Содержание
Инструкция по эксплуатации
- Общие сведения
- Блокировка и разблокировка замков
- Сиденья и ремни безопасности
- Приборы и органы управления
- Создание комфортных условий в автомобиле
Двигатель
- Технические характеристики
- Бензиновый двигатель (4G6)
- Дизельный двигатель (BSY)
- Система смазки двигателей
- Система охлаждения двигателей
- Приложение к главе
Трансмиссия
- Технические характеристики
- Механическая пятиступенчатая коробка передач (F5M42)
- Механическая шестиступенчатая коробка передач (F6MBA)
- Автоматическая коробка передач (F4A4B)
- Приложение к главе
Ходовая часть
- Технические характеристики
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Приводные валы
- Колеса и шины
- Приложение к главе
Тормозная система
- Технические характеристики
- Техническое обслуживание
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Стояночный тормоз
- Приложение к главе
Рулевое управление
- Технические характеристики
- Техническое обслуживание
- Рулевая колонка
- Рулевой механизм
- Насос гидроусилителя руля
- Гидропривод
- Приложение к главе
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
- Меры безопасности
- Подушки безопасности
- Ремни безопасности
- Утилизация элементов пассивной безопасности
Электрооборудование
Механическая шестиступенчатая коробка передач (F6MBA) Mitsubishi Grandis с 2003 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Mitsubishi Grandis, регулировка сцепления Mitsubishi Grandis, трансмиссия Mitsubishi Grandis, коробка передач Mitsubishi Grandis
3. Механическая шестиступенчатая коробка передач (F6MBA)
Сцепление
- Картер сцепления
- Ведомый диск сцепления
- Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления
- Муфта выключения сцепления
- Кронштейн крепления патрубков линии гидропривода выключения сцепления
Снятие
1. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн крепления линии гидропривода выключения сцепления.
2. Отсоединить патрубок линии гидропривода от рабочего цилиндра выключения сцепления.
Внимание:
Быть осторожным, чтобы тормозная жидкость из системы не попала на лакокрасочное покрытие кузова.
3. Отвернуть болты крепления и отсоединить корпус коробки передач в сборе от двигателя.
4. Снять муфту выключения сцепления.
5. Отвернуть болты крепления кожуха сцепления и снять его в сборе с надимным диском.
6. Снять ведомый диск сцепления.
Установка
1. Установить муфту выключения сцепления в корпцс коробки передач, затем завернуть не затягивая болт крепления.
2. Подсоединить к муфте выключения сцепления рабюочий цилиндр гидропривода выключения сцепления.
Примечание:
Рабочий цилиндр выключения сцепления необходимо зафиксировать в выборке в корпусе коробки передач.
3. Затянуть болт крепления моментом затяжки 10 ± 2 Н∙м.
*Выборка*
4. Нанести смазочный материал (Mitsubishi № 0101011) на шлицы ведомого диска сцепления.
5. Используя специальную направляющую (MB992077), отцентрировать и установить ведомый диск на маховик.
6. Установить кожух сцепления в сборе с нажимным диском на маховик, как показано на рисунке ниже.
*Маховик Ведомый диск сцепления Нанести смазочный материал Нажимной диск*
Коробка передач в сборе
- Кронштейн крепления передней опоры корбки передач
- Кронштейн крепления задней опоры коробки передач
- Электропроводка в сборе
- Датчик скорости автомобиля
- Зажим
- Переключатель лампы движения задним ходом
- Стопор в сборе
- Кронштейн крепления троса переключения передач
- Крышка сапуна
- Рычаг переключения в сборе и пыльник рычага переключения
- Заглушка
- Заглушка
- Пробка маслосливного отверстия
- Пробка отверстия для заливания трансмиссионного масла
- Стопор в сборе
- Направляющий палец
Разборка
1. Отсоединить разъем датчика скорсти автомобиля и удалить проводку в сборе.
2. Снять датчик скорости автомобиля.
*Датчик скорости автомобиля*
3. Отвернуть болт крепления и снять зажим.
*Зажим*
4. Снять переключатель лампы заденго хода в сборе.
