Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Сигнализация при остановке на дороге
- Что делать в случае возникновения аварийной ситуации во время движения
- Если двигатель не заводится
- Запуск в экстренной ситуации
- Перегрев двигателя
- Система контроля давления в шинах (TPMS)
- Если спустило колесо
- Буксировка
- Принадлежности для аварийных ситуаций (при наличии)
- Предохранители
- Лампы освещения
- Снятие блокировки переключения автоматической коробки передач
- Особые условия вождения
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Техническая информация автомобиля
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть двигателя
- Обслуживание на автомобиле
- Блок двигателя и коробки передач
- Система приводного ремня
- Синхронизирующая система
- Головка блока цилиндров
- Блок цилиндров в сборе
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
- Меры предосторожности
- Обслуживание на автомобиле
- Замена элементов системы
- Сервисные данные и спецификация
Система управления двигателем
- Описание и меры предосторожности
- Электронный блок управления двигателем (ECM)
- Модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом (ETC)
- Педаль акселератора/датчик положения педали акселератора
- Датчики системы
- Сервисные данные и спецификация
Система впуска и выпуска
- Описание
- Система впуска
- Выпускной коллектор (и турбонагнетатель – только на автомобилях с двигателем 1,6 л T-GDi)
- Промежуточный охладитель (только на автомобилях с двигателем 1,6 л T-GDi)
- Выпускные трубопроводы и глушители
- Система контроля токсичности
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование двигателя
Сцепление
- Кожух и диск сцепления
- Выключатель блокировки зажигания
- Переключатель сцепления
- Педаль сцепления
- Главный цилиндр привода выключения сцепления
- Трубка сцепления
- Концентрический исполнительный цилиндр
- Сервисные данные и спецификация
Механическая коробка передач
- Обслуживание на автомобиле
- Механическая коробка передач в сборе
- Отдельные элементы коробки передач
- Рычаг переключения передач и трос управления
- Сервисные данные и спецификация
Автоматическая коробка передач
- Обслуживание на автомобиле
- Автоматическая коробка передач в сборе
- Отдельные элементы коробки передач
- Рычаг переключения передач и трос управления
- Сервисные данные и спецификация
Коробка передач с двойным сцеплением (система DTC)
- Обслуживание на автомобиле
- Коробка передач с двойным сцеплением в сборе
- Отдельные элементы коробки передач
- Рычаг переключения передач и трос управления
- Сервисные данные и спецификация
Приводные валы и главная передача
Подвеска
- Общие сведения
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Колеса и шины
- Система контроля давления в шинах
- Сервисные данные и спецификация
Тормозная система
- Меры предосторожности при ремонте
- Обслуживание тормозной системы
- Компоненты тормозной системы
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Система стояночного тормоза
- Антиблокировочная система тормозов (ABS)
- Электронная система контроля устойчивости (ESP)
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Обслуживание на автомобиле
- Рулевое колесо
- Система электроусилителя рулевого управления
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
- Общие сведения
- Экстерьер
- Интерьер
- Люк в крыше
- Кузовные размеры и зазоры
- Сервисные данные и спецификация
Система пассивной безопасности
- Общие сведения
- Блок управления системой пассивной безопасности (SRSCM) и датчики столкновения
- Модули подушек безопасности и контактный блок
- Преднатяжители и ремни безопасности
- Утилизация модулей подушек безопасности
- Сервисные данные и спецификация
Система кондиционирования и отопитель
- Система кондиционирования воздуха
- Система отопления
- Система вентиляция
- Панель управления (блок управления отопителем и системой кондиционирования)
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
- Аудиосистема
- Осветительные приборы
- Стеклоочистители и омыватели
- Органы управления автомобилем и вспомогательное электрооборудование
- Общая информация по электросхемам
- Электросхемы
- Фонари заднего хода
- Система прикуривателя (розетка питания)
- Плафоны освещения подножки и багажника
- Дневные ходовые огни (DRL)
- Система обогрева стекол
- Система электрохромного зеркала
- Противотуманные фары
- Передние фары
- Звуковой сигнал
- Подсветка
- Индикаторы и измерительные приборы
- Система наружных зеркал с электроприводом
- Стоп-сигналы
- Задние фонари, стояночные огни и фонари подсветки номерного знака
- Разъемы фонаря прицепа
- Указатели поворота и аварийная сигнализация
- Система стеклоочистителя и стеклоомывателя
- Антиблокировочная тормозная система (ABS)
- Система зарядки (двигатели 1,6 л MPI)
- Система зарядки (двигатели 1,6 л T-GDi)
- Система зарядки (двигатели 2,0 л)
- Система управления двигателем (двигатели 1,6 л MPI)
- Система управления двигателем (двигатели 1,6 л T-GDi)
- Система управления двигателем (двигатели 2,0 л)
- Система пуска
- Система охлаждения
- Система управления кондиционером (автоматическое управление)
- Система управления кондиционером (с ручным управлением)
- Система пассивной безопасности (SRS)
- Система электроусилителя рулевого управления (MDPS)
- Система блокировки переключения передач (А/Т, CVT)
- Система блокировки переключения передач (DCT)
- Аудиосистема (компактн.)
