Содержание
Иснтрукция по эксплуатации
Механическая часть двигателя
- Технические характеристики
- Двигатель объемом 1999 3 (4G94)/1834 см3 (4G93)
- Двигатель объемом 1997 см3 (4G63)
- Приложение к главе
Система питания
- Технические характеристики
- Двигатель объемом 1999 см3 (4G94)/1834 см3 (4G93)
- Двигатель объемом 1997 см3 (4G63)
- Приложение к главе
Система смазки
Система охлаждения
- Технические характеристики
- Система охлаждения двигателей 4G93/4G94
- Система охлаждения двигателей 4G63
- Приложение к главе
Система впуска и выпуска
- Технические характеристики
- Бензиновые двигатели 4G93/4G94
- Бензиновые двигатели 4G63
- Турбокомпрессор
- Приложение к главе
Трансмиссия
Приводные валы
- Технические характеристики
- Приводные валы
- Ступица и поворотный кулак передней оси
- Ступица и цапфа задней оси
- Приложение к главе
Ходовая часть
- Технические характеристики
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска Colt, Lancer-sedan
- Колеса и шины
- Приложение к главе
Тормозная система
- Технические характеристики
- Техническое обслуживание тормозов
- Передние, задние тормозные механизмы и педаль тормоза
- Гидропривод тормозов
- Стояночный тормоз
- Антиблокировочная система (ABS)
- Приложение к главе
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
- Технические характеристики
- Элементы управления системой пассивной безопасности
- Подушки безопасности
- Ремни безопасности с преднатяжителями
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование
- Технические характеристики
- Система зажигания
- Система подзарядки
- Система пуска
- Система освещения
- Электропривод стеклоподъемников и люка крыши
- Стеклоочистители и стеклоомыватели
- Приложение к главе
Электросхемы
Технические характеристики Mitsubishi Dion с 2000 по 2005 год
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Mitsubishi Dion технические характеристики, Mitsubishi Dion технические характеристики двигателей, Mitsubishi Dion комплектация, Mitsubishi Dion цена
1. Технические характеристики
Приводные валы, ступица и поворотный кулак переднего моста
| Подшипник колеса | Тип | Двойной шариковый подшипник |
| Размер (наружный диаметр × внутренний диаметр), мм | 75 × 40 | |
| Тип шарнира | Наружный | BJ |
| Внутренний | TJ (тришип) | |
| Длина приводного вала, мм | Левый | 696 |
| Правый | 364 | |
| Длина пыльника, мм | 90 ± 3 | |
| Осевой зазор ступицы колеса (max), мм | 0.05 | |
| Момент сопротивления началу вращения подшипника ступицы колеса, Н·м | 1.8 | |
Приводные валы, ступица и поворотный кулак заднего моста
| 2 WD | ||
| Зазор между магнитом и зубьями ротора датчика частоты вращения колеса, мм | 0.3 – 0.9 | |
| Осевое биение подшипника ступицы колеса (max), мм | 0.05 | |
| Сопротивление вращению ступицы колеса (max), Н | 19 | |
| 4 WD | ||
| Подшипник колеса | Тип | Двойной шариковый подшипник |
| Размер (наружный диаметр × внутренний диаметр), мм | 70 × 40 | |
| Тип шарнира | Наружный | BJ |
| Внутренний | TJ | |
| Длина приводного вала, мм | 518 или 516* | |
| Длина пыльника, мм | 85 ± 3 | |
| Момент сопротивления началу вращения подшипника ступицы колеса, Н·м | 1.1 или менее | |
* - автомобили с самоблокирующимся дифференциалом
Карданный вал
| Наименование | Описание | |||
| Карданный вал | Тип | 3-элементный | ||
| Длина × наружный диаметр, мм | Передний | 938 × 70 | ||
| Задний | 986 × 70 | |||
| Универсальный шарнир | Тип | №1 и №3 | Крестовина | |
| №2 | Шарнир равных угловых скоростей LJ87 | |||
| Наружный диаметр, мм | Крестовина | 14.689 | ||
| LJ87 | 94 | |||
| Осевой зазор шейки крестовины, мм | 0.02 – 0.06 | |||
| Биение карданного вала (max), мм | Передний | 0.6 или менее | ||
| Задний | ||||
Смазочные материалы
| Узел | Количество, г |
| Внутренняя поверхность универсального шарнира карданного вала LJ87 | 45 – 55 г |
| Приводные валы передней оси | |
| Пыльник шарнира TJ | 120 |
| Внутренний пыльник | 7 - 10 |
| Наружный пыльник | 4 - 6 |
| Приводные валы задней оси | |
| Пыльник шарнира TJ | 95 или 105* |
| Пыльник шарнира ВJ | 75 или 85* |
* - автомобили с самоблокирующимся дифференциалом
Примечание:
Количество смазочного материала для остальных узлов, подлежащих смазке, определяется по необходимости.