* Переключатель лампы заденго хода *
5. Снять стопор в сборе, указанный на рисунке.
*Стопор в сборе*
6. Снять кронштейн крепления троса переключения.
7. Отвернуть болт крепления и снять крышку сапуна, как показано на рисунке.
*Крышка сапуна*
8. Снять рычаг переключения передач в сборе и пыльник рычага.
9. Вывернуть пробку, указанную на рисунке.
*Пробка*
10. Вывернуть пробку, указанную на рисунке.
*Пробка *
11. Выернуть пробки отверстия для сливания и заливания трансмиссионного масла, вместе с прокладками.
*Пробка сливного отверстия*
*Пробка заливного отверстия*
12. Вывернуть стопор в сборе, как показано на рисунке.
*Стопор в сборе*
13. Извлечь направляющий палец, указанный на рисунке ниже.
*Направляющий палец*
14. Извлечь вал выбора и переключения передач в сборе.
15. Отвернуть болт крепления вала паразитной шестерни передачи заднего хода.
*Болт крепления вала паразитной шестерни передачи заднего хода*
16. Используя специальные плоскогубцы, сжать стопорные кольца, указанные на рисунке. Стопорные кольца в отверстии удерживают радиальный шарикоподшипник, входной вал и выходной вал №1.
*Стопорное кольцо*
17. Отвернуть болты крепления и снять корпус коробки передач в сборе.
18. Снять отражатель трансмиссионного масла.
19. Вывернуть пробку, указанную на рисунке, затем извлечь опору пружины стопорного шарика №1 и пружину и шарик.
20. Отвернуть болт прокладки, указанный на рисунке.
21. Извлечь пружинный палец (3 шт.) из вала вилки включения передач.
22. Извлечь вал вилки включения 4-й передачи и вал вилки включения 3-й передачи.
*Вал №4 Вал №3*
23. Снять вилку включения 3-й передачи в сборе и вилку включения передачи заднего хода, как показано на рисунке.
*Вилка 3-й передачи Вилка включения передачи заднего хода*
24. Извлечь вал вилки включения первой передачи, затем извлечь из вала вилки включения 2-й передачи пружинный палец и головку переключения 2-й передачи.
25. Извлечь вал вилки включения 2-й передачи.
26. Снять головку переключения передачи.
*Вал 1-й передачи Вал 2-й передачи Головка Палец*
27. Снять вилку включения 2-й передачи в сборе.
28. Извлечь вал паразитной шестерни передачи заднего хода, упорную шайбу паразитной шестерни, роликовый подшипник и паразитную шестерню.
29. Снять выходной вал №2 в сборе.
30. Снять входной вал в сборе, выходной вал №1 в сборе и вилку включения первой передачи в сборе.
31. Снять дифференциал в сборе.
*Входной вал Выходной вал №1 Вилка включения Дифференциал*
32. Извлечь уплотнительное кольцо, указанное на рисунке.
33. Извлечь ось рычага переключения.
34. Снять головку включения 3-й передачи, вал вилки включения 5-й передачи и вал переключения одновременно.
*Уплотнительное кольцо Головка и вал Рычаг Ось*
Регулировки перед сборкой
Регулировка предварительного натяга подшипников дифференциала
1. Установить дифференциал в сборе в корпус коробки передач.
2. Запрессовать вручную, наружное кольцо подшипника дифференциала.
3. Установить наружное кольцо конического подшипника. Затем провернуть не менее 10 раз дифференциал, используя специальный ключ для измерения предварительного натяг подшипников (MB992038).
*Наружное кольцо*
4. Положить корпус коробки передач на ровную поверхность и, используя глубиномер, измерить расстояние «а1» (расстояние от поверхности разъема коробки передач до наружного кольца конического роликового подшипника).
5. Используя штангенциркуль, измерить расстояние «b1».
6. Подобрать необходимую шайбу, используя разницу между размерами «а1» и «b1».
7. Установить дифференциал в корпус коробки передач и затянуть болты крепления коробки передач моментом затяжки 30 ± 5 Н∙м.
