Эксплуатация автомобиля Kia Magentis / Optima с 2009 года

2. Эксплуатация автомобиля

Замок зажигания

Внимание:
Если вы собираетесь припарковать автомобиль или остановиться с включенным двигателем, не нажимайте педаль газа на длительное время. Это может привести к перегреву двигателя или системы выпуска отработавших газов и вызвать возгорание.

Положение ключа зажигания

LОСК (Блокировка)

Рулевое колесо блокируется. Для предотвращения угона, ключ зажигания можно вынуть только из положения LOСК.

Для поворота ключа зажигания в положение LOСК нажмите положение АСС (Вспомогательно), затем поверните его в положение LOСК).

АСС (Вспомогательное)

Разблокировано рулевое колесо подключено вспомогательное электрооборудование.

ОN (Вкл.)

Перед запуском двигателя можно проверить контрольные лампы. Это нормальное рабочее положение после запуска двигателя. Чтобы не разрядить батарею, не оставляйте ключ зажигания в положении ОN при неработающем двигателе.

START (Запуск)

Для запуска двигателя поверните ключ зажигания в положение START. Двигатель будет проворачиваться вплоть до отпускания ключа, который вернется после этого в положение ОN (Вкл.). В этом положении можно проверить контрольную лампу тормоза.

Внимание:
- Никогда не поворачивайте ключ зажигания в положения LОСК (Блокировка) или АСС (Вспомогательное) во время движения автомобиля. Это приведет к потере управляемости и тормозов, что может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.
- Противоугонная блокировка рулевой колонки не может служить заменой стояночному тормозу. Прежде чем оставить водительское сиденье, всегда ставьте рычаг переключения передач в положение Р (Парковка - для автоматических коробок передач), включайте до конца стояночный тормоз и выключайте двигатель. Если не принять этих мер предосторожности, автомобиль может резко и неожиданно прийти в движение.

Запуск бензинового двигателя

1. Убедитесь, что стояночный тормоз включен.

2. Механическая коробка передач - полностью нажать педаль сцепления и включить нейтраль. Удерживая педали тормоза и сцепления нажатыми, поверните ключ зажигания в положение запуска. Автоматическая коробка передач - установите рычаг переключения передач в положение Р (Парковка). Полностью нажмите педаль тормоза.

3. Запустить двигатель можно также и при установке рычага переключения передач в положение N (Нейтраль).

4. Поверните ключ зажигания в положение START (Запуск) и удерживайте его там до запуска двигателя (но не более 10 секунд), после чего отпустите.

5. При очень холодной погоде (ниже -18°С) или если автомобилем не пользовались несколько дней, дайте двигателю поработать на холостом ходу, не нажимая педаль газа.

6. Независимо от температуры двигателя, нельзя нажимать педаль газа во время запуска.

Запуск дизельного двигателя

1. Перед началом движения убедитесь, что стояночный тормоз включен.

2. Механическая коробка передач - полностью выжмите педаль сцепления и включите нейтраль, удерживая педали тормоза и сцепления нажатыми, поверните ключ зажигания в положение запуска. Автоматическая коробка передач - установите рычаг переключения передач в положение Р (Парковка). Полностью нажмите педаль тормоза.

3. Запустить двигатель можно также и при установке рычага переключения передач в положение N (Нейтраль).

4. Для запуска двигателя поверните ключ зажигания в положение ОN (Вкл). Загорится контрольная лампа предпускового подогрева.

Поверните ключ зажигания в положение START и удерживайте его там до запуска двигателя (но не более 10 секунд), после чего отпустите.

Контрольная лампа свечей накаливания

Внимание:
- Если двигатель не запустится в течение 10 секунд после окончания предварительного подогрева, поверните ключ зажигания еще один раз в положение LОСК (Блокировка) на 10 секунд, а затем в положение ON (Вкл.) для повторного предварительного подогрева.
- Запуск и остановка двигателя с турбонагнетателем и промежуточным охладителем.

Не разгоняйте двигатель сразу после запуска. Дайте холодному двигателю поработать несколько секунд на холостом ходу для обеспечения достаточного смазывания турбонагнетателя. После продолжительной или скоростной езды, требующей от двигателя большой мощности, перед его остановкой необходимо дать ему поработать на холостом ходу в течение примерно 1 минуты. Это время позволит охладить турбонагнетатель перед остановкой двигателя.

Внимание:
Не останавливайте двигатель сразу после тяжелых нагрузок. Так можно повредить сам двигатель или турбонагнетатель.

Заправка топливом

Внимание:
- Никогда не используйте этилированное топливо. Использование этилированного топлива наносит ущерб каталитическому нейтрализатору и приведет к повреждению кислородного датчика системы управления двигателя, негативно сказавшись на контроле выброса вредных веществ. Никогда не добавляйте какие-либо присадки для очистки топливной системы в топливо за исключением тех, которые были рекомендованы производителем автомобиля. (За дополнительной информацией обратитесь к авторизованному дилеру КIА.)
- Не доливайте топливо в бак по верхнюю кромку заправочной горловины после того, как произойдет автоматическое отключение заправочного пистолета во время заправки.

Механическая коробка передач

Управление механической коробкой передач

В механической коробке бывает 5 (или 6) передач переднего хода. Схема переключения имеется на ручке рычага. Благодаря полной синхронизации всех передних передач коробки, переключение, как на повышенную, так и на пониженную передачу происходит легко. Чтобы переключить передачу, держите педаль сцепления полностью нажатой во время переключения, после чего плавно ее отпустите. Перед установкой рычага переключения передач в положение R (Задний ход) необходимо вернуть его в нейтральное положение. Перемещая рычаг в положение R, необходимо удерживать подтянутым вверх кольцо, расположенное сразу под его ручкой.

Переключение на заднюю передачу можно производить только после полной остановки автомобиля. Никогда не допускайте работы двигателя с находящейся в красной зоне стрелкой тахометра (об/мин).

Внимание:
Следует проявлять осторожность при понижении передачи с пятой на четвертую, чтобы не включить вторую передачу случайным боковым движением рычага. Такое резкое понижение передачи может привести к повышению оборотов двигателя до вхождения стрелки тахометра в красную зону. Это чрезмерное увеличение оборотов может повредить двигатель. Не переключайтесь на низшую передачу сразу через 2 ступени, или когда двигатель работает на повышенных оборотах (5000 об/мин и более). Подобные действия могут повредить двигатель.

