Общие сведения Lifan X60 с 2011 года

1. Общие сведения

Описание системы дополнительной пассивной безопасности (SRS)

На автомобиле Lifan X60 система пассивной безопасности представлена двумя надувными подушками безопасности и ремнями безопасности с преднатяжителями. Одна подушка безопасности установлена в центральной панели рулевого колеса, а другая – в приборной панели перед сиденьем переднего пассажира. Система подушек безопасности включает в себя модуль водительской подушки безопасности (DAB), модуль пассажирской подушки безопасности (PAB), контактный диск (SRS CS), электронный блок управления (SRS ECU), преднатяжители ремней безопасности передних сидений, а также проводку подушек безопасности и предупредительные бирки.

Электронный блок управления системы дополнительной пассивной безопасности

Электронный блок управления подушками безопасности установлен под центральной панелью управления. Если напряжение аккумуляторной батареи слишком низкое или в результате аварии подача электричества прекращается, электронный блок управления продолжает функционировать в течение боле 100 мсек.

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности водителя установлен в центре рулевого колеса. Этот модуль состоит из пиропатрона, надувной подушки, облицовочной крышки и серии дополнительных компонентов. Данный узел не подлежит разборке.

Основная функция водительского модуля подушки безопасности заключается в том, чтобы с случае лобового столкновения определенной силы по сигналу от электронного блока управления SRS был активирован пиропатрон, обеспечивающий очень быстрое развертывание и наполнение надувной подушки для защиты водителя от удара о рулевое колесо.

Контактный диск

Модуль водительской подушки безопасности, установленный в рулевом колесе, во время вождения автомобиля поддерживает связь с электронным блоком управления системой подушек безопасности посредством контактного диска. Контактный диск установлен в подрулевом переключателе и состоит из спирального кабеля, поворотного колеса, корпуса, проводов и дополнительных компонентов.

Принцип работы контактного диска заключается в том, что его корпус фиксируется на рулевой колонке, верхняя часть поворотного колеса вставляется в рулевую колонку, а спиральный кабель находится в пространстве между поворотным колесом и корпусом. При повороте рулевого колеса влево и вправо поворотное колесо контактного диска вращается вместе с рулем, заставляя спиральный кабель растягиваться или сжиматься, обеспечивая таким образом непрерывную связь модуля подушки безопасности с блоком управления системой. Также контактный диск служит для подачи питания к прочим компонентам рулевого колеса (кнопке звукового сигнала или, например, переключателям дистанционного управления аудиосистемой).

Модуль подушки безопасности переднего пассажира

Модуль подушки безопасности переднего пассажира устанавливается над перчаточным ящиком. Модуль состоит из пиропатрона, надувной подушки и серии дополнительных компонентов.

Основная функция модуля подушки безопасности переднего пассажира заключается в том, чтобы с случае лобового столкновения определенной силы по сигналу от электронного блока управления SRS был активирован пиропатрон, обеспечивающий очень быстрое развертывание и наполнение надувной подушки для защиты переднего пассажира от удара о приборную панель.

Жгут проводов системы подушек безопасности

Жгут проводов системы подушек безопасности используется для соединения электронного блока управления с компонентами системы и жгутом проводов приборной панели.

Предупредительный индикатор системы подушек безопасности

Предупредительный индикатор системы подушек безопасности находится на комбинации приборов. В случае неисправности в цепи самодиагностики электронного блока подушек безопасности, данный предупредительный индикатор загорается, информируя водителя о возникновении неполадок в системе подушек безопасности. В нормальном состоянии при включении зажигания индикатор загорается на пять секунд, после чего автоматически гаснет. Однако, в некоторых особых случаях, при наличии плохого контакта в цепи и временных дефектах, блок системы подушек безопасности записывает данные о сбоях в память, и, после накопления более 8 данных о неисправностях, индикатор начинает гореть постоянно.

В случае постоянного горения предупредительного индикатора водитель должен при первой возможности обратиться в сервисный центр для диагностики системы подушек безопасности.

Принцип работы системы дополнительной пассивной безопасности

В случае лобового столкновения автомобиля датчик удара направляет соответствующий сигнал в электронный блок управления, после чего последний анализирует полученную информацию и, в зависимости от силы столкновения, принимает решение о дальнейших действиях. Если сила удара высока, блок управления подает командный сигнал для активации подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. Срабатывают пиропатроны и надувные подушки мгновенно раскрываются, предохраняя от удара водителя и переднего пассажира, а пиропатроны преднатяжителей обеспечивают надежную их фиксацию в креслах.

