Система пуска Lifan X60 с 2011 года

1. Система пуска

Снятие стартера

1. Снять магнитный выключатель:

• Отвернуть гайки и снять провода с контактов магнитного выключателя. При помощи мультиметра с высоким сопротивлением измерить напряжение на концах проводов, оно должно быть не ниже 10.5 В.

Внимание
Не допускать контакта проводов с кузовом автомобиля для предотвращения возможных электрических разрядов.

• Отвернуть две гайки крепления магнитного выключателя к корпусу стартера.
• Снять магнитный выключатель.

2. Снять статор и якорь:

• Снять провода между электромагнитным выключателем и стартером, отвернуть гайки и отсоединить провода от выводов.

Примечание
Момент затяжки клемм проводов: 5.9 Н·м.

• Отвернуть два стяжных болта. Момент затяжки: 5.9 Н·м. Снять статор с якорем с электромагнитного выключателя. Снять уплотнительные кольца.

Примечание
При сборке необходимо использовать новые уплотнительные кольца.
Совместить выступы статора с канавками электромагнитного выключателя.

3. Снять корпус стартера с муфтой и шестерней в сборе:

• Отвернуть два винта (момент затяжки: 5.9 Н·м).
• Снять с электромагнитного выключателя корпус стартера, возвратную пружину, подшипник и муфту в сборе.
• При помощи намагниченного стержня извлечь стальной шарик из отверстия вала муфты.

4. Снять щеткодержатель:

• Отвернуть два винта и снять заднюю крышку со статора.

Примечание
Момент затяжки винтов задней крышки статора: 1.5 Н·м.

• Снять уплотнительное кольцо со статора.

Примечание
При установке необходимо использовать новое уплотнительное кольцо.

• При помощи отвертки сжать пружины и извлечь щетки из щеткодержателя. Отсоединить четыре щетки и снять щеткодержатель.

5. Извлечь якорь из статора.

6. Проверить состояние обмотки якоря:

• Проверить цепь коммутатора: при помощи омметра проверить попарно сегменты коммутатора на предмет наличия цепи. Если цепь разомкнута хотя бы в одной из пар сегментов, заменить коммутатор новым.

• Проверить соединение коммутатора на массу: при помощи омметра убедиться в отсутствии цепи между коммутатором и обмоткой якоря. Если цепь замкнута, заменить якорь новым.

7. Проверить состояние коммутатора:

• Проверить поверхность коммутатора на предмет загрязнений и подгораний. В случае необходимости устранить дефекты при помощи наждачной бумаги.
• При помощи индикатора часового типа измерить радиальное биение кольца коммутатора, поместив якорь на V-образные деревянные блоки и вращая его.

Примечание
Предельно допустимое биение коммутатора: 0.05 мм.
Если полученное значение радиального биения превышает предельно допустимое, необходимо обточить коммутатор.

• Штангенциркулем измерить диаметр коммутатора.

Примечание
Стандартный диаметр: 30 мм.
Минимальный диаметр: 29 мм.
Если диаметр коммутатора меньше минимального значения, заменить якорь новым.

• Проверить глубину изоляторов между сегментами коммутатора, убедиться в том, что области изоляторов чистые и имеют четкие края.

Примечание
Стандартная глубина изолятора: 0.6 мм.
Минимальная глубина изолятора: 0.2 мм.

Если глубина изолятора меньше минимальной, при помощи ножовочного полотна углубить изолятор до необходимого значения.

8. Проверить обмотку статора:

• При помощи омметра проверить обмотку якоря на предмет разрывов, устанавливая щупы омметра к корпусу и выводам обмотки статора. Если цепь разомкнута, заменить статор новым.

• При помощи омметра проверить пробои на массу в обмотке статора, устанавливая щупы омметра между различными выводами обмотки статора. При обнаружении замыканий заменить статор новым.

9. Проверить щетки:

• При помощи штангенциркуля проверить длину щеток.

Примечание
Стандартная длина щетки: 15.5 мм.

Минимальная длина щетки: 10.0 мм.

• Если длина щеток меньше минимальной, заменить щеткодержатель или статор новым.

10. Проверить прижимное усилие пружин щеткодержателей.

11. Проверить состояние щеткодержателей:

• При помощи омметра проверить наличие цепи между положительным и отрицательным полюсами щеткодержателя. Если цепь замкнута, устранить неисправность или заменить щеткодержатель новым.

12. Проверить муфту и шестерню:

• Проверить зубья шестерен на наличие повреждений и, в случае необходимости, заменить шестерни новыми. Также проверить состояние зубчатого венца маховика.
• Удерживая муфту стартера, убедиться в том, что шестерня стартера свободно вращается в одном направлении и блокируется в другом направлении. Если это не так, заменить муфту стартера новой.