Внимание:
- В холодную погоду переключение может быть затруднено до прогрева смазки коробки передач. Это нормальное явление и не вредит коробке.
- Если ваш автомобиль полностью неподвижен, и не удается включить 1-ю передачу или R (Задний ход), то установите рычаг на N (Нейтраль) и отпустите сцепление. Нажмите педаль сцепления и включите 1-ю передачу или R (Задний ход).

Внимание:
- Во избежание преждевременного износа и повреждения сцепления, не водите автомобиль, поставив ногу на педаль сцепления. Кроме того, не пользуйтесь сцеплением для удержания автомобиля на подъеме, при ожидании зеленого сигнала светофора и т.п.
- Не пользуйтесь во время движения рычагом переключения передач как подлокотником. Это может привести к преждевременному износу вилок коробки.
- Прежде чем оставить водительское сиденье, всегда включайте до конца стояночный тормоз и выключайте двигатель. Затем, если автомобиль находится на ровной местности или на подъеме, включите 1-ю передачу, а если он стоит на спуске - включите R (Задний ход). Если не принять этих мер предосторожности в указанном порядке, автомобиль может резко и неожиданно прийти в движение.
- Если ваш автомобиль оборудован механической коробкой передач и не имеет переключателя блокировки зажигания, то он может начать двигаться и стать причиной серьезного происшествия, когда двигатель запускается без нажатой педали сцепления, при отпущенном стояночном тормозе и нахождении рычага переключения передач не в положении N (Нейтраль).

Управление сцеплением

Перед переключением передач педаль сцепления необходимо полностью нажать, а затем плавно отпустить. Во время движения педаль сцепления всегда должна быть полностью отпущена. Не держите ногу на педали сцепления во время движения. Это может привести к нежелательному износу. Не удерживайте автомобиль на уклоне путем неполного включения сцепления. Это тоже приведет нежелательному износу. Для удержания автомобиля на уклоне пользуйтесь педалью тормоза или стояночным тормозом пользуйтесь сцеплением слишком резко и часто.

Автоматическая коробка передач

Работа автоматической коробки передач

В коробке передач имеются 4 (или 5) передних и одна задняя передача. Конкретные передачи выбираются автоматически, в зависимости от положения рычага переключения передач, обычно управление автомобилем производится при установке рычага в положение D (Движение), чтобы убрать рычаг переключения передач из положения Р (Парковка), педаль тормоза должна быть нажата при ключе зажигания в положении ОN (Вкл).

Внимание:
- В новом автомобиле, если аккумуляторная батарея была отключена, первые несколько переключений коробки передач могут происходить достаточно резко. Это не является признаком неисправности, и последовательность переключения будет настроена блоком управления трансмиссией ТСМ / РСМ после нескольких последовательный переключений.
- Переключение из положения N (Нейтраль) на переднюю или заднюю передачу происходит плавнее при нажатии педали тормоза.

Внимание:
- Чтобы не повредить коробку, не разгоняйте двигатель в положении Р (Задний ход) или на любой передней передаче при включенных тормозах.
- Останавливаясь на подъеме, не удерживайте автомобиль в неподвижном состоянии силой двигателя. Пользуйтесь рабочим или стояночным тормозом.
- Не переключайтесь из положения N (Нейтраль) или Р (Парковка) в положения D (Движение) или F (Задний ход), когда двигатель работает на повышенных оборотах холостого хода.

Диапазоны коробки передач

Когда ключ зажигания находится в положении ОN (Вкл.), положение рычага переключения передач будет отображаться на приборной панели.

Р (Парковка)

Устанавливать коробку в режим Р (Парковка) можно только после полной остановки автомобиля. В этом положении коробка блокируется, и передние колеса не могут вращаться.

Внимание:
- Переключение в положение Р (Парковка) на ходу приведет к блокировке ведущих колес и, как следствие, - к потери управления автомобилем.
- Не пользуйтесь положением Р (Парковка) как стояночным тормозом. Всегда проверяйте надежность фиксации рычага переключения передач в положении Р (Парковка) и полностью включайте стояночный тормоз.
- Переключение в положение Р (Парковка) во время движения автомобиля может привести к поломке коробки передач.

R (задний ход)

Внимание:
Перед включением или выключением передачи R (задний ход) автомобиль необходимо полностью остановить, в противном случае возможно повреждение коробки передач.

N (Нейтраль)

Колеса и коробка передач разблокированы. Автомобиль, если не включен стояночный или рабочий тормоз, будет свободно катиться даже под малейший уклон.

D (Движение)

Это обычное положение для движения вперед. Коробка передач будет автоматически переключаться в последовательности из 4 (или 5) передач, обеспечивая наилучший режим с точки зрения экономии топлива и мощности. После полной остановки автомобиля переведите рычаг переключения АКП в положение "D".

Для получения дополнительной мощности, необходимой для обгона другого автомобиля или при движении на подъем, нажмите полностью педаль газа, что приведет к автоматическому переходу коробки на следующую низшую передачу.

Спортивный режим

Независимо от того, находится ли автомобиль в движении или он неподвижен, можно выбрать спортивный режим, втолкнув рычаг переключения передач из положения D (Движение) в прорезь ручного переключения. Чтобы вернуться в диапазон D (Движение), втолкните рычаг переключения передач обратно в главную прорезь.

В спортивном режиме, перемещение рычага переключения передач вперед-назад будет приводить к быстрой смене передач. В отличие от механической коробки передач, спортивный режим позволяет переключать передачи при нажатой педали газа.

Вверх (+): Для повышения на одну передачу, толкните рычаг вперед один раз.

Вниз (-) : Для понижения на одну передачу, потяните рычаг назад один раз.

Пропуск: Быстро перемещая рычаг переключения передач вперёд или назад дважды, можно пропустить одну из передач, например, переключиться с 1-й на 3-ю или с 3-й на 1-ю.

