Замена элементов системы Kia Soul с 2019 года

3. Замена элементов системы

Общий вид системы

Узел топливного бака и топливозаливной горловины:

1. Топливный бак.
2. Топливный насос.
3. Топливный фильтр.
4. Регулятор давления топлива.
5. Фильтр.
6. Воздушный фильтр топливного бака.
7. Вентиляционный шланг.
8. Пароотводная трубка.
9. Топливоналивной шланг.
10. Уравнительный шланг.

Топливный насос:

1. Узел головки.
2. Регулятор давления топлива.
3. Топливный фильтр.
4. Электродвигатель топливного насоса.
5. Фильтр грубой очистки.
6. Крышка бачка.
7. Датчик топлива.
8. Разъем электродвигателя топливного насоса и датчика топлива.
9. Канал для отвода паров [топливный насос ↔ адсорбер].
10. Отверстие подачи топлива.

Топливопровод высокого давления (только на автомобилях с двигателем 1,6 л T-GDi):

1. ТНВД.
2. Топливопровод высокого давления.
3. Подающий топливопровод.
4. Форсунка.

Внимание:
Если непосредственно после остановки двигателя производить демонтаж топливного насоса высокого давления, топливопровода, подающей трубки или форсунки, то вероятно получение травм в результате выброса топлива под высоким давлением. Перед снятием любых компонентов топливной системы высокого давления выполните сброс остаточного давления в топливной магистрали высокого давления, следуя приведенной выше «Процедуре сброса остаточного давления топлива».

Топливный бак

Снятие и установка

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

3. Снимите подушку заднего сиденья.

4. Снимите люк (A) обслуживания топливного насоса.

5. Отсоедините разъем топливного насоса (А) и быстродействующий соединитель подачи топлива (В).

6. Снимите узел центрального глушителя.

7. Отсоедините топливоналивной (A) и уравнительный (B) шланги.

8. Отсоедините паропровод (А).

9. Подоприте топливный бак с помощью домкрата (A).

10. Снимите ленточные хомуты (A) крепления топливного бака и сам бак.

Примечание:
Момент затяжки: 56,8 - 72,5 Н·м.

11. Снимите топливный бак.

12. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Топливный насос в сборе

Технические характеристики

Проверка технического состояния

Электродвигатель топливного насоса

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите блок топливного насоса.

3. Проверьте работу электродвигателя, подсоединив питание к выводу 2, а «массу» – к выводу 4 разъема (А) топливного насоса.

Датчик уровня топлива

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите блок топливного насоса.

3. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема (A) датчика в каждом положении.

4. Также убедитесь, что при перемещении поплавка от точки "E" до точки "F" сопротивление изменяется плавно.

Снятие и установка

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

3. Снимите подушку заднего сиденья.

4. Снимите люк (A) обслуживания топливного насоса.

5. Отсоедините разъем (А) топливного насоса.

6. Отсоедините быстросъемный разъем (B) подачи топлива и шланг паропровода (С).

7. Выверните болты и снимите крышку (D).

Примечание:
Момент затяжки: 1,9 - 2,9 Н·м.

8. Снимите топливный насос с топливного бака.

9. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
Соблюдайте направление топливного насоса во время установки.

Топливный фильтр

Снятие и установка

1. Снимите топливный насос.

2. Отсоедините разъем (A) электродвигателя топливного насоса и разъем (B) датчика топлива.

3. Отсоедините сопло (A) возвратной линии, отпустив фиксатор (B).

4. Отсоедините фиксатор (A), затем снимите крышку бачка (B).

5. Отсоедините трубку подачи (A).

6. Снимите фильтр грубой очистки (A).

7. Отсоедините провод (A) «массы».

8. Снимите электродвигатель (А) насоса с топливного фильтра (В).

9. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Электродвигатель топливного насоса

Снятие и установка

См. выше снятие и установка топливного фильтра.

Датчик уровня топлива

Проверка технического состояния

См раздел выше “Топливный насос в сборе”.

Снятие и установка

1. Снимите топливный насос.

2. Отсоедините разъем (А) датчика топлива.

3. Снимите датчик указателя уровня топлива (A).

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Регулятор давления топлива

Снятие и установка

1. Снимите топливный насос.

2. Отсоедините разъем (A) электродвигателя топливного насоса и разъем (B) датчика топлива.

3. Отсоедините сопло (A) возвратной линии, отпустив фиксатор (B).

4. Отсоедините фиксатор (A), затем снимите крышку бачка (B).

5. Отсоедините трубку подачи (A).

6. Снимите фильтр грубой очистки (A).

7. Демонтировать регулятор давления топлива (A).

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Магистраль подачи топлива

Снятие и установка

Двигатели 1,6 л MPi

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

3. Отверните крепежную гайку (В), затем отсоедините подающий топливопровод (A).

