.

8. Вкрутить 2болта (2) М10 передней крышки двигателя.

9. Затянуть 13 болтов крепления (М6) передней крышки двигателя с моментом затяжки 8 Н·м.

10. Затянуть 2 болта крепления (М10) передней крышки двигателя с моментом затяжки 35 Н·м.

11. Затянуть болты крепления шестерен привода распределительных валов, затем установить верхнюю направляющую цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

12. Установить два электромагнитных клапана управления фазовращателями.

13. Установить водяной насос в сборе и шкив водяного насоса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

14. Установить генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

15. Установить натяжитель ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

16. Установить монтажный кронштейн компрессора системы кондиционирования в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

17. Установить шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

18. Установить монтажный кронштейн опоры двигателя в сборе.

19. Установить крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

20. Установить масляный поддон (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

21. Опустить автомобиль в сборе.

22. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

23. Залить в двигатель моторное масло.

Очистка и проверка технического состояния передней крышки двигателя и масляного насоса

Очистка

1. Очистить уплотнительную поверхность передней крышки двигателя.

Внимание:
- Во избежание повреждения глаз при использовании сжатого воздуха, всегда надевайте защитные очки.
- Чтобы обеспечить надлежащую смазку двигателя, следует прочистить закупоренные или загрязненные масляные каналы разрешенным для применения растворителем и сжатым воздухом. Оставленные неочищенными масляные каналы могут привести к выходу двигателя из строя.

2. Очистите указанный масляный канал растворителем и сжатым воздухом. Продуйте сжатым воздухом канал от отверстия(2) до отверстия(1), как показано на рисунке ниже.

Визуальная проверка

Проверить отсутствие трещин, царапин и повреждений на передней крышке двигателя.

Проверка технического состояния масляного насоса

1. Проверить плоскостность крышки масляного насоса и передней крышки двигателя.

2. Проверить местное снашивание лопастей масляного насоса, лопастного ротора масляного насоса, крыльчаток масляного насоса и ползуна масляного насоса.

3. Проверить плотную посадку поворотной оси ползуна масляного насоса.

Примечание:
Детали масляного насоса установлены.

4. Измерить осевой зазор масляного насоса. Использовать поверочную линейку(1) и щуп для измерения зазоров, как показано на рисунке ниже.

• Максимальный осевой зазор между передней крышкой двигателя и лопастным ротором масляного насоса должен быть равен 0,1 мм.
• Максимальный осевой зазор между передней крышкой двигателя и лопастью масляного насоса должен быть равен 0,09 мм.
• Максимальный осевой зазор между передней крышкой двигателя и крыльчаткой масляного насоса должен быть равен 0,4 мм.
• Максимальный осевой зазор между передней крышкой двигателя и ползуном масляного насоса должен быть равен 0,08 мм.
• Максимальный осевой зазор между передней крышкой двигателя и уплотнением ползуна масляного насоса должен быть равен 0,09 мм.

5. Измерить радиальный зазор масляного насоса. Использовать щуп для измерения зазоров(1) Измерить зазор между лопастным ротором масляного насоса и лопастью(3) масляного насоса, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Максимальный зазор должен быть равен0,05мм.

6. Измерить зазор между лопастью масляного насоса и ползуном(2) масляного насоса.

Примечание:
Максимальный зазор должен быть равен0,2мм.

Разборка передней крышки двигателя и масляного насоса

Передняя крышка двигателя

1. Отвернуть болт(1) датчика положения распределительного вала впускных клапанов.

2. Снять датчик положения распределительного вала впускных клапанов(2) и уплотнительное кольцо(3), как показано на рисунке ниже.

3. Отвернуть болт(6) датчика положения распределительного вала выпускных клапанов.

4. Снять датчик положения распределительного вала выпускных клапанов(5) и уплотнительное кольцо(4).

5. Снять предохранительный клапан давления масла(7,8и9), как показано на рисунке ниже.

6. Снять передний масляный сальник(10) коленчатого вала.

