Ремонтные операции автоматической трансмиссии Opel Meriva B с 2011 года

Ремонтные операции

Замена рычага переключения режимов на коробке передач

1. Затянуть стояночный тормоз и установить противооткатные упора под колеса.

2. Снять полку аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить порт троса рычага селектора (1) от штифта рычага переключения режимов.

4. Вжать фиксирующие выступы внутрь, для того, чтобы отцепить трос рычага селектора (2) от кронштейна.

5. Отвернуть гайку (1) с шайбой и снять рычаг переключения режимов (2).

6. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Замена корпуса клапанов

Снятие

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Снять изолирующее покрытие моторного отсека.

3. Снять радиатор.

4. Снять шланг масляного радиатора автоматической коробки передач с уплотнениями.

5. Отвернуть 11 болтов крепления (2) и снять крышку корпуса клапанов (1).

Примечание:
Не применять различные инструменты в качестве рычагов для отделения крышки корпуса клапанов, картера или уплотнений.
Для отделения крышки корпуса клапанов необходимо осторожно постучать пластиковым молотком. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить детали коробки передач.

6. Отсоединить электрические разъемы электромагнитных клапанов. На рисунке показано, как использовать отвертку (1) для отсоединения разъемов (2).

7. Отсоединить 8 электрических разъемов (стрелки) электромагнитных клапанов.

8. Отсоединить два электрических разъема датчиков скорости (3, 4) и отцепить электропроводку от двух держателей (1, 2).

9. Отсоединив два разъема (1) от держателей, извлечь два провода датчиков скорости из корпуса клапанов.

10. Отвернуть болт крепления (1), снять фиксирующую пластину (2) и датчик температуры (3).

11. Сдвинуть жгуты проводов электромагнитных клапанов (1) и датчиков скорости (2) в сторону и зафиксировать изолентой (стрелки).

12. Отвернуть болты крепления (1) и снять крышку (2) с прокладкой (3).

13. Ослабить болты корпуса клапанов (стрелки) в указанной последовательности.

14. Полностью выкрутить и утилизировать болты корпуса клапанов.

15. Осторожно извлечь корпус клапанов, отцепив соединительную тягу (1).

Примечание:
Каналы корпуса клапанов заполнены маслом.

Установка

1. Очистить контактные поверхности (1).

2. Очистить 19 резьбовых отверстий в корпусе клапанов и крышке корпуса клапанов (стрелки).

3. Установить корпус клапанов на место.

4. Подцепить соединительную тягу (1).

5. Наживить, но не затягивать, 6 НОВЫХ болтов корпуса клапанов.

6. Установить крышку (2) с НОВОЙ прокладкой (3), после чего наживить, но не затягивать, два болта крепления (1).

7. Затянуть 8 болтов корпуса клапанов в указанной на рисунке последовательности моментом 10 Н·м.

8. Установить датчик температуры (3).

9. Покрыть уплотнительное кольцо датчика температуры трансмиссионным маслом.

10. Установить фиксирующую пластину (2) и затянуть болт датчика температуры (1) моментом 10 Н·м.

11. Снять изоленту (стрелки) и поместить жгуты проводов электромагнитных клапанов (1) и датчиков скорости (2) на своё место.

12. Подсоединить два разъема датчиков скорости (1) к фиксаторам в корпусе клапанов.

13. Подцепить жгуты проводов к двум хомутам (1, 2) и подсоединить два электрических разъема датчиков скорости (3, 4).

14. Подсоединить 8 электрических разъемов (стрелки) электромагнитных клапанов.

15. Нанести валик герметика диаметром 3 мм на крышку корпуса клапанов.

16. Установить крышку корпуса клапанов (2).

17. От руки установить 11 болтов крышки корпуса клапанов, предварительно нанеся на их резьбу фиксирующий состав.

18. Затянуть болты крышки корпуса клапанов в указанной последовательности моментом 13 Н·м.

19. Установить радиатор.

20. Установить шланги масляного радиатора коробки передач с уплотнениями.

21. Проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач.

22. Установить изолирующее покрытие моторного отсека.

23. Опустить автомобиль.

24. Произвести программирование и калибровку блока управления при помощи диагностического оборудования.