Внимание:
- В спортивном режиме водитель при повышении передач должен учитывать дорожные условия, следя за тем, чтобы обороты двигателя находились ниже красной зоны.
- В спортивном режиме можно выбрать только 4 (или 5) передних передачи. Для включения заднего хода или парковки автомобиля, передвиньте рычаг переключения передач в положение R (Задний ход) или Р (Парковка) соответственно.
- Понижение передач в спортивном режиме происходит автоматически при снижении скорости автомобиля. После остановки автоматически выбирается 1-я передача.
- Если в спортивном режиме обороты двигателя начнут приближаться к красной зоне, то точки переключения передач будут автоматически изменяться на повышение.
- Для поддержания требуемых характеристик автомобиля и безопасности, система может не производитьнекоторых переключений передач при управлении рычагом.
- Двигаясь по скользкой дороге, толкните рычаг переключения передач вперед в положение + (вверх). Это приведет к переходу коробки на 2-ю передачу, которая обеспечивает более плавное движение на скользкой дороге. Для перехода на 1-ю передачу толкните рычаг в положение - (вниз).
- Быстро перемещая рычаг переключения передач назад дважды, можно пропустить одну из передач, например, переключиться с 3-й на 1-ю, с 4-й на 2-ю или с 5-на 3-ю. Однако, поскольку при резком снижении оборотов, двигателя и/или при резком ускорении может снизить сцепление с дорогой, понижение передачи следует производить осторожно, в соответствии со скоростью автомобиля.

Тормозная система

Ваш автомобиль оборудован тормозной системой с усилителем, автоматически подстраиваемой в процессе нормальной эксплуатации. Если в тормозной системе с усилителем произойдет потеря мощности в результате глушения двигателя или по какой-либо иной причине, Вы все равно сможете остановить автомобиль, прикладывая к педали тормоза большее усилие, чем обычно. Тормозной путь, однако, станет длиннее.

Если не работает двигатель, то запас тормозной мощности будет последовательно уменьшаться при каждом нажатии педали тормоза. Не "качайте" педалью тормоза, если нарушено действие системы усиления тормозов.

"Качать" педалью тормоза можно только при необходимости поддержать управление автомобилем на скользкой дороге.

Внимание:
- Не держите ногу на педали тормоза во время движения. Это приведет к аномально высокому нагреву тормозов, чрезмерному износу тормозных накладок и колодок, а также к увеличению тормозного пути.
- Двигаясь по длинному или крутому спуску, переключитесь на низшую передачу и избегайте продолжительного применения тормозов. Продолжительное применение тормозов приведет к их перегреву и может в конечном итоге стать причиной временной потери тормозной мощности.

Стояночный тормоз

Применение стояночного тормоза во время движения может привести к внезапной потере управления автомобилем. Если вам придется использовать стояночный тормоз для остановки автомобиля, будьте предельно осторожны при этом.

Для приведения в действие стояночного тормоза сначала нажмите на педаль ножного тормоза, а затем, не нажимая на кнопку фиксации, отожмите рычаг стояночного тормоза. При парковке автомобиля с механической коробкой передач на склоне, рекомендуется перевести рычаг переключения передач на более низкую передачу, или в положение Р (Парковка) для автомобиля с автоматической коробкой передач.

Внимание:
Езда с включенным стояночным тормозом приведет к повышенному износу тормозной колодки и тормозного ротора.

Для снятия со стояночного тормоза сначала нажмите на педаль ножного тормоза и немного отожмите рычаг стояночного тормоза. Затем нажмите на кнопку фиксации (1) и опустите рычаг стояночного тормоза (2), удерживая кнопку в нажатом положении.

Проверьте контрольную лампу тормоза поворотом ключа зажигания в положение ОN (Вкл.) (но не запускайте двигатель). При включенном стояночном тормозе и ключе зажигания в положении START (Запуск) или ОN (Вкл.) эта лампа должна гореть.

Перед началом движения убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен, а контрольная лампа тормоза погасла.

Если контрольная лампа тормоза продолжает гореть после отпускания стояночного тормоза при работающем двигателе, то это может свидетельствовать о наличии неисправности в тормозной системе. На это следует немедленно обратить внимание.

По возможности, немедленно прекратите движение. Если это невозможно, будьте предельно внимательны при управлении автомобилем и продолжайте движение только до безопасного места или до станции техобслуживания.

  Индикатор износа дисковых тормозов

На вашем автомобиле установлены дисковые тормоза. При износе тормозных колодок и необходимости их замены будет слышен высокий предупреждающий звук из передних или задних тормозов (при наличии). Этот звук может появляться и пропадать, или же раздаваться при каждом нажатии педали тормоза.

Помните, что при определенных дорожных условиях или климате первое торможение (или притормаживание) может сопровождаться визгом тормозов. Это нормальное явление, и не является признаком неисправности тормозов.

Внимание:
- Во избежание дорогостоящего ремонта тормозов, не продолжайте движение с изношенными тормозными колодками.
- Всегда заменяйте тормозные колодки в комплекте для колес переднего или заднего моста.

Антиблокировочная тормозная система (АВS) (при наличии)

Система АВS постоянно отслеживает скорость вращения колес. В момент приближения блокировки колес, система АВS начнет периодически подстраивать прилагаемое к ним гидравлическое тормозное давление. Если Вы тормозите в условиях, когда возможна блокировка колес, то можете услышать исходящий от тормозов тикающий звук или почувствовать его через педаль тормоза. Это нормальное явление, свидетельствующее об активном состоянии системы АВS. Для получения максимального преимущества от системы АВS в опасной ситуации не пытайтесь управлять тормозным давлением или "качать" тормоза. Как можно сильнее нажмите педаль тормоза (или насколько это нужно исходя из ситуации) и предоставьте системе АВS управлять прилагаемыми к колесам тормозными силами.

Внимание:
- Когда автомобиль начнет движение после запуска двигателя, из отсека двигателя может послышаться щелчок. Это нормальное явление, свидетельствующее о правильности работы системы АВS.
- Включение и продолжительное горение контрольной лампы системы АВS свидетельствует о возможной неисправности в этой системы. В этом случае, обычные тормоза будут работать нормально.
- При повороте ключа зажигания в положение ON (Вкл.) контрольная лампа системы АВS включится примерно на 3 секунды. В это время будет проходить самодиагностика системы АВS, и лампа погаснет, если все нормально. Если лампа не погаснет, то это свидетельствует о возможной неисправности в системе АВS. Как можно скорее обратитесь к авторизованному дилеру компании.

Внимание:
Система АВS будет постоянно активирована и будет гореть ее контрольная лампа при движении по скользкой дороге (например, обледенелой), если Вы постоянно пользуетесь тормозами. Остановите автомобиль в безопасном месте и заглушите двигатель.
- Запустите двигатель снова. Если контрольная лампа системы АВS будет выключена, то эта система исправна. В противном случае в ней имеются неисправности. Как можно скорее обратитесь к авторизованному дилеру компании КIА.

