Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Коробка передач с двойным сцеплением (система DTC)

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

  • Аудиосистема
  • Осветительные приборы
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Органы управления автомобилем и вспомогательное электрооборудование
  • Общая информация по электросхемам
  • Электросхемы
  • Фонари заднего хода
  • Система прикуривателя (розетка питания)
  • Плафоны освещения подножки и багажника
  • Дневные ходовые огни (DRL)
  • Система обогрева стекол
  • Система электрохромного зеркала
  • Противотуманные фары
  • Передние фары
  • Звуковой сигнал
  • Подсветка
  • Индикаторы и измерительные приборы
  • Система наружных зеркал с электроприводом
  • Стоп-сигналы
  • Задние фонари, стояночные огни и фонари подсветки номерного знака
  • Разъемы фонаря прицепа
  • Указатели поворота и аварийная сигнализация
  • Система стеклоочистителя и стеклоомывателя
  • Антиблокировочная тормозная система (ABS)
  • Система зарядки (двигатели 1,6 л MPI)
  • Система зарядки (двигатели 1,6 л T-GDi)
  • Система зарядки (двигатели 2,0 л)
  • Система управления двигателем (двигатели 1,6 л MPI)
  • Система управления двигателем (двигатели 1,6 л T-GDi)
  • Система управления двигателем (двигатели 2,0 л)
  • Система пуска
  • Система охлаждения
  • Система управления кондиционером (автоматическое управление)
  • Система управления кондиционером (с ручным управлением)
  • Система пассивной безопасности (SRS)
  • Система электроусилителя рулевого управления (MDPS)
  • Система блокировки переключения передач (А/Т, CVT)
  • Система блокировки переключения передач (DCT)
  • Аудиосистема (компактн.)
  • Аудиосистема (дисплей.)

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом (ETC) Kia Soul с 2019 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Soul, моменты затяжки Kia Soul, система питания дизельных двигателей Kia Soul, система питания дизельных двигателей Kia Soul

3. Модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом (ETC)

Двигатели 1,6 л MPi

Технические характеристики

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS):

Тип: переменный резистор.

Угол открытия дроссельной заслонки (°) Выходное напряжение (В) [Vоп = 5В]
TPS1 TPS2
0 0 3,3
10 0,31 2,99
20 0,63 2,67
30 0,94 2,36
40 1,26 2,04
50 1,57 1,73
60 1,89 1,41
70 2,2 1,1
80 2.51 0.79
90 2,83 0,47
100 3,14 0,16
105 3,3 0

TPS 1:

Условие Угол открытия дроссельной заслонки (°) Выходное напряжение [В] [Vоп=5В]
Дроссельная заслонка закрыта 6,3 - 14,7 0,20 - 0,46
Дроссельная заслонка полностью открыта 93,45 – 101,85 2,94 - 3,20

TPS 2:

Условие Угол открытия дроссельной заслонки (°) Выходное напряжение [В] [Vоп=5В]
Дроссельная заслонка закрыта 90,3 - 98,7 2,84 - 3,10
Дроссельная заслонка полностью открыта 3,15 - 11,55 0,10 - 0,36

Примечание:
Опорное напряжение = 5В (макс. выходной напряжение датчика = 3,3В).

Электродвигатель дроссельной заслонки:

Элемент Технические характеристики
Сопротивление обмотки (Ом) 1,2 - 1,8 [20°C]
Контакт 2

Описание

Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) состоит из корпуса дросселя со встроенным в него электроприводом и датчиком положения дроссельной заслонки (TPS). Вместо обычного троса управления дроссельной заслонкой в системе используется сигнал датчика положения педали акселератора (APS). ЭБУД использует сигнал APS для вычисления требуемого угла дроссельной заслонки и управляет электроприводом ETC. Сигнал TPS передается в ЭБУД в качестве обратной связи. Система ETC позволяет осуществлять точное управление положением дроссельной заслонки, при этом устраняется необходимость во внешних модулях и тросах для системы круиз-контроля.

модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом Kia Soul с 2019 года, модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом Киа Соул с 2019 года

Проверка технического состояния

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS):

1. Подключите KDS к диагностическом разъему (DLC).

2. Запустите двигатель и проверьте выходное напряжение 1 и 2 датчиков TPS при закрытой дроссельной заслонке и полностью открытой дроссельной заслонке (см. “Технический характеристики”).

