Автоматическая коробка передач в сборе Kia Soul с 2019 года

2. Автоматическая коробка передач в сборе

Составные элементы

1. Выключатель блокировки.
2. Кронштейн опоры АКП.
3. Рычаг ручного управления.
4. Кронштейн троса переключения передач.
5. Опорный кронштейн коробки передач.
6. Трубка охладителя ATF.
7. Кронштейн роликового упора.
8. Опорный кронштейн роликового упора.
9. Крышка блока управляющих клапанов.

Снятие и установка

1. Снимите узел воздухоочистителя.

2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

3. Отсоедините главный разъем (A) и разъем (B) переключателя замедлителя.

4. Отсоедините крепежные фиксаторы (А) проводки.

5. Отсоедините трос переключения передач (B), отвернув гайку (C) и вывернув болты (A).

Примечание:
Момент затяжки:
- (A) 14,7 - 21,6 Н·м.
- (C) 9,8 - 13,7 Н·м.

6. Снимите провод «массы», вывернув болт (A).

Примечание:
Момент затяжки: 26,5 - 32,4 Н·м.

7. Снимите хомут шланга охладителя жидкости АКПП, затем отсоедините шланг (А).

Примечание:
- Осторожно, чтобы не повредить шланг, установите хомут.
- Устанавливайте хомут в надлежащее положение, чтобы он не соприкасался с другими компонентами.
- После установки запустите двигатель и проверьте шланг на наличие подтекания.

8. Выверните верхний болт крепления (B) коробки передач и болт крепления (A) стартера.

Примечание:
Момент затяжки:
- (A): 49,0 - 63,7 Н·м.
- (B): 42,2 - 53,9 Н·м.

9. Снимите верхнюю крышку капота.

10. Установите опорное крепление двигателя в моторный отсек.

11. Используя траверсу двигателя, надежно закрепите двигатель и коробку передач в сборе.

12. Надежно подоприте трансмиссию домкратом.

13. Демонтировать брызговик левого переднего колеса.

14. Выверните болты (А) опорного кронштейна АКПП.

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.

15. Снимите опорный кронштейн (А) АКПП.

Примечание:
Момент затяжки: 58,8 - 78,5 Н·м.

16. Снимите нижнюю крышку.

17. Снимите узел приводного вала.

18. Выверните болт крепления (A) кронштейна проводки (при наличии).

19. Снимите опору (A) выпускного коллектора (при наличии).

Примечание:
Момент затяжки: 39,2 - 49,0 Н·м.

20. Снять направляющую воздушного потока (при наличии).

21. Снимите пылезащитную крышку (A).

22. Выверните шесть болтов (A) крепления гидротрансформатора, проворачивая коленчатый вал.

Примечание:
Момент затяжки: 45,1 - 52,0 Н·м.

23. Надежно подоприте трансмиссию домкратом.

24. Выверните болты (А, В) и снимите кронштейн роликового упора.

Примечание:
Момент затяжки:
- (A): 107,9 – 127,5 Н·м.
- (B): 49,0 – 63,7 Н·м.

25. Демонтировать опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 68,6 Н·м

26. Выверните нижние болты (А, В) крепления коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки:
- (A): 42,2 - 48,1 Н·м.
- (B): 42,2 - 54,0 Н·м.

27. После отсоединения трансмиссии от двигателя снимите трансмиссию, медленно опуская домкрат.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить окружающие части и системы во время снятия узла трансмиссии.

28. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:

Пункты, требующие внимания при установке коробки передач на двигатель:

1) Убедитесь в отсутствии зазора (A) между корпусом гидротрансформатора (B) и блоком двигателя (C).

2) Этот зазор означает, что гидротрансформатор собран неправильно и может привести к повреждению ключа (A) шестерни масляного насоса. В этом случае переустановите гидротрансформатор правильно после демонтажа узла коробки передач.

3) Затяжка болта при наличии зазора может привести к повреждению ключа шестерни масляного насоса. В этом случае выверните болты крепления и замените узел коробки передач.

При повторной установке:

1) В случае повреждения сальника дифференциала и протекания масла замените сальник на новый. При установке нового сальника используйте специальные инструменты (09452-26100, 09231-H1100).

2) Убедитесь, что рычаг переключения передач и рычаг ручного управления находятся в положении «N».

3) Заполните автоматическую коробку передач жидкостью и проверьте ее уровень.

4) Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удаляйте коды DTC с помощью KDS.

В случае замены автоматической коробки передач на новую:

1) Убедитесь, что рычаг переключения передач и рычаг ручного управления находятся в положении «N».

2) Автоматическая коробка передач уже заполнена соответствующим объемом ATF. Поэтому нет необходимости заливать и проверять ATF. Тем не менее, оставшуюся ATF необходимо слить из охладителя ATF.

3) Удалите остатки ATF с помощью подачи сжатого воздуха в шланг охладителя ATF, затем установите трансмиссию.

4) Удалите коды неисправности (DTC) с помощью KDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов диагностированных проблем. Всегда удаляйте коды DTC с помощью KDS.

5) Сбросьте с помощью KDS адаптивные значения АКПП.

6) Выполните ввод характеристик давления масла с помощью KDS.

7) Выполните процедуру регистрации адаптивных значений БУТ.