Внимание:
Если по причине разряда аккумуляторной батареи Вы запускаете двигатель от внешнего источника, то двигатель может работать неровно с одновременным включением контрольной лампы системы АВS. Это происходит по причине низкого напряжения аккумуляторной батареи. Это не означает неисправность системы АВS. Не "качайте" тормоза. Подзарядите аккумуляторную батарею перед поездкой.

Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP) (при наличии)

Система ESP предназначена для стабилизации автомобиля на поворотах. Система ESP проверяет, в каком направлении Вы устанавливаете руль, и куда действительно движется автомобиль. ESP управляет тормозами отдельных колес и участвует в системе управления двигателем с целью стабилизации автомобиля.

Внимание:
Никогда не двигайтесь слишком быстро на плохой дороге или на поворотах. Система ESP не предотвращает дорожно- транспортные происшествия. Прохождение поворотов на высокой скорости, резкие приемы вождения и скольжение по «водяной подушке» на мокрой дороге все же могут привести к серьезным происшествиям. Только спокойный и внимательный водитель может предотвратить дорожно- транспортные происшествия, не совершая действий, приводящих к потере сцепления с дорогой. Даже при установленной системе ESP всегда следуйте обычным мерам предосторожности при вождении - включая выбор безопасной скорости в соответствии с дорожными условиями.

Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP) предназначена для оказания помощи водителю в поддержании управления автомобилем в неблагоприятных условиях. Она не может заменить безопасные приемы вождения. На эффективность системы ESP по предотвращению потери управления влияют такие факторы, как скорость, дорожные условия и управляющий сигнал от поворота руля водителем. Разумный выбор скорости движения, в частности, во время поворотов, оставляющий достаточный запас по безопасности, все равно является вашей обязанностью. Если Вы тормозите в условиях, в которых возможна блокировка колес, можете услышать исходящий от тормозов тикающий звук и почувствовать его через педаль тормоза. Это нормальное явление свидетельствующее об активном состоянии системы ESP.

Работа электронной системы стабилизации курсовой устойчивости (ESP)

После поворота ключа зажигания в положение ОN (Вкл.) контрольные лампы ESP и ESP ОFF (Система ESP выкл.) загорятся примерно на 3 секунды, после чего включится система ESP.

Для выключения этой системы после поворота ключа зажигания в положение ОN (Вкл.) нажмите кнопку ESP ОFF (Выключение системы ESP) примерно в течение полсекунды. (Загорится контрольная лампа ESP ОFF). Для включения системы ESP нажмите кнопку ESP ОFF (контрольная лампа ESP ОFF при этом погаснет). После запуска двигателя можно услышать слабый щелчок. Это происходит автоматическая самодиагностика системы ESP и не является признаком неисправности.

Работа системы ESP сопровождается миганием контрольной лампы ESP. Если электронная система стабилизации курсовой устойчивости работает правильно, то можно почувствовать слабую пульсацию автомобиля. Это результат управления тормозами. Так и должно быть. Во время попыток выбраться из грязи или на скользкой дороге нажатие педали газа может не приводить к увеличению оборотов двигателя.

Щиток приборов

1. Тахометр
2. Указатель температуры двигателя
3. Указатель уровня топлива
4. Спидометр
5. Индикаторы указателей поворота
6. Контрольные и индикаторные лампы (при наличии)
7. Одометр / Одометр поездки (при наличии)

Спидометр показывает скорость движения автомобиля. Он размечен в британской системе единиц измерения (миль/час) и/или в метрической системе единиц измерения (км/час).

Тахометр показывает примерное значение частоты вращения двигателя автомобиля в оборотах в минуту (об/мин).

Внимание:
Не допускается работа двигателя при частоте, соответствующе КРАСНОЙ ЗОНЕ тахометра. Это может привести к серьезному повреждению двигателя.

Указатель температуры двигателя указывает на температуру охлаждающей жидкости в двигателе при ключе зажигания в положении

Прекратите движение в случае перегрева двигателя.

Указатель уровня топлива показывает примерный уровень топлива в топливном баке. Емкость топливного бака указана в разделе 9. В
дополнение к указателю уровня топлива на автомобиле предусмотрена контрольная лампа низкого уровня топлива, которая загорается, когда топливный бак почти пуст. На склонах или криволинейных участках дороги из-за перемещения топлива в баке стрелка указания уровня топлива может колебаться. При этом контрольная лампа низкого уровня топлива может мигать, либо начать гореть постоянно раньше, чем обычно.

Внимание:
- Указатель уровня топлива Выработка всего запаса топлива может подвергнуть опасности людей, находящихся в автомобиле.
- После того, как загорится контрольная лампа низкого уровня топлива, или стрелка на указателе уровня топлива приблизится к точке Е, необходимо как можно скорее остановиться для заправки.

Счетчик ежедневного пробега отображает расстояние, пройденное за время выбранной водителем поездки. Для сброса счетчика ежедневного пробега на 0 более чем на 1 секунду нажмите кнопку ПОЕЗДКА (TRIP) и отпустите ее.

Бортовой компьютер представляет собой микропроцессорное устройство, которое предоставляет водителю информацию, имеющую отношение к управлению автомобилем, включая расстояние, которое автомобиль может проехать с имеющимся запасом топлива в баке, показания одометра, средний расход топлива, время в пути и среднюю скорость. Информация выводится на дисплей при включенном зажигании. Все сохраненные значения (за исключением показания одометра) обнуляются при отключении аккумуляторной батареи.

Контрольные и индикаторные лампы

При повороте ключа зажигания в положение происходит проверка исправности всех контрольных ламп (не следует запускать при этом двигатель). Любая лампа, которая не загорится, требует проверки у авторизованного дилера компании КIА.

После запуска двигателя убедитесь в том, что все контрольные лампы погасли. Если какая-либо из них продолжает гореть, это указывает на возникновение ситуации, требующей внимания. При разблокировании стояночного тормоза должна погаснуть контрольная лампа стояночного тормоза. Контрольная лампа низкого уровня топлива будет продолжать гореть в случае, если запас топлива недостаточен.

Контрольная лампа подушек безопасности (при наличии)

Эта контрольная лампа загорается примерно на 6 секунд каждый раз после поворота ключа зажигания в положение ОN.

