Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Действия при перегреве двигателя
- Запуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля
- Замена предохранителей
- Замена колеса
- Буксировка автомобиля
Ежедневные проверки и определение неисправностей
- Ежедневные проверки и определение неисправностей
- Определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания
- Диагностика и очистка топливных форсунок
- Виды износа протекторов шин
Руководство по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
- Технические характеристики
- Бензиновые двигатели объемом 2.0 л(G4KD) и 2.4 л (G4KЕ)
- Бензиновый двигатель объемом 2.7 л (G6ЕA)
- Дизельный двигатель объемом 2.0 л (D4EA)
- Приложения к главе
Система охлаждения
- Технические характеристики
- Заправка и прокачка системы охлаждения
- Замена элементов
- Проверка технического состояния элементов системы охлаждения
Система смазки
- Технические характеристики
- Масло и масляные фильтры
- Бензиновые двигатели 2,0 л (G4KD) и 2.4 л (G4KЕ)
- Бензиновый двигатель 2,7 л (G4ЕА)
- Дизельный двигатель 2,0 л (D4EA)
Система питания
- Технические характеристики
- Система питания бензиновых двигателей
- Система питания дизельного двигателя 2.0 л
- Приложения к главе
Система впуска и выпуска
- Система впуска бензиновых двигателей
- Система впуска дизельного двигателя 2,0 л (D4ЕА)
- Система выпуска бензиновых двигателей
- Система выпуска дизельного двигателя 2,0 л (D4ЕА)
Трансмиссия
- Технические характеристики
- Механическая 6-ступенчатая коробка передач (M6GF2), 5-ступенчатые коробки передач (M5GF1), (M5GF2)
- Автоматические 4-ступенчатые коробки передач (A4CF2), (F4А42-2), 5-ступенчатые коробки передач (A5GF1), (A5GF2)
- Сцепление
- Приложения к главе
Приводные валы
- Технические характеристики
- Приводные валы
- Ступица и поворотный кулак передней оси
- Ступица и цапфа задней оси
- Приложения
Ходовая часть
Тормозная система
- Технические характеристики
- Техническое обслуживание тормозов
- Передние и задние тормозные механизмы
- Гидропривод тормозов
- Стояночный тормоз
- Антиблокировочная система (ABS)
- Приложения
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
- Технические характеристики
- Система кондиционирования
- Система отопления
- Система вентиляции
- Приложения
Пассивная безопасность
- Технические характеристики
- Элементы управления системой пассивной безопасности
- Подушки безопасности
- Ремни безопасности с преднатяжителями
- Приложения
Электрооборудование
- Технические характеристики
- Система зажигания
- Система подзарядки
- Система пуска
- Аудиосистема
- Система освещения
- Система обогрева заднего стекла
- Приложения
Электросхемы
Ступица и цапфа задней оси Kia Magentis / Optima с 2009 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Kia Optima, ходовая часть автомобиля Kia Optima, передняя подвеска Kia Optima, задняя подвеска Kia Optima, ремонт передней подвески Kia Optima, ремонт задней подвески Kia Optima, ремонт ходовой части Kia Magentis, ходовая часть автомобиля Kia Magentis, передняя подвеска Kia Magentis, задняя подвеска Kia Magentis, ремонт передней подвески Kia Magentis, ремонт задней подвески Kia Magentis
4. Ступица и цапфа задней оси
- Цапфа в сборе
- Задний тормозной механизм в сборе с механизмом стояночного тормоза
- Ступица колеса в сборе с подшипником
- Задний тормозной диск
Снятие и установка
1. Отпустить стояночный тормоз.
2. Отвернуть гайки крепления и снять задние колеса. Момент затяжки гаек: 90 ~ 110 Н·м.
3. Подставить под нижний рычаг задней подвески (А) домкрат, затем поднять его, как показано на рисунке ниже, чтобы нагрузить подвеску. Отвернуть болт крепления (В) рычага (А). Момент затяжки болта: 140 ~ 160 Н·м.
4. Отвернуть гайку крепления поперечины и заднего нижнего рычага (А), затем снять пружину подвески (В), опустив домкрат, как показано на рисунке. Момент затяжки гайки: 140 ~ 160 Н·м.
5. Отсоединить датчик частоты вращения заднего колеса (А) и трос стояночного тормоза (В).
6. Отвернуть гайку крепления (А), извлечь болт и отсоединить верхний рычаг подвески (В) от цапфы. Момент затяжки гайки: 100 ~ 120 Н·м.
7. Отвернуть болты крепления тормозного суппорта (А), затем снять суппорт (В) и подвесить за элемент кузова, используя провод, как показано на рисунке. Момент затяжки болтов: 50 ~ 60 Н·м.