Электродвигатель ETC:

1. Выключите зажигание.

2. Отсоедините разъем модуля ETC.

3. Измерьте сопротивление между выводами 3 и 6 модуля ETC.

4. Проверьте соответствие сопротивления техническим характеристикам.

Снятие и установка

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите узел воздухоочистителя.

3. Отсоедините разъем (A) модуля ETC.

4. Отсоедините шланги (В) охлаждающей жидкости и паропровод (С).

5. Выкрутите крепежные болты и демонтируйте с двигателя блок управления дроссельной заслонкой (D).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом Kia Soul с 2019 года, модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом Киа Соул с 2019 года

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

  • Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
  • Действуйте осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

Очистка

1. Снимите модуль ETC.

2. Пластина (A) модуля ETC должна находится в открытом состоянии.

модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом Kia Soul с 2019 года, модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом Киа Соул с 2019 года

3. Удалите загрязнение в корпусе дроссельной заслонки мягкой тканью, смоченной в чистящем средстве.

Примечание:
- Запрещается распылять чистящее средство непосредственно на модуль ETC. Используйте безворсовую ткань, смоченную в чистящем средстве.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не удалить покрытие вокруг вала. В случае удаления покрытия может возникнуть сбой управления холостым ходом вследствие попадания посторонних материалов или чрезмерной утечки воздуха.

модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом Kia Soul с 2019 года, модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом Киа Соул с 2019 года

4. После очистки установите модуль ETC и выполните процедуру регистрации ETC.

Регулировка (процедура программирования блока ETC)

При замене или повторной установке модуля ETC обязательно выполните процедуру регистрации модуля ETC.

1. Подождите одну минуту со включенным зажиганием.

2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 15 минут.

3. Подождите одну минуту ин с выключенным зажиганием.

4. Повторно запустите двигатель и проверьте стабильность оборотов холостого хода.

Примечание:
Если после замены или повторной установки не выполнить процедуру регистрации модуля ETC, то может включаться контрольная лампа неисправности и могут регистрироваться коды неисправности.

Отказоустойчивый режим

Позиции Отказоустойчивый режим
Электродвигатель ETC Заклинивание дроссельного клапана на 5°
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) Неисправность TPS1 Замените на TPS2
Неисправность TPS2 Замените на TPS1
Неисправность TPS1,2 Заклинивание дроссельного клапана на 5°
Датчик положения педали акселератора (APS) Неисправность APS1 Замените на APS2
Неисправность APS2 Замените на APS1
Неисправность APS1,2 Заклинивание дроссельного клапана на 5°

Примечание:
Когда дроссельный клапан фиксирован в положении на 5°, частота вращения двигателя составляет менее 1500об/мин, а макс. скорость автомобиля составляет 40 - 50км/ч.

Двигатели 1,6 л T-GDi

Технические характеристики

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS):

TPS 1:

Условие Угол открытия дроссельной заслонки (%) Выходное напряжение [В] [Vоп=5В]
Дроссельная заслонка закрыта 7 - 13 0,35 - 0,65
Дроссельная заслонка полностью открыта 88,6 – 94,0 4,43 – 4,70

TPS 2:

Условие Угол открытия дроссельной заслонки (%) Выходное напряжение [В] [Vоп=5В]
Дроссельная заслонка закрыта 87 - 93 4,35 – 4,65
Дроссельная заслонка полностью открыта 6,0 – 11,4 0,30 – 0,57

Электродвигатель дроссельной заслонки:

Элемент Технические характеристики
Сопротивление обмотки (Ом) 1,3 [20°C]

Описание

Аналогично, как и на двигателях 1,6 л MPi (см. соответствующий подраздел выше).

Проверка технического состояния

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS):

1. Подключите KDS к диагностическом разъему (DLC).

2. Запустите двигатель и проверьте выходное напряжение 1 и 2 датчиков TPS при закрытой дроссельной заслонке и полностью открытой дроссельной заслонке (см. “Технический характеристики”).

Электродвигатель ETC:

1. Выключите зажигание.

2. Отсоедините разъем модуля ETC.

3. Измерьте сопротивление между выводами 3 и 6 модуля ETC.

