Колеса и шины Mitsubishi Dion с 2000 по 2005 год

4. Колеса и шины

Проверка технического состояния шин

Износ шин

1. Измерить глубину рисунка протектора. Стандартное значение: 1,6 мм.

2. Если глубина рисунка протектора меньше предельного значения - заменить шину.

Проверка радиального и торцевого биения колес

1. Поднять автомобиль домкратом, чтобы колеса не касались пола.

2. Установить циферблатный индикатор и измерить биение. Стандартное значение: 1.2 мм и менее.

Примечание:
Момент затяжки гаек крепления колеса: 90 - 110 Н∙м.

Проверка и регулирование углов установки колес

Примечание:
- Все значения для регулировки см. «Технические характеристики».
- При проведении работ по измерению углов установки, колеса необходимо устанавливать в направлении прямолинейного движения. При этом автомобиль должен находиться на горизонтальной, ровной поверхности.
- Перед проверкой углов установки колес, необходимо убедится в исправности элементов ходовой части автомобиля. Также необходимо проверить давление во всех шинах, при необходимости довести до нормы.

Передние колеса

Схождение

1. Если схождение колес не соответствует стандартному значению, то следует снять крепление, повернуть левый и правый наконечники рулевых тяг на одну и ту же величину.

2. Величина схождения будет изменяться, если левую рулевую тягу повернуть вперед автомобиля, а правую – назад. При половине оборота рулевой тяги величина схождения изменяется на 6 мм.

Внимание:
Разница между правой и левой рулевой тягой не должна превышать 5 мм.

Развал и продольный наклон поворотного шкворня

1. Параметры углов развала и продольного наклона поворотного шкворня колеса заложены конструктивно, поэтому не требуют регулировки. 2. 2. 2. Величины углов установки приведены в таблице технических характеристик в начале главы.

3. Если величина развала не соответствует стандартной – проверить детали подвески и, при необходимости заменить.

4. На автомобилях с алюминиевыми дисками измерительный прибор необходимо устанавливать на приводной вал с помощью специального приспособления. Приспособление необходимо затягивать с моментом 200 – 260 Н·м (как и гайку крепления приводного вала).

Внимание:
Не подвергать подшипник колеса нагрузке при снятой гайке крепления приводного вала.

Задние колеса

Развал

1. На автомобилях с алюминиевыми дисками измерительный прибор необходимо устанавливать на приводной вал с помощью специального приспособления (2WD: МВ991014, 4WD: МВ991004). Приспособление необходимо затягивать с моментом 180 Н·м (2WD) и 200 – 260 Н·м (4WD).

2. Если развал колес не соответствует стандартному значению, то следует отсоединить рычаг управления от продольного рычага подвески.

3. Повернуть регулировочный болт крепления нижнего рычага подвески к поперечине. Левое колесо: по часовой стрелке + развал, правое колесо: по часовой стрелке – развал.

4. Затянуть болты крепления рычага управления к продольному рычагу подвески с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже.

5. После регулирования развала необходимо отрегулировать схождение.

Схождение

1. Перед регулированием схождения необходимо отрегулировать развал.

2. Повернуть регулировочный болт крепления рычага управления. Левое колесо: по часовой стрелке + схождение, правое колесо: по часовой стрелке – схождение.