- Аудиосистема (дисплей.)
Толковый словарь
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Сервисные данные и спецификация Kia Soul с 2019 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Kia Soul, ремонт коробки передач Kia Soul, замена коробки передач Kia Soul, замена масла в коробке передач Kia Soul
7. Сервисные данные и спецификация
Данные по обслуживанию
Двигатели 1,6 л MPi
| Описание | Технические характеристики | Эксплуатационный предел | |
| Общая информация | |||
| Тип | Однорядный, DOHC | – | |
| Количество цилиндров | 4 | – | |
| Диаметр цилиндра | 77мм | – | |
| Ход поршня | 85,44мм | – | |
| Общий рабочий объем | 1591куб. см | – | |
| Степень сжатия | 10.5 : 1 | – | |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | – | |
| Клапанное распределение | |||
| Впускной клапан | Открывается | ATDC (после верхней мертвой точки) 10° - BTDC (перед верхней мертвой точкой) 40° | – |
| Закрывается | ABDC 59° - ABDC 9° | – | |
| Выпускной клапан | Открывается | BBDC 36° - ABDC 4° | – |
| Закрывается | ATDC (после верхней мертвой точки) 3° - ATDC (после верхней мертвой точки) 43° | – | |
| Спецификация зазоров клапанов (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C) | |||
| Впускной клапан | 0,17 - 0,23 мм | – | |
| Выпускной клапан | 0,22 - 0,28 мм | – | |
| Головка блока цилиндров | |||
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | Менее 0,05мм для всей площади. Менее 0,02мм для участка 100 мм х 100 мм. | – | |
| Распределительный вал | |||
| Высота кулачка | Впуск | 43,55мм | – |
| Выпуск | 42,55 мм | – | |
| Наружный диаметр шейки (впускного, выпускного) | №1: 36,464 - 36,480мм | – | |
| №2-5: 22,964 - 22,980мм | – | ||
| Масляный зазор крышки подшипника распределительного вала | 0,027 - 0,058мм | – | |
| Осевой люфт | 0,10 - 0,20мм | – | |
| Клапан | |||
| Длина клапана | Впуск | 93,15мм | – |
| Выпуск | 92,6мм | – | |
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5,465 - 5,480мм | – |
| Выпуск | 5,458 - 5,470мм | – | |
| Угол скоса | 45,25° - 45,75° | – | |
| Толщина тарелки клапана (припуск на износ клапана) | Впуск | 1,1мм | 0,8мм |
| Выпуск | 1,26мм | 1,0мм | |
| Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана | Впуск | 0,020 - 0,047мм | – |
| Выпуск | 0,030 - 0,054мм | – | |
| Направляющая втулка клапана | |||
| Осевая длина (подшипника) | Впуск | 40,3 - 40,7мм | – |
| Выпуск | 40,3 - 40,7мм | – | |
| Пружина клапана | |||
| Длина в свободном состоянии | 45,1мм | – | |
| Отклонение от перпендикулярности | Менее 1,5° | – | |
| Блок цилиндров | |||
| Диаметр цилиндра | 77,00 - 77,03мм | – | |
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | Менее 0,05мм для всей площади. Менее 0,02мм для участка 100 мм х 100 мм. | – | |
| Поршень | |||
| Наружный диаметр поршня | 76,97 - 77,00мм | – | |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,020 - 0,040мм | – | |
| Ширина канавки поршневого кольца | Канавка кольца №1 | 1,23 - 1,25мм | – |
| Канавка кольца №2 | 1,23 - 1,25мм | – | |
| Канавка маслосъемного кольца | 2,01 - 2,025мм | – | |
| Поршневое кольцо | |||
| Боковой зазор | Кольцо №1 | 0,04 - 0,08мм | – |