Извлечение масляного насоса

1. Выкрутить 8болтов крепления (1) крышки масляного насоса, как показано на рисунке ниже.

2. Снять крышку (2) масляного насоса, показанную на рисунке ниже.

Внимание:
Перед снятием пружины накрыть ее полотенцем во избежание вылета пружины и возможного повреждения оборудования или личной травмы.

Примечание:
Вставить отвертку между витками пружины(2) ползуна масляного насоса.

3. Защитить кромку передней крышки двигателя (1) походящим куском пластика, как показано на рисунке ниже.

4. Сжать пружину ползуна масляного насоса отверткой и извлечь ее вместе со штифтом пружины ползуна масляного насоса.

Примечание:
Записать установочное положение деталей масляного насоса.

5. Снять детали масляного насоса в следующем порядке:

• Наружная крыльчатка (1) масляного насоса, показанная на рисунке ниже.
• Лопастной ротор (3) и 7 лопастей (2) масляного насоса.
• Внутренняя крыльчатка (6) масляного насоса, показанная на рисунке ниже.
• Ползун масляного насоса (4) и 2 сальника ползуна масляного насоса с 2 пружинами (5) сальников ползуна масляного насоса.

Сборка передней крышки двигателя и масляного насоса

Установка масляного насоса

Примечание:
Пружину ползуна масляного насоса со штифтом, а также уплотнение ползуна и пружину уплотнения ползуна можно заказывать как отдельные детали. Все другие детали масляного насоса можно заказывать только в составе ремкомплекта.

1. Установить детали масляного насоса в следующем порядке:

Примечание:
Отверстие (8) в ползуне масляного насоса должно насаживаться со скользящей посадкой без зазора на поворотную ось (7) ползуна масляного насоса.

• Установить ползун (6) масляного насоса.
• Установить внутреннюю крыльчатку (5) масляного насоса, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Записать установочное положение лопастного ротора (4) масляного насоса. Отметка (9) должна указывать направление на крышку масляного насоса.

• Установить лопастной ротор (4) масляного насоса, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Следует обратить внимание на местный износ (3) на лопастях (2) масляного насоса, образовавшийся под воздействием колец лопастей масляного насоса. Местный износ должен быть обращен в сторону лопастного ротора масляного насоса.

• Установить 6 лопастей (2) масляного насоса.
• Установить наружную крыльчатку (1) масляного насоса.

2. Установить два уплотнения ползуна масляного насоса и две пружины уплотнений ползуна масляного насоса (2) в две канавки (1) ползуна масляного насоса, как показано на рисунке.

3. Защитить кромку передней крышки двигателя(5) походящим куском пластика, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Снятая пружина(2) ползуна масляного насоса должна иметь длину 76,5мм для атмосферных двигателей и 61мм для турбодвигателей.

4. Установить штифт пружины ползуна масляного насоса вместе с пружиной(4) ползуна масляного насоса. С помощью отвертки сжать пружину ползуна масляного насоса. Плоская сторона штифта пружины ползуна масляного насоса должна быть обращена вверх.

5. Замерьте зазоры маслонасоса, чтобы проверить правильность установки деталей маслонасоса.

6. Смазать лопасти масляного насоса, лопастной ротор масляного насоса, пружину ползуна масляного насоса и зону(3) моторным маслом, как показано на рисунке ниже.

7. Проверить работоспособность пружинного механизма ползуна масляного насоса.

8. Установить крышку (2) масляного насоса и вкрутить 8 болтов крепления (1) крышки масляного насоса, как показано на рисунке ниже.

9. Затянуть болты крепления крышки масляного насоса в указанном порядке с моментом затяжки 8 Н·м.

10. Установить противовес (1) коленчатого вала и провернуть его в указанном направлении (2), чтобы проверить работу механизма масляного насоса, как показано на рисунке ниже. Противовес коленчатого вала должен легко вращаться.

Передняя крышка двигателя

1. Установить передний масляный сальник(10) коленчатого вала.