Примечание:
Гайка крепления топливной рампы (↔ топливопровод питания): 3,9 - 5,9 Н·м.

4. Отсоедините паропровод (A) от клапана PCSV.

5. Поднимите автомобиль.

6. Отверните крепежные гайки и снимите левую [LH] нижнюю крышку.

7. Снимите топливный бак.

8. Выверните крепежные болты и снимите кронштейн, затем снимите топливную магистраль (А).

9. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Не используйте снятый фиксатор форсунки повторно.
• Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
• Действуйте осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

Двигатели 1,6 л T-GDi

Топливопровод низкого давления [топливный насос высокого давления ↔ топливный бак]:

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

3. Снимите воздуховод воздушного фильтра.

4. Снимите аккумуляторную батарею.

5. Отсоедините быстросъемный разъем (A) топливопровода низкого давления.

6. Отсоедините шланг (B) отвода паров.

Примечание:
Перед отсоединением быстросъемного разъема необходимо открыть прижимную крышку (В) (если используется фиксатор).

Внимание:
При разъединении быстродействующего соединителя (A) с помощью инструмента следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить пластиковый хомут (B). При повреждении фиксатора может возникнуть утечка из топливной магистрали вследствие слабого соединения.

7. Снимите топливный бак.

8. Выверните крепежные болты и снимите кронштейн, затем снимите топливную магистраль (А).

9. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Топливопровод высокого давления [Топливный насос высокого давления ↔ Подающий топливопровод]:

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

3. Снимите воздуховод воздушного фильтра.

4. Снимите аккумуляторную батарею.

5. Открутите фланцевую гайку топливной трубки высокого давления (А) из топливной трубки высокого давления специальным инструментом [№ 09314-3Q100 или 09314-27130].

Примечание:
Фланцевая гайка топливопровода высокого давления: 26,5 - 32,4 Н·м.

6. Открутите фланцевую гайку топливной трубки высокого давления (А) с топливной трубки высокого давления специальным инструментом [№ 09314-3Q100 или 09314-27130].

Примечание:
Фланцевая гайка топливопровода высокого давления: 26,5 - 32,4 Н·м.

7. Отсоедините разъем (A) датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS).

8. Выверните болты (A) крепления функционального блока топливопровода высокого давления.

Примечание:
Болт крепления функционального блока топливопровода высокого давления: 9,8 - 11,8 Н·м.

9. Отсоедините топливопровод высокого давления.

10. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Двигатели 2,0 л

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

3. Снимите узел воздухоочистителя.

4. Отсоедините быстросъемный разъем (A) топливопровода питания.

5. Отсоедините паропровод (A) от клапана PCSV.

6. Снимите топливный бак.

7. Отверните крепежные гайки и снимите левую [LH] нижнюю крышку (А).

8. Выверните крепежные болты и снимите кронштейн, затем снимите топливную магистраль (А).

9. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Не используйте снятый фиксатор форсунки повторно.
• Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
• Действуйте осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

Заливная горловина в сборе

Снятие и установка

1. Откройте крышку люка топливозаливной горловины.

2. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

3. Выверните болты крепления топливозаливной горловины (A).

Примечание:
Момент затяжки: 3,9 - 5,9 Н·м.

4. Отсоедините шланг (А) топливозаливной горловины, а также уравнительный (В) и вентиляционный (С) шланги.

5. Выверните болт (A) крепления узла топливозаливной горловины.

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 - 9,8 Н·м.

6. Снимите узел (А) заливной горловины.

7. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Подводящая трубка (топливная рампа)

Снятие и установка

Двигатели 1,6 л MPi

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

3. Выверните крепежные болты (В) и отсоедините жгут проводки.

4. Отсоедините разъем форсунки (A).

5. Отверните крепежную гайку, затем отсоедините подающий топливопровод (А).

Примечание:
Гайка крепления топливной рампы (↔ топливопровод питания): 3,9 - 5,9 Н·м.

6. Выверните болты крепления (A) и снимите узел топливной рампы и форсунок.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 - 11,8 Н·м.

7. Снимите фиксатор (A) и отсоедините форсунку от подающего топливопровода (В).

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
• В случае падения компонента возможно возникновение в нем внутренних повреждений. Если компонент упал, перед дальнейшим использованием проверьте его состояние.
• Смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.
• Осматривайте уплотнительные кольца форсунок в процессе установки.

Двигатели 1,6 л T-GDi

Внимание:
При снятии топливного насоса высокого давления, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунок существует риск получения травм в результате разбрызгивания топлива под высоким давлением. По этой причине не следует производить какие-либо ремонтные работы непосредственно после останова двигателя.

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

3. Снимите впускной коллектор.

4. Снимите приводной ремень.