8. Используя специальный динамометрический ключ (MB992038), измерить момент сопротивления вращению дифференциала в сборе. Если момент сопротивления вращению дифференциала в сборе не соответствует стандартному значению, необходимо подобрать шайбу. Момент сопротивления вращению: 1.00 – 2.49 Н∙м.
Регулировка предварительного натяга подшипника выходного вала №2
1. Установить выходной вал №2 в сборе и дифференциал в сборе в корпус коробки передач.
2. Установить наружное кольцо конического роликоподшипника от руки.
3. Провернуть выходной вал №2 в сборе от руки, с установленным наружным кольцом подшипника, используя специальный инструмент для измерения предварительного натяга подшипников (MB992038).
*Наружное кольцо*
4. Установить корпус коробки передач на ровную поверхность и измерить расстояние «а2», указанное на рисунке (расстояние от поверхности разъема корпуса коробки передач до поверхности наружного кольца конического подшипника).
*Поверхность разъема корпуса коробки передач*
5. Установить линейку на поверхность разъема коробки передач и измерить расстояние «b2», используя штангенциркуль.
6. Подобрать регулировочную шайбу, вычислив разность величин «а2» и «b2».
7. Установить выходной вал №2 в сборе и дифференциал в сборе в корпус коробки передач. Затянуть болты крепления коробки передач моментом затяжки 30 ± 5 Н∙м.
*Поверхность разъема корпуса корбки передач Корпус коробки передач*
8.Используя специальный динамометрический ключ (MB992038), измерить момент сопротивления вращению на валу дифференциала. Если момент сопротивления вращению, не соответствует стандартной величине, необходимо подобрать регулировочную шайбу. Момент сопротивления вращению: 4.14 – 5.87 Н∙м.
Сборка
1. Установить дифференциал в сборе в корпус коробки передач.
2. Установить входной вал в сборе и выходной вал №1 в сборе в корпус коробки передач одновременно.
*Выходной вал №1 Входной вал Дифференциал*
3. Установить выходной вал №2 в сборе в корпус корбки передач так, как показано на рисунке.
4. Установить паразитную шестерню передачи заднего хода, игольчатый подшипник, упорную шайбу и вал паразитной шестерни.
Примечание:
Упорную шайбу необходимо установить выступом в выборку, как показано на рисунке.
5. Установить паразитную шестерню в сборе с валом в корпус коробки передач.
*Упорная шайба Вал*
*Шестерня Подшипник*
6. Установить вилку включения первой передачи в сборе.
7. Установить в корпус коробки передач вал вилки включения 5-й передачи, затем установить на вал вилки включения 5-й передачи головку включения 3-й передачи, как показано на рисунке.
*Вилка Вал Головка*
8. Установить рычаг переключения в корпус коробки передач, совместив с выборкой на валу вилки включения 5-й передачи.
*Выборка Рычаг*
9. Установить ось рычага в корпус коробки передач, затем установить уплотнительное кольцо.
*Уплотнительное кольцо Ось*
10. Установить вилку включения 2-й передачи в сборе.
11. Установить вал включения №1 в последовательности: вилка включения №2 , вилка включения №1.
12. Установить вал включения №2 в последовательности: вилка включения 2-й передачи, головка включения 3-й передачи, головка №2 с рычагом включения передач.
13. Установить пружинный палец в головку включения 2-й передачи.
*Вал №1 Вал №2 Головка Палец*
14. Установить вилку включения передачи заднего хода и вилку включения 3-й передачи в сборе.
*Вилка включения 3-й передачи Вилка включения передачи заднего хода*
15. Установить вал вилки включения 3-й передачи в последовательности: вилка включения 3-й передачи, вилка включения передачи заднего хода, корпус коробки передач.
16. Установить вал включения 4-й передачи, в последовательности: вилка включения передачи заднего хода, корпус коробки передач.
*Вал 3-й передачи Вал 4-й передачи*
17. Затянуть болт, указанный на рисунке, моментом затяжки 20 ± 4 Н∙м.
18. Установить пружинные пальцы в вилки включения в сборе (№1, №2, №3), как показано на рисунке.
Внимание:
Пружину, выкрашенную в белый цвет, необходимо устанавливать только в вилку включения передачи заднего хода, как показано на рисунке.