Эта лампа загорается также в случае наличия неисправности в системе подушек безопасности. Если эта лампа не загорается или продолжает гореть через 6 секунд после поворота ключа зажигания в положение ОN или запуска двигателя, или если она загорается во время движения автомобиля, необходимо обратиться к авторизованному дилеру компании КIА для проверки состояния системы подушек безопасности.

Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (АВS) (при наличии)

Эта лампа загорается при повороте ключа зажигания в положение гаснет примерно через 3 секунды, если система исправна. Если эта лампа продолжает гор после включения зажигания, загорается во время движения, или не загорается после включения зажигания, это указывает на возможную неисправность системы АВS. В такой ситуации необходимо как можно скорее обратиться к авторизованному дилеру компании КIА для проверки состояния автомобиля. Тормозная система автомобиля продолжит функционировать, но без поддержи антиблокировочной системы.

Предупреждение о не пристегнутых ремнях безопасности

Тип А

Являясь предупреждением для водителя, эта контрольная лампа будет мигать примерно 6 секунд каждый раз после поворота ключа зажигания в положение ОN (Вкл.), независимо от того, пристегнуты ремни безопасности или нет.

Тип В

Являясь предупреждением для водителя, эта контрольная лампа будет мигать примерно 6 секунд каждый раз после поворота ключа зажигания в положение ОN (Вкл.), независимо от того, пристегнуты ремни безопасности или нет. Если ремень безопасности водителя будет расстегнут после поворота ключа зажигания в положение ОN (Вкл.), эта контрольная лампа будет мигать в течение примерно 6 секунд.

Если ремень безопасности водителя не застегнут при повороте ключа зажигания в положение ОN (Вкл.), или если он будет расстегнут после поворота ключа зажигания в ОN (Вкл.), зуммер предупреждения о не застегнутом ремне безопасности будет работать в течение примерно 6 секунд. В это же время, если застегнуть ремень безопасности, зуммер перестанет работать, (при наличии)

Тип С

В качестве напоминания водителю и пассажиру предупредительный индикатор ремня безопасности включается приблизительно на 6 секунд при каждом включении зажигания. Если переднее сиденье занято, то предупредительный индикатор и звуковой сигнал ремня безопасности будут работать следующим образом; Если поясной/плечевой ремень водителя и/или пассажира не пристёгнут при включении зажигания или если его отстегнули после включения зажигания, соответствующий предупредительный индикатор ремня безопасности будет гореть, пока ремень не будет пристёгнут.

Если ремень так и не пристёгнут и вы ведёт автомобиль со скоростью свыше 9 км/ч, горящий предупредительный индикатор начнёт мигать до тех пор, пока скорость не будет снижена ниже 6 км/ч. Если вы так и не пристегнули ремень безопасности и ведёте автомобиль и впервые превысили скорость 20 км/ч, то предупредительный звуковой сигнал ремня безопасности включится приблизительно на 100 секунд, а соответствующий предупредительный индикатор будет мигать. Также, если вы отстегнули ремень безопасности и впервые превысили скорость 9 км/ч, то предупредительный звуковой сигнал будет звучать в течение приблизительно 100 секунд.

Мигающие зеленые стрелки на приборной панели отображают направление, которое показывают, указатели поворотов. Если такая стрелка загорается, но не мигает; мигает чаще обычного или не загорается совсем, то это указывает на неисправность системы указателей поворотов. Для ее устранения следует обратиться к авторизованному дилеру. Указатель также начинает мигать при включенном положении предупредительного переключателя.

Контрольная лампа указателей поворота

Мигающие зеленые стрелки на приборной панели отображают направление, которое показывают, указатели поворотов. Если такая стрелка загорается, но не мигает; мигает чаще обычного или не загорается совсем, то это указывает на неисправность системы указателей поворотов. Для ее устранения следует обратиться к авторизованному дилеру. Указатель также начинает мигать при включенном положении предупре дительного переключателя.

Контрольная лампа низкого давления масла в двигателе

Эта лампа указывает на низкое давление в системе смазки двигателя. Если она загорится во время движения автомобиля:

Аккуратно перестройтесь в краю проезжей части и остановитесь.

При выключенном двигателе проверьте уровень масла. Если уровень масла ниже нормы, долейте масло в соответствии с требованиями.

Если эта контрольная лампа продолжает гореть после добавления масла в двигатель, или если масла нет в наличии, обратитесь к авторизованному дилеру компании КIА.

Внимание:
- Если не выключить двигатель немедленно после загорания контрольной лампы низкого давления масла в двигателе, это может привести к серьезным повреждениям.
- Если во время работы двигателя продолжает гореть контрольная лампа низкого давления масла в двигателе, такая ситуация может привести к серьезным повреждениям. Эта лампа загорается, если давление в системе смазки падает ниже нормы. В нормальной ситуации она загорается при включении зажигания и затем гаснет после запуска двигателя. Если во время работы двигателя горит лампа, предупреждающая о низком давлении масла, это свидетельствует о наличие серьезной неисправности.
- В такой ситуации следует остановить автомобиль, как только для этого представится безопасная возможность, выключить двигатель и проверить уровень масла. Если уровень масла в двигателе ниже нормы, долейте масло до нормы и снова запустите двигатель. Если лампа продолжает гореть во время работы двигателя, немедленно выключите его. В любом случае, если во время работы двигателя продолжает гореть лампа, предупреждающая о низком давлении масла, до того, как запускать двигатель еще раз, необходимо обратиться к авторизованному дилеру компании КIА для проверки состояния автомобиля.

Контрольная лампа включения стояночного тормоза и низкого уровня тормозной жидкости

Предупреждение о включении стояночного тормоза Эта лампа загорается, если стояночный тормоз находится во включенном состоянии, а ключ в замке зажигания находится в положении START. Эта лампа должна выключиться при разблокировании стояночного тормоза при работающем двигателе.

Предупреждение о низком уровне тормозной жидкости. Если эта контрольная лампа продолжает гореть, это указывает на низкий уровень жидкости в расширительном бачке тормозной системы.

Если эта контрольная лампа продолжает гореть:

1. Аккуратно переместитесь в ближайшее безопасное место и остановите автомобиль.

2. При выключенном двигателе немедленно проверьте уровень тормозной жидкости и долейте ее в соответствии с требованиями.

3. После этого проверьте все элементы тормозной системы на наличие утечек.