5. Снимите крышку (А) из вспененного материала, закрывающую форсунки.

6. Создайте зазор (B) между генератором (A) и двигателем, потянув генератор в направлении стрелки.

7. Отверните фланцевые гайки (B), выверните болт (C) функционального блока и отсоедините топливопровод высокого давления (A).

Примечание:
- Фланцевая гайка крепления топливопровода высокого давления: 26,5 - 32,4 Н·м.
- Болт крепления функционального блока топливопровода высокого давления: 9,8 - 11,8 Н·м.

8. Ослабьте болт крепления (А), затем снимите подающий топливопровод и узел форсунки (В).

Примечание:
Болт крепления узла подающего топливопровода и форсунки: 18,6 - 23,5 Н·м.

9. Отсоедините форсунки и разъем датчика давления в топливной рампе (A).

10. Снимите форсунку (А) с подающего топливопровода.

11. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Не используйте снятый фиксатор форсунки повторно.
• Не используйте опорный диск повторно.
• Не используйте резиновую шайбу повторно.
• Не используйте уплотнительное кольцо камеры сгорания повторно.
• Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
• Действуйте осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.
• Смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.
• Не используйте снятое уплотнительное кольцо повторно.
• Не используйте болт повторно.
• При установке форсунки старайтесь не повредить наконечник.

Двигатели 2,0 л

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

3. Отсоедините разъем форсунки (A).

4. Отсоедините быстросъемный разъем (A) топливопровода питания.

5. Выверните болты крепления (A) и снимите узел топливной рампы и форсунок.

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 - 23,5 Н·м.

6. Отсоедините фиксаторы (A) и отделите форсунки от топливной рампы.

7. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
• Действуйте осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.
• Смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.
• Осматривайте уплотнительные кольца форсунок в процессе установки.

Форсунки

Технические характеристики

Описание

5 Двигатели 1,6 л MPi и двигатели 2,0 л

На основании информации, получаемой от различных датчиков, ЭБУД может рассчитать объем топлива для впрыска. Топливная форсунка является электромагнитным клапаном. Объем топлива для впрыска контролируется с помощью времени впрыска. ЭБУД управляет каждой форсункой с помощью замыкания цепи управления на «массу». Когда ЭБУД включает форсунку с помощью замыкания цепи управления на «массу», напряжение цепи уменьшается (теоретически до 0 В), и происходит впрыск топлива. Когда ЭБУД выключает форсунку с помощью размыкания цепи управления, топливная форсунка закрывается, а напряжение моментально увеличивается до максимума.

Двигатели 1,6 л T-GDi

Форсунка GDI не отличается от обычной форсунки за исключением того, что она распрыскивает топливо непосредственно в камеру сгорания и оснащена вихревым диском, вызывающем вращение топлива на выходе из сопла. Это способствует распылению топлива. ЭБУД управляет как цепями питания (сторона высокого напряжения), через которые на форсунки подается напряжение, так и цепями «массы» (сторона низкого напряжения), предназначенными для активации форсунок. Кроме того, от одного и того же набора драйверов питаются две форсунки. Поскольку катушки зажигания соединены с парами цилиндров (1-4 и 2-3), форсунки также работают попарно.

Проверка технического состояния

1. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.

2. Отсоедините разъем форсунки.

3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 форсунки.

4. Проверьте соответствие сопротивления техническим характеристикам (см. таблицу выше).

Снятие и установка

Двигатели 1,6 л MPi и двигатели 2,0 л

См. выше снятие и установка подводящей трубки (топливной рампы).

Двигатели 1,6 л T-GDi

Внимание:
При снятии ТНВД, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунки существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому запрещается выполнять ремонтные работы непосредственно после остановки двигателя.

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

3. Снимите узел подающего топливопровода и форсунок.

4. Отсоедините разъем (A) и снимите фиксатор (В), затем снимите форсунку с подающего топливопровода.

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

1. Уплотнительное кольцо камеры сгорания.
2. Резиновая шайба.
3. Опорный диск.
4. Уплотнительное кольцо.

• Не используйте снятый фиксатор форсунки повторно.
• Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
• Действуйте осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. Если компонент падал, проверьте его перед установкой.
• Смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.
• Не используйте снятое уплотнительное кольцо повторно.
• Не используйте вывернутый болт повторно.
• При установке форсунки старайтесь не повредить наконечник.
• Не используйте опорный диск повторно.
• Не используйте резиновую шайбу повторно.
• При установке резиновой шайбы ее следует развернуть частью со стальной пластиной (A) в сторону установочной части цилиндра, чтобы резиновая пластина (B) оказалась обращенной в сторону корпуса форсунки.

• Не используйте уплотнительное кольцо камеры сгорания повторно.