19. Установить шарик, пружину, опору пружины №1 и затянуть пробку (4 шт.) моментом затяжки 23 ± 6 Н∙м.
20. Установить отражатель трансмиссионного масла в корпус коробки передач, затем затянуть болты крепления моментом затяжки 8.5 ± 2.5 Н∙м.
21. Нанести валик герметика (Mitsubishi genuine sealant №. MD997740) диаметром 1.2 мм на поверхность разъема корпуса коробки передач, как показано на рисунке.
*Нанести герметик*
22. Установить коробку передач в сборе и затянуть болты крепления моментом затяжки 30 ± 5 Н∙м.
23. Установить стопорные кольца, указанные на рисунке на радиальный гариковый подшипник.
*Стопорное кольцо*
24. Завернуть шпильку в выходной вал №2 в сборе, как показано на рисунке.
25. Потянуть выходной вал №2 в направлении, указанном на рисунке и установить стопорное кольцо в выборку на валу.
Примечание:
После установки, удалить с поверхности для нанесения смазочного материала трансмиссионное масло.
26. Переместить входной вал в сборе в направлении указанном на рисунке и установить стопорное кольцо в выборку.
27. Поднять выходной вал №1 в сборе.
28. Проверить и убедиться, что расстояния между отверстиями стопорных колец, соответствуют норме, как указано на рисунке.
29. Убедиться в том, что стопорные кольца надежно зафиксировались в выборках валов.
30. Установить вал шестерни передачи заднего хода, затем установить новую прокладку и затянуть болт крепления моментом затяжки 80 ± 24 Н∙м.
31. Нанести валик герметика (Mitsubishi genuine sealant № MD997740) диаметром 1.2 мм на крышку контрольного вала, как показано на риснуке ниже.
*Нанести герметик*
32. Установить вал выбора и переключения передач в сборе на корпус коробки передач, затем затянуть болты крепления моментом затяжки 19 ± 3 Н∙м.
33. Установить направляющий палец и затянуть его моментом затяжки 30 ± 9 Н∙м.
*Направляющий палец*
34. Установить стопр в сборе и затянуть его моментом затяжки 30 ± 8 Н∙м.
*Стопор*
35. Установить с новыми прокладками и завернуть пробки заливного и сливного отверстий. Момент затяжки пробки: 39 ± 12 Н∙м.
36. Нанести валик герметика (Mitsubishi genuine sealant № MD997740) диаметром 1.2 мм на поверхность разъема пробки, как указано на рисуке.
*Нанести герметик*
37. Установить пробку, указанную на рисунке и затянуть с моментом затяжки 55 ± 16.5 Н∙м.
*Пробка *
38. Установить пробку и затянуть моментом затяжки 23 ± 6 Н∙м.
39. Заложить смазочный материал в отверстие и в пыльник контрольного рычана переключения.
*Пробка*
40. Установить рычаг выбора передач в сборе и пыльник рычага на корпус корбки передач, затем затянуть болты крепления моментом затяжки 19 ± 3 Н∙м.
41. Установить крышку сапуна и затянуть болты крепления моментом затяжки 19 ± 3 Н∙м.
42. Установить кронштейн контрольного троса на корпуск коробки передач, затянуть болты крепления моментом затяжки 19 ± 3 Н∙м.
43. Установить стопор в сборе и затянуть его моментом затяжки 40 ± 12 Н∙м.
*Стопор в сборе*
44. Установить и завернуть переключатель лампы заднего хода. Момент затяжки: 40 ± 12 Н∙м.
45. Установить зажим на коробку передач и затянуть болтя крепления моментом затяжки 12 ± 4 Н∙м.
*Зажим*
46. Нанести смазочный материал на уплотнительное кольцо датчика скорости автомобиля.
47. Установить датчик скорости автомобиля в коробку передач и затянуть его с моментом затяжки 5.5 ± 2.2 Н∙м.
48. Установить электропроводку в сборе и подсоединить разъем датчика скорости автомобиля.
Входной вал (первичный)
Разборка
1. Используя специальное приспособление (MB990560), зафиксировать цилиндрический роликоподшипник, затем, используя гидравлический пресс, спрессовать подшипник.
