Задняя подвеска Kia Soul с 2019 года

3. Задняя подвеска

Общий вид

1. Задний амортизатор в сборе.
2. Узел спиральной пружины.
3. Торсионный мост.
4. Опора CTBA.

Задний амортизатор

Составные элементы

1. Колпачок изолятора.
2. Держатель.
3. Узел изолятора.
4. Крышка.
5. Резиновый буфер.
6. Пылезащитная крышка.
7. Амортизатор в сборе.

Снятие и установка

1. Снимите заднее колесо.

2. Вывернуть болты и демонтировать задний амортизатор (A).

Примечание:
Момент затяжки
- Болты (B): 49,0 - 63,7 Н·м.
- Болт (C): 98,0 - 117,6 Н·м.

3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Разборка и сборка

1. Снимите крышку (A) изолятора.

2. Отверните самостопорящуюся гайку с помощью специального инструмента (09546-3X100).

Примечание:
- Момент затяжки: 20,0 – 25,0 Н·м.
- Самоконтрящиеся гайки являются одноразовыми.

3. Демонтируйте фиксатор (A), буфер хода сжатия (В), стакан (C), амортизатор (D) и пылезащитный кожух (E) с амортизатора (F).

4. Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.

Проверка технического состояния

1. Осмотрите резиновые части на износ и ухудшение состояния.

2. Сожмите и вытяните шток (А) поршня, чтобы проверить его на наличие нестандартного сопротивления или появление постороннего шума во время работы.

3. При установке заднего амортизатора необходимо удерживать шток для предотвращения его вращения.

Утилизация

1. Полностью вытяните шток амортизатора.

2. Просверлите отверстие на указанном участке (A) для удаления газа из цилиндра.

Внимание:
- Выходящий газ безвреден, но следует проявлять осторожность, поскольку в процессе сверления может вылетать стружка.
- При выполнении этой работы носите защитные очки.

Задняя цилиндрическая пружина

Составные элементы

1. Верхняя опора пружины.
2. Цилиндрическая пружина.
3. Нижняя опора пружины.

Снятие и установка

1. Снимите заднее колесо.

2. Подоприте торсионную балку домкратом.

3. Вывернуть нижний болт крепления и отсоединить задний амортизатор (A).

Примечание:
Момент затяжки: 98,0 - 117,6 Н·м.

4. Снять спиральную пружину (A).

5. Снимите верхнюю опору пружины (A) и нижнюю опору (B).

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

7. Проверьте регулировку колес.

Проверка технического состояния

1. Проверьте спиральную пружину на деформацию и наличие трещин.

2. Проверьте опоры спиральной пружины на деформацию и наличие трещин.

Задний торсионный мост

Снятие и установка

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите заднее колесо.

3. Отсоедините разъем (A) датчика частоты вращения заднего колеса.

4. Демонтировать кронштейн датчика частоты вращения заднего колеса (A).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (B): 7,8 - 11,8 Н·м.
- Гайка (C): 8,8 - 13,7 Н·м.

5. Отсоединить кронштейн троса привода стояночного тормоза (A).

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 - 13,7 Н·м.

6. Демонтировать подшипник задней ступицы в сборе.

7. Упереть домкрат в торсионную балку (A).

8. Вывернуть нижний болт крепления и отсоединить задний амортизатор (A).

Примечание:
Момент затяжки: 98,0 - 117,6 Н·м.

9. Снять спиральную пружину (A).

10. Выверните болты и открутите гайки (A) торсионной балки.

Примечание:
Момент затяжки: 156,8 - 176,4 Н·м.

11. Демонтировать торсионную балку (A).

12. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

13. Проверьте регулировку колес.

Замена втулок моста

Примечание:
- Удалить загрязнения с резьб основного болта и гайки.
- Каждый раз смазывать болт и подшипник смазкой (смазочным материалом).
- Необходимо охлаждать после каждого цикла использования, поскольку основной болт и гайка при непрерывной работе могут износиться от перегрева.

1. С помощью специального инструмента (09551-AL100) заменить втулку CTBA (торсионная балка).

1. Зажим крепления к балке A.
2. Болт зажима крепления к балке.
3. Адаптер зажима крепления к балке.
4. Зажим крепления к балке B.
5. Зажим крепления к балке C.
6. Адаптер инструмента для установки A.
7. Адаптер инструмента для установки B.
8. Опора зажима крепления к балке.
9. Направляющая втулка A.
10. Направляющая втулка B.
11. Адаптер съемника A.
12. Адаптер съемника B.
13. Адаптер инструмента для установки C.
14. Защитная крышка.
15. Подшипник.
16. Шайба подшипника.
17. Гайка.
18. Основной болт.
19. Основная гайка.
20. Трос безопасности.
21. Болт направляющей втулки.

