Рулевой механизм Kia Magentis / Optima с 2009 года

3. Рулевой механизм

1. Подводящий патрубок
2. Корпуса клапана
3. Болт
4. Уплотнительная манжета
5. Золотник в сборе
6. Уплотнительная манжета
7. Пробка
8. Стопорная гайка
9. Упорная пружина рейки
10. Упорная вилка
11. Корпус рейки
12. Зажим рулевого механизма
13. Уплотнительная манжета
14. Рейка
15. Наконечник рулевой тяги
16. Стопорная гайка
17. Зажим пыльника
18. Пыльник
19. Хомут пыльника
20. Рулевая тяга
21. Стопорное кольцо
22. Уплотнительная манжета
23. Фиксатор рейки

Снятие и установка

1. Снять передние колеса автомобиля. Момент затяжки: 110 ~ 140 Н·м.

2. Отсоединить возвратный шланг (А) и слить жидкость гидроусилителя.

3. Отвернуть болт, отсоединить трубку высокого давления (А) от насоса гидроусилителя. Момент затяжки: 55 ~ 65 Н·м.

2,0 л и 2,4 л

2,7 л

4. Отвернуть болт крепления кронштейна (А) трубки высокого давления.

5. Отвернуть гайку крепления и отсоединить стойку стабилизатора (А) поперечной устойчивости от амортизаторной стойки, как показано на рисунке. Момент затяжки: 100 ~ 120 Н·м.

6. Извлечь шплинт, затем отвернуть корончатую гайку крепления шарового шарнира. Затем, используя специальное приспособление (09568-34000), отсоединить шарнир наконечника рулевой тяги (А) от поворотного кулака. Момент затяжки: 24 ~ 34 Н·м.

7. Отвернуть болты крепления (А), после чего отсоединить нижний рычаг передней подвески от поворотного кулака. Момент затяжки: 100 ~ 120 Н·м.

8. Повторить процедуру с другой стороны.

9. Отвернуть болт (А) вала шестерни рулевого механизма от универсального шарнира. Момент затяжки: 30 ~ 35 Н·м.

10. Отвернуть болты и гайки (А, В) переднего и заднего фиксаторов. Момент затяжки: 50 ~ 65 Н·м.

11. Отвернуть болты и гайки (А), затем снять подрамник. Момент затяжки: 160 ~ 180 Н·м.

12. Снять теплоизоляцию (А). Момент затяжки: 22 ~ 26 Н·м.

13. Отсоединить трубку высокого давления (А) и возвратный патрубок (В) с корпуса клапана. Момент затяжки: 12 ~ 18 Н·м.

14. Отвернуть болт (А) кронштейна крепления трубки.

15. Снять задний фиксатор (А) с подрамника. Момент затяжки: 50 ~ 65 Н·м.

16. Отвернуть болты крепления рулевого механизма и снять механизм с подрамника. Момент затяжки: 60 ~ 80 Н·м.

17. Установка произ в порядке обратном снятию.

Внимание:
Убедиться, что трубка соединена со шлангом так, как показано на рисунке.

18. Залить масло гидроусилителя.

19. После установки прокачать систему.

20. Отрегулировать положение рулевого колеса.

Разборка

1. Снять наконечник рулевой тяги с рулевой тяги.

2. Снять пыльник с шаровой опоры.

3. Снять хомуты пыльника (А)

4. Снять зажим пыльника (А).

5. Вытянуть пыльник в сторону рулевой тяги.

Внимание:
Проверить пыльник на повреждения. Заменить при необходимости.

6. Отсоединить подводящий патрубок (А) от корпуса рейки.

7. Перемещая рейку, слить жидкость с корпуса рейки.

8. Снять стопорную шайбу (А), которая крепится на рулевой тяге (В) и рейке (С).

9. Снять рулевую тягу (В) с рейки (А), не повредив рейку.

10. Отвернуть стопорную гайку (А) пробки.

11. Отвернуть пробку (В), используя торцовый ключ с головкой (14 мм) (А).

12. Отвернуть стопорную гайку, пробку, упорную пружину рейки и скобу с рулевого механизма.

13. Когда края стопорного кольца отогнуты от отверстия цилиндра корпуса рейки, повернуть фиксатор рейки (А) по часовой стрелке и снять стопорное кольцо.