Меры безопасности при техническом обслуживании системы SRS

Несоблюдение правил безопасности при обслуживании может стать причиной срабатывания подушки безопасности, что может привести к получению серьезных травм. Более того, вследствие неправильного обслуживания подушка безопасности может не сработать в нужный момент. Поэтому прежде, чем приступать к обслуживанию компонентов системы дополнительной пассивной безопасности, следует внимательно ознакомиться со следующими правилами.

1. Проверка, установка и обслуживание системы дополнительной пассивной безопасности SRS должны производиться только квалифицированным персоналом.

2. Запрещается использовать проверочную лампу, вольтметр или омметр для проверки компонентов системы дополнительной пассивной безопасности. Для измерения напряжения и сопротивления необходимо использовать только специальный диагностический сканер.

3. Прежде, чем отсоединять отрицательную клемму аккумуляторной батареи, следует считать код неисправности для выявления неисправности в системе подушек безопасности.

4. Перед проведением работ, так или иначе связанных с элементами системы дополнительной пассивной безопасности SRS, необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи, подождать не менее трех минут и лишь после этого продолжить работу. В противном случае подушка безопасности может внезапно сработать. Кроме того, на время обслуживания необходимо обмотать отрицательную клемму аккумуляторной батареи изолентой.

Внимание
В течение трех минут после прекращения подачи питания подушка безопасности может быть активирована от резервного заряда, что может стать причиной получения серьезных травм.

5. Подушки безопасности могут не сработать при слабом столкновении автомобиля, однако модули подушек безопасности и электронный блок управления системой дополнительной пассивной безопасности всё равно необходимо проверить.

6. Если в процессе обслуживания автомобиля датчик удара будет подвергаться вибрациям или толчкам, перед началом работ необходимо снять электронный блок управления подушками безопасности.

7. Не использовать компоненты системы дополнительной пассивной безопасности, снятые с других автомобилей. Для замены компонентов использовать только новые.

8. Не подлежат разборке и ремонту модули подушек безопасности водителя и переднего пассажира и электронный блок управления системой подушек безопасности. В случае обнаружения неисправностей следует обязательно заменить указанные узлы.

9. Обращаться с модулями подушек безопасности и контактным диском необходимо крайне осторожно, не допускать их падения на пол, попадания на них воды или масла. В случае обнаружения вмятин, трещин или деформации модули и контактный диск подлежат обязательной замене.

10. Не подвергать модули подушки безопасности водителя или переднего пассажира, а также электронный блок управления системой подушек безопасности воздействию пламени или горячего воздуха.

11. Если автомобиль подвергается нагреву более 93°С (например, в случае проведения лакокрасочных работ), предварительно необходимо снять с автомобиля электронный блок управления подушками безопасности, модули подушек безопасности и контактный диск.

12. Подушки безопасности при срабатывании должны раскрываться рабочей поверхностью вверх. При хранении модули следует укладывать на ровной горизонтальной поверхности. Запрещается класть на модули другие предметы.

13. На различных частях автомобиля, соответствующих расположению компонентов системы дополнительной пассивной безопасности, размещены соответствующие предупредительные бирки. В процессе работы в этих частях автомобиля необходимо придерживаться инструкций, приведенных на бирках.

14. В процессе обслуживания системы дополнительной пассивной безопасности модуль подушки безопасности устанавливается сразу после его извлечения из упаковки. Если необходимо, поместить модуль подушки безопасности обратно в контейнер, не оставлять без присмотра.

15. По завершении обслуживания не подсоединять модуль подушки безопасности сразу к подаче питания. Сначала произвести проверку, и лишь убедившись в отсутствии дефектов, подключить подачу питания.

16. При подключении аккумуляторной батареи в салоне автомобиля не должно никого находиться. Не подключать подачу питания в случае, если электронный блок управления подушками безопасности не зафиксирован должным образом.

17. После обслуживания убедиться в том, что индикатор системы дополнительной пассивной безопасности SRS гаснет спустя пять секунд после включения зажигания.

18. Срок службы подушек безопасности ограничен (см. этикетку). По истечении срока службы модуль подушки безопасности необходимо заменить.

Внимание:
Никогда не пытаться разобрать и отремонтировать следующие компоненты:
- Электронный блок управления SRS;
- Контактный диск;
- Модуль передней подушки безопасности (со стороны водителя или со стороны пассажира);
- Передний датчик удара;
- Ремень безопасности с преднатяжителем.