Бензиновый двигатель 2,7 л (G4ЕА) Kia Magentis / Optima с 2009 года

4. Бензиновый двигатель 2,7 л (G4ЕА)

Масляный поддон

Снятие

1. Слить моторное масло.

2. Снять переднее правое колесо и шину.

3. Снять переднюю правую крышку.

4. Снять переднюю секцию глушителя.

5. Снять генератор.

6. Снять ремень ГРМ.

7. Снять кронштейн крепления масляного фильтра (А).

8. Используя специальное приспособление (09215-3C000),снять нижний масляный поддон (А).

Внимание:
Не повредить контактные поверхности нижнего и верхнего масляного поддона.

9. Снять маслоприемник (А).

10. Используя специальное приспособление (09215-3C000),снять верхний масляный поддон (А).

11. Снять корпус насоса (А).

12. После снятия пробки (С) снять пружину (В) и плунжер (А).

Установка

1. Собрать пружину (В), плунжер (А) и закрутить пробку (С). Момент затяжки: 39.2 ~ 49.0 Н·м.

2. Установить корпус насоса.

• Используя скребок, удалить старый материал с поверхности прокладки.
• Перед установкой масляного поддона нанести герметик TB1217H на поддон. Деталь необходимо установить в течении 5 минут после нанесения герметика. Ширина полоски герметика: 2,5 мм.

Внимание:
- Перед сборкой очистить поверхность деталей.
- Удалить вредные инородные материалы с поверхности нанесения герметика.
- При нанесении герметика не должно быть утечки в поддон.
- Чтобы предотвратить утечку, необходимо нанести герметик на резьбу отверстий под болты.
- После сборки не заливать масло в течении 30 минут.
- Установить корпус насоса (А). Момент затяжки: 18.6 ~ 23.5 Н·м.

Внимание:
Всегда использовать новое уплотнительное кольцо (В) при установке насоса.

3. Используя специальное приспособление (09214~33000), установить масляное уплотнение корпуса насоса.

4. Установить верхний масляный поддон.

• Используя скребок, удалить старый материал с поверхности прокладки.
• Перед установкой масляного поддона нанести герметик TB1217H на поддон. Деталь необходимо установить в течении 5 минут после нанесения герметика.

• Зафиксировать поддон и ввернуть болты в соответствующем порядке. Момент затяжки: Болты 1~15 : 18.6 ~ 23.5Н·м, Болты 16,17: 4.9 ~ 6.9 Н·м.

5. Установить маслоприемник. Момент затяжки: 14.7 ~ 21.6 Н·м.

Внимание:
Всегда использовать новую прокладку.

6. Установить нижний масляный поддон. Придерживаться требований установки, указанных в 4-ом пункте.

Зафиксировать поддон и ввернуть болты в соответствующем порядке. Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

7. Установить кронштейн крепления фильтра (А). Момент затяжки: 18.6 ~ 23.5 Н·м.

Внимание:
Всегда использовать новые уплотнительные кольца.

8. Установить ремень ГРМ, генератор и глушитель.

9. Установить переднюю правую крышку и колесо с шиной.

10. Залить охлаждающую жидкость.

11. Запустить двигатель и проверить наличие утечки.

Проверка технического состояния

1. Проверить перепускной клапан.

Покрыть клапан моторным маслом и проверить, падает ли клапан под действием своего веса в отверстие. Если клапан застревает, заменить перепускной клапан новым. При необходимости заменить передний корпус.

2. Проверить пружину перепускного клапана.

Проверить пружину перепускного клапана на предмет износа или повреждений.

Внимание:
Высота пружины в свободном состоянии: 43.8 мм.
Высота под нагрузкой 36.3± 3.9 Н: 40,1 мм.

3. Проверить переключатель давления масла. Проверить сопротивление между клеммой и корпусом омметром. Если нет сопротивления, заменить переключатель.

4. Проверить сопротивление между клеммой и корпусом, надавив штоком (А) на отверстие. омметром. Если нет сопротивления, заменить переключатель.

5. Если нет сопротивления при давлении 49.3 кПа, переключатель работает исправно.

Проверить утечку воздуха. Если она присутствует, повреждена диафрагма. Необходимо заменить переключатель.