Коробка передач в сборе

1. Уплотнительная манжета приводного вала
2. Корпус коробки передач в сборе
3. Уплотнительная манжета приводного вала
4. Уплотнительное кольцо пробки заливного отверстия
5. Пробка заливного отверстия
6. Электронный модуль управления коробкой передач с интегрированным датчиком положения рычага переключения режимов работы АКП
7. Уплотнительное кольцо
8. Гидротрансформатор
9. Уплотнительная манжета входного вала коробки передач

1. Стопорный зажим жгута электропроводки автоматической коробки передач
2. Жгут электропроводки автоматической коробки передач
3. Корпус клапана в сборе
4. Фиксатор
5. Боковая крышка клапана в сборе
6. Крышка
7. Уплотнительное кольцо
8. Болт отверстия проверки уровня трансмиссионной жидкости
9. Уплотнительное кольцо
10. Втулка дренажа избытка трансмиссионной жидкости/сливной болт
11. Уплотнительное кольцо

Снятие

1. Отсоединить отрицательную и положительную клемму от аккумуляторной батареи, затем снять аккумуляторную батарею. Снять опору АКБ.

2. Снять изолятор.

3. Отсоединить трос переключения режимов работы автоматической коробки передач.

Примечание:
Переместить муфту назад и, потянув трос вверх, отсоединить от рычага переключения.

4. Отвернуть болт крепления и отсоединить от корпуса коробки передач жгут электропроводки.

5. Отвернуть два верхних болта крепления коробки передач в сборе.

6. Подготовить специальное опорное приспособление, для вывешивания силового агрегата в сборе (1).

Внимание:
Перед применением необходимо детально изучить инструкцию по применению специального приспособления.

7. Отсоединить разъем жгута электропроводки от задней части корпуса коробки передач в сборе.

8. Отвернуть три болта крепления и снять заднюю опору двигателя в сборе.

9. Отвернуть болт крепления и снять кронштейн передней опоры двигателя в сборе.

10. Подставить под корпусом автоматической коробки передач специальную емкость для сбора трансмиссионной жидкости.

11. Слить из коробки передач трансмиссионное масло.

Примечание:
Трансмиссионную жидкость необходимо сливать в чистую емкость.

12. Отсоединить патрубки системы охлаждения трансмиссионного масла от корпуса автоматической коробки передач в сборе

13. Отвернуть два болта крепления, затем снять переднюю опору двигателя в сборе.

14. Извлечь из корпуса коробки передач левый приводной вал (см. главу Приводные валы).

• Заглушить отверстие в коробке передач под приводной вал.

Примечание:
- Подставить под коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла.
- После извлечения приводного вала из корпуса коробки передач, извлекать его из ступицы колеса нет необходимости.

15. Извлечь из корпуса коробки передач правый приводной вал (см. главу Приводные валы).

• Заглушить отверстие в коробке передач под приводной вал.

16. Снять правый промежуточный вал.

Примечание:
Подставить под коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла.

17. Отвернуть болты крепления, отсоединить разъемы электропроводки и снять стартер в сборе (см. главу Электрооборудование и электросистемы).

18. Отсоединить гидротрансформатор.

• Отвернуть 6 болтов крепления гидротрансформатора от ведущей пластины (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Провернуть коленчатый вал на 60° по часовой стрелке.

19. Отсоединить вентиляционный шланг.

20. Снять левую опору двигателя в сборе.

Внимание:
Перед отворачиванием болтов крепления, необходимо предварительно нагрузить опору, приподняв двигатель специальным приспособлением.

21. Опустит двигатель в сборе с коробкой передач и подрамником (1), используя набор специальных приспособлений.

Внимание:
Убедиться в том, что от двигателя и коробки передач отсоединены шланги и жгуты электропроводки, чтобы исключить их перекручивание, повреждение и обрыв. Убедиться в том, что при опускании силового агрегата он не касается передней части кузова.

22. Установить опоры коробки передач в сборе (DT-47648) на специальное приспособление (KM-904) и выставить его, как показано на рисунке ниже.

23. Подсоединить опору (DT-47648) на коробку передач в сборе.

Внимание:
Перед монтажом, необходимо тщательно изучить инструкцию по применению специального приспособления.

Примечание:
Перед установкой на коробку передач, необходимо ослабить болты крепления поворотных кронштейнов. Провернуть на шпинделе специальную опору так, чтобы можно было зафиксировать на ней АКП.