| Кольцо №2 | 0,04 - 0,08мм | – | |
| Маслосъемное кольцо | 0,06 - 0,135мм | – | |
| Зазор в замке | Кольцо №1 | 0,14 - 0,24мм | – |
| Кольцо №2 | 0,30 - 0,45мм | – | |
| Маслосъемное кольцо (без ISG) | 0,20 - 0,50 мм | – | |
| Маслосъемное кольцо (ISG) | 0,20 ~ 0,70мм | – | |
| Поршневой палец | |||
| Наружный диаметр поршневого пальца | 18,001 - 18,006мм | – | |
| Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца | 18,016 - 18,021мм | – | |
| Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца | 0,010 - 0,020мм | – | |
| Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна | 17,974 - 17,985мм | – | |
| Усилие запрессовки поршневого пальца | 500 - 1500кг | – | |
| Шатун | |||
| Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна | 45,000 - 45,018мм | – | |
| Масляный зазор шатунного подшипника | 0,030 - 0,050мм | – | |
| Боковой зазор | 0,10 - 0,25 мм | – | |
| Коленчатый вал | |||
| Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала | № 1, 2, 3, 4, 5 | 0,020 - 0,041 мм | – |
| Осевой люфт | 0,05 - 0,25 мм | – | |
Двигатели 1,6 л T-GDi
| Описание | Технические характеристики | Эксплуатационный предел | |
| Общая информация | |||
| Тип | Однорядный, DOHC | – | |
| Количество цилиндров | 4 | – | |
| Диаметр цилиндра | 77мм | – | |
| Ход поршня | 85,44мм | – | |
| Общий рабочий объем | 1591куб. см | – | |
| Степень сжатия | 10,0 : 1 | – | |
| Порядок работы цилиндров | 1 - 3 - 4 - 2 | – | |
| Клапанное распределение | |||
| Впускной клапан | Открывается | ATDC (после верхней мертвой точки) 10° - BTDC (перед верхней мертвой точкой) 40° | – |
| Закрывается | ABDC 59° - ABDC 9° | – | |
| Выпускной клапан | Открывается | BBDC 36° - ABDC 4° | – |
| Закрывается | ATDC (после верхней мертвой точки) 3° - ATDC (после верхней мертвой точки) 43° | – | |
| Головка блока цилиндров | |||
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | Менее 0,05мм для всей площади. Менее 0,02мм для участка 100 мм х 100 мм. | – | |
| Распределительный вал | |||
| Высота кулачка | Впуск | 43,55мм | – |
| Выпуск | 42,60мм | – | |
| Наружный диаметр шейки (впускного, выпускного) | 22,964 - 22,980мм | – | |
| Масляный зазор крышки подшипника распределительного вала | 0,027 - 0,058мм | 0,1 мм | |
| Осевой люфт | 0,10 - 0,20мм | – | |
| Клапан | |||
| Длина клапана | Впуск | 93,15мм | – |
| Выпуск | 92,60мм | – | |
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5,465 - 5,480мм | – |
| Выпуск | 5,458 - 5,470мм | – | |
| Угол скоса | 45,25° - 45,75° | – | |
| Толщина тарелки клапана (припуск на износ клапана) | Впуск | 1,10мм | 0,8 мм |
| Выпуск | 1,26мм | 1,0мм | |
| Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана | Впуск | 0,020 - 0,047мм | 0,10мм |
| Выпуск | 0,030 - 0,054мм | 0,15мм | |
| Направляющая втулка клапана | |||
| Осевая длина (подшипника) | Впуск | 40,3 - 40,7мм | – |
| Выпуск | 40,3 - 40,7мм | – | |
| Пружина клапана | |||
| Длина в свободном состоянии | 45,1мм (1,7756дюйма) | – | |
| Отклонение от перпендикулярности | Менее 1,5° | – | |
| Блок цилиндров | |||
| Диаметр цилиндра | 77,00 - 77,03мм | – | |