2. Завернуть предохранительный клапан давления масла(7),(8) и(9) и затянуть его с моментом затяжки50Н·м, как показано на рисунке ниже.

3. Установить датчик положения(5) распределительного вала выпускных клапанов и уплотнительное кольцо(4).

4. Завернуть болт(6) датчика распредвала выпускных клапанов и затянуть его с моментом затяжки6Н·м.

5. Установить датчик положения(2) распределительного вала впускных клапанов и уплотнительное кольцо(3), как показано на рисунке ниже.

6. Завернуть болт(1) датчика распредвала впускных клапанов и затянуть его с моментом затяжки6Н·м.

Установка звездочки распределительного вала

1. Установить стопорный инструмент EN-49977-200(2) и убедиться в том, что зубья стопорного инструмента зацепились за зубья приводной звездочки(1) впускного распредвала.

Примечание:
Вставить стопорный инструмент в направлении стрелки и убедиться, что он полностью вошел в зацепление.

2. Затянуть 2крепежных болта(1) стопорного инструмента EN-49977-200, прижимая стопорный инструмент в направлении стрелки.

3. Затянуть болт(2) регулятора, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Возможна установка в неверном положении. Убедиться в том, что стопорный инструмент полностью установлен на головку цилиндров в зонах (3) и (5).

4. Установить фиксатор передаточного диска EN-49977-100(2), чтобы найти надлежащее положение и зафиксировать в нем колеса возбудителя регулятора фазы распредвалов.

5. Затянуть крепежные болты(6) фиксатора передаточного диска EN-49977-100.

6. Удерживая шестигранник(1) впускного распредвала, завернуть НОВЫЙ болт(4) звездочки впускного распредвала и затянуть его с моментом50Н·м, как показано на рисунке ниже.

7. Удерживая шестигранник(1) впускного распредвала, затянуть болт(4) звездочки впускного распредвала и довернуть его еще на 60°.

8. Удерживая шестигранник выпускного распредвала, завернуть НОВЫЙ болт звездочки выпускного распредвала и затянуть его с моментом50Н·м.

9. Удерживая шестигранник выпускного распредвала, затянуть болт звездочки выпускного распредвала и довернуть его еще на 60°.

10. Снять фиксатор передаточного диска EN-49977-100 и стопорный инструмент EN-49977-200.

Установка верхней направляющей цепи привода ГРМ

1. Установить верхнюю направляющую(2) цепи газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.

2. Завернуть 2болта(1) верхней направляющей цепи газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки 8Н·м.

3. Снять фиксирующий инструмент EN-953-A с фиксирующим штифтом EN-952.

4. Установить заглушку проема стыковой накладки крышки коренных подшипников коленчатого вала и уплотнительное кольцо и затянуть с моментом 40Н·м.

Цепь привода газораспределительного механизма

1. Болт натяжителя цепи газораспределительного механизма.
2. Натяжитель цепи ГРМ.
3. Башмак натяжителя цепи газораспределительного механизма.
4. Цепь привода распределительных валов.
5. Болт звездочки распределительного вала впускных клапанов (с исполнительным устройством).
6. Колесико возбудителя датчика положения распределительного вала впускных клапанов.
7. Звездочка распределительного вала впускных клапанов (с исполнительным устройством регулировки положения)
8. Болт верхней направляющей цепи привода ГРМ.
9. Верхняя направляющая цепи привода ГРМ
10. Звездочка распределительного вала выпускных клапанов (с исполнительным устройством регулировки положения).
11. Колесико возбудителя датчика положения распределительного вала выпускных клапанов
12. Болт звездочки распределительного вала выпускных клапанов (с исполнительным устройством).
13. Поворотный штифт направляющей цепи газораспределительного механизма.
14. Звездочка коленчатого вала.
15. Правая сторона направляющей цепи газораспределительного механизма.
16. Болт направляющей цепи газораспределительного механизма.
17. Болт башмака натяжителя цепи газораспределительного механизма.