2. Снято стопорное кольцо вала, как показано на рисунке.
3. Используя специальное приспособление (MD998917) и гидравлический пресс, спрессовать радиальный шарикоподшипник.
4. Используя специальное приспособление (MD998917) и гидравлический пресс, спрессовать шестерню шестой передачи, как показано на рисунке.
5. Используя специальное приспособление (MD998917) и гидравлический пресс, спрессовать шестерню 3-й передачи с вала, как показано на рисунке.
6. Снять втулку.
7. Используя специальное приспособление (MD998917) и гидравлический пресс, спрессовать шестерню 4-й передачи с вала, как показано на рисунке.
Сборка
1. Проверить, перед установкой, правильность положения шестерни 4-й передачи.
*Направление установки Идентификационные выборки*
2. Используя набор специальных приспособлений (MD998812, MD998814, MD998823) и гидравлический пресс, установить шестерню 4-й передачи на входной вал.
3. Установить втулку на входной вал.
4. Проверить, перед установкой, правильность положения шестерни 3-й передачи.
*Направление установки Идентификационные выборки*
5. Используя набор специальных приспособлений (MD998812, MD998813, MD998823) и гидравлический пресс, установить шестерню 3-й передачи на входной вал.
6. Проверить, перед установкой, правильность положения шестерни 6-й передачи.
*Направление установки Идентификационные выборки*
7. Используя набор специальных приспособлений (MD998812, MD998813, MD998823) и гидравлический пресс, установить шестерню 6-й передачи на входной вал.
Внимание:
При запрессовке, не прикладывать усилие к уплотнительной поверхности.
8. Проверить, перед установкой, правильность положения радиального шарикоподшипника.
*К 6-й передаче Идентификационные выборки*
9. Используя набор специальных приспособлений (MD998812, MD998813, MD998823) и гидравлический пресс, установить радиальный шарикоподшипник на входной вал.
10. Подобрать стопорное кольцо выходного вала так, чтобы зазор не превышал допустимой нормы. Стандартаная величина зазора: 0 – 0.1 мм.
11. Проверить, перед установкой, правильность расположения втулки подшипника.
*Направление установки*
12. Используя набор специальных приспособлений (MD998812, MD998813, MD998818) и гидравлический пресс, установить цилиндричный роликоподшипник на входной вал, как показано на рисунке.
Выходной вал №1 (вторичный)
Разборка
1. Снять стопорное кольцо вала, как показано на рисунке.
2. Используя специальное приспособление (MD998917) и гидравлический пресс, зафиксировать и спрессовать радиальный подшипник, как показано на рисунке ниже.
3. Снять шестерню 3-й передачи в сборе с выходного вала.
4. Снять втулку, игольчатый подшипник и кольцо синхронизатора №1.
*Кольцо Втулка Подшипник*
5. Снять стопорное кольцо выходного вала, как показано на рисунке ниже.
6. Используя специальное приспособление () и гидравлический пресс, зафиксировать шестерню 4-й передачи и спрессовать муфту ступицы синхронизатора включения 3-й – 4-й передачи, также снять кольцо синхронизатора №4 и шестерню 4-й передачи.
7. Снять игольчатый подшипник с выходного вала.
8. Снять втулку, указанную на рисунке.
9. Снять стопорное кольцо выходного вала, как указано на рисунке.
10. Снять внутреннее кольцо подшипника шестерни второй передачи, указанное на рисунке.
11. Снять шестерню 2-й передачи и обойму игольчатого подшипника.
*Шестерня Подшипник*
12. Снять кольцо синхронизатора №1.
13. Извлечь шарик, указанный на рисунке.
14. Используя специальное приспособление (MD998917) и гидравлический пресс, спрессовать муфту ступицы синхронизатора 1-й – 2-й передачи, кольцо синхронизатора №1 и гестерню первой передачи.
15. Извлечь игольчатый подшипник с выходного вала.
16. Снять стопрное кольцо с выходного вала, указанное на рисунке.
17. Используя специальное приспособление (MB990560) и гидравлический пресс, спрессовать цилиндрический роликоподшипник с выходного вала, как показано на рисунке.