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | Менее 0,05мм для всей площади. Менее 0,02мм для участка 100 мм х 100 мм. | – | |
| Поршень | |||
| Наружный диаметр поршня | 76,97 - 77,00мм | – | |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,020 - 0,040мм | – | |
| Ширина канавки поршневого кольца | Канавка кольца №1 | 1,23 - 1,25мм | 1,26мм |
| Канавка кольца №2 | 1,53 - 1,55мм | 1,26мм | |
| Канавка маслосъемного кольца | 2,01 - 2,03мм | 2,05мм | |
| Поршневое кольцо | |||
| Боковой зазор | Кольцо № 1 | 0,04 - 0,08 мм | 0,1 мм |
| Кольцо № 2 | 0,04 - 0,08 мм | 0,1 мм | |
| Маслосъемное кольцо | 0,02 – 0,06мм | 0,2мм | |
| Зазор в замке | Кольцо №1 | 0,14 – 0,24мм | 0,30мм |
| Кольцо №2 | 0,30 - 0,45мм | 0,50мм | |
| Маслосъемное кольцо | 0,20 - 0,40 мм | 0,80мм | |
| Поршневой палец | |||
| Наружный диаметр поршневого пальца | 19,997 – 20,000мм | – | |
| Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца | 20,004 – 20,009мм | – | |
| Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца | 0,004 – 0,012мм | – | |
| Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна | 20,005 – 20,011мм | – | |
| Шатун | |||
| Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна | 45,000 - 45,018мм | – | |
| Масляный зазор шатунного подшипника | 0,030 – 0,050мм | 0,060мм | |
| Боковой зазор | 0,10 - 0,25 мм | 0,35мм | |
| Коленчатый вал | |||
| Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала | № 1, 2, 3, 4, 5 | 0,020 – 0,041мм | 0,05 мм |
| Осевой люфт | 0,05 - 0,25 мм | 0,3мм | |
Двигатели 2,0 л
| Описание | Технические характеристики | Эксплуатационный предел | |
| Общая информация | |||
| Тип | Рядный, DOHC | – | |
| Количество цилиндров | 4 | – | |
| Диаметр цилиндра | 81,0мм | – | |
| Ход поршня | 97,0мм | – | |
| Общий рабочий объем | 1999куб. см | – | |
| Степень сжатия | 10,3 ± 0,2: 1 | – | |
| Порядок работы цилиндров | 1 - 3 - 4 - 2 | – | |
| Клапанное распределение | |||
| Впускной клапан | Открыт | ATDC (после верхней мертвой точки) 10° - BTDC (перед верхней мертвой точкой) 40° | – |
| Закрыт | ABDC (после нижней мертвой точки) 67° - ABDC (после нижней мертвой точки) 17° | – | |
| Выпускной клапан | Открыт | Перед нижней мертвой точки 54°/ Перед нижней мертвой точки 14° | – |
| Закрыт | ATDC (после верхней мертвой точки) 1° - ATDC (после верхней мертвой точки) 41° | – | |
| Распределительный вал | |||
| Высота кулачка | Впуск | 39,0мм | – |
| Выпуск | 38,66мм | – | |
| Внешний диаметр цапфы | Впуск | № 1: 35,959 – 35,975мм. № 2, 3, 4, 5: 22,959 – 22,975мм | – |
| Выпуск | № 1: 35,959 – 35,975мм. № 2, 3, 4, 5: 22,959 – 22,975мм | – | |
| Масляный зазор подшипников | Впуск | № 1: 0,032 – 0,062мм. № 2, 3, 4, 5: 0,032 – 0,062мм | – |
| Выпуск | № 1: 0,032 – 0,062мм. № 2, 3, 4, 5: 0,032 – 0,062мм | – | |
| Осевой люфт | 0,10 – 0,19мм | – | |
| Клапан | |||
| Длина клапана | Впуск | 102,22мм | 101,97мм |
| Выпуск | 104,04мм | 103,79мм | |
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5,465 - 5,480мм | – |
| Выпуск | 5,458 - 5,470мм | – | |
| Угол скоса | 45,25° - 45,75° | – | |
| Толщина края головки клапана | Впуск | 1,30мм | – |
| Выпуск | 1,26мм | – | |
| Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана | Впуск | 0,020 - 0,047мм | – |
| Выпуск | 0,030 - 0,054мм | – | |
| Направляющая втулка клапана | |||
| Осевая длина (подшипника) | Впуск | 43,8 - 44,2мм | – |
| Выпуск | 43,8 - 44,2мм | – | |
| Внутр. диаметры | Впуск | 5,500 - 5,512мм | – |
| Выпуск | 5,500 - 5,512мм | – | |
| Седло клапана | |||
| Ширина контактной поверхности седла | Впуск | 1,05 - 1,35мм | – |
| Выпуск | 1,35 - 1,65мм | – | |
| Угол конуса седла | Впуск | 44° 45' - 45° 6' | – |
| Выпуск | 44° 45' - 45° 6' | – | |
| Пружина клапана | |||
| Длина в свободном состоянии | 45,93мм | – | |
| Нагрузка | 19,6 ± 1,0кг / 37,0мм. 45,7 ± 1,8кг / 27,0мм | – | |
| Отклонение от перпендикулярности | Менее 1,5° | – | |
| Головка блока цилиндров | |||
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | Менее 0,05мм для всей площади. Менее 0,02мм на участке 85,970 - 86,000мм | – | |
| Плоскостность поверхности установки коллектора | Впуск | Менее 0,10мм | – |
| Выпуск | Менее 0,10мм | – | |
| Поршень | |||
| Наружный диаметр поршня | 80,97 - 81,00мм | – | |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,02 - 0,04 мм | – | |
| Ширина канавки поршневого кольца | Кольцо №1 | 1,030 - 1,050мм | – |
| Кольцо №2 | 1,230 - 1,250мм | – | |
| Маслосъемное кольцо | 2,010 - 2,025мм | – | |
| Поршневое кольцо | |||
| Боковой зазор | Кольцо №1 | 0,040 - 0,080мм | – |
| Кольцо №2 | 0,040 - 0,080мм | – | |
| Маслосъемное кольцо | 0,040 - 0,115мм | – | |
| Зазор в замке | Кольцо №1 | 0,15 - 0,30мм | – |
| Кольцо №2 | 0,30 - 0,45мм | – | |
| Маслосъемное кольцо | 0,20 - 0,70мм | – | |
| Поршневой палец | |||
| Наружный диаметр поршневого пальца | 19,997 - 20,000 мм | – | |
| Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца | 20,004 - 20,009мм | – | |
| Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца | 0,004 - 0,012мм | – | |
| Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна | 20,007 - 20,015мм | – | |
| Масляный зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна | 0,007 - 0,018мм | – | |
| Шатун | |||
| Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна | 48,000 - 48,018мм | – | |
| Масляный зазор шатунного подшипника | 0,024 - 0,042мм | – | |
| Боковой зазор | 0,10 - 0,25 мм | – | |
| Коленчатый вал | |||
| Наружный диаметр коренной шейки | 54,942 - 54,960мм | – | |
| Наружный диаметр шатунной шейки | 44,954 - 44,972мм | – | |
| Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала | 0,016 - 0,034мм | – | |
| Осевой люфт | 0,07 - 0,25мм | – | |
| Блок цилиндров | |||
| Диаметр цилиндра | 81,00 - 81,03мм | – | |
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | Менее 0,05мм. для всей площади. Менее 0,02мм для участка 100 мм × 100 мм | – | |
Герметизирующий состав
Двигатели 1,6 л и 1,6 л T-GDi
| Описание | Технические характеристики | |
| Крышка цепи привода газораспределительного механизма (ГРМ) | На стороне контактов насоса охлаждающей жидкости | THREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H |
| На остальных частях | THREE BOND 1282B или THREE BOND 1216E | |