Снятие и установка

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-955 Стопорный штифт

Снятие

1. Снять переднюю крышку двигателя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Примечание:
Если фиксирующий штифт EN-955 вставить не удается, еще больше сожмите натяжитель цепи ГРМ с помощью инструмента с плоским лезвием, чтобы штифт можно было полностью вставить.

2. Прижать цепь привода ГРМ(2) в направлении натяжителя (1) и установить стопорный штифт EN-955 (3), как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить два верхних болта крепления (1) успокоителя цепи привода ГРМ, показанного на рисунке ниже.

4. Снять верхнюю направляющую (2) цепи газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить два правых болта крепления (2) успокоителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

6. Снять направляющую (1) цепи газораспределительного механизма с правой стороны.

7. Выкрутить болт крепления (2) башмака натяжителя цепи газораспределительного механизма, показанный на рисунке ниже.

8. Снять башмак (1) натяжителя цепи газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.

9. Снять цепь привода газораспределительного механизма (1) вместе со звездочкой (2) коленчатого вала единым блоком, как показано на рисунке ниже.

10. Снять прокладку (1) передней крышки двигателя.

Установка

1. Очистить уплотнительные поверхности передней крышки двигателя на блоке цилиндров и на головке цилиндров.

2. Нанести валик специального вулканизирующегося при комнатной температуре герметика 2 мм на участки, показанные на рисунке ниже (1, 2).

3. Установить прокладку (1) передней крышки двигателя, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что прокладка села на все направляющие втулки.

4. Вкрутить два болта крепления (1) верхней направляющей цепи газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки 8 Н·м.

5. Установить верхнюю направляющую (2) цепи газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.

6. Установите цепь привода газораспределительного механизма (1) вместе со звездочкой (2) коленчатого вала единым блоком, как показано на рисунке ниже.

7. Установить башмак (1) натяжителя цепи газораспределительного механизма, показанный на рисунке ниже.

8. Вкрутить болт крепления (2) башмака натяжителя цепи газораспределительного механизма и затянуть его с моментом затяжки 20 Н·м, как показано на рисунке ниже.

9. Установить направляющую (1) цепи газораспределительного механизма с правой стороны, как показано на рисунке ниже.

10. Вкрутить правые болты крепления (2) успокоителя цепи привода ГРМ и затянуть их с моментом затяжки 8 Н·м.

11. Нажать на цепь привода газораспределительного механизма (2), чтобы сдвинуть ее в направлении натяжителя (1) и извлечь фиксирующий штифт EN-955 (3), как показано на рисунке ниже.

12. Установить переднюю крышку двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Проверка технического состояния цепи привода ГРМ

Примечание:
Специальный инструмент:
- EN-952 Фиксирующий штифт.
- EN-953-A Стопорный инструмент.
- EN-49977-100 Фиксатор передаточного диска.

1. Снять катушку зажигания.

2. Снять крышку распредвала.

3. Провернуть коленвал двигателя по часовой стрелке так, чтобы отверстие(2) в противовесе коленвала было совмещено с отметкой(1) на передней крышке двигателя, как показано на рисунке ниже.

4. Проверить, что канавки(1) распредвалов видны так, как показано на рисунке. Если канавки распредвалов не видны, провернуть коленвал на 360°.

5. Извлечь заглушку(2) проема стыковой накладки крышки коренных подшипников коленчатого вала и уплотнительное кольцо(1), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Для обеспечения правильного совмещения коленчатого вала с верхней мертвой точкой, фиксирующий штифт должен легко входить в отверстие стыковой накладки коленчатого вала и в сам вал. Заедание фиксирующего штифта может повлиять на правильность регулировки газораспределительного механизма двигателя.

6. Установить стопорный штифт EN-952(1), чтобы зафиксировать коленвал в положении ВМТ, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Стопорный инструмент следует установить полностью в обе канавки распредвала, не прилагая большого усилия.

7. Вставить фиксирующий инструмент EN-953-A(1) в распределительные валы, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Возможна установка в неверном положении. Убедиться, что стопорный инструмент установлен на головку цилиндров без зазора в зонах(3) и(4).