4. Не допускается продолжение движения автомобиля, если были обнаружены утечки, если контрольная лампа продолжает гореть, или если работа тормозной системы отличается от нормы. Автомобиль следует отбуксировать для проверки тормозной системы и выполнения необходимых ремонтных работ авторизованным дилером компании КIА.

Данный автомобиль оборудован сдвоенной тормозной системой, выполненной по диагональной схеме. Это означает, что даже в случае отказа одной ее магистрали, тормоза на двух колесах автомобиля будут находиться в рабочем состоянии. В такой ситуации для остановки автомобиля потребуется больший ход тормозной педали и большее усилие на ней.

Кроме того, тормозной путь автомобиля, у которого работает только часть тормозной системы, будет больше нормального. При отказе тормозов во время движения автомобиля переключитесь на более низкую передачу для торможения двигателем и остановите автомобиль, как только представится безопасная возможность для этого. Для проверки функционирования контрольной лампы включения стояночного тормоза и низкого уровня тормозной жидкости убедитесь в том, что она горит при повороте ключа зажигания в положение ОN.

Контрольная лампа включения передних противотуманных фар (при наличии) 

Лампа загорается при включении средних противотуманных фар.

Индикатор выбранной передачи (при наличии)

Этот индикатор показывает положение рычага переключения автоматической коробки передач.

Контрольная лампа системы зарядки 

Эта контрольная лампа указывает на наличие неисправности либо генератора, либо системы зарядки аккумуляторной батареи. Если она загорится во время движения автомобиля:

Переместите автомобиль в ближайшее безопасное место.

При выключенном двигателе проверьте натяжение ремня привода генератора и отсутствие его разрыва.

Если натяжение ремня в норме, неисправность присутствует где-то в системе зарядки аккумуляторной батареи. Как можно скорее обратитесь к авторизованному дилеру компании КIА для устранения неисправности.

Контрольная лампа сигнализации о незакрытой двери 

Индикатор работы иммобилайзера (при наличии) 

Эта лампа загорается, когда ключ с передатчиком системы иммобилайзера вставляется в замок зажигания и переводится в положение ОN для запуска двигателя. После этого можно запустить двигатель. После запуска двигателя эта лампа погаснет. Если эта лампа мигает при ключе зажигании в положении ОN до запуска двигателя, необходимо обратиться к авторизованному дилеру компании КIА для проверки системы.

Контрольная лампа низкого уровня топлива 

Индикатор низкого уровня жидкости в бачке омывателя ветрового стекла (при наличии)

Эта контрольная лампа представляет собой часть системы управления двигателем, которая контролирует состояние различных элементов системы снижения токсичности выброса. Если эта лампа загорается во время движения автомобиля, это указывает на возможное наличие неисправности где-то в данной системе.

Кроме того, эта лампа загорается после поворота ключа зажигания в положение ОN, а затем гаснет через несколько секунд после запуска двигателя. Если она загорается во время движения автомобиля, или не загорается после поворота ключа зажигания в положение ОN, необходимо обратиться к ближайшему авторизованному дилеру компании КIА для проверки состояния системы. В общем случае автомобиль может двигаться, но необходимо незамедлительно обратиться к авторизованному дилеру компании КIА для проверки состояния системы.

Контрольная лампа неисправности двигателя

Внимание:
- Продолжительное движение с горящей контрольной лампой неисправности системы снижения токсичности выброса может привести к повреждению элементов этой системы, что скажется на ходовых характеристиках автомобиля и/или на потреблении топлива.
- Если эта лампа загорается, то это говорит о возможности повреждения каталитического нейтрализатора, результатом чего станет потеря мощности

Контрольная лампа электронной системы стабилизации курсовой устойчивости (ESP) (при наличии)

Эта контрольная лампа загорается при повороте ключа зажигания в положение ON и должна погаснуть в течение примерно 3 секунд. Когда система ESP включена, она контролирует условия движения автомобиля. Если условия не требуют вмешательства системы, контрольная лампа этой системы не горит. При попадании на скользкое дорожное покрытие сцепление шин с дорогой становится разной и система ESP начинает работать. При этом ее контрольная лампа начинает мигать, информируя о работе этой системы.

Контрольная лампа системы круиз-контроля 

Эта лампа загорается при включении системы круиз-контроля. Индикатор системы автоматического поддержания скорости движения (круиз-контроль) на панели приборов загорается при нажатии кнопки включения и выключения системы круиз-контроля на рулевом колесе (ОN/ОFF).

При повторном нажатии кнопки включения и выключения системы круиз-контроля (ОN/ОFF) индикатор гаснет.

Контрольная лампа топливного фильтра (для автомобилей с дизельным двигателем)

Эта контрольная лампа загорается примерно через 3 секунды после поворота ключа в замке зажигания в положение ON, или после запуска двигателя, а затем гаснет. Если она загорается во время работы двигателя, это говорит о том, что внутри топливного фильтра накопилась вода. В этом случае удалите воду из топливного фильтра.

Внимание:
Если контрольная лампа топливного фильтра горит, мощность двигателя (скорость автомобиля и частота вращения двигателя в режиме холостого хода) может уменьшиться. Продолжение движения при горящей контрольной лампе топливного фильтра может привести к повреждению узлов и деталей двигателя и системы впрыска. В такой ситуации необходимо как можно скорее обратиться к авторизованному дилеру компании КIА для проверки состояния автомобиля.

Многофункциональный подрулевой переключатель

Переключатель внешних световых приборов

1. Выключено
2. Стояночные огни
3. Фары
4. Автоматическое включение осветительных приборов (при наличии)

Переключатель управления осветительными приборами имеет два положения - "Фары" и "Стояночные огни".

Для управления осветительными приборами поверните ручку на торце рычажка управления в одно из следующих положений:

Стояночные огни

Когда переключатель управления осветительными приборами находится в данном положении (первое положение), будут включены габаритные огни, лампы освещения номерного знака и подсветка панели приборов.

Фары

Когда переключатель управления осветительными приборами находится в данном положении (второе положение), будут включены фары, габаритные огни, лампы освещения номерного знака и подсветка панели приборов.

Внимание:
Свет фар включается только при ключе зажигания в положении 01М.

Автоматическое включение осветительных приборов (при наличии)

Когда переключатель управления световыми приборами находится в данном положении, включение и выключение фар и габаритных огней будет производиться автоматически в зависимости от уровня освещенности снаружи автомобиля.