| Зазор между головкой цилиндра и блоком цилиндров | THREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H | |
| Крышка головки цилиндров | ||
| Головка блока цилиндров | ||
| Рама лестницы | ||
| Поддон картера | ||
| Датчик давления масла | THREE BOND 2403 или аналог | |
Двигатели 2,0 л
| Местоположение | Продукт |
| Поверхность сопряжения крышки цепи привода газораспределительного механизма (ГРМ) | Threebond 1217H или аналог |
| Передняя часть поверхности сопряжения между держателем распределительного вала и головкой блока цилиндров | |
| Передняя часть поверхности сопряжения между блоком цилиндров и головкой | |
| Верхняя часть поверхности сопряжения между крышкой цепи привода газораспределительного механизма и держателем распределительного вала | |
| Передняя верхняя часть блока цилиндров | |
| Передняя верхняя часть прокладки головки блока цилиндров | |
| Нижняя часть держателя распределительного вала | |
| Нижняя верхняя часть блока цилиндров | |
| Поверхность сопряжения масляного поддона | |
| Поверхность сопряжения реле давления | THREEBOND 2403 |
Момент затяжки резьбовых соединений
Двигатели 1,6 л и 1,6 л T-GDi
| Позиции | Количество | Момент затяжки, Н·м | |
| Детали монтажа двигателя | |||
| Болты крепления монтажного кронштейна двигателя к кузову | 3 | 49,0 - 63,7 | |
| Болт крепления опорного монтажного кронштейна двигателя к опорному кронштейну двигателя | 1 | 58,8 - 73,5 | |
| Гайки крепления опорного монтажного кронштейна двигателя к опорному кронштейну двигателя | 2 | 58,8 - 73,5 | |
| Гайка крепления амортизатора к опорному монтажному кронштейну двигателя | 1 | 78,5 - 98,1 | |
| Болты крепления монтажного кронштейна коробки передач к кузову | 3 | 49,0 - 63,7 | |
| Болты крепления изолятора к опорному кронштейну коробки передач | 2 | 98,1 - 117,7 | |
| Болты крепления кронштейна роликового упора к подрамнику | 2 | 49,0 - 63,7 | |
| Гайка крепления амортизатора роликового упора к монтажному опорному кронштейну роликового упора | 1 | 107,9 - 127,5 | |
| Цепной механизм привода газораспределительного механизма | |||
| Болт крышки цепи привода газораспределительного механизма и масляного насоса в сборе (M6×20) | 10 | 9,8 - 11,8 | |
| Болт крышки цепи привода газораспределительного механизма и масляного насоса в сборе (M6×38) | 2 | 9,8 - 11,8 | |
| Болт крышки цепи привода газораспределительного механизма и масляного насоса в сборе (M6×70) | 1 | 9,8 - 11,8 | |
| Болт крышки цепи привода газораспределительного механизма и масляного насоса в сборе (M8×22) | 3 | 18,6 - 23,5 | |
| Болт натяжного шкива в сборе | 1 | 42,2 - 53,9 | |
| Болт рычага натяжителя цепи привода газораспределительного механизма | 1 | 9,8 - 11,8 | |
| Болт направляющей цепи привода газораспределительного механизма | 2 | 9,8 - 11,8 | |
| Болт шкива виброгасителя коленчатого вала | 1 | [46,1 - 52,0] + [38 - 42°] | |
| Болт натяжителя цепи привода газораспределительного механизма | 2 | 9,8 - 11,8 | |
| Головка блока цилиндров | |||
| Болты CVVT | 2 | 63,7 - 73,5 | |
| Болт крышки головки блока цилиндров | 1,6 л MPi | 16 | [3,9 - 5,9] + [7,8 - 9,8] |
| 1,6 л T-GDi | 19 | [3,9 - 5,9] + [7,8 ~ 9,8] | |