8. Установить фиксатор передаточного диска EN-49977-100(1), чтобы проверить правильность положения колес возбудителя регулятора фазы распредвалов.

9. Затянуть болты(2) фиксатора передаточного диска EN-49977-100, показанные на рисунке ниже.

10. Если невозможно установить стопорный инструмент EN-953-A или фиксатор передаточного диска EN-49977-100, отрегулируйте цепь привода газораспределительного механизма (см. ниже).

11. Снять фиксатор передаточного диска EN-49977-100.

12. Снять фиксирующий инструмент EN-953-A.

13. Снять фиксирующий штифт EN-952.

14. Установить заглушку проема стыковой накладки крышки коренных подшипников коленчатого вала и уплотнительное кольцо и затянуть с моментом 40Н·м.

15. Установить катушку зажигания.

Регулировка цепи привода газораспределительного механизма

Примечание:
Специальный инструмент:
- EN-952 Фиксирующий штифт.
- EN-953-A Стопорный инструмент.
- EN-49977-100 Фиксация дисков датчика.

1. Снять катушку зажигания.

2. Снять крышку распредвала.

3. Снять электромагнитные клапаны механизма установки положения распределительного вала.

4. Провернуть коленвал двигателя по часовой стрелке так, чтобы отверстие(2) в противовесе коленвала было совмещено с отметкой(1) на передней крышке двигателя, как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь заглушку (2) проема стыковой накладки крышки коренных подшипников коленчатого вала и уплотнительное кольцо (1), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Для обеспечения правильного совмещения коленчатого вала с верхней мертвой точкой, фиксирующий штифт должен легко входить в отверстие стыковой накладки коленчатого вала и в сам вал. Заедание фиксирующего штифта может повлиять на правильность регулировки газораспределительного механизма двигателя.

6. Установить, показанный на рисунке ниже, стопорный штифт EN-952 (1), чтобы зафиксировать коленвал в положении ВМТ.

7. Освободить болт(2) звездочки впускного распредвала, удерживая шестигранник впускного распредвала с помощью гаечного ключа(1) так, чтобы колесико возбудителя регулирования фазы распредвала свободно вращалось, как показано на рисунке ниже.

8. Освободить болт звездочки выпускного распредвала, удерживая шестигранник выпускного распредвала с помощью гаечного ключа так, чтобы колесико возбудителя регулирования фазы распредвала свободно вращалось.

Примечание:
Стопорный инструмент следует установить полностью в обе канавки распредвала, не прилагая большого усилия.

9. Отрегулировать распредвалы так, чтобы можно было установить стопорный инструмент EN-953-A(1).

10. Отвернуть 2 болта (1) верхней направляющей цепи газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.

11. Снять верхнюю направляющую(2) цепи газораспределительного механизма.

Примечание:
Вставить стопорный инструмент в направлении стрелки и убедиться, что он вошел в зацепление без зазора.

12. Установить стопорный инструмент EN-49977-200(2) и произвести регулировку так, чтобы стопорный инструмент зафиксировался в приводной звездочке(1) впускного распредвала, как показано на рисунке ниже.

13. Затянуть два крепежных болта (1) стопорного инструмента EN-49977-200, прижимая стопорный инструмент в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

14. Затянуть болт крепления (2) регулятора.

Примечание:
Возможна установка в неверном положении. Убедиться, что стопорный инструмент установлен на головку цилиндров без зазора в зонах (3) и (5).

15. Установить фиксатор EN-49977-100 (2), чтобы установить и удерживать колеса возбудителей распредвала в правильном положении.

16. Затянуть два крепежных болта (6) фиксатора EN-49977-100, как показано на рисунке ниже.

17. Удерживая шестигранник (1) впускного распредвала, затянуть болт крепления (4) звездочки впускного распредвала с моментом затяжки 50 Н·м.

18. Удерживая шестигранник (1) впускного распредвала, вкрутить болт (4) звездочки впускного распредвала и довернуть его дополнительно на 60°.