4. Проверьте соответствие сопротивления техническим характеристикам.

Снятие и установка

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите воздуховод воздушного фильтра.

3. Отсоедините выпускной шланг интеркулера.

4. Отсоедините разъем модуля ETC (A) и паропровод (В).

5. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости (C).

6. Выверните болты крепления модуля ETC (D).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом Kia Soul с 2019 года, модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом Киа Соул с 2019 года

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

  • Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
  • Действуйте осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.
  • Во время очистки корпуса дросселя очистите заслонку и удалите нагар из отверстия с помощью ткани, смоченной в очистителе.
  • На распыляйте средство для очистки двигателя на корпус дросселя.
  • Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать одежду или пальцы заслонкой.
  • Соблюдайте осторожность во время установки корпуса дросселя, чтобы не допустить попадания в него посторонних веществ.

Очистка

Аналогично, как и на двигателях 1,6 л MPi (см. соответствующий подраздел выше).

Регулировка (процедура программирования блока ETC)

Аналогично, как и на двигателях 1,6 л MPi (см. соответствующий подраздел выше).

Отказоустойчивый режим

Позиции Отказоустойчивый режим
Электродвигатель ETC Заклинивание дроссельного клапана на 5°
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) Неисправность TPS1 Замените на TPS2
Неисправность TPS2 Замените на TPS1
Неисправность TPS1,2 Заклинивание дроссельного клапана на 7°
Датчик положения педали акселератора (APS) Неисправность APS1 Замените на APS2
Неисправность APS2 Замените на APS1
Неисправность APS1,2 Состояние холостого хода двигателя

Примечание:
Когда дроссельный клапан фиксирован в положении на 7°, частота вращения двигателя составляет менее 1500об/мин, а макс. скорость автомобиля составляет 40 - 50км/ч.

Двигатели 2,0 л

Технические характеристики

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS):

Тип: переменный резистор.

Угол открытия дроссельной заслонки (°) Выходное напряжение (В) [Vоп = 5,0В]
TPS1 TPS2
0 0,5 4,5
10 0,96 4,05
20 1,41 3.59
30 1,87 3,14
40 2,32 2,68
50 2,78 2,23
60 3,23 1,77
70 3,69 1,32
80 4,14 0,86
90 4,6 0,41
98 4,65 0,35
Закрытая дроссельная заслонка (0) 0,5 4,5
Полностью открытая дроссельная заслонка (86) 4,41 0,59

Электродвигатель дроссельной заслонки:

Элемент Технические характеристики
Сопротивление обмотки (Ом) 1,3 - 100 [20°C]

Описание

Аналогично, как и на двигателях 1,6 л MPi (см. соответствующий подраздел выше).

Проверка технического состояния

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS):

1. Подключите KDS к диагностическом разъему (DLC).

2. Запустите двигатель и проверьте выходное напряжение 1 и 2 датчиков TPS при закрытой дроссельной заслонке и полностью открытой дроссельной заслонке (см. “Технический характеристики”).

Электродвигатель ETC:

1. Выключите зажигание.

2. Отсоедините разъем модуля ETC.

3. Измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 модуля ETC.

4. Проверьте соответствие сопротивления техническим характеристикам.

Снятие и установка

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите узел воздухоочистителя.

3. Отсоедините разъем (A) модуля ETC.

4. Выверните болты (В) крепления и снимите модуль ETC.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом Kia Soul с 2019 года, модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом Киа Соул с 2019 года

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

  • Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
  • Действуйте осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. Если компонент падал, проверьте его перед установкой.
  • Во время очистки корпуса дросселя очистите заслонку и удалите нагар из отверстия с помощью ткани, смоченной в очистителе.
  • На распыляйте средство для очистки двигателя на корпус дросселя.
  • Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать одежду или пальцы заслонкой.
  • Соблюдайте осторожность во время установки корпуса дросселя, чтобы не допустить попадания в него посторонних веществ.

Очистка

Аналогично, как и на двигателях 1,6 л MPi (см. соответствующий подраздел выше).

Регулировка (процедура программирования блока ETC)

Аналогично, как и на двигателях 1,6 л MPi (см. соответствующий подраздел выше).

Отказоустойчивый режим

Аналогично, как и на двигателях 1,6 л T-GDi (см. соответствующий подраздел выше).