• Подставить под автоматическую коробку передач специальную опору в сборе.
• Подсоединить к коробке передач два поворотных кронштейна (1, 2), как показано на рисунке ниже.
• Затянуть болты крепления на поворотных кронштейнах, фиксирующие их на опорной плите.

Примечание:
Поворотные кронштейны необходимо установить, как можно ближе к коробке передач.

• Проворачивая направляющую (3), подставить под корпус гидротрансформатора опору, как показано на рисунке ниже.
• Затянуть болты крепления опоры.

24. Отвернуть 2 нижних болта крепления (1, 3) коробки передач, как показано на рисунке ниже.

25. Используя специальное приспособление (KM-6388) (1), зафиксировать гидротрансформатор, чтобы исключить его падение, как показано на рисунке ниже.

26. При необходимости, снять корпус коробки передач со специальной опоры.

Примечание:
После снятия коробки передач в сборе, исключить повреждение элементов ее крепления.

27. При замене коробки передач в сборе.

• Слить из охладителя трансмиссионное масло.
• Подвести через охладитель трансмиссионного масла сжатый воздух и продуть систему низким давлением.
• Продуть систему в обоих направлениях, подводя низкое давление воздуха.
• Выполнить операции по установке.

28. Проверить техническое состояние резьбовой части шести отверстий в гидротрансформаторе.

29. Проверить техническое состояние направляющих втулок. Направляющие втулки должны быть установлены в блок цилиндров (1), как показано на рисунке ниже.

30. Проверит техническое состояние центральной части ведущей пластины (2), как показано на рисунке ниже.

• Проверить на наличие чрезмерного износа.
• При необходимости промыть, очистить и высушить.

31. Нанести на центрирующий вал гидротрансформатора специальный смазочный материал (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Нанести тонкий слой смазочного материала на центрирующий вал.

32. Проверить расположение центрирующего вала гидротрансформатора.

Примечание:
Убедиться в том, что гидротрансформатор установлен должным образом.

• Измерить расстояние между отверстием крепления гидротрансформатора к ведущей пластине и привалочной поверхностью корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже. Стандартная величина данного расстояния должна быть 20 мм.

Установка

1. Используя специальные приспособления KM-328-B (3), KM-328-5-A (2), 2x KM-328-9 (1) и KM-328 (4), извлечь из корпуса коробки передач уплотнительные манжеты (5), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные манжеты.

2. Очистить уплотняемые поверхности.

3. Установить уплотнительные манжеты (1), показанные на рисунке ниже.

• Нанести специальный герметик на уплотнительную манжету (стрелка на рисунке ниже).
• Используя специальное приспособление (KM-657), запрессовать новую уплотнительную манжету в корпус коробки передач.
• Удалить остатки лишнего герметика.

4. Выставить ведущий диск.

• Подвести отверстие в ведущем диске к сервисному отверстию.
• Подвести и совместить с отверстием в ведущем диске с отверстием в гидротрансформаторе.

5. Снять с коробки передач специальное приспособление (KM-6388).

6. При необходимости, установить коробку передач на специальную опору (DT-47648).

Примечание:
Перед установкой, необходимо предельно внимательно изучить инструкцию по использованию специальной опоры.

7. Используя гидравлический домкрат, поднять автоматическую коробку передач в сборе со специальной опорой. Совместить коробку с двигателем.

• Установить коробку передач так, чтобы она плотно прилегала к привалочной поверхности двигателя в сборе.

Примечание:
Убедиться в том, что коробка подведена должным образом.

Внимание:
Быть предельно аккуратным, чтобы не повредить жгуты электропроводки и патрубки с шлангами.

8. Подсоединить коробку передач к двигателю.

Примечание:
Понадобится помощь второго механика.

• Установить и затянуть 3 болта крепления коробки передач к двигателю (1, 2, 3). Как показано на рисунке ниже.
• Затянуть болты крепления с моментом затяжки 60 Н·м.

9. Отсоединить от коробки передач специальную опору.

• Отвернуть два винта крепления.
• Опустить вместе с гидравлическим домкратом специальную опору коробки передач в сборе.

10. Подсоединить гидротрансформатор к ведущему диску.

• Затянуть от руки 6 болтов крепления гидротрансформатора к ведущему диску.

Примечание:
Предварительно, нанести на резьбовую часть болтов крепления специальный фиксатор.

Примечание:
Не наносить фиксатор на микроинкапсулированные болты.

• Затянуть болты крепления гидротрансформатора с моментом затяжки 60 Н·м.