Сборка
1. Используя набор специальных приспособлений (MD998812, MD998813, MD998820) и гидравлический пресс, напрессовать цилиндрический роликоподшиник.
Примечание:
На поверхность трения необходимо нанести трансмиссионное масло.
2. Установить на выходной вал стопорное кольцо, как показано на рисунке выше.
3. Установить на выходной вал игольчатый подшипник и шестерню первой передачи, как показано на рисунке.
*Шестерня Подшипник*
4. Установить кольцо синхронизатора в шестерню первой передачи.
Примечание:
На подвижные части необходимо нанести трансмиссионное масло.
5. Установить муфту ступицы синхронизатора включения 1-й – 2-й передачи, как показано на рисунке.
Примечание:
Нанести трансмиссионное масло на поверхность контакта между муфтой и ступицей.
После установки убедиться в том, что муфта и ступица перемещаются плавно и без заеданий.
*Муфта Ступица Пружина Замок Шарик*
6. Установить муфту ступицы синхронизатора 1-й – 2-й передачи на выходной вал в положении, указанном на рисунке.
Внимание:
Быть внимательным при установке, чтобы не перепутать положение установки муфты ступицы колеса.
Во время установки должным образом отрегулировать взаимное расположение ступицы с кольцом синхронизатора.
Проверить и убедиться в том, что шестерня вращается плавно и без заеданий.
Кольцо синхронизатора не должно залипать.
*К шестерне 1-й передачи*
7. Используя набор специальны приспособлений (MD998812, MD998814, MD998824) и гидравлический пресс, установить на выходной вал муфту ступицы синхронизатора 1-й – 2-й передачи.
Примечание:
Ступицу синхронизатора необходимо устанавливать аккуратно, до упора в выступ на выходном валу.
8. Установить шарик в выходной вал, как показано на рисунке.
Примечание:
Не забыть установить шарик в выходной вал.
9. Установить кольцо синхронизатора №1 в муфту ступицы синхронизатора 1-й – 2-й передачи.
10. Установить шестерню 2-й передачи и игольчатый подшипник на выходной вал, как показано на рисунке.
*Подшипник Шестерня*
11. Вложить шарик в выборку, как показано на рисунке.
12. Установить стопорное кольцо в выборку на выходном валу и, используя набор щупов, измерить зазор. Стандартная величина зазора: 0 – 0.1 мм.
13. Установить втулку на выходной вал.
14. Установить игольчатый подшипник на выходной вал, как показано на рисунке.
15. Установить шестерню 4- й передачи в сборе, а также кольцо синхронизатора №4 на выходной вал.
*Шестерня в сборе Кольцо*
16. Установить муфту ступицы синхронизатора 3-й – 4-й передачи, как показано на рисунке.
Примечание:
Нанести трансмиссионное масло на поверхность контакта между муфтой и ступицей.
После установки проверить и убедиться в том, что муфта и ступица перемещаются плавно и без заеданий.
*Муфта Ступица Шарик Замок Пружина*
Внимание:
Быть внимательным при установке, чтобы не перепутать положение установки муфты ступицы колеса.
Во время установки должным образом отрегулировать взаимное расположение ступицы с кольцом синхронизатора.
Проверить и убедиться в том, что шестерня вращается плавно и без заеданий.
Кольцо синхронизатора не должно залипать.
17. Установить муфту ступицы синхронизатора 3-й – 4-й передачи на выходной вал в положении, указанном на рисунке.
*К шестерне 4-й передачи*
18. Используя набор специальных приспособлений (MD998812, MD998813, MD998824) и гидравлический пресс, установить муфту ступицы синхронизатора 3-й – 4-й на выходной вал.
19. Установить стопорное кольцо в выборку выходного вала, как показано на рисунке, измерить зазор. Стандартная величина зазора: 0 – 0.1 мм.
20. Установить кольцо синхронизатора, игольчатый подшипник и втулку в муфту синхронизатора 3-й – 4-й передачи, как показано на рисунке.
*Кольцо Втулка Подшипник*
21. Установить шестерню 3-й передачи в сборе на выходной вал.