19. Удерживая шестигранник выпускного распредвала, вкрутить болт звездочки выпускного распредвала и затянуть его с моментом затяжки 50 Н·м.

20. Удерживая шестигранник выпускного распредвала, вкрутить болт звездочки выпускного распредвала и довернуть его дополнительно на 60°.

21. Снять стопорные инструменты EN-49977-100 и EN-49977-200.

22. Установить верхнюю направляющую (2) цепи газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.

23. Завернуть 2болта(1) верхней направляющей цепи газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки 8Н·м.

24. Снять стопорный инструмент EN-953-A.

25. Снять фиксирующий штифт EN-952.

26. Поверните коленчатый вал на 720° и снова проверьте фазы газораспределения. При необходимости повторите процедуру настройки.

27. Установить заглушку проема стыковой накладки крышки коренных подшипников коленчатого вала и уплотнительное кольцо и затянуть с моментом 40Н·м.

28. Установите электромагнитные клапаны механизма установки положения распределительных валов.

29. Установить крышку распредвала.

30. Установить катушку зажигания.

Звездочки распределительных валов

Снятие и установка

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-955 Стопорный штифт

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

2. Снять крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Извлечь оба электромагнитных клапана механизма установки положения распределительных валов (система изменения фаз газораспределения).

4. Установить коленвал двигателя в положение верхней мертвой точки.

5. Извлечь заглушку (1) натяжителя цепи газораспределительного механизма из передней крышки двигателя, как показано на рисунке ниже.

6. Установить ключ (1) на шестигранник распределительного вала впускных валов, проверните распределительный вал по направлению к распредвалу выпускных клапанов, чтобы обеспечить натяжение, как показано на рисунке ниже.

7. Установите штифт EN-955(2) в отверстие(1) в корпусе натяжителя цепи ГРМ для его фиксации, как показано на рисунке ниже.

8. Снять ключ с распределительного вала впускных клапанов.

9. Выкрутить болты верхней направляющей приводной цепи ГРМ(1), как показано на рисунке ниже.

10. Снять верхнюю направляющую(2) цепи газораспределительного механизма, показанную на рисунке ниже.

11. Отпустить болт крепления (2) звездочки впускного распредвала, удерживая гаечным ключом (1) шестигранник впускного распредвала, как показано на рисунке ниже.

12. Отпустить болт крепления звездочки выпускного распредвала, удерживая гаечным ключом шестигранник выпускного распредвала.

13. Выкрутить и утилизировать болты крепления (2) звездочек распредвалов, а также снять шестерни (1) импульсного датчика положения распредвалов, как показано на рисунке ниже.

14. Снять звездочки (2) распределительных валов и цепь привода(1) в сборе, как показано на рисунке ниже.

15. Снять звездочки распределительных валов впускных и выпускных клапанов.

16. Оставьте цепь висеть на передней крышке.

Установка

1. Установите звездочки(2) распределительных валов и цепь привода(1) в сборе.

2. Установить импульсные колеса (1) возбудителей датчиков положения распределительных валов.

3. Вкрутить новые болты (2) звездочки распределительного вала. Затянуть моментом 50Н·м, доверните на 60градусов.

4. Снять штифт EN-955, чтобы обеспечить натяжение цепи газораспределительного механизма.

Примечание:
Необходимо установить коленвал двигателя в положение верхней мертвой точки.

5. Отрегулировать цепь привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Установить верхнюю направляющую(2) цепи газораспределительного механизма.

7. Вкрутите верхние болты (1) успокоителя цепи и затянуть моментом 8Н·м, как показано на рисунке ниже.

8. Установите заглушку (1) натяжителя цепи газораспределительного механизма и затянуть моментом 50Н·м, как показано на рисунке ниже.

9. Установите оба электромагнитных клапана фазовращателей.

10. Установить крышку распредвала.

11. Установите воздушный фильтр в сборе.

12. Проверить уровень масла в двигателе и долить его до надлежащего уровня.