Внимание:
- Никогда не размещайте никакие предметы на датчик (1), расположенный на приборной панели; это обеспечит лучшую работу системы автоматическое управления осветительными приборами.
- Не очищайте датчик при помощи средства для мойки окон, оно может оставить тонкую пленку, которая может повлиять на работу датчика.
- Если лобовое стекло автомобиля затемнено каким-либо образом, автоматическое включение осветительных приборов может происходить некорректно.

Включение дальнего света

Для включения дальнего света переместите рычаг от себя. Потяните его назад для включения ближнего света.

При включении дальнего света загорится соответствующая контрольная лампа. Для предотвращения разряда аккумуляторной батареи не оставляйте осветительные приборы включенными на длительное время при неработающем двигателе.

Мигание фарами

Для мигания дальним светом фар потяните рычаг на себя. При его отпускании рычаг вернется в нормальное положение (ближний свет). Для использования этой функции включение переключателя управления осветительными приборами не требуется.

Указатели поворота и сигнализация перестроения

Для работы указателей поворота зажигание должно быть включено. Для включения указателей поворота переместите рычаг вверх или вниз (А). Зеленые лампы в форме стрелок на приборной панели укажут, какой именно указатель поворота работает. После завершения поворота указатели автоматически выключаются. Если контрольная лампа указателя поворота продолжает мигать после завершения поворота, вручную переместите рычаг в положение выключения.

Для предупреждения о перестроении слегка сместите рычаг включения указателей поворота и удерживайте его в этом положении (В). При отпускании рычага он вернется в положение выключения. Если контрольная лампа горит постоянно или мигает с ненормальной частотой, это означает, что одна из ламп указателей поворота, возможно, перегорела и требует замены.

Внимание:
Если контрольная лампа мигает со слишком высокой или низкой частотой, это означает, что лампа указателя, возможно, перегорела, или в электрической цепи имеется плохой контакт.

Передние противотуманные фары (при наличии)

Противотуманные фары используются для улучшения видимости и предотвращения аварий в условиях плохой видимости, - например, в условиях тумана, дождя, снегопада и т.д. Для включения противотуманных фар переведите переключатель противотуманных фар (1) в положение ВКЛ (ОN) после включения стояночных огней. Для выключения противотуманных фар переместите переключатель в положение выключения.

Внимание:
При работе противотуманные фары потребляют большой объем электроэнергии. Используйте противотуманные фары только в условиях плохой видимости.

Задние противотуманные фары (при наличии)

Для включения задних противотуманных фонарей переместите переключатель управления осветительными приборами в положение включения фар и нажмите кнопку включения задних противотуманных фонарей.

Задние противотуманные фонари включаются при нажатии соответствующей кнопки после включения передних противотуманных фар и при нахождении переключателя управления осветительными приборами в положении, соответствующем включению габаритных огней (при .наличии). Для выключения задних противотуманных фонарей нажмите еще раз соответствующую кнопку или переведите переключатель управления осветительными приборами в положение выключения.

Стеклоочистители и стеклоомыватели

Стеклоочистители

Для одного прохода стеклоочистителей по стеклу переместите рычаг вверх и отпустите его при нахождении рычага в положении ОFF. Нажмите и удерживайте рычаг, чтобы перевести стеклоочистители в режим непрерывной работы. Стеклоочистители работают в прерывистом режиме с постоянной частотой.

Используйте этот режим при моросящем дожде или в тумане. Для изменения частоты работы стеклоочистителей поверните ручку (1). В таком положении частота работы стеклоочистителей также автоматически изменяется в зависимости от скорости движения автомобиля, (при наличии). LOW (1): Нормальная скорость перемещения стеклоочистителей НI (2) : Высокая скорость перемещения стеклоочистителей.

Автоматическое управление (при наличии)

Датчик дождя, расположенный в верхней части ветрового стекла, определяет количество осадков и управляет частотой работы стеклоочистителей. Чем сильнее дождь, тем быстрее они работают. При прекращении дождя стеклоочистители останавливаются. Для изменения частоты работы стеклоочистителей поверните ручку (1). Если ключ зажигания установлен в положение ВКЛ (ON), и переключатель стеклоочистителей установлен в положение АВТО (AUTO); либо переключатель стеклоочистителей установлен в положение АВТО (AUTO) при положении ключа зажигания ВКЛ (ОN); либо рычаг переключения передач установлен в верхнее положение при положении переключателя стеклоочистителей АВТО (AUTO), выполняется однократный цикл работы стеклоочистителей для проведения самопроверки системы. Для отключения стеклоочистителей установите переключатель стеклоочистителей в положение ОFF.

Внимание:
При включенном зажигании и переключателя управления стеклоочистителями в положении AUTO проявляйте осторожность в перечисленных ниже случаях во избежание получения травм рук или других частей тела:

1. Не прикасайтесь к верхней части ветрового стекла в месте установки датчика дождя.

2. Не протирайте верхнюю часть ветрового стекла влажной или мокрой тканью.

3. Не давите на ветровое стекло.

Управление отоплением и кондиционером (ручное)

1. Ручка настройки скорости вращения вентилятора
2. Переключатель режимов подачи воздуха
3. Ручка выбора режима работы
4. Ручка управления температурным режимом
5. Кнопка включения кондиционера (при наличии)

Обогрев и кондиционирование воздуха

Запустите двигатель. Установите ручку выбора режима работы по своему усмотрению. Установите переключатель режимов подачи в положение подачи внешнего (свежего) воздуха. Настройте скорость вращения вентилятора по своему усмотрению. При необходимости включите кондиционер (при наличии).

Выбор режима работы

Ручка выбора режима работы осуществляет управление направлением подачи воздуха через систему вентиляции. Воздух из системы отопления и вентиляции может быть направлен в нижнюю часть салона, в вентиляционные отверстия передней панели или на лобовое стекло.

Расположенные на регуляторе шесть символов представляют следующие режимы работы:

максимальный режим работы кондиционера (МАХ А/С), подача воздуха через вентиляционные отверстия передней панели, через вентиляционные отверстия передней панели и в нижнюю часть салона, в нижнюю часть салона и на лобовое стекло и только на лобовое стекло. Режим МАХ А/С используется для ускоренного охлаждения салона.

Управление температурным режимом

Ручка управления температурным режимом позволяет настраивать температуру воздуха, подаваемого через систему вентиляции. Чтобы изменить температуру воздуха в салоне, поверните данную ручку направо для поступления теплого воздуха или налево, чтобы в салон поступал более прохладный воздух.

