Колеса и шины Kia Magentis / Optima с 2009 года

4. Колеса и шины

Проверка технического состояния шин

Износ шин

1. Измерит глубину рисунка протектора. Стандартное значение: 1,6 мм.

2. Если глубина рисунка протектора (А) меньше предельного значения, заменить шину.

Внимание:
Предельный износ шин будет заметен по индикаторам (В).

Перестановка колес

Перестановку необходимо производить согласно приведенному ниже рисунку.

Если автомобиль уводит в одну сторону, колеса переставить следующим образом:

1. Заменить передние правое и левое колесо, затем провести дорожное испытание.

2. Если автомобиль уводит в противоположную сторону, переставить передние и задние колеса, затем снова провести испытание.

3. Если автомобиль все же уводит в одну сторону, переставить переднее правое и задние колеса, затем провести дорожное испытание.

4. Если автомобиль уводит в противоположную сторону, заменить передние колеса.

Проверка колес

Внимание:
При проведении работ по измерению углов установки, колеса необходимо устанавливать в направлении прямолинейного движения. При этом автомобиль должен находиться на горизонтальной, ровной поверхности.

Внимание:
Перед проверкой углов установки колес, необходимо убедится в исправности элементов ходовой части автомобиля. Также необходимо проверить давление во всех шинах, при необходимости довести до нормы.

Схождение

Передние колеса

B - A > 0: Схождение положительное (+)

B - A < 0: Схождение отрицательное (-)

Для регулировки схождения колес необходимо:

1. Отпустить стопорные гайки наконечников рулевых тяг.

2. Снять зажимы пыльников, чтобы исключить их проворачивание.

3. Отрегулировать схождение колес, проворачивая по- или против часовой стрелки наконечник рулевой тяги. Регулировку необходимо производить с правой и левой стороны одновременно. Схождение передних колес должно составлять 0°±0.2°.

Указания по регулировке схождения

4. После регулировки, необходимо установить зажим пыльника и затянуть стопорные гайки наконечников рулевых тяг (А). Момент затяжки стопорной гайки: 68.6 ~ 78.5 Н∙м.

Продольный и поперечный угол наклона оси поворота

Параметры углов продольного и поперечного наклона оси поворота колеса заложены конструктивно, поэтому не требуют регулировки. Величины углов установки приведены в таблице технических характеристик в начале главы.

Задние колеса

B - A > 0: Схождение положительное (+)

B - A < 0: Схождение отрицательное (-)

Для регулировки схождения задних колес необходимо:

1. Отпустить гайку крепления эксцентрикового болта дополнительного рычага задней подвески.

2. Отрегулировать схождении колес, проворачивая регулировочный болт по или против часовой стрелки. Регулировку необходимо производить одновременно с правой и левой стороны. Величина схождения колес должна быть 0.2°±0.2°.

3. После регулировки, затянуть гайки крепления эксцентрикового болта моментом затяжки 78.8 ~ 98.1Н∙м.

Развал

Передние колеса

Развал – внутреннее или внешнее отклонение колес от вершины.

А – угол развала

В – вертикальная ось

Когда колесо отклоняется на внешнюю сторону от вершины, значит развал положительный (+).

Когда колесо отклоняется на внутреннюю сторону от вершины, значит развал отрицательный (-).

Разница между левым и правым углом должна составлять не более чем 0.5°.

Внимание:
Величина развала определяется заводом-изготовителем, поэтому не требует регулировки. Если значение величины развала не соответствует стандартному значению, заменить поврежденные детали.

Задние колеса

Стандартное значение: -1°±0.5°.

Разница между левым и правым углом должна составлять не более чем 0.5°.

Отрегулировать развал регулировочным болтом заднего верхнего рычага. Левый болт: по часовой стрелке→развал (+); Правый болт: по часовой стрелке→развал (-).

Проверка биения колес

1. Поднять автомобиль.

2. Используя индикатор часового типа, измерить биение колеса, как показано на рисунке. Данные по допустимым величинам представлены в таблице ниже.

3. Если величина биение колеса не соответствует стандартной, необходимо заменить колесо.

Порядок затягивания гаек крепления ступицы колеса

Гайки необходимо затягивать используя динамометрический ключ, в последовательности указанной на рисунке. Момент затяжки 88.3 ~ 107.9 Н∙м.