22. Используя набор специальных приспособлений (MD998812, MD998813, MD998824) и гидравлический пресс, установить радиальный подшипник, как показано на рисунке.
23. Установить стопорное кольцо в выборку на выходном валу и, используя набор щупов, измерить зазор. Стандартаня величина зазора: 0 – 0.1 мм.
Выходной вал №2 (вторичный)
Разборка
1. Снять стопорное кольцо с выходного вала, как показно на рисунке.
2. Используя специальное приспособление (MD998917) и гидравлический пресс, зафиксировать шестерню 6-й передачи и спрессовать конический подшипник и шестерню 6-й передачи в сборе с вала.
3. Снять наружное кольцо синхронизатора №3.
4. Снять игольчатый подшипник и втулку.
5. Снять стопорное кольцо выходного вала, как показано на рисунке.
6. Используя специальное приспособление (MD998917) и гидравлический пресс, спрессовать муфту ступицы 5-й – 6-й передачи, наружное кольцо синхронизатора №3 и шестерню 5-й передачи в сборе.
7. Снять втулку и игольчатый подшипник с выходного вала.
8. Снять втулку, указанную на рисунке.
9. Снять стопорное кольцо выходного вала.
10. Используя специальное приспособление (MD998917) и гидравлический пресс, спрессовать ступицу синхронизатора включения задей передачи, снять кольцо синхронизатора и шестерню заденй передачи в сборе.
11. Снять игольчатый подшипник.
12. Используя специальное приспособление (MD998917) и гидравлический пресс, спрессовать конический подшипник №2.
Сборка
1. Используя набор специальных приспособлений (MD998812, MD998813, MD998819) и гидравлический пресс, напрессовать на выходной вал конический подшипник, как показано на рисунке ниже.
2. Установить игольчатый подшипник и шестерню передачи заднего хода на выходной вал №2.
3. Установить кольцо синхронизатора.
4. Установить ключ переключения синхронизатора №3 и пружину ключа переключения синхронизатора №3 так, как показано на рисунке.
5. Установить ключ синхонизатора №3 в муфту ступицы №4 так, чтобы выступ был направлен, как указано на рисунке.
*Выступ*
6. Собрать ступицу синхронизатора №4 с муфтой синихронизатора №4 так, как указано на рисунке.
Примечание:
Нанести слой трансмиссионного масла на поверхности контакта муфты и ступицы синхронизатора.
После сборки убедиться в том, что муфта и ступица синхронизатора перемещаются плавно, без заеданий.
*Муфта Ступица*
7. Установить синхронизатор включения передачи заднего хода на выходной вал в положении, указанном на рисунке.
Примечание:
Установить синхронизатор в сборе на ограничитель выходного вала.
Проверить плавность вращения шестерни, после установки.
*К шестерне заднего хода*
8. Установить кольцо синхронизатора №4, совместив выступы на ступице синхронизатора с выборками, как показано на рисунке ниже.
9. Используя набор специальных приспособлении (MD998812, MD998814, MD998827) и гидравлический пресс, установить синхронизатор включения передачи заднего хода.
Примечание:
Убедиться в правильности расположения элементов.
Кольцо синхронизатора не должно залипать.
10. Установить стопорное кольцо выходного вала и, используя набор щупов, измерить зазор. Стадартная величина зазора: 0 – 0.1 мм.
11. Установить втулку на выходной вал, как показано на рисунке ниже.
12. Установить игольчатый подшипник и втулку на выходной вал.
13. Установить шестерню 5-й передачи в сборе на выходной вал №2. Также установить наружное кольцо синхронизатора №3 на шестерню 5–й передачи.
14. Установить муфту синхронизатора 5-й – 6-й передачи так, как указано на рисунке.
*Муфта Ступица Пружина Замок Шарик*
15. Установить муфту синхронизатора 5-й – 6-й передачи на выходной вал так, как показано на рисунке.
*К шестерне 5-й передачи*
16. Испольуя набор специальных инструментов (MD998812, MD998814, MD998827) и гидравлический пресс, установить муфту синхронизатора 5- й – 6-й передачи.