Переключатель режимов подачи воздуха

Этот орган управления используется для выбора одного из двух режимов подачи воздуха: подача внешнего (свежего) воздуха или рециркуляция. Для изменения режима подачи воздуха нажмите кнопку управления.

Работа в режиме рециркуляции на кнопке управления горит контрольная лампа. При нахождении переключателя в положении рециркуляции в систему отопления и вентиляции поступает воздух из салона; там он нагревается или охлаждается в зависимости от выбранного режима работы системы.

Подача внешнего (свежего) воздуха. Индикатор на кнопке горит, если выбран режим забора наружного (свежего) воздуха. При нахождении переключателя в этом положении в систему отопления и вентиляции поступает наружный воздух; там он нагревается или охлаждается в зависимости от выбранного режима работы системы.

Внимание:
- Необходимо отметить, что длительная работа системы отопления в режиме рециркуляции приводит к запотеванию ветрового стекла и боковых окон автомобиля. При этом воздух в салопе становится несвежим.
- Кроме того, при продолжительной работе системы кондиционирования в режиме рециркуляции уровень влажности воздуха в пассажирском салоне существенно снижается.

Внимание:
Продолжительная работа системы управления микроклиматом в режиме рециркуляции может привести к повышению влажности воздуха в салоне, что может вызвать запотевание остекления и ухудшение обзора. Нельзя спать в автомобиле при включенной системе кондиционирования или обогрева. Это может привести к причинению серьезного вреда здоровью или к гибели людей в результате падения содержания кислорода в воздухе и/или уменьшения температуры тела.

Система кондиционирования (при наличии)

Для включения системы кондиционирования нажмите на кнопку А/С (при этом загорится расположенная в ней контрольная лампа). Повторное нажатие на эту кнопку приводит к выключению системы кондиционирования.

Внимание:
- При использовании системы кондиционирования внимательно следите за указателем температуры двигателя при движении в гору или в плотном потоке транспорта в случае жаркой погоды. Работа системы кондиционирования может привести к перегреву двигателя. Если указатель температуры двигателя показывает его перегрев, оставьте включенным вентилятор, но выключите систему кондиционирования.
- При открытых окнах и высокой влажности окружающего воздуха работа системы кондиционирования может привести к образованию капель влаги внутри автомобиля. Поскольку излишняя влага может привести к отказу электрооборудования, работа системы кондиционирования допускается только при закрытых окнах.

Климат-контроль (автоматическое управление)

1. Ручка управления температурным режимом

2. Кнопка включения автоматического режима

3. Ручка настройки скорости вращения вентилятора

4. Кнопка выбора режима работы

5. Кнопка выключения системы

6. Кнопка включения обогревателя ветрового стекла

7. Кнопка включения обогревателя заднего стекла

8. Переключатель режимов подачи воздуха

9. Кнопка включения кондиционера

10. Световой индикатор

Автоматическое управление обогревом и кондиционированием воздуха

Настройка автоматической системы управления микроклиматом осуществляется просто установкой необходимого значения температуры. Система полностью автоматического управления температурой воздуха в салоне (AUTO) работает следующим образом:

1. Нажмите кнопку AUTO (включение автоматического режима). На дисплее появится надпись AUTO. Управление режимами работы, скоростью вращения вентилятора, режимом подачи воздуха и работой системы кондиционирования будет осуществляться автоматически в соответствии с заданным значением температуры.

2. Для установки требуемой температуры воздуха поверните рукоятку регулировки температуры. Если температура будет установлена на самом низком уровне, система кондиционирования будет работать постоянно.

3. Для отключения автоматического режима работы нажмите любую кнопку, кроме кнопки управления температурой. Если нажать кнопку выбора режима работы, кнопку включения кондиционера, кнопку обогревателя лобового стекла или кнопку управления режимом подачи воздуха, или повернуть ручку управления скоростью вращения вентилятора. Регулировка выбранной функции будет выполняться вручную, в то время как все остальные функции будут работать в автоматическом режиме.

Независимо от установленного значения температуры, в автоматическом режиме работы система кондиционирования будет включаться автоматически для уменьшения влажности воздуха в салоне даже тогда, когда задана высокая температура.

Внимание:
Никогда не загораживайте чем-либо датчик, находящийся на приборной панели, в целях обеспечения более эффективного управления системой обогрева и кондиционирования.

Выбор режима работы

Кнопка выбора режима работы осуществляет управление направлением подачи воздуха через систему вентиляции. Подача воздуха осуществляется через следующие отверстия:

1. Подача воздуха через вентиляционные отверстия передней панели - сопла. Поток воздуха направляется на верхнюю часть тела и в лицо человека. Кроме того, возможна настройка положения каждого вентиляционного отверстия для направления потока подаваемого через него воздуха.

2. Подача воздуха через вентиляционные отверстия передней панели и в нижнюю часть салона. Поток воздуха направляется в лицо человека и в нижнюю часть салона.

3. Подача воздуха в нижнюю часть салона. Основная часть воздуха направляется в нижнюю часть салона, а незначительное его количество подается на ветровое стекло и к боковым соплам для предотвращения обмерзания остекления.

4. Подача воздуха в нижнюю часть салона и на ветровое стекло. Основная часть воздуха направляется в нижнюю часть салона и на ветровое стекло, а незначительное его количество подается к боковым соплам для предотвращения обмерзания остекления.

5. Подача воздуха на ветровое стекло –сопла. Основная часть воздуха направляется на ветровое стекло, а незначительное его количество подается к боковым соплам для предотвращения обмерзания остекления.

6. Вентиляционные отверстия в панели приборов. Открытие или закрытие сопел может производиться отдельно при помощи горизонтального колесика. Чтобы закрыть вентиляционное отверстие, поверните его влево до упора. Чтобы открыть его, поверните его вправо до упора. Также можно настроить направление подачи воздуха через эти вентиляционные отверстия при помощи рычажка, как это показано на рисунке.

Автоматическая система управления микроклиматом

1. Выберите требуемое значение скорости вращения вентилятора.

2. Выберите требуемое значение температуры.

3. Нажмите кнопку включения обогревателя остекления.

4. Произойдет автоматическое включение системы кондиционирования в соответствии с измеренной температурой окружающего воздуха и режима забора наружного (свежего) воздуха.