2. Измерить наружный диаметр торсионной балки. Наружный диаметр торсионной балки может быть 78 мм и 84 мм, в зависимости от типа.

3. Установить адаптер зажима крепления к балке (A) на зажим A (B).

Примечание:
- Наружный диаметр торсионной балки равен 78 мм: использовать адаптер зажима крепления к балке.
- Наружный диаметр торсионной балки равен 84 мм: не использовать адаптер зажима крепления к балке.

4. Временно зафиксировать болтом зажим A балки (A) и зажим C балки (B).

Примечание:
- Наружный диаметр торсионной балки равен 78 мм: использовать адаптер C зажима крепления к балке.
- Наружный диаметр торсионной балки равен 84 мм: использовать адаптер B зажима крепления к балке.

5. Метка на торсионной балке совпадает с канавкой на втулке.

6. Затянуть болт (A) после точной установки зажима на балке.

7. Затянуть основной болт (A) и основную балку (B), затем вставить зажим (C).

8. Точно совместить отверстие основной гайки (A) с болтом (B) и затянуть.

Примечание:
Если отверстия будут совмещены неточно, инструмент может быть поврежден.

9. Собрать опору балки (B) с направляющей после вставки болта (A) в отверстие втулки.

10. Установите его на основной болт по порядку переходника A (A), подшипника (B) и шайбы (C).

Примечание:
- Наружный диаметр торсионной балки равен 78 мм: использовать съемник A.
- Наружный диаметр торсионной балки равен 84 мм: использовать съемник B.

11. Временно наживить две гайки (A).

12. Установить методом двойного затягивания гайки с помощью ключа и моментного ключа.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 Н·м.

13. Установить должным образом специальный инструмент, вращая основной болт (A) против часовой стрелки.

14. Установить защитную крышку (А).

15. Прикрепить страховочный трос (A), обернув его один раз вокруг торсионного моста.

Внимание:
Если страховочный трос не присоединен при выполнении операции, при отворачивании гайки вероятно получения травмы в результате соскакивания инструмента.

16. Извлечь втулку, вращая основной болт (A) пневматическим ключом ударного действия против часовой стрелки. В этой процедуре производится визуальная проверка затяжки гайки через отверстие в колпачке (B). Если гайка ослаблена, затянуть ее с установленной величиной крутящего момента.

17. Демонтировать втулку и отсоединить страховочный трос (A).

18. Снять втулку и специальный инструмент с торсионной балки.

19. Удалить втулку (A), разобрав специальный инструмент.

20. Снять зажим крепления к балке (A) с торсионной балки.

21. Установить втулку, совместив метки на втулке и торсионной балке.

22. Затянуть основной болт (A) и основную балку (B), затем вставить их в приспособление B для сборки (C).

Примечание:
- Наружный диаметр торсионной балки равен 78 мм: использовать приспособление B для сборки.
- Наружный диаметр торсионной балки равен 84 мм: использовать приспособление A для сборки.

23. Точно совместить отверстие основной гайки (A) с болтом (B) и затянуть.

Примечание:
Если отверстия будут совмещены неточно, инструмент может быть поврежден.

24. Установить приспособление для сборки (B), вставив основной болт (A) в отверстие втулки.

Примечание:
Расположить канавку на приспособлении для сборки над сварной частью торсионной балки и оставить в этом положении.

25. Установить на место основной болт в следующем порядке: приспособление C для сборки (A), подшипник (B) и шайба (C).

26. Временно навернуть две гайки (A).

27. Установить методом двойного затягивания гайки с помощью ключа и моментного ключа.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 Н·м.

28. Установить должным образом специальный инструмент, вращая основной болт (A) против часовой стрелки.

29. Установить защитную крышку (А).

30. Прикрепить страховочный трос (A), обернув его один раз вокруг торсионного моста.

Внимание:
Если страховочный трос не присоединен при выполнении операции, при отворачивании гайки вероятно получения травмы в результате соскакивания инструмента.

31. Установить таким образом, чтобы между втулкой и торсионной балкой был зазор 5 мм, вращая основной болт (A) пневматическим ключом ударного действия против часовой стрелки. В этой процедуре производится визуальная проверка затяжки гайки через отверстие в колпачке (B). Если гайка ослаблена, затянуть ее с установленной величиной крутящего момента.

32. Вращать основной болт против часовой стрелки ручным ключом, пока втулка не совместится с концом торсионной балки.

Примечание:
Втулка установлена правильно, если зазор не виден визуально.

33. После завершения монтажа втулки отпустить запрессованный инструмент вращением основного болта (A) по часовой стрелке.

34. Отсоединить страховочный трос (A).

35. Снять специальный инструмент с торсионной балки.