Примечание:
Во время установки выставить должным образом кольцо синхронизатора и ступицу синхронизатора.
Синхронизатор 5-й – 6-й передачи необходимо устанавливать до ограничителя на выходном валу.
После установки убедиться, что муфта и ступица сихронизатора перемещаются плавно и без заеданий.
Кольцо синхронизтора не должно залипать.
17. Установить стопорное кольцо в выборку на выходном валу и, используя набор щупов, измерить зазор. Стандартная величина зазора: 0 – 0.1 мм.
18. Установить втулку и игольчатый подшипник на выходной вал №2, как показано на рисунке.
19. Установить наружное кольцо синхронизатора №3 на шестерню 5-й передачи.
20. Установить шестерню 6-й передачи в сборе на выходной вал.
21. Используя набор специальных приспособлений (MD998812, MD998813, MD998819) и гидравлический пресс, установить конусный подшипник 2, как показано на рисунке.
22. Установить стопорное кольцо выходного вала, как указано на рисунке и, используя набор щупов, измерить зазор. Стандартная величина зазора: 0 – 0.1 мм.
Картер сцепления
Разборка
1. Извлечь магнит из корпуса коробки передач.
2. Отвернуть болт крепления с шайбой, снять стопорную пластину подшипника.
3. Используя набор специальных приспособлений (MB990211, MB992039), извлечь конический подшипник №1.
4. Извлечь Т-образную уплотнительную манжету.
5. Испоьзуя набор специальных приспособлений (MB990211, MB992039), извлечь цилиндрический роликовый подшипник, как показано на рисунке.
6. Извлечь Т-образную уплотнительную манжету.
7. Используя набор специальных инструментов (MB990211, MB992039), извлечь цилиндрический роликоподшипник, как указано на рисунке.
8. Используя набор специальных инструментов (MB990211, MB992039), извлечь коничский подшипник №1, как указано на рисунке.
9. Снять крышку выходного вала.
Сборка
1. Установить на корпус коробки передач крышку выходного вала (2 шт.).
2. Используя специальное приспособление (MB991168), установить конический подшипник №1 в корпус коробки передач.
3. Используя специальное приспосбление (MB990699), установить цилиндрический роликоподшипник в корпус коробки передач.
4. Используя специальное приспосбление (MB990699) и молоток, установить в корпус коробки передач Т-образную уплотнительную манжету.
5. Используя специальное приспособление (MB991448), установить в корпус коробки передач цилиндрический роликоподшипнки, как показано на рисунке.
6. Используя специальное приспособление (MD998550), установить Т-образную уплотнительную манжету в корпус коробки передач.
7. Используя набор специальных приспособлений (MB990938, MB991445), установить конический подшипник №1 в корпус коробки передач, как показано на рисунке ниже.
8. Установить стопорную пластину подшипника.
9. Затянуть болт крепления с новой шайбой моментом затяжки 11 ± 4 Н∙м.
10. Установить магнит, как показано на рисунке ниже.
Дифференциал
Разборка
1. Отвернуть болты крепления и снять зубчатое колесо главной передачи.
2. Отвернуть и снять приводную шестерню спидометра.
Внимание:
При снятии быть осторожным, чтобы не повредить корпус или шестерню.
3. Установить специальное приспособление (MD998917) и, испольщуя гидравлический пресс, спрессовать роликовый подшипник №2 дифференциала.
4. Снять конический роликоподшипник с оси дифференциала, как показано на рисунке.
Внимание:
Быть осторожным, чтобы не повредить корпус или шестерню.
5. Установить специальное приспособление (MD998917) на дифференциал и спрессовать конический подшипник, как показано на рисунке.
Сборка
1. Используя набор специальных приспособлений (MD998812, MD998813, MD998827), установить конический роликоподшиник дифференциала.
2. Установить шестерню привода спидометра на корпус дифференциала.
3. Используя набор специальных приспособлений (MD998812, MD998813, MD998827) и гидравлический пресс, установить коничский подшипник дифференциала, как показано на рисунке.
4. Установить зубчатое колесо главной передачи на корпус дифференциала. Затянуть болты крепления требуемым моментом затяжки (см. Приложение к главе).