| Болт (M6) крышки подшипника распределительного вала | 1,6 л MPi | 16 | 11,8 - 13,7 |
| 1,6 л T-GDi | 18 | 11,8 - 13,7 | |
| Болт (M8) крышки подшипника распределительного вала | 4 | 18,6 - 22,6 | |
| Болт крепления головки блока цилиндров | 10 | [29,4] + [90°] + [90°] | |
| Блок цилиндров | |||
| Болты опорного кронштейна двигателя (со стороны двигателя) | 4 | 29,4 - 41,2 | |
| Болты картера | 13 | 18,6 - 23,5 | |
| Болт крышки шатуна | 8 | [17,7 - 21,6] + [88 - 92°] | |
| Болты для крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала | 10 | [17,7 - 21,6] + [88 - 92°] | |
| Колесо датчика положения коленчатого вала (CKPS) | 4 | 12,7 - 13,7 | |
| Болт ведущего диска | 6 | 71,6 - 75,5 | |
Примечание:
Головка блока цилиндров, а также крышки шатунных и коренных подшипников коленчатого вала, крепятся болтами, необратимо удлиняющимися при затягивании за пределы упругой деформации. Если такие болты вывернуть и затем использовать повторно, они могут сломаться либо не поддерживать надлежащее зажимное усилие.
Двигатели 2,0 л
| Позиции | Количество | Момент затяжки, Н·м |
| Детали монтажа двигателя | ||
| Болты крепления монтажного кронштейна двигателя к кузову | 2 | 49,0 - 63,7 |
| Гайки крепления монтажного кронштейна двигателя к кузову | 1 | 49,0 - 63,7 |
| Гайка крепления амортизатора крепления двигателя к опорному монтажному кронштейну двигателя | 1 | 78,0 - 98,0 |
| Опорный кронштейн двигателя с болтом крепления | 1 | 78,0 - 98,0 |
| Гайки крепления опорного монтажного кронштейна двигателя к опорному кронштейну двигателя | 2 | 78,0 - 98,0 |
| Болты крепления монтажного кронштейна коробки передач к кузову | 3 | 49,0 - 63,7 |
| Гайка крепления монтажного кронштейна коробки передач к кузову | 1 | 49,0 - 63,7 |
| Болты крепления изолятора к опорному кронштейну коробки передач | 2 | 98,1 - 117,7 |
| Болты крепления кронштейна роликового упора к подрамнику | 2 | 49,0 - 63,7 |
| Болт крепления кронштейна роликового упора к опорному кронштейну роликового упора | 1 | 107,9 - 127,5 |
| Головка блока цилиндров | ||
| Болт крепления крышки двигателя | 2 | 7,8 - 9,8 |
| Болт крышки головки блока цилиндров | 14 | [3,9 - 5,9] + [7,8 - 9,8] |
| Болт узла CVVT (левая/правая стороны) | 2 | 64,7 - 76,5 |
| Болт (M6) крышки подшипника распределительного вала | 10 | 11,8 - 13,7 |
| Болт (M8) крышки подшипника распределительного вала | 15 | 18,6 - 22,6 |
| Болт держателя распределительного вала | 2 | 18,6 - 22,6 |
| Болт крепления головки блока цилиндров | 10 | [32,4 – 36,3] + [90 – 95°] + [90 – 95°] |
| Болт подвески двигателя (передняя/задняя стороны) | 2 | 34,3 - 39,2 |
| Датчик положения распределительного вала (CMPS) (левая/правая стороны) | 2 | 9,8 - 11,8 |
| Болт регулятора масла (OCV) (левая/правая стороны) | 2 | 9,8 - 11,8 |
| Блок цилиндров | ||
| Болты для крепления ведущего диска | 7 | 117,7 - 127,5 |
| Болт крышки шатунного подшипника | 8 | [17,7 - 21,6] + [88 - 92°] |
| Болт нижнего картера | 11 | 18,6 - 23,5 |
| Болт крышки коренного подшипника | 10 | [27,5 – 31,4] + [120 – 125°] |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 1 | 10,8 - 11,8 |
| Датчик детонации | 1 | 18,6 - 23,5 |