Замена (только на автомобилях с двигателем 1,6 л T-GDi)

Во избежание утечек после снятия форсунки необходимо заменить уплотнительное кольцо камеры сгорания на новое:

1. Снимите уплотнительное кольцо (A) камеры сгорания с помощью кусачек.

Примечание:
Прочно сожмите уплотнительное кольцо, надавите на него, чтобы образовалась небольшая петля, затем разрежьте его. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кусачками поверхность клапанной втулки.

2. Перед установкой уплотнительного кольца необходимо очистить канавку чистой тканью. Нагар на уплотнительной поверхности форсунки нужно тщательно удалить с помощью латунной проволочной щетки.

Примечание:
Поверхности нового уплотнительного кольца должны быть чистыми, без смазки.

3. Разместите направляющую для установки уплотнения (B) (09353-2B000) на наконечнике (А) форсунки. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечник. Большим и указательным пальцами наденьте уплотнительное кольцо (С) на конический инструмент для установки и двигайте его, пока оно не встанет в канавку. Вся сборка не должна занимать больше 2 – 3 с.

4. Для калибровки уплотнительного кольца, нужно вставить форсунку в калибровочный инструмент (А) (09353-2B000), затем одновременно нажать на нее и повернуть на 180° в калибровочном инструменте.

5. Выньте форсунку из калибровочного инструмента, вращая ее в обратном направлении.

Примечание:
Убедитесь, что уплотнительное кольцо не было повреждено во время установки форсунки и что на его окружности отсутствуют царапины. Не используйте уплотнительное кольцо камеры сгорания повторно. На уплотнении не должно быть смазки и масла.

6. Проверьте правильность установки уплотнительного кольца (A) камеры сгорания.

Топливный насос высокого давления (только на автомобилях с двигателем 1,6 л T-GDi)

Снятие и установка

Внимание:
При снятии топливного насоса высокого давления, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунок существует риск получения травм в результате разбрызгивания топлива под высоким давлением. По этой причине не следует производить какие-либо ремонтные работы непосредственно после останова двигателя.

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

3. Снимите воздушный фильтр и впускной шланг.

4. Снимите аккумуляторную батарею.

5. Отсоедините разъем проводки двигателя и зажим жгута.

6. Отсоедините быстросъемный разъем (A) топливопровода низкого давления.

Примечание:
Перед отсоединением быстросъемного разъема необходимо открыть прижимную крышку (A) (если используется фиксатор).

Внимание:
При разъединении быстродействующего соединителя (A) с помощью инструмента следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить пластиковый хомут (B). При повреждении фиксатора может возникнуть утечка из топливной магистрали вследствие слабого соединения.

7. Отсоедините топливопровод высокого давления.

8. Выверните крепежные болты (А), затем демонтируйте топливный насос высокого давления с узла головки блока цилиндров.

Примечание:
Монтажный болт топливного насоса высокого давления: 12,8 - 14,7 Н·м.

Внимание:
По очереди выверните два болта (с шагом 0,5 оборота). При полном выкручивании одного из болтов (при условии, что второй болт не вывернут) поверхность корпуса головки блока цилиндров может быть повреждена вследствие напряжения пружины насоса.

9. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

• Используя специальный инструмент [09314-3Q100 или 09314-27130], установите топливопровод высокого давления.
• Следует убедиться, что быстроразъемное соединение топливного шланга низкого давления (A) подключено к топливному насосу высокого давления надлежащим образом (при соединении должен слышаться характерный щелчок).
• Необходимо убедитесь в надежности соединения топливного шланга низкого давления к топливному насосу высокого давления, потянув за соединение.
• Затяните трубку высокого давления (B) с номинальными моментами затяжки.
• Поскольку утечка топлива может стать причиной возгорания, проверьте все соединительные компоненты топливной магистрали на наличие утечек при работающем двигателе.

• Перед установкой ТНВД установите роликовый толкатель в самое нижнее положение, вращая коленчатый вал. В противном случае монтажные болты могут сломаться вследствие напряжения пружины насоса.
• Действуйте осторожно, чтобы не при сборке внутрь не попали посторонние материалы.
• Не используйте вывернутый болт повторно.
• Повторное использование топливопровода высокого давления не допускается.
• Затяните монтажные болты ТНВД вручную, затем затягивайте болты по очереди на малый шаг (0,5 оборота).
• Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
• Сначала установите и полностью затяните крепежные элементы без применения инструмента, затем затяните их требуемым моментом с помощью динамометрического ключа. Нарушение соосности болтов или гаек с ответными отверстиями или крепежными элементами может привести к повреждению резьбы и утечке топлива.
• Действуйте осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.
• Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо (А) ТНВД, роликовый толкатель (В) и выступ (С). Также нанесите моторное масло в канавку, где она соединяется с выступом (С).