Внимание:
Не повредить рейку.

14. Когда края стопорного кольца отогнуты от отверстия (А) цилиндра корпуса рейки, повернуть фиксатор рейки (В) против часовой стрелки и снять стопорное кольцо. Не повредить рейку.

15. Снять рейку и втулку рейки с корпуса.

16. Снять уплотнительное кольцо (А) с втулки (В) рейки.

17. Снять уплотнительную манжету (В) с втулки рейки (А).

18. Снять золотник (клапан) (А) с корпуса (В) с помощью молотка из мягкого металла.

19. Используя специальное приспособление, снять уплотнительную манжету и шариковый подшипник с корпуса клапана.

20. Снять уплотнительную манжету и уплотнительное кольцо с корпуса рейки.

Внимание:
Не повредить внутреннюю поверхность цилиндра шестерни клапана.

21. Используя специальное приспособление (09573-33100, 09555-21000), снять уплотнительную манжету с корпуса рейки.

Проверка технического состояния

1. Проверить зубья рейки рулевого механизма на наличие повреждений, сколов и повышенного износа. Проверить рейку на отсутствие различного рода деформаций.

2. Проверить шестерню рулевого механизма на наличие повреждений, сколов зубьев и повышенного износа. Проверить поверхность контакта вала шестерни с уплотнительной манжетой на наличие повышенного износа. Проверить техническое состояние уплотнительной манжеты.

3. Проверить внутреннюю поверхность картера рулевого механизма.

4. Проверить техническое состояние пыльников рейки рулевого механизма.

5. При необходимости, заменить поврежденные элементы рулевого механизма новыми.

Сборка

1. Нанести смазочный материал на внутреннюю поверхность уплотнительной манжеты рейки.

2. Установить заднюю шайбу и уплотнительную манжету.

3. Нанести смазочный материал на внутреннюю поверхность уплотнительной манжеты втулки рейки.

4. Установить уплотнительную манжету на втулку.

5. Нанести смазочный материал на внутреннюю поверхность уплотнительного кольца и установить его на втулку рейки.

6. Нанести смазочный материал SAE J310a NLGI No.2 на зубья рейки.

Внимание:
Не закрывать вентиляционное отверстие (А) в рейке смазочным материалом.

7. Вставить рейку (А) в корпус (В) и установить втулку (С).

8. Надавить на фиксатор рейки до тех пор, пока канавка стопорного кольца фиксатора рейки не совпадет с отверстием на корпусе рейки. Затем установить стопорное кольцо, проворачивая фиксатор.

Внимание:
Стопорное кольцо не должно быть видно через отверстие в корпусе рейки.

9. Используя специальное приспособление (09432-21600), установить уплотнительную манжету и шариковый подшипник в клапан.

10. Нанести смазочный материал на клапан в сборе, затем установить его в корпус рейки.

11. Нанести специальную жидкость на уплотнительную манжету и установить ее в корпус рейки, затем зафиксировать клапан в сборе и уплотнительное кольцо на рулевой механизм.

12. Установить упорную вилку (А), упорную пружину рейки (С), пробку (В) и стопорную гайку (D) в порядке указанном на рисунке. Нанести полусухой герметик на резьбу пробки перед установкой.

13. Поместив рейку в центральное положение, затем присоединить пробку к корпусу рейки. Затянуть пробку с моментом 12 Н·м, используя торцовый ключ с насадкой 14 мм (А). Отвернуть пробку от 30° до 60° и затянуть гайку с моментом 50 – 70 Н·м.

14. Затянуть подводящий патрубок с требуемым моментом и установить резиновое крепление с помощью клея.

15. Нанести силиконовую смазку на место крепления пыльника рулевой тяги.

16. Установить новый хомут на пыльник только после установки самого пыльника.

17. Установить пыльник так, чтобы не повредить его.

18. Нанести смазочный материал на внутреннюю поверхность пыльника и зафиксировать его хомутом, прикрепленным к канавке наконечника рулевой тяги.

А: POLY LUB GLY 801K

В: SHOWA SUNLIGHT MB2

Внутренняя поверхность пыльника: THREE BOND

19. Установить наконечник рулевой тяги и рулевую тягу.