Примечание:
Проворачивать по мере необходимости шкив коленчатого вала на 60° по часовой стрелке.

11. Установить стартер в сборе (см. главу Электрооборудование и электросистемы).

12. Установить левую опору двигателя в сборе.

Примечание:
Используя специальное оборудование, приподнять двигатель, чтобы совместить отверстия в опоре с отверстиями двигателя. Не затягивать болты крепления опоры, до совмещения силового агрегата в сборе с подрамником.

13. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

14. Установить изолятор в сборе.

15. Установить опору АКБ. Затем установить аккумуляторную батарею.

16. Подсоединить положительную и отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

17. Залить в коробку передач необходимое количество трансмиссионной жидкости в коробку передач.

18. Выполнить инициализацию коробки передач.

Замена гидротрансформатора

1. Гидротрансформатор

Снятие

1. Отсоединить отрицательную и положительную клемму от аккумуляторной батареи, затем снять аккумуляторную батарею. Снять опору АКБ.

2. Снять изолятор поперечины кузова.

3. Отсоединить трос переключения режимов работы автоматической коробки передач.

Примечание:
Переместить муфту назад и, потянув трос вверх, отсоединить от рычага переключения.

4. Отвернуть болт крепления и отсоединить от корпуса коробки передач жгут электропроводки.

5. Отвернуть два верхних болта крепления коробки передач в сборе.

6. Установить специальную балку (EN-47649) для вывешивания двигателя на моторный отсек вместе со специальным приспособлением (KM-6606).

Внимание:
Перед применением необходимо детально изучить инструкцию по применению специального приспособления.

7. Установить поперечную балку специального приспособления (KM-6001-A) на подрамник передней подвески в сборе.

8. Отрегулировать специальное приспособление (KM-6001-A).

• Повернуть вверх задний опорный подшипник, чтобы он коснулся шпильки кронштейна опоры двигателя в сборе. Между подшипником и шпилькой должен отсутствовать какой-либо зазор.
• Повернуть вверх передний опорный подшипник, чтобы он коснулся шпильки кронштейна опоры двигателя в сборе. Между подшипником и шпилькой должен отсутствовать какой-либо зазор.

9. Отвернуть болты крепления и снять подрамник передней подвески в сборе.

Примечание:
Не снимать с подрамника специальные приспособления.

10. Отсоединить от задней опоры двигателя жгут электропроводки.

11. Отсоединить разъем жгута электропроводки от задней части корпуса коробки передач в сборе.

12. Отвернуть три болта крепления и снять заднюю опору двигателя в сборе.

13. Отвернуть болт крепления и снять кронштейн передней опоры двигателя в сборе.

14. Подставить под корпусом автоматической коробки передач специальную емкость для сбора трансмиссионной жидкости.

15. Слить из коробки передач трансмиссионное масло.

Примечание:
Трансмиссионную жидкость необходимо сливать в чистую емкость.

16. Отсоединить патрубки системы охлаждения трансмиссионного масла от корпуса автоматической коробки передач в сборе.

17. Отвернуть два болта крепления, затем снять переднюю опору двигателя в сборе.

18. Извлечь из корпуса коробки передач левый приводной вал (см. главу Приводные валы).

• Заглушить отверстие в коробке передач под приводной вал.

Примечание:
- Подставить под коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла.
- После извлечения приводного вала из корпуса коробки передач, извлекать его из ступицы колеса нет необходимости.

19. Извлечь из корпуса коробки передач правый приводной вал (см. главу Приводные валы).

• Заглушить отверстие в коробке передач под приводной вал.

20. Снять правый промежуточный вал.

Примечание:
Подставить под коробку передач емкость для сбора трансмиссионного масла.

21. Отвернуть болты крепления, отсоединить разъемы электропроводки и снять стартер в сборе (см. главу Электрооборудование и электросистемы).

22. Отсоединить гидротрансформатор.

• Отвернуть 6 болтов крепления гидротрансформатора от ведущей пластины.

Примечание:
Провернуть коленчатый вал на 60° по часовой стрелке.

23. Отсоединить вентиляционный шланг.

24. Снять левую опору двигателя в сборе.

Внимание:
Перед отворачиванием болтов крепления, необходимо предварительно нагрузить опору, приподняв двигатель специальным приспособлением.

25. Опустит двигатель в сборе с коробкой передач, используя набор специальных приспособлений.

Внимание:
Убедиться в том, что от двигателя и коробки передач отсоединены шланги и жгуты электропроводки, чтобы исключить их перекручивание, повреждение и обрыв. Убедиться в том, что при опускании силового агрегата он не касается передней части кузова.

26. Установить опоры коробки передач в сборе (DT-47648) на специальное приспособление (KM-904) и выставить его, как показано на рисунке выше.

27. Подсоединить опору (DT-47648) на коробку передач в сборе.

Внимание:
Перед монтажом, необходимо тщательно изучить инструкцию по применению специального приспособления.

Примечание:
Перед установкой на коробку передач, необходимо ослабить болты крепления поворотных кронштейнов. Провернуть на шпинделе специальную опору так, чтобы можно было зафиксировать на ней АКП.

28. Отвернуть 4 нижних болта крепления коробки передач.

29. Используя специальное приспособление (KM-6388) (1), зафиксировать гидротрансформатор, чтобы исключить его падение, как показано на рисунке выше.

30. При необходимости, снять корпус коробки передач со специальной опоры.

Примечание:
После снятия коробки передач в сборе, исключить повреждение элементов ее крепления.

31. При замене коробки передач в сборе.

32. Проверить техническое состояние резьбовой части шести отверстий в гидротрансформаторе.

33. Проверить техническое состояние направляющих втулок. Направляющие втулки должны быть установлены в блок цилиндров.

34. Проверит техническое состояние центральной части ведущей пластины.

35. Нанести на центрирующий вал гидротрансформатора специальный смазочный материал.

Примечание:
Нанести тонкий слой смазочного материала на центрирующий вал.

36. Проверить расположение центрирующего вала гидротрансформатора.

Примечание:
Убедиться в том, что гидротрансформатор установлен должным образом.

• Измерить расстояние между отверстием крепления гидротрансформатора к ведущей пластине и привалочной поверхностью корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже. Стандартная величина данного расстояния должна быть 20 мм.

37. Используя специальное приспособление (KM-574), извлечь гидротрансформатор из картера.

Примечание:
Перед снятием гидротрансформатора необходимо под коробку передач подставить емкость для сбора трансмиссионной жидкости.

38. Используя набор специальных приспособлений KM-328-B (1), KM-469-5 (2) и KM-6328 (3), снять уплотнительную манжету масляного насоса, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить новую уплотнительную манжету, используя специальное приспособление KM-674-A (1), как показано на рисунке ниже.

2. Установить в корпус коробки передач гидротрансформатор в сборе, используя специальное приспособление KM-574 (стрелки), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Убедиться в том, что гидротрансформатор установлен должным образом. Надавить и провернуть гидротрансформатор до его совмещения с масляным насосом.

6. Промыть, очистить и высушить резьбы отверстий крепления гидротрансформатора к ведущему диску (стрелки).

7. Проверить центровочный палец гидротрансформатора (2) на наличие чрезмерного износа.

• При необходимости очистить центровочный палец.
• Нанести тонкий слой смазочного материала на центровочный палец.

8. Проверить установку гидротрансформатора.

• С помощью глубиномера на штангенциркуле (1), измерить расстояние между отверстием крепления гидротрансформатора и привалочной поверхность картера. Стандартная величина: 20 мм.

9. Используя специальные приспособления KM-328-B (3), KM-328-5-A (2), 2x KM-328-9 (1) и KM-328 (4), извлечь из корпуса коробки передач уплотнительные манжеты (5), как показано на рисунке.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные манжеты.

10. Очистить уплотняемые поверхности.

11. Установить уплотнительные манжеты (1), показанные на рисунке ниже.

• Нанести специальный герметик на уплотнительную манжету (стрелка на рисунке ниже).
• Используя специальное приспособление (KM-657), запрессовать новую уплотнительную манжету в корпус коробки передач.
• Удалить остатки лишнего герметика.

12. Выставить ведущий диск.

• Подвести отверстие в ведущем диске к сервисному отверстию.
• Подвести и совместить с отверстием в ведущем диске с отверстием в гидротрансформаторе.

13. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

14. Установить изолятор в сборе.

15. Установить опору АКБ. Затем установить аккумуляторную батарею.

16. Подсоединить положительную и отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

17. Залить в коробку передач необходимое количество трансмиссионной жидкости в коробку передач.

18. Выполнить инициализацию коробки передач.