Антиблокировочная система (ABS) Mitsubishi Dion с 2000 по 2005 год

6. Антиблокировочная система (ABS)

Гидравлический блок

Снятие и установка

1. Кронштейн
2. Блок реле (кондиционера)
3. Расширительный бачок
4. Крышка блока реле
5. Реле электромотора
6. Реле клапана
7. Тормозной патрубок
8. Гидравлический блок
9. Кронштейн крепления гидравлического блока
10. Разъем (2 выхода)
11. Тормозной патрубок

Примечание:
В первую очередь следует слить тормозную жидкость и снять тормозной щит.

1. Снятие выполняется в последовательности согласно рисунку выше с учетом следующего:

• установить отвертку между гидравлическим блоком и крышкой блока реле, чтобы открыть, затем снять крышку.

Внимание:
- Гидравлический блок тяжелый, поэтому при снятии быть внимательным, чтобы не уронить.
- Не разбирать гидравлический блок, гайки и болты крепления должны быть надежно затянуты.
- Не переворачивать гидравлический блок, не укладывать его на бок.

2. Установка выполняется в обратной последовательности. Соединить патрубки согласно рисунку ниже:

• гидравлический блок – передний тормоз (левый);
• гидравлический блок – задний тормоз (правый);
• гидравлический блок – передний тормоз (правый);
• гидравлический блок – задний тормоз (левый);
• гидравлический блок – главный тормозной цилиндр.

Примечание:
После установки следует налить тормозную жидкость, установить тормозной щит и прокачать тормозную систему.

Датчики частоты вращения колеса

Снятие и установка

1. Датчик частоты вращения переднего колеса
2. Ротор
3. Датчик частоты вращения заднего колеса
4. Кронштейн крепления датчика
5. Ротор
6. Датчик частоты вращения заднего колеса
7. Тормозная колодка и накладка в сборе
8. Полуось и ротор в сборе

Примечание:
Не разбирать ротор датчика частоты вращения переднего колеса, встроенный в приводной вал.

В первую очередь снять тормозной щит.

1. Снятие выполняется в последовательности согласно рисунку выше.

Внимание:
При снятии датчика не повредить магнит и зубья ротора.

2. Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
Измерить зазор с помощью калибра между магнитом и зубьями ротора. Стандартное значение: 0.3 – 0.9 мм. Затянуть кронштейн крепления датчика, когда зазор будет соответствовать стандартному значению.

Электронный блок управления (ECU)

1. Электронный блок управления
2. Кронштейн

Примечание:
Блок находится в нижней части центральной консоли.

Снятие и установка выполняется согласно рисунку выше.

В первую очередь